❶ 精準扶貧電子商務冷鏈
我國電子商務起步相對較晚，農村信息化程度不高，信息基礎設施建設還比較薄版弱；交通權不便，農產品缺乏冷鏈物流倉儲設施；這是貧困地區的電子商務發展需要克服的障礙。
因此要培育農村電子商務市場，建立農產品冷鏈物流倉儲設備，加強與冷鏈物流設施相對發達的農業園區合作，重點發展鮮活農產品電子商務，大力實施農產品品牌化和標准化戰略，積極引導企業入村，以實現全程冷鏈服務。
❷ 有哪些生鮮電商發展冷鏈物流案例分析
生鮮電商和冷鏈物流是相輔相成的，生鮮電商發展慢，也和冷鏈物流發展息息相關。甚內至冷鏈物流這塊，就決定容了生鮮電商的成敗。生鮮不像其他品類，影響的因素太多，也更復雜。
但是，總體而言我國的冷鏈物流有很大的發展空間，生鮮電商也很有潛力市場。
❸ 冷鏈物流行業的發展趨勢是什麼
冷鏈物流行業的發展趨勢大致有以下幾點：
一是城鎮化推動國民食品結構改變，推升冷鏈需求。我國城鎮化率已達到52.6%，仍在穩步上升，隨著城市人口的增加，需通過冷鏈運輸的農產品包括肉類、果蔬、水產品的數量將會大大提升。
二是生鮮電商快速崛起引致冷鏈物流需求再爆發。作為電商市場中的最後一片藍海，生鮮電商用其高回頭率、高客戶粘性、高毛利一直吸引著各大電商前來競爭。根據第九屆中國冷鏈產業年會數據，生鮮電商2014年交易規模達260億元，較2013年增長100%。2015年生鮮電商市場規模預計達到520億元，2016年911億元，增速分別為100%和75%，隨著電商的推進，進口水果、高檔水果也逐漸被消費者接納。而「得冷鏈者得天下」已成為生鮮電商行業共識。
三是冷鏈行業已具備經濟層面上的爆發基礎。根據冷鏈發達國家的歷史數據來看，當人均GDP達4000美元時，冷鏈物流行業開始爆發進入快速增長期。我國人均GDP於2010年就已超過4000美元大關。另一個可以借鑒的是，易腐生鮮食品的需求量與收入密切相關，目前隨著人均可支配收入的迅速上升，國內冷鏈行業已具備經濟層面上的爆發基礎。
四是政策支持將成為持續推動力。再次參照發達國家冷鏈物流的發展經驗，政府的支持是至關重要的一環。
預計2017年冷鏈市場規模達4600億。中物聯冷鏈委發布的數據顯示，2013年中國冷鏈物流市場規模約為1090億元，冷鏈成本占食品金額的3.5%左右。結合日本與美國的城市化發展與冷鏈發展關系的經驗來看，我們預計在未來幾年內冷鏈成本佔比將迅速增長，達到25%的年增長率。相對應的，2016、2017、2018冷鏈物流成本占食品金額的比例將達到6.8%、8.5%和10.7%。因此，我們粗略預估未來3年的冷鏈物流市場規模將達到3310億元、4634億元和6488億元。
❹ 電商中現在提到的「冷鏈服務」具體指的是什麼意思
冷鏈（cold chain）是指易腐食品從產地收購或捕撈之後，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售回、直到消費者手中，其各答個環節始終處於產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。
❺ 冷鏈物流對電子商務發展有什麼意義
擴大電子商務涉獵范圍，如生鮮，水果類目；降低現有物流對生鮮，水果等運輸過程中回出現的損耗答；直接降低該類事件的交易糾紛。
電子商務和冷鏈物流的通性：
1、電子商務只解決貿易或者銷售問題，不解決實物交接，實物交易需要藉助物流實現；
2、傳統物流企業只負責運輸，可以負責保險，但是對於保質、保鮮等普通物流無能為力；
3、冷鏈物流屬於專業物流，同樣還有化工、防爆等專業物流，作用都是保證運輸安全和品質；
4、專業物流解決的是普通物流不能解決的問題，因此直接導致電子商務可以涉獵的交易品種和業務范圍擴大。
❻ 你如何看待電商的冷鏈發展
我覺得挺好的畢竟生鮮電商擁有巨大的市場規模，並且未來增長速度也非常迅猛，這就是冷鏈接。
❼ 甘肅高新冷鏈物流電子商務有限公司怎麼樣
甘肅高新冷鏈物流電子商務有限公司是2014-07-18在甘肅省蘭州市榆中縣注冊成立內的有限責任公司(自然容人投資或控股)，注冊地址位於甘肅省蘭州市榆中縣定遠鎮瑞鑫國際商業城。
甘肅高新冷鏈物流電子商務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91620000396585788M，企業法人馬建立，目前企業處於開業狀態。
甘肅高新冷鏈物流電子商務有限公司的經營范圍是：冷鏈及倉儲服務（不含危險品）；電子商務咨詢服務；日用品、針紡織品的批發零售；房屋租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
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❽ 冷鏈系統在生鮮電商成本中佔多少比例
從當前的生鮮電商的情況來看， 大約是10%-40%。 這是一個非常大的比列，相關因素有：
客單版價，冷庫形態（租權賃，還是自有），冷鏈配送形態（第三方，還是混合），投遞端形態（自提箱，冷包等）等等因素。成本的組成包含固定成本和變動成本。 冷庫租賃的價格在4元/平米/日（上海郊），人工費用在3000-4000元/人/月。 配送中心選點，配送輻射范圍，線路優化，都決定了變動成本的高低。 因此很多時候，客單價的高低決定了是否能夠盈利。
以上是2014年一個論壇的回答，我看到很多人都在復制。實際來看，冷鏈系統在生鮮商的眼中，就是木桶的短板效應。自主配送肯定是會虧出血的，現在市場上大多採取第三方配送，生鮮商只需選擇平台合作就可以了。成本一般會降低一些。
這方面，國內已有比較成熟的線下第三方和第四方冷鏈物流企業，並形成了專注服務生鮮電商的五大冷鏈物流模式。
❾ 生鮮物品冷鏈物流的發展現狀與電子商務結合，採用怎樣的經營模式
生鮮物品冷鏈物流的發展現狀與電子商務結合七種模式：
（1）運輸型：以從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及市內配送。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、華日飛天等。
（2）倉儲型：以從事低溫倉儲業務為主，為客戶提供低溫貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務。代表企業有太古、普菲斯等。
（3）城市倉配型：以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，按此種模式經營的企業目前來看雖然利潤還不錯，但是具有一定的區域局限性，很難實現跨區域服務。以北京快行線、上海中外運冷鏈等企業為代表。
（4）綜合型：以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主。比如，招商美冷、上海廣德、北京中冷、重慶雪峰等。
（5）交易型：以農產品批發市場為主體從事低溫倉儲業務為主，比如聯想白沙洲、海吉星、江蘇潤恆、福建名成等。
（6）供應鏈型：圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購開始一直到銷售終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，將供應商、製造商、物流商、分銷商連成一個整體。目前中國冷鏈按此種模式運營的代表企業有眾品、良中行、聯想增益供應鏈、廣東華新等。
（7）個性化型：根據企業需求提供個性化的溫控物流服務，比如冷鏈宅配，代表性企業有雅瑪多等。