2018年二手車網路營銷機遇

1. 求2018年度二手車數據報告

2018年對於汽車市場來說也是一個巨大的考驗，據鹿豹座平台了解到相關數據顯示2018年中國新車銷售同比下跌5.8%，這也是28年來首次出現負增長。不過對於二手車市場來說新車市場的負增長並沒有帶來影響，2018年全國累計完成交易二手車超過1382萬輛，同比增長超過11%。

近日，國內領先的二手車電商平台優信旗下權威數據研究機構——優信研究院近日發布了《2018年度二手車電商全景洞察報告》，從二手車行業發展現狀、供給概況、消費趨勢、跨區域流通、未來趨勢等方面入手，分析2018年二手車的消費行為，對二手車市場進行了全方位的統計分析。和鹿豹座一起來了解一下。

1、異地差價推升跨區購車活躍度同比增長超20%

優信研究院數據顯示，同一型號同等車況情況下，一輛二手車在全國不同地區存在較大價格差異的現象普遍存在。以一輛二手豐田漢蘭達為例，廈門地區成交價為36.68萬元，相比之下在蘭州僅為29.76萬元，相差高達6.92萬元。

高昂的價格差直接推動車輛跨區域流通。中國汽車流通協會數據顯示，從2015年開始，二手車轉籍率不斷上升，二手車跨區域發展進程加快。2018年二手車轉籍率快速增長，轉籍率超26%，同比增速高達20.2%，二手車流通實現快速發展。

2、市場下沉明顯已成發展藍海

隨著消費觀念的轉變以及二手車電商市場的不斷下沉，三四線城市的消費能力得到釋放，數據顯示。與17年相比，三四線等低線城市銷量佔比上升顯著，三線城市增長幅度最大，同比增加10.4%，四線及以下城市同比增加4.0%。

3、消費升級繼續15萬以上銷量佔比25%

近年來消費者對二手車的認可度提升，二手車消費價格走高，消費者購買力呈上升趨勢。優信研究院數據顯示，與17年相比，2018年二手車從整體成交價格上升明顯，同比上升1.7%；從成交價格分布來看，與17年相比，價格在5萬以上的二手車銷量佔比均出現不同幅度的增長，15萬以上的二手車銷量佔比為25%。

4、車源更加豐富三四線佔比明顯提升

在二手車電商平台的努力下，人們對二手車電商的接受程度顯著提高，二手車平台的車源更加豐富。從優信研究院的數據來看，2018年二手車電商平台車源量整體呈現顯著的上升趨勢，除2月份受年關影響出現車源量短暫下滑外，其他月份的車源量均出現持續上升，豐富的車源為二手車電商的快速發展奠定了良好的基礎。

在車源表現上，較去年相比，一、二線城市車源量佔比明顯下降，低線城市車源量佔比明顯增長，三線城市同比增加2.5%，四線及以下城市同比增長2.8%，不同等級城市車源分布差距縮小，二手車電商平台供給市場呈現下沉趨勢。

5、置換周期縮短平均年限首次跌破5年

二手車電商已經走過了市場培育的階段，人們已經開始習慣在二手車平台上買賣二手車，越來越多里程較短的准新車進入二手車市場，並獲得用戶的追捧。通過二手車電商平台成交的車齡越來越短，低齡、低里程二手車或成二手車電商交易趨勢。

6、女性購車需求上漲青睞顏值高車型

二手車市場一直是「男人的天下」，但隨著「她經濟」的全面崛起，女性群體在二手車消費上呈現出明顯的上漲趨勢，女性群體正成為一股快速崛起的購車新勢力。優信數據顯示，較去年相比，2018年二手車女性用戶佔比同比增長1.2%。

在購買能力上，女性用戶購車價格整體高於男性，在10萬以上的二手車交易中，女性佔比高於男性。在購買需求上，女性用戶在購車時更看重外觀式樣和安全，個性化產品更易打動女性消費者，SUV、小型車、跑車等比較炫酷、顏值高的車型更受女性用戶的喜愛。二手車電商的發展極大的滿足了女性消費者的個性化需求。以優信為例，用戶可以輕松瀏覽全國范圍內符合購買條件的車源，選擇符合自己喜好的二手車。

