凱迪拉克市場營銷案例分析

『壹』 凱迪拉克為何能占豪華車市場獨一份

由上汽通用國產的凱迪拉克XT6即將在不久之後（7月內）正式上市，這款車我們此前已經進行了多次的實拍、體驗報道（點擊鏈接跳轉：<性價比將是核心優勢 國產凱迪拉克XT6靜態體驗>）。由於實拍體驗多是所見即所得，這款車上市之前還有很多的細節可挖，前景分析也是每款重點車上市之前的必要動作。今天，我們就從消費者的角度出發，一起探究凱迪拉克XT6的競爭前景如何。

配置豐富亦是凱迪拉克「老傳統」

XT6相比以往的凱迪拉克車型，配置水平要更加豐富（特別是全系標配），比如矩陣LED大燈、自動剎車、全景天窗、BOSE音響、遠程啟動、三區空調等、座椅記憶等配置都成為標配，也更符合其豪華品牌的調性。常用配置全部標配，讓XT6在配置方面顯得比較厚道。當然標配豐富是凱迪拉克的老傳統了……

『貳』 市場營銷案例福特汽車公司案例

一，區域來保護制度。你沒看自見美國總統去哪訪問時，總時空軍一號專機，同時凱迪拉克專車也同時出現在所訪問的國度嗎？這就叫品牌宣傳。他們這樣做其實是保護本國的品牌。
二，福特公司應采限哪些行動？單獨從營銷的角度來說，可以採用現有市場上的多種策略組合。但具體來說，還是政治上的因素多一些（伊斯蘭國家）。
三，這個問題更大了。在中國因為漢民和少數民族的信仰不同，所以中國的市場容量很大（宰相撐船）。伊斯蘭世界有人家的信仰，這個作為管理者應當充分意識到當地的生態人文政經等。

