寶馬X1網路營銷方式

『壹』 新寶馬X1的駕駛體驗控制系統有哪幾種模式，作用是什麼

你好。
寶馬x1新能源主要有三種駕駛模式可選：Sport、Comfort、Eco Pro，另外eDrive駕駛模式裡面又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三種，同時在檔桿處還有D檔和S檔兩種可選，也就是說駕駛模式一共有2*3*3=18種組合，這里來介紹幾種最實用的。
1、最省油模式：Eco Pro+MAX eDrive+D檔
這種駕駛模式是最省油的，因為MAX eDrive模式使用的純電，而同時Eco Pro會在一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也會進行一定的限制，在達到限制的時候，會在儀表盤提醒，如果不小心碰到了S檔，它也會提醒你換回D檔，所以是最省油的。
2、最運動模式：Sport+AUTO eDrive+S檔
這是寶馬x1新能源駕駛模式中最激進的一種，Sport模式可以明顯感覺方向盤變重了，而AUTO eDrive模式又可以合理的將電機和發動機動力調配，加速能力完虐1.5T車型，輕虐2.0T也完全不在話下。
3、女士運動模式：Comfort+AUTO eDrive+S檔
女士講究的是輕松操控，所以要轉向輕盈，但又要動力充沛，這種模式就非常的合適，女司機超車一點問題都沒有，而且不存在轉向困難的煩惱。
4、汽車自充電模式：Eco Pro+SAVE BATTERY+S檔
汽車沒電了又不想去充電或者附近沒有充電樁怎麼辦？那就燒油讓發動機給電機充電吧，在這種組合模式下，基本市區跑跑，可以保證30kw-40kw左右的功率充電，跑20多公里，就能夠將電量從4%充到50%，充電效果還是不錯的。
5、省油又省電模式：Eco Pro+AUTO eDrive+D檔
如果只是市區走走停停，純電純油其實都不太好，建議使用這種模式，在市區走走停停的情況，甚至可以做到2L/100km的油耗，而且發動機和電動機之間的切換也極其順暢，根據腳踩油門的深淺會自動切換。
希望我的回答對你有幫助。

