克勒市場營銷

❶ 誰了解西班牙各學校碩士專業排名

1、藝術與人文類專業，西班牙大學排行榜

考古、建築、藝術設計、歷史、語言學、文學、哲學、宗教類專業，西班牙哪所大學好？

可以看出，打算到西班牙學習理工類專業，首選是名字里有「理工」的大學，其次，除了我們熟知的馬德里和巴塞的幾所大學，塞維利亞、格拉納達、薩拉戈薩一樣不錯。

❷ 金·坎普·吉列

吉列（Cutlet）源自法文的côtelette，原本泛指肉片，現已特指經油炸過後的肉片，常見於日本料理。吉列通常是將主料先沾上麵包糠再放於熱油中，炸至外脆內嫩。吉列的主料有很多，例如豬排、雞排、魚、蝦及蚝（牡蠣）等。

吉列(Gillette)公司簡介總部設於波士頓的吉列(Gillette)公司成立於1901年，目前有雇員3萬人，主要生產剃須產品、電池和口腔清潔衛生產品。提到「吉列」，人們就會想到世界上最好的剃具。「掌握全世界男人的鬍子」的吉列剃刀產品，在美國市場佔有率高達90%，全球市場的份額竟達到70%以上。據估計，如今在北美每3個男性中就有1個使用吉列速鋒Ⅲ剃須刀。2005年在《商業周刊》評出的世界品牌100強中位列第15位，品牌價值175.3億美元。 吉列公司的創始人坎普·吉列(King C. Gillette)是巴爾的摩瓶蓋公司的一名推銷員。1895年，吉列萌生了開發一種新刮鬍刃的設想。經過幾年的敲打，吉列發明了用後丟棄的剃須刀片，很快進入生產階段。第一個剃刀(附有20片新刀片)於1903年做廣告，該年一共售出51副。但直到1913年，吉列僅賣出168片刀片和51把刀架。一戰給吉列刀片帶來了機會，戰爭使吉列刀片成了「軍需品」，使那些從未聽說過自己動手、天天剃鬍須的美國士兵，接受了吉列刀片。戰後，士兵又帶著它回到了各自的家鄉。1917年，吉列刀片創造出1.2億片銷量的市場，市場佔有率80%，有44家海外分公司。到1920年，大約有2000萬人都在使用吉列的剃刀和刀片。第二次世界大戰，吉列公司仍以「勞軍」的名義，把數量巨大的剃須刀作為軍用品供應美軍，使世界上數百萬上千萬男人進入了這一市場。坎普·吉列終於實現了成為巨富的理想。 由此，吉列公司獲得戰後的巨大發展。1939年，吉列獲得世界職業棒球大賽獨家廣播贊助權，並一直保持到 1950年。在以後的年代，吉列的名字頻頻在賽馬、拳擊、橄欖球等體育比賽中出現。1962年，公司連續第四次破紀錄，銷售額達到2.76億美元，凈利潤為4500萬美元，利潤率達16.4%。在《幸福》雜志美國500家最大工業公司的利潤率中，吉列公司排在第四位，投資回收率高居首位，達40%。 1968年，吉列剃須刀創下了銷售1110億枚「天文數字」的歷史紀錄。 1980年以後，吉列經歷的2次較明顯的低迷都與營銷小力相關，而重新回升也都與營銷力度的加強有著密不可分的聯系。2005年1月，美國寶潔公司宣布並購吉列公司，整個交易金額預計高達570億美元。兩家公司合並後將組成世界最大日用消費品生產企業。 在其100多年的歷史中，吉列開創許許多多的行業第一:剃須刀架（1946年)、雙刀剃須刀(1971年)、旋轉頭剃須刀(1977年)、彈簧剃須刀 (1990年)以及「鋒速3」剃須刀。2004年12月，吉列公布其最新的剃刀——女用Venus Vibrance剃刀。 吉列今天的非凡成就並非從天而降，而是與其獨特的經營之道密不可分的。

美國吉列公司創始人——坎普·吉列：吉列於1855年1月5日出生在美國芝加哥一個小商人的家庭里。因為父親做的是小生意，所以家裡經濟狀況很緊張。16歲那年，吉列被迫輟學，他開始走向社會，尋找一份自食其力的工作。對於一個沒有學歷、沒有經驗的人來說，最容易找到的工作就是推銷員了，吉列走上了推銷員之路，而且一干就是24年！後來創造了聞名世界的「吉列剃須刀」，吉列剃須刀行銷全世界，吉列因此坐擁巨大財富，成為屈指可數的富豪。 刀片大王坎普·吉列創造了男人的帝國 一個觸摸的瞬間，產生了一個難忘的靈感，從而有了一個"世界上最有名氣的一張臉"。做了連續24年的推銷員，一直到他40歲的時候，他的人生還沒有任何起色。直到有一天，當他手托下巴陷入沉思的時候，那刮不幹凈的胡須扎了一下他的雙手，同時也刺激了他的思緒：每個男人都需要刮鬍子，而刮鬍子就需要剃須刀。一想到剃須刀，他頓時高興地跳起來，聯想到自己修面整容時的很多不便以後，他暗暗下定決心，一定要開發出一種"用完即扔"的剃須刀，來實現自己的發財夢想。 正是吉列發明的小小的剃須刀，使得世界上所有的男人改變了剃須的方式。在這個小小刀片的包裝上，吉列用他留滿胡須的臉當做商標，隨同他的刀牌一塊賣到世界各地，他的臉因此被人們稱為"世界上最有名氣的一張臉"。吉列也正是因為這種小小的刀片而成為一大富翁。 坎普·吉列1854年出生在美國芝加哥一個小商人的家庭里。16歲那年，因為父親的生意破產，他被迫輟學。他走入社會後，第一項工作就是做推銷員，這個工作一干就是24年。 在激烈的競爭環境中，吉列多次更換公司，他推銷了包括食品、日用百貨品、服飾、化妝品在內的各類物品。吉列整日忙忙碌碌，每天都乘車在公司和客戶之間來回奔波。盡管他很勤奮，但他的事業還是沒有多大建樹。40歲那一年吉列仍還是一家公司的推銷員。

