北斗導航軟體推廣方案

『壹』 北斗全球導航系統會為我們的生活提供哪些便利

提及全球衛星導航系統，人們最熟悉的莫過於美國的GPS。但我們都知道 GPS 是美國建設的，為了減少對外的技術依賴，我們國家也建立了自己的衛星導航系統——北斗導航系統。北斗全球導航系統將成為中國經濟和科技發展的一項極為重要的基礎設施。北斗正式開通後，將在交通運輸、科技運用、公共安全以及各個經濟領域發揮極大的作用。

『貳』 北斗衛星導航系統的發展與現狀

北斗衛星導航系統(BeiDou(COMPASS)NavigationSatelliteSystem)是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。2018年底，北斗三號基本系統正式開通運行，後續繼續完成全球覆蓋，覆蓋面積擴大將帶來整體民用行業需求將進一步擴大。2019年中國衛星導航系統委員會主席王兆耀稱我國2020年計劃發射2-4顆北斗三號衛星，至2020年底全面完成北斗三號系統建設，我國北斗導航產業鏈正逐步完善。

北斗衛星導航系統產業鏈介紹

北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三大部分組成，導航用戶段又可以細分為上中下游產業，上游基礎部件是產業自主可控的關鍵環節，基礎部件作為自主可控最關鍵的部分，主要由基帶晶元、射頻晶元、板卡、天線等構成;中游主要包括終端集成和系統集成，是產業發展的重點;下游的解決方案和運維服務提供眾多行業應用。

北斗衛星導航產業鏈中的中間段及地面段兩個環節，是國家核心基礎設施，主要由國家投資完成，而導航用戶段產業鏈環節，主要通過市場運作來滿足社會需求。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國北斗導航行業重點企業發展分析及投資前景報告》。

『叄』 北斗導航系統可以有哪些應用

1、水文監測方面，成功應用於多山地域水文測報信息的實時傳輸，提高災情預報的准確性，為制定防洪抗旱調度方案提供重要支持。

2、氣象測報方面，研製一系列氣象測報型北斗終端設備，形成系統應用解決方案，提高了國內高空氣象探空系統的觀測精度、自動化水平和應急觀測能力。

3、通信時統方面，突破光纖拉遠等關鍵技術，研製出一體化衛星授時系統，開展北斗雙向授時應用。

4、電力調度方面，開展基於北斗的電力時間同步應用，為在電力事故分析、電力預警系統、保護系統等高精度時間應用創造了條件。

5、救災減災方面，基於北斗系統的導航、定位、短報文通信功能，提供實時救災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，顯著提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。

(3)北斗導航軟體推廣方案擴展閱讀

北斗基礎產品已實現自主可控，國產北斗晶元、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產品相當。多款北斗晶元實現規模化應用，工藝水平達到28納米。

截至2018年11月，國產北斗導航型晶元、模塊等基礎產品銷量已突破7000萬片，國產高精度板卡和天線銷量分別占國內市場30%和90%的市場份額。

建設北斗地基增強系統。截至2018年12月，在中國范圍內已建成2300餘個北斗地基增強系統基準站，在交通運輸、地震預報、氣象測報、國土測繪、國土資源、科學研究與教育等多個領域為用戶提供基本服務，提供米級、分米級、厘米級的定位導航和後處理毫米級的精密定位服務。

『肆』 北斗「天音計劃」即將在全球推廣

導航軟體將准確地判斷，你的車是在中間車道，還是在左轉車道。5月16日晚，「天音計劃」星地一體高精度時空服務(以下簡稱「天音計劃」)在上海發布。誤差只有幾個厘米的動態高精度定位服務，即將在全球推廣。

5月16日晚的發布現場，一台自動割草機器人沿著兩米見方的框架行走，會場大屏幕上，其衛星定位點組成了清晰的正方形軌跡。一段錄像顯示，汽車使用千尋定位，軌跡平滑，看不出誤差；相比之下，傳統導航定位軌跡擺動幅度達十幾米。「天音計劃」採用地球同步軌道衛星和互聯網雙路播發，將為全球包括沙漠、海洋、高空等無網路覆蓋區域、網路覆蓋斷續的區域提供7×24小時高可用的動態厘米級定位服務，預計服務將在2021年覆蓋全球。來源：科技日報

『伍』 北斗衛星導航系統「三步走」發展路線第二步是什麼

北斗衛星導航系統「三步走」發展路線第二步是建設北斗衛星導航系統。

中國高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年代開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，形成了「三步走」發展戰略：2000年年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年，建成北斗三號系統，向全球提供服務。

截至2019年9月，北斗衛星導航系統是在軌衛星已達39顆。從2017年底開始，北斗三號系統建設進入了超高密度發射。北斗系統正式向全球提供RNSS服務，在軌衛星共39顆。

