保險代理公司市場營銷

⑴ 目前保險市場上有很多家保險公司，為什麼又有設立保險代理公司呢設立保險代理公司的目的和意義是什麼呢

術業有分工,保險公司又要研究產品,又要拿去銷售,精力不足.而且現在很多代理人回都是素質不是很好,引起很多投訴答,基於民生壓力,所以要另外的設立一家專門的銷售公司.如:
美國友邦保險有限公司,只能是研究產品,不能去銷售,另設立一家
美國友邦保險銷售公司,只能銷售產品,不能研究.
可想而知,以後的代理人會更加的專業,而且福利肯定會比現在的好很多.

⑵ 求一篇汽車保險的發展歷程與現狀論文

汽車保險發展歷程與現狀淺析

除了傳統的汽車銷售商代理保險方式以外，直銷方式在美國已很普遍。現在美國主要有三種直銷方式：(1)利用互聯網發展車險市場的B2C模式。美國車險業務約有30%都是通過這種網路直銷方式取得的。繞過了車行代理這一鴻溝，交易費用減少了，保險費率自然就下來了，同時這也促進了保險公司的業務擴張。(2)利用電話預約投保的直銷模式。這種模式的優點在於成本較低，不需要大量的投入去構建網路平台。(3)由保險公司向客戶直銷保險。保險公司的業務人員可以直接到車市或者以其他的方式，把車險產品直接送到客戶的面前。這種方式的優點是省去客戶的很多時間，業務人員能夠面對面地解答客戶對於車險產品提出的問題，挖掘市場潛力。

三、其他發達國家和地區的汽車保險市場的發展現狀

(一)投保人承擔部分損失——德國
與中國相似，車險業務也是德國非壽險業務的核心。2002年，德國車險保費收入219.7億歐元，占整個非壽險保費收入的42.7%。德國保險市場開放度較高，有120多家經營非壽險的保險公司，競爭非常激烈。特gcJ是車險方面，市場集中度很低，接近完全競爭狀態。車險市場份額最大的安聯集團，2002年其保費收入僅占整個車險市場的17.8%。車險排名前1啦的公司市場份額之和也只為63.6%，其中有兩家還是外國公司(蘇黎世保險集團和安盛保險集團)。

德國車險營銷渠道主要靠代理機構。代理機構又可分為只為一家公司代理(A)和同時為多家公司代理(B)兩類。其中，通過A類機構銷售的保單占整個保單總量的74.4%，通過B類機構銷售的保單占 13.0%。A類機構銷售的保單比重較大與德國車險經營的傳統有關。在德國，如果投保人和保險人無異議的話，車險保單到期後可自動續保。由於德國車輛出險率很低，因此A類機構的客源比較穩定，與保險公司合作基礎非常牢固。

德國的保險公司在理賠時實行「責任處罰」原則，即每次理賠不論賠償額多少，投保人自己都必須承擔325歐元。這種做法的目的是提醒投保人要盡量避免事故。德國的汽車保險費還實行獎優罰次。如果一年不出需要保險公司理賠的事故，第二年這輛汽車的保險費就會調低一個檔位；然而，一旦出了事故並由保險公司進行賠償，那麼次年的保險費就會上調3個檔位。而且保費的檔位越高，檔位之間的差額就越大。

(二)汽車保險業的社會管理功能突出——法國

法國車險市場是個較為成熟和規范的市場，競爭充分，產品豐富，市場細分度高，產險公司管理費用率約為28%(最好的公司可以達到22%)。法國有 146家財產險公司和相互保險公司經營車輛保險。 2002年法國車險保費收入163億歐元，占財產險保費的44%，相當於當年法國GDP的1%。調查表明，在法國100%的車輛購買了第三者責任險，58%的車輛購買了車損險，82%的車輛投保了盜搶和火災險， 87%的車輛投保了玻璃破碎險。就賠付額而言，2002年全法國發生的400萬起事故中，責任險賠款最高，占總賠款的50.3%，車損險佔33.9%，其他險種占 16.8%。在責任險賠案中，涉及人傷的賠案占總賠案數的10.5%，但賠款額卻占總賠款的59%。這主要是因為法國法律對涉及人身傷害的第三者責任賠款不設上限的緣故。

法國汽車保險業的經營區域和范圍已經大大超越傳統保險的內涵，汽車保險業的社會管理功能愈加突出。譬如，保險公司為減少酒後駕車事故發生率，允許客戶在因飲酒而不能駕車時，可在保險公司報銷一次交通費用；在重大節假日，保險公司會適時在大的娛樂場所進行查驗，並對因飲酒不能駕車的客戶提供交通服務；有的保險公司內部設立汽車修理研究中心，為保戶提供修車價格指導或為汽車修理廠提供技術培訓等。

四、對中國汽車保險業的啟示

(一)車險更充分體現了保險的補償和保障功能

從第一份汽車保險保單第三者責任險保單到政府強制責任保險，再到汽車保險局的成立或未得到賠償判決基金建立，再到無過失責任保險，無不體現了車險為保障受害人因車險損失能得到賠償而做得努力。

