A. 求近三年關於營銷方面的參考文獻
營銷界必讀八本書1、《營銷管理》 作者:菲利浦
B. 求市場營銷畢業論文參考文獻
Paul Harrigan.2012 Academy of Marketing conference special issue-Marketing:Catching the technology wave[J],Journal of Marketing Management,2013,29:519-521.
C. 市場營銷專業論文參考文獻
你可以在(現代市場營銷)裡面看下別人發的論文是引用了別人哪些參考文獻~你看下有什麼對你是有用的~
D. 急急急急求一篇關於鐵路客運的畢業論文,題目自擬,8000左右!有的發給我謝謝了!
答:內容摘要:當前已進入顧客滿意度敏感時代,在這個時代,沒有顧客滿意觀念就沒有顧客滿意行動,沒有顧客滿意行動就沒有顧客滿意結果,沒有顧客滿意的最大化就沒有顧客忠誠。盡管我國鐵路旅客運輸在一定時段、一定地區依然存在短缺供給的瓶頸,但總體而言,中國鐵路旅客運輸服務實施顧客滿意差異化戰略的時代已經到來。 關鍵詞:鐵路旅客運輸 營銷速度 營銷深度 顧客滿意度 差異化戰略 我國鐵路於2007年4月進行了第六次大提速,使主要干線時速達到了200公里/小時。與此同時,在城市圈和中心城市之間開行國產動車組,增強了鐵路的運輸能力。伴隨而來的是社會各界對鐵路旅客運輸服務質量提高的呼聲。這表明,我國鐵路旅客運輸服務實施旅客滿意差異化戰略的時代已經到來。 鐵路旅客運輸差異化營銷的速度 和前五次提速相比,第六次提速凸顯了新的特點。第一個特點是「多」。涉及鐵路線多達18條,增開52對中長途普通旅客列車,最高時速達120公里及以上,線路延展里程2.2萬公里;第二個特點是「快」。列車時速最高160公里提升到200公里,部分區間高達250公里,1200-1500公里左右城市之間夕發朝至,2000-2500公里左右城市之間一日到達。第三個特點是「好」。旅客花與過去同樣的車票錢,坐上了比以前舒適、衛生、快速、新型的客車,設施人性化、服務更優良。第四個特點是「省」,旅行時間最多節省20小時,干線列車間隔僅5分鍾。 提速是鐵路提高競爭力的必然要求,提速也必然引發相關服務的提升。相對於提速前或未提速的技術含量低、同質化嚴重的客運而言,以高新技術為支撐的鐵路旅客運輸的速度提升為其市場營銷戰略提供了極大的運作空間。當然,與日益增強的對鐵路旅客運輸服務質量的要求相比,目前鐵路旅客運輸依然面臨著更多變的市場環境和目前激烈的市場競爭。它的獨特個性使產品的市場競爭缺乏一套成熟的「游戲規則」,其在技術演化、市場需求、營銷策略、競爭模式和戰略管理等方面均沒有現成的規律可循,因而,僅憑速度很難將技術優勢轉化為市場優勢。除了速度提升之外,鐵路旅客運輸還必須要研究鐵路旅客運輸營銷的深度。 鐵路旅客運輸差異化營銷的深度 今後的鐵路旅客運輸的服務重點,會向營銷的深度方向掘進。所謂營銷的深度,是指鐵路客運營銷對旅客的需求了解的更細致、細分更具體、目標更明確、定位更精準、服務更深入,達到旅客的滿意度更高。 (一)市場需求了解更細致 通過對運輸市場環境和旅客行為的調查,取得關於市場營銷活動的各種情報資料,決策者根據這些客觀資料,改造或淘汰老產品(如減少普客、調整列車到發時間、運行里程)、研製設計新產品(如開行特快列車、快速列車)、確定開列方案和票額分配及售票計劃,根據旅客對票價變動的反映,在符合價格政策的前提下,研究不同列車的適宜票價,制定客運的定價策略。同時,通過進一步調查繼續掌握市場動向和發展趨勢,及時反饋信息、儲存信息,為企業保持現有市場、開拓未來市場服務。 