吉列創辦於1901年，自從「吉列之父」King C. Gillette創制了世界上第一把安全剃須刀開始，經過了幾代人的不懈努力和創新，吉列不斷給全世界帶來多種革命性的產品，書寫了男用剃須刀的歷史。到1917年，吉列品牌在美國國內的市場佔有率已達80%，奠定了其在刮鬍刀領域的領導地位。自20年代開始，吉列逐漸進入國際市場，並迅速成長為國際知名品牌。 吉列早在1998年就已經進入了中國市場，其產品的質量、信譽也已經得到了廣大中國消費者的認可。吉列是男士護理方面領先的公司，產品包括剃須刀、刀片及其他剃須輔助品。同時，在某些女性護理產品（如脫毛產品方面），吉列也處於世界領先地位。迄今，在中國市場，吉列品牌的剃須產品主要包括：鋒速三系列，超級感應系列，感應系列，超滑旋轉系列，超滑固定系列，威鋒系列，超級藍吉列雙面系列，飛鷹系列，犀牛雙面系列等；吉列女士專用刀架、刀片Venus，吉列女士超級感應系列等。個人護理產品主要包括：吉列男士護理系列（須前、須後），吉列刮鬍泡系列等。

吉列公司的現代歷史，是一部多角經營的歷史。1958年，公司現任董事長靳克勒出任總經理。他在第一次重要職員與董事聯席會議上提出：「以剃刀為中心的經營時代已走到終點，本公司的業務不應再以刀片為唯一事業。」他的話使董事們大為驚訝，難以理解。其實，對公司利益的98％都來自刀片這一點，靳克勒早有疑問和不安，因此，他一上任就大膽改革，想以實行多角經營來維持生存，求得發展和力保王座。而他選中的目標，就是兼營「化妝品」事業，以構成企業的經營多角化，然後推出噴射式罐裝的剃須用面霜，擴大宣傳和推銷。 他指示有關人員，一面進行市場調查，一面收集顧客對本公司的反映，以便決策的客觀准確。結果發現大部分顧客本來就以為吉列是剃須刀兼營化妝品的廠商。實事證實了他的選擇是正確的。在轉變經營方向時，在繼續積極研究剃刀技術，維持公司在市場上的固有佔有率的同時，大膽投資積極研究開發化妝品及其它產品。先後推出了口紅、泡沫剃須膏、婦女用除臭劑、Adorn噴發劑，以及Thorexin止咳糖漿等，以慎重、穩進來佔領市場。靳克勒的這一戰略與步驟成功了。 1966年，吉列公司化妝品部的營業額高達6000萬美元，是1962年度的6倍，占總營業額的18％，可以說初戰告捷。以後，在靳克勒這位組織多謀的企業家指揮下，吉列公司又先後開發出各種洗發精、燙發機、吹風機、打火機、原子筆，甚至高級香水、醫葯品等繁多種類的產品，並成立了相應的研製開發機構。從此，吉列不再是單靠剃刀生存的專業廠商，而是製造以男性用化妝品為主的多角化生產經營的廠家。這一點，就連當初不理解和支持靳克勒經營方針的人也承認是正確而妥當的。為了佔領更大市場，吉列公司在戰前已有海外市場的基礎上，同樣以「多角化經營」為戰略重整海外的專業機構。i966年，它在美國以外成立了兩個國際事業部：一個是東半球事業部，負責包括歐洲、非洲、中東等地；另一個是西半球事業部，包括加拿大、中南美、太平洋地區。這兩個事業部管理32個公司，其中有11個公司在製造吉列產品。吉列公司在這些分公司中掌握有100％的股份。 吉列公司採用全額自行投資的作法，建立海外市場據點，也是它稱霸世界市場的另一大特色。它的海外事業，雖然仍以剃須刀和刀片為主，但靳克勒已認識到這點，他說：「海外有極大的化妝品市場，等待我們去開發「。自1964年，便向海外推出化妝品，而到1966年底，海外化妝品的營業額，已達到 lOOO萬美元，到1980年，剃須刀和刀片的銷售額在公司23億美元總營業額中所佔比例還不到35％。難怪他野心勃勃地欲向海外擴發了。吉列公司雖然建立了世界性的剃須刀王國，但它在激烈的競爭中，及時調整戰略，改變單一的經營為多角化經營，使剃須刀王國屹立不搖。這正是它成功的關鍵所在。 世界資源的配置和使用中，吉列公司在市場經營運作中充分顯示出活力與競爭優勢，集中構想新產品和服務，積極創造需求，努力發展生產製造與經銷新模式。可得如下幾點啟迪： 一、市場目標差異化 </B> 吉列領導世界安全剃刀和刀片的生產製造，其產品在世界200多個國家和地區銷售，而公司在每個國家市場目標定位是不同的，在大多數剃刀和刀片市場中公司產品的世界市場份額占據絕對優勢，甚至有些國家將公司作為剃刀刀片的象徵，目前，公司產品在歐洲市場占據70％份額，在拉丁美洲市場則占據80％。市場目標的差異化要求公司在不同市場銷售不同產品，並採取共同合資經營方式進入國際市場，使其銷售額得到大幅度增長。加之公司精於管理，如產品的不斷創新和改進、嚴格的質量控制、積極的營銷推廣等，綜合全方位的不斷努力，使公司獲得世界范圍內市場經營的成功。為適應市場目標差異化經營管理，吉列公司除在本國和加拿大建廠外，還在海外許多國家建立生產製造廠，並積極為東道國服務。 二、組織結構細分化 </B> 吉列國際部作為總公司的分部，主要從事海外產品的生產製造與營銷，其經銷產品，如刀片和剃須刀，修面．