❶ 工商管理專科市場營銷方向的畢業論文
你看下我給你發的參考資料 裡面全是工商管理的論文 有很多研究方向的 希望能幫到你
❷ 工商管理專業（市場營銷方向）實訓報告，大作文
您好！今天是父親節，我祝您父親節快樂！請原諒我以前的不懂事，以前，我不懂的父親節是什版么，我只權知道，以前，到了那一天的時候，您好像在盼望著什麼，現在我知道了，您盼望著我和您說一聲：「爸爸我愛您！」或者是：「父親節快樂！」這樣的話語。
今天，我為您准備了一份禮物，您走進廚房，您就會看見一個大蛋糕，那是我送給您的，我愛您！父親！您為了我的衣食無憂，天天在勞動，有時還會加班到很晚，每一次，您回來的時候，我都會看見您臉上的疲憊，我看見了都心疼啊！父親！這個蛋糕表達了我對您的愛，請您收下！
❸ 急求一份 工商管理專科有關市場營銷或者是管理方面的社會調查報告
工商管理是研究贏利性組織經營活動規律以及企業管理的理論、方法與技術的學科。下設四個二級學科，它們分別是：
(1)會計學，主要研究工商管理中會計的理論與方法；
(2)企業管理學(含財務管理、市場營銷、人力資源管理)，主要研究企業的經營活動及其組織和管理；
(3)旅遊管理學，著重研究旅遊業的經營管理；
(4)技術經濟及管理學，研究技術的生產、流通與應用管理，是管理科學與工程技術科學的結合。
工商管理論文包含以下方面：
工商管理學術論文是學術論文的一種。工商管理學術論文是以社會規律為研究對象的理論文章，工商管理學術論文的一般格局是
（一）題目。題目是論文的窗戶，它應是論文內容的高度概括。好的論文題目能大體反映出作者研究的方向、成果、內容、意義。題目引用語要確切、簡潔、精煉、通俗和新穎。確定題目時，題目要專一，開掘要透，道理要深，立意要新。
（二）內容提要。就是將文章的主要內容簡要地概括出來，使讀者了解論文概貌，以確定其有無閱讀價值。提要以二三百字為宜，不要過長。一般較短的論文（三千字以下）可不寫提要。
（三）緒論（引論、引言、前言、序言）。概述研究該課題的動機，目的、意義和主要方法，指出前人或旁人做了哪些工作，進展到何種程度，哪些尚未解決，說明自己研究這個問題的主要成果和貢獻。這部分佔比例要小，起簡介作用。文字要簡潔、明確、具體，使人看到緒論，就知道本文的基本價值。
（四）本論（正文）。這部分佔論文的絕大部分篇幅，具有極其重要的地位，是作者表達研究成果的部分。這部分的關鍵在於論證，即證明作者所提出的論題。這里包括課題的提出，對解決問題的設想、研究過程（研究中出現的問題及解決問題的方法。手段、主要數據）、研究結果等。寫這部分要注意理論的運用和邏輯推理，注意段與段之間的過渡銜接，注意主次，抓住本質。如果內容多，可加小標題。也可使用由大到小的不同序碼。
（五）結論。是整個研究的結晶，是論證得到的結果，即對本論進行分析、比較、歸納、綜合、概括而得出的結論，審視整個課題的答案。寫結論時，措詞要嚴謹，邏輯要嚴密，文字要簡明具體，使讀者看到作者的獨到見解。不得使用「大概」、「可能」之類含混不清的字眼。不能得出明確結論時，要說明有待進一步探討。
