第一章接待業與旅遊業市場營銷

⑴ 舉例說明旅遊接待業如何實現人本管理

旅遊接待業路或實現人們管理就是要人文化育人為本，把人放到第一位。

⑵ 為什麼國家政府積極支持本國國際接待旅遊業的發展

1、旅遊效應的統籌調控問題
在20世紀後期的20年裡，中國旅遊業基本處在經濟目的的思想統治之下。盡管學界引薦了源於西方的旅遊容量理論和主客關系理論，但對奉行「發展是硬道理」的業界並未產生實質性的影響，進入21世紀之後，不當的旅遊開發對資源環境的破壞日趨嚴重，反對旅遊的聲音多了起來，旅遊的環境效應才逐步引起了輿論界的重視。最近兩年，隨著建設和諧社會的國策出台，旅遊的社會文化效應也開始被人們關注。但是，通過觀察當下各地的旅遊實踐，可以發現，地方政府和投資商對旅遊效應的真實理解與學界仍有很大的差異，經濟效應依舊被置於至高無上的地位，自然保護區、城市水源地被侵擾，歷史文化遺產被破壞，以及社區利益被嚴重忽視的現象屢屢發生。
關於旅遊目的地生命周期的實證研究表明，有多種主要的經濟和社會力量綜合作用決定著旅遊地的演進過程，其中包括反對旅遊業或旅遊開發的環境主義者和其他公眾，支持或反對旅遊業發展的政府、政治和約束性團體的力量。結合近年來消費市場的自然傾向和本真追求，可以肯定，對多種旅遊效應進行統籌調控，不只是「終極關懷」的需要，也關系著旅遊地經濟的穩定發展。進而能夠推定，未來的旅遊業必然要「真實地」走上可持續發展的道路，擔當更多的環境倫理和社會責任。
我們可以認同環境保護主義者美好的出發點，但是我們也有充分的理由反對把景區視作「禁區」；我們可以頌揚人本主義者對絕對公平的追求，但是我們卻不得不承認資本的巨大威力；我們深知資本具有無可比擬的影響力，但我們也明白資本的力量必須受到約束，否則它就會成為洪水猛獸摧毀我們的精神家園。旅遊的效應可以被人為地分解為幾個方面，但是其發生卻是有機統一的。作為中國旅遊業轉型發展的首要問題，旅遊業的功能由經濟統治轉向經濟、環境、社會文化多功能的統籌調控，意味著對旅遊效應的研究必須從單一方面的研究走向多元研究。當我們把旅遊經濟效應與環境效應或社會文化效應放存一起考慮的時候，研究者就必須具有多學科的理論分析能力。當我們要把幾個方面的影響統籌研究的時候，顯然只能依靠一個強人的團隊來解決它。可見，對旅遊效應的統籌研究任重而道遠。可惜的是這種有益的嘗試並未得到政府足夠的重視和支持。
一方面是科學發展觀和和諧社會思想的快速普及，另一方面是不當旅遊開發現象的頻仍發生以及由此引發的反對旅遊業的喧囂，說明對旅遊實踐活動的效應統籌和行為規制已變得刻不容緩，不可能等待相關理論研究的緩慢成熟。因此，從實踐的角度看，旅遊效應的統籌研究必須盡快在技術層面有所突破，比如，旅遊環境影響評估方法的改進、社區參與路線的設計、利益相關者分配關系的均衡、綜合性評價體系的初步探索等。在觀念變革、技術進步的過程中，自然會引發制度的重新安排。制度變革進一步會起到觀念固化、技術優化的作用，從而在根本上保證旅遊業的轉型發展。

⑶ 傳統旅遊旅遊接業,新型旅遊接待業向跨界旅遊接待業發展的原因

我們看到就是傳統抄跟團游是有極襲大硬傷的，比如說扎店、數人頭等行業術語，我相信大家都不陌生，正是因為這些不良的消費，侵害了消費者，侵害了市場，所以今天政府也不得不出重拳整治。2017年1月我去普吉島，來自於普吉機場的真實數據是，一年前的普吉機場，每天從中國大陸到達的遊客是7500人，到2017年1月這個人數直線下降到2500。下降的根本原因是什麼呢？就是因為零付團費的消失，其實就是像強銷、進店等這樣非常不好的產品消亡了，說明以前那種靠坑蒙拐騙的老旅遊，一定會行將就木。

⑷ 旅遊產業的基本特點有哪些

旅遊產業的基本特點：

1.綜合性

旅遊業是集行、游、住、吃、購、娛等服務為一體的綜合性大產業，其綜合性是由旅遊活動的綜合性決定的。這種綜合性的特點，同一個旅遊目的地對旅遊業必須實行全行業管理。

2.經濟性

發展旅遊業的根本目的是為了取得經濟效益，旅遊業本身就是由旅行社業、以飯店為代表的住宿業和交通客運業等眾多的以盈利為目的並進行獨立核算的經濟組織構成的。因此，經濟性是旅遊業最根本的屬性，是旅遊業的核心和實質。

3.服務性

旅遊業為旅遊者提供的勞務是一種可以用於交換的特殊商品，這種特殊商品同一般商品一樣具有使用價值，而生產這種特殊商品的過程就是服務。

4.依賴性。

我們了解旅遊業的依賴性特點，要明確它是一個較為敏感而且脆弱的產業，同時也是有一定風險性的產業。如果一個國家或地區把它視為唯一經濟支柱，一旦發生巨大波動，其後果是不堪設想的。

