當前物流市場營銷環境分析

1. 物流行業社會環境分析（簡析即可）

從以下三個方面對物流行業社會環境進行分析：國內物流企業不斷崛起、物流科技水平提升、整體物流發展格局不斷優化。相關介紹具體如下：

1、國內物流企業不斷崛起：自改革開放以來，國外物流跨國企業開始進入中國市場，隨後與國內企業建立合資公司。2006年起，外資企業在中國可自行設立分銷網路，獨立經營物流業務。

憑借資金、技術、管理等優勢，外資物流企業以並購等方式從原先主要以合資為主逐步走向獨資，從單一業務走向綜合物流業務，國內物流市場呈現國際化競爭態勢。由於國內物流企業與國外物流企業實力差距懸殊，二者發展又有兩極分化趨勢，國外物流企業主要控制高端物流市場，國內物流企業主要控制低端物流市場。

隨著中國物流行業不斷完善，技術、管理、政策等的不斷優化，這種倆兩極分化的態勢逐步被逆轉，越來越多的國內企業涉及高端物流市場，並且企業服務質量越來越高，與國外物流企業的競爭力穩步提高。

2、物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業狀況相比，目前物流行業信息化程度增強，物流集成化和自動化水平有較大提升。不僅物流基礎設施快速發展，信息網路技術與物流業也進一步加快融合。

大多數物流企業使用手持終端、車輛衛星定位技術、電子條碼、無線靶槍等，加快應用互聯網、車聯網、物聯網、大數據、雲計算等技術。在未來，5G技術的逐漸普及，同樣為無人技術的應用提供技術支持。

物流技術在整個物流過程得到不同程度的應用，覆蓋運輸、倉儲、配送等全面作業流程。運輸環節中包括車貸匹配平台、新能源車、無人駕駛技術等；倉儲環節主要是配備自動貨架、AGV機器人的無人倉；配送環節包括送貨機器人、無人機、智能快遞櫃等。

但受限於技術發展水平，各項科技應用的使用范圍有所差異。現階段，車貨匹配、新能源車、無人倉、無人機、智能快遞櫃等技術發展相對成熟，已進入商用化領域。而在無人車、無人機、自動分揀等技術的引領下，作為物流終端的快遞業務早已開始從「勞動密集型」向「技術密集型」轉變。

3、整體物流發展格局不斷優化：十三五以來，我國的產業導向是跨區域的協同、基於供應鏈的產業鏈構建和基於產業鏈構建的產業集體化發展。在物流業重要性日益顯現的當下，越來越多的社會資本進入物流領域。加之40年的國家物流發展，國內物流已經形成多種所有制並存、多元主體競爭、多層次服務共生的格局。

從所有制看，國有、民營和外資三足鼎立；從需求看，既有民生需求，也有來自農工商等產業需求；從提供主體看，既有傳統企業，也有專業化企業和新興企業。服務產品和服務模式日趨呈現多樣性，多種經營模式加快發展，有第三方、第四方、供應鏈、眾籌等等。

服務空間分布上有同城、區域、全國、跨境等多種類型。服務時限上有「限時達、當日遞、次晨達、次日遞」等多種類型。電商物流、快遞快運、物流地產、冷鏈物流、航空物流、物聯網等細分市場成為投資關注點。

2. 如何進行現代企業物流環境分析

1·整體物流行業的情況，同類物流企業的規模、實力、運營情況等等（常規物專流和快遞有區別）
2·商屬品流通的特點與狀況，物流攬業務主要是中小企業發貨，大型企業如伊利蒙牛等都有專門的長期服務的物流公司，屬於大件。一般都是定向的，物流企業要做的主要是零擔。
3·整體經濟發展與地區經濟發展等，比如當地目前經濟狀況不佳，消費能力上不去，那麼外來商品的數量就會下降。
4·地區流動人口波動，和上述因素相似，沒有那麼多人就沒有那麼多消費。
5·短期地區項目設立與開發。一方面人員消費，一方面是材料消耗和帶動經濟等等。