（六）參考文獻。在文章的最後註明寫作論文時所參考的文獻；引用別人原話或原文時還需註明出處，以便查找。這樣做反映作者科學態度和求實精神，表示作者對他人成果的尊重。也反映了作者對本課題的歷史和現狀研究的程度，便於讀者了解該領域的研究情況、評價論文的水平和結論的可信度。
當今世界，信息豐富，文字浩瀚，能對資料作分門別類的索引，已經備受歡迎，為科學研究做出了實實在在的貢獻。而整理性論文，不僅提供了比索引更詳細的資料，更可貴的是整理者在閱讀大量的同類信息過程中，以他特有的專業眼光和專業思維，做出篩選歸納，其信息高度濃縮。整理者把散置在各篇文章中的學術精華較為系統地綜合成既清晰又條理的問題，明人眼目，這就是創造性綜合。這種綜合，與文摘有明顯區別。這種綜合需要專業特長，需要學術鑒賞水平，需用綜合歸納能力，更需要發現具有學術價值問題的敏銳力。
我們應積極追求學術論文的創造性，為科學發展做出自己的貢獻，我們應自覺抵制「人雲亦雲」或毫無新意的論文，也應自覺抵制為晉升職稱而「急功近利」、「 鸚鵡學舌」地去寫那些重復別人說過的，改頭換面的文章。將論文寫作當作晉升職稱的「敲門磚」，這是學術的悲哀。
但是我們也要看到，一篇學術論文的創造性是有限的。驚人發現、偉大發明、填補空白，這些創造絕非輕而易舉，也不可能每篇學術論文都有這種創造性，但只要有自己的一得之見，在現有的研究成果的基礎上增添一點新的東西，提供一點人所不知的資料，豐富了別人的論點，從不同角度、不同方面對學術做出了貢獻，就可看做是一種創造。
❹ 大學市場營銷調研報告
給你個範例：
一、實訓背景和目的
大學四年，轉眼即逝.學習了4年的市場營銷相關知識，總體感覺我營銷知識掌握的一半，因為什麼很多理論的知識在當初學的時候沒有學到位，並且學了之後沒有運用到實踐中，也就是說學了四年只是學了，但是不會用.這對於我們營銷專業的學生來說是很吃虧的.營銷是一個需要能說會道能運用的專業，在學習了理論知識後要及時的加以運用，掌握技能才是最重要的.在以後的工作中，企業也正是需要有能力的人才而不是有知識的人才.我們四年中進行了很多的課程實習，也從中學到了一些操作技能，但是還遠遠不夠，只有親自到企業中去體會企業的運營流程，到消費者中間去體會和他們的溝通，到中間商和廠家之間去學習談判，完了自己能熟練掌握市場和營銷的關系，這需要很長的一個過程.我們馬上面臨畢業，面臨著走向崗位走向企業的種種挑戰，如何學會將自己進行包裝然後推銷給企業，這都是很重要的.在這種情況下，我們專業開展了為期2周的營銷策劃實訓.
這次實習主要是想通過此次的營銷策劃實訓，讓學生親自參與企業的實際(或自主創業主題)的營銷活動，根據企業的實際情況對部分營銷活動進行策劃，形成方案或策劃書，全面提升學生的營銷策劃能力，讓學生能夠掌握營銷策劃的具體方法與程序;熟練掌握和運用策劃創意的方法;進一步提高學生市場營銷調研的技能;培養學生分析市場、尋找市場機會、優選企業目標市場的能力;培養學生產品策劃的能力;培養學生定價策略運用的能力，分銷渠道設計與開發的能力;培養學生制定促銷組合方案的能力以及編制營銷方案預算的能力;最主要的是培養學生的創新意識，進而具備一定的策劃書撰寫能力.為學生即將步入社會，走向工作崗位奠定一定的基礎.
