基於第三方物流企業的市場營銷策略分析研究

1. 市場營銷專業畢業論文 選題

設計(論文)題目
試論專業采購代理對中間商模式的影響
基於商品交易的信息不對稱的決策方法分析
基於酒店業的服務利潤鏈管理分析
基於第三方物流企業的市場營銷策略分析研究
基於組織再造的營銷渠道建設分析
基於商品品牌的消費者消費行為分析
試論營銷團隊的文化研究
基於勝任特徵的醫葯銷售代表等級評定方法研究
基於品牌管理的企業CI分析
淺談現代農業的休閑營銷
規模效應的利弊分析
基於有效激勵的員工薪酬制度分析
重慶「亞太商谷」市場營銷策略研究
德庄廚娘的營銷管理
房地產行業價格戰的原因探析與對策研究
重慶乳製品市場品牌營銷策略分析
重慶昌海商務投資公司電話營銷管理的研究
快速消費品終端管理的探討
重慶市房地產企業實施品牌戰略的探討
鳳凰衛視集團的戰略轉型研究
重賓•保利國際廣場營銷策略研究
網吧廣告與傳媒策略
豐田汽車市場營銷策略
銷售人員激勵措施的探討
娃哈哈營養快線的發展前景和營銷戰略
鄉村基市場營銷管理
汽車市場營銷策略
市場調查與預測的作用
論外包服務在高校中的發展前景
企業差異化戰略與競爭優勢研究
淺析天友乳業營銷計劃
力帆汽車在俄羅斯和烏克蘭市場的競爭力分析
客戶忠誠度及形成機制研究
顧客忠誠度培養之策略
電信部門的服務質量管理研究
誠信營銷背景下的企業發展
企業品牌延伸策略分析
關系營銷本土化及其再思考
商品包裝對消費者的心理效應
IT產品營銷渠道研究
城市消費品市場研究
快速消費品銷售及前景展望
重慶摩托車行業的營銷策略研究
山東省鳳凰紡織集團銷售人員培養的研究
房地產網路營銷戰略研究
電子商務在營銷渠道設計中的應用
網路小額支付的必要性與可行性分析
重慶大川門業集團自建網站的贏利模式探討
網路游戲營銷策略
中小商業網站新贏利模式的探討
淺談電子商務的發展對快遞業務帶來的影響
電子商務企業的興起對經濟的影響
淺析商業銀行客戶關系管理
電子商務在重慶推廣所遇問題及解決措施研究
傳統企業網路營銷的實現和步驟研究
淺析房地產泡沫研究與防治
淺析零售商品牌建設
重慶市房地產市場促銷策略分析
小企業市場營銷探討
淺析營銷活動中的定價技巧
重慶旅遊市場發展狀況分析
汽車消費者行為分析與營銷創新
淺析綠色營銷的可持續性發展
淺析人才服務行業的銷售隊伍管理
知識經濟對企業營銷的影響
企業如何塑造顧客信任
論渠道控制與決策問題
農副產品的銷售渠道問題與對策研究
迪歐咖啡的品牌重塑
中小型企業如何實施銷售管理
營銷渠道的重新整合
東芝投影儀重慶渠道策略問題
論企業的營銷渠道管理
淺析電視媒體的品牌策略--以湖南衛視為例
企業如何獲取分銷渠道的競爭優勢
農產品品牌策略研究
論重慶酒店行業的內部營銷
成都邛崍鄉村旅遊營銷策略探析
重慶渝北區中學生小靈通市場研究
黃河口生態旅遊區營銷策略探討
重慶旅遊企業客戶關系管理策略研究
重慶南川黎香湖旅遊策劃探討
醫改提速下DK手術動力裝置的營銷策略研究
品牌女裝AMASS在重慶的銷售策略研究
利用SWOT方法分析中國銀行借記卡發展的戰略選擇
用五力模型分析長安汽車定價策略
重慶列印耗材市場環境淺析
論迪毆咖啡產品的心理定價策略
重慶工薪階層購房心理分析
市場定位在任天堂wii游戲機營銷中的作用及影響
論企業內部營銷實施策略
關系營銷在商品房銷售中的應用
輪中小型民營企業文化建設存在的問題及對策
重慶景通集團企業文化建設的特色及啟示
論中石化銷售川渝重慶分公司企業文化建設
