上海通用汽車有限公司第十一屆市場營銷年會

1. 廣州車展前夕 上汽通用新管理團隊首次集體亮相

11月19日，上汽通用汽車在廣州舉辦了一場媒體溝通會。在溝通會上，上汽通用總經理王永清所帶領的新的管理團隊首次完整公開亮相。

其中，江炯接替施弘出任上汽通用汽車副總經理。據悉，江炯之前是上汽通用武漢分公司總經理，而作為上汽通用在全國的第四座生產基地，武漢基地也於近日剛剛迎來第300萬輛新車下線。
而在三大品牌新的營銷負責人調整上，顧曄斌由此前負責別克品牌來到了凱迪拉克，出任凱迪拉克市場營銷事業部部長。這也是三位負責人當中唯一的一位「老面孔」。
另外，牛峰出任上汽通用別克市場營銷事業部部長，不久前，牛峰還在擔任別克市場營銷事業部銷售總監，其已經為別克品牌服務超過15年時間，先後擔任別克品牌區域經理、售後總監、銷售總監等，在產品銷售和服務反面都有著豐富的經驗。
周鵬出任上汽通用雪佛蘭市場營銷事業部部長，周鵬曾表示，在上汽通用已經工作了24年，此前基本是對內工作，這一也是第一次從幕後走到台前。
上汽通用總經理王永清介紹，雖然是正常的人事變動，但是也要考慮對產品以及市場全方位的了解，履新的幾位負責人都有著豐富的生產製造銷售端的基層經驗，也將在未來推動上汽通用向著更高質量發展。
目前上汽通用旗下三個品牌都在經歷品牌煥新。值得一提的是，上汽通用未來幾年還會推出第三代新能源產品，覆蓋旗下三個品牌的高中低端車型。王永清說：強大的體系力是我們的「後發優勢」。

2. 三大品牌部長大換人，上汽通用能否實現銷售業績大逆轉

在雪佛蘭金領結之夜上，介紹上汽通用汽車廠家領導時，原上汽通用副總經理施弘離任，接任的是江窘；雪佛蘭市場營銷部部長周鵬首次亮相品牌之夜，去年接任包燁的別克市場部部長顧曄斌調任凱迪拉克任市場部部長，而之前凱迪拉克市場營銷部品牌總監是劉震，凱迪拉克並沒有設立市場部部長一職；牛峰接替顧曄斌任別克市場營銷部部長。上汽通用三大品牌的市場營銷部部長一職一般任期頂多5-6年，少的之有1-2年。

其次，引入新的銷售模式，上汽通用成立了一個專門的新能源部門，正在探索和實踐適合新能源汽車的營銷模式，比方說建城市展廳、體驗店等。

第三，開始考慮凱迪拉克品牌的C2B個性化定製。對豪華車來講，配置的豐富多樣性尤為重要。這給上汽通用一個啟發，從產品開發階段就要保持這種靈活性。明年起，依託新的凱迪拉克純電動車，上汽通用將試水定製模式。

寫在最後

「這一年可謂是酸甜苦辣，什麼味道都嘗得。」王永清感慨道。2020年雖受疫情影響，上汽通用一直在努力轉型。三大品牌實現了產品密集換代。營銷上，上汽通用線上活動觀看量達到幾億人次。將來，線上線下結合將成為常態化。因此，今年下半年以來，上汽通用汽車銷量逐漸恢復，前10個月累計銷量110.76萬輛。

對於明年，王永清判斷，中國汽車市場2021年的的增速大概是6%-8%，豪華車將達到兩位數增長。在強大的產品攻勢和新能源車助力下，上汽通用2021年的目標是跑贏市場大盤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 上海通用汽車有限公司哪款車最火

上海產凱越，英朗，林蔭大道，君威，君越，凱迪拉克，今年邁瑞寶，以前有賽歐，但是被分為低擋車就送沈陽造了

4. 上海通用汽車生產基地有哪些

上汽通用成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。

01上汽通用金橋生產基地
主要生產凱迪拉克、別克GL系列

02上汽通用煙台東岳生產基地
上汽通用東岳基地位於山東省煙台市經濟技術開發區，由上汽通用東岳汽車有限公司和上汽通用東岳動力總成有限公司兩部分組成，由上汽集團、通用（中國）和上汽通用汽車分別出資25%、25%、50%共同建成。現擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大整車生產工藝和鑄造、鍛造、發動機、變速箱等動力總成車間。產品涵蓋別克昂科威、昂科拉和雪佛蘭創酷、新愛唯歐、賽歐3、樂風RV6款車型，動力總成方麵包括1.2L-1.8L S-Tec、Ecotec兩大系列發動機以及四大系列S6手自一體變速箱等。

03上汽通用武漢生產基地
上汽通用汽車武漢分公司，位於武漢「汽車城」江夏區，總佔地面積約2.38平方公里。項目一期總投資70億元人民幣，目前生產別克新英朗等車型，年產能24萬輛。二期項目投資總額75億元人民幣，現主要生產雪佛蘭探界者和科沃茲，別克英朗，建設內容涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，項目年產能24萬輛，武漢分公司總年產能48萬輛。