二、選題思路
這次的實訓需要學生自己選定企業，產品或者服務，然後為其撰寫一份營銷策劃案。我選擇的是「動感地帶」的校園推廣，為什麼選擇這個題目，理由如下：
1「動感地帶」更加貼近我們的生活，我覺得寫完全嵌入我們生活中的比寫離得太遠的那些商品企業要更有現實意義;
2「動感地帶」每年9月份都會在各大高等院校舉行優惠辦卡活動，主要面向新生，這是個很好的策劃機會;
3「動感地帶」方便調查，進行市場調研，因為用戶基本遍布校園，網點也離我們非常近，這樣節省了很多的路上時間;
綜合以上三點，我選擇了「動感地帶」。在確定題目之後翻閱了很多資料，並且在走訪了很多寢室，使用者達到了90%以上，所以材料非常廣，並且很多。再將收集到的資料整理之後我初步設定了我的題目「動感風暴，起航夢想」長春首屆大學生「職業化」成長訓練營，也是一次校園行推廣活動。通過這個活動的舉辦，一方面為剛步入大學校園的新生進行大學生學習生涯規劃，一方面進行「動感地帶」校園卡的推廣活動。
三、實訓過程
在進行了實訓動員大會之後，大家都在思考自己到底要選什麼題材，陸續的大家進入了實訓准備階段。選定題目後我就開始到處去調查，上網查詢相關資料，收集我所需要的種種資料，編輯列印調查問卷。我的題目是「動感風暴，起航夢想」長春市首屆大學生「職業化」成長訓練營。要為這個活動制定一個完整的可行的策劃案。
市場背景環境分析
企業與外部環境共同形成一個大系統。企業內部與外部環境是這一大系統中的兩個系統，兩者必須相互配合，才能產生系統效應。但從企業角度來看，外部環境這一子系統是企業不能控制的客觀條件，時刻處於變動之中。因此，企業必須經常對自身系統進行調整，才能適應外部環境的變化，這正像生態學中生物體與外界環境關系一樣，也遵循「適者生存，優勝劣汰」的原則。
外部環境變化對任何一個企業產生的影響，都可以從三個方面進行分析。一是對企業市場營銷有利的因素，即它對企業市場營銷來說是環境機會;二是對企業市場營銷不利的因素，它是對企業市場營銷的環境威脅;三是對該企業市場營銷無影響的因素，企業可以把它視為是中性因素。對機會和威脅，企業必須採取適當的對應措施，才能在環境變化中生存下來。
動感地帶的特點分析
動感地帶品牌定位在「時尚、好玩和探索」，專為崇尚個性、追求時尚、緊貼潮流的年輕消費群體而設計。動感地帶為年輕人營造了一個個性化、充滿創新和趣味性的家園。相信動感地帶將能更好地發掘後現代化消費觀念，從而得到更多人的認同和擁護。美國品牌大師大衛•愛格曾說過，「品牌就是產品」。的確，久負盛名的品牌就是優質質量的保證。動感地帶也深知這個道理，瞄準大學生和公司白領為主的年輕人市場，著力塑造屬於動感地帶的品牌特性，力求獲得大眾的認可。經過了幾年的宣傳推廣，目前動感地帶的品牌特性是什麼呢?
在進行了環境分析
析和特點定位之後，整合了我所需要的資料，然後進行策劃案的正式起稿，具體內容已經在策劃書里闡述，這里不做詳細說明。實訓過程幾乎全部靠自己獨自去找去寫去思考，寫完策劃案和報告之後我們要進行一個簡單的答辯，也就是回答一些實訓過程中遇到的問題和自己的想法。
四、策劃方案
(1)、營銷目標戰略
首選：16-30歲，青少年學生、年輕白領
第二目標：22-40歲，年青人、上班族
目標受眾的特點要做詳細的了解和闡述。大學生的就業問題更為突出。據2009年國家人事部的最新調查數據顯示：2007年全國高校畢業生512萬，2008年突破600萬大關，比去年增加了88萬，增長率為24%，而全國對高校畢業生的需求預計約為256.5萬人，比去年實際就業減少22%，這意味著將有六成應屆畢業生面臨畢業即失業的尷尬，已經引起了全社會的高度關注。