市場營銷調查工作的具體內容除了要調查吸引區域范圍內的國民經濟和社會發展情況、其他交通工具發展現狀、影響客流增減的因素、運輸能力使用的情況外,還應主要圍繞著客流調查(包括客流構成、客流的流向)、產品調查(列車的種類、等級、對數、旅速是否適應市場需求)、價格調查(如何制定合理的、有競爭力的票價)、售票狀況調查(售票網點的分布、訂票單位的設置、售票原則的制定和執行)等方面進行。 (二)市場細分更具體 在客運市場上,旅客的需求是多元化的,進行市場細分,就是要先發現不同旅客之間需求的差別,把需求相似的旅行者群體歸為一類,每一個旅客群體就是一個細分市場。進行細分的目的就在於發現不同旅客群體需求的異質性。如,不同的旅客對速度、安全、方便、價格、舒適度等方面有不同的要求,因而構成了異質客運市場。 按旅客行程細分。對不同行程的旅客進行組合並加以考察,以便找出長途、中途、短途旅客在旅行過程中要求的異同點,鐵路客運可分為管內、直通和市郊等細分市場。 按旅客對旅行條件的要求細分。不同消費層次的旅客對旅行條件具有不同的要求,可分為豪華車、空調、卧鋪車、普通車等。鐵路客運分為優質優價列車、旅遊車、普通車的軟硬座、軟硬卧等細分市場。 按地理位置細分。由於不同地區經濟發展水平存在梯度差,不同地區的旅客總體消費水平也存在較大差異。客運企業要根據不同地區的特點選擇不同的市場營銷對策,客運市場大致可分為東部、中部和西部三個細分市場。 按運行路徑劃分。旅客旅行經由的線路性質不同,客運企業提供的服務設施及其對運輸能力的影響存在較大差異,大致可細分為國際通道、干線、支線等。 差異化的成功往往取決於獨特偏好的各細分市場對其所作的評價。從這一角度來看,市場細分具有兩層相關但又不盡相同的含義:其一,以顧客特徵為基礎的市場細分,如根據顧客的受教育程度、年齡、收入或產品的行業類別、銷售額等差異化變數所進行的細分,這是市場細分的傳統界定方法。傳統的鐵路短途客運只提供了市場的人口統計學信息,因此通常並不能直接作為建立差異化優勢的基礎;其二,根據競爭性產品的差異化所作的市場細分,即當顧客選擇由某種差異化變數區別開的產品時,這樣的差異化變數就可以細分該市場,根據此種觀點,市場細分並非依據顧客特徵,而是依據產品所選擇的差異化變數來進行的。 在實踐中,鐵路短途客運產品的市場細分經常是上述兩層含義的綜合,因為只有這樣才能使產品正確地瞄準潛在顧客,並對此集中所有的營銷努力。(三)市場定位更精準 短途客運市場在不同地區具有不同特徵。對於客流總量大且密集,旅客經濟承受能力較強的地區,鐵路應該有較大的市場空間。對於地區客流量小且分散的市場,不符合鐵路的技術經濟特點,不是鐵路的主要目標市場,但可因地制宜地開行一些短途列車,滿足當地旅客的實際需求。 短途客運的市場定位可通過差異化價值及相對價格兩個維度來確立,即產品與其競爭產品相比較,均具有或多或少的差異,並且可以通過控制一種相對價格來反映這種差異的價值。如果市場對產品的差異化所體現出的價值或效用給予較低的評價,則該產品的價格通常需要降低,否則將不可避免地面臨被市場淘汰的命運。因此,差異化市場營銷戰略的目標就是通過持續的努力保持產品差異化價值及其相對價格的同步提高,並最終體現在產品市場佔有率的維持和提高上。 鐵路旅客運輸差異化營銷的滿意度 有關調查顯示,對於我國列車大幅度提速,41.82%的人將考慮選擇動車組出行,30.57%的人不考慮選擇動車組出行,27.61%的人採取觀望態度;對於關心重點,18.13%的人關心提速行程所用時間縮短的幅度,50.72%的人關心動車組票價,5.55%的人關心火車上服務水平,15.36%的人關心動車組的安全問題,10.25%的人最關心車票購買難易的程度;對於出行交通方式的選擇,72.06%的選擇火車作為長途出行首選的公共交通工具,3.79%的人選擇長途客車出行,22.32%的人選擇乘坐飛機,0.18%的人選擇計程車,另外1.64%的人選擇其他出行方式;對於對鐵路運輸的滿意度,88.5%的被訪者表示比較滿意,8.4%的被訪者表示說不清楚,3.1%的被訪者表示不滿意。