㈠ 欽培吉眼中沃爾沃汽車的營銷特點是怎樣的
在第二十三屆成都國際汽車展覽會後，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁專欽培吉先生在接受采訪時屬表示，面對千變萬化的市場，不能全憑數字作決策。用戶永遠是感性的，他們喜歡聽有趣的、有價值的故事。能採納我的建議是我的榮幸，謝謝，祝你生活愉快!
㈡ 各汽車品牌的特點
1 W型發動機排列緊湊，鑒於大眾的四輪驅動汽車幾乎都是在前驅車平台上發展的所以需要開發像W8、W12、W16這樣縱向體積小的引擎，而對於旗下賓利和布加迪來說因為有現成的W12和W16就不需要開發V12和V16了
2 寶馬所生產的汽車整車配重比幾乎都是完全的50：50黃金比例，駕駛者位置處於車的中心，這就意味著對抗重力加速度就有先天優勢。寶馬車最有價值的地方就是懸掛系統，調校和技術都與其他廠商呈現差異化。寶馬對自然吸氣式發動機的研究造詣了得，現在寶馬則是通過低增壓的雙渦輪實現過去自然吸氣發動機的水平並且確保渦輪增壓遲滯的通病控制在最小范圍
3 賓士的舒適性主要仰仗於其在底盤與減震系統的開發上，現今在豪華轎車中廣泛使用的空氣懸掛系統本身就是賓士首創的科技，空氣懸掛可根據地面起伏自動調節底盤高度使車輛適應不同地波。而在普通賓士車上則是通過對減震器的阻尼設定來實現其舒適的優勢，另外現在低級別的賓士開始通過配備選擇性減震器來達到手動機械化調節懸掛設定從而達到高級賓士中自主調節空氣懸掛設定的能力
4 如今林肯的唯一優勢只有各車型比同類車尺碼大一號了，克萊斯勒車在同類型中價格優勢大，雷克薩斯的優勢在於車內靜音和音響，英菲尼迪一直試圖成為與寶馬比肩的日本運動車品牌在車輛操控性上很接近寶馬，本田的優勢是車內人體工程學設計，豐田在新能源開發和混合動力技術上是做得最好的，凱迪拉克現在也是把寶馬作為主要敵人並且造型設計個性在國內的優勢是付費客戶服務項目
5 保時捷的特點是其獨有的後置後驅/後置四驅技術，蘭博基尼的特點是駕駛時幾乎沒有電子系統干預的純粹的人工駕駛感覺，瑪莎拉蒂的特點在於將豪華轎車與跑車結合塑造高檔氛圍化的跑車，捷豹現在的特色是外觀將英倫皇室風與現代化的結合還有其V8發動機技術，布加迪的特色是花昂貴的價格體驗世界最速汽車直線超暴力加速的感覺
6 奧迪Q7在車內乘坐空間方面做得很好而其整體技術來源是大眾途銳和保時捷卡宴，寶馬X5在於將轎車的操控感植入進全尺寸SUV的身體，路虎攬勝仰仗其品牌在越野車方面的造詣其野外全地形通過能力是市面上大多數SUV達不到的
累死我了……
㈢ 誰知道現在汽車行業的銷售模式的優缺點
這個沒辦法，只能找一個現成的，你自己提煉一下:
1 汽車營銷模式的內涵
汽車營銷模式由營銷組織、營銷技術和營銷理念組成，三者相互作用、相互影響。營銷模式是一個有機的整體，不能以簡單的市場組織形式的更新或銷售方式的改變代替營銷模式的全部。對於某一種營銷模式而言，營銷組織和營銷技術往往取決於營銷理念，因此判定營銷模式孰優孰劣，關鍵在於為用戶提供什麼樣的營銷服務理念，而不是簡單地銷售汽車產品。品牌專賣、汽車交易市場、連鎖經營都只是某一種營銷模式中「營銷組織」這一要素的表現形式，如果單從這一要素確定某種營銷模式的合理性和先進性，很難得出全面和正確的結論，這也從一個側面說明了為什麼有的品牌專賣、汽車交易市場、連鎖經營很成功，而有的不成功。在借鑒國外先進的汽車營銷模式時，既要學習別人的「形」，也要將其「營銷理念」的內涵與中國汽車市場進行實際結合。
2 我國汽車營銷模式的現狀
2.1 成功經驗
(1)汽車營銷組織進一步規范和完善。多年來我國汽車營銷組織模式得到長足的發展，呈現出多元化的發展趨勢。營銷模式多樣化，符合當前汽車市場發展階段的特點和汽車消費群體的不同需求，適應不同區域市場差異的要求。特許經營的專賣店，是目前汽車廠家積極推行的主要營銷模式，經營、銷售和服務都比較規范，已建成相當數量規模合理、服務齊全的3S或4S店。這類3S或4S店，營銷服務項目不斷擴展，標識都十分醒目，並講究外在形象的塑造。同時，我國汽車交易市場發展神速，不少廠家也改變了原先態度，同意特許專賣店進場，專賣店的進場一定程度上改變了人們對市場的認識。另外，外國汽車公司越來越關注我國汽車市場，不少汽車公司的上層親自進行市場考察，我國汽車市場的管理人員也出訪歐美日韓，不斷提高管理水平。上海國際汽車城，是一個融汽車交易、零配件經營、汽車生產、科研、檢測、教育、賽車等為一體的多功能汽車營銷組織機構。