價格、質量、潮流是吸引大學生消費的主要因素。從調查結果來看，講求實際、理性消費仍是當前大學生主要的消費觀念。據了解，在購買商品時，大學生們首先考慮的因素是價格和質量。這是因為中國的大學生與國外的不同，經濟來源主要是父母的資助，自己兼職掙錢的不多，這使我們每月可支配的錢是固定的，大約300-800元之間，家境較好的一般也不超過3000元，而這筆錢主要是用來支付飲食和日常生活用品開銷的。由於消費能力有限，大學生們在花錢時往往十分謹慎，力求「花得值」，我們會盡量搜索那些價廉物美的商品。無論是在校內還是在校外，當今大學生的各種社會活動都較以前增多，加上城市生活氛圍、開始談戀愛等諸多因素的影響，我們不會考慮那些盡管價廉但不美的商品，相反，我們比較注重自己的形象，追求品位和檔次，雖然不一定買名牌，但質量顯然是我們非常關注的內容。
(2)、策劃主題和目標
「動感風暴夢想起航」——長春首屆大學生「職業化」成長訓練營
動感地帶主要的業務是手機通信業務，此次主要選取長春市的10所高校，具有代表性，基本達到了范圍覆蓋要求。在來年的9月份進行，主要是為了向大一新生推廣。
將「動感地帶」的品牌打入新生群體
讓新生通過我們此次的活動，對於動感地帶有一個深入的了解和認識，尤其是所以經營的各項業務，都對新生進行詳細的講解，讓新生知道這個對他們有用，體現了動感地帶與我們的大學生校園生活息息相關。體現中國移動的社會責任感，從而增強中國移動的品牌影響力。建立全新的校園營銷渠道體系，使目標客戶和企業緊密的聯系在一起。
親身體驗我們的活動
目前各個大學已經開始引入「職業生涯規劃」的教育，作為「教育」的下一環節，職業成長」已經成為校園標志性的主流文化，此次活動從大學生「就業難」、缺少工作經驗的角度出發，為大學生提供在校實習培訓的機會，為大學生就業提供一個更科學的職業化成長平台。進行職業能力強化訓練，彌補大學生從學生向公司職員的身份轉變過程中缺失的重要環節。在實踐中把握自我，在競爭中學會生存，全面提升綜合素質，為今後的發展提供明確的目標指向和素質基礎。
(3)、媒介策劃
「動感風暴，起航夢想」活動宣傳立足校園，充分利用網路傳播的宣傳，配合傳統媒體吸引社會輿論的廣泛關注。主要分為社會宣傳，校園宣傳和網路互動。
社會宣傳----長春日報各大高校校報電台
校園宣傳
通過校園廣播，校報，校園網站，社團發布活動消息
在校區各大宣傳板上張貼宣傳海報
在圖書館宿舍樓等學生活動密集的地方發放活動傳單
網路互動
1、通過網路方面(如QQ群，校內網，天健網，豆瓣，五年四班)發布相關信息，引起學生的興趣和關注;
2、在公司網站上滾動播出活動的最新信息;
3、在公司網站開通就業論壇，學生注冊為會員後，可以在這里發布文字和照片，為大學生提供一個溝通交流的平台;
4、建立校內「動感地帶」QQ群，學生在這里暢所欲言，討論就業的有關話題。
(4)、推進計劃
建立校園銷售體系，面向中國移動所有在校學生，提供規范、便利的銷售和客戶服務的實體網點;增強動感地帶客戶品牌歸屬感的綜合服務與體驗場所;
(5)、組合策略
搶占市場
超前的創意活動，高密度的參與人群，良好的校園宣傳形式，將會使「動感地帶」新業務在最短的時間內進入並佔領大學市場，也將進一步奪回因對手而失去的市場份額
企業形象
在此次活動中，中國移動(長春)有限公司將提供學生們渴望的就業崗位，這樣既不會引起別人的反感反而會提升企業在大學生心中的形象和企業的責任感，可謂是一舉多得的舉措。
品牌建立
雖然移動把「動感地帶」作為一個品牌去經營，但在目前的大學市場，大學生對此並沒有明確的認識，通過這次活動我們將對「動感地帶」品牌的建立進行不棄餘力的宣傳，讓更多的學生了解「動感地帶」價值及功能，從而在學生中起到真正的品牌效應。
宣傳范圍
隨著長春市人民生活水平的提高，長春各大高校的學生手機的普及率也在逐年提升，幾乎已經全面覆蓋了。此次活動由於涉及到大學及周邊的中專院校，因此對中專院校的青年學生也會有很好的宣傳效果。
品牌忠誠
由於大學生對於價格的敏感度比較高，因此品牌的忠誠度相對較小。通過此次活動，可以展示移動公司的公眾形象和企業文化，而且在活動中所承擔的社會責任，有利於在大學生心中樹立移動的口碑，也可以為大學生在工作後的需求做個很好的鋪墊，以此為契機建立品牌忠誠度。
