奇瑞市場營銷狀況

A. 為什麼說奇瑞的市場營銷做的很差你怎麼看

奇瑞的車每一款都是絕版，賣的不好就停產，很少去改款、去換代，所以網上很多汽車愛好者都會幫奇瑞設計汽車，比如艾瑞澤star、東方之子、A3都有效果圖在網上流傳！因為奇瑞的水軍比較少，所以說很多廠家罵奇瑞的時候沒有辦法反駁，才造成網上一些噴子亂噴奇瑞。不過奇瑞的自身根本問題確實沒有解決，車型更新頻率太慢，外觀內飾巨丑。

B. 奇瑞汽車銷量為什麼會每況愈下

奇瑞的一些車型外觀簡直是太落後了，尤其是現在的購車群體主要是一些年輕人，年輕人在買車的時候首先看中的就是一款汽車的外觀，雖然奇瑞汽車的發動機技術比較不錯，但沒有高顏值的奇瑞汽車在起點就完全輸給了同級別的國產自主品牌。

汽車使用注意事項：

1、注意及時清洗車輛。保持汽車的干凈，僅靠擦一擦灰塵是不夠的，要注意經常和及時地清洗車輛。最好使用汽車專用清洗劑和鹼性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含鹼性高的洗滌用品，否則在洗掉灰塵同時會加速油漆表面老化，使車輛失去光澤。

2、注意定期上光。汽車行駛一段時間，應進行表面磨光和上蠟處理。國外對汽車上蠟很講究，有許多專用的工具和材料。

C. 從營銷4P角度分析奇瑞汽車針對90後的營銷策略

價格便宜就是最好的營銷策略，價格高了，你什麼車都賣不出去。

D. 奇瑞的經營狀況如何憑什麼收購沃爾沃

曾經有知情人士透露，2005年，奇瑞的銷售額利潤為4500萬元；2006年，奇瑞的銷售收入達到142億元，凈利潤有3.6億元，但其中政府補貼就佔3.1億元；2007年上半年，奇瑞銷售額達到100億元，凈利潤5.7億元，但是補貼和投資收益卻有3.4億元。相比龐大的銷售額，奇瑞的凈利潤少得可憐。根據華爾街日報提供的數據顯示：奇瑞汽車去年銷售了356,000輛汽車，較上年同期的381,000輛下滑6.56%，並且低於480,000輛的銷售目標。可以說奇瑞目前在國內的市場尚不足以獨善其身，而且今年更將面臨一系列新的問題，如汽車出口受阻、競爭加劇、企業生存壓力加大等等。
而俗話說：「瘦死的駱駝比馬大」。收購沃爾沃最直接也是最現實的問題就是資金問題，一些國際知名車商都望而卻步，你說奇瑞憑什麼收購沃爾沃？我看只能憑借的就是一廂情願了！

E. 奇瑞的銷售量為什麼會每況愈下

十年之前，在2007年的時候，奇瑞單月銷量就超過了4.4萬輛，與當時市場上銷量第一的上汽通用不相上下，但如今它的銷量在自主品牌中已經被後來者頻頻超越。

轉向一個品牌，技術升級突破，現在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什麼方向走。」一位業內分析人士表示。

F. 奇瑞汽車的營銷環境分析

宏觀可以看兩個一個是短期市場一個是長期市場。
短期市場預計：
1、政策方面：2010年之後短期內（特指2-5年）國家整體調控將以擴大內需，促進人民消費為主，對汽車行業的支持與拉動仍將持續，奇瑞股份奇瑞銷售公司主營的中低端車在未來5年會有更為廣闊的市場環境。奇瑞股份麒麟銷售公司主營的中高端車型受其國產化與技術日趨成熟化在未來5年將有可持續發展的動力，奇瑞股份開瑞主要以微車為主，打拚2、3、4線市場，在五菱的強大攻勢下搶占市場份額，壓力相對較大，但仍會持續增長。奇瑞股份國際公司主要針對海外市場隨著國際經濟形勢的復甦，2010年之後也會有所佳績。所以在未來的3-5年仍是汽車行業的火爆年份。
2、奇瑞自身：隨著2009年奇瑞年銷量接近50萬的滿園飄香，奇瑞的資產在2009年也得到了復甦，先後建立了重卡，電動車等等項目，准備走多元化的路線了，這對一直以做好過車的奇瑞老說，應該是開創了一條新的征程，在未來的1-2年的建設之後再3-8年將是創造收入的時期。
微觀方面：
1、隨之國際社會對環境污染的重視，傳統的汽油機很有可能在將來被替換，但這個日期很難說大概在5年之後吧（2012世界末日就除外了），到那時奇瑞股份的三家國內銷售公司、國際公司可能都會對新的能源系統進行全面銷售（據說現在奇瑞現在在研究新能源的項目呢），至於5年後奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他廠家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞內部管理問題：據N多在奇瑞工作過的朋友反映了一些問題，比如：流程過長、工作推諉、員工福利等問題，隨著社會的發展，城市人民的生活資本將會越來越大，工資、工作環境將嚴重影響到企業的留人能力，人員更新換代和組織機構的不健全也將危機到這樣的企業。
以上是個人的拙見，時間比較短就寫了這些，有事大家多交流哦呵呵。