3. 當前市場營銷狀況

一、案例內容：

在要麼觸網、要麼死亡的互聯網時代，海爾作為國內外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司 2000年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進行企業自身的 ERP 改造，隨後便著手搭建 BBP采購平台。從平台的交易量來講，海爾集團可以說是中國最大的一家電子商務公司。通過 BBP 交易平台，每月接到 6000 多銷售訂單，定製產品品種逾 7000 個，采購的物料品種達 15萬種。新物流體系降低呆滯物資 73 ． 8 ％，庫存占壓資金減少 67 ％。 通過與 SAP公司的合作，海爾成為國內首家達到世界領先水平的物流中心。

SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統搭建一個面對供應商的 BBP采購平台，它能降低采購成本，優化分供方，為海爾創造新的利潤源泉。如今，海爾特色物流管理的 「 一流三網 」充分體現了現代物流的特徵： 「 一流 」 是以訂單信息流為中心； 「 三網 」分別是全球供應鏈資源網路、全球用戶資源網路和計算機信息網路。 「 三網 」同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。

在 CNNIC 最新的網站排名中，海爾網站名列中國工業網站第一名。以高科技、高質量產品而聞名的海爾集團，一貫重視科學研究與開發，不斷推出高科技新產品以滿足用戶的需要，海爾正以自己的實力與真誠最大限度的滿足用戶的需要，為世人創造美好的新生活，創造新的互聯網神話。

二、案例評析：

海爾網路營銷特色是 「 一流三網 」 ，可以實現以下目標：

1．為訂單而采購，消滅庫存

在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，也就是訂單來進行采購、製造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。海爾集團每個月平均接到6000 多個銷售訂單，這些訂單的定製產品品種達 7000 多個，需要采購的物料品種達 15萬余種。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉庫面積減少了 50 ％，庫存資金減少了 67 ％。

2．雙贏，贏得全球供應鏈網路

海爾通過整合內部資源，優化外部資源使供應商由原來的 2336 家優化至 978家，國際化供應商的比例卻上升了 20％，建立了強大的全球供應鏈網路，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，目前可以參與產品開發的供應商比例已高達32 ． 5 ％

3．實現三個 JIT （ just in time 即時），即 JIT 采購、 JIT 配送和 JIT分撥物流的同步流程

目前通過海爾的 BBP 采購平台，所有的供應商均在網上接受訂單，並通過網上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現JIT 采購；貨物入庫後，物流部門可根據次日的生產計劃利用 ERP 信息系統進行配料，同時根據看板管理 4小時送料到工位，實現 JIT 配送；生產部門按照 B2B 、 B2C訂單的需求完成訂單以後，滿足用戶個性化需求的定製產品通過海爾全球配送網路送達用戶手中。目前海爾在中心城市實現 8小時配送到位，區域內 24 小時配送到位，全國 4 天以內到位。

4. 物流市場分析分哪幾個方面

可以從競爭范圍，競爭模式，競爭對手情況分析，以下供你參考
1、 競爭范圍的擴大。

（1）競爭主體的多元化。經濟全球化推動社會分工深化，信息技術發展為物流專業分工提供必要的技術基礎，物流活動從工商企業經營業務中分離出來，第三方、第四方以及第五方物流的出現和發展意味著儲運企業作為物流代名詞的終結，形成多方物流與工商業同台競爭的多元化格局。

（2）競爭地域的全球化。生產的國際化帶動物流的全球化，跨國公司在全球范圍內配置生產營銷資源，建立全球供應鏈，必然對物流服務提出全球化的要求。經濟一體化和貿易自由化減少了物流活動的國別或區域限制，推動物流行業競爭朝全球化方向發展。

（3）競爭內容多樣化。物流行業的競爭不僅僅反映在運輸、倉儲或包裝等不同功能之間的單獨競爭，而是體現為多種功能的綜合競爭；不僅僅表現在物流活動過程的競爭，而是轉化為物流服務的質量、水平、手段和程序等立體競爭；不單單停留在對市場和顧客的爭奪，而進一步擴展到技術、信息、人才乃至於戰略夥伴等多層面競爭。