盡管從1997年4月起至今鐵路六次提速給人們的外出帶來了極大的方便,一定程度上得到了廣泛的支持和贊揚,但是,從調查的結果來看,對鐵路旅客運輸的「非常滿意度」偏低,存在著旅客流失的潛在危險。這表明,鐵路客運在成功進行了數次提速以後,其營銷重點應該從硬體提速轉移到軟體提速、以顧客滿意度提升為重點的顧客滿意差異化戰略上來,只有這樣,才能使旅客獲得的滿意度高於競爭對手,進而獲得高顧客忠誠度、高盈利、好口碑和高認知價值,最終取得持續的競爭優勢。 顧客滿意差異化戰略,是企業在經營過程中以「顧客滿意」為核心,從產品、服務等各個方面實現較高的顧客滿意度,以使自己在「顧客滿意」程度上區別於競爭對手,從而不間斷地獲取新顧客、留住老顧客的戰略。顧客滿意指數的高低與公司的業績呈顯著的正相關關系。採取顧客滿意差異化戰略,獲得高的顧客滿意度,就意味著企業有較好的盈利能力,具有較強的競爭優勢。 對任何一個鐵路旅客運輸來說,顧客並非同質,顧客本身在許多方面存在著差異性,如城鄉的差異、文化水平的高低、經濟收入的多少、性別的區別、年齡的大小、不同的心理因素、價值觀念、消費觀念、購買行為的異質性等。因此進行顧客識別就顯得頗為重要。企業可以通過對顧客的價值性和忠誠性進行差異性分析,以便採取不同的策略,以提高企業的競爭力。我國鐵路旅客運輸主要的差異化營銷實施策略應當從以下方面入手。 功能差異化,與眾不同的特色。安全、便利、大眾化、國有壟斷,是鐵路旅客運輸產品最大的差異化矢量,它不會被競爭對手快速復制而失去差異化優勢。這一特色已經深入人心,在老百姓心目中的印象是根深蒂固的;可感知的利益。只有當產品功能上的差異化給旅客帶來的某種利益是可以直接感受時,才能激發他們的偏好並願意為之付出。在這方面,鐵路旅客運輸的「利益」提煉工作乏力,可以見到的訴求依舊是時代烙印深刻的「人民鐵路為人民」。筆者絕非主張拋棄傳統主旨,而是倡導以營銷科學而凝煉出符合鐵路產品規律的利益訴求;便利快捷。它應當成為鐵路旅客運輸中重點加強的差異化矢量。要對旅客運輸營銷組合進行系統設計與整合,進一步優化產品結構,根據市場潛量確定優質優價列車比重,增長列車運程,增多軟卧、硬卧車數量;要根據客運市場的季節性波動和區域特點,對優質優價列車實行有彈性的上浮價格機制;在分銷渠道促銷策略方面,採取靈活多樣的售票方式,電話訂票、發售往返車票、直通車票、月票、季票、定額票等,最大程度地便利旅客出行;降低各類事故發生率、減少列車晚點率。旅客對出行的安全性具有特殊需求,對列車的正點到達具有強烈的要求。一旦列車晚點發生,應當對旅客作出與晚點損失相應的物質或精神損失賠償;提高服務功效。如提高運行速度、提高服務效率、提高工作能力、提高對顧客不滿意的反應速度。 成本差異化。降低旅客對產品的總佔有成本,如降低日常維修服務和消耗品的成本、提高產品的殘余價值等;提高生產效率,使旅客可以利用該服務獲得比競爭產品更高的投入產出比;為有需求的顧客提供全面解決方案,如電子商務、娛樂消遣、郵件快速托運。 價值創造差異化。通過不斷創造顧客能夠感知或衡量的差異化價值,時刻注意觀察顧客需求和認知的變化趨勢,不斷創造旅客價值的差異化
E. 急~求關於市場營銷方面的參考文獻!
寫完了發我郵箱里看看被。
嘿嘿。
[email protected]
為啥寫娃哈哈呢?內為啥不寫王老吉,水容溶100(農夫山泉)
娃哈哈已經是過去式了。
娃哈哈感覺最近幾年已經沒有當初的魄力和勇氣了。當年的瓶裝水市場老大。現在只剩下昔日的回憶。
多元化道路,真正走對了么?我不是娃哈哈的員工,我不知道。我只是個賣罐頭的。。。。。。
十分想學學水溶100的恐怖營銷力,個性化需求,高端定位,精準化數字概念。
可是看了很多都不太全面。
寫完了一定發我郵箱力喲,相互啟發下。
F. 市場營銷論文的參考文獻
同學,您好!
