馬自達市場營銷策略

① 請說說各個車系的區別有什麼

日系車

優點：

良好的品牌形象和口碑

近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。

傳統技術領域有領先優勢

保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標准—是世界上最嚴格的質量標准，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標准為三十萬公里無大修。

百花齊放：大眾、寶馬、賓士表現搶眼

大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。

精良的造車工藝

一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。

車型多

德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。

引領汽車發展潮流

德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發布必將引領當時的車市的潮流。

缺點：

售價偏高，養護費用高

德系車品牌在市場上表現好的主要以寶馬、賓士、保時捷等一眾高端名車品牌為主，所以在售價方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內維修養護費用比起其他派系的車稍高。

產能不足，需候車或加價

一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價加裝盛行，消費者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發在所難免。

專為中國設計車型不多

也許是德系車主要的市場還是在歐美，所以在中國推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設計不一定適合國內的國情。專門為中國市場量身定做的車型比較少。

德系車燒機油

前段時間圍繞著德系車(奧迪、帕薩特等車型)燒機油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鍾愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。

② 「東瀛寶馬」馬自達 為何「跑」不動中國市場

因為最近，馬自達發布了11月份的銷售數據。數據顯示，今年11月，馬自達在中國銷售了21634輛汽車，同比去年增長12.8%。然而，值得注意的是，今年馬自達在1月至11月的累計銷量僅為203258輛，比去年下降19.3%。主要有以下幾點：自年初以來，馬自達的銷量一直在「下降」。雖然今年9月份月銷量略有增加，超過2萬台，但10月份銷量很快降至19882輛，同比下降9%。截至11月，馬自達在中國的累計銷量僅超過20萬輛出頭，與年度銷售目標相比僅完成了75%。然而，離今年年底只有一個月了。可以想像，馬自達今年的銷售目標將無法實現。

③ 市場調研對馬自達汽車市場起到什麼作用

市場調研對馬自達汽車市場起到什麼作用
1：市場調研是通過信息將消費者、顧客和公眾與營銷者連接起來的職能。
2：改進人們對營銷過程的理解。
3：分析結果，最後要了解溝通所得的結論及其意義。

④ 馬自達6柴油版來襲，搭載2.2T柴油發動機，有望在美國市場銷售

?近日，瀚始汽車編輯從海外汽車媒體了解到，柴油版馬自達6（國內市場稱馬自達阿特茲版）將於今年登陸美國權市場。目前，馬自達6柴油機車型在日本、歐洲等市場均有銷售。據悉，馬自達6柴油版已經獲得carb（加州空氣資源委員會）認證，這表明該車型有望在美國市場獲得銷售批准。

目前，不知道北美上市的馬自達6柴油版是否會配備四輪驅動系統。在變速箱方面，柴油版可能會匹配6擋手動自動變速器。

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