網路營銷凱迪拉克ct6

⑴ 凱迪拉克CT6產品力解析 讓人遺忘的美系豪華車

CT6作為凱迪拉克品牌的的旗艦轎車，銷量一直不溫不火，相比德系競爭對手CT6的產品力究竟怎麼樣呢？

總結：動力部分，凱迪拉克CT6搭載通用集團最新的2.0T渦輪增壓發動機（可變缸）最大功率237馬力，最大扭矩350N·m，傳動系統為10速手自一體變速箱，高配車型還將裝配後輪隨動轉向，全新的變速箱在高速行駛的油耗也是得到了，明顯的降低，CT6的售價區間為37.97-52.77萬元，實際優惠力度也是非常驚人，完全跨級競爭，相比直接競爭對手，性價比非常突出

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 凱迪拉克CT6讓我糾結再三，年前搞定了精英，聊聊買車感想和感受

人到中年確實要對自己好一些，考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題，所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢，現在雖然豪華車降價都很厲害，但你必須理性清醒，豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬，重新又考慮CT6和S90，還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算，最後買了精英，配置不完美但省不少錢。

龍東大道那邊在裝修，展廳搬在一個簡易的棚子里，據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整，34萬落地，提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養，似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠，這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐，裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐，不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車，這個後面說一下。

很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差，另一方面覺得比S90要安靜，怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來，和原來的B級車那完全提升了太多檔次，所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要，東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。

後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的，還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位，真的不適合長途乘坐，我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的，所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人，那感覺商務車可能比轎車更合適了，印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。

座椅棒，比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足夠支撐。角度不好，不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬，銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的，歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短，我真沒覺得這是問題，不信你可以試一下微躺坐姿，你的小腿會有往後收的趨勢，這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服，那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了，坐姿這事情因人而異，還是要自己去試，至少坐個20分鍾再做判斷吧。

開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快，我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的，感覺這對我們車主沒有任何意義，只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門，換來的加速感覺就已經很強了，而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈，變個道或者轉彎什麼的，覺得車非常聽話，不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏，再加上隔音比原來的車好太多，發動機又沒啥聲音，很容易超速。

油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10，我都是照著正常節奏開，絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對，現在技術已經不是十年前了，你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的，那真是養車費用的小頭，不值得費神去糾結。

外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服，車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高，細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素，不如寶馬5系看起來那麼高大上，很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的，而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些，雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的，其實車里很多地方都用了皮料，紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了，日常用下來內飾也是完完全全沒問題的，手感不錯。

好了，關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能，對於一台5米多的車，確實非常有必要，因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。

就新車來說油耗還算可以吧

⑶ 聊聊凱迪拉克CT6 為什麼老是賣不好

易車原創 半個月前借了一台凱迪拉克CT6，有一次我去洗車，那大哥一邊洗一邊說：「凱迪拉克CT6，這車可真大啊」。然後我問他：「你覺得這車值多少錢」？

但是現實很骨感，大家都說賓士賣的是標，但寶馬、奧迪又何嘗不是呢？在面對這些二線、三線豪華以及普通品牌時，車標就是核心競爭力，而國內消費者買車又太在乎品牌和口碑了，這是不可逾越的鴻溝。

真要是換成我，給我這個預算，我也看賓士寶馬啊；不光是車，買別的也是一樣，一雙AJ1復刻，幾十年前的球鞋，毫無技術含量可言，腳感也差，動輒幾千還一堆人瘋搶，國產球鞋什麼氣墊、碳板都給你堆滿，不也沒多少人買嗎，所以同理，凱迪拉克CT6，品牌力不夠加上沒有特別的點能打出口碑，所以就是這種局面了。

⑷ 直接降9萬元，凱迪拉克CT6賣出「白菜價」，車主：這就是豪華車

大家好，小編近日從湛江當地的某汽車經銷商處獲悉，湛江地區凱迪拉克CT6目前購車最高優惠9萬元，28.97萬元起售，同時商家表示，近期上門試駕看車的客戶就有機會獲得商家精心准備的愛心禮品，歡迎各位朋友上門詳詢。下面我們先來了解一下凱迪拉克CT6吧。

動力方面使用了2.0T發動機，最大功率為237馬力，搭配上可閉缸技術加持，燃油經濟性表現出色。

小編推薦車型：2021款28T豪華型

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⑸ 車壇優惠看這里，凱迪拉克CT6推出線上購車優惠價，限時鉅惠9萬

買大車還是買小車，也是很多人買車時的直觀判斷。當然蘿卜白菜各有所愛，不同級別的車都有各自的應用場景。如果您對中大型車感興趣，凱迪拉克旗下的凱迪拉克CT6是個不錯的選擇。憑借著出眾的外觀設計、舒適的駕乘體驗，凱迪拉克CT6也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨特競爭優勢，下面就一起來了解。

作為中大型車領域的代表性車型之一，凱迪拉克CT6的整車尺寸可謂是「剛剛好」，整體搭配協調，也很耐看，其外觀造型可謂是「老少通吃」。並且在大燈、尾燈、輪轂等細節方面也展現了很強的設計師風格。

凱迪拉克CT6給力優惠在哪裡？凱迪拉克參與了汽車之家11.11瘋狂購車節想要在信陽入手凱迪拉克CT6的網友可享受限時鉅惠9萬的專屬優惠，並且同時還有機會領紅包雨、享專屬折扣！

此外，凱迪拉克旗下的其他安全配置豐富的車型在信陽也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：

凱迪拉克CT4，限時鉅惠4萬，了解優惠詳情凱迪拉克XT4，限時鉅惠5萬，了解優惠詳情凱迪拉克XT6，限時鉅惠5萬，了解優惠詳情凱迪拉克CT5，限時鉅惠5萬，了解優惠詳情凱迪拉克XT5，限時鉅惠6萬，了解優惠詳情

