大眾汽車品牌營銷策略

❶ 王勝利出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理

財經網汽車訊??一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理空缺五個月後，人選終確定。

4月3日，一汽-大眾銷售有限責任公司宣布，自2020年4月3日起，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，負責一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。

2019年11月4日，原一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌正式接替荊青春成為奧迪事業部執行副總經理，全面負責奧迪品牌的營銷工作。此後該職位處於空缺狀態。

孫惠斌畢業於德國漢諾威大學，2012年進入一汽大眾工作，曾經擔任過董事會秘書和總經辦主任等職務，2017年5月開始擔任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監。

王勝利是一汽-大眾管理團隊中「年輕的老兵」，這位「少壯派」務實精進，擁有豐富的區域營銷、品牌建設及運行管理經驗。他畢業於北京理工大學機械與車輛工程學院車輛工程專業，2002年8月至今，一直任職於一汽-大眾汽車有限公司，已在汽車行業奮戰18年。

2002年8月至2013年2月，王勝利先後擔任總裝車間現場工程師、區域主管、車間主任；2013年3月至2020年3月，王勝利任職於一汽-大眾銷售有限責任公司，從事營銷相關工作，先後擔任服務運營部部長、東北區銷售事業部總經理、華南區銷售事業部總經理和銷售公司副總經理（大眾品牌銷售計劃）。

王勝利主要工作經歷：

2002年8月-2006年5月，一汽-大眾汽車有限公司轎車一廠總裝車間，現場工程師

2006年6月-2007年10月，一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠總裝車間，區域主管

2007年11月-2008年2月，一汽-大眾汽車有限公司變革管理辦公室，主管

2008年3月-2013年2月，一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠總裝車間，車間主任

2013年3月-2016年2月，一汽-大眾銷售有限責任公司服務運營部，部長

2016年3月-2017年11月，一汽-大眾銷售有限責任公司東北區銷售事業部，總經理

2017年12月-2018年8月，一汽-大眾銷售有限責任公司華南區銷售事業部，總經理

2018年9月-2020年3月，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理（大眾品牌銷售計劃）

2020年4月3起，出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，負責一汽-大眾大眾品牌營銷工作。

2019年，一汽-大眾全年銷量達到2,129,976輛，高於2018年同期的2,051,976輛，同比增長3.8%。值得一提的是，一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。

一汽-大眾大眾品牌將2020年市場目標確定為142.5萬輛，依然准備比2019年實現銷量增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 上汽大眾2019年銷量超200萬輛，蟬聯國內單一品牌銷量第一

新的一年，各大車廠陸續公布了2019年的總銷量數據，各家表現可以說有喜有憂。而今天，上汽大眾公布了全年銷售情況。2019年上汽大眾累計銷售2,001,777輛。其中，大眾品牌蟬聯國內單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬輛，領先第二名單一品牌超34萬輛。而斯柯達品牌的全年銷售數量為27.8萬輛。不難看出，上汽大眾在車市動盪的2019年中還是保持住了較為穩健的銷量，今天就對其銷售情況進行一番解讀。

面對中國車市的持續下滑，上汽大眾在2019年關鍵字卻是一個「穩」！旗下多款明星產品在各大細分市場披荊斬棘，在逆勢中穩坐市場主流位置。今年，公眾對於上汽大眾將會有更多期待，因為傳聞奧迪將於上汽大眾進行投產。無疑，2020年對於上汽大眾將會是一個十分重要的年份，上汽的首個豪華品牌究竟何時才能落地，值得讓人期待。

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❸ 日系車都有哪些品牌

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷專量數據，我們發屬現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。

❹ 為何奢侈品牌逐漸歸向大眾化

因為有錢人在哪個時代都算是少數，只靠這億萬富翁每年掙的錢遠遠不夠保證奢侈品牌的維持和發展。所以這些奢侈品牌開始考慮年輕化，平民化。而且的確全世界人民的生活水平和消費水平是在上升的，奢侈品牌要是不降一降身價吸引客戶，一批輕奢品牌就把客戶吸引走啦。品牌會培養你的消費習慣，讓你形成品牌慣性。

而且降價招徠年輕人等新興群體的關注，憑借其品牌影響力和不錯的品質是很容易俘獲年輕人的心的，就這樣一步一步培養他們的消費習慣和品牌取向，哪天你推出一款高檔包包時，只要他手下有閑錢，那他肯定會買。因為他對這個品牌已經形成依賴信賴了，在面對其他品牌時，他也順從購買慣性選擇「自家品牌」這就使奢侈品牌大眾化帶來的影響。

❺ 一汽-大眾公布大眾品牌銷量目標 2021年預計銷售145萬輛

財經網汽車訊2021年，一汽大眾旗下大眾品牌規劃銷量目標為145萬輛。

12月15日，2020年一汽-大眾大眾品牌經銷商合作夥伴大會在長春舉行。中國一汽董事、總經理、黨委副書記邱現東，中國一汽黨委常委、副總經理劉亦功出席大會。

一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福在會上表示，未來大眾品牌要進一步強化廠商合作，不斷迭代各項措施、不斷提升效率，特別是在營銷創新、服務客戶兩個方面，深刻認識到行業的轉型及其變化，將相關工作做深、做細、做實。

