qi汽車品牌價格營銷故事

A. 哪些汽車品牌的故事讓你印象深刻

這就不得不說蘭博基尼了，蘭博基尼公司本來是造拖拉機的，但是他的創始人被法拉利跑車的創始人嘲笑了，說他是造拖拉機的怎麼和我造跑車的比，結果蘭博基尼的創始人咽不下這口氣，就也做了跑車。

B. 關於汽車網路營銷案例

一、賓士smart：電商營銷 89分鍾賣出台
賓士smart流光灰2012特別版選擇電商平台，採用在線銷售形式，149,888元的價格和誘人的大禮包使300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，平均每18秒賣出一輛的速度創造了網路銷售汽車的奇跡。
賓士選擇網上銷售，採用刺激營銷：限時限量、特價、大禮包等刺激消費者的神經。首先是電視戶外網路預熱，借用微博線上活動尋找「灰」常smart男為活動造勢、線下院線活動將smart開進5個重要銷售城市影院展出、藉助電視優勢傳播等線上線下整合營銷傳播方式極大地提高了賓士的關注度。
簡評：賓士smart藉助電商平台，跳出傳統銷售模式，成功實現汽車網路銷售，並且取得驚人效果--300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，再一次證明了汽車營銷的多樣性。
二、沃爾沃： 明星效應微博先行互動人次超1.5億
沃爾沃簽約林書豪，打造Volvo-林書豪中國行，借用新媒體優勢，掀起一股傳播熱潮，實現了1550119人次的有效互動，而實際達到的人次超過了1.5億。整個傳播期間，與Volvo相關的眾多關鍵詞的網路搜索指數上升了234%-600%。
沃爾沃選擇華裔球星林書豪，源於他是美國NBA聯賽中近五十年來首位擁有哈佛大學經濟學專業背景的睿智精英，並且在本賽季NBA創造了由諸多巨星保持的多項NBA紀錄本身關注度就極高。再輔以新媒體宣傳，通過官方微博第一時間獨家發送信息，掀起第一輪傳播熱潮。繼而推出了林書豪與李書福微訪談，與眾多網友進行實時互動，並帶動門戶、平媒等的主動跟進。線下落地活動通過BBS、SNS及微博等渠道傳播，通過電視植入，掀起了新一輪的傳播熱潮。
簡評：沃爾沃打造的Volvo-林書豪中國行利用新媒體優勢，實現新媒體與傳統媒體的無縫鏈接，不僅有效的擴大了傳播量，而且使得沃爾沃的品牌內涵及產品特質得到一個提升。
三、大眾汽車：「藍色驅動」APP 下載人數超30萬
「藍色驅動」是大眾中國設計的中國首個車載移動應用，是國內為數不多的通過APP進行品牌營銷的嘗試，在整個營銷過程中，活動總PV達到了十萬次，逾三十多萬人下載了APP，社交網路上共評論、分享22萬次。
大眾為這一活動設立了專門的網站，用豐厚的獎品和獎勵激勵下載者使用，整個活動除了通過大眾汽車官方主頁、大眾汽車等網站，還通過社交網路上的主頁部分手機網頁廣告進行傳播，使大眾的品牌和活動都得到了良好的宣傳推廣。
簡評：大眾中國「藍色驅動」APP即符合企業核心價值，又有利於品牌推廣，擺脫了傳統營銷理念，把傳統量的銷售提高到品牌理念的宣傳，使保持良好駕駛習慣和節油等當今熱門話題和企業核心價值無縫銜接，讓人眼前一亮。
四、江淮汽車：網路直銷同比銷量增長328.2%
悅悅是一款因為超前的設計而導致滯銷的車，江淮汽車大膽採用網路營銷戰略，將悅悅直接放到網上進行直銷，今年前11個月，江淮悅悅銷量達到11437輛，同比增長328.2%。悅悅實實在在地在網店起死回生了。
與以往出現的網路售車模式不同，江淮悅悅是國內第一款真正在網路上進行常態銷售的車型。據了解，江淮汽車已經確定將江淮悅悅完全在網路上銷售，線下4S店的職能轉變為專注對客戶進行服務，並通過增值服務來實現客戶價值。
簡評：網路直銷減去了中間經銷商的利潤，使汽車售價大大降低，不僅提升了銷量也賺足了人氣，悅悅網路銷售的「起死回生」標志著汽車網上營銷時代的開始。
五、北京現代：朗動藉助新媒體網名互動超5萬人次
北京現代朗動上市以來，與視頻、SNS等社會化媒體，與網路媒體深度合作，打造「無所不能的小朗」、「邪惡哥」等熱門話題，總曝光量約1000萬余次，網民互動參與5萬5000餘次。
北京現代打造形象代言人「小朗」，配合互動打造話題亮點，通過論壇合作、微博、新聞媒體宣傳等傳播，引導受眾參與互動，同時導流至官網，品牌宣傳效果顯著。
簡評：北京現代採用互動式娛樂營銷，很好的調動了用戶的參與積極性，並且極大的擴散了品牌影響力，朗動上市以來，銷量飄紅。