參考文獻:區域品牌如何走向全國市場 作者:耿一誠 來源:內期刊 發表容時間:2006-01-30
參考文獻:區域品牌可持續發展影響因素及其作用機制研究 作者:郭克鋒 來源:博士論文 發表時間:2011-10-15
參考文獻: 是什麼阻礙了區域品牌走向全國? 作者:李明利 來源:期刊 發表時間:2010-12-18
以上參考文獻均來自CNKI中國知網。
希望對您有用,望採納!
G. 市場營銷 參考文獻
建議到學校圖書館市場營銷方面的專櫃,隨便拿一本打開,翻到第@#¥%……頁。。。。。你知道怎麼做了。。。。
H. 誰能提供一些市場營銷專業的參考文獻
市場營銷專業推薦的書籍有《市場營銷學》,《市場營銷》,《營銷紅皮書》,《定位》,《營銷管理》等
(1)《市場營銷學》:本書在吸收國內外市場營銷研究的理論和分析國內工商企業市場營銷實踐的基礎上,闡明了市場營銷的基本理論。
全書共分十章:導論、市場營銷環境、顧客購買行為分析、市場信息研究、目標市場策略、產品策略、價格策略、分銷策略、促銷策略、市場營銷管理。這次修訂增加了網路營銷等內容。本書的特點是通俗易懂、深入淺出、簡明扼要、實用性強。
(2)《市場營銷》:本書是全國首批28家高職示範性院校建設項目階段性成果,全書貫徹教育部2006年第16號《關於全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》文件精神,與合作企業共同進行課程開發,以市場營銷職業工作活動為主線設計教材內容.
借鑒德國「學習領域」課程開發思想,構建了「工作過程導向」特徵的「理實一體化」教學素材框架。在編寫過程中,真正把握住「工作過程完整」的本質要求,遵循職業學習規律,運用職業教育技術,從課程內容設計的角度,解決了經管類專業「工學結合」的難題。
(3)《營銷紅皮書》:《營銷紅皮書》旨[在用東方智慧來解讀西方經典,並結合中國的市場環境與企業現狀,給出一些具有中國特色的營銷觀點。自然界也好,企業界也好。盡管強者能夠恃強凌弱,但生存法則卻是「適者生存」。
西方世界對在新興市場(中國、印度等發展中國家市場)突然出現的強大而富有競爭力的公司的反應只能是:首先是拒絕,接著是害怕,然後是憤怒,最後是不得不接受。
(4)《營銷管理》:1962-1967年,科特勒教授用5年時間完成了一部影響世界40多年的巨著《工商管理經典譯叢:營銷管理》。
它首先受到美國眾多高校的歡迎,後逐步流行於美國的企業界,繼而沖出美國走向世界。這部「營銷聖經」最先被芝加哥大學用作市場營銷課程教材,現已成為世界公認的營銷課程教材,廣泛用於本科生和研究生的教學。
(5)《定位》:《定位》本書提出了被稱為「有史以來對美國營銷影響最大的觀念」——定位,改觀了人類「滿足需求」的舊有營銷認識,開創了「勝出競爭」的營銷之道。本書闡述「定位」觀念的產生,剖析「滿足需求」無法贏得顧客的原因,給出如何進入顧客心智以贏得選擇的定位之道。
在競爭日益激烈的今天,它揭示了現代企業經營的本質(爭奪顧客),為企業闡明了獲勝的要訣(贏得心智之戰),是商業人士的必讀之作。
I. 我要寫市場營銷論文的參考文獻哪裡可以找到啊
參考文獻有固定的格式,最好是在期刊網上找,比如知網、萬方、維普等等