梳理等各類器具質量都比較好。近年公司重新調整國際經營部，將其分成兩組，即吉列北大西洋部和吉列國際部，前者將美國、加拿大及歐洲各國作為一體化經營，其他國家與地區市場經營歸於國際部。為更好地使歐洲各國與國內實施經營一體化，吉列北大西洋部具體又分成不同產品組，如剃須刀和刀片組，個人修飾用品組和文具用品組，每組再分為北美分部和歐洲分部，最後，在一個總經理領導下，再細分成五個區域，即北歐、西歐、東南歐、中歐和伊比利亞。吉列組織內的歐洲經銷部一體化表明吉列的經營有助於成為真正的全球性企業，同時也有助於公司獲得歐洲市場—體化進程優勢。吉列國際部設在波士頓，共分為三組，即拉丁美洲、亞洲—太平洋以及非洲、中東和東歐，三組中每組都沒立一個總經理，此外，還有一個被稱為「吉列國際營銷部」的參謀機構，也設立在波士頓，由營銷總監理領導，主要是對每種產品領域中個別特殊情況的處理，促進市場研究與開發中的國際合作，將發生的特殊情況向世界范圍內所有有關人員都提出忠告。 三、經營決策集中化 </B> 吉列的全球經營決策制定系統採取集中制，參照海外部經理提供的信息，其主要經營戰略決策由波士頓總部制定，如集中戰略目標，價格結構、全球廣告等，但其中部分內容由吉列國際部和吉列北大西洋部在其所在地區集中進行經營決策制定。如吉列國際部內部，關鍵性經營決策通常由波士頓總部制定，有些決策可由三個組成區域的管理者完成，如廣告設計以及經銷配置等；分支機構經理在集中計劃定位戰略范圍內，有權制定本地區價格，但分支機構總體經銷戰略由總部集中計劃和調整；廣告設計可按地區要求進和調整，但在促銷方面必須以波土頓總部設立的經營戰略目標為主。同樣，吉列北大西洋部大多數重要經營決策制定由波士頓總部經營管理者制定，對於產品銷售情況，則像吉列國際部內部一樣，海外部經理主要任務是將產品通過一定銷售系統轉移給最終用戶，並設計和完善本地商店銷售配備。價格決策相對競爭商標和產品而言，仍然由波士頓總部的產品部經理制定，這些部門內分支機構各部經理，可以對其擁有的市場進行價格定位。 四、廣告決策本土化 </B> 吉列的國際廣告戰略以區域為主，採用本土化方針而非標准化模式。吉列北大西洋部的廣告是以產品部為主，各自使用單個的、內容不同的廣告。公司對於廣告決策不使用單個代理商採取的標准化製作，在兩個區域性組織范圍內主要採用本土化策略。公司高層管理者認為：不應該將所有的國際廣告放在—個籃子里，應該選擇兩個代理商，為吉列進入多個市場服務，以在其經營區域內顯示出特別強的競爭優勢。實際運行中，北大西洋部和國際部集中所有廣告，然後再由波士頓總部創作轉譯成各圍語言，並配備有同樣的音樂及各國不同的語言，這種方法制定的廣告能在不同市場中進行調換。即使在偶爾情況下，如某東道國政府官方有某種規定要求時，海外分支機構可以使用本地演員在本地拍攝後再將共商業化，其中創作部分均由波士頓總部負責，如語言的設計、主題、以及廣告語等，吉列有名的一句廣告語： 「吉列，男人的標志」，目前已經為全球用戶熟知。 五、員配備國際化 </B> 吉列國外分支機構固定成員基本由本地城鎮居民和第三國籍人員組成，公司在跨國經營中所獲取成功的經驗表明：加強海外各企業及各管理組織機構管理，企業必須使國外市場本地化，而不不僅僅作為設置在國外的跨國經營企業。 六、逐步擴張的經營戰略 </B> 公司在發展國家主要銷售各種書寫用筆、各類修飾用器具、各種牙刷以及其他類似產品，在對第三世界國家修訂預算和測試中發現需要對刀片進行重新包裝，基本以一次銷售為主，並將引導未修面者享受面部光滑的樂趣作為吉列公司增長戰略的重要策劃思路。在發達國家中各種刀片市場是穩定的，而在第三世界國家，15歲以下者占總人口很高的比例，這些人在短時期內將進入剃須者行列。參與第三世界競爭中，幾乎沒有一家跨國企業像吉列公司那樣花費那麼多精力進行詳盡的調查研究，因此公司60％多的收入來自於海外經營。自從企業1969年將發展中國家作為目標市場以來，來自拉丁美洲、亞洲、非洲和中東的銷售比例翻一翻，利潤額已經上升八倍。此外，公司幾乎每年分別在中國、埃及、泰國、印度等國家建立工廠。公司總是在工廠開工初期生產雙面刀片，如果經營得比較好，再將其轉換成生產各種書寫筆、除臭劑、香波、牙膏等，這種方式已基本獲得成功。此外，吉列採用不同包或不同的規格型號銷售相同的產品。由於在拉丁美洲國家提供七盎司一瓶的潤發香波不受市場歡迎，吉列公司便及時調整用半盎司塑料瓶裝潤發香波投放市場。取得當地消費者的認可，使銷售額大增；同樣在巴西，吉列銷售使用塑料瓶裝除臭劑以代替原先的金屬容器也取得了成功。 吉列公司在激烈的競爭中，及時調整戰略逐步擴張，使剃須王國屹立不搖，難怪有人開玩笑說：「吉列公司確實完全掌握了全世界男人的鬍子」。

2005年10月1日，吉列被寶潔公司收購。 該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第五十二。

