東風汽車市場營銷部門

❶ 物流供應鏈管理是什麼

是指以供應鏈核心產品或者核心業務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的製造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理；後者主要是指以核心物流業務為體系而組織起來的供應鏈的物流管理

例如：

汽車製造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車產品為中心的物流管理體系。

第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應鏈的物流管理。

(1)東風汽車市場營銷部門擴展閱讀：

供應鏈物流大致分為三部分，采購，生產，市場營銷。我們通常所說的物流往往局限於倉儲和運輸，實際上只包括在生產部分中。而上面說到的三方面相互影響，市場導向采購方向，采購同時兼顧生產中的質量控制。

在當前外部壓力增大、企業面臨生存困境的情況下，企業要前所未有的重視物流供應鏈管理，要從供應商、企業內部各層面、中間商、消費者等等方面完成『鏈上總動員』，有效解決企業面臨的對利潤增長點的需求，對成本控制的需求，以及企業面臨的客戶服務水平提升的挑戰。

參考資料來源：網路 物流供應鏈

❷ 能分析一下東風汽車公司的市場定位、主要營銷策略嘛

近年有意改變東風深入人心的粗狂、較低端的商用車品牌形象！

❸ 東風汽車車輪有限公司的銷售收入

2010年1-10月，東風車輪有限公司產銷車輪591.1萬套，超預算25.6%；主營業務銷售收入10.8億元，超預算58%，單月平均銷售收入超過億元。
據介紹，東風車輪公司生產經營呈現出銷售收入遠超預算，完成挑戰目標的同時創歷史新高；規模效益凸現，盈利能力高於預算和同期；十堰、隨州、襄樊三地事業單元首次同時高產、全面盈利等經營亮點。
2010年以來，東風車輪公司圍繞「轉變運營加快發展提升優勢做強做大」的戰略思想，按照「效率提升年」的總體工作要求，以提升效率和績效為目標，以增強自我發展能力和綜合實力為主線。通過在主要生產線開展「效率提升改善」活動，採取狠抓現場管理、設備運行效率等有力措施，持續保持了平均日產超萬件的生產能力，型鋼車輪創16.02萬件的月份產量新高，滾型車輪創4.93萬件的月份產量新高；提高開發市場、適應市場的能力，抓住商用車旺銷的市場機遇，東風內市場銷售收入同比最大增幅達115%。卡滾車輪銷量同比增幅尤為顯著，銷量達到894%。
在外部市場，東風車輪公司加大與主機廠同步開發的步伐，確保獲得新產品份額，部分主機廠實現批量供貨，第三條輕轎滾型車輪生產線投產後，更大程度滿足了主機廠需求，擴大了市場競爭優勢，新增了穩定的銷售增長點，2010年1-10月累計實現新品銷售收入1.86億元，新品貢獻率達到20%，工藝改進實現技術降成本1574萬元，技術降成本率1.9%。
年產銷破500萬
2012年12月22日，伴隨著喜慶的鑼鼓和歡快的音樂，400餘名東風車輪公司幹部員工以舉行「激情跨越500萬」慶典的形式，共同見證該公司2012年第500萬只乘用車車輪下線。
下線儀式上，東風啟辰車輪設計者李素雄從塗裝線上摘下2012年第500萬只乘用車車輪，交給由30多名優秀員工代表、退休員工代表、部門負責人組成的梯隊，共同分享屬於東風車輪人成功跨越500萬只的豪情。東風車輪公司總經理梁真最後將車輪放在第500萬只車輪下線展示台上。
據了解，2012年，東風車輪公司全年乘用車車輪產量將達到524萬只，同比增長11%；全年將實現金屬件銷售收入近4億元，同比增長10%，連續八年在乘用車OEM配套市場處於領跑地位。
梁真表示，東風車輪公司全體幹部員工要緊緊抓住乘用車車輪新製造基地建設啟動的機遇，充分發揮自身優勢，有效利用地方資源，堅持科學發展，著力提高管理水平，提升研發能力，優化物流水平，增強市場競爭、開拓創新能力，繼續追尋「乘用車車輪產能倍增1000萬只，建設具有國際標桿水平的研發中心和製造基地」的新夢想。
2013首季破記錄
東風車輪有限公司2013年第一季度產銷乘用車車輪167萬只，同比增長28%，預實比增長17%，刷新了乘用車車輪季度產銷量歷史新紀錄。其中，僅3月份乘用車車輪產銷就達到60.6萬只，為該公司單月歷史最高產銷量。
東風車輪公司准確進行市場定位，根據市場形勢的風雲變幻，及時跟進調整乘用車車輪市場營銷策略，內部不斷強化能力建設、產品研發和效率提升工作，產銷量始終維持年均增長12%以上，領先於國內同行業。特別是該公司乘用車市場拓展行動——「亮劍新市場，決勝3+7」活動開展以來，產銷量大幅攀升，乘用車車輪不斷刷新班產、日產、月產和季產新紀錄，進一步提升了東風乘用車車輪市場的美譽度。