五、實訓感受
整個實訓過程我覺得最頭疼的地方就是撰寫策劃案，盡管收集了資料，但是要把資料整合成一個完整的可行的策劃案並不是那麼簡單。實訓的時間幾乎一半用來寫報告，寫策劃案，由此可見，想要完成一份可行的具有可操作性的策劃案，做好充分准備的同時還要有堅實的理論知識。
❺ 本人要電大人力資源專業(專科) 和市場營銷(專科)畢業實踐報告
人高等學校，創辦於1960年，是國內創辦最早的廣播電視大學之一。1997年上海電視大學在上海市教委組織的教育評估中，被評為「上海市成人高等教育評估優良院校」，同年又被國家教委授於「全國成人高等教育評估優秀學校」；1998年被評為上海市成人教育先進集體，同年，榮獲聯合國亞太經社會「人力資源開發銀獎」。2000年經上海市人民政府批准，上海電視大學與上海教育電視台、上海市電化教育館、上海市電視中專組建成上海遠程教育集團。
上海電視大學是一所運用通訊、計算機等現代技術作為重要教學手段進行現代遠程教育的開放大學。在實施遠程教育過程中，上海電視大學充分運用現代先進通信技術，在面授輔導的同時，積極發揮文字、音像、計算機網頁和計算機教學光碟等多種媒體教材的綜合優勢，盡可能地滿足不同層次學生的學習需要。
農工商分校成立於1984年，先後開設醫科、文科、工科、農科、經濟類等20個專業，擁有一支穩定的專、兼職教師隊伍，90％以上的教師均具有高、中級職稱，為適應上海經濟發展和城市功能重新定位對人才的需求，經批准，農工商分校2003年開放式本科、專科招生計劃如下：
一、本科（專升本）
1、招生專業：行政管理（學制二年，業余學習三年，學籍八年有效）
2、招生對象：大專畢業生
3、考試與畢業：根據教學計劃要求，實行完全學分制，學生修滿教學計劃規定的總學分，實踐環節考核合格，思想品德鑒定符合要求，即准予畢業並頒發國家承認的本科畢業證書。在教育部電子注冊，登錄中國大學生網即可查閱。
二、專科：（含注冊視聽生）
1、招生專業：財務會計、物流管理、工商管理（學制業餘三年）
2、招生對象：具有高中、中專、職校、技校以上學歷者憑證免試入學，35歲以上有單位證明的業務骨幹或40歲以上者報讀專科可照顧不受學歷限制。
3、考試與畢業：根據教學計劃要求，實行完全學分制，由上海電大統一組織考試，學生修滿教學計劃規定的總學分，思想品德鑒定合格，即准予畢業，由上海電視大學頒發國家承認的高等專科畢業文憑。在教育部電子注冊，登錄中國大學生網即可查閱。
三、報名辦法：
1、報名手續：持本人身份證、學歷證書原件及復印件，一寸報名照1張，報名費12元，填寫報名表。報讀本科專業若原專科專業與報讀專業不相同，須同時提交加蓋原就讀院校公章的「專科畢業成績匯總表」。
2、報名費：本科36元（含入學水平測試費），專科12元。
3、報名時間：2003年12月21日起上午8:30—晚上8:00，雙休日上午8:30—下午3:30，額滿為止。
4、報名地點：天山西路231號二樓教務科，
四、學費：經上海市物價局批准，按學分收取學費。
1、本科：每學分160元，補修課程70元。
2、專科：每學分業餘120元。
學校地址：天山西路231號，咨詢電話：62396210、62393532、62397628
交通線路：74、91、121、141、216、202、551、739、750、808、825、855（劍河路站下）均直達校門口。
各專業開設主要課程：
行政管理（專升本）：最低畢業總學分71學分（非本專業專科畢業參加本科學習的為最低畢業總學分71+補修課程學分），學制二年（業余學習三年），學籍八年有效。業余每學分160元。
主要課程：開放教育入學指南、遠程學習入門、英語II（1）（2）、行政法與行政訴訟法、公共政策概論、當代中國政治制度、領導學基礎、政府經濟學、中外政治思想史、組織行為學、市政規劃與管理、公共倫理學、信息管理概論、社會保障學、社區管理、地方政府學、電子政務、實用心理學、信息管理概論、社區管理、電子政務、實用心理學、非政府組織概論等課程。