7、「國產造」表現強勁成交價同比提升超12%

隨著國產車在汽車性能方面的投入不斷增加，國產車和合資車之間的差距不斷縮小，在同等預算下，促使越來越多的用戶選擇配置更高的國產車，這一現象傳導到國產二手車市場上，促使國產二手車成交均價有了明顯上升。優信數據顯示，國產二手車價格表現強勁，上升幅度達12.3%，也從側面證明用戶對國產二手車的認可度和接受度在不斷提升。

8、日系份額增多車源銷量雙雙增長

2018年二手車市場仍是德系、日系、國產車的天下。其中，日系車增長最快，同比增長0.9%。二手車電商平台上，德系、日系、國產車車源量豐富，與去年相比，18年日系車車源量佔比增長最明顯，同比增加1.8%。

2. 二手車市場的現狀和未來發展趨勢

我國二手車市場從上世紀80年代起步，歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的數據顯示，去年我國二手車交易量達到900萬輛，今年前三季度交易量為688.44萬輛，相比上年同期增長了5.68%，累計交易金額為3954億元，預計全年交易量將超過1000萬輛，今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。
盡管二手車交易市場得到了很大的發展，但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展，還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇，得到哪些新發展呢？
當下二手車市場存在的弊端
1、消費者對二手車了解不透徹
對於大多數消費者來說，對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且，現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費者對商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的性價比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。
2、消費者對交易價格存在疑慮
二手車定價機制很特殊，一車一況，難以形成統一的標准。無論是車主賣車，還是消費者買車，都對二手車價格存在疑慮，希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入，如今市場化的定價機制正在形成，未來車況信息透明化將為價格透明化打下基礎。
3、對於二手車認知度不高，擔心買到問題車
消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車，或者擔心沒有質保，維修成本高企。目前，雖然一些企業看到了市場空白，推出了延保產品，但國家沒有相應的支持政策，行業沒有可以參考的准則，消費者對產品的認知度也不高。調查顯示，只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證，又有質保和延保服務，那麼就可以打消80%消費者的顧慮。
4、限遷政策成為阻礙
據中國汽車流通協會統計數據，目前全國共有333個地級市出台了二手車的「限遷」政策，且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標准車型，其中允許國五以上排放標准遷入的城市13個，國四以上排放標准遷入的城市250個，國三以上排放標准遷入的城市48個，國二以上排放標准遷入的城市僅有4個。此外，山東、江蘇、吉林等地區，還對車輛的使用年限做了限制，要求注冊5年以上的車輛不予回收，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費，而二手車市場的交易非常碎片化。經銷商規模均很有限，這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平台，不僅為客戶提供方便的選擇，同樣可以通過線上線下結合，給消費者提供優秀的服務，實現完美的客戶體驗。
在車輛類別方面，根據以前年度的汽車銷量顯示，SUV和MPV占據絕大優勢。所以，未來交易中，大多數應該以SUV和MPV為主。尤其是小型車，應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。此外，受到今年二胎政策的影響，汽車市場應該增加MPV細分市場，為更多的消費者提供便利和選擇。
在政策方面，今年國家確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策，在個人用車領域，除「完善新能源汽車扶持政策」之外，主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消」；小排量汽車方面，「2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。新能源汽車扶持政策對於車企來說，絕對是個利好消息。通過對以前新能源汽車銷量顯示，這一市場現在正在逐步強大，預計在後期將得到更大的發展。
總結：二手車交易市場自2009年以來，一直高速增長的同時，市場的區域性特點也越發明顯。據專家預測，整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變，預測未來幾年，二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。到2020年前後，中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右，產值將達數萬億元。

3. 二手車網路營銷

二手車每輛車車況都各不相同,這一特性決定了它比新車更適合網路營銷.基於資料庫模式的資料翔實的二手車信息發布系統、科學的二手車評估體系和完善的售後服務體系則是二手車網路營銷平台中的三駕馬車,缺一不可.