❹ 東風汽車股份有限公司的經營業績

2008年，公司實現汽車銷量170,717 輛，同比增長13.78%，市場佔有率1.82%（2007年為1.71%）。其中輕型載貨汽車銷售129,892 輛，同比增長13.34%，銷售居行業第二位，市場佔有率11.05%（2007 年10.37%）；運動型多用途乘用車（SUV）銷售13,085 輛，同比增長3.79%，市場佔有率2.92%（2007 年3.53%）；客車底盤銷售24,449輛，同比增長19.94%，銷售躍居行業第一，客車底盤市場佔有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油發動機銷量162,576 台，同比增長18.69%，市場佔有率6.78%（2007 年6.78%）。
東風股份2010年1-10月銷售整車24.44萬輛，發動機19萬多台
2010年1-10月，東風股份實現汽車銷售總計244424輛，完成年度目標的104.6%，同比增長48.1%，10月份汽車銷售繼續走高，銷售汽車24737輛。實現銷售發動機191230台，完成年度目標的127.4%，整車和動力總成兩項主要業務雙雙提前兩個月超額達成全年目標，創歷史最高水平。
2010年以來，東風股份緊抓市場機遇和「汽車下鄉」政策效應，深入推進網路下沉，從2009年3月到2010年9月已累計新增網點427家，新網點累計提車已達2.4萬輛。在網點效應逐步顯現的同時，各營銷單元也緊緊盯住市場變化和需求，及時調整銷售戰略，通過實施「品質領航」計劃，不斷提高完善整車品質，增強商品競爭力；堅持開展「分品系營銷」，讓客戶體驗專心、專注、專業的銷售服務價值。 東風股份事業計劃部經營快報顯示：2010年11月，東風股份汽車銷售形勢依然走高，銷售汽車27824輛。2010年1-11月，東風股份實現汽車銷售回款272248輛，完成年度目標的116.49%，同比增長44.95%；實現銷售發動機211689台，完成年度目標的141.03%，東風股份整車和動力總成兩個主要業務銷量再創歷史新高。目前，東風股份全體員工正向2010全年銷車28萬輛目標全力沖刺。
2010年1-11月，東風股份各營銷單元緊緊盯住市場變化和需求，及時調整銷售戰略，通過實施品質領航計劃，不斷提高完善整車品質，增強商品競爭力；堅持開展分品系營銷，讓客戶體驗專心、專注、專業的銷售服務價值；全新啟動首問負責制，不斷優化服務體系，持續提升客戶信賴度；全面改善銷售團隊戰力等舉措，動作扎實，效果顯著，實現了銷量的強勁增長，每月平均銷量持續保持在2.4萬輛以上。特別是汽車下鄉主力車型東風福瑞卡銷量同比增長300%，增長勢頭迅猛。
盤點東風股份的各項銷售業務，可謂亮點紛呈。在輕卡市場消費放緩的環境下，本部銷售實現183585輛，同比增長33.10%。東風裕隆銷售公司和鄭州日產作為兩個營銷主力持續發力。東風裕隆銷售公司在全面打響「三大戰役」的同時，結合一區一策、一品一策、一時一策的運作原則，全面展開產品切換，針對區域市場不同競爭格局開展差異化營銷，大幅提升東風輕卡銷量。截至2010年11月30日，東風裕隆銷售公司累計實現回款銷車113428輛，同比增長44.83%，至此，東風裕隆全年有望實現銷車12萬輛的大跨越。
鄭州日產憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車型，在乘用車市場上以東風和日產雙品牌戰略拓市，以美觀、舒適兼顧實用、實惠、品質卓越等優勢受到用戶青睞，銷售一路領先，累計實現銷量88663輛，同比增長77%。