❸ 塔克商學院的人物

塔克商學院在校生保持在500人左右，他們被稱為「Tuckies」，其中美國以外的國際學生所佔比例為34%；女性學生和少數群體學生一直呈增長趨勢，占學生總數的比例分別為34%和19%。過去一段時間，塔克與其它許多商科院校相比，學生渴望多元化的表現趨弱，學生整體的知識結構和水平受到外界批評 。為彌補這些不足，塔克極力宣講要向少數群體的MBA申請者提供額外的獎學金，還依靠塔克多元化年會及專門邀請商界女性加入福泰基金會，以期提升塔克學生的多元化素質。
塔克象其他商科院校一樣，鼓勵本科畢業生在參加工作後再申請報讀MBA課程。進入塔克學習的研究生一般都有5年的全職工作經驗，平均年齡28歲，整體年齡介乎25至32歲之間。 塔克商學院宣稱：與世界其他許多商科院校相比，塔克畢業生的捐款比例是最高的。《商業周刊》通過對美國商科院校的調查，透過至少有50%以上畢業生向母校捐贈情況的分析，結果顯示塔克商學院是唯一一所捐贈比例達到66%的院校。最受塔克畢業生歡迎的職業是管理咨詢（40%）和金融與會計（37%）。塔克畢業生從業的基礎年薪平均值為10萬美元。
塔克商學院MBA畢業生在各行各業均有突出表現，商業領域有：企業家傑姆·巴特沃茲（Jim Butterworth） 、前百時美施貴寶公司CEO皮特·R·道朗（Peter R. Dolan）、安吉爾數碼公司CEO凱文·邁克格拉茲（Kevin McGrath）、前百事公司CEO克里斯多弗·A·斯克萊爾（Christopher A. Sinclair）；教育領域如：達特茅斯大學前校長大衛·T·邁克羅林（David T. McLaughlin）、阿拉巴馬大學校長羅伯特·維特（Robert Witt）；其他領域表現突出的塔克畢業生有：劇作家兼導演卡姆朗·帕薩（Kamran Pasha） 、美國眾議員黑曼·T·斯克尼伯里（Herman T. Schneebeli）和前XFL足球隊運動員凱勒·斯克洛德（Kyle Schroeder）；通過塔克職業培訓結業的知名人物有：《紐約時報》公司前主席兼CEO傑納特·L·魯濱遜（Janet L. Robinson）、蘇黎世金融服務中心CEO詹姆士·斯奇羅（James Schiro） 和平面設計師大衛·R·布朗（David R. Brown）。 截至2007-08學年，塔克聘用了46名專職教師，學生與教師的比例為9:1。 塔克現任的知名教授和研究生導師有：經濟學教授安德魯·伯納德（Andrew Bernard）、市場營銷學教授凱文·蘭·克勒（Kevin Lane Keller）、金融學教授肯納茲·弗朗奇（Kenneth French）、國際經濟學教授馬特斯尤·J·斯羅特（Matthew J. Slaughter）、國際商務學教授維傑·戈文達拉簡（Vijay Govindarajan）、戰略管理學教授理查德·D·埃維尼（Richard D'Aveni）和運營管理學教授M·埃瑞克·約翰遜（M. Eric Johnson）。之前較知名的教授有：產業效能開發學教授弗雷德雷克·威斯露·泰羅（Frederick Winslow Taylor）、市場營銷學教授布萊恩·文斯克（Brian Wansink）以及訪問學者邁克爾·傑森（Michael Jensen）。特別值得一提的是，投資銀行家保羅·D·帕格魯茲（Paul D. Paganucci）於1972年至1986年也在塔克商學院授課。

❹ 吉列的經營實踐啟迪

吉列公司的現代歷史，是一部多角經營的歷史。1958年，公司現任董事長靳克勒出任總經理。他在第一次重要職員與董事聯席會議上提出：「以剃刀為中心的經營時代已走到終點，本公司的業務不應再以刀片為唯一事業。」他的話使董事們大為驚訝，難以理解。其實，對公司利益的98%都來自刀片這一點，靳克勒早有疑問和不安，因此，他一上任就大膽改革，想以實行多角經營來維持生存，求得發展和力保王座。而他選中的目標，就是兼營「化妝品」事業，以構成企業的經營多角化，然後推出噴射式罐裝的剃須用面霜，擴大宣傳和推銷。
他指示有關人員，一面進行市場調查，一面收集顧客對本公司的反映，以便決策的客觀准確。結果發現大部分顧客本來就以為吉列是剃須刀兼營化妝品的廠商。實事證實了他的選擇是正確的。在轉變經營方向時，在繼續積極研究剃刀技術，維持公司在市場上的固有佔有率的同時，大膽投資積極研究開發化妝品及其它產品。先後推出了口紅、泡沫剃須膏、婦女用除臭劑、Adorn噴發劑，以及Thorexin止咳糖漿等，以慎重、穩進來佔領市場。靳克勒的這一戰略與步驟成功了。
1966年，吉列公司化妝品部的營業額高達6000萬美元，是1962年度的6倍，占總營業額的18%，可以說初戰告捷。以後，在靳克勒這位組織多謀的企業家指揮下，吉列公司又先後開發出各種洗發精、燙發機、吹風機、打火機、原子筆，甚至高級香水、醫葯品等繁多種類的產品，並成立了相應的研製開發機構。從此，吉列不再是單靠剃刀生存的專業廠商，而是製造以男性用化妝品為主的多角化生產經營的廠家。這一點，就連當初不理解和支持靳克勒經營方針的人也承認是正確而妥當的。為了佔領更大市場，吉列公司在戰前已有海外市場的基礎上，同樣以「多角化經營」為戰略重整海外的專業機構。
1966年，它在美國以外成立了兩個國際事業部：一個是東半球事業部，負責包括歐洲、非洲、中東等地；另一個是西半球事業部，包括加拿大、中南美、太平洋地區。這兩個事業部管理32個公司，其中有11個公司在製造吉列產品。吉列公司在這些分公司中掌握有100%的股份。
吉列公司採用全額自行投資的作法，建立海外市場據點，也是它稱霸世界市場的另一大特色。它的海外事業，雖然仍以剃須刀和刀片為主，但靳克勒已認識到這點，他說：「海外有極大的化妝品市場，等待我們去開發「。自1964年，便向海外推出化妝品，而到1966年底，海外化妝品的營業額，已達到1000萬美元，到1980年，剃須刀和刀片的銷售額在公司23億美元總營業額中所佔比例還不到35%。難怪他野心勃勃地欲向海外擴發了。吉列公司雖然建立了世界性的剃須刀王國，但它在激烈的競爭中，及時調整戰略，改變單一的經營為多角化經營，使剃須刀王國屹立不搖。這正是它成功的關鍵所在。
世界資源的配置和使用中，吉列公司在市場經營運作中充分顯示出活力與競爭優勢，集中構想新產品和服務，積極創造需求，努力發展生產製造與經銷新模式。可得如下幾點啟迪： 吉列國外分支機構固定成員基本由本地城鎮居民和第三國籍人員組成，公司在跨國經營中所獲取成功的經驗表明：加強海外各企業及各管理組織機構管理，企業必須使國外市場本地化，而不不僅僅作為設置在國外的跨國經營企業。
逐步擴張的經營戰略。公司在發展國家主要銷售各種書寫用筆、各類修飾用器具、各種牙刷以及其他類似產品，在對第三世界國家修訂預算和測試中發現需要對刀片進行重新包裝，基本以一次銷售為主，並將引導未修面者享受面部光滑的樂趣作為吉列公司增長戰略的重要策劃思路。在發達國家中各種刀片市場是穩定的，而在第三世界國家，15歲以下者占總人口很高的比例，這些人在短時期內將進入剃須者行列。參與第三世界競爭中，幾乎沒有一家跨國企業像吉列公司那樣花費那麼多精力進行詳盡的調查研究，因此公司60%多的收入來自於海外經營。
自從企業1969年將發展中國家作為目標市場以來，來自拉丁美洲、亞洲、非洲和中東的銷售比例翻一翻，利潤額已經上升八倍。此外，公司幾乎每年分別在中國、埃及、泰國、印度等國家建立工廠。公司總是在工廠開工初期生產雙面刀片，如果經營得比較好，再將其轉換成生產各種書寫筆、除臭劑、香波、牙膏等，這種方式已基本獲得成功。
此外，吉列採用不同包或不同的規格型號銷售相同的產品。由於在拉丁美洲國家提供七盎司一瓶的潤發香波不受市場歡迎，吉列公司便及時調整用半盎司塑料瓶裝潤發香波投放市場。取得當地消費者的認可，使銷售額大增；同樣在巴西，吉列銷售使用塑料瓶裝除臭劑以代替原先的金屬容器也取得了成功。 吉列公司在激烈的競爭中，及時調整戰略逐步擴張，使剃須王國屹立不搖，難怪有人開玩笑說：「吉列公司確實完全掌握了全世界男人的鬍子」。