4. 未來二手車發展趨勢

—— 根據前瞻產業研究院《中國二手汽車行業市場需求洞察報告》當中顯示，二手汽車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。從二手汽車的流通過程來看，二手汽車行業上游包括個人車源、企業車源;中游則是二手汽車交易市場;下游即為二手車買家。

2020年，我國二手車交易量達1434.14萬輛，交易金額達8888.4億元，且市場交易呈現出「車齡區間上移、」「中低價位佔多數」等特徵。本文將從產業鏈發展現狀、競爭格局及發展趨勢等多角度深入分析我國二手汽車行業。

1、二手車產業鏈概覽

二手汽車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。從二手汽車的流通過程來看，二手汽車行業上游包括個人車源、企業車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經歷了從消費者到經銷商再到消費者的過程，其中也有經過拍賣環節再到經銷商和消費者的模式。

6、需求趨勢：新能源二手車將成為交易主體

在需求趨勢方面，從我國二手汽車行業的細分市場趨勢分析。2020年10月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，《規劃》明確，新能源汽車工業是「十四五」期間的重點產業之一，並力爭通過15年的努力發展，使純電動汽車成為新銷售車輛的主流，可以預見，在政策驅動發展的產業環境中，新能源二手車將成為我國二手車上游供給的主要來源。

同時，根據天天拍車發布的《新能源二手車數據報告》中的信息顯示，相較於傳統燃油車，新能源車的置換周期更短，13%的新能源車開不到1萬公里就被賣出;同時，63%的新能源車行駛不足5公里即被賣出，這均表明，相較於燃油車，新能源車的置換周期更短，二手交易的活躍度更高。

5. 2018年二手車城的市場開發程度到底達到多少

2018年對於汽車市場來說也是一個巨大的考驗，據鹿豹座平台了解到相關數據顯示2018年中國新車銷售同比下跌5.8%，這也是28年來首次出現負增長。不過對於二手車市場來說新車市場的負增長並沒有帶來影響，2018年全國累計完成交易二手車超過1382萬輛，同比增長超過11%。

近日，國內領先的二手車電商平台優信旗下權威數據研究機構——優信研究院近日發布了《2018年度二手車電商全景洞察報告》，從二手車行業發展現狀、供給概況、消費趨勢、跨區域流通、未來趨勢等方面入手，分析2018年二手車的消費行為，對二手車市場進行了全方位的統計分析。和鹿豹座一起來了解一下。

5、置換周期縮短平均年限首次跌破5年

二手車電商已經走過了市場培育的階段，人們已經開始習慣在二手車平台上買賣二手車，越來越多里程較短的准新車進入二手車市場，並獲得用戶的追捧。通過二手車電商平台成交的車齡越來越短，低齡、低里程二手車或成二手車電商交易趨勢。

6、女性購車需求上漲青睞顏值高車型

二手車市場一直是「男人的天下」，但隨著「她經濟」的全面崛起，女性群體在二手車消費上呈現出明顯的上漲趨勢，女性群體正成為一股快速崛起的購車新勢力。優信數據顯示，較去年相比，2018年二手車女性用戶佔比同比增長1.2%。

在購買能力上，女性用戶購車價格整體高於男性，在10萬以上的二手車交易中，女性佔比高於男性。在購買需求上，女性用戶在購車時更看重外觀式樣和安全，個性化產品更易打動女性消費者，SUV、小型車、跑車等比較炫酷、顏值高的車型更受女性用戶的喜愛。二手車電商的發展極大的滿足了女性消費者的個性化需求。以優信為例，用戶可以輕松瀏覽全國范圍內符合購買條件的車源，選擇符合自己喜好的二手車。

7、「國產造」表現強勁成交價同比提升超12%

隨著國產車在汽車性能方面的投入不斷增加，國產車和合資車之間的差距不斷縮小，在同等預算下，促使越來越多的用戶選擇配置更高的國產車，這一現象傳導到國產二手車市場上，促使國產二手車成交均價有了明顯上升。優信數據顯示，國產二手車價格表現強勁，上升幅度達12.3%，也從側面證明用戶對國產二手車的認可度和接受度在不斷提升。

8、日系份額增多車源銷量雙雙增長

2018年二手車市場仍是德系、日系、國產車的天下。其中，日系車增長最快，同比增長0.9%。二手車電商平台上，德系、日系、國產車車源量豐富，與去年相比，18年日系車車源量佔比增長最明顯，同比增加1.8%。