當然保險公司是以盈利為目的的，但是國外各大保險公司把更多的人力物力投入在防災防損上，通過降低事故發生率來實現自己的利潤。而當客戶出險時，保險公司會以各種方式給客戶提供方便，比如在定損前，預先賠付，還有在客戶修車時提供替代車服務，這不僅給受害者以賠償，更體現了保險公司的人性關懷，從而提高了保險公司的市場競爭力。為此，國外很多保險公司的車險業務是負利潤，而是依靠資本市場盈利來彌補這一虧損的。
而中國的財產保險公司還是把車險業務當作一塊重大利潤來源，當客戶出險時，保險公司找理由拒絕賠付，拖延賠付的情況時有發生。而國外保險公司，有時即使不在賠償責任范圍內，保險公司也酌情予以補償。

(二)車險費率釐定因素眾多而各國側重不同

通過觀察我們可以發現：各發達國家的車險費率釐定均由多種因素決定，基本上都包括：車輛保養情況、行駛區域、車型、歷史賠付紀錄、年行駛里程數，駕駛人年齡、職業、性別、駕駛年限、投保人不動產擁有情況、信用記錄和結婚年限等等。而各國由於國情不同，其側重點也不同。美國是一個倡導法治和自由的國家，且注重尊重人的個性，而美國人行事又較為散漫，所以美國的車險費率釐定更多考慮人的因素，同一輛汽車，由於投保人或被保險人的不同，保險費率可以相差3倍。而日爾曼人的行事謹慎是世界有名的，德國的車險出險率非常低，因此德國車險定價中車型是最重要的因素，其變動幅度最高可達2700%。

中國車險費率釐定距發達國家還有相當差距，且自2003年1月1日起實行自主費率，由於中國車險發展時間短，而各大保險公司還不能實現信息共享，因此國家保監會應該從各保險公司收集車險數據，借鑒發達國家的車險要素費率體制的經驗，並結合中國國情，制定出合理的指導價格，供各保險公司參考。

(三)車險營銷以代理為主以服務競爭
各發達國家車險銷售均主要依靠代理機構，特別是德國由代理機構銷售的保單佔到總保單的 87.4%。隨著科技的發展，各國保險公司也不斷探索新的銷售方式，電話直銷，網路直銷的份額開始不斷上升，美國網路銷售的車險保單已佔到總業務的30%

發達國家車險市場激烈的競爭，使各大保險公司由價格競爭轉到服務競爭。美國務保險公司提供種類繁多的細分保險項目，供投保人依據自己的情況與偏好選擇適合自己的保險組合，而且當投保人出險時，向投保人提供替代車服務，給投保人最大的便利。英國保險公司最先免費為投保人檢查車輛，防災防損意識領先。而法國汽車保險業以社會管理功能突出而著稱。

中國汽車保險業應該吸取發達國家的經驗教訓，避免惡性的費率競爭，利用後發優勢實現跨越式發展，各保險公司應以優質的服務來贏得市場份額。

⑶ 營運部，市場部，銷售部 有什麼區別，各部門職責是什麼

區別

1、職能上：運營部是對產品該如何運作制定計劃和目標；市場部則是根據計劃和目標來實施方針，優化產品；銷售部是負責把產品銷售出去，直接面對消費群體。

2、經濟利益上：運營部和市場部是要為公司的長久利益做打算，制定計劃；銷售部是對外銷售產品，實現公司的短期經濟利益。

3、市場上：運營部是解決市場需要什麼產品；市場部門的任務是解決市場對企業產品的需求問題；銷售部門的任務是解決市場能不能買到產品的問題。

營運部的職能

營運部作為一個綜合職能部門，是對公司經營管理的全過程進行計劃執行和控制。對公司的各個門店日常經營行為及業務、財務等運營流程和相互銜接執行具體的指導、協調和監督職能。在操作過程中，應做到指導有方、協調有度、監督有力。

市場部的職能

市場部 是一個企業中營銷組織架構的重要組成部分，市場部負責拉近產品與消費者的心理距離。

銷售部的職能

銷售部負責拉近產品與消費者的物理距離 。銷售是創造、溝通與傳送價值給顧客，及經營顧客關系以便讓組織與其利益關系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。