C. 汽車營銷案例分析

競爭的原因。
主要從你的售後和全方面的服務要超出別的公司，現在是消費者一般版是要新權穎的服務，不要太素就行。但還要切記，對待一般的市民和一個企業的知名老闆就不能一樣了，還要注意，要了解對方用車的地方或經常在什麼樣的地形，商務還是家用之類的等。和對放談價格的時候，自己不要主動說出詳細的價格，當然高了為好，然後還要降低，降低當然不要太直接了，那樣誰也不會相信。好比什麼零件是耐磨和什麼功能是按出廠價，把價格提高在降低，最後還得做消費者的思想工作，如貸款買車，或現金，那就要看你自己了。
本人才學孰淺，不的見笑。

D. 盤點2019汽車品牌精彩營銷案例，誰最腦洞大開

酒香也怕巷子深，再好的產品也需要宣傳，回顧2019年，對於大多數車企來說都是比較艱難的一年，很多品牌的銷量持續下跌。

為了改變這種局面和吸引用戶關注，很多車企除了在打造產品上下功夫外，在營銷上也使出了渾身解數。今天，買車君給大家盤點一下2019年度比較經典的汽車品牌營銷事件。

No.1

喜歡洗腦式營銷的寶沃汽車

凡是在寫字樓上班的人估計沒有人不認識寶沃汽車，尤其是在電梯間常響起的「貴才能好，好才能貴，寶沃，好貴！」的廣告詞。雖然「洗腦式」的營銷方式備受爭議，但在一定程度來說是成功的，畢竟它讓人記住了。

各大車企在2019年的營銷方式可謂是各顯神通，無論是寶沃的洗腦式宣傳，還是WEY、奔騰和名爵的上天入地下海營銷方法，都玩出了新高度。如今已進入2020年，期待這些品牌能給我們帶來更多腦洞大開的營銷作品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 我國汽車營銷模式經歷了幾個階段各是什麼

大致是三個階段：
1、賣方市場期，這是我國初期的車市，買得起車的人很少，能買得起車的，有車就不錯了，銷售都很拽。
2、買方市場期，2013年左右，車源充足了，顧客要求的不光價錢要優惠，對車的動力、空間、售後、配件都會考慮。對銷售人員的素質要求要高了。
3、平行進口、互聯網期，現在。平行進口讓國外好的車以更低的價格進入國內，互聯網增加了價格的透明度。加上中國品牌的車競爭力日漸增強，最後得到實惠的還是大眾消費者