文章來源：知道日報

6. 二手車電商模式前景在哪

二手車電商發展空間巨大 苦練內功提升盈利效率
隨著二手車電商融資潮的到來，近年來二手車電商之間的競爭已經趨於白熱化，「燒錢」打廣告補貼用戶的方法屢試不爽，但「融資快、燒錢更快」的模式究竟能支撐多久，成為所有二手車電商亟需解決的難題。由「燒錢」走向「盈利」，二手車電商不能只靠營銷和補貼，還要在數據積累、數字化管理和服務流程等方面有所提升。
二手車電商融資不斷
6月份以來，二手車電商的融資新聞不斷。據前瞻產業研究院發布的《二手汽車電商行業商業模式與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2017年中國二手車交易量為1200多萬台，今年有望達到1500多萬台，但通過網路平台成交的二手車數量僅佔一成多。二手車電商的空間還很大。繼優信二手車在月初宣布赴美IPO之後，6月6日收車平台車置寶傳出完成8億元人民幣D輪融資的消息。在此之前，瓜子二手車於3月份宣布獲得8億美元C輪融資，人人車於4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。
看，這樣的場景，並非首次出現在二手車電商領域。去年初，二手車電商就已經掀起過一輪融資潮。自2015年始，二手車電商平台融資額便開始走高。據不完全統計，2015年至今，全行業融資金額近300億元。
融資背後競爭加劇
這些錢除了設立分支機構和信息系統建設外，基本上去向有二：一是大力廣告營銷，二是補貼用戶。二手車行業的營銷戰火在2015年點燃，勢頭經久未減。無論是電視、網路的視頻廣告，還是樓宇、地鐵里的平面廣告，優信與瓜子二手車兩家的廣告總是相伴相隨。此後，在有限的市場空間里，其他各家企業也紛紛加入戰團。
前瞻產業研究院數據顯示，2015年，二手車電商廣告投放總額超過8億元，2016年的這一數字已經達到12億元。從此次赴美申請上市的優信公布的財報看，其2016年、2017年以及2018年一季度在銷售和營銷上的投入分別為7.94億元、22.03億元以及6.33億元，分別占同期總收入的96.2%、112.9%以及97.5%。
二手車交易高額低頻的交易模式會讓傳統的互聯網市場營銷效果大打折扣，同時扭曲了市場數據，平台一旦停止在廣告和補貼上「燒錢」，用戶數量恐怕就難以持續增長。此外，隨著各大平台在廣告和補貼上的你爭我奪，也加速了自身資本消耗，在難以穩定盈利的局面下，「融資快、燒錢更快」的模式不會持久。「此外，股權融資過多的另一弊病是創始人股權會被稀釋掉，從而失去控制權，埋下影響公司穩定發展的隱患。
苦練內功提升效率
資本在二手車電商上的投入已到了中後期，企業的融資機會越來越小，想要獲得更多資本青睞，必須提高效率，解決自身的盈利難問題。
作為專注於全國收車的網站，今年一季度車置寶的成交量和凈利潤同比增長近400%，其核心競爭力在數據積累、數字化管理和服務流程方面均有提升，由於數字化程度高，二手車買賣需要的咨詢服務、呼叫中心、上門檢測等線下服務的人員配置相對較少，成本較低。加上有標準的檢測報告，買賣雙方不用見面，擴大交易范圍，降低成本提高效率。
加大人力資源的投入，提高服務效率，進一步增強跨區域交易的核心競爭力，幫助用戶更好地獲取異地售車的差價。

7. 2018年的二手車，跪服！！！！這不是套路嗎

不管在網上購買二手車，還是在實體店購買，都有上當受騙的可能，只是概率高低而已，只要不過分相信所謂的低價車，並找個懂車的朋友陪自己一起看車，一般都不會有什麼問題的。

8. 2018年二手車城的汽車的銷售渠道有哪幾個

線上的比如人人車，優信很多啊，線下就是二手車市場，網路地圖搜一下就知道，買賣二手車要謹慎，建議找個專業的看車師傅帶你看車，避免買到事故車和泡水車