財務會計 ：最低畢業總學分76學分，學制二年，業餘三年，學籍八年有效，業余每學分120元
主要課程：開放教育入學指南、遠程學習入門、信息技術應用基礎、鄧小平理論概論、政治經濟學、英語I（1）（2）、經濟數學基礎、基礎會計、統計學原理、中級財務會計、成本會計、管理會計、審計學原理、國家稅收、電算化會計、財務管理、經濟法概論、市場營銷學等課程。
工商管理 ：最低畢業總學分76學分，學制二年，業餘三年，學籍八年有效，業余每學分120元
主要課程：開放教育入學指南、遠程學習入門、信息技術應用基礎、鄧小平理論概論、法學概論、統計學原理、經濟學概論、基礎會計、市場營銷學、工商企業經營管理、中小企業管理、公共關系學、人力資源管理、管理學概論、運營管理、聽說英語（1）、市場調查與預測、現代管理思潮、國家稅收、財務管理、中小企業管理等課程。
物流管理 ：最低畢業總學分76學分，學制二年，業餘三年，學籍八年有效，業余每學分120元
主要課程：開放教育入學指南、遠程學習入門、信息技術應用基礎、鄧小平理論概論、英語I（1）（2）、管理學概論、經濟數學基礎、經濟法概論、基礎會計、電子商務基礎、物流管理概論、供應鏈管理、倉儲與配送管理、運輸及多式聯運管理、國際商法、服務營銷、物流技術與物流設施管理（3學分）、企業物流、進出口業務與國際結算等課程。
註： 以上各專業課程僅供參考，以2004年上海電大實施教學計劃為准。
❻ 關於工商專業的調查報告
工商管理專業大學生社會調查報告 從三峽截流看重鐵分局面臨的機遇與挑戰 工商管理專業社會調查報告 自我鑒定 經過了近三年的工商管理專業學習，自己在企業管理知識方面得到了很大提高，社會調查報告就是將學到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。 在調查相關企業時，走訪了主管部門，有針對性的提問，收集相關的材料，力求做到准備充分，有的放矢為調查報告內容的准確，翔實打下基礎。調查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質，要通過現象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經過，當然這也離不開相關單位的配合和指導教師的耐心指導，通過寫作調查報告加深了對理論知識的理解，為以後學以致用提供了很好的幫助。 由於三峽工程對長江航運的影響，給地處中上游的**鐵路分局，提供了一個爭取分流水運貨物的良好機遇，本報告通過該事件把本地區鐵路和水路等運輸企業之間的競爭作了具體分析，提出了鐵路企業應對市場競爭要從體制和對外服務等多方面改革和完善，才能立足於市場從而有所發展的觀點。 一、截流的影響 2002年11月起由於三峽工程的施工將使長江上游航道相續進入礙斷航期半年多。長江被稱作我國內陸的黃金水道，其承擔的貨運量佔全國內河貨運量的80%。特別是在交通狀況相對落後長江中上游內陸地區更是佔有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。對長江航道物流的分流運輸與相關地區的經濟活動和人民生活的正常進行有密切關系。 據受礙斷期影響最大的**市預測，斷航期貨物分流運量321萬至359噸，保守預測為292萬噸左右，如大型重工業企業**鋼鐵集團公司預計，其進口礦石中150萬噸經水路運輸，100萬噸經鐵路運輸，長江礙斷航期將給其生產帶來嚴重影響。**分局運輸分處對現場調查表明，三峽臨時船閘通過能力不足，已造成少量船舶滯留，礙航期日均有1.9萬噸貨物受阻，需分流運輸。近來**東站每天卸車比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長江沿岸城市貨流，已有水運貨物往鐵路分流跡象。