地域文化與火鍋餐飲企業營銷組合策略的制定
企業文化對企業經營效益的影響
企業文化與員工關系管理
雙星運動鞋運動鞋重慶市場推廣方案
重慶中小戶型樓盤營銷模式研究
重慶物流經營企業營銷模式創新研究
石油行業專用設備市場推廣方案研究
重慶房地產行業未來發展趨勢分析與預測
重慶中小餐飲企業品牌建設規劃
重慶經濟欠發達地區企業綠色食品市場營銷現狀及對策構建分析
我國股份制商業銀行競爭力實證分析
基於品牌建設的企業核心競爭力提升研究——以重慶博潔衛浴潔具廠為例
重慶日報報業集團運作模式創新研究
重慶有友食品有限公司的品牌策略研究
基於產權理論的高校管理效率優化研究
宗申產業集團營銷渠道運行模式分析
潼南大佛寺的旅遊營銷策略研究
重慶酒店業服務營銷戰略分析
服務營銷對傳統製造業的影響分析
服務企業內部營銷問題探討
中國電信營銷策略研究
房地產業服務質量與顧客滿意度的關系研究
重慶市房地產發展態勢分析
論商業銀行顧客忠誠度的提高
關於提高通信服務行業客戶忠誠度的研究分析
綠色供應鏈管理及實施策略
中小企業品牌建設現狀分析
我國餐飲業品牌策略分析
房地產品牌建設策略探討
論中石化川渝銷售分公司加油站的營銷與管理
綠色營銷：提高企業自身素質的新戰略
淺析中國醫患關系存在的問題及對策
汽車營銷中的客戶關系管理
民營企業員工管理的困境及對策
淺析中國中小民營企業競爭力的提高
2.0時代中國網游產業的互聯網整合營銷
房地產行業品牌營銷
重慶私家車市場消費者行為分析
重慶汽車銷售4S店的現狀與前景研究
家用轎車的事件營銷分析
家用轎車代理商市場競爭策略
有友食品客戶關系系統建設
售後服務在汽車營銷中的地位和作用
汽車啟動電機重慶市場調查分析
汽車品牌與城市營銷關系分析
重慶火鍋行業品牌建設問題研究
論精準營銷
企業體驗營銷策略探析
論21世紀的城市營銷
B-B的電話營銷模式在服務型企業中的應用
平安人壽保險重慶分公司營銷戰略研究
論國家法定節假日調整對旅遊市場營銷的影響
零售業態的選擇與趨勢研究
大學生通訊產品市場營銷策略研究
重慶旅遊房地產市場營銷研究
中國電影行業營銷研究
酒吧連鎖管理策略研究
小靈通營銷策劃實證研究——以新疆縱橫大地進出口有限責任公司為例
重慶旅遊文化營銷研究
重慶旅遊市場消費者研究
企業營銷中人員推銷策略研究
酒店業服務營銷研究
企業服務營銷體系構建研究
重慶火鍋行業發展研究
GS購物營銷模式研究
中小企業發展瓶頸研究
客戶開發與關系維護方法研究
企業售後服務現狀研究
企業客戶服務體系構建研究
從肯德基經營模式看中國快餐業前景
對「王大漢」桃片糕主城市場拓展方案的探討
寶潔公司的產品線優化策略
淘寶網的市場營銷策略分析
從西鳳酒營銷案例看企業新型營銷模式
論網路廣告在現代企業中的戰略地位
論創業營銷
重慶銀昌房地產企業銷售策略探討
重慶大學城高校學生購買行為分析
嬰幼兒用品營銷策略
企業如何提高員工的滿意度
現代青年女性的消費心理與營銷戰略
天年保健品營銷策略
淑女屋服飾忠誠客戶群體行為分析
淺談美的電磁爐的市場競爭策略
重慶網安傳奇市場營銷策劃分析
淺談平遙古城國內旅遊市場的深度開發
中式快餐發展模式的探討
雅緻玻璃廠營銷渠道建設和管理
論中小企業的營銷策略
論網路經濟條件下分銷渠道的變革
市場營銷效果評價指標體系研究
五金產品渠道模式研究
中小企業市場開發與創新
淺談服務消費及購買行為
傾銷與反傾銷
重慶房地產的現狀及未來的發展
淺談「威客」的商業價值
「可口可樂」的奧運經濟

