㈠ 市場營銷案例討論推銷員的誤區
有《推銷員的誤區》這本書，裡面總結了99個銷售人員的問題，你可以去找一下。
㈡ 結合具體實例討論政治的穩定如何影響國際市場營銷
國際政來治環境對市場營銷的自影響是不可逆轉、難於預測、直接的。
許多跨國或者進出口企業要在國際政治環境中規避這一影響就要從以下方面分析：
1.企業要按照國際的規定，生產和經營國家允許的行業和產品。
2.同樣企業應尊重東道國的宗教信仰、習俗、文化、民族差異，特別要注意文化禁忌。
3.企業在選擇東道國的時候，應從政治體制、穩定程度、相關的法律政策、戰亂等考慮。
4.同樣政治體制、穩定程度、相關的法律政策、戰亂等也要引起企業選擇東道國。
㈢ 哪些文章或報道討論了奧迪市場營銷
一、奧迪簡介
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一,從1910年起在茨維考製造汽車,在一開始就被視為技
術先鋒派中型汽車。
奧古斯特.霍希1909年在茨維考成立的公司從1910年開始使用奧迪(Audi)名稱,「Audi」是「Horch」的拉丁譯文(在德語中的意思是「聽」),公司主要製造豪華類轎車。
奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，其代表的是高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典
車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。
奧迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商，現為大眾汽車公司的子公司。
主要產品有
A系（包括1-8）、Q系（3、5、7）、R系、TT（TT、TTS、TTRS）系等。
2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。
2006-2-22： 連續十年刷新銷售紀錄——奧迪公司2005年業績再創新高。
2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、廠量、及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。
2005年，奧迪公司的銷售額達266億歐元，同比增長了8.5%。稅前利潤高達13.1億歐元，提高14.6%，創下企業歷史最高水平。整車產量（包括蘭博基尼）達811,522輛，增長了3.4%。全范圍向客戶銷售了829,109輛奧迪轎車，增長了6.4%，連續第十年刷新銷量紀錄。2006年1月，奧迪公司宣布其2005年共向全球終端用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。
隨著我國改革開放的不斷深化，越來越多的國際著名汽車公司瞄準了中國這個巨大的潛在市場，
把中國作為長期投資的戰略重點，紛紛進入中國，為中國帶來了產品、資金、技術和管理的同時，
也使中國的汽車企業有機會參與國際分工，迅速縮短了中國與世界水平之間的差距，對我國汽車產
業的發展起到了決定性的促進作用但不可否認的是，隨著越來越多的跨國汽車公司增資擴股，也使
我國汽車產業面臨著外資品牌壟斷的威脅。
二、奧迪Q7
在這里我要側重說的是奧迪全新Q7，
2009年秋初奧迪全新Q7上市，代表著奧迪品牌開始在國內SUV市場上發力，首先要搶占的就頂級豪華SUV市場。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。奧迪Q7
是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為3 豪華SUV市場設立新標准。由於這是被定為四輪驅動的SUV，身為車壇四輪驅動先驅的奧迪，自然
馬虎不得從外形設計到實際功能都下足馬力。奧迪安排了各地的記者到德國的慕尼黑進行冰地測試，到沙漠測試，都獲得不錯的評價。這些測試不外乎是為了展示Q7從冰地到沙漠的無所不能。