(3)保險代理公司市場營銷擴展閱讀

部門，是一個組織的機構。通常一個公司單位會分成很多部門。統一體下設的若干分支機構或組織。

市場部的具體部門劃分

1、產品市場部：負責公司新產品的開發戰略，即未來幾年我們向市場提供什麼有價值的新產品，其工作重點是發現創新的源泉，完成新產品的定義。

2、市場開發部：負責現有產品的定位和市場推廣戰略，包括產品定位和價格策略，要給市場明確的信息。

3、市場宣傳部：負責新老產品的具體活動。

4、銷售支持部：向銷售渠道如自己隊伍，代理商，零售商提供支持。

運營部的職能許可權

1、對普通管理人員有調整的權力；

2、對副經理級別有推薦、處罰的權力；

3、行政處罰額度在50-200元內的處罰權；

4、對操作失誤的損失進行評估，明確賠償責任。

⑷ 保險市場營銷的保險市場營銷渠道

保險市場營銷渠道是指保險商品從保險企業向保戶轉移過程中所經過的途徑。
保險市場營銷渠道有以下種類。 亦稱直銷制，是指保險企業利用支付薪金的業務人員對保險消費者直接提供各種保險商品的銷售和服務。
這種方式適合於實力雄厚、分支機構健全的保險公司。
直接營銷渠道的優勢：
（1）保險公司的業務人員由於工作的穩定性強又比較熟悉保險業務，因而有利於控制保險欺詐行為的發生，不容易發生因不熟悉保險業務而欺騙投保人的道德風險，給保險消費者增加了安全感。
（2）保險公司的業務人員直接代表保險公司開展業務，具 有較強的公司特徵，從而在客戶中樹立公司良好的外部形象。
（3）如果保險公司業務人員在完成或超額完成預期任務的情況下，則維持營銷系統的成本較低。
直接營銷渠道的弊端：
（1）不利於保險企業爭取更多的客戶。
（2）不利於擴大保險業務的經營范圍。
（3）不利於發揮業務人員的工作積極性。 亦稱中介制，是指保險企業通過保險代理人和保險經紀人等中介機構推銷保險商品。
（1）保險代理人
保險代理人是從事保險代理活動的人，保險代理制度是代理保險公司招攬和經營保險業務的一種制度。保險代理人與被代理的保險公司在法律上被視為同一人。保險代理人根據保險公司的授權代為辦理保險業務的行為，由保險公司承擔責任。
保險代理人根據不同的標准，可分為不同的種類：①按授權范圍不同，保險代理人可分為總代理人、地方代理人和特約代理人。②按代理對象不同，保險代理人可分為專屬代理人和獨立代理人。③按代理性質的不同，保險代理人可分為專職代理人、兼職代理人和個人代理人。
我國保險兼業代理人的主要形式有：① 業務經辦單位代理② 企業主管部門或企業代理③ 銀行保險
保險代理人制度的優勢：
①有利於保險企業降低保險成本，提高經濟效益。
②有利於提高保險企業的供給能力，促進保險商品銷售。
③有利於提高保險企業的服務質量，增強其市場競爭中的實力。
④有利於保險企業迅速建立和健全更為有效的保險信息網路，提高保險企業的經營水平。
保險代理人制度的弊端：
①保險企業與保險代理人之間始終存在著核保與推銷 之間的沖突難以解決。
②保險代理人單純為代理手續費而開展業務的做法，導致保險企業承保質量下降。
③保險代理人濫用代理權，從而有損於保險人的利益。
④保險人的行為缺乏規范化管理，從而造成保險代理 市場的混亂。
（3）保險經紀人
保險經紀人是代表投保人或被保險人的利益參與保險活動的人，保險經紀制度是指保險人依靠保險經紀人爭取保險業務、推銷保險單的一種保險市場營銷方式。
保險經紀以保險業務為依據可分為人壽保險經紀人，非人壽保險經紀人和再保險經紀人三種。
保險經紀人制度的優勢：
①保險經紀人提供服務的專業性強 。
②保險經紀人作為被保險人的代表，獨立承擔法律責任。
③保險經紀人的服務不增加投保人或被保險人的經濟負擔。
保險經紀制度的弊端在於：由於保險經紀人不依託某家保險公司進行中介活動，因此如果保險經紀人缺乏法律、法規的限制，就可能導致保險經紀人以中介為名，行欺詐之實。例如提供虛假信息來牟取暴利，使交易者在經濟上蒙受損失，擾亂保險市場的正常秩序。
（4）保險中介人資格認定
為了防止保險中介人損害投保人或被保險人的利益，各國對保險中介人的資格都制定了相應的法律規范。
我國於2004年11月頒布的《保險代理機構管理規定》和《保險經紀機構人管理規定》，對保險代理人和保險經紀人的資格和行為規范作出了一些具體規定。
凡從事保險代理業務的人員必須參加保險代理人資格考試並獲得《保險代理人資格證書》。
保險經紀公司從業人員的從業資格，可分為基本資格和執業資格兩種。

⑸ 做保險代理人找客戶的方法有哪些

你先要想想誰是自己的客戶，比如自己的親戚朋友同學同事都是可以的。

⑹ 請問保險代理人加入鑽石顧問可以提升簽單率嗎

對於做保險銷售的人來說，陌拜這些線下展業的方式，是每個人入職的時候會回被傳授的展業方式。但是答處於互聯網時代，客戶群體會通過網路尋找答案，保險也不例外，因此也就需要保險員做好線上的展業工作，雖然選擇網路上的第三方平台展業，有好也有不好，但是簽單與否，也是需要自己努力，而且線上線下展業相結合，遇到的客戶就會增加，簽單率也就有可能提升