5.帶動性

方能帶動其他直接或間接為旅遊者提供服務的產業全體的發展。所以是一業興、百業興。

6.外向性

現代旅遊業是一種跨地區、跨國界的廣泛的人際交往活動，具有明顯的外向性或涉外性。

7.季節性

一個國家或地區的旅遊產業的季節性同該國或地區的旅遊活動密切相關，而且是旅遊活動的季節性所決定的。但是，游覽人文旅遊資源一般不受季節的限制。

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旅遊業的組成要素為旅遊資源、旅遊設施、旅遊服務是旅遊業賴以生存和發展的三大要素。

1、旅遊資源，包括自然風光、歷史古跡、革命遺址、建設成就、民族習俗等，是經營旅遊業的吸引能力；

2、旅遊設施，包括旅遊交通設施、旅遊住宿設施、旅遊餐飲設施、旅遊游樂設施等；

3、旅遊服務，是包括各種勞務和管理行為相結合是經營旅遊業的接待能力。

旅遊業的重要性：

旅遊業包括國際旅遊和國內旅遊兩個部分。兩者由於接待對象不同而有所區別，但其性質和作用是基本一致的。

經濟發達國家的旅遊業，一般是從國內旅遊業開始，逐步向國際旅遊業發展。一些發展中國家,由於經濟落後,經濟建設需要外匯，大多是從國際旅遊業開始發展的。國內旅遊業和國際旅遊業是密切相聯的統一體，統籌規劃、合理安排，能夠互相促進、互相補充、共同發展。

旅遊業能夠滿足人們日益增長的物質和文化的需要。通過旅遊使人們在體力上和精神上得到休息,改善健康情況,開闊眼界，增長知識，推動社會生產的發展。

旅遊業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎並受其制約，同時又直接、間接地促進國民經濟有關部門的發展，如推動商業、飲食服務業、旅館業、工藝美術業、園林等的發展，並促使這些部門不斷改進和完善各種設施、增加服務項目，提高服務質量。

參考資料：網路-旅遊業

⑸ 什麼叫旅遊接待,旅遊接待的工作內容是什麼

旅遊業服務人員通過各種設施、設備、方法、手段、途徑和「熱情好客」的種種回表現形式，在為旅答客提供能夠滿足其生理和心理的物質和精神的需要過程中，創造一種和諧的氣氛。

產生一種精神的心理效應，從而觸動旅客情感，喚起旅客心理上的共鳴，使旅客在接受服務的過程中產生愜意、幸福之感，進而樂於交流，樂於消費的一種活動。

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中國遊客遍地走，中國企業跟著提供全球服務。據美國《僑報》報道，中國最大的移動用車服務網站「易到用車網」登陸美國，將美國兩座城市納入用車軟體的適用地區，而舊金山和紐約這兩大城市正是中國遊客最愛的旅遊目的地。

配備中文司機來滿足英語交流困難的中國遊客的用車需求。中國遊客一下飛機，便可以享受用車服務。未來，中國遊客在美國旅遊，即便不會「實用英語100句」，也能直達目的地。

⑹ 競爭意識在旅遊接待業中的應用

競爭意識在旅遊接待中的應用就在於它管理的過程和收入

⑺ 旅遊業的一些術語

1 直客:直接與客戶聯絡沒有經過中間環節或直接上門的遊客就是直客。
散客：版這不單是旅行權社所用的詞彙，酒店、賓館、旅遊餐廳、旅遊景點也經常用來區別旅遊團隊的一種叫法，一般是在10人以下的來客。
2 同行：這個不是旅遊行業的術語，它是約定俗成的說法，所謂「同行是冤家」早就有人使用，而在現代字典里也可以查到的詞：就是指同一行業。這個詞與地接沒有什麼關系；地接的意思是：「旅行社的當地接待」例如：旅行社的經理說：我們的業務主要是地接，也就是說我們只做當地的遊客接待，不做組團。
3 組團：這是旅行社的一種業務行為：組織遊客從A地出發到B地 或C F地旅遊的業余行為，我們交組團。
4 拓展 ？ 這是某個企業搞的項目，不一定是旅行社的業務，例如：我們的企業拓展活動將在今年4月開始。旅行社有的時候參與運作企業拓展。
5 專線：旅行社如果說做專線的是不是說明只有一條線路？旅行社在某個時期內有可能專門委派某個部門或個人專門運作某個線路，我們稱之為：專線運作，在做廣告的時候可以出現「XXXX線路 專線」 據我20多年的旅遊經驗， 沒有一家旅行社只做一條線路的，中國還沒有這樣的旅行社。

⑻ 我國旅遊接待業應如何落實全新的企業綠色管理理念，從旅遊接待業方面回答

分為三個階段段;
一、起步階段:(1978-1987)旅遊業處於,起步階段,實現了從「外事接待型」向經濟創匯型轉變,其特徵是沒有市場化,屬於計劃配額,求大於供,外事促內事
二、發展階段(1987-1992)旅遊業處於快速發展階段,經歷了從單一入境旅遊、國內旅遊兩個市場和到入境旅遊、國內旅遊、出境旅遊三個市場的發展過程,其特徵是市場逐漸成熟,競爭逐步激烈,供大於求.
三、穩定階段(1992-至今)入境旅遊逐漸成熟,團隊旅遊增長緩慢,打破賣方市場,目前已進入平穩發展階段.從國家限制,到不鼓勵,出境旅遊,目前剛剛興起,未來會直線上升.

⑼ 請問新型旅遊接待業興起的背景和政策是什麼呀

新型旅遊接待業的興起是國家提出了綠水青山就是金山銀山。