『叄』 凱迪拉克詳細的品牌定位是什麼

凱迪拉克品牌形象定位與營銷策略思考 顧客買產品是在買他自己的「感覺」，這是顧客通過產品來表現他們是一種什麼樣生活方式、人生境界。產品一方面作為顧客的使用工具，另一方面通過它向他人間接表達產品的主人是什麼樣的「形象」，並在產品個性與品牌精神幫助下，讓他人理解自己這種「形象」。因此，顧客本身所要追求的「形象」，正是產品與品牌所要表現的。在高端豪華車市場上，寶馬表現富有、活力與慾望，賓士表現富有、尊貴，奧迪表現權利、地位，雷克薩斯表現穩重、成就與令人敬仰。這些品牌所包含「形象」都能在產品設計上找到它們的影子，顧客所要表達的形象就是希望通過產品個性直接找到他們自己的影子。若要成功推廣品牌，必須首先成功推廣其產品。當產品成功了，品牌的印象會慢慢地清晰地留在人們心中。在品牌發展過程中，產品會一代一代演變下去，產品的個性也會不斷變化，然而這些產品所體現的共同東西會凝結在品牌身上，成為品牌的內涵與精神。不同時期品牌下的產品，應該表現不同時期顧客對自身「形象」的追求。因此，一個顧客對自身「形象」的追求應該包含在品牌精神訴求與產品訴求當中。品牌精神最大程度上是對顧客持有的價值觀表現，但是考慮到抱有相同價值觀的群體有很多，若要清晰表達顧客是一個什麼的「形象」，必須通過產品訴求來表現顧客人生境界（或生活方式），而產品訴求恰恰是融合了產品個性特徵。當品牌精神，產品訴求，產品個性，與顧客需求（形象）達到完美統一，就會引起市場的共鳴，這種共鳴不僅在潛在顧客意識中，在其他大眾腦海中也會產生相同的觀念。形象定位。可以將凱迪拉克的「形象」定位為智者、智慧的象徵，這種「智者」不是隱市中的智者，而是商業社會中的「英雄人物」。正是因為他們的智慧，可以在他們的領域內披荊斬棘，銳不可擋。而這種境界正是商業社會中企業最高層領導人所要追尋的人生境界，追求這種「形象」潛在顧客很自然地成為凱迪拉克的目標群體。目標顧客的需求點。處於企業最高層領導人，盡管他們事業取得巨大的成就，但是他們隱約感覺到事業發展的瓶頸是來自自身制約。他們渴望實現更大的自我超越，獲得更大的智慧，他們渴望智慧能給他們帶來更大的力量與自信，具有銳不可當的境界，成就更大的事業王國是他們的目標。其代表人物有通用電氣的韋爾奇，萬科的王石。產品名稱。如果凱迪拉克表現的是這種「形象」與人生境界，那麼凱迪拉克的代表性產品名稱可以命名為「凱迪拉克·智尊」，喻意「智者，九五之尊」。好的產品名稱是成功的一半，它可以給人們帶來無限的遐想，表現出強大傳播力。產品訴求。產品訴求是對顧客人生境界具體表述，又必須與產品個性特徵相統一。智慧因為需要思考與觀察，從一個人銳利的目光中可以表現出他的智慧，所以智慧是一種銳利。對智慧的領悟是在一種自我超脫中實現的，是在一種孤獨、寂靜環境中與自我溝通時發現。渴望智慧是因為希望獲得銳不可當的力量與氣勢。因此產品訴求的人生境界是：「至靜至慧，銳不可擋」。與凱迪拉克冷靜的外觀、銳利的個性是一脈相承的，既有智慧般的銳利，又有銳不可擋的氣勢。品牌訴求。凱迪拉克「敢為天下先」也正好體現了目標顧客的價值觀，即「敢為」與「天下先」，分別表達了價值觀的方法與目的兩個側面。廣告。廣告是最有效最直接把品牌差異化點與顧客需求點實現吻合，由於是推銷產品，廣告應該是表現產品的訴求，圍繞「至靜至慧，銳不可擋」的意境。公關活動。公關活動除了提升品牌知名度美譽度之外，應該解釋品牌精神、品牌形象，還要告訴大眾什麼樣的人擁有了凱迪拉克品牌，通過大眾的所聽所見使品牌的觀念根植於他們的大腦中。例如，與主流媒體合作共同推出年度「大智者獎」的活動，評選出商業社會中具有大智大慧的商業明星，獎品當然可以是凱迪拉克轎車。不但能夠吸引大眾眼球注意，而且還能夠將凱迪拉克品牌形象與智者、智慧緊密聯系在一起，凱迪拉克自然也會成為高端豪華車市場的主角。

『肆』 豪華車市場競爭白熱化，凱迪拉克如何乘風破浪

對於凱迪拉克而言，要想從中脫穎而出，那就必須豐富產品、優化服務、提高體驗，通過打造新技術、新服務、新營銷，以此獲取市場

『伍』 凱迪拉克有沒有和中國某公司合產

凱迪拉克品牌是合資的。

『陸』 近年來，凱迪拉克在全球各地的銷售情況如何要具體數據說明

第一大市場：北美
從近5年的業績來看，凱迪拉克的表現堪稱完美，凱迪拉克在2001年至2005年的全年銷量分別為17.2萬輛、19.9萬輛、21.6萬輛、23.4萬輛和23.5萬輛。

第二大市場：中國
2010年1-5月： 凱迪拉克1-5月累計銷量達5666輛，同比增長149%。通用今年凱迪拉克銷量翻番的目標沒問題！
隨著型譜及銷量增加，凱迪拉克必然要擴張網路。陳威旭告訴記者，目前一共有45家4S店，到今年年底希望能夠達到60家。
至於歐洲 中東 南美什麼的 看下面的吧 銷量不好 列舉不出具體數字
http://auto.ifeng.com/focus/information/20100617/346695.shtml

『柒』 凱迪拉克品牌是那一年進入中國在中國的幾款車型都分別做了那些市場推廣工作或者廣告

2004年6月7日，上海通用汽車發布凱迪拉克品牌。

進入中國以來，凱迪拉克在產品、服務、品牌營銷等各個方面，實現創新突破，逐步成為中國豪華車消費者所忠愛的品牌。至2004年，凱迪拉克已擁有6款產品23種車型，涵蓋中級豪華轎車、高性能豪華運動轎車、中級豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個細分市場，授權經銷商網點超過100家，覆蓋全國80多個城市及地區