❺ 賓利的歷史

BENTLEY是世界上最為豪華和昂貴的汽車品牌之一，其創始人是Waltar 0wen Bentley，一直被眾人尊稱為W.O.先生。他於1888年9月16日出生於倫敦，從小就對所有的機械著迷，也許這種對機械裝置的好奇心是所有偉大設計師和工程師所具備的特質，因此也成就了W.O.以及他創建的賓利公司日後在汽車工業領域中無與倫比的翹楚地位。

1905年，16歲的W.O.在位於英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學徒生涯。業余時間，他熱衷於設計和製造一些小型摩托車，並且積極參加小型的長距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。從此，W. O.與賽車結緣，並且狂熱地愛上了這項運動。賽車運動中對速度永無止境的追求也成為後來他不斷鑽研，不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。

W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出製造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，並在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對這種新車做了改進，將發動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。在第一次世界大戰中，他受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發動機的改進工作，他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛採用，這也使他積累了大量的製造經驗並掌握了足夠的工程技術。於是，戰後他躊躇滿志，閃電般地開始設計並製造屬於自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了後來赫赫有名的賓利汽車有限公司。

W.O.的設計理念是「創造卓越、極速之車中極品」。這一理念貫穿到了賓利公司生產的所有汽車中，其價值也一次次在賽車運動中得到證實。1919年W.O.推出了以自己名字命名的賓利3.0汽車。這輛3升發動機，輸出馬力85匹，提供80mph以上速度的賽車，在一系列賽事中所向披靡，創造了1924、1927、1928、1929、1930年法國勒芒賽道五屆冠軍的輝煌紀錄，賓利公司也走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。插圖師葛登?克魯斯比為此設計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，庄嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志。

攜手勞斯萊斯
然而，一系列的輝煌並未能挽救W.O.在經營、營銷方面的失誤，1931年，賓利公司籠罩著面臨倒閉的可怕陰影，在這關鍵時刻，勞斯萊斯以12.5萬英鎊買下賓利，賓利汽車正式加盟勞斯萊斯汽車公司。賓利的汽車生產線於1946年遷往英國克魯郡，從此，賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車的「跑車版」，其某些車型的價位，甚至超過了勞斯萊斯。

1946年5月，賓利推出了由設計師伊萬?艾文登設計的賓利MarkVI轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年，它就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。

1952年由約翰?布蘭其利設計的Bentley R-type Continental轎車更讓人感到振奮，以其技術先進、性能卓越和造型優美獲得了高度的評價，迅速征服了整個世界，被稱為「極具現代感的魔幻寵車」，成為最具收藏潛力的車型之一，並贏得了無數豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、義大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒等，而以後11年裡生產的賓利S型轎車更被認為是汽車工業的傑作之一。

技術落後收歸大眾
20世紀90年代是賓利轎車推出新車最多的一個10年，但是在現代汽車工業的發展中，大規模生產顯示出極大的經濟效益和強大的競爭實力，勞斯萊斯汽車公司的精雕細刻式的手工生產方式在與對手的競爭中處於下風，賓利轎車雖然還是世界上設施最豪華、品牌最名貴的轎車，但是在技術上早已被競爭對手超越，使該公司在20世紀90年代後期不得不在一些型號的賓利轎車上裝備寶馬的發動機。勞斯萊斯由於經營陷入困境，只好尋求買主以求生存。

1998年6月，寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志，並與大眾簽署了一項協議，約定寶馬從2003年起開始生產勞斯萊斯牌轎車，而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產賓利豪華轎車。這樣賓利就正式收歸大眾旗下。

昂貴的賓利
賓利被稱作「人生追求的終極汽車」，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級的運動型豪華轎車，賓利的目標對象便直接鎖向年輕的富豪。與勞斯萊斯不同，賓利車主年齡在30到50歲，他也許是大企業的總裁，他已經功成名就但還在努力爭取，干勁十足，熱力沖天；從出身上看，他的財富不是來自遺產，而是個人奮斗；他具有個性鮮明的判斷力，非常自信；如果高興，他完全可以自己駕駛，享受高速的刺激運動。