G. 奇瑞的營銷環境分析

我感覺奇瑞汽車是有他自己的獨步特點的
短短的十年的時間，有現在產量50W輛的成績是很優秀的了。
而且完全走自主研發的道路，（有人會說偷學，模仿等等。這完全都是正常的，而且還是正確的。如日本和韓國的汽車工業，無不都是從學習和模仿起步的，只是人家吸收的更快，更用心做而已。）
反觀，中國其他幾大汽車大鱷，一汽、上汽、二汽等等，幾十年來，幹了什麼？做了幾十年來的外國車，有學習到了什麼？現在開始意識到了自主研發，而所出的所謂自己的車又是什麼？
一汽奔騰？紅旗？上汽榮威？南汽名爵？慚愧啊。。。。

而奇瑞的發展是才是正真民族汽車崛起的標志。

銷售跟產品定位是息息相關的。
初期的奇瑞是大打價格戰，以價格上的優勢搶占市場。當然產品在市場中的哼相比較也是有一定優勢的。正如當年的風雲、旗雲。
現在的奇瑞的產品線很長，從價格幾萬元的微型車，到十幾萬元的商務轎車。從工程專用車，到城市公路越野車，從微型麵包車，到家用轎車等等。

既然有如此豐富的產品，當然覆蓋的領域也是很寬廣的。
而現在奇瑞公司的銷售和售後服務做的也是很到位的。
有了品牌的效應，加上有更完善的跟蹤服務。奇瑞的未來十光明的。

看看每年中國各大城市的汽車博覽會，你就會明白很多的。
那是風向標。

H. 分析奇瑞的市場營銷策略，指出該公司近幾年成功的主要因素是什麼

要完全抄分析起來比較復雜，襲但基本可以通過以下幾個方面了解：

1、產品：奇瑞的產品初期主打小型車，其市場定位相當明確，市場細分正確，競爭壓力小。
（技術創新等其他原因還需要查閱資料。）
2、價格：奇瑞汽車主打中低端路線，價格低廉，對於其目標顧客有著較強的吸引力。
3、分銷渠道：這需要查閱相關資料，看看是不是有創新之處，以及發展步驟是否合理。
4、促銷：廣告量、廣告質量、其他促銷活動配合等方面。
要真的分析一個案例有些復雜，要是粗略的說，基本上是產品和價格就夠了

I. 奇瑞的銷量只有吉利的一半，奇瑞到底差在了哪裡

首先，油耗和發動機熱效率，變速箱匹配密切相關。博越是吉利買的dsi的6at生產線，dsi並未完成量產，是吉利完成的，但是吉利生產出來了，不會匹配，而且這款變速箱天生無法匹配低扭矩的發動機，吉利強行匹配，結果就是油耗奇高。吉利不得不把生產線賣給了雙林。其次，油箱托底，這個問題是老生常談了，屬於底盤設計的重大缺陷。眾所周知，吉利的所有底盤都是模仿花冠和rav4。這兩個底盤共同的缺點，油箱托底，吉利也完美的繼承下來。

奇瑞，QQ以後，新款車型定位不準，瑞虎太小，轎車🚗競爭激烈，又沒有抓住SUV風口，還錯誤的搞多品牌戰略，浪費大量資金和時間，15年中旬，沒有及時調整價格，艾瑞澤系列，本身車型不錯，奈何大眾10萬以內轎車🚗大優惠，2.5萬左右優惠，讓艾瑞澤系列徹底沒有價格優勢，如今，市場疲軟，奇瑞車型還是沒有一兩個爆款主力車型，瑞虎8，星途，生的太遲了。產品線有點單一，沒有爆款，口碑和質量，外觀都重要，吉利收購沃爾沃，做了口碑作用，帶動了品牌價值。