F. 那些汽車經銷商和廠家相愛相殺的故事

從跟廠家簽下合作協議的那一刻起，猶如男女之間確定了戀愛關系一樣，汽車經銷商與廠家會瞬間成為親密的合作夥伴關系。廠家真心希望經銷商車賣得越多越好，經銷商則希望廠家能越做越大，希望區域經理能天天在自己那裡坐鎮指導並給予資源支持。
在那些親密關系的表現中，最明顯的便是經銷商對於駐點業務員和區域經理的態度，那可是吃好、喝好、玩好，送別時更是禮物裝好！有甚者，一些經銷商招聘有專門的漂亮女業務員，安排其特別的使命就是全力陪好廠家來的領導。
可是，隨著市場的變淡，再甜蜜的關系也有走向分手的一天。人們都知道，男女之間的分手總是充滿著各種的故事情節，有友好分手的，有因愛生仇卻又藕斷絲連的，也有橋歸橋路歸路從此井水不犯河水老死不相往來的。其實，經銷商與廠家之間一樣，終止合作也有著各種復雜的情節，歷來就不缺從相殺到相愛的狗血故事。
代銷時代的偷車故事
上世紀90年代末至本世紀初，商業資本真的連胳膊都算不上，而工業資本絕對大多稱得上合格的大腿，也就是說經銷商基本上都是資金有限，而廠家卻資本雄厚，所以經銷商與廠家合作非常流行的一種方式便是代銷。
所謂的代銷，就是經銷商向廠家交納一定的保證金，廠家將車輛擺放在經銷商提供的場地進行銷售，經銷商賣完車之後再向廠家回款。當然，為了規避風險，廠家往往都派駐有自己的業務員對經銷商進行著名義上的指導實際上的監督，駐點業務員掌管一套車鑰匙和合格證手續，經銷商掌管另外一套車鑰匙。
在那個年代，駐點業務員與經銷商之間的故事實際上也是極其豐富和精彩的，比如說若雙方關系融洽的話，那些所謂的商品車甚至可以開出去搞搞營運合理的「賺一些外快」，但廠家為了防止此類事件發生往往會不斷的派出市場督導人員到各地進行巡迴檢查。
經銷商和廠家的關系，雖然一定程度上受個人關系的影響，但總體來說還是受市場因素影響更大，畢竟廠家要的是銷售業績。如果一家經銷商連續3個月以上不賣車，廠家領導肯定會要求駐點業務員另覓新的經銷商，這就意味著經銷商與廠家合作關系的終止。
按理，雙方終止合作前，廠家將車輛調走，將保證金退給經銷商，好說好散沒什麼可說的。但實際上，由於經銷商交納的保證金實在太少（不足一萬），大多隻是象徵意義，這種以少量資金佔有超值車輛資源的買賣，誰得手後都捨不得輕易放掉。所以，經銷商意識到廠家要撤點之後，往往會千方百計的予以阻撓，不讓廠家將車輛調走，這時候就會上演廠家駐點業務員偷車的故事。
1998年夏天，某汽車品牌要撤掉哈爾濱一家經銷商，意圖被經銷商提前獲悉，駐點業務員一直找不到調走車輛的機會，只好向領導求援。市場督導阿友受公司委派，趕往哈爾濱予以協助。阿友到達哈爾濱之後，先秘密找好一家新的經銷商，並約好某一天要求他們派駕駛員來協助調車。
接下來，阿友就有事沒事去跟經銷商的看門老大爺聊天，一來二去雙方便成了忘年交。一天傍晚，經銷商的工作人員都下班之後，阿友拎著瓶白酒和一堆冷盤跟老大爺推杯換盞喝開了，幾兩白酒下肚之後，駐點業務員帶上新經銷商的駕駛員打開大門，急匆匆的將車開走了。
當然，這個情節算是文明的了，畢竟屬於「智取」，據說還有更狗血的故事，是經銷商提前將鑰匙、手續全騙到手，廠家人員只好如電影里的情節一樣，用鐵鉤打開車門，然後拆開方向盤，找到點火開關的兩根線進行啟動將車開走。
經銷時代的廣告牌拆與不拆
事實上，進入本世紀後，中國的汽車市場就逐漸的沒有了代銷這種合作模式，取而代之的基本上是經銷。所謂經銷，就是經銷商要先向廠家交納一筆信譽保證金（10萬起），而後向廠家打款進車，庫存規模需達到廠家要求。
這樣的合作關系，對於廠家來說，基本上沒有風險可言，即使終止合作的話，完全能夠做到好說好散，但是，現實中總有一些意外。
2003年，江西南昌一家經銷商在經營了兩年之後，由於沒賺到錢，加之幾個股東之間經常鬧意見分歧，便向廠家提出終止合作的申請。其時，經銷商手裡還有8輛庫存車沒有消化掉。
廠家與經銷商雙方財務人員對好所有往來賬目後，廠家將經銷商的30萬保證金退給了經銷商，這也就意味著雙方的合作關系徹底終止。不到一個月，該汽車品牌在南昌又找了另外一家經銷商，新經銷商向廠家打完保證金、車款之後，新車也發到了店裡。