2、 競爭模式的改變。

（1）競爭目的從追求市場份額轉變為爭奪顧客忠誠。隨著物流行業競爭強度加劇，市場份額難以持久，顧客忠誠成為競爭目標。帕累托的「20：80」定律依然適用於物流行業，少數顧客構成主要利潤來源，培育和保持這些顧客的忠誠直接關繫到物流企業的生存和發展。

（2）競爭重點從功能競爭轉向過程競爭，從環節競爭發展到系統競爭。物流競爭地域的全球化和競爭手段的信息化，使得偏重某個物流功能或環節的傳統競爭思維，既難以形成和保持競爭優勢，也無法適應競爭目標的轉變。關注物流活動全過程，協調不同環節之間的物流活動，提高物流系統運行效率，構建物流體系和供應鏈的整體優勢，成為物流企業競爭的重點。

（3）競爭方式從價格競爭向非價格競爭轉換。傳統的價格競爭方式難以適應這種變化。信息技術降低了顧客搜尋和交易成本，經濟全球化縮小了物流服務價格的國別差異價格競爭的效力和作用趨於下降，服務質量、服務效率和服務創新等非價格競爭成為主要競爭方式。

（4） 競爭關系從你死我活的競爭關系發展到既競爭又合作的對抗聯合關系。物流服務需求的多樣化、復雜化和全球化對物流企業的經營規模、服務能力、營銷經驗和風險承受等資源和能力提出更高的要求，競爭主體的多元化、競爭層面的交融化和競爭內容的多樣化導致物流企業之間犬牙交錯的競爭格局，只有與競爭對手建立戰略聯盟，形成既競爭又合作的互動關系，追求「雙贏」的競爭效要，方能更好滿足顧客需求，有效應對競爭環境，實現企業競爭目標。

3、 競爭手段的創新。

（1）從有形向無形轉換。傳統的物流競爭側重於功能或環節的競爭，物流信息的分散和阻滯導致競爭手段集中於物流設施、運輸工具、倉儲設備和包裝技術等有形部分。隨著物流技術的發展和物流設施的完善，物流企業的競爭轉向如何利用現代信息技術，整合物流流程、重組物流功能和協調物流環節，從而提高物流體系運作效率等領域，信息技術水平和協調管理能力等無形因素成為主要競爭手段。

（2）從單一競爭轉向復合競爭。國際物流市場競爭激烈，單一的競爭手段既難以獲取和保持競爭優勢，也無法滿足顧客多樣性復雜化的物流服務需求，呈現出多種促銷方式並用，服務、價格和促銷多種競爭手段組合的復合競爭態勢。

（3） 從依賴內部優勢到內部優勢和外部資源並重。傳統競爭條件下，物流企業依賴的是內部優勢，通過自身資源和能力的組合而展開競爭。但面對形形色色的貿易壁壘和市場准入限制，物流企業僅僅憑借自身的資源優勢難以展開有效的競爭，只有綜合運用經濟、心理、政治和公關等各種因素，藉助政府、社團、媒體和公眾等多種力量，形成內部優勢和外部力量的合力，才能打市場並在激烈的競爭中取勝。

5. 如何對物流企業的市場營銷環境進行分析報告

做營抄銷環境分析報告，主要是做外在的因素信息整合與分析，這方面我沒做過，但是可以給一點建議：
1·整體物流行業的情況，同類物流企業的規模、實力、運營情況等等（常規物流和快遞有區別）
2·商品流通的特點與狀況，物流攬業務主要是中小企業發貨，大型企業如伊利蒙牛等都有專門的長期服務的物流公司，屬於大件。一般都是定向的，物流企業要做的主要是零擔。
3·整體經濟發展與地區經濟發展等，比如當地目前經濟狀況不佳，消費能力上不去，那麼外來商品的數量就會下降。
4·地區流動人口波動，和上述因素相似，沒有那麼多人就沒有那麼多消費。
5·短期地區項目設立與開發，。一方面人員消費，一方面是材料消耗和帶動經濟等等。

6. 德邦物流營銷環境分析

能不能解釋一下為什麼限制6米的貨
我公司每月可以發50噸的貨·····

7. 求一篇： 物流企業市場營銷分析論文

市場營銷分析論文

http://www.51lunwen.com/marketing/

希望對你有回幫助答！