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發展特色

北斗系統的建設實踐，實現了在區域快速形成服務能力、逐步擴展為全球服務的發展路徑，豐富了世界衛星導航事業的發展模式。

一是北斗系統空間段採用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。

二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。

三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。

『陸』 北斗衛星導航的建設計劃

「北斗」衛星導航試驗系統（也稱「雙星定位導航系統」）為我國「九五」列項，其工程代號取名為「北斗一號」，其方案於1983年提出。我國結合國情，科學、合理地提出並制訂自主研製實施「北斗」衛星導航系統建設的「三步走」規劃：第一步是試驗階段，即用少量衛星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為「北斗」衛星導航系統建設積累技術經驗、培養人才，研製一些地面應用基礎設施設備等；第二步是到2012年，計劃發射10多顆衛星，建成覆蓋亞太區域的「北斗」衛星導航定位系統（即「北斗二號[5]」區域系統）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛星組網而成的全球衛星導航系統。

『柒』 北斗衛星導航系統的功能與特色

.1 北斗衛星導航系統服務方式和精度

北斗衛星導航系統致力於向全球用戶提供高質量的定位、導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10m，測速精度0.2m/s.授時精度10ns。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。在導航精度上不遜於歐美之外，北斗衛星導航系統還解決了何人、何事、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。

2.北斗衛星導航系統與其他定位導航系統的區別與優勢

北斗導航終端與GPS、GALILEO和GLONASS相比，優勢在於簡訊服務和導航結合，增加了通訊功能；全天候快速定位，極少的通信盲區，精度與GPS相當，而在增強區域也就是亞太地區，甚至會超過GPS：在提供無源定位導航和授時等服務時，用戶數量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團用戶大范圍監控與管理，以及無依託地區數據採集用戶數據傳輸應用：獨特的中心結點式定位處理和指揮型用戶機設計，可同時解決「我在哪？」和「你在哪？」；自主系統，高強度加密設計，安全、可靠、穩定，適合關鍵部門應用。

3.衛星導航系統發展歷史

衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施，中國高度重視衛星導航系統的建設，一直在努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航系統。2000年，首先建成北斗衛星導航試驗系統（圖2-2）.使我國成為繼美、俄之後的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。

圖2-2 北斗衛星導航試驗系統示意圖

該系統已成功應用於測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生顯著的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發揮了重要作用。為更好地服務於國家建設與發展，滿足全球應用需求，我國啟動實施了北斗衛星導航系統建設。

4.衛星導航系統建設原則

北斗衛星導航系統的建設與發展，以應用推廣和產業發展為根本目標，不僅要建成系統，更要用好系統，強調質量、安全、應用、效益，遵循以下建設原則：

1）開放性：北斗衛星導航系統的建設、發展和應用將對全世界開放，為全球用戶提供高質量的免費服務，積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作，促進各衛星導航系統間的兼容與互操作，推動衛星導航技術與產業的發展。

2）自主性：中國將自主建設和運行北斗衛星導航系統，北斗衛星導航系統可獨立為全球用戶提供服務。

3）兼容性：在全球衛星導航系統國際委員會（ICG）和國際電聯（ITU）框架下，使北斗衛星導航系統與世界各衛星導航系統實現兼容與互操作，使所有用戶都能享受到衛星導航發展的成果。

4）漸進性：中國將積極穩妥地推進北斗衛星導航系統的建設與發展，不斷完善服務質量，並實現各階段的無縫銜接。

5.建設計劃

從古至今，人類在生產和生活實踐中發明了多種導航方法。例如，天文導航是通過觀測天體的位置來確定自身的位置和航向，此法設備簡單，但受到氣象條件的限制：無線電導航是接收海岸電台發出的無線電波來確定艦船自身的位置，它雖不受氣象條件的影響，但由於無線電波的傳播距離有限，故用於遠航時有困難：其他導航方法也不盡如人意。從目前的技術水平和可以預見的將來看，衛星導航技術是一種比較理想的導航工具。衛星導航技術是指利用一組導航衛星，對地面、海洋和空間全用戶進行精確的定位。它具有全時空、全天候、高精度、連續實時地提供導航、定位和授時的特點，已成為應用廣泛的導航定位技術。衛星導航定位系統是重要的空間基礎設施，可提供高精度的定位、測速和授時服務，能帶來巨大的社會和經濟效益。我國高度重視衛星導航系統的建設，一直努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航系統。早在20世紀60年代末，我國就開展了衛星導航系統的研製工作，但由於諸多原因而夭折。自20世紀70年代後期以來，國內開展了探討適合國情的衛星導航系統的體制研究，先後提出過單星、雙星、三星和3～5星的區域性系統方案，以及多星的全球系統的設想，並考慮到導航定位與通信等綜合運用問題，但是由於種種原因，這些方案和設想都沒能得以實現。在20世紀80年代到90年代，我國就結合國情，科學、合理地提出並制訂自主研製實施「北斗」衛星導航系統建設的「三步走」規劃：第一步是試驗階段，即用少量衛星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為「北斗」衛星導航系統建設積累技術經驗、培養人才，研製一些地面應用基礎設施設備等；第二步是到2012年，計劃發射10多顆衛星，建成覆蓋亞太區域的「北斗」衛星導航定位系統（即「北斗二號」區域系統）；第三步是到2020年.建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛星組網而成的全球衛星導航系統。