就在新經銷商准備進行線下活動推廣時，他們發現那家已經與廠家終止合作關系的老經銷商店門頭的廣告牌仍然沒有拆除，且店裡擺放著8輛車進行銷售，這顯然有違跟廠家簽訂的區域獨家代理協議。新經銷商很快便將這一情況反饋至廠家，廠家知悉後第一時間跟老經銷商進行了交涉，要求他們馬上將門頭的廣告牌予以撤掉，否則將向當地工商管理部門進行投訴。
可老經銷商說，咱還剩下8輛車啊，怎麼著也得賣出去，不能白白占壓資金啊！要我拆廣告牌可以，你讓新經銷商將我這8輛車給收了！廠家領導一琢磨，覺得老經銷商也在理，便跟新經銷商進行商量，最終，新經銷商為了保持形式上的獨家代理，花錢將老經銷商的8輛車收了，事情算是得到了比較圓滿的解決。
但關於這個廣告牌的問題，現實中確實有經銷商因愛生仇，故意不拆，從別的地方調車來擾亂價格，搞的新經銷商頭疼，不得不向工商局投訴。
三方協議時代以假亂真
所謂的三方協議，是指經銷商、廠家、銀行三方共同簽訂合作協議，廠家將車輛發給經銷商，經銷商將車輛合格證壓在銀行，銀行為經銷商辦理承兌匯票，經銷商每賣出一輛車將車款存至銀行，銀行將合格證發給經銷商。從理論上說，這種關系對於各方來說都是極其有利的，也沒有什麼風險。可這個故事告訴我們，再完美的協議或者制度也會存在漏洞。
2004年，天津一家汽車經銷商通過三方協議跟國內一SUV品牌合作得還算愉快，可不知道老闆是干什麼別的生意還是啥，總是在賣出車輛後時不時有意或無意推遲向銀行存款。千里之堤潰於蟻穴，慢慢的，這個窟窿就越來越大。
一天，區域經理到天津進行庫存實車盤點時，發現少了10輛車，這可是大事！馬上將駐點業務員、銀行聯絡員叫到一起，進行進一步核查，最後發現這10輛車實際上早在1個月之前就已經銷售出去。再去車管所調查，發現10輛車已經上好牌照。可合格證不是在銀行嗎，這個牌照又是怎麼上上去的呢？你說奇怪不奇怪？
意識到問題的嚴重性之後，區域經理與銀行人員一方面做好了向公安報案的准備，一方面找到經銷商老闆，問他到底怎麼回事。一聽說要向警方報案，經銷商老闆趕緊說出了實情，原來他在另外的生意上賠錢了，急需資金周轉，這10輛車銷售出去後，他就將車款挪用了。至於沒有合格證上牌，他坦言是提前將合格證掃描在電腦里了，去列印店進行彩打，彩打的質量很高，足以以假亂真，車管所根本就沒有發現那用於上牌的合格證是假的。
出了這種情況，三方協議自然難以繼續，經銷商最終從別的地方找來資金向銀行還足款項後，三方協議解除。
車市寒流時代集體維權
2018年中國車市寒流來襲，經銷商與廠家之間因愛生恨的情節達到高潮，那種單個經銷商與廠家發生的分手故事已經不足以引起人們的關注，屢屢發生的經銷商集體維權事件成為人們哀嘆車市大洗牌確實無情的觸點。
2018年5月，某泰汽車17位廣東地區的經銷商集體跑到某泰位於山東臨沂的生產基地進行維權。
2018年11月，某沃51家經銷商集體發函給某沃汽車，函中顯示了經銷商的六個控訴，經銷商提出的訴求是，全額返還建店補助、保證金、返利、銷售款等；對虧損予以補償。
2019年4月23日，來自全國百餘家某速經銷商的代表，聚集在位於北京順義區的某集團門口維權。從4月18日以來的五六人，到23日的八十餘位，維權的人數逐漸增加，維權者手持「**還錢」的標語，並不時喊出口號。
2020年5月19日，來自某豹的全國40多家經銷商，齊聚湖南永州的某豹總部，開啟了他們的漫漫維權路。
不管出於何種原因，經銷商被逼走上集體維權這樣的漫漫長路，實在讓人們不得不感嘆，看來汽車行業洗牌帶來的現實著實是殘酷啊！現在的汽車經銷商們也真是不容易啊，所以，斗子侃車在此也呼籲廣大潛在購車用戶，買車時別再砍價了，你就痛痛快快掏錢買吧！
註：本文系斗子侃車原創作品，轉發請務必註明出處，否則，將追究相關責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 中國汽車品牌創業故事