『貳』 我是一不留神混進寶馬X1行列的混子，太有趣了

沿途的風景，田野中的河總是有著優美的曲線。

實在不好意，跟諸位根紅苗正的寶馬X1車主相比我實在是個混子，本來想低調的混際於論壇看看熱鬧就得，但是這個車開了一段時間後不得不說一說我思緒萬千的用車感受，大家看完我的買車經歷就知道了。我的第一輛車是通用的轎車，動力雖一般開著還是很不錯的，因為喜歡手動擋的駕駛樂趣，沒少到處出溜，終於有一天在工地的泥道上把底盤刮壞了，應了不作死就不會死的名言。事後許了一句豪言壯語：「哥的下一輛車一定要買寶馬賓士奧迪沃爾沃中的一款」。當然，像哥這種放盪不羈的人偶爾食個言也沒啥奇怪的：當攢夠了一輛寶馬的錢後因為想去西藏走一走天路而選擇了福特撼路者，這也不能怪哥，誰讓這四款車沒有越野車的？（賓士的大G倒是越野車，特么是給哥這種打工仔預備的嗎?但是哥想擁有寶馬的心一直未曾停歇）。可惜，開越野車出去各種野到爽爆了的後續問題出現了——撼路者這車實在太高了，我們家老爺子歲數越來越大，腿腳不好上車太費勁。而且我也在外地上班，把撼路者開出去以後，每周回家沒車帶老爺子出門也不方便。於是就想買輛車當接送老爺子的專車。原本打算買哈弗F7X的，動機很單純：就是以往國產車都是小馬拉大車，這回終於出了一款性能車，作為一枚憤青必須要支持一下國貨啊。但是特么的國產車企也果不其然的又讓人失望了，走了三家哈弗店，居然都沒有哈弗F7X的2.0T四驅版現車，最可氣的是也沒有試駕車，一個號稱百公里提速6.6秒的性能車沒試駕車怎麼用推背的嗷嗷快感來勾引人買車呢？而且號稱長城高端品牌的wey系列4S店裝修水準也跟我家樓下的超市差不多，連坐下來洽談的地方都沒有，國產車想提高品質的確任重道遠。走出第三家店，我帶我家老爺子去馬路對面的寶馬店溜達溜達，不為別的就是為了讓老爺子休息一下，順道看一下寶馬330在疫情期間有沒有優惠，這款車看數據百公里加速是破6的，也是哥垂涎已久了。沒想到，疫情期間寶馬不降反升還要等很久才能提車，原因是部分零件加工在武漢。我原本還在猶豫是等等還是換別的車，沒想到在4S店遇見我的一位同事，他本來看中了一款開了一年的寶馬X1，車況良好無大修，就是公里數有2萬讓他拿不定主意。正好我更在意是不是馬上能提車，像寶馬這種車的發動機和變速箱開了一年也不是啥問題，一沖動我就跟他說：「給你三天時間考慮，你不買我就買了。」結果他就不買了[汗]我去提車的時候銷售顧問還以為我當時在逗我同事呢[大兵]雖然不是第一選擇的330轎跑，但畢竟還是能讓老爺子方便的寶馬X1，結果我就混入寶馬X1的車主群了。車提了將近一個月，雖然用的不多，也有不少體會，還是先談一下吧，既想交流一下也是給准車主們一些選車思路：1、這個車讓我最想吐槽的是貴為尊享版居然沒有定速巡航（加定速巡航要2500元），像我這種好自駕的野「驢」，跑3個小時以上的自駕是常事，最喜歡的就是定速巡航，如果還有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動剎車安全系統就更好了[嘻嘻]；2、其次想吐槽的就是它的底部隔音，也可能我以前的那個越野車是柴油發動機，所以在隔音上做的比較下功夫，相比較之下X1行駛的時候胎噪很明顯，我家老爺子還問：是不是底板漏了，聲音怎麼這么響？3、還有一個就是懸掛，清明出門時速60公里過一個橋，沒注意橋上有個不起眼的小坑，前面的轎車都過去了，我沒大注意也跟著過去了，只聽「噔」的一聲，硬邦邦的好像底盤直接撞上石頭的趕腳。我滴娘親，好歹也是30多萬的suv啊，怎麼懸掛如此的生硬？4、這個車沒有備用輪胎，據說是因為寶馬配備了防爆輪胎，可是根據在西藏被落石劃破輪胎的經歷還是覺得有個備胎心裡更有底，沈陽哪位朋友想換輪轂的請聯系我，我買一個做胚胎用。看到這里八成一些寶馬的忠實車主耐不住性子要噴我了，莫急，下邊哥要誇的地方就是重點了：5、俗話說「坐賓士開寶馬」的確不虛，寶馬的駕駛感受的確不錯，比如X1的油門很柔弱，腳放在上邊無需用力就可以給油前行，所以配合上限速巡航的功能走長途也不累，小給個贊。再有，檔桿的位置也恰到好處，換擋時胳膊很輕松；6、這個車的空間絕對是性價比高的最大體現，當初查寶馬資料的時候曾經關注過X1和X3哪個更好一點，畢竟價格差得不多，後來發現X3比X1大15公分，前後軸距卻只大了8公分。這回清明掃墓實操駕駛後發現X1後排舒適度真的蠻高，後排坐三個人不覺得擁擠，就是後備箱較小，放不下鐵鍬，不過哥有個4.8米多的撼路者了，也無所謂[壞笑]；7、最讓我有點小興奮的是這個車提速很靈敏居然還有明顯的推背感，原以為280的扭矩沒多大推力，現在打開全景天窗依然能感受到追逐風追逐太陽的樂趣；8、這個車有點小被人說是女士車，跟哥的霸氣不相符，不過大氣的正面氣勢不亞於X3，而且作為代步車頂著寶馬的光環絕對性價比超高。以上大致就是最近的駕駛感受，以後會逐漸補充。可能哥長的比較糙開車也比較野，沒有其他車友體會的那麼細致，不過覺得X1綜合性能和性價比還是很好，尤其家裡已經有了一輛較大的實用車的時候作為第二部車很適合。就是蠻奇怪的，撼路者的論壇裡面滿滿的都是自駕游帖子，X1論壇裡面卻很少，不知道是不是X1沒定速巡航跑長途累的原因。不管怎麼樣，先發幾個清明掃墓下鄉的照片，讓大家知道X1可以小野，放心的自駕游去吧。

