通用汽車公司市場營銷組織形式

⑴ 通用汽車採用了 哪些網路營銷方式

目前，網路推廣主要有以下幾種形式：

登錄搜索引擎
電子郵件推廣
網路廣告
交換鏈接/廣告互換
在B2B網站上發布信息或登記注冊
在新聞組或論壇上發布網站信息
其他網路推廣方式

登錄搜索引擎
搜索引擎（Search Engine)的出現，極大地方便了我們查找信息，同時也給我們推廣自己的產品和服務創造了絕佳的機會。

據統計，除電子郵件以外，信息搜索已成為第二大互聯網應用。並且隨著技術進步，搜索效率不斷提高，用戶在查詢資料時不僅越來越依賴於搜索引擎，而且對搜索引擎的信任度也日漸提高。有了如此雄厚的用戶基礎，我們利用搜索引擎宣傳企業形象和產品服務當然就能獲得極好的效果。所以對於信息提供者，尤其是對商業網站來說，目前很大程度上也都是依靠搜索引擎來擴大自己的知名度。

國內外調查報告表明，除了國外如 Microsoft, IBM，Yahoo等著名企業網站，國內如新浪、搜狐、網易這樣的大型互聯網站可以獲得大量獨立域名訪問外，一般網站的訪問來源有75%或以上都是來自各搜索引擎，其重要性可見一斑。

登錄搜索引擎的最大優勢是具有極高的性價比。多數搜索引擎都免費接受網站注冊，即使現在有些搜索引擎開始對商業網站收取300美元左右的費用，但相對其宣傳效果來說，這點成本簡直是微不足道。如果你要把自己的產品在互聯網上銷售，就必須用到營銷這種技術，可以給你的產品帶來大量的精準流量。我聯合互聯網上的一些網路營銷大牛，組建了這個群，前面是153中間是六五九，後面是就三思，把他們串聯起來就可以了。如果不是想學習最前沿的網路營銷，不要加。不是真心想進步的，不要加。如果你希望玩轉互聯網+，成為營銷大神，那麼歡迎。

另外，搜索引擎上的信息針對性都很強。用搜索引擎查找資料的人都是對某一特定領域感興趣的群體，所以願意花費精力找到你的人，往往很有可能就是你渴望已久的客戶。而且你不用強迫別人接受你的信息，相反，如果客戶確實有某方面的需求，他就會主動找上門來。

■ 電子郵件營銷
電子郵件推廣是利用郵件地址列表，將信息通過Email發送到對方郵箱，以期達到宣傳推廣的目的。電子郵件是目前使用最廣泛的互聯網應用。它方便快捷，成本低廉，不失為一種有效的聯絡工具。

電子郵件推銷類似傳統的直銷方式，屬於主動信息發布，帶有一定的強制性。現在很多網站都提供廉價的電子郵件列表，號稱只需20元便可買到60,000個郵件地址。但其實用價值很值得懷疑。因為這里可能有一大半的地址不準確，剩下的當中可能還沒有幾個你需要的客戶。

目前，市面上還出現了一種稱為「定向郵件系統」（Opt-In Direct Mailing System）。該系統要麼將郵件地址按行業進行分門別類，要麼乾脆就是某站點的郵件列表（Mailing List），對象為列表的訂戶。與上述混雜的郵件地址比較，定向郵件的針對性顯然要強一些。

■ 網路廣告
網路廣告是指在其他網站上刊登企業的視覺宣傳信息。一般形式是各種圖形廣告，稱為旗幟廣告（Banner Adds）。網路廣告本質上還是屬於傳統宣傳模式，只不過載體不同而已。目前網路廣告收費形式主要有：

按千次廣告播映率收取一定的費用（CPM）

國內收費標准為人民幣120~320元/CPM不等。CPM是英文Cost Per Thousand Impression的縮寫，就是說廣告在所有客戶瀏覽頁面中顯示累計超過1000次，你就得支付120~320元。注意這里的關鍵是「顯示」，不管用戶看不看廣告，或點不點擊你的廣告，只要它顯示在用戶的瀏覽器上就會產生費用。但是高顯示率並不等於高回報率，這一點不說大家都明白。所以從單位成本角度看，這種方式比較適合有實力的企業進行網上形象宣傳。