國車,轎車里能拿的上檯面的，只有奇瑞和吉利,其他的可以忽略掉。百都網路上都有的，去看看就知道了。

H. 關於汽車的品牌故事怎麼寫

參考贏道顧問的品牌故事文化營銷C模式，模式之一是贏道顧問將幫助企業梳理發展歷程及各種能夠產生吸引力的品牌素材，從企業名稱的來源、發展歷程、產品研發(設計)方面出現的經典之筆、涉及到的關鍵人物、發展歷程中的關鍵事件展開，用散文化的筆法進行企業品牌歷史、品牌文化的梳理和闡述，賦予企業品牌以經典、內斂、富有內涵、代表更高層次人生追求的精神和氣質，打動目標消費人群，同時形成經典美文，利於廣泛、長期流傳。

模式之二是圍繞企業的品牌主張及推廣主題，組織符合主題的情景故事，從現實生活中提取故事元素，在故事中植入企業品牌或產品信息，達到品牌推廣、產品推廣之目標。

I. 把汽車賣給買魚竿的營銷故事

一個鄉下來的小夥子去應聘城裡「世界最大」的「應有盡有」百貨公司的銷售員。老闆問
他：「你以前做過銷售員嗎？」

他回答說：「我以前是村裡挨家挨戶推銷的小販子。」老闆喜歡他的機靈：「你明天可以
來上班了。等下班的時候，我會來看一下。」

一天的光陰對這個鄉下來的窮小子來說太長了，而且還有些難熬。但是年輕人還是熬到了
5點，差不多該下班了。老闆真的來了，問他說：「你今天做了幾單買賣」 「一單，」年
輕人回答說。「只有一單？」老闆很吃驚地說：「我們這兒的售貨員一天基本上可以完成
20到30單生意呢。你賣了多少錢?」「300,000美元，」年輕人回答道。

「你怎麼賣到那麼多錢的？」目瞪口呆，半晌才回過神來的老闆問道。

「是這樣的，」鄉下來的年輕人說，「一個男士進來買東西，我先賣給他一個小號的魚鉤
，然後中號的魚鉤，最後大號的魚鉤。接著，我賣給他小號的魚線，中號的魚線，最後是
大號的魚線。我問他上哪兒釣魚，他說海邊。我建議他買條船，所以我帶他到賣船的專櫃
，賣給他長20英尺有兩個發動機的縱帆船。然後他說他的大眾牌汽車可能拖不動這么大的
船。我於是帶他去汽車銷售區，賣給他一輛豐田新款豪華型『巡洋艦』。」