2. 第三方物流企業的發展策略

一、第三方物流企業發展現狀與需求分析
我國的物流企業多由傳統的運輸和倉儲企業轉變而來，整體上還處於起步階段。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發展，物流服務功能顯著改善，出現了一些既有規模又有效益的物流企業。然而從整體上看，我國第三方物流企業盡管數量很多，但規模小，市場集中度極低，規模效益難以實現，遠遠達不到現代物流企業的要求。
而國外的物流巨頭經過市場的洗禮，技術先進，資金豐裕，實力雄厚，擁有全球范圍的網路和穩定的顧客群，在國際物流市場上具有較大優勢。隨著市場的逐步放開，它們會逐漸滲透到國內市場中來，利用技術、資金和全球網路的優勢吞噬國內物流市場。而且，隨著中國市場的整體開放，國外物流企業的老顧客和國外的製造商仍然會與它們合作，使之擁有更多的市場份額。目前，中國市場擁有近51萬家物流企業，其中外資企業僅佔0．13%，即680家，但其佔有的市場份額卻高達8%。
根據中國倉儲協會的調查，我國工商企業目前對第三方物流服務的需求層次還比較低，仍集中在對基本常規項目的需求上，企業對增值性高的綜合物流服務(如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等)需求還很少，與發達國家相比存在較大差距。發達國家對第三方物流服務需求最多的也是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務不再是單純的儲存保管和運輸，是從基本的物流功能中延伸出來的。生產企業期望新的物流服務商提供的服務內容主要以物流總代理、市內配送、干線運輸、倉儲保管為主；商業企業期望新的物流服務內容為物流系統設計、條碼採集和倉儲保管服務。可見，生產企業的物流需求以物流運作為主，受地域跨距和管理幅度的影響，更強調集成化的物流服務；而商業企業對物流信息服務的要求更強烈，物流決策、數據採集等增值信息服務越來越受企業重視。這也表明，我國企業對增值物流服務的需求將進一步增加，需求水平將進一步提高，今後能提供更多信息增值服務的物流企業將具有更大的競爭優勢。
二、個性化服務提升第三方物流企業競爭力
面對這樣的形勢，個性化服務可以幫助第三方物流企業准確找到市場缺口，明確定位，進而迅速發展壯大。以個性化的服務凸顯企業強大的競爭力將成為第三方物流企業生存的一個必要因素，這些企業擁有強大的規模經濟效益，能夠提供價格低廉的運輸服務和內部專業信息技術。強大的核心能力可以為物流企業提供一個獲利平台並在此基礎上開發或收購相關的物流服務能力，而那些沒有核心能力的企業則將被擠垮或兼並。
以富日物流公司為例，作為一家規模不大、剛成立兩年的物流企業，客戶已經從最初的幾家發展到了現在的150多家。其快速發展的原因在於其一開始就把業務目標瞄準了商業流通領域。富日物流公司為杭州多家超市、便利店和賣場提供配送服務，多家大型零售商在杭州的物流配送都交由它來完成。作為一家規模不大的物流公司，富日物流公司的競爭力就在於只要生產廠家和大型批發商將訂單指令發送到公司調度中心，即可按照客戶指令將相關物品直接送到零售店或消費者手裡。
富日物流公司憑借其在零售業物流上的出色表現，獲得了許多大型快速消費品生產商在華東地區的物流份額，為它們提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流配套服務。
由此可見，選擇合適的市場進行深入研究、充分挖掘市場潛力、提供最具有針對性的個性化服務並不斷發現新需要是第三方物流企業提升核心競爭力最有力的途徑。
三、開展個性化物流服務的具體措施
1、加強國際合作，增強競爭能力
隨著我國服務業的對外開放，中外物流企業對決不可避免，激烈的競爭必將出現，這將是物流產業發展的一個轉折點，中國物流將走上～條快車道。現在，不少外資把物流行業作為新的投資熱點。
2003年底，法國最大的汽車物流服務商捷富凱集團與我國知名物流企業大田集團組建捷富凱一大田物流有限公司。捷富凱集團將其先進的管理經驗移植到捷富凱一大田物流有限公司，加上大田集團龐大的網路、廣闊的配送范圍、成熟的本土化發展模式，力爭使其成為國內最好的專業汽車物流服務商。目前，國內的汽車物流服務商更多擅長整車物流這個較簡單的領域，而專業的汽車物流服務商應提供整套服務，包括上線供貨、倉儲管理、中轉運輸直到經銷商。目前，武漢神龍汽車有限公司是其最主要的客戶，通過與神龍共享一套信息系統體系，為其提供倉儲管理和生產線供貨。
2、開展橫向合作，建立戰略聯盟
自建物流已經不再為明智的企業所採用，而選定一個可以充分信任的合作夥伴將是物流發展的趨勢。物流服務的需求是高度個性化的，中小物流企業在創業時，選擇合適的服務領域和企業至關重要。客戶對服務的要求干差萬別，一個物流企業不可能同時滿足所有客戶的所有要求，作為中小物流企業，服務資源有限，品牌可信度不高，在追求服務個性化的信息社會中，較好的選擇就是收縮市場，以維持較高的客戶服務標准。實施一對一營銷，目標較為單一，易於掌握客戶的真正需求，確定服務的戰略重點，使得服務資源的配置向這些重點集中，從而提高服務的客戶滿意度。長春大眾物流公司是國內成立較早的第三方物流企業之一，是汽車生產的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務。實踐證明，一汽大眾採用第三方物流系統管理後給各方帶來了巨大效益，實現了雙贏。這表明，要在物流市場中分得一杯羹，不妨採用～對一的營銷方式，專注自己的特色服務，擴大知名度，以在業內取得驕人業績。
3、選擇目標市場，實現個性化服務