而目前，凱迪拉克在華擁有超過200家經銷商和售後服務網路，覆蓋全國100多個主要核心城市和地區，但大多數集中在一二線城市。凱迪拉克全球副總裁兼凱迪拉克市場營銷部部長安德里斯沙夫表示：「一、二線城市豪車市場的增長速度將趨於穩定，新的增長點將出現在三至五線城市。」根據規劃，截至到2020年，凱迪拉克經銷商網路將增至300家。

『捌』 為什麼凱迪拉克進入中國市場之後混得這么慘

在最新的銷量報告中顯示，中國已經成為凱迪拉克最大的銷售市場。

關於凱迪拉克的眾多車型，不知道廣大車友知道多少？

凱迪拉克xts

配置方面，BOSE音響、無鑰匙進入、電動尾門等。搭載著2.0T發動機，其中25T車型的最大功率為250馬力，28T車型最大功率為269馬力。

凱迪拉克CT6的星瀑式大燈極具標志性，頗具稜角的車頭看起來狂野不羈。很多人初次見到都會被他的星瀑式頭等吸引，凌厲的車頭搭配大燈剖有質感。盾型車標與毫米波雷達整合在一起，美感更加突出。同時，中網造型也採用了家族式盾型的設計，突出品牌標志性元素。

整體上來看，CT6擁有非常長的車身尺寸，流暢的線條與悠揚的D柱使其看起來並不顯得蠢笨。5179mm的車身長度使諸多豪華品牌的行政級轎車都望塵莫及，而這正是凱迪拉克的常用招數。

『玖』 分析凱迪拉克怎麼面對凌志的挑戰 從市場營銷的角度

我覺得雷克薩斯在中國的銷量與德國「三強」來比並不好
凱迪拉克應當主要把精力放在對德國「三強」的競爭上
而且，在國外，雷克薩斯與別克是一個級別的，只是在中國被國人給捧高了

『拾』 一文道盡凱迪拉克的「來路與出路」

凱迪拉克作為一個歷史118年的美系豪華品牌，這一百多年起起伏伏的背後暗含很多的時代背景，除了行業和技術的變遷，還受到經濟甚至是政治因素的影響。凱迪拉克的發展史也涵蓋了幾個大的階段，想對這個品牌有一個准確的認知，還是應該全面回顧凱迪拉克的發展史。

2021CadillacEscalade內飾

凱迪拉克品牌的變遷史，真實的反映了時代背景。包括美國自身的發展、世界大戰、石油危機、經濟全球化、日系汽車的突起、歐洲汽車工業的復甦、中國汽車市場的做大等等。這些事件也都對凱迪拉克品牌自身造成了深遠的影響，使其從一個巔峰時期的超豪品牌變成了現在的二線豪華品牌。但由於其產品的局限性，凱迪拉克一直是一個相對本土的品牌，直到深入到中國市場。

由於有通用汽車深厚的儲備作為後盾，在技術上凱迪拉克一直都走在豪華品牌的前沿，至少不落下風。但在豪華車市場，從來都不是技術實力定勝負。目前凱迪拉克的品牌形象依然不夠鮮明，當然這與其產品的歷史背景有關（在中國市場甚至有了洗浴王的「美稱」）。

就中國市場而言，僅以產品，在20-50萬這個級別里各個品牌的產品幾乎是不存在技術實力的差距的——存在的是品牌形象和產品趨向上的不同。而凱迪拉克目前也希望找回自己鮮明的品牌特點，比如說「無後驅，不豪華」，凱迪拉克希望用運動重新抓住年輕人的心。從購車的角度上來說，品牌也不應有高低之分，更不應通過本土市場產品的銷量來論血統，能夠滿足中國市場消費者使用需求才是最重要的。一個美國品牌在中國賣得比美國本土好並沒有什麼不好，至少消費者能夠買到幾乎中美同價的豪華品牌產品。

不過最令人感慨的是，40年之後，在中國市場，在BBA越做越大的情況下，那個曾經不善運動的凱迪拉克竟然成了某些豪華車細分市場最運動的那個。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：聖安東尼奧小石匠，紐約州立大學布法羅分校機械工程研究生在讀。主要研究領域：動力學，控制和機電一體化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。