按千次廣告點擊率收取相應的費用（CPC）

該方式收費基準是CPC（Cost Per Thousand Click Through），即以廣告圖形被點擊並連接到相關網址或詳細內容頁面1000次作為計費單位。如廣告主購買了10個CPC，意味著投放的廣告可被點擊10,000次。從性價比上看，CPC比CPM要好一些，廣告主也往往更傾向選擇這種付費方式，但其單位費用標准卻比CPM要高得多。

■ 交換鏈接/廣告互換
網站之間互相交換鏈接和旗幟廣告有助於增加雙方的訪問量，但這是對個人主頁或非商業性的以提供信息為主的網站而言。企業網站如借鑒這種方式則可能搬石頭砸自己的腳，搞不好會將自己好不容易吸引過來的客戶拱手讓給別人！

這里我們不是不鼓勵寬大的胸懷和高尚的情操，但商業的根本在哪裡，不就是為了追求利潤的最大化嗎？以競爭對手利益的最大化為代價，求得自身道德的升華，這代價是否值得值得商榷。所以，企業在鏈接競爭者的網站之前，一定要慎重權衡其利弊。

然而，如果你的網站提供的是某種服務，而其他網站的內容剛好和你形成互補，這時不妨考慮與其建立鏈接或交換廣告，一來增加了雙方的訪問量，二來可以給客戶提供更加周全的服務，同時也避免了直接的競爭。

此外還可考慮與門戶或專業站點建立鏈接，不過這項工作負擔很重。首先要逐一確定鏈接對象的影響力，其次要徵得對方的同意。現實情況往往是，小網站迫切希望與你做鏈接，而大網站卻常常不太情願，除非在經濟上或信息內容上你確能給它帶來好處。

■ 在B2B網站上發布信息或進行企業注冊
B2B是英文Business to Business（商業對商業）的縮寫。B2B網站是藉助網路的便利條件，在買方和賣方之間搭起的一座溝通的橋梁，買賣雙方可以同時在上面發布和查找供求信息。在如今網路界一片倒閉聲中，B2B網站的地位似乎還算比較穩定。

國內B2B網站中具代表性的有阿里巴巴（Alibaba）、美商網（MeetChina.com）等。阿里巴巴基本上還是商務中介，允許企業免費發布供求信息，並提供企業登記注冊服務。而美商網則發展了外商集團采購招標的新模式。國外的B2B網站很多，如Yahoo！B2B Marketplace等等。以上這些網站都是面向全球客戶，所以在上面發布商品服務信息或進行企業登記效果也很好。

不過有幾點須注意，這些網站贏利方式各有不同，有些是定期收取一定的費用，有的則是從成交業務中提取一定比例的傭金。對於後者我們尤其要小心。拿國內產品出口來說，因為手續由網站代辦，而且出口結匯一定要經網站之手，在扣除傭金後資金才能到你手裡，所以網站的資信情況，是否具有專業外貿人力資源應該是企業重點考察的對象。

此外資金經手次數越多，風險也越大，還會給企業造成一定的損失。比如資金在途的利息損失。如果交易金額小，損失不會很明顯，但若資金數額龐大，銀行利息損失則相當可觀了。因此在選擇B2B網站進行商務營銷時，應該把這些因素都考慮進去。

■ 在新聞組和論壇上發布網站信息
互聯網上有大量的新聞組和論壇，人們經常就某個特定的話題在上面展開討論和發布消息，其中當然也包括商業信息。實際上專門的商業新聞組和論壇數量也很多，不少人利用它們來宣傳自己的產品。 但是，由於多數新聞組和論壇是開放性的，幾乎任何人都能在上面隨意發布消息，所以其信息質量比起搜索引擎來要遜色一些。而且在將信息提交到這些網站時，一般都被要求提供電子郵件地址，這往往會給垃圾郵件提供可乘之機。當然，在確定能夠有效控制垃圾郵件前提下，企業不妨也可以考慮利用新聞組和論壇來擴大宣傳面。如果你要把自己的產品在互聯網上銷售，就必須用到營銷這種技術，可以給你的產品帶來大量的精準流量。我聯合互聯網上的一些網路營銷大牛，組建了這個群，前面是153中間是六五九，後面是就三思，把他們串聯起來就可以了。如果不是想學習最前沿的網路營銷，不要加。不是真心想進步的，不要加。如果你希望玩轉互聯網+，成為營銷大神，那麼歡迎。