在我國物流市場加緊對外開放的情況下，跨國巨頭紛紛搶灘，國內絕大多數中小物流企業在資金、技術、經驗方面無法與之相抗衡，但這並不意味著我國剛剛起步的中小物流企業沒有發展空間。物流的復雜性和多樣性決定了不可能由某個企業一統天下，而且由於國外大企業與我國的物流企業並不處於同一水平線上，市場定位也不盡相同，應該說，我國中小物流企業與跨國企業之間的協作多於競爭。因此，中小物流企業不能自亂陣腳，而應在變化的市場環境中站穩腳跟，關鍵在於要合理評價自身的資源和能力，進行合適的市場定位，在專業化運營中提高自己的能力。大連盛川物流有限公司的第一個客戶就是大連柴油機廠。在大連柴油機廠整個供應鏈流程中，盛川物流有限公司稱自己扮演了「供應商組長」的角色。大連柴油機廠的一百多家、干余種柴油機零配件外協配套供應廠商都由盛川物流有限公司管理，供應商在其統一協調下按照大連柴油機廠的用料計劃及時發貨。目前，盛川I物流有限公司的電子數據交換系統(EDI)、無線數據採集系統(POT)及高架貨位已全面啟動，成了能為多家國有大中型企業提供物流業務的專業物流基地。
4、挖掘深度需求，拓展特色物流
一個物流企業能否成功在於其能否根據自身的比較優勢和服務能力將有限的服務資源與市場服務需求進行有效匹配。那些健康和持續發展的企業有兩個共同的特點，即都從小公司做起，且從不做超出自己能力范圍的事。日本陸運產業株式會社經歷了60年的發展，始終堅持專業化的發展方向，在日本危險品運輸市場上占據了70%的份額。因此，小公司也可以利用有限的資源服務有限的客戶群，對有限客戶的需求進行深度開發，並對市場的變化保持敏銳的悟性。我國第三方物流企業應緊緊把握住自己的核心業務、核心地區、核心客戶、核心流程、核心環節、核心技術、核心業務人員，特別注重對現有客戶物流服務需求進行深度挖掘，捕捉每次客戶需求變化信息，保證讓客戶獲得增值的體驗。
四、開展個性化物流服務應注意的問題
1、注重專業化服務，適當收縮市場
在無法通過規模取勝時，就應通過專業化取勝。中小物流企業本身在資金、技術、人才等方面不佔優勢，應以客戶價值為取向，變被動服務為主動服務，選定一家大型企業為依託，實施一對一營銷，很好地服務重點客戶，這樣才能在保證老顧客忠誠度的基礎上發展和爭取新顧客，慢慢把市場做大。在追求服務個性化的信息社會中，以降低服務標准來求得市場顯然是行不通的，較好的選擇就是收縮市場，以維持較高的客戶服務標准。實行一對一營銷更易於弄清客戶的真正需求，確定服務的戰略重點，使服務資源得到最合理的配置。
2、細分物流市場，做到物盡其用
行業不同對第三方物流的要求也不同。汽車行業的主要關注點是利用第三方物流減少庫存。生產模式和與之配套的第三方物流策略成為汽車企業大批量定製化生產的重要支撐，如福特公司等利用第三方物流減少庫存，行業最優水平可達39%。服裝行業的主要關注點是縮短產品生命周期循環時間，以應對潮流的快速變化，贏得顧客，戰勝對手。由於行業殘酷的價格競爭，降低物流成本成為消費電子行業獲得利潤的一個重要途徑。我國的家電企業雖然在製造成本方面具有優勢，但交易成本卻很高。據統計，目前整個家電業的現狀是，原材料的製造成本僅占總成本的53%，而與流通、營銷有關的成本則佔46%。食品飲料行業受自身產品特性的影響主要關注綠色物流、冷鏈物流，據統計，食品飲料行業做得好的企業應用現代物流，平均可節約物流成本44%。
此外還有眾多行業對第三方物流有著各自的需求，無論是降低庫存，縮短周轉期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，第三方物流企業都應該找到自己的優勢，提高競爭力。
3、不斷應用新技術
信息時代，層出不窮的新技術也不斷推動著各行各業進行創新，以跟上時代的發展，物流服務業也是如此。各種信息系統及軟體的應用使物流企業的服務效益不斷提高。中小物流企業資金有限，在技術開發上也應根據客戶需求，與客戶共同合作，按照其需要進行技術開發創新，以避免盲目性與不必要的投資。
4、對物流過程進行有效監測
物流企業的服務質量歸根結底在於其服務過程的實際效果，所以對於眾多處於轉型時期的傳統中小物流企業來說，對服務過程進行監測才是至關重要的。在實施個性化營銷的過程中，可與客戶共同商定服務標准，開發物流解決方案，這樣比較有針對性，易於取得顧客的信任，令顧客滿意。
五、結論
對於任何物流企業來說，從企業自身資源出發構造自己的核心競爭力都是最關鍵的。由於我國第三方物流企業物流功能單一、不完備，因此，在各自核心競爭力的基礎上進行物流業務合作是彌補企業能力缺陷、構成物流競爭優勢的一種有效可行的方法。在供應鏈中至少佔據一個關鍵環節並展示自己強大的核心能力，將成為第三方物流企業生存必需的一個特點。
不同的物流消費者存在不同的物流服務需求，第三方物流企業要根據物流消費者在企業形象、業務流程、產品特徵、顧客需求特徵、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。從事第三方物流服務的經營者也由於市場競爭、物流資源、物流能力的影響，需要形成核心業務，不斷強化物流服務的個性和特色，以增強在物流市場上的競爭能力。
在我國的第三方物流企業中，個性化服務將越來越受到重視。隨著市場競爭的加劇，企業的生產經營已逐漸從以少品種、大批量為特徵的大眾營銷階段轉向以多品種、小批量為特徵的差異化營銷階段，講求以市場為導向。這種趨勢反映到第三方物流企業中，就是要以個性化服務來適應市場需求，加強與客戶之間的溝通、協作，保證信息在兩個組織管理層之間的流動，使之與每個公司的垂直溝通相結合。只有這樣才能在激烈的市場競爭中獲得自己的發展空間。