超豪華轎車似乎總是給人優雅有餘而馬力不足之感，但賓利卻能破格創新，研製出馬力與尊貴兼備的豪華轎車。賓利為既想體驗高速刺激的駕駛感受，又不會因為親自駕駛而擔心「掉價」的年輕富豪們提供了一個選擇的機會，使超豪華賓利轎車成為全球富人彰顯富足的終極之選。

如果你去英國克魯郡參觀賓利汽車的生產車間，就能明白它昂貴的原因。整個車間除了油漆間外，沒有一隻機械手，其生產線是世界上最慢的，車身在生產線上每分鍾只能移動6英寸。僅從車內的皮飾，就可以看出賓利製造過程的精湛考究：平均每台賓利車要用到400多塊皮，取得這些皮子要15頭牛，每頭牛僅使用約4平方米的皮子；並不是所有的牛皮都能用，賓利只青睞CONNOLLY-GRADE牛皮——這些皮來自於專門的養牛場，場主採取專門措施，精心保護牛的背部，防止其打架時被牛角撞傷；包一個方向盤需要花費一名熟練工人15個小時，一輛車的整個內飾則要花費13天才能完成；每個皮件都有責任人簽名；所有的蒙皮都是由專業工匠手工縫制，這些工匠的手工藝都是代代相傳，所以都能秉承傳統的英國造車藝術。即使是發動機，也是手工組裝，每個螺絲都是人工用扳手擰緊的。每製作每一輛賓利Arnage RL（豪華、雅緻加長版）的內飾都需要花費200個小時才能完成。

製造賓利的工人如同一群手工藝術家，事實上，他們決不辜負這樣的贊美。很多工人有世家的傳統，爺孫為賓利製造皮件，父子都在賓利當噴漆工，這種手工藝世家在賓利比比皆是。在賓利，所有的檢查都是由經過專門訓練的專家來負責，而不是由機器來操控，例如，試驗車的發動機是由一位叫做P．Brown的先生製造，每台發動機頂部的一個標牌上有他的親筆簽名。這就足以說明賓利Arnage RL的豪華是與生俱來的，並且包括了幾乎全部的豪華特徵。

百分之百的手工製造是賓利昂貴的理由，生產一輛其他汽車也許只需一個星期，而生產一輛賓利則需要半年時間。

天價賓利處處體現了對於財富的尊重，即使是銷售過程也不例外。位於賽特購物中心的賓利專賣店是賓利在全球最豪華的展廳之一。這個展廳從建造到後來的設計全是一流的，從大門的設計、地板的鋪設、燈光的採用等都採用歐式工藝。展廳的裝修標准就有一本辭典那麼厚，整本書中用了接近1/4的篇幅來描述賓利展廳招牌的做法。5輛各種型號的賓利轎車陳列在豪華大廳的圍欄後，即使是想走近看車，也需要提前預約。銷售人員都具有本科以上學歷，他們要經過嚴格的訓練，工作時穿什麼鞋子，怎麼扎領帶，怎麼與客人打招呼，都有規定。

賓利會對車主的司機免費提供包括帽子到皮鞋的整套制服；對司機進行免費培訓，諸如賓利的特點、駕駛賓利的注意事項，甚至培訓司機駕駛禮儀：怎麼為車主開車門，怎麼上路，車主邀請客人乘車時該怎麼辦。每一個保養周期該做些什麼，車主也不用操心，服務人員會主動聯系。

對於賓利車主們來說，賓利早已不是代步工具，更像是一款隨身佩戴的珠寶，或者藝術品，甚至寵物。賓利自己也將自己的車當藝術品來對待，配件壞了，賓利公司可以為車主重新製作，但舊品卻要回收。