6.建設目標

中國作為發展中國家，擁有廣闊的領土和海域，高度重視衛星導航系統的建設，努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航定位系統。

2000年以來，中國已成功發射了4顆「北斗導航試驗衛星」，建成北斗導航試驗系統（第一代系統）。這個系統具備在中國及其周邊地區范圍內的定位、授時、報文和GPS廣域差分功能，並已在測繪、電信、水利、交通運輸、漁業、勘探、森林防火和國家安全等諸多領域逐步發揮著重要作用。

中國正在建設的北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務（屬於第二代系統）。開放服務是在服務區免費提供定位、測速和授時服務，定位精度為10m，授時精度為50ns，測速精度為0.2m/s。授權服務是向授權用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。

中國計劃2012年左右，讓「北斗」系統覆蓋亞太地區，2020年左右覆蓋全球。我國正在實施北斗衛星導航系統建設，已成功發射16顆北斗導航衛星。根據系統建設總體規劃，2012年左右，系統將首先具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。

『捌』 現在什麼導航軟體是用的北斗導航

北斗地圖。

北斗地圖是一款基於北斗衛星精準導航服務的基礎位置服務工具。

功能介紹：

路線規劃：快捷准確的自駕、步行規劃方案。

出行導航：實時避讓擁堵，人工智慧語音導航，伴你一路順暢。

周邊查找：海量餐飲、購物、娛樂等生活服務信息。

離線地圖：離線地圖資源覆蓋適合全國省市，可節省手機流量。

(8)北斗導航軟體推廣方案擴展閱讀：

北斗地圖軟體特色：

1.可精確到1米 定位具體車道。

北斗地圖具有直觀便利的道路指引、清晰明確的語音提示，新增了主輔路、環島、高速路的道路標牌及實際道路提示，讓用戶對路線情況一目瞭然，在復雜路況下也可從容應對。北斗地圖還可以根據實際路況，給出智能化路線優化建議，提高出行效率。

2.為無人駕駛提供精準位置服務。

無人駕駛已成為人們茶餘飯後討論的熱點。實現無人駕駛，除了突破移動通訊技術，定位、導航技術也十分關鍵。北斗地圖將為我國無人駕駛提供更精準位置服務。

『玖』 北斗導航核心公司,3月23日實施股權激勵方案

『拾』 北斗導航有怎樣的應用領域

1、「授時」作用，即將我國的標准時間告知各類用戶，以便使用。

2、交通運輸行業。

3、北斗系統與新興技術的融合發展。

國科學院國家授時中心副主任盧曉春表示，我國授時中心除了參與北斗系統建設，給北斗系統提供標准時間之外，本身也是北斗的用戶。國家授時中心保持的國家標准時間，也是一個國際的標准時間，是與國際上其它相關機構一起來聯合解算出來的，供全世界統一使用，叫協調世界時，獲得協調世界時的一項重要工作是時間比對，我們目前所用的共視比對和精密單點定位（PPP）比對，就是利用北斗系統而獲得的。

交通運輸部綜合規劃司副司長劉昕表示，在綜合交通的大框架下，全國已有超過617萬輛道路營運車輛、3.5萬輛郵政和快遞運輸車輛、36個中心城市約8萬輛公交車、370艘交通運輸公務船舶安裝使用或兼容北斗系統，國產民航運輸飛機首次搭載北斗系統，近期我們還針對長江航運等重點領域，研究出台了具體措施，分階段穩步推動北斗系統在行業全覆蓋。

此外，全國各省也在逐步探索北斗系統與新興技術的融合發展。例如江西省就成立了江西省北斗應用研究院，未來將建設江西北斗高精度綜合服務平台，吸引衛星導航人才、企業、資金等入贛，在全省大力推廣北斗、高分技術等特色應用，帶動新技術新業態新模式的推廣。

(10)北斗導航軟體推廣方案擴展閱讀：

據了解，北斗系統將於2020年服務范圍覆蓋全球，2035年前還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。屆時將會為全球提供更廣泛的應用和更高質量的服務。2018年11月19日02時，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第42、43顆北斗導航衛星。此次發射的兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是我國北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。標志著北斗三號基本系統星座將部署完成，將進一步提升該系統對中國和全球的服務能力。