3. 《物流企業的服務營銷策略研究》論文

我這里找了一篇，不知道能不能幫到你，這么多東西讓別人寫估計是不可能了。你看下吧，希望對你有用，祝你好運！
淺析我國物流企業融資障礙及對策
【摘 要】當前我國物流企業面臨日益激烈的行業競爭和國外同行的壓力，因此在業務方面應從傳統物流向現代物流轉變，在規模方面也應向大型化和國際化的方向發展。物流企業的轉型需要大量的資金支持，而大規模的資金需求依靠物流企業自身是難以籌集的，而通過資本市場或者金融機構籌集資金又存在重重障礙。筆者在分析物流企業自身因素和體制因素對融資影響的基礎上，提出完善我國物流企業融資機制的建議。
【關鍵詞】物流 融資 障礙 對策

一、我國物流企業融資障礙分析

1.就物流企業而言：經濟效益低下，資產信用不足
在計劃經濟時期，物流行業執行國家指令、實行政策性經營，充當政府調劑物資的運輸工具，在其運行過程中，形成大量政策性負債，經濟體制轉變後，國家財政對物流企業政策性負債沒有進行適當的補貼。再者，在經濟轉軌過程中，部分物流企業沒有適時轉換經營角色，缺乏競爭意識，自身發展意識淡薄，在市場競爭中形成經營性虧損。由於國家政策和企業自身造成物流行業經濟效益普遍低下，而物流企業經濟效益低下導致資產負債比例較高，資產信用度不高。物流企業在利用資產進行抵押融資時，由於資產信用度不高，金融機構對其評估價格自然偏低。同時，從金融機構角度來看，物流企業資產技術水平偏低，發展潛力不足，銀行不願對其貸款，物流企業通過金融機構融資額度有限。
2.就金融部門而言：信貸機制制約，社會信用不足
金融部門在貸款過程中首先考慮的是資金的安全性，並建立了一套嚴格的審批程序，同時實行嚴格的財產抵押擔保制度。而物流企業由於自身發展的限制，經濟效益普遍低下，依靠自身的實力不足以提供擔保，而且擔保連帶責任重大，很少有單位或個人願為物流企業提供擔保。其次，金融部門注重盈利性，而物流企業屬於國民經濟基礎行業，投資回收期較長，金融部門不願對其貸款。而且目前我國經濟普遍不景氣，企業又信用意識淡薄，甚至惡意逃避銀行債務，導致金融部門的不良貸款比例升高，產生「惜貸」心理。金融機構為了防範金融風險被迫採取的嚴格的審查程序、貸款條件和擔保措施，將有強烈融資需求的物流企業拒之門外。同時，企業間資金相互拖欠問題也比較嚴重，制約著物流企業與其他企業之間的融資。
來源:匯博在線

4. 企業使用第三方物流的發展策略

通過對我國第三方物流需求現狀及趨勢的分析，我國第三方物流需求狀況及對第三方物流供應方的要求大致如下：
（1）．一方面，第三方物流市場潛力巨大，今後需求量將大大增加，即時性的服務需求也將增多，我國物流企業將大有可為；另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，企業由於擁有物流設施，自營物流的比例很大，有待我們的物流企業去主動開發，挖掘潛在的客戶需求。
（2）．目前第三方物流需求存在著明顯的地域和行業分布特點。需求主要來自東部沿海經濟發達地區，來自市場發育較成熟的幾大行業，而且不同行業有著不同的個性化需求。（3）．企業目前對第三方物流服務需求的層次還不高，外包的主要是銷售物流業務，服務需求仍集中在傳統倉儲、運輸等基本服務上。
（4）．企業正逐漸向按需生產和零庫存過渡，對成本和服務越來越重視，加上入世後跨國經營將增多，需要快速響應的物流系統和全球化的物流系統來支持。
通過對大多數的第三方物流企業調查表明最常見的第三方物流服務內容如下：
（1） 開發物流策略／系統、（2） 電子數據交換能力
（3） 管理表現匯報 、（4） 貨物集運
（5） 擇承運人、貨代、海關代理 、（6） 信息管理
（7）倉儲 、（8） 咨詢
（9） 運費支付 、（10） 運費談判
可以看出，第三方物流的服務內容大都集中於傳統意義上的運輸、倉儲范疇之內，運輸、倉儲企業對這些服務內容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務內容都有一定的經驗，關鍵是如何將這些單項的服務內容有機地組合起來，提供物流運輸的整體方案。隨著物流技術的不斷發展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。第三方物流給企業（顧客）帶來了眾多益處，主要表現在：
（1）集中主業。企業能夠實現資源優化配置，將有限的人力。財力集中於核心業務，進行重點研究，發展基本技術，開發出新產品參與世界競爭。
（2）節省費用。減少資本積壓。專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。根據對工業用車的調查結果，企業解散自有車隊而代之以公共運輸服務的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發貨設施、包裝器械以及員工有關的開支。
同時，從日益增長的工業成品營銷服務需求來看，利用外部專家很重要。以1990年的服務為例，工業品營銷費用占總費用的20％，預計2005年該比例將達到40％。若企業自行分配產品，這意味著對營銷服務任何程度的深人參與，都將引起費用的大幅增長。只有使用專業服務公司提供的公共服務，才能減少額外開支。
（3）減少庫存。企業不能承擔多種原料和產品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點，實現零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者藉助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。
（4）提升企業形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰略夥伴，他們為顧客著想，通過全球性的信息網路使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性；他們通過遍部全球的運送網路和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過「量體裁衣」式的設計，制訂出以顧客為導向。低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業在競爭中取勝創造了有利條件。
而第三方物流要想提供更好的服務質量和水平必須具備五大優勢：
（1） 專業物流。第三方物流企業是專門從事物流服務的企業，專業水平是第一的。不僅專業質量高、專業化作業能力要強，還應該擁有專業化技術人才、現代化裝備。 而且數度要快，運作的成本要低，在同業界中有威望、有信譽。
（2） 服務質量優勢。第三方物流企業必須有較高的服務水準和質量保證。服務水準包括：服務質量高、服務態度熱情、服務宗旨端正、服務意識強、服務項目多、服務有系統性和整合性等。因為服務是競爭力，服務是企業的生命線，沒有好的服務就沒有客戶，沒有客戶等於沒有生意，也就是沒有利潤，企業就沒有希望。質量保證方麵包括：運輸、保管、包裝、裝卸搬運質量和信息傳遞質量；做到按客戶要求的時間、地點、數量、品種將貨物准確無誤的送達。服務質量如有問題，第三方物流和就失去了在行業中的立足之地。