■ 其他網站推廣方式
除上面幾種主要的網路營銷方式外，還有諸如製造事件（比方開展有獎活動）、提供免費資源等其他推廣手段。但這些宣傳手段一般不是成本高昂，就是影響力有限，尤其象製造事件這類方式，比較適合有資金技術實力的大企業，對於外向型和中、小企業來說沒有多少採用價值。

通過以上幾種主要網路營銷方式的對比我們可以看到，無論從成本、易用性及有效性方面考慮，登錄搜索引擎都是企業擴大知名度，宣傳自己產品和服務的理想選擇。企業如能充分利用這一有利條件，積極開展網上營銷，就一定會獲得更大的發展。

⑵ 請問通用汽車公司的組織結構圖是什麼樣的啊（急求）

斯隆為通用汽車公司以及各個分公司繪制了詳細的組織結構圖。1937年的組織結構圖一改以往：股東的地位扶搖直上，被置於最高的位置。其用意明顯—提醒大家公司存在的基礎是提高股東的股票權益；股東之下是董事會，其次是兩個委員會—政策委員會和行政管理委員會；兩個委員會下是首席執行官和執行董事會。

從首席執行官出發，兩條直線下囊括了所有具體的政策團隊：分銷部、工程機械部、生產部、公共關系部、員工關系部、海外運營部、人事部和財務關系部。顯然，對於斯隆來講，只有在各個分公司都制定了政策的基礎上，整個公司的政策制定才有意義；而且，在他的分權體制中，政策團隊要對首席執行官負責。

與之相比，20世紀20年代的福特公司有著截然不同的組織結構圖：亨利·福特一人高高在上。在福特公司內部，部門經理們沒有途徑直抒胸臆，更沒有人敢對福特的觀點提出質疑。在只生產T型車的年代，福特公司像一支高效的軍隊，朝著一個堅定的目標勇往直前。

盡管在斯隆之前，美國的很多公司都制定了組織結構圖，但是斯隆在1937年制定的組織結構圖內容最全面具體，所以廣為流傳。圖中包括八個主要運營團隊，如海外部、輔助用品部、汽車部、卡車部和車身部等；在八個主要分支下還有多達75個運營職能明確的分支部門，如通用汽車金融服務公司、弗瑞吉戴爾公司（Frigidaire）、別克公司、邦迪克斯航空公司（Bendix Aviation）、通用汽車南美公司（General Motors South America）等。每一個分支部門都由專門經理負責。

⑶ 市場營銷組織有那五種基本模式

市場營銷組織必須與營銷活動的四個方面即職能、地域、產品和市場相適應，市場營銷組織由此有以下幾種具體類型：

（一）職能型組織，這是最常見的市場營銷組織的形式，它強調的是市場營銷各種職能的重要性。

（二）地區型組織，一個銷售范圍遍及全國的企業，通常都會按照地理區域來安排其營銷機構。

（三）產品管理型組織，擁有多種產品或多個品牌的企業，往往按照產品或品牌建立管理組織。

（四）市場管理型組織，它是由一個總市場經理管轄若干細分市場經理，各細分市場經理負責自己所管市場發展的年度計劃和長期計劃。

（五）產品—市場管理型組織，這是一種既有產品經理，又有市場經理的二維矩陣組織。

(3)通用汽車公司市場營銷組織形式擴展閱讀

組織市場通過一系列的增值階段為消費者市場提供產品，所以對最終消費的需求是引發組織市場供給的最終力量。組織市場的需求是從組織市場到消費者市場間各增值階段一系列需求的派生。

例如，出版社用紙市場的需求取決於對書籍和雜志的需求。如果對於最終消費品需求疲軟，那麼對所有用以生產這些消費品的企業產品的需求也將下降。組織市場的供應商必須密切關注最終消費者的購買類型和影響他們的各種環境因素。