04上汽通用沈陽北盛基地
上汽通用的北盛基地分為北廠和南廠，而最新的北盛三期工廠就是指的「北廠」。目前，北廠負責生產的車型是雪佛蘭新科魯茲和別克威朗，南廠則負責生產雪佛蘭經典科魯茲、科帕奇、別克GL8等車型。

5. 上汽參與海外車市抗疫，線上增強營銷線下支援醫用物資

海外疫情蔓延，在一定程度上打亂中國車企的「出海」步伐。「去年我們有10多萬輛的海外出口，但今年疫情蔓延，後續出口也多了一層不確定性。」3月25日，上汽通用的一位內部人士告訴第一汽車頻道記者。

據德國評級機構ScopeRatings發布的報告顯示，受疫情影響，2020年歐洲市場汽車銷量可能會下降19%，全球新車銷量將下降9%。而知名調研機構J.D.Power預測，美國汽車市場3月份的銷量同比或出現約25%~40%的下跌。同時，該機構已經將2020年美國汽車的銷量預期從全年1600萬輛下調到1400萬輛。

全國乘聯會秘書長崔東樹在接受記者采訪時談到，今年中國車企的海外出口可能會同比下滑10%左右。在此背景之下，中國車企要如何調整海外的節奏和步伐，以降低新冠疫情對於業務的影響？

海外業務節奏放緩

作為國內出口量最大的車企，上汽集團在2019年實現整車出口及海外銷售35萬輛，連續4年保持全國第一。今年春節，雖然疫情在國內蔓延，但上汽集團仍然通過各種方式來降低國內疫情帶來的物流受阻等對海外供給的影響。「2月5日，上汽印度公司如期參加第15屆印度國際車展。2月17日，上汽通用五菱復工復產，陸續生產中東國家的1660輛訂單，首批478輛寶駿530經發運。」上汽國際業務部總經理余德稱。

在3月18日，上汽集團旗下上汽MAXUS還完成了對阿聯酋最大的運輸公司——阿聯酋國家運輸公司采購的186台上汽MAXUSV80校車的交付。今年1~2月，上汽海外零售量突破45000輛，國內的疫情不僅沒有影響到海外市場的訂單交付，反而實現約20%的增長。

不過，自2月底起，海外大規模蔓延的疫情，讓海外消費者也開始「禁足」，這讓包括上汽在內的中國車企的海外需求暫時受到壓制。比如在印尼市場，記者從上汽內部了解到，為配合在當地上市的一款新車，上汽海外原本制定了周密的市場活動和推廣方案，但由於疫情商業場所歇業，消費者宅家，該公司原計劃在3月19日舉辦的上市發布會不得不取消。而原本將於4月份舉辦的印尼車展取消，也讓上汽在當地的推廣計劃發生了改變。

而在疫情嚴重的地區，員工都只能居家辦公，而部分地區的4S店也被迫關閉，所以上汽方面不得不將一些線下的活動改到了線上，據內部消息，在印尼此前取消的線上發布會，在24日又以線上的方式舉辦。另外，為了支持海外員工、經銷商以及業務夥伴抗疫，上汽方面也在籌集醫用物資，快遞到海外市場。

奇瑞今年前2月海外市場也取得了不錯的突破。記者從奇瑞集團內部了解到，2月份奇瑞集團出口汽車8419輛，同比增長39.9%，1~2月累計出口汽車近1.74萬輛。不過，疫情在全球的蔓延，也給奇瑞後續的海外需求變得不確定。奇瑞方面的人士告訴記者，雖然目前尚未有海外需求減弱的信息反饋，但如果疫情短期內不受控，對市場的影響也是必然。目前，奇瑞正積極支援海外合作夥伴和經銷商抗疫，向義大利、烏拉圭、委內瑞拉、阿根廷、俄羅斯等20餘個國家，捐贈了包括N95級口罩、一次性醫用口罩、醫用手套、防護服等在內的各類醫用物資。

上汽、奇瑞等傳統車企之外，疫情也讓造車新勢力開拓海外市場的節奏被延遲。記者了解到，總部位於上海的愛馳汽車，原本計劃在日內瓦車展期間發布愛馳U6ion轎跑SUV，並舉辦愛馳U5歐洲發布會，但日內瓦車展因為疫情取消。雖然隨後愛馳汽車方面迅速調整了策略，在德國斯圖加特舉辦了發布會，但「受疫情影響使愛馳在上饒工廠生產歐版U5的計劃將被延期「，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強談到，延期不僅僅只是上饒工廠的原因，上游供應鏈也受到不同程度的影響。因此該公司4月份在歐洲市場推出歐版U5的計劃，目前來看至少也將推遲一個季度。

一汽解放動力海外業務部門負責人告訴記者，疫情對於車企海外業務運作的影響主要在以下幾個方面：一是人員無法到位；二是由於絕大多數國家均採取停工隔離，以及輪班制度，導致KD工廠和代理商停工，業務無法正常開展；第三是絕大多數國家關閉海關、港口，使得整車以及零部件無法運達目的地。

