ems市場營銷策略

Ⅰ 快遞公司市場營銷是做什麼的

主要是發展新的客戶和老客戶。你比如新開網店的，要發展成固定客戶，還有爭奪一些其它公司的客戶，打開市場擴大名氣，創造更多的崗位和財富收入。

Ⅱ 郵政局市場營銷職位主要是做什麼

市場營來銷職位是業務自員職位。郵政的業務主要有快遞、報刊發行、郵票發行業務；郵政匯兌業務；機要通信業務；郵政金融業務；郵政速遞業務；郵政物流業務；電子商務業務；各類郵政代理業務；國家規定開辦的其他業務。

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市場營銷的第一目的是創造顧客，獲取和維持顧客；要從長遠的觀點來考慮如何有效地戰勝競爭對手，立於不敗之地；注重市場調研，收集並分析大量的信息，只有這樣才能在環境和市場的變化有很大不確實性的情況下做出正確的決策。

積極推行革新，其程度與效果成正比；在變化中進行決策，要求其決策者要有很強的能力，要有像企業家一樣的洞察力、識別力和決斷力。

市場營銷策略是企業以顧客需要為出發點，根據經驗獲得顧客需求量以及購買力的信息、商業界的期望值，有計劃地組織各項經營活動，通過相互協調一致的產品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略，為顧客提供滿意的商品和服務而實現企業目標的過程。

參考資料：網路-市場營銷

Ⅲ 針對外資快遞包裹公司的激烈競爭，國內快遞應當採取怎麼的市場營銷策略來應對這種挑戰

我國的快遞公司可以擴大市場規模，同時不反對做周邊產品和服務的開發。當外資回快遞公司湧入中國市場的答時候，我們的反映應該機敏，因為激烈的競爭和一個公司會帶來很大的壓力。強強聯合這個營銷手段我本人覺得在這種情況下很實用，現在屬於中國本土的航空公司又很多，鐵路也直屬國家鐵路局直接管理，這樣我們可以與航空公司和鐵路聯合起來形成一個「集團化」的關系網路從而來達到一個雙贏的效果。但是我想說明在中國鐵路沒有私有化的階段，大的快遞公司很容易造成市場壟斷，如果真的形成市場壟斷我們將會有經濟責任，所以抓住市場的尺度。另外4P原則在這里也會很有效果，而在中國的消費市場分析下中國人的消費觀念比較集中在價格問題，所以我們可以利用先天的優勢（廉價的勞動力）使成本降低，達到價格降低的效果來吸引消費者（來我公司快遞）。中國地大物博以網路化開設分公司對發展業務來說也使很有必要的。這個問題不是一句兩句能說明白的，有時間可以交流，互相學習才能提高嘛呵呵

Ⅳ 求一篇關於國際快遞開拓國內市場的營銷策略比較分析的論文提綱

TNT收華宇= 國內天地華宇

Ⅳ 郵政的電子商務營銷模式是怎麼樣的

郵政電子商務最大的營銷模式就是利用線下廣泛分布的實體郵政服務線上的交易，給你找了篇3月份的文章，就是將這方面的，希望對你有幫助。

「百年郵政」挺進電子商務
2010-03-31 10:32:48

中國日報網消息：昨天上午10：58，網友們的眼睛齊刷刷地盯著電腦屏幕，在剛剛正式運營的「中郵快購」網上，新中國發行的第一枚生肖郵票——庚申年猴票在這一刻進入競拍。

短短16分鍾，猴票競拍價從1元飆升到4801元，到中午11：25，身價已經急速上升到了7101元，而目前它的市場價也不過在6500元左右。

12：00，拍賣時間止。南京的劉女士以7701元的價格競得了首枚拍賣的猴票。「前段時間就關注到了網上廣告，知道『中郵快購』今天會正式開網，一周內會競拍四枚珍貴猴票。一大早我就守在網上了，沒想到真的能夠如願拍到。」盡管拍賣價高出市場價，但劉女士在電話中還是掩飾不住興奮。

「中郵快購」，就這樣走入了網友們的生活。可誰能想到，「百年郵政」嫁接現代網路，這一舉動醞釀了近2年！

2008年在南京召開的全國郵政電子商務會議首次提出：電子商務是中國郵政由傳統企業向現代企業邁進的重要步驟。

一個不容忽視的背景是，在電子商務愈加發達的當下，郵政這一傳統行業的生存空間日趨逼仄。數字顯示，2009年中國網民規模達3.84億人，全年網路購物交易規模近2500億元，同比增長93.7%，預計2010年將達4100億。2009年江蘇經濟總量排名全國第二，工業利潤居全國第一，實體經濟基礎較好。但與其他沿海省市相比，江蘇電子商務發展卻明顯滯後，缺乏有影響力的互聯網公司。擁有龐大購物群體的江蘇網路購物用戶，卻沒有本省知名的網路購物網站，不得不說是一大遺憾。

基於此，作為國有公共服務型企業的省郵政公司，開始整合獨有的旗下資源，發揮信息流、物流、資金流三流合一的獨特優勢，挺進具有郵政特色的全環節電子商務產業鏈，尋求從傳統向現代的華麗「轉身」。

「我們有三個惟一性：自身擁有全功能的支付手段、強大的配送平台、遍布城鄉的實體店，再加上百年的誠信品牌。」「中郵快購」正式開通的那一刻，省郵政公司總經理顧汶不無自豪地說。

