森雅r7市場營銷案例

Ⅰ 打算買森雅R7了，最後問一句這車值不值

這么說吧，從配置和價格來看，除了森雅R7還真難再找到一輛性價比相似的車，對於預算有限又想買車的人來說，這車性價比很高，還是SUV車型的，要我來說是個不錯的選擇，看上了就果斷入手吧

Ⅱ 森雅R7儀表盤上同時出現ABSEsP

ABS（防抱死剎車系統）和ESP（車身穩定系統）故障燈點亮，說明兩個系統當中有相應的故障（ESP是在ABS系統的基礎上又增加了一些功能，很多感測器，執行器是共用的）。
出現故障的原因較多，比如:輪速感測器損壞、信號丟失（較常見），轉角感測器損壞、未標定（很多跟氣囊彈簧鎖一體），電源搭鐵故障（保險絲熔斷、搭鐵線虛接、氧化等），線路、控制單元問題（線路虛接，斷路、短路，控制單元未標定，內部故障等）。具體故障，需要用解碼器讀取故障碼，根據故障碼的內容進行維修診斷。希望回答能夠幫助你望採納。

Ⅲ 森雅R7性能給介紹一下

剛去
試駕
了，動力夠用，電子助力轉向輕盈，沒有什麼虛位。懸掛和底盤的支持性也
挺好的
，皮質座椅柔軟舒適，總體感覺還是不錯的。

Ⅳ 森雅R7的車怎樣，很多朋友都說好

你好這款車型總體來說他的品牌效應不是很高然後他的銷量也不是很高的

Ⅳ 一汽森雅R7怎麼樣這車質量

先說外觀，我非常喜歡這車的外形，森雅r7的外觀設計，飽滿不錯，顏值飽滿軸距夠大，看著很大氣，上檔次。R7的空間真的很大，本人178的身高坐前排座椅調好後空間非常寬敞，後排空間也很大，坐三個人都不會覺得擁擠。
然後覺得動力一般，夠用。起步肉，開起來還好。總體來說動力是充沛的。
配置方面還是很不錯的，方向盤電子助力，很輕的，操作感好。駕駛座位也很舒服，全真皮座椅。在預算之內，性價比絕對對得起。原來看車一直在比較配置，看到小七以後配置就不再比較了，因為小七的配置真的很全。都是很實用的
開起來比較輕松，就是過一些溝溝坎坎的時候後排有點顛簸。唯一感覺就是噪音有點大，怠速的時候還好，就是跑起高速起來，風噪和胎噪有點響，開廣播或者聽音樂就感覺不怎麼明顯，算是滿意吧。
內飾大部分是硬質材料，好在搭配和精細程度還比較用心，這個可以點個贊。就是異味有點重，也許是出於硬性材料為了節約成本考慮的吧，能理解和接受。

之前開啟辰D50，作為人生中的第二輛車，我給他打分，85分

Ⅵ 森雅r7發動機是國產的嗎

森雅r7發動機是國產的。

Ⅶ 一汽奔騰，森雅R7好不好

面對過去幾年快速增長的SUV市場，一汽吉林可謂「起個大早趕了晚集」。統計顯示，其銷量擔當車型——森雅R7目前的銷量已經滑落至不足千輛。外界認為，一汽森雅品牌宣傳不到位、知名度低，難以吸引到消費者，這些都是沒能順勢而為的主因。而從國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計數據來看，其產品質量不佳，投訴量不斷增長致使質量口碑每況日下，也是關鍵症結所在。其中，一汽森雅R7發動機漏油，便是最為嚴重的痼疾，直接大幅拉低了產品力。

CA4GB16發動機92%漏油問題出現在購車一年內

更換氣門室蓋墊需拆解發動機

面對比較嚴重的漏油問題，一汽森雅當下能給予消費者的也僅僅是打膠或更換密封墊處理（上圖）。現有證據表明這並不能夠根本治理問題症結。當然，如果新車就對發動機做其他方式的大修，消費者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何處理發動機漏油問題方面無疑陷入了兩難境地。早點進行評估，啟用可靠性更好的發動機可能是避免未來陷入更大麻煩的上策。對於在營銷上甚至經營上都困難重重的一汽吉林而言，森雅R7無疑是走出困境的唯一指望，希望企業以大局為重，早日拿出更有說服力的手段再塑競爭力。