『叄』 寶馬X1的智能互聯做得怎麼樣呢

做得挺優秀的，搭載了第六代iDrive人機交互系統，可通過Apple CarPlay和CarLife將iOS系統與安卓系統的手機與汽車輕松連接，配合使用10.25英寸中央觸控顯示屏，更大屏幕，使功能操作更加高效，快速反饋用戶所需的信息，使數字化終端無縫接入用戶的生活，帶來便捷智能的生活。

『肆』 【車主點評:寶馬X1，風光無限，魅力無與倫比！】

#選車理由 我朋友就有一輛寶馬X1，駕駛起來感覺那是相當的糙，我也開過幾次，感覺手感一流，豪華感十足，真的非常喜歡，正好家裡孩子馬上也要上學了，所以選車的時候我們毫不猶豫地就選擇了寶馬X1！
 
#最滿意 寶馬的品牌知名度高，在咱們國內不僅有著非常不錯的口碑，而且風光無限的X1更是魅力無限！尤其讓我們喜歡的是這車亦優雅亦野性的炫酷外觀，那俊朗的身軀和霸氣的前臉深深地吸引著我們，讓我們感覺真的很喜歡。 
#最不滿意 寶馬X1的起車有些稍慢，而且前懸掛硬，容易頂，同時過坑窪路面時顛簸也比較明顯。
#空間 寶馬X1的車內空間寬敞，無論駕乘空間還是儲物空間都不錯。尤其是後排，去年公司聚會，車車後排坐了三個虎背熊腰，如狼似虎的彪形大漢也是綽綽有餘，空間表現相當不錯！
 
#外觀 寶馬X1灑脫動感的車身外觀有著一種無與倫比的美麗，那精緻玲瓏的前臉感覺很有質感，野性而強壯的身軀更是魅力無限，絕對是車中的美男子！
#內飾 寶馬X1的內飾也是我們非常喜歡的，這車內飾設計感很強，豪華感十足，科技感也不錯，不僅看起來非常時尚，而且用料厚道,手感一流，尤其是屏幕顯示特別細膩，菜單邏輯清晰，真的挺好的！
#動力 寶馬X1不僅駕駛挺輕松,而且整車動力表現充足。讓我們在彈指舉手之間就可以把玩恢宏動力。平時超個車什麼的那是非常的輕松，完全沒有拖泥帶水的感覺。
#操控 寶馬X1的操控非常精準，無論是高速拐彎變線，還是其他方面，我駕駛起來都得心應手。即便是老婆這樣的女司機也是開得溜溜的！
 
#舒適性 寶馬X1的舒適性也是挺不錯的，座椅坐著挺舒服，即便是節假日回鄉下老家長途奔襲也沒有什麼不適的感覺，舒適性令我們都非常滿意。
#油耗 我們開寶馬X1主要是在市區上下班買菜代步和接送孩子，平均油耗也就在8.2L左右，,油耗感覺還是可以的，完全能夠接受！

『伍』 寶馬x1統一運行模式是什麼

把檔掛到D然後橫著撥過來不推，就是S運動模式，這個時候是90%的動力輸出，然後推動檔位，或者往下拉都會變成手動模式，是100%的動力，放到D就是80%的動力

『陸』 寶馬X1的暖風咋開

1、首先點擊寶馬X1方向盤下方的一鍵啟動按鈕，可以將車輛發動機啟動。

『柒』 寶馬X1的互聯駕駛可提供哪些功能，智能化的服務呢

寶馬X1的互聯駕駛服務可以在旅途中為你提供各種信息、娛樂以及服務等功能，而智能化的服務，主要包括BMW在線服務，它可提供實時的本地信息，如天氣、新聞、在線搜索和辦公功能。另外，還有一系列個性化的服務，可便捷、安全和無限制地訪問BMW Connected等智能手機應用程序，為你帶來更加豐富多彩的行車體驗。