（3） 信息優勢。信息優勢對於第三方物流企業尤為重要。現代物流企業不單單要自己掌握市場銷售、價格、周轉、庫存、訂貨、物流等信息，還要向委託方提供與物流業務相關的各種信息、先進的信息硬體和軟體系統、高水平的信息分析人員、穩定的信息渠道等。與此同時，第三方物流企業還要求信息傳遞的及時性還准確性。

（4） 管理與人才優勢。對於第三方物流企業來說，利潤的來源是社會分工和合作、是物流成本的節約，是與委託方共同分享節約下來的物流費用。第三方物流企業為委託方服務項目本身，也包括幫助委託方提高對物流的管理能力，使托方的物流管理合理化、科學化。這就要求第三方物流企業具備管理的高水平，能夠准確分析判斷委託方在物流管理方面存在的問題，並准確找出矛盾的症結，幫助其解決。第三方物流企業內部的管理同樣要求高水準，要具備現代企業管理理念、管理思想、管理原則、管理方法和管理技巧，否則無法保證物流服務的質量。

（5） 規模優勢。第三方物流企業應具有規模優勢。可以組織客戶群體，開展共同運輸、聯合配送；也可以減少交叉運輸、空車返程、節約費用；同時還能夠通過規模運作，降低物流成本；有了規模優勢，才能使物流集約化、系統化。

第三方物流企業的發展策略應有一下幾點：

（1） 戰略夥伴式的服務意識。服務應該作為第三方物流企業物流的宗旨，必須首先站在生產經營企業的立場，以戰略夥伴式的服務意識，開展對方需要的物流服務項目，要以主人翁般的責任感為委託方全面策劃。如果缺乏夥伴般的服務意識，很難取得委託方信任和好感，合作也不會長久。提供物流服務得范圍應該式全方位的、系統性的、綜合性的。即不單單把物流各環節整合一起，協調運轉，還要盡量將物流系統與企業的經營管理系統、生產系統、產品營銷及研製開發系統整合在一起。

（2） 強化物服務質量管理意識，確保客戶滿意。第三方物流企業的服務質量式至關重要的，因為質量式根本，沒有質量就沒有一切。第三方物流企業如果保證不了服務質量就沒有資格作物流業務，稱不上專業物流企業。要保證物流服務質量必須加強質量管理，提高物流管理能力和水平。只有把好質量關，客戶才會滿意，客戶滿意了雙方才能繼續保持合作關系

（3） 苦練內功，不斷加強核心競爭力。作為第三方物流企業，本身的專長就是物流，既然是「專業」，水平就不能一般化。因此說，苦練內功，把業務作到精益求精的程度，讓客戶無可挑剔，放心滿意，才是第三方物流企業的本分。物流企業只有苦練內功，競爭力才會不斷加強。

作為提供社會化服務的第三方物流企業，其發展水平的高低直接影響到中國現代物流產業的總體水平，如何促進社會化物流服務業的快速發展已迫在眉睫。在競爭激烈的二十一世紀，進一步降低物流成本，選擇最佳的物流服務，提高自身產品的競爭力，而第三方物流必將成為商家在激烈的商戰中取勝的主要手段之一。
能對你有所幫助就更好了。。

5. 跪求論文一篇，題目：第三方物流企業關系營銷策略的探討

可以幫你寫

6. 我國第三方物流發展現狀與問題分析

我國第三方物流業務發展問題及對策研究
作者： 代文鋒

隨著電子商務的蓬勃發展，第三方物流正在引起我國物流業界和理論界人士的重視和關注。完善的第三方物流企業能夠提供貨主的全部環節的物流服務，包括倉庫存貨代理、運輸代理、通關代理等業務。第三方物流業可以幫助企業提高勞動生產率、降低成本，並增加靈活性。因此，第三方物流被譽為企業發展的「加速器」和21世紀的「黃金產業」。有跡象表明，公司對第三方物流服務商的利用頻率越來越高，范圍也將越來越廣。

一、 第三方物流概述

（一） 第三方物流的內涵

第三方物流(簡稱3PL或TPL)是指生產經營企業為集中精力搞好企業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式轉給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流動作與管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流。「第三方」是相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的。

（二）第三方物流的作用

1、第三方物流可以幫助企業降低成本

第三方物流公司可以使企業不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統的投資也可轉嫁給第三方物流企業，從而減少了運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而削減工資支出；可以降低存貨水平，削減存儲成本；通過第三方物流企業配送渠道，可大大提高運輸效率，減少運輸費用等。因此，使用第三方物流可以幫助企業降低成本。

