悍馬市場營銷案例

『壹』 美國為什麼賣悍馬給中國而不是其它國

美國人為什麼願意把悍馬賣給中國(2009-06-03 21:06:26)標簽：軍事 悍馬 中國汽車業 重工 財經

只有中國的愚蠢企業才會收購悍馬

稍有了解nytimes的都知道，在紐約時代中隨便鍵入china，搜到的新聞99%都是負面的。但唯獨這次，對四川騰中收購悍馬，Newyork Times及其所能的歌功頌德，反復強調騰中的專業性與私營性，強調會保留美國3000個崗位的就業，並且對美國有百利而無一害，只有這次，中國企業被表揚到了極致。原因很簡單，美國人巴不得趕快把這個爛柿子扔出去。在08年，悍馬創造了所有品牌銷售的最大跌幅，除了中國土地主外，所有用戶都對悍馬的俗不可耐表示無法忍受，因為它完全背離了現代汽車的發展方向，完全落後於時代。

通用准備將悍馬的品牌出售給中國一家民營企業，我看到這個消息的第一反應是：通用真的太精了，在這個時候，悍馬品牌的潛在買家其實並不多，除了中國，可能還有阿拉伯石油國，甚至印度和俄羅斯等國的企業都不會有興趣。

我研究了一下騰中和通用今天都就此事發布了公告，騰中網站上的公告語焉不詳，究竟「工業機械集團公司投資發展高端越野車品牌並開拓國際市場；交易將能使逾3000個在美的就業機會得以保留」這不到50個字是公告呢，還是後面的兩段文字是公告呢。假定以後面的文字為准。我有幾大疑惑：

第一、通用為什麼選擇了騰中。騰中重工是一家路橋、建築機械及能源設備的民營企業，並不是專業的汽車公司，通用為什麼要將悍馬的品牌「下嫁」給一個非汽車製造商。雖說通用破產，悍馬鳳凰不如雞，但在中國或者阿拉伯地區找一個專業的汽車製造商還是不接容易的。這是不解之一。

第二、騰中究竟得到了悍馬的什麼。騰中的網站說：「根據交易條款，騰中重工，一家中國大型的工業機械集團，將享有使用悍馬品牌的權利並獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續與悍馬經銷網路相關的現行的經銷商合約。另一方面，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。注意，「使用悍馬品牌」和收購悍馬品牌是兩碼事，和獲得悍馬的生產技術更是不可同日而語。汽車生產的產業鏈非常長，從零部件到組裝到品牌，那一個環節都很重要，即使得到品牌，也不意味著你就買到了悍馬。很顯然，騰中在玩文字游戲。

第三、交易價格如何？目前有兩種說法，一說是1億美元，一說是5億美元。因為我們不能從公告中看出騰中究竟買了什麼，假定：收購了悍馬的品牌，如果是1億美金，比較靠譜，而如果是5億美金，等於又是一個冤大頭。四月份，國際市場對悍馬品牌的評估價沒有超過2億美金的。按照正常的邏輯，通用選擇一個在中國都不知名的企業合作，總有他的理由，這個理由也許就是出價很高。

第四、收購悍馬和中國汽車業有什麼關系。眾所周知，悍馬的特點是大馬力，高耗能，這也是通用破產的原因之一。悍馬如同史前的恐龍，在這個節能的時代，他的命運唯一的結局就是覆亡。悍馬本身也是和中國倡導的節能的理念不相符的。因此，收購悍馬，和中國汽車業本身的發展不僅沒有關系，反而有誤導作用。

第五、收購是企業行為還是有政府支持。據可靠消息，騰中的收購行為得到了有關部門的政策支持，如果這消息屬實，則讓人非常困惑，因為悍馬絕對不是中國汽車業發展的方向，也不符合世界汽車業所倡導的新能源、綠色環保的方向。美國通用的破產，使得世界汽車業的版圖重新洗牌，中國汽車業可以購買一些技術或者零部件的生產，也可以收購其品牌，但顯然，不是悍馬這樣的品牌。

第六、假定收購成功，在財務上合算嗎？我認為這個不容置疑。中國沒文化的大款很多，悍馬這樣的炫耀性的品牌，也就在阿拉伯和中國有最大的市場，如果真的收購過來，相信吧，銷量不會太差，起碼不會賠。這從世界豪華車的最大市場近幾年轉移到中國可見中國的富豪們是多麼的燒包。就這點而言，騰中是很有眼光的。

從以上六點，我初步總結一下我的結論：

第一、騰中收購的根本就不是什麼悍馬品牌，因為未來總部和生產都在美國，而只是一筆入股的投資而已。或者說的更直接一點，這不過是騰中的一筆宣傳費而已，在中國都無人知曉的騰中，因為泡上了「悍馬」，現在搞的全球都知道了，這是一次多麼成功的宣傳盛宴啊，即使以後交易告吹，騰中也是最大的贏家。

第二、騰中收購悍馬不應該成為中國汽車業模仿的範本。中國汽車業要改變在國際上的加工車間的版圖，不是收購美國落後的產能，把底特律全部搬到中國，在全球汽車產業里，也屬於落伍者。中國汽車業還是應該發展新能源汽車，這個大家的起跑線是一樣的，而不應該直接去復制美國的模式。