另外，有關部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通後的磨會期有多長，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會分流水運多少運量，現在不明確。但是正如地處長江上游的**鐵路分局預計的一樣，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運輸企業的競爭，也是不容易的事。 二、鐵路企業的現狀 鐵路企業有國家企業的性質，與其他企業相比，鐵路企業的運營帶有行政色彩。尤其是與其他運輸行業比較起來，鐵路企業計算成本要把路網建設費用攤入其中，且鐵路路網成本佔到其運輸成本的60%左右，鐵路企業同時是路網的建設者和經營者，這是其它運輸企業沒有的。另外，鐵路的運價定價權沒有下發，全國各地由於經濟活動的強弱不同，使各地區運輸企業的盈利水平也不盡相同，**鐵路分局地處西南片區，其所轄范圍內坡道、隧洞較多，路網養護難度大，造成運輸成本相對較高。在公路網和水路大發展以前，**鐵路分局在該地區客貨運方面一枝獨秀，但是隨著高速公路網的建成，對旅客運輸造成了相當大的沖擊，長江航道由於其運價偏低，也是大宗貨物運輸的首選，使鐵路形成被兩面夾擊之勢，據**分局運輸分處介紹，這些年，在**長江航運憑借運價低且價格放開可以靈活保價的優勢，對鐵路造成不小的沖擊。過去**的出口商品大部分通過鐵路運到深圳轉至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為**外貿物資進出口的主要口岸，由於水運價格低，大量外貿物資紛紛棄陸下水，據**海關統計，目前**的出口商品中運輸水運佔了90％以上，四川、貴州的一些外貿物資也到**來水運，例如四川長虹的出口彩電，去年就大量用國際集裝箱從四川綿陽通過公路運到**來裝船，已佔其出口彩電運量的40％。西南地區最大的國際集裝專用碼頭九龍坡港稱，其國際集裝箱吞吐量在近年來迅速增加的基礎上，今年又將翻番，在水運運價低的沖擊下，曾經熱鬧繁忙的**東站外貿專用線，卻變得冷冷清清，有時不得不用來裝卸內資物資，據**鐵路分局運輸處介紹，l998年時鐵路的定價為1.99分／噸公里，而長江**至宜昌段為2.85分/噸公里，鐵路運價低於水運，進出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負而水運卻吃不飽，當年**長江輪船公司虧損達l000萬元。 由於鐵路貨運價格高於水運，加之三峽庫區很多地方尚未通鐵路，走水路的貨源轉到**主城區鐵路來轉運要花轉運費，貨主有的望而卻步，等待觀望，有的尋求公路運輸，有的則採取提前或滯後運輸。從去年6月份重鋼就通過水運為明年斷航期儲備進口礦石，到三峽截流前已儲備了30多萬噸，重鋼總調度稱，雖然提前儲備礦石每噸要40元場租，還要佔用貸款資金，但算下來也比到時靠鐵路運輸便宜。可見運輸價格已成為企業行為的決定因素，鐵路目前在運價上已無優勢可言。 三、抓住機遇積極應對 對於三峽工程截流，長江礙斷航期的分流運輸，**鐵路分局視為收水路貨源向鐵路分流，擴大市場份額，增運增收的機遇。去年7月以來**鐵路分局領導先後到**九龍坡港和三峽庫區不通鐵路的涪陵等地方走訪，調查了解水運分流貨源；商洽合作途徑，宣傳鐵路優勢，**鐵路分局邀請了管內川渝地區的l 2個地方，政府有關部門和49大中型企業負責人，徵求他們對鐵路運輸的意見和建議，承諾一要准備充分運力和提高服務質量，滿足他們在長江礙斷航期對鐵路運輸的需求，與此同時，**南站、**東站與主要貨運站的負責人也分別多次到庫區等地走訪貨主爭取分流貨源，對於**鐵路分局來說還有一個有利條件，那就是通往三峽庫區腹地的第一條鐵路達萬線已經開通，目前也在開展客貨運輸業務，將在三峽截流的分流中發揮一定的作用。