2、第三方物流可以提高企業的服務水平和質量

服務水平和質量是企業能否成功的關鍵。第三方物流企業的信息網路能加快對顧客訂貨的反應能力，加快定單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度；產品的售後服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可以由第三方物流企業完成，保證企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務。

3、第三方物流可以幫助企業降低風險

如果企業自營物流，要面臨投資的風險和存貨的風險。如果企業使用第三方物流，那麼企業就將投資風險轉嫁給了物流公司，從而可以規避投資風險。另一方面，為了及時對顧客訂貨做出反應，防止缺貨和快速交貨，企業必須提高庫存量。存貨不僅佔用了企業大量資金，還有貶值的風險。第三方物流企業的專業化配送加快了存貨的流動速度，減少了企業的庫存量，從而減少企業的庫存風險。

4、第三方物流可以提高企業競爭力

隨著外部市場環境的變化，企業的生產經營活動已變得越來越復雜。企業不僅要把大量精力投入到生產經營活動中，還要處理紛繁復雜的人際關系。如果企業使用第三方物流，就可以避免直接與眾多顧客打交道，簡化了關系網，企業就可以把更多的精力投入自身的生產經營中。

二、我國第三方物流發展面臨的問題

（一）市場需求不足。

第五次中國物流市場供求狀況調查結果顯示，商業企業物流執行主體11%為供貨方，62%由企業自己執行，第三方物流比例為27%；生產企業原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所佔比例僅分別為19%和18%，而且，由於對現有物流狀況不滿意，有60%左右的生產企業和商業企業正在尋求新的物流代理商，可見，我國第三方物流需求不足。

（二）物流企業規模小。

第五次中國物流市場的調查，我國物流企業規模在500人以上的企業僅占 11%左右，大部分企業規模在500人以下，從事公路運輸的企業擁有的車輛不多。企業規模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現。

（三）現代物流知識和專業物流管理人才匱乏。

由於物流教育的落後，雖然中國物流從業人員也已初具規模，但大多數是從管理專業、工程專業、交通運輸專業等轉行過來，真正懂得物流科學的高層次管理人才少之又少。在中國高等院校中，開設物流專業和課程的僅有40多所，佔全部高等院校的3%左右，職業教育更加貧乏，通過委託培訓方式培訓員工的企業也不多見。市場競爭歸根到底是人才的競爭。缺乏物流人才，企業也就缺少了創新的能力和發展的動力，只能依靠傳統的方式管理現代物流，導致物流企業低效運行，缺乏活力和競爭力。

（四）設備陳舊落後

目前，我國第三方物流的基礎設施大都簡易、落後、機械化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設滯後，由此造成倉儲運輸系統的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時的對物流服務過程及時的了解，很難對物流市場需求的達到全面的掌握。陳舊落後的設備已經成為我國第三方物流發展的瓶頸之一。

三、我國第三方物流的發展對策

要想使得我國第三方物流健康持續發展，必須採取以下措施：

（一）加強宏觀指導和政策調控。

我國的第三方物流產業尚處於起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現代物流的發展創造良好的宏觀環境。制訂促進、推動第三方物流發展的相關政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業排憂解難。再造現有物流企業，轉變它們的觀念，完善它們的服務功能。通過宣傳和指導使我國工商企業改變萬事不求人的觀念，真正根據經濟效益與規模化原則，建立適應本企業實力與發展需要的物流系統，支持、促進與監督專業化物流企業的成長。

（二）採取措施提高我國第三方物流服務企業的規模。

通過制定現代物流行業規范和制訂市場准入限制等措施，限制小於規模經濟的第三方物流企業的發展與注冊；通過鼓勵合資、合作、兼並、整合等措施擴大現有第三方物流企業的規模。我國的第三方物流才剛剛起步，要想參與全球化的物流市場競爭，就必須按照科學的、規模經濟的道路發展。

(三)重視物流人才的培養，實施人才戰略。

企業的競爭歸根結底是人才的競爭。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，一方面，政府應該在有關這一行業的相應國民教育體系中加大投入和指導，同時積極籌備和開展這方面的職業資格認證制度建設和實施工作；另一方面，第三方物流企業需要對現有的從業人員進行培訓，提高企業員工的現代物流業務知識和業務水平。

（四）發揮政府與企業的積極作用，加大對基礎設施的投入。

物流基礎設施是第三方物流企業保證客戶服務水平的硬體基礎，我國物流業的發展還處於開始階段， 需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎設施的水平。從政府方面來看，一方面應擔負起交通系統、信息系統、信息交換標准、其他基礎物流服務基礎設施的開發和實施工作。從企業來說，在促進規模經濟和網路化經營的基礎上，必須進行較大的投資，建設自己的物流作業所需基本設施和設備、信息系統、增值服務設施，積極推廣自動化與智能化的立體倉庫、自動分揀設備、專用運輸設施和現代化裝卸設備等在企業中的使用。同時，在未來一定時期內政府應制訂有關第三方物流服務行業准入標准，以規范我國第三方物流企業在基礎設施投入方面的行為。