Ⅷ 森雅r7漏油解決了嗎

面對過去幾年快速增長的SUV市場，一汽吉林可謂「起個大早趕了晚集」。統計顯示，其銷量擔當車型——森雅R7目前的銷量已經滑落至不足千輛。外界認為，一汽森雅品牌宣傳不到位、知名度低，難以吸引到消費者，這些都是沒能順勢而為的主因。而從國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計數據來看，其產品質量不佳，投訴量不斷增長致使質量口碑每況日下，也是關鍵症結所在。其中，一汽森雅R7發動機漏油，便是最為嚴重的痼疾，直接大幅拉低了產品力。

CA4GB16發動機92%漏油問題出現在購車一年內

更換氣門室蓋墊需拆解發動機

面對比較嚴重的漏油問題，一汽森雅當下能給予消費者的也僅僅是打膠或更換密封墊處理（上圖）。現有證據表明這並不能夠根本治理問題症結。當然，如果新車就對發動機做其他方式的大修，消費者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何處理發動機漏油問題方面無疑陷入了兩難境地。早點進行評估，啟用可靠性更好的發動機可能是避免未來陷入更大麻煩的上策。對於在營銷上甚至經營上都困難重重的一汽吉林而言，森雅R7無疑是走出困境的唯一指望，希望企業以大局為重，早日拿出更有說服力的手段再塑競爭力。

Ⅸ 很多人都買了森雅R7，一汽森雅R7開起來怎樣

面對過去幾年快速增長的SUV市場，一汽吉林可謂「起個大早趕了晚集」。統計顯示，其銷量擔當車型——森雅R7目前的銷量已經滑落至不足千輛。外界認為，一汽森雅品牌宣傳不到位、知名度低，難以吸引到消費者，這些都是沒能順勢而為的主因。而從國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計數據來看，其產品質量不佳，投訴量不斷增長致使質量口碑每況日下，也是關鍵症結所在。其中，一汽森雅R7發動機漏油，便是最為嚴重的痼疾，直接大幅拉低了產品力。

CA4GB16發動機92%漏油問題出現在購車一年內

更換氣門室蓋墊需拆解發動機

面對比較嚴重的漏油問題，一汽森雅當下能給予消費者的也僅僅是打膠或更換密封墊處理（上圖）。現有證據表明這並不能夠根本治理問題症結。當然，如果新車就對發動機做其他方式的大修，消費者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何處理發動機漏油問題方面無疑陷入了兩難境地。早點進行評估，啟用可靠性更好的發動機可能是避免未來陷入更大麻煩的上策。對於在營銷上甚至經營上都困難重重的一汽吉林而言，森雅R7無疑是走出困境的唯一指望，希望企業以大局為重，早日拿出更有說服力的手段再塑競爭力。

Ⅹ 一汽森雅r7發動機是那生產的

一汽森雅R7汽車發動機為一汽汽車集團自主生產的產品。

森雅R7是由中國一汽最新推出的小型SUV，四款車型均搭載1.6L自然吸氣發動機，並匹配5速手動變速箱。對於其車重來說，動力勉強滿足日常需求。森雅R7搭載了一汽自主研發的CA4GB16發動機，5檔手動變速箱，最大可輸出功率達85KW，峰扭矩達到155N.m。

森雅R7的發動機位置都是前置的，前置發動機的優點是簡化了車子變速器與驅動橋的結構，特別是對於占絕對主流的前輪驅動車型而言，發動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸。

(10)森雅r7市場營銷案例擴展閱讀：

一汽森雅R7汽車的整車介紹如下：

設計方面，無論外觀內飾，新車都將與現款的手動擋車型保持高度一致。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4305*1780*1655mm，軸距為2600mm。

動力方面，新車將依舊搭載一台採用大眾技術、代號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。傳動系統匹配6擋自動變速箱。