(2)汽車營銷理念進一步與國際接軌，體現出時代的特徵。通過學習和借鑒國外先進的汽車營銷理念，結合中國消費者的具體實際情況，經過幾代汽車營銷人多年的營銷實踐，形成了諸多各具特色的汽車營銷理念。如一汽轎車的「管家式服務」，認為汽車用戶是「主人」，汽車生產和銷售企業是「管家」，「主人」想不到的，「管家」要替「主人」想到，「主人」想到做不到的，「管家」要替「主人」做到。在企業的營銷過程中，一汽大眾堅持以客戶為中心，以市場為導向，領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網路、具吸引力的人才環境和最佳的合作與交流力等6個支撐點，簡稱「一個中心、六個支撐」營銷理念。上汽大眾在深化實施用戶滿意工程中，提出「賣產品更賣服務」的理念，並且對營銷服務的外延和內涵都有越來越深入的規定，不斷向經銷商灌輸「第一輛車是銷售出去的，第二、第三輛車是通過良好的服務實現銷售」的營銷理念。從中可以清晰地看出，這些營銷理念都強調了以人為本、以消費者為中心，注重了社會、企業、消費者三者利益的有機結合，既有個性，又具時代特徵。
(3)汽車營銷技術和手段進一步豐富且合理。從品牌培育到業務分析、從員工培訓到汽車知識普及、從文化滲透到汽車俱樂部經營、從售後關懷服務到終極跟蹤服務、從電子購車到全球零配件供應網路建設、從組織各種文娛活動到舉辦汽車設計大賽等等，都體現了汽車營銷技術和手段的豐富性。通過多年的發展，我國汽車營銷模式更加註重吸收和推廣應用國內外成功的汽車營銷經驗和技術，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊車置換、汽車租購等。真正從消費者的需求和本行業的特點人手，注重滿足消費者在獲得汽車產品及其使用功能這一過程中產品以外的需求，如融資、租賃、以舊換新等。為一批掌握有現代汽車營銷技術和手段的企業提供了發展舞台。
2.2 不足之處
我國汽車營銷模式經過多年發展，取得了長足的進步，但在其發展過程中，依然存在著不少不足之處，主要體現在：
(1)營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的從業資格有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的一項重要內容。由於缺乏系統培訓(如顧客滿意度培訓、參與決策的培訓、銷售技能的培訓等)，國內營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。
(2)汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車銷售改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，在汽車銷售商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷構建4S店的汽車企業和經銷商來說，應將眼下的利益和長遠的打算結合起來。由於中國的汽車市場發展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。
(3)汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售晶牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風建設也接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對於以美國為代表的歐美汽車銷售方式，不斷尋找降低中間環節成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環節的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。
3 我國汽車營銷模式的創新方向
3.1 探尋中國特色的營銷模式
近幾年，中國汽車業雖得以迅猛發展，但是相對於發達國家，依然處於汽車產業發展的初級階段，這是整個中國經濟發展所決定的。因此在發展我國汽車營銷模式時，必須立足於我國的實際發展。首先，中國雖然人多地廣，但城鄉差別大，中部、中西部發展不平衡，人均資源相對貧乏，人均消費與發達國家相比，還有相當大的差距。其次，雖然中國的城市化水平在不斷提高，但城市道路設施建設和交通道路狀況的改善顯然難盡如人意。其三，由於國家汽車政策的原因，汽車市場取得了很快的發展，顯示了巨大的增長潛力，但轎車市場在短期內依然很難向上攀升。其四，雖然目前200家左右的汽車產能達到800萬輛，但位居前10位的汽車廠家佔了產銷量的近80％，剩下的190多家汽車企業僅有20％的市場份額，市場競爭的激烈程度可想而知，再加上國內汽車生產企業規模小、技術水平相對較低、自主品牌缺失等原因，相對於我國汽車生產企業的投人和產出比來說，企業目前很難支付大額的營銷費用。因此，中國汽車營銷模式的建立必須符合國情，適應市場需求，體現中國特色。