四、結束語

我國第三方物流剛剛起步，目前還存在一些問題。因此，我們應該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創造良好的外部環境，積極扶持和支持第三方物流企業發展。隨著國政府和企業的不斷努力，我國第三方物流將會更加完善，並發揮越來越重要的作用。

感謝作者代文鋒，希望對你有用

7. 第三方物流現狀及發展策略研究的開題報告和論文

給你些參考：

一、第三方物流的定義

第三方物流，是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委託方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

二、 第三方物流在我國發展的現狀

近年來，我國已經成為亞洲第三方物流中最熱的市場，我國快速發展的生產製造能力為第三方物流的出現創造了舞台。可以說，企業物流服務社會化的基本模式已經形成，越來越多的企業從成本的節約、服務的改進與增加靈活性等方面來考慮，已經決定或准備接受第三方物流。在國內，由於行業競爭的加劇，利潤率的降低，傳統的運輸、倉儲、貨運代理等企業也紛紛改造或准備向綜合物流服務供應商轉型。如，一些大型傳統儲運企業中遠、中外運、中儲以及郵政等，近年來通過改變發展戰略、重新定位，得到了迅速發展。我國第三方物流的狀況主要表現為：
(1)原有的國有物流企業通過重組改制和業務轉型向現代物流發展.已成為我國物流市場的骨幹力量.如中國遠洋運輸集團(COSCO)旗下的中遠物流有限公司(簡稱中遠物流)(COSCO LOGISTICS CO., LTD)、中海物流、中郵物流、中鐵快運和招商局物流等幾大國有骨幹物流企業等。
(2)管理分散社會化服務水平低。由於條塊分割、部門分割，缺乏統一規劃、重復建設加劇,加上市場發育滯後.全國物流企業處於小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務網路。
(3)大批外資物流企業，特別是世界知名的跨國物充企業紛紛進入我國物流市場等。
(4)物流行業人才培訓和物流信息工作急待加強。物流人才和信息化是實現物流現代化的根本條件。
近幾年在我國第三方物流市場.物流企業發揮各自優勢在競爭中相互合作促進了經營管理和服務創新.出現了倉單質押融資(銀行物流)、區港聯動、供應商管理庫存、精益物流、物流地產等新的經營服務模式如果能夠把參與物流的各方合理地整合到供應鏈體系中，實現很好的協調,那將會出現各方共贏的局面。所以,從我國物流業現狀來看,能夠提供綜合的基於電子商務的供應鏈一體化解決方案的第四方物流將肩負著重大的責任，同時還必須經歷漫長的布滿荊棘的道路才能走向光明。

三、 對第三方物流的發展提出的一些建議

第一,增加物流設備和物流技術的科技含量。現代物流是一項資金密集、技術密集的產業,特別是現代電子信息技術、通訊技術、GPS、ITS等已逐漸成為現代物流必要的技術手段,對於物流企業來說對以前老舊的物流設施必須進行改造,發展新型高科技物流設備,以提高物流效率,適應現代物流的需求。
第二,加強對物流技術人才和管理人才的培養。對於第三方物流企業自身來說,需按現代物流的內在要求,重視人才的引進培養,增強企業素質,強化增值服務。物流在我國起步較晚,物流人才極度欠缺,必須通過培訓及考察等手段,培育一批具有專業物流知識的人才。
第三,轉化經營觀念,提高服務水平。現代物流要求第三方物流企業不僅僅是客戶物流業務的承包人,而要求其服務延伸到客戶的經營活動中,與客戶形成利益同享、風險共擔的夥伴關系。第三方物流必須改變傳統的經營理念、管理方法,擴展服務范圍,提高服務質量,才能提高市場競爭力,實現企業的發展壯大。
第四,發展第三方物流是一項系統工程,僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的,還需要政府部門、行業協會和全社會的推動,為第三方物流企業發展創造良好的外部環境。一是加強基礎設施建設,各地必須加大對道路、港口、場站等的建設改造,形成合理的綜合運輸體系;二是盡快建立健全相應的政策法規體系,特別是優惠政策的制定和實施,使第三方物流的發展有據可依;三是盡快建立規范的行業標准,實施行業自律,規范市場行為,使物流業務運作有章可循。
第五,需求問題是中國第三方物流發展的關鍵。在經濟市場化的環境中,只有需求才真正是市場的原動力。而要解決第三方物流市場需求不足的問題,就需要企業轉變觀念,真正認識到外包第三方開展物流服務對於提高經濟效益的意義。這當然需要第三方物流企業通過自身的優質服務來吸引、培養、挖掘,也需加強宣傳報道,有賴於社會輿論尤其是相關媒體的努力,而更重要的在於整個市場化體制改革的完善。只有清晰的產權制度才能使企業成為真正的追求經濟效益的市場主體、理性的經濟人,使之放棄諸如大而全、小而全的觀念和做法。
自中國加入WTO後,迎來外商投資的第二個高潮,外貿進出口會有較大幅度增長。物流業相應地將成為外商投資的熱點行業,更多的外資物流企業進入中國,外資物流企業的進入給國內物流企業帶來了巨大的挑戰和競爭壓力,但同時也為國內物流企業提供了學習、借鑒其先進物流管理技術、經營經驗的可能,並將促進我國現代物流體系的加速形成與發展。