藝術品會隨著歲月的流逝增值，賓利也是這樣。每年，3000名車主都會開著新老賓利，穿著防水的巴伯衫，聚會在英格蘭鄉間的空地上，鋪著背面是橡膠的羊毛地毯一起野餐。

由於賓利的豪華與尊貴，它已經取代了勞斯萊斯成為英國皇室唯一指定的汽車品牌，並且成為英女王登基50周年慶典座駕

❻ 吉利公司的經營模式是怎樣的他的企業戰略分析

他們的模式還不錯的

❼ 想了解賓利車的歷史、性能參數

BENTLEY是世界上最為豪華和昂貴的汽車品牌之一，其創始人是Waltar 0wen Bentley，一直被眾人尊稱為W.O.先生。他於1888年9月16日出生於倫敦，從小就對所有的機械著迷，也許這種對機械裝置的好奇心是所有偉大設計師和工程師所具備的特質，因此也成就了W.O.以及他創建的賓利公司日後在汽車工業領域中無與倫比的翹楚地位。
1905年，16歲的W.O.在位於英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學徒生涯。業余時間，他熱衷於設計和製造一些小型摩托車，並且積極參加小型的長距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。從此，W. O.與賽車結緣，並且狂熱地愛上了這項運動。賽車運動中對速度永無止境的追求也成為後來他不斷鑽研，不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。
W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出製造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，並在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對這種新車做了改進，將發動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。在第一次世界大戰中，他受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發動機的改進工作，他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛採用，這也使他積累了大量的製造經驗並掌握了足夠的工程技術。於是，戰後他躊躇滿志，閃電般地開始設計並製造屬於自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了後來赫赫有名的賓利汽車有限公司。
W.O.的設計理念是「創造卓越、極速之車中極品」。這一理念貫穿到了賓利公司生產的所有汽車中，其價值也一次次在賽車運動中得到證實。1919年W.O.推出了以自己名字命名的賓利3.0汽車。這輛3升發動機，輸出馬力85匹，提供80mph以上速度的賽車，在一系列賽事中所向披靡，創造了1924、1927、1928、1929、1930年法國勒芒賽道五屆冠軍的輝煌紀錄，賓利公司也走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。插圖師葛登?克魯斯比為此設計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，庄嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志。
攜手勞斯萊斯
然而，一系列的輝煌並未能挽救W.O.在經營、營銷方面的失誤，1931年，賓利公司籠罩著面臨倒閉的可怕陰影，在這關鍵時刻，勞斯萊斯以12.5萬英鎊買下賓利，賓利汽車正式加盟勞斯萊斯汽車公司。賓利的汽車生產線於1946年遷往英國克魯郡，從此，賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車的「跑車版」，其某些車型的價位，甚至超過了勞斯萊斯。
1946年5月，賓利推出了由設計師伊萬?艾文登設計的賓利MarkVI轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年，它就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。
1952年由約翰?布蘭其利設計的Bentley R-type Continental轎車更讓人感到振奮，以其技術先進、性能卓越和造型優美獲得了高度的評價，迅速征服了整個世界，被稱為「極具現代感的魔幻寵車」，成為最具收藏潛力的車型之一，並贏得了無數豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、義大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒等，而以後11年裡生產的賓利S型轎車更被認為是汽車工業的傑作之一。
技術落後收歸大眾
20世紀90年代是賓利轎車推出新車最多的一個10年，但是在現代汽車工業的發展中，大規模生產顯示出極大的經濟效益和強大的競爭實力，勞斯萊斯汽車公司的精雕細刻式的手工生產方式在與對手的競爭中處於下風，賓利轎車雖然還是世界上設施最豪華、品牌最名貴的轎車，但是在技術上早已被競爭對手超越，使該公司在20世紀90年代後期不得不在一些型號的賓利轎車上裝備寶馬的發動機。勞斯萊斯由於經營陷入困境，只好尋求買主以求生存。
1998年6月，寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志，並與大眾簽署了一項協議，約定寶馬從2003年起開始生產勞斯萊斯牌轎車，而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產賓利豪華轎車。這樣賓利就正式收歸大眾旗下。
昂貴的賓利
賓利被稱作「人生追求的終極汽車」，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級的運動型豪華轎車，賓利的目標對象便直接鎖向年輕的富豪。與勞斯萊斯不同，賓利車主年齡在30到50歲，他也許是大企業的總裁，他已經功成名就但還在努力爭取，干勁十足，熱力沖天；從出身上看，他的財富不是來自遺產，而是個人奮斗；他具有個性鮮明的判斷力，非常自信；如果高興，他完全可以自己駕駛，享受高速的刺激運動。

超豪華轎車似乎總是給人優雅有餘而馬力不足之感，但賓利卻能破格創新，研製出馬力與尊貴兼備的豪華轎車。賓利為既想體驗高速刺激的駕駛感受，又不會因為親自駕駛而擔心「掉價」的年輕富豪們提供了一個選擇的機會，使超豪華賓利轎車成為全球富人彰顯富足的終極之選。

如果你去英國克魯郡參觀賓利汽車的生產車間，就能明白它昂貴的原因。整個車間除了油漆間外，沒有一隻機械手，其生產線是世界上最慢的，車身在生產線上每分鍾只能移動6英寸。僅從車內的皮飾，就可以看出賓利製造過程的精湛考究：平均每台賓利車要用到400多塊皮，取得這些皮子要15頭牛，每頭牛僅使用約4平方米的皮子；並不是所有的牛皮都能用，賓利只青睞CONNOLLY-GRADE牛皮——這些皮來自於專門的養牛場，場主採取專門措施，精心保護牛的背部，防止其打架時被牛角撞傷；包一個方向盤需要花費一名熟練工人15個小時，一輛車的整個內飾則要花費13天才能完成；每個皮件都有責任人簽名；所有的蒙皮都是由專業工匠手工縫制，這些工匠的手工藝都是代代相傳，所以都能秉承傳統的英國造車藝術。即使是發動機，也是手工組裝，每個螺絲都是人工用扳手擰緊的。每製作每一輛賓利Arnage RL（豪華、雅緻加長版）的內飾都需要花費200個小時才能完成。

製造賓利的工人如同一群手工藝術家，事實上，他們決不辜負這樣的贊美。很多工人有世家的傳統，爺孫為賓利製造皮件，父子都在賓利當噴漆工，這種手工藝世家在賓利比比皆是。在賓利，所有的檢查都是由經過專門訓練的專家來負責，而不是由機器來操控，例如，試驗車的發動機是由一位叫做P．Brown的先生製造，每台發動機頂部的一個標牌上有他的親筆簽名。這就足以說明賓利Arnage RL的豪華是與生俱來的，並且包括了幾乎全部的豪華特徵。

百分之百的手工製造是賓利昂貴的理由，生產一輛其他汽車也許只需一個星期，而生產一輛賓利則需要半年時間。

天價賓利處處體現了對於財富的尊重，即使是銷售過程也不例外。位於賽特購物中心的賓利專賣店是賓利在全球最豪華的展廳之一。這個展廳從建造到後來的設計全是一流的，從大門的設計、地板的鋪設、燈光的採用等都採用歐式工藝。展廳的裝修標准就有一本辭典那麼厚，整本書中用了接近1/4的篇幅來描述賓利展廳招牌的做法。5輛各種型號的賓利轎車陳列在豪華大廳的圍欄後，即使是想走近看車，也需要提前預約。銷售人員都具有本科以上學歷，他們要經過嚴格的訓練，工作時穿什麼鞋子，怎麼扎領帶，怎麼與客人打招呼，都有規定。

賓利會對車主的司機免費提供包括帽子到皮鞋的整套制服；對司機進行免費培訓，諸如賓利的特點、駕駛賓利的注意事項，甚至培訓司機駕駛禮儀：怎麼為車主開車門，怎麼上路，車主邀請客人乘車時該怎麼辦。每一個保養周期該做些什麼，車主也不用操心，服務人員會主動聯系。

對於賓利車主們來說，賓利早已不是代步工具，更像是一款隨身佩戴的珠寶，或者藝術品，甚至寵物。賓利自己也將自己的車當藝術品來對待，配件壞了，賓利公司可以為車主重新製作，但舊品卻要回收。