❺ 年底買車先看優惠 AM車鏡探店東風日產北京市場

又到了年底買車的旺季，12月26日，AM車鏡小編探訪了北京南四環附近的一家日產店。咨詢了東風日產和東風啟辰等車型的優惠情況，現整理如下，供大家購車參考。

啟辰D60EV，14.68萬

為何AM車鏡會選擇探訪東風日產店呢，其實很簡單，我們的小編開的車就是東風日產的車型，他在保養車輛的等待過程中充分利用了這次時間和機會，一一了解了這些車型的優惠情況。

而且，今年1-11月，東風日產累計終端銷量100輛，比2018年提前5天突破百萬銷量，增長勢頭不減。而東風啟辰車型同樣表現不俗，依靠日產體系打造的合資品質，又有東風體系的自主品牌價格，質價雙優，性價比高。

買車隨大流，肯定不會出大問題。如今的車市，車型繁多，琳琅滿目，選擇起來很困難，如果您正准備買車，卻又沒有心儀的車型，看到本文正好可以參考一下。

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❻ 誰出任東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長

辛宇出任東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長。

作為汽車圈的「老面孔」，辛宇曾任職上汽大眾銷售公司大眾品牌銷售高級總監，在經銷商體系提升、全國銷售業務管理、汽車產品規劃、品牌傳播及創新營銷等方面，擁有豐富的行業經驗，並取得了突出業績。

2017年，上汽大眾全年銷售1732917輛，環比增長3%。2018年1月份，東風日產乘用車公司市場營銷總部總部長劉宗信正式從東風日產離職，辛宇是接替原東風日產乘用車公司市場營銷總部長劉宗信離職後的空缺。

❼ 東風裕隆銷售公司申請破產，納智捷註定退出全球最大汽車市場

隨著汽車市場競爭加劇，汽車市場開始重新洗牌，最近幾年經常聽到xx汽車資金斷裂、無法償還貸款、拖欠員工公司等等，或許原來還風光無限，但沒有幾天就因為銷量長期下滑，導致破產，今天說的就是東風裕隆納智捷，它能走到今天依然是個奇跡。

根據申請破產的相關資料顯示，東裕銷售公司的負債總額約為人民幣19.58億元，因東裕銷售資產不足清償債務，經債權人向法院申請破產清算，法院審理後作出受理裁定。

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❽ 東風一汽長安160億設立創智科技，通用或推電動貨車搶占市場