上述負責人談到，由於目前疫情發展迅猛，各個國家對恢復正常秩序均無時間表，該公司經過初步核算，上半年發動機的海外出口數量將減少2500台左右。因為該公司海外銷量比重不足8%，因此上述數字對總量影響不大，預計國內銷售能沖抵這個下降額。他告訴記者，雖然今年商用車行業可能會有8%左右的微降，但該公司全年的經營目標仍然較去年增長10%左右。

增強線上營銷

上汽海外今年設定了50萬輛的銷量目標。「疫情發生後，集團憑借汽車全產業鏈的體系優勢，始終保持著穩健的海外經營節奏。」余德說。3月中旬，上汽名爵阿曼新店開張。而在印尼市場，雖然新車的線下發布受阻，但隨後上汽針對新車舉行了線上發布會。

崔東樹認為，雖然車企海外出口短期受阻，但國內隨著各地穩定消費的措施出爐，車企可以加大國內市場的拓展以沖抵海外需求的走弱；其次，疫情也會使得海外用戶對於健康產品的需求增加，車企也可以積極拓展上述業務，幫助當地經銷商增強賣點。在此之前，上汽發布了內置式深紫外線「殺毒」汽車空調和車規級深紫外線殺菌盒，旗下幾大品牌開始以提供售後配件的形式為整車產品進行加裝。記者了解到，目前上汽旗下零部件公司也正打算將上述車規級深紫外線殺菌盒投放到海外市場。

愛馳方面則告訴記者，雖然新車在歐洲市場的上市時間推遲，但愛馳已經做好渠道的布局，由於在當地將會採取直銷模式，因此此前愛馳歐洲官網已正式上線，用戶可以由此了解包括U5的基本車型數據，預約試駕以及選擇車型的配置信息，未來也可通過官網進行線上訂車、選擇用車時間，並由提供租賃服務的供應商將產品交至用戶手中。

雖然短期會有影響，但付強談到，歐洲將是繼中國市場後下一個普及電動車的地區。在2019年第四季度，歐洲市場燃油以外的動力選擇增長了66.2%，其中純電車需求增長76.5%。而上汽名爵新能源車今年也將進一步拓展歐洲市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 關於上海通用汽車有限公司的員工人數

身底壓著杜朗達爾和象牙號角。

7. 上汽通用汽車將攜44款展車煥新亮相2021上海車展

令人矚目的汽車行業年度盛會——第十九屆上海國際汽車工業展覽會將於2021年4月19日至28日拉開大幕。上汽通用汽車將以「行健勵新，智領未來」為主題，攜旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌共44款展車煥新登場。

在國家會展中心3號館超過6700平方米的展位上，上汽通用汽車三大品牌將呈現全球首秀概念車以及多款全新上市車型、市場熱銷車型。其中，別克品牌將帶來在車展前夕別克品牌之夜上全球首發的全新昂科威Plus和全新威朗Pro GS；雪佛蘭展台上，1953款第一代科爾維特、1935款第一代Suburban將與最新款科爾維特C8及C8敞篷版、Suburban HC和Tahoe Z71攜手亮相，續寫經典與傳奇；基於通用汽車Ultium平台打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將首次全球公眾亮相，耀目領銜凱迪拉克展台。強大的參展陣容，融合前沿科技、時代潮流與品牌文化的精彩互動和極具創意的布展，不僅展現了企業加速邁進電動化和智能網聯化的科技成果，也讓消費者近距離感受上汽通用汽車向著「以創新的汽車產品和服務，引領智慧出行，成就美好生活」的企業願景不斷邁進的堅實步伐。

超強新車矩陣超前科技體驗全新藝術布展

別克17款展車彰顯品牌新形象、新實力

本屆車展，別克展台星光奪目。由車展前夕全球首發的全新別克昂科威Plus艾維亞和全新威朗Pro GS領銜，別克全新產品矩陣以及Electra新能源概念車共17款展車齊聚一堂，一派「新新向榮」。重磅參展陣容連同薈萃尖端智能科技的展台互動，以及美輪美奐的藝術布展，展現了別克品牌全面向上的實力，將為觀眾帶來耳目一新的觀展體驗。

在別克展台上，全球首次公開亮相的昂科威Plus艾維亞與全新威朗Pro GS將是全場矚目的焦點。全新別克昂科威Plus是一款為步入成熟階段的家庭用戶打造的高檔全能中型SUV，它基於通用汽車中型豪華SUV架構打造，擁有2833mm長超軸距以及同級領先的超大空間，並搭載通用汽車最先進的VIP智能電子架構、全新一代驅動系統以及行業領先的智聯、智駕科技，以全面領先的產品力樹立中型SUV新標桿。同為別克戰略車型的威朗Pro GS則是匯集通用全球優勢資源開發的高品質動感家轎，新車配備GS專屬設計元素並配備專屬個性化運動套裝，擁有動感潮流設計和寬綽舒適空間，並搭載全面革新的智能驅動系統和最新迭代的eConnect智能互聯科技，實力刷新高檔中級車出行體驗。

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