藝術品會隨著歲月的流逝增值，賓利也是這樣。每年，3000名車主都會開著新老賓利，穿著防水的巴伯衫，聚會在英格蘭鄉間的空地上，鋪著背面是橡膠的羊毛地毯一起野餐。

由於賓利的豪華與尊貴，它已經取代了勞斯萊斯成為英國皇室唯一指定的汽車品牌，並且成為英女王登基50周年慶典座駕 賓利轎車素以千萬身價聞名於世，賓利之所以能成為最貴的轎車，主要是由於每一輛賓利轎車均是由賓利位於英國克魯郡的Mulliner部門，以其優良的傳統手工藝，配以上乘的用料、經過嚴密的測試，為每位準車主度身訂造一輛獨一無二、性能超卓的名車。

賓利汽車自去年北京車展以888萬最貴的轎車成功進入中國市場後，銷量一直節節攀升，賓利北京雅緻728的銷售業績在全球代理商中獨占鰲頭，位列第一。足見集尊貴氣派與超凡動力於一身之賓利轎車在中國市場大受歡迎,亦再一次印證了中國超級豪華轎車市場的潛力。

而賓利雅緻728在北京的銷量則是全國之冠，日前便有一台全新打造的賓利雅緻728運抵北京。賓利汽車英國廠方及賓利中國藉此機會，派出代表向賓利北京頒發這個「賓利雅緻728全球銷售大獎」。

賓利中國總經理鄭飆先生表示：「我們很高興賓利中國在十八個月內已經締造了這個優良的成績，可見中國市場潛力優厚。近兩年的經濟起飛，造就出來的大量年輕富商，都懂得追求像賓利這樣既具卓越性能又能體現尊貴品味的豪華型轎車，我們一直積極拓展中國市場，預期在未來十二個月，賓利中國將在國內重要城市增設銷售點。」

賓利北京行政總裁曾宇傑先生指出：「賓利汽車在北京非常受歡迎，皆因它集尊貴氣派與超凡性能於一身，加上能滿足每一位客戶的不同要求，令每部賓利都是獨一無二，盡顯個人風格的藝術傑作。」

據了解，賓利在北京的客戶特別欣賞賓利提供的度身訂造服務，為了突顯客戶的品牌，賓利會先在座椅靠背、座枕綉上公司稱號；在車身裝上客戶公司的標志等等。此外，他們大都要求將賓利寬敞的後車廂，裝置成一個款待貴賓的會客室或豪華流動辦公室。

賓利會替要求將後車廂裝配成貴賓室的客戶，提供後座中央冰箱、酒杯櫃、桃木餐桌、12.1寸垂直摺合電視屏幕連DVD影音系統等，令被邀請的賓客感到主人的熱情款待。對於要求將後車廂裝置成為豪華流動辦公室的客戶，賓利會提供前後手提電話、手提電腦、摺合工作桌、特級閱讀燈等，令客戶在行車是也可如常辦公。

這次進京的賓利雅緻728，身價高達988萬。它與去年七月在北京展出的888萬名車及今年四月在上海展出的1200萬名車屬於同一款車型。由於這輛名車完全按照客戶的要求度身訂造，配備不同的內部裝置，所以價格也有所差別。

賓利之所以能成為最貴的轎車，除了其卓越的性能外，亦由於每一輛賓利轎車均是由賓利位於英國克魯郡的Mulliner部門，以其優良的傳統手工藝，配以頂級的用料、經過千錘百煉的測試，為每位準車主度身訂造一輛獨一無二、性能卓越的名車。

賓利轎車不單能贏得萬千車主的愛戴，也擁有輝煌的歷史，它不僅是英國皇室御用的座駕、也是日本皇室、眾多阿拉伯國家皇室、貴族們的選擇。所以英女皇在慶祝登基五十周年時，也指定賓利為她製造一部能盡顯皇室氣派的御駕，出席一連串登基金禧紀念活動。

事實上，每位要求「度身訂造」服務的車主，均會被邀請前往位於英國克魯郡的設計室，讓工程技術人員深入了解每位車主的需要，繼而造出令每位車主都能感到稱心滿意的轎車。由於每輛賓利均是用手工打造，製造周期大約需六個月左右。

在克魯郡的設計室內，由車身顏色、車廂木飾、皮革以至地氈均可因應不同的客戶需要而度身訂造，盡顯個人風格與品味。以車身顏色為例，賓利一直為全球各地車主提供了26種標准選擇，但車主仍可要求調出最合乎個人喜好的色調，每位調色技師可准確地為車主調出特定顏色。至今，賓利車廠已儲存超過110種特別顏色的數據，而且數目仍在不斷增加。

賓利的車廂木飾備有胡桃木、鳥眼楓木、橡木及黑木等基本類型。所有木料均經嚴格挑選，每輛賓利內的儀錶板及車廂木飾、無論顏色及花紋都必須一致，再經過工匠精心打磨，令表面光滑如鏡，整個製作過程大概需要兩個星期。

每輛賓利車廂內寬大舒適的座椅皮革，均是從15頭牛身上精挑細選而來的，保證每一寸的皮革裝飾，均是頂級之選，皮革觸感光滑而柔軟，用於包裹座椅，實在是最適合之選。

賓利為了將400幅大小皮革完美無暇地鋪在車廂內，在克魯郡的車廠內有一支由24名縫紉匠和250名技術員組成的隊伍，在他們的努力下，約需六個工作日方可替一輛車完成鋪設皮革的工序。賓利這種重視傳統工藝的做法，乃是克魯郡最難能可貴之處，也是克魯郡的出品之所以能獨然傲世的原因之一。

賓利的匠心獨運，不光體現在車的內飾上面，也能按客戶的需求，將車廂裝設成流動辦公室或流動影院。如在身價高達1200萬元的雅緻728中，在後車廂內就裝置了一個21英寸的超薄屏幕，並內置了DVD系統，環回立體聲系統，雪茄櫃等等。加上寬敞舒適的車間，令任何長途旅程都變得非常舒適，盡得個人化的享受。