3.2 倡導多元化的營銷模式
在營銷技術方面，我國的汽車營銷模式要注重吸收和推廣國內外成功的汽車營銷經驗和技術，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊車置換、汽車租購方面等；在經營理念方面，我國的汽車營銷模式除要考慮如何滿足消費者對汽車產品使用功能方面的需求外，還要注重社會、企業、消費者三者利益的有機結合，注重滿足消費者在獲得汽車產品及其使用功能這一過程中，對於產品以外的需求，如融資、租賃、以舊換新等需求的滿足。我國汽車產業的發展狀況、各營銷模式的優缺點、特定的適用范圍和龐大的消費群體，決定了我國汽車營銷模式的多元化方向。要依據市場規律和市場變化，結合汽車生產企業和銷售企業的特徵和特定的消費群體，建立各具特色、多種形式的汽車營銷模式，如將傳統的營銷模式(代理制、專賣店營銷、特許連鎖經營、汽車超市、4S專賣店等)與新型的營銷模式(網上購車、汽車電子商務、買斷銷售)有機結合起來，不斷對現有的汽車營銷模式進行創新，以適應各種不同層次汽車消費者的需求。
3.3 建立以消費者為導向的營銷模式
營銷模式只有做到以消費者的需求為導向，才能體現其科學性、合理性和有效性。因此，我國也必須建立以符合消費者需求為導向的汽車營銷模式。改革開放20多年來，隨著人們生活水平的提高，中國消費者的消費意識已開始覺醒，超前消費的倡導和分期付款的實施，使購車也成為廣大消費者一個可以實現的夢想。隨著我國消費者消費觀念的轉變和消費水準的提高，在購買汽車時，除考慮價格要求外，售後服務上也要向歐日美等汽車強國看齊。國內汽車生產企業、汽車銷售企業，要以消費者的利益為中心，贏得消費者、市場及自己的發展。此外，在維護消費者利益的前提下，我國汽車營銷模式的建立還需從全局出發，構建一個合理均衡的集廠商、經銷商和消費者利益為一體的三角平台，只有這三方的利益均衡發展，才能維系我國汽車營銷模式的良性運作，並不斷向前發展，為我國早日進入汽車強國打下良好的基礎。
㈣ 汽車品牌營銷與傳統營銷的聯系與區別
...問題太模糊了
㈤ 汽車服務營銷的特點和內容
最好的辦法是做一件4s店，但投資很大吆！
建立客戶服務檔案是措施之一。
加入特許系列。
品牌特許專營。
㈥ 汽車銷售的特點
自信（相信銷售能帶給別人好處）
銷售時的熱忱樂觀態度
積極
關心客戶
勤奮工作
能被人接受（有人緣）
誠懇
除此之外一名合格的銷售人員要掌握大量汽車營銷的專業理論和營銷技能，同時有較強的社交能力。且要吃苦耐勞、工作積極主動，能夠獨立工作、獨立思考，勤奮誠實，具備團隊協作精神。
㈦ 汽車產品營銷推廣的特點有哪些
汽車產品營銷推廣的特點有哪些？
汽車產品營銷推廣找頂~峰，程涵薇hn_g、yc
在汽車版營銷方面講的非常的細致權包括：
汽車購買動機與購買行為、汽車市場細分與目標定位、
汽車產品決策與新產品營銷、
汽車定價策略與價格調整、汽車分銷渠道和廠商關系管理、
汽車促銷與活動策劃、
汽車營銷企業管理概要、汽車國際市場分析與營銷策略，這些方面都有講到。
㈧ 如何做好汽車品牌營銷
不同的企業做smm品牌營銷的策略都少有不同，營銷最重要的是差異化、精準化，做好受眾分析以及媒介受眾分析，再制定相應的媒介組合、媒介策略及實施策略，等！具體樓主可以參考天拓科技做的smm營銷解決方案！網
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㈨ 汽車營銷人員的職業特點是
你好，特點是專業化、顧問化、服務化和人性化。
㈩ 簡述汽車網路營銷的特點
你要說你的復網路營銷是做什麼的。制
我以前做過汽車銷售。汽車銷售需要一定的客戶交流能力。
優秀的文字組織能力，語言表達能力，還需要一定的行業談資。
剛開始銷售顧問很多現在都是300的底薪開始實習的。一般上手半年以上開水慢慢熟絡。
一年開始慢慢的賺錢。
網路營銷亦稱做線上營銷或者電子營銷，指的是一種利用互聯網的營銷形式，建立在互聯網的基礎上，以線上營銷為導向，網路為工具，由營銷人員利用專業的網路營銷工具，面向廣大網民開展一系列營銷活動的新型營銷方式。其主要特點是成本低，效率高，傳播廣，效果好，信息及時即到。（網路營銷是我網上復制的）
非要拿來的對比的話我覺得一個是頭腦問題，一個是通過文字或者電話進行銷售的。一個是面對面的屍體交流達到談成目的的。