奧迪Q7還有多項外觀內飾改進，新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在停車場的車陣中，依然有著傲視群雄的氣度。此外，奧迪Q7更加註重內飾的細節，並增加了多項豪華配置。被LED勾勒出的日間行車燈是新Q7外觀最大的亮點，尾燈和轉向燈同樣採用了LED
的線條造型。後視鏡調節旋鈕和座椅調節按鍵採用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便於操作。第三代MMI多媒體交換系統是新奧迪Q7豪華配置的又一亮點，首次裝備的3D立體導航系統將城市中的重點建築物一立體的方式顯示，便於駕駛者更高效地識別目標。作為國內軸距最長的頂級SUV，新迪Q7以3002mm軸距為車內乘員提供了寬敞舒適的空間。新奧迪Q7還提供了第三排座椅的選擇裝備，全新設計的「輕松進入」功能使乘員進出更便捷。
TDI發動機首次登場，新奧迪Q7此次在國內首次發布了柴油機動力版。這款奧迪3.0LTDI發動機使用VTG可變截面渦輪增壓技術和帶壓電瓷噴嘴的燃油共周直噴技術，明顯提升了發動機的性能表現。強大地低轉速扭矩輸出使新奧迪Q7在不同速度下均能表現出強大的提速能力。由靜止加速到100Km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1L/100Km
三、市場現狀分析（SWOT分析法）
自奧迪Q7上市後，全面推向歐洲和美國市場。這款全尺寸豪華運動型多功能汽車，是續大眾
車E平台上開發出來途拉格、卡宴（E平台由大眾和保時捷共同開發，卡宴屬於保時捷品牌）後，奧迪藉助該平台開發的又一款奧迪品牌的SUV。
這款奧迪的首款SUV，長5085毫米，寬1984毫米，1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發動
機是奧迪久負盛名的FSIQuattro，排量分別是4.2升和3.6升，另外在洲市場上奧迪Q7另有一款柴油發電機。 奧迪Q7推出以來，在歐洲市場的表現一枝獨秀，但在美國市場上卻差強人意。這確實和德國大眾當初的預料大相徑庭。當初奧迪Q7的市場銷售計劃是，一半的銷售量是美國市場。但這款車在美國上市四個月以來，在美國市場的銷量只佔到了整個銷量的30%。 奧迪銷售和市場總管瑞爾夫·威勒承認，奧迪Q7之所以在美國的市場銷售沒有達到預定目標，
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是因為其本身的產品形象，同雷克薩斯或寶馬相比，缺乏廣泛的認同。 奧迪Q7在美國市場的銷售儀式上，奧迪副總裁，美國市場執行經歷約翰·德納森向外界表示，奧迪Q7主要面向的市場是美國市場，在美國，搭新運動多功能用車有著可觀的市場份額。在德國市場上，這款7座的奧迪SUV，起始價為48,900歐元，在美國市場上，其起始價是40,000美元，摺合歐元的價格為31，000歐元。即使這樣Q7美國市場的銷售業沒有像大眾當初的預測一樣，表現出應有的紅火。Q7這種美國市場表現冷淡的狀況，也再次體現美國汽車市場當前對大型豪華SUV的需求現狀，燃油的價格仍然很大程度上抑制著市場對這種車型的需求。 雖然美國的市場表現冷淡，但總體的Q7銷售卻為奧迪帶來了較好的利潤，因為Q7在大眾的歐洲本土上，銷售表現卻非常火爆。美元市值疲軟匯率，使奧迪迴避了因此可能帶來的損失。
1、優勢
奧迪，第一個在中III實現本土化生產的汽車企業，有先入的優勢。毋公司是大名All A的大眾公
司，給了奧迪堅實的後後。擁有國內規模最大的轎車服務網路，現階段，在中國有著「官車」的形象，是它作為豪華車的最大官方·證明』，。據悉，奧迪新款Q7的變化比較小，主要是大尺寸的運動型保險杠，使這款車與賓士M級和寶馬X5成為最大的競爭對手。新款奧迪Q7
采111全新的LED !Rt明尾幻一，另外奧迪也將會選配LED轉向燈和日間行駛燈為新款奧迪Q7搭配。此外，新車還將采川全新輪N設計和較低的車身顏色。