『貳』 悍馬到底吸引著誰的眼球 車企們都在皮卡領域大力開發

近期因為疫情的嚴重擴散，以豐田汽車為首，眾多車企都宣布在中國的生產工廠將停工至2月9日，以應對新型冠狀病毒的蔓延。不過雖然中國都工廠停工，但是在國外的車企卻不平靜，在今天早上，通用汽車正式確認「復活」悍馬汽車的消息，並且在網路上發布了將近一分鍾的首發預告片。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 悍馬被中國公司收購成功沒

悍馬沒有被中國公司收購。

1、2010年2月25，中國相關監管機構未能在雙方商定的期限內批准四川騰中重工收購悍馬交易，四川騰中重工經與通用磋商，2月25宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。

2、通用公司表示，在騰中重工對悍馬品牌的1.5億收購案失敗後，通用將停產悍馬這一品牌。

(3)悍馬市場營銷案例擴展閱讀：

整個事件流程：

1、起因

2009年12月29日據報道，騰中有意拉攏上汽共同生產悍馬，

2、經過

①、騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。

②、騰中將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

③、過渡期內，悍馬將委託通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。

3、結果

2010年2月25日，中國相關監管機構未能在雙方商定的期限內批准四川騰中重工收購悍馬交易，四川騰中重工經與通用磋商，2月25宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。

『肆』 「跨界營銷」在產品方面的案例

若寶馬的汽車和服飾，悍馬與某服裝品牌的合作，雪特龍C2與義大利時尚運動服飾Kappa的合作。

『伍』 誰有悍馬的全球的歷史銷量和價格，越多越好

話不能這么說,咱們哪個不是從試用期過來的?
截止07.06.15全球銷售量為13982.現在不曉得了.悍馬H2的售價為106.2萬元；悍馬H3的售價為74.7萬元

『陸』 為什麼在美國一輛悍馬h1賣150000美元,在中國要2600000人民幣

國家關稅徵收是一個主權的象徵，也是一項重要的財政來源，我國加入世貿組織後承諾大幅降低關稅，大排量車輛的關稅已由原來的220%降至35%，加上增值稅特別消費稅和海運、保險等諸費用，象悍馬這樣的赫赫有名的軍民兩用車，當然價格不菲，如果對此都不了解，就買長城SUV吧。關於悍馬的4S店在中國隨著市場的需求，預計很快將出現，有可能第一個建立在浙江省杭州市石祥路汽車城附近；H1型悍馬車是屬於美國AMG公司開發的一款軍民兩用、平戰結合車型，都不是翻新過的，而且都是通過正常渠道完稅後進口的，而軍用版悍馬一共進到中國大陸只有四台，其中兩台在沈飛，兩台在總後樣車庫內。

『柒』 不普通的悍馬，車迷開始競拍這輛瘋狂的悍馬H2

雖然，現在悍馬已經回歸到眾人眼中，盡管是在GMC品牌下，但完全是電動，遠非過去的汽油車。

不過，如果你還不喜歡電動車的潮流，市場上還有一些老悍馬的例子在出售。其中有一輛正在eBay上競拍，但對於膽小的人來說，它太激進了。

截止到目前，已經有兩個人以55100美元的價格對這款車進行了競拍。底價還沒有達到，所以如果你喜歡把這個加入到你的奇怪的東西收藏中，你還有時間競拍。不過，競拍將於2020年11月13日星期五上午12點結束，所以你大概還有一天多的時間來決定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 悍馬被哪個公司收購了

悍馬沒有被收購成功，目前悍馬已經停產。

四川騰中重工機械有限公司想要收購悍馬，因公司不能獲得中國政府部門的審批，2月25宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。

另據美聯社消息，通用公司表示，在騰中重工對悍馬品牌的1.5億收購案失敗後，通用將停產悍馬這一品牌。據悉，去年悍馬的銷售量僅為9046輛，較2006年的71000銷售量大幅下降。

(8)悍馬市場營銷案例擴展閱讀

通用悍馬將被「終結」 悍馬或將成為歷史2010年，2月25日凌晨，通用汽車聲明稱，由於未能將悍馬品牌出售給中國製造商，他們考慮將「終結」悍馬品牌。

談判失敗後，2010年4月6日，通用汽車在美國召開了由美國153家悍馬經銷商參加的會議，決定正式啟動關閉悍馬生產線的程序，不再生產任何型號的悍馬。

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。

焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力並能延長發動機部件的壽命，使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。而悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效。

參考資料來源：網路-騰中重工收購悍馬

『玖』 悍馬為什麼倒閉了

2010年2月24日，通用汽車在美國底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，收購交易失敗，通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營。此後，來自印度、俄羅斯等國家的投資者都表達了對收購悍馬品牌的興趣，通用汽車也表示有意出售。3月，悍馬在經歷了一段時間的停產之後再度復產，人們似乎看到了悍馬復興的希望。但今年4月，通用汽車宣布，由於仍未找到合適的買家，因此不得不關閉悍馬品牌。此後，美國的153家悍馬經銷商開始折價清理庫存。