組織市場對產品或服務的總需求量受價格波動影響較小。一般來說，原材料的價值越低或原材料成本在製成品成本中所佔的比重越小，其需求彈性就越小。在短期內組織市場的需求特別無彈性，因為任何組織不能隨時對其生產方式或運營模式做許多變動。

⑷ 市場營銷的組織類型有哪些

• 職能型組織。即在營銷副總經理領導下,由各種營銷功能專家組成,他們分別對營銷副總經理負責,由營銷副總經理負責協調各項營銷活動。但是,隨著企業產品品種的增多和市場的擴大,這種組織形式越來越暴露出其效益太低的弱點。

• 地區型組織。即按照地理區域安排其銷售力量。在銷售范圍遍及全國甚至跨國銷售的公司,通常都採取這種類型的組織。在銷售任務比較復雜,推銷人員報酬很高,推銷人員工作好壞對企業利潤的影響極大的情況下,這種分層的具體控制是很有必要的。

• 產品管理型組織。即在一名總產品經理的領導下,按每類產品分別設一名產品線經理;在產品線經理之下,在按每個品種分別設一名產品經理,負責各個具體產品。當企業所生產的擱置產品之間差異很大,或產品品種太多,以至於職能型組織無法控制的情況下,適合建立這種類型的組織。

• 其優點是:產品經理能夠將產品營銷組合的各要素較好地協調一致起來;產品經理能及時地對其所管產品在市場上出現的問題作出反應;由於有產品經理負責,那些不太重要的產品也不會被忽略;4)由於產品經理幾乎涉及到企業的每一個領域,因而為培訓年輕的管理人員提供了最佳的機會。缺點是:1)產品管理型組織容易產生一些沖突或摩擦。

• 市場管理型組織。它是由一個總市場經理管轄若干細分市場經理,各市場經理負責自己所管市場發展的年度計劃和長期計劃。這種組織結構的最大優點是:企業可針對不同的細分市場及不同顧客群的需要,開展營銷活動。
  