老闆後退兩步，幾乎難以置信地問道：「一個顧客僅僅來買個魚鉤，你就能賣給他這么多
東西？」

「不是的，」鄉下來的年輕售貨員回答道，「他是來給他妻子買衛生棉的。我就告訴他『
你的周末算是毀了，干嗎不去釣魚呢？』」

J. 老師讓講一個跟汽車有關，比如某某汽車品牌的起源故事，或者某某汽車的坎坷故事，運營故事，等等於汽車有

據說，勞斯萊斯車身上的「飛翔女神」經典車標代表的是一段真實卻不為人知的悲情之戀。 這是一個灰姑娘和王子的愛情故事。埃莉諾·桑頓是一個年幼時遭到父親的遺棄，與靠擦皮鞋為生的母親相依為命的苦命姑娘，為了養家和給重病卧床的母親治病，她只能到夜總會當交際花。1902年的某一天，桑頓遇上了她的白馬王子——約翰·蒙塔古，而連接他們愛情的，是蒙塔古為她跳舞時所畫的7張素描。 雖然他們相愛了，但是他們懸殊的身份地位在當時的社會環境里註定得不到祝福。蒙塔古是出身貴族世家的英國保守黨議員，名噪一時的風雲人物，還擔任了 《汽車畫報》的主編。而桑頓只是一名舞女。 就如同童話故事的情節一般，王子和灰姑娘一定會受到外界的阻撓，而這里的阻力就來自於蒙塔古的家人。最後，因為蒙塔古家人的欺騙，已懷有身孕的桑頓默默的離開了，而蒙塔古看到人去樓空的景象，也最終不再相信忠貞不渝的愛情，開始過起放浪形骸的生活，並與貴族小姐成婚。 蒙塔古婚姻的不幸讓他終日在酒吧度日。卻在1906年，在一家酒吧里與桑頓意外的邂逅。隨後，蒙塔古跟蹤桑頓來到她的住處，在低矮的貧民區的一間破房子中，他看到了桑頓和那個孩子。看到當年他為桑頓畫的那七幅肖像畫被一張張地貼在牆上，真相也終於清晰。但是，為顧全家族聲譽，蒙塔古不能離婚，他與桑頓的戀情也只能壓抑地繼續。 蒙塔古的藝術家朋友查爾斯·塞克斯被他們曲折的愛情深深打動了，應蒙塔古之請，以桑頓為原型創作了一個生動的雕塑：一個年輕的女孩，迎風而立，任憑裙裾在風中飛揚，卻把食指輕輕地點在自己的嘴唇上，這正象徵著桑頓和蒙塔古之間不能言說的秘密情感。這個雕塑被命名為「私語」。蒙塔古將第一個「私語」放在他的勞斯萊斯「銀色幽靈」轎車的車頭，以此含蓄地宣示自己的愛情。很快，這獨特的車標竟被不明就裡的上流社會勞斯萊斯車主們引為風尚。1911年2月6日，鍍銀的「飛翔女神」正式飛上了華貴的勞斯萊斯車頭，成為勞斯萊斯車的車標。 童話里，灰姑娘和王子快樂的生活在一起，而現實總不能如願。桑頓與蒙塔古遇到海難，桑頓在海上罹難，而蒙塔古在海上漂了36個小時，終於獲救。他無法從失去桑頓的悲痛中恢復過來。勞斯先生決定用一種特殊的方式來撫慰朋友那顆受創的心。從1915年開始，勞斯萊斯將以桑頓為原型製造的「飛翔女神」車標從銀白色改為鎳合金製作，以代表勞斯萊斯汽車無與倫比的品質，以及他們永不褪色的愛情。