▎4月新能源專用車銷售9778輛 下降近16%
2020年4月新能源專用車銷售4129輛，同比暴增3.87倍，環比增長98%。前月，新能源專用車累計銷售9778輛，累計同比下降近16%。車型方面，4月新能源物流車銷售3863輛，佔比93.56%；新能源環衛車銷售259輛，佔比6.27%；其他專用車7輛，佔比0.17%。根據新能源物流車細分，其中微面銷量最高，達到2548輛，佔新能源物流車佔比超過一半，達65.96%。
▎東風/一汽/長安攜手 160億設立創智科技
6月2日，東風、一汽、長安等共同投資160億元，設立中汽創智科技有限公司（以下簡稱創智科技），主營業務為汽車零部件研發等，地點設在南京。新設立的創智科技，主營業務除了汽車零部件研發，還包括軟體開發、集成電路製造、電子元器件製造、電池製造、工業自動控制系統裝置製造、新能源汽車生產測試設備銷售等，業務幾乎都有汽車關鍵零部件，而且集成電路、軟體等均為國內行業「卡脖子」的領域。
▎5月東風股份銷量破1.8萬輛，同比增長33%
東風汽車股份有限公司最新產銷快報：5月份，實現汽車銷售18080輛，同比增長33%。作為公司主營業務，東風輕卡5月份實現銷售16459輛，同比增長63%。其中，東風凱普特實現銷售2279輛，同比增長308%；東風多利卡實現銷售8224輛，同比增長27%；東風福瑞卡實現銷售2785輛，同比增長86%。
▎通用或將推出電動貨車 進一步搶占市場
據外媒報道，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車製造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。這個預期將花費數十億美元的戰略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創企業開始生產和交付更多的電動車型，當前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中佔比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。
▎嫌原裝車燈不夠亮 貨車加裝LED燈具被查
6月2日晚11時30分許，南京交警三大隊民警在鳳台路開展夜查行動時，發現一輛自南向北的黃牌貨車燈光特別耀眼，遂對該車進行攔截。經核查，該車輛加裝了光電設備，耀眼的強光正是來自於貨車擋風玻璃上方的一排LED大燈。駕駛員辯解稱施工工地昏暗，必須要載入光電設備才能看清。民警表示，非法加裝燈具不但會破壞原車線路，增加夏天自燃的概率，同時會影響對向車輛的視線，屬於嚴重交通違法行為。根據相關法律法規規定，民警對駕駛人進行了處罰，監督其當場對加裝的燈具予以拆除。
▎一覺醒來穿越了?英國規定乘坐公共交通工具必須戴口罩
昨夜，英國交通大臣夏普宣布，6月15日起，所有人乘公交必須遮擋面部，強調醫用口罩應留給醫務人員和病人，民眾可使用布制口罩，有證據表明遮擋面部能對病毒傳播起到一定的阻擋作用，不遵守該規定的乘客將可能面臨拒載及罰款。
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❾ 汽車銷售人員的崗位職責是什麼

汽車服務與營銷專業是培養適應我國汽車產業需要的，具有良好的政治素質、文化版修養、職業道德、服務意權識，德、智、體、美全面發展；掌握現代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應汽車營銷企業管理、服務第一線需要的高等職業技術教育專科層次專業技術人才。

❿ 高層頻繁生變 東風雷諾副總裁洪浩已於年前離職

（文/張鈺翊）近日，有媒體爆出東風雷諾副總裁兼市場銷售部部長洪浩，已經在年前提出了離職申請，並獲得了總部批准。對此，東風雷諾表示「洪浩是由於個人原因離職的，目前還沒有公布接任人選。洪浩負責的部門行政事務由一位市場銷售部副部長暫時代理，具體業務各部門直接向管理層匯報。」

2016年5月，東風雷諾營銷總部長熊毅離任，陳曦接任總部長一職。2016年11月，東風雷諾執行副總裁胡信東離職。2017年，東風雷諾市場部部長瞿剛離職。2018年10月，洪浩接替陳曦擔任東風雷諾副總裁兼市場銷售部部長一職。2019年4月，來自奧迪的葛樹文擔任東風雷諾總裁和雷諾集團中國區戰略協同副總裁，而同年7月，東風雷諾又宣布，魏文清正式接替翁運忠擔任東風雷諾董事長、常務副總裁。

目前來看，東風雷諾還沒有確認誰來接替洪浩的職位，不過，無論是誰來接住這個燙手山芋，他所面臨的挑戰都將是巨大的。

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