在內部方面，2010款奧迪Q7採用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導航地圖、交通數據和操縱桿控制等。採用的人機界面將升級更好的語音控制單元，比如「我餓了」
，汽車將指向附近的餐廳。另外，奧迪Q7擁有非常好的車輛安全性，包括美國國家公路交通安全局5星的測試結果和頂級安全獎由美國公路安全(IIHS的)保險學會獎。
2、劣勢 奧迪，因為長期以「官車」自居，隨著中國的經濟發展，在目前私人購車成主流的情況下，『官車，』的形象成為最大的阻礙。品牌認知度不如賓士、寶馬，往往中國的消費者「誤認為」不是豪華轎車。本土化產品的更新換代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有A6和A6L應對中高端主流市場。奧迪Q7定價比價高適合的人群比較.單一。
3、機會
中國的轎車市場是世界上最大的。中國加入WTO，非常有利於各大汽車品牌入駐中國這個大市
㈣ 財務管理與市場營銷。
很明確告訴你：他們兩人的回答都沒錯，但都有犯了本位主義的錯回誤！
你的產品如果不答能滿足顧客的要求，顧客肯定不會購買你的產品。如果產品沒有賣出去，如何實現企業價值最大化？！所以企業目標與財務管理目標是一致的。
財務管理人員與營銷人員對企業目標的認識相同點是：都看到本部門對企業的貢獻。
不同點是：看待問題的角度不一樣。滿足客戶要求和企業價值最大化互為因果，不可分割！
㈤ 討論在國際市場營銷封鎖渠道克服外患的方法
在國際市場營銷封鎖渠道，客服外換必須得有一要有資金，要有長期作戰的准備，第二是要把國際營銷的產品可以在國內分銷一部分，第三個新國外市場
㈥ 市場營銷 案例討論 中域電訊的渠道策略
在網上查。請採納！！！！！！
㈦ 誰有菲利普科特勒的《市場營銷學》的課後討論和聚焦科技的答案呢謝謝！
我個人認為，這兩本書是他的精華之作。菲利普·科特勒的觀點對於中國的很多營銷管理者都有很大的啟發，如4P組合理論。對於我來說，印象深刻的有幾點；一是他說營銷勝利的基礎越來越取決於信息，而非銷售力量。他肯定了理性和系統的信息分析對於營銷管理的重要性。二是他關於競爭的觀點。他說忽略了競爭者的公司往往會成為績效差的公司,效仿競爭者的公司往往是一般的公司。他特別強調了獲勝的公司往往在引導著自己的競爭者。這一點和邁克爾•波特的觀點是一致的。目前中國的家電和數碼產業也真實地印證了他們的觀點。還有一點，我本人深有體會的是他對於營銷渠道的論述,指出了很多企業選擇渠道的盲目性。他說營銷渠道必須是根據企業的效率、貢獻能力和適應能力來選擇的。總的來說,他的很多營銷觀點都極大地開闊了我們的視野。但問題的關鍵還是要看你怎麼運用,畢竟有些理論是在西方發達國家的市場環境中形成的。我的理解是要西為中用,不要盲目認同,也不要刻意排斥。
菲利普·科特勒的觀點對我的幫助是很大的,比如對於營銷信息的管理。在我們電子信息行業，速度是取勝的關鍵,這就要求你對信息要有快速搜集和處理的能力,同時將有價值的信息匯聚成創意,從而真正建立以客戶為導向的營銷體系,而不是老盯著你的競爭對手有沒有降價。再有就是對於4P的運用，過去中國企業更多關注的是產品本身，而4P強調的是這幾個營銷要素的組合和平衡，缺一不可。我個人認為對我的影響更多的是在營銷決策上要充分考慮顧客、公司、夥伴之間的關系，而不是一味地追求某一點的突破。菲利普•科特勒最大的貢獻是他促使中國企業對於營銷本身的重視，在從銷售升級到營銷的過程中，一大批中國企業的營銷能力大大地提升了。
㈧ 討論：市場營銷問題
可行抄的
任何品牌的廣告都要分襲階段來做
首先是產品知名度不高時,要做廣告就必須訴求功能化,讓消費者知道你有什麼功能
其次是產品有一定的知名度,此時要做品牌化的訴求,產品從這里開始真正步入品牌的塑造階段
第三是產品有很高的知名度,此時要做大社會公益活動來提升自己的品牌形象
IBM應該屬於第二或第三種,也就是說是可行的