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理，一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理郭永鋒表示，2021年大眾品牌規劃銷量目標145萬輛。圍繞目標達成，大眾品牌將與經銷商夥伴繼續堅定推進『相生共贏3.0』戰略。

一汽-大眾汽車有限公司第一（財務）副總經理施安德表示，2021年，一汽-大眾將採取一系列戰略舉措。首款MEB產品ID.4CROZZ即將上市，通過代理制模式進行銷售，給客戶帶來NEV體驗，也將進一步釋放經銷商的庫存壓力。此外，還將更新產品定價策略，提升銷售質量，以期改善經銷商盈利水平。

2020年11月19日，一汽-大眾宣布啟動產品電動化戰略升級，將通過MEB平台技術創新、全新E3電子電氣架構、一汽-大眾佛山MEB智慧工廠、360°全場景充電服務以及代理制營銷模式創新，打造NEV生態系統。ID.4CROZZ將作為MEB平台首款純電SUV在明年年初正式上市。

官方數據顯示，2020年前三季度，一汽-大眾的累計終端銷量為147.1萬輛，占據國內乘用車市場的首位。其中，大眾品牌的終端銷量約為85.1萬輛。

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❻ 轎車熱銷排行榜

根據乘聯會最新數據統計顯示，2109年1月~12月全年轎車排名前十的轎車分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷售數據如下：

五、雅閣

雅閣以21.78萬輛的累計銷量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯的動力表現，雅閣深受年輕消費者的喜愛，而且在2019年上半年多次奪得中級車月銷量冠軍。

❼ 上汽大眾2019年銷售2,001,777輛,連續四年破200萬

上汽大眾1月10日公布了該公司全年銷售情況，年累計銷售2001777輛，其中，大眾品牌蟬聯國內單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬輛，領先第二名單一品牌超34萬輛。斯柯達品牌全年銷售27.8萬輛。上汽大眾從2016年開始，已經連續四年年度銷量突破200萬輛。

上汽大眾大眾品牌自身的品牌影響力也是其奪得銷冠的重要原因，作為進入國內最早的合資品牌，很早就在國內消費者的心中種下了種子，這也是老一輩人喜歡上汽大眾的原因。隨著汽車逐漸普及，上汽大眾又增加了皮實、耐用等良好口碑，再一次鞏固了在其國內的重要地位，從而產品的影響力也不斷擴大，成為人盡皆知的優秀合資品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 上汽大眾全年銷售200.1萬輛，大眾品牌逆勢突圍,再出銷冠

上汽大眾1月10日公布了該公司全年銷售情況，2019年累計銷售2001777輛，其中，大眾品牌蟬聯國內單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬輛，領先第二名單一品牌超34萬輛。斯柯達品牌全年銷售27.8萬輛。上汽大眾從2016年開始，已經連續四年年度銷量突破200萬輛。

2020年是上汽大眾的第35個年頭。俗話說三十而立，上汽大眾也在不斷精進研發能力，持續創新營銷模式，打造更懂中國用戶的高價值產品和服務。雖然2019年上汽大眾丟掉了冠軍的寶座，但依然在單一品牌上蟬聯冠軍，實力不容小覷。不過，中保研的碰撞測試結果，需要上汽大眾引起重視，否則既有可能因小失大，將市場份額拱手讓給北方的兄弟企業。不過我們相信，憑借完善的產品組合和雄厚的技術實力，上汽大眾的2020年依舊令人期待。

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❾ 如何策劃好一個事件營銷的四大步驟

一、事件營銷的點子：營銷對象、企業相關、新穎獨特、出奇
在樂客公關看來，想要做好事件營銷，就需要有一個好的核心出發點，即事件營銷的點子。有的事件營銷公司偏愛搞怪的事件點子，認為只要點子出彩，構成事件，就算成功的事件營銷了。其實做事件營銷無非是解決某方面的需求或者目的。
一個成功的事件營銷需要抓住幾個關鍵詞：營銷對象、企業相關、新穎、出奇獨特。
二、事件營銷的素材：寓教於樂、借勢、簡潔、細節
網民能記住的東西是很有限的，東西越多越記不住。所以這個時候要對事件素材做減法，但要在細節方面多下功夫，比如事件營銷素材中的開始與結尾，標題每字值千金，因為標題不給力，事件素材就得不到展示的機會;結尾同樣重要，結尾能重復素材整篇講的主題並跟開始部分相呼應，加深印象，引導傳播。
三、事件營銷的傳播：快速、集中、多維度
選後事件營銷的素材後，下一步就是事件營銷的傳播。有力的傳播才能讓事件迅速廣為人知。素材准備就緒，就要配合當下流行的氛圍，快速發布，因為一旦喪失先機，效果就會大打折扣。
四、事件營銷的回歸：趁熱出場、互動起來、渠道配合
事件營銷的回歸是指事件營銷目的的實現。企業在事件高潮後要趁勢出擊，比如發布新品，企業領導人發聲，如微訪談等;策劃線上線下活動，如微博微信活動，讓知道事件營銷的群體參與進來，互動起來，更進一步了解企業及產品，進行二次傳播，積累潛在客戶數據，為後續銷售做好准備;渠道配合是支撐，事件營銷有影響力了，要讓知道的人能在實體或網路看到企業的商品，能及時購買或者體驗，不要等事件熱度沒有的時候產品才上市或者渠道才鋪好。

❿ 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。