省郵政電子商務局局長陳海舟告訴記者，「中郵快購」是一個虛實結合的商務網路。目前，網上商戶已有2207家，上架商品4萬多件。網民選購商品後，旗下的EMS可採用中郵急遞和中郵快遞兩大方式配送，郵費一般在6-8元。他們在省內還設有遍布城鄉的3000家實體店，用於商品展示和售後服務。

「誠信是制約網購市場的瓶頸，但我們可以通過資源全控、虛實結合消除這一障礙。每位入駐網站的商戶都要繳納2000元保證金，確認買家收到商品後，通過『郵寶賬』支付賣家貨款。」陳海舟說，客戶還可以自行取消訂單，無須與商戶聯系，這就大大增加了客戶的安全感和產品的信譽度。

特別值得一提的是，「中郵快購」銷售的基本上是省內產品，這為我省廣大中小企業搭建了一個網上銷售推介產品的平台。紅豆股份有限公司在網站試運行期間，開設了官方旗艦店，短短10天時間，就接到了1600多筆訂單，交易額度達到22.6萬元。

Ⅵ 中國郵政EMS的市場營銷情況

提供該服務的為中國速遞服務公司，是中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，也是目前中國速遞行業的最大運營商和領導者。公司擁有員工20,000多人，EMS業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2,000個城市。 EMS特快專遞業務自1980年開辦以來，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。 EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網路。依託中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網，現有專用速遞攬收、投遞車輛20,000餘部。覆蓋最廣的網路體系為EMS實現國內300多個城市間次晨達、次日遞提供了有力的支撐。 EMS具有高效發達的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30,000平方米、20,000餘平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設備。亞洲地區規模最大、技術裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也將於2008年在南京建成並投入使用。 EMS還具備領先的信息處理能力。建立了以國內300多個城市為核心的信息處平台，與萬國郵政聯盟（UPU）查詢系統鏈接，可實現EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網站、簡訊（5185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統。 EMS一貫秉承 「全心、全速、全球」的核心服務理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。2005年先後榮獲「中國消費者十大滿意品牌」、「全國名優產品售後服務十佳」和「中國貨運業快遞信息系統和服務規範金獎」等獎項。

Ⅶ 如何營造郵政物流系統運營模式

1.中國郵政快來遞與普通快遞一樣,通過自源身品牌的優勢有一個客戶群,客戶通過電話預約郵政公司,公司通知就近網點的郵政快遞人員上門取件.
2.中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業，依法經營郵政專營業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委託提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。
3.中國郵政集團公司為國務院授權投資機構，承擔國有資產保值增值義務。財政部為中國郵政集團公司的國有資產管理部門。中國郵政集團公司在全國各省、自治區、直轄市設置郵政公司。
4.中國郵政集團公司在政府依法監管、企業獨立自主經營的郵政新體制下，將按照建立現代企業制度的要求，逐步發展成為結構合理、技術先進、管理科學、服務優良、主業突出、擁有著名品牌、具有國際和國內競爭實力的現代企業集團。
5.中國郵政集團公司經營的主要業務：國內和國際郵件寄遞業務；報刊、圖書等出版物發行業務；郵票發行業務；郵政匯兌業務；機要通信業務；郵政金融業務；郵政速遞業務；郵政物流業務；電子商務業務；各類郵政代 理業務；國家規定開辦的其他業務。

Ⅷ 快遞如何營銷

快遞服務是企業快遞系統的產出，換句話說，從顧客角度看到的是企業提供的快遞服務而不是抽象的快遞管理。快遞服務是支撐市場組合的地點要素，更重要的是，良好的快遞服務有助於發展和保持顧客的忠誠與持久的滿意，快遞服務的諸要素在顧客心目中的重要程度甚至高過產品價格、質量及其他有關的要素。
對於市場組合四要素而言，產品和價格較容易被競爭對手模仿，促銷的努力也可能被競爭者趕上。提供令顧客滿意業務，或處理顧客抱怨的高明手法則是企業區別於競爭對於、吸引顧客的重要途徑。
在短期內，企業快遞服務不容易被對手模仿。根據專家的估計，企業65％的銷售來自於老顧客，而發展一個新顧客的費用平均是保留一個老顧客所需費用的六倍；從財務角度分析，用於快遞服務的投資回報率要大大高於投資於促銷和其他發展新顧客的活動。
關於快遞服務，以前沒有市場概念。1973年石油危機以後，在銷售政策上快遞開始占據重要位置，作為銷售戰略的一環，在企業經營上，成為必須解決的戰略性課題。
快遞服務水平不同，快遞的形式必將隨之發生變化，物硫服務水平是構築快遞系統的價提條件。企業要決定恰當的快遞服務水平，為實現其水平而建立的快遞服務系統，必須在整個公司統一思想、取得共識。
快遞在降低成本方面起著重要的作用，而降低快遞成本必須在一定服務水平的前提下考慮，從這個意義上來說，快遞服務水平，是降低快遞成本的依據。
快遞服務起著連接廠家、批發商和零售商的紐帶作用。盡管快遞服務非常重要，但世界各國看法不一，如日本就與歐美各國不同，認為服務就是白白奉獻。
最近由於快遞環境發生了變化，關於快遞服務的觀念也在發生著變化，也就是認為，對於快遞服務來說市場機制和價格機制也在發揮作用。所謂市場機制和價格機制發揮作用，在某種意義上可以說是指快遞服務的價值由供求關系決定，是物硫成本的一項內涵。特別是現在普遍要求對例外運輸、緊急運輸等非常規運輸的成本貨擔實現標准化。物主、流通業者、快遞業者和消費考必須對此認真加以考慮。