三峽截流過去了一段時間，目前**鐵路分局運輸量有所增加但增加不夠明顯，**鐵路分局認為，原因除了截流影響將逐步顯現外，鐵路在競爭分流運輸市場中暴露出的弱點，也造成了障礙，**鐵路分局在爭奪水運分流貨源時遇到的主要障礙有，鐵路運價以及運輸時效、服務等，其中運價是最大的「攔路虎」。據重鐵分局貨運分處介紹，從**到長江中下游的武漢、南京、張家港等地每1噸貨物的平均運費為高附加值的貨物鐵路較水運多108元，低附加值的多66元，按國家計委的專家按長江沿江各地各種貨物的加權平均價計算，1噸貨物的運價鐵路比水運高77.3l元。面對現狀，鐵路目前也在努力的利用價格杠桿趕走「攔路虎」。該地區重鋼生產的船用鋼板，用戶主要是長江沿岸上海、南京、蕪湖和沿海大連等地的造船廠，通過航運發到，為了爭取這個優質客戶，經**分局上報路局批准，對其通過鐵路運往上述各地的整車鋼材，實行鐵路運價下浮20％的運價運輸，最近已開始實施，估計鐵路每月可運100個車皮。另外針對**到上海的國際集裝箱，每個鐵路比水運高100多美元的問題，**鐵路分局向路局報告請求批准下浮鐵路運價20%,據悉國家考慮到礙斷航期，**企業的貨物由水運向鐵路分流運輸成本增加，最近批准給予兩億多元的補貼，目前**市有關部門正在考慮有關補貼方案。這對於鐵路分流運輸又是一大利好。除了在價格上的相對靈活外，**鐵路分局還在運輸組織和客戶服務等方面加大了改進力度。該局根據定線貨源開行的行包專列和班列運輸都有取得較好的收益。 四、企業發展具有核心競爭力 綜上所述，三峽截流給**分局創造了一個良好的發展機遇，但這只是一個暫時情況，**鐵路分局作為一個運輸企業，要想在包括三峽通航後的較長時期中應對更加激烈的市場競爭取得一席之地，必須要盡快形成自己的核心競爭力。其中建立現代企業制度就是一個重要的內容，鐵路企業長期處於計劃經濟體制下，內部機構，組織管理沿用計劃體制下的設置，與市場經濟要求有很多不相適應之處，改革的任務還很重。 1、在組織結構上**鐵路分局與其他路局一樣，政企還沒分開，局管內還存有學校、醫院、法院甚至看守所等與主業經營關系不大的部門，這無疑給企業參與激烈的市場競爭增加了不少負擔。剝離附業，突出主業將是必然趨勢。另外形成企業核心競爭力還要注意差異性和不可模仿性。鐵路企業應結合自身特點，在整頓內部組織的同時，對外關系也要重視。首先，要明確自己的服務對象和范圍，找出他們的特點，對市場進行調查針對目標市場制定出相應的營銷計劃，做好客戶服務和樹立起在客戶心目中良好形象，建立起與客戶的信息交流渠道。因鐵路所處區域不同和每年季節的變化不同情況，分別制定靈活的運輸方案。**分局所轄范圍內工業企業眾多，加工出口型企業也日趨增多，在原材料的運入和產品的運出方面市場很大。班列運輸的成功就可見其冰山一角。另外，入世後外國投資企業不斷增加，鐵路將會與各種各樣的客戶打交道，滿足他們的不同需求在服務的多樣性上不斷創新，與時俱進才是鐵路發展的重點。 2、在體制改革[本文來源於大秘書-www,damishu.com,找範文請到大秘書網]方面，鐵路企業沒有現成的經驗可供借鑒，但可以參考英、日等國家路網分離的方法，在鐵路內部按性質不同分別成立路網，客貨運公司，在內部形成競爭局面，增加企業的活力，這也是鐵路改革最難的一方面，**鐵路分局已於去年成立了客運公司，跨出了改制的第一步。 總之，企業的核心競爭力的形成，並非一日之功，必須利用企業內部和外部環境創造出一定的條件。注意收集和分析各種與企業經營相關的信息，在市場競爭中，求新、求變，企業才能取得長足的發展。 參考文獻 中央電大學習課程： 1、劉慶元：《企業戰略管理》，中央廣播電視大學出版社，2001年11月第一版。 2、孫成志：《組織行為學》，中央廣播電視大學出版社，2001年1月第一版。 3、王德中：《管理學原理》，西南財經大學出版社，1995年5月第一版。