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⑹ 試駕凱迪拉克CT6，超級智能駕駛系統，能否真正解放雙手

在2020年的成都車展上，凱迪拉克推出了兩款全新車型，分別為CT6領先超級巡航型和CT6旗艦超級巡航型，兩款新車的最大亮點在於搭載了SuperCruise超級智能駕駛系統，該系統也是目前凱迪拉克最先進的高科技安全性配置，那麼它能給駕駛者帶來哪些功能呢？今天我們就一起來試試吧。

在實際的體驗中，該系統帶來最大的感受就是快速、准確。該系統最大不同於其它車型通過網路進行道路顯示的方式，而是線下將地圖緩存到系統中，在使用中確保任何情況都能為駕駛者帶來幫助。

總結：據悉下一步SuperCruise超級智能駕駛系統中還會加入自動並線功能，屆時這套系統將更加完善。另外雖然目前該系統僅在凱迪拉克CT6車型上配備，但不久後該系統也會出現在該品牌的其它車型上，感興趣的朋友們不妨去實際感受一下吧，一定會給你一個驚艷的感受。

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⑺ 凱迪拉克CT6最高降價9萬元，賣出「白菜價」！

近日，在浙江地區某經銷商處了解到，凱迪拉克CT6有較大的優惠力度，部分車型最高優惠可達9萬元。其中，2021款28T豪華型的裸車售價已經低至33.97萬元。具體車型優惠如下圖所示：

凱迪拉克CT6這款車型最近的優惠力度較大，感興趣的可以進店咨詢。

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⑻ 凱迪拉克CT6這款車，值得我們入手嗎

作為美系豪華汽車品牌，往往給人的印象是顏值高，動力十足，折扣幅度大。那輛車受到很多年輕消費者的喜愛。就連小編也曾迷上它。如果有一天，你年輕有為，掌握30多萬韓元的預算，完全不考慮BBA，考慮凱迪拉克旗下的大中型轎車CT6。關鍵是油耗相對不高，具有良好的燃料經濟性。凱迪拉克CT6造型設計霸氣，空間舒適度強。

凱迪拉克CT6與外觀相比顯得更加穩重，中央控制區的10.2英寸LCD顯示器集成了多種功能，具有輕微的技術感、寬大的皮革材質包裹、鍍鉻的運用和細節的縫紉處理，營造出整體簡約高檔的裝修氛圍。2021凱迪拉克CT6均配有2.0T渦輪增壓發動機，與傳動方面一致的是10塊自動變速器，最大馬力為237匹，0-100公里/h加速時間為7.47S，100公里綜合燃料消耗量為7.1L。對一輛大型豪華車來說，整體動力還算不錯。

⑼ 邂逅凱迪拉克CT6，騎行在古城的大街小巷，女漢子的提車記

本人作為一名女漢子，從懵懂少年到現在的女漢子，一直痴迷曾經騎著一輛海來的二手自下班騎行在古城的大街小巷，一直夢想有一輛屬於自己的座駕，可以免受風吹日曬之莤。努力工作了幾年，趁著有了駕駛本本，小汽車的夢想也就與日俱增，小毛驢一直陪伴到2018年年底，因為自己下狼心脫離了打工一族，創立了自己的小企業。也只能說糊口度日為了小面子接待客戶，加上日常家用，換車的日程又被提上來，終於等項目款回來一筆後，直奔心儀的小6，去4S店選車的價格區間確定了，繞著轉了幾家店，最後去了白雲大道這家店，因為以購車人很多蹭了一頓飯後，銷售安排了一輛CT6高配試駕，在試的動力還是不錯的，因為以前開過了別的車子，試駕後感覺就是我的菜了女漢子一頓猛操作，猛打方向盤啊哈哈嚇得銷售帥哥說，小姐姐你穩著點，銷售說紅色的車要等一個月才能提，因為考慮到要開車回老家哈近，由上及下，左顧右盼最終覺得白色外觀，現車不加裝情況下有白色棕內，考慮到還不是太老，棕色內飾更加有檔次，所以選擇白外棕內，12月份下線掛到公司名下，考慮到金融手續比較麻煩，左右斟酌，最後選擇全款提優患政策家有4000元大禮包，私人買不能享受，在軟硬兼施下，最終優惠8萬。 5、內飾 因為裸車在4S店沒有任何加裝，所以自己在外面貼了玻璃膜，加裝了隱形行車記錄儀，後備箱墊，點煙器隱藏充電及座椅防踹墊也自己貼了L型的車跟以前開車習慣還沒適應。對比幾個品牌後還是選不多說，1年的CT6使用情況還是非常滿意，不用在說的好壞，畢竟這個價格的車還是很不錯的選擇，高速8點多油耗，市區內路況好的情況下9個油左右，擁堵狀態下12個油左右。上圖

⑽ 凱迪拉克CT6產品力分析 跨級別競爭 性價比是亮點

凱迪拉克CT6從它推出到現在，其銷量一直都是非常慘淡，相比德系BBA更是望洋興嘆，究竟CT6的產品力究竟如何呢？相比競爭對手，它的優勢和劣勢都在哪些方面呢？

動力部分，凱迪拉克CT6搭載通用集團代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機（帶可變氣門管理技術）最大功率237馬力，最大扭矩350N·m，傳動系統為10速手自一體變速箱，全新的變速箱在高速行駛的油耗也是得到了，明顯的降低，平順性進步明顯

總結：CT6的售價區間為37.97-48.97萬元，實際優惠力度也是非常驚人，完全是跨級競爭，相比直接競爭對手，性價比非常突出，最大的劣勢在於保值率比較低，如果你能接受這個缺點，CT6還是值得入手的

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。