• 產品──市場管理型組織。這是一種既有產品經理,又有市場經理的兩維矩陣組織。這種類型的組織管理費用太高,而且容易產生矛盾與沖突。

⑸ 通用汽車採用了哪些網路營銷方式

1．以人為本的營銷理念

企業成功最基本的原則就是市場和客戶。通用汽車在其品牌優勢的基礎上，致力於建立和強化與公眾的關系，利用互聯網的輻射力開展關系營銷。在首頁的醒目位置，設計者沒有將各款超豪華汽車做為主角，而是替代以一些來自世界各地、風情各異的日常生活中的平民形象。這種「抑汽車帝王之尊，揚平民百姓之貴」，看似錯位的設計，恰恰准確地表達了通用汽車的「關系唯上，客戶至尊」的營銷主題，同時寓有通用的客戶遍及全球、通用的產品適合不同人群的含義。通用汽車公司的網站的設計，始終體現了這一營銷主題。這種以人為本的營銷理念，明顯起到網路營銷中化解客戶戒備心理、消除企業與客戶距離、引起客戶內心共鳴的作用。
2．豐富的信息內容
在信息組織脈絡上，分為產品介紹、企業介紹和汽車導購。網站上，不但有通用汽車公司的一般介紹，而且還有經銷商的評價。通過通用汽車公司的網站，客戶不僅可以了解到公司的發展、起源、歷史、產品的特點，通用汽車公司的產品跟其他產品的性能、價格比較，通用汽車各種產品的報價單，以及通用汽車公司在銷售和服務過程中對社會和客戶所做出的承諾等等知識，還可以了解到很多
跟汽車相關的其它知識。如在通用汽車中國網站上，就有面向內地及香港市場銷售的別克、歐寶、凱迪拉克及雪佛蘭等產品的相關信息，以及客戶服務信息。客戶可以查尋最近的通用汽車授權服務中心或零部件供應商，還可以查詢某一特定產品的信息。此外客戶還可查詢通用汽車中國合資廠的背景資料及通用汽車中國發布的最新消息。通過「網上車展」欄目，客戶可以從網上參觀汽車展，內容包括新聞中心、虛擬展廳、在線服務等內容。網上車展不僅讓客戶欣賞汽車的外觀，也為客戶提供了詳盡的相關資料，使客戶能詳細了解汽車的性能等各個要素。客戶還可以將汽車的重要資料在線列印下來。
3．便捷的購物環境
通用汽車網站不僅為客戶提供企業、產品或服務信息，重要的是要向客戶提供購物時的決策信息或服務。網站提供快速定購、跟蹤、估價功能，幫助客戶確定、挑選和采購適合其需要的最有效的購物方案。可以說，通用汽車建立了一個跨行業的網路超市。網上汽車導購成為站點不變的主題。憑借頁面上部的產品導航器，客戶可便捷地在各個欄目之間瀏覽切換，快速地找到通用汽車的各種服務和產品。更有多渠道多選擇的產品查詢服務。對各類牌號的通用汽車產品都建有獨立網站目錄，使通用汽車公司產品成為網上永不謝幕的汽車博覽會。客戶不但可以查詢到遍布世界的汽車經銷商、零售商和各種型號汽車製造分廠的目錄，還可以查閱到通用汽車的歷史和新聞及汽車求職等信息。要想查尋經銷商分布信息，只要在全國地圖上選擇某個區域，便會顯示該區域內的所有經銷商名錄、地址和聯系方式。客戶也可以輸入車型和郵編找到該地區各主要經銷商提供的報價，包括售價、保險金、預付款等信息，供客戶選擇最優購買策略。
4．個性化的服務方案
個性戶的產品和服務是提升網站吸引力的關鍵。通用汽車在利用互聯網的眾多特性開展營銷中，特別強調了以交互性和個性化信息服務來聯系客戶大眾。通用汽車可以向不同客戶展現完全不同的網頁，使每個客戶都能夠享受到根據其行 業特點和需求信息定製的服務。對於各款汽車展示頁，隨著訪問國家的不同，如別克轎車主頁，又有加拿大、美國、以色列和中國四個不同的頁面。從首頁開始至其第三層的每頁左部，都有一個「建立您自己的信息頻道，其中有「公司簡介、GM新聞、GM做生意、世界民眾、投資信息、職位供求」，以及從北美、亞太、拉美至西歐的各地汽車供應商的站點信息供客戶選擇。客戶的選擇提交後，系統就會自動將最新信息整理出來供客戶查閱。客戶選定車型後，要決定支付方案時，通用汽車為客戶提供了「精明租車方案」、「精明購車方案」和「傳統購車方案」，供客戶選擇。客戶可根據自己實際能力選擇付款額度與次數，公司軟體系統則根據價格的限定顯示滿足要求式樣的汽車，客戶從中進行理智選擇。

⑹ 美國通用汽車公司的管理模式

這個我還沒弄完，今天晚上做完！---------------請稍等！

斯隆模式是美國企業家斯隆於1923年創立的並在通用汽車公司實行的一種管理體制模式。是一種部門化結構的組織形式。它的基本原則是將政策制定與行政管理分開。根據產品或地區，把生產經營活動劃分為若幹部門，每一部門是一個核算單位。部門經理可以獨立自主的經營所屬新產品的產、供、銷，總公司只在一般原則、方針上加以控制，並對各部門的工作統籌協調。

模式的構建與應用

本世紀20年代初，通用汽車公司購並了許多小公司，企業規模急劇擴大，產品種類和經營項目增多，而內部管理卻很難理順。當時擔任通用汽車公司常務副總經理的阿爾弗雷德·P·斯隆參考杜邦化學公司的經驗，於1924年完成了對原有組織的事業部制改造，使通用汽車公司的整頓和發展獲得了很大的成功，從而奠定了事業部制管理的基礎，因此事業部制又稱「斯隆模型」。

但是，在我國大多數的企業中，多數事業部是靠公司母體自己「孕育」出來的新業務形成的，這就需要企業花相當長的時間培育新業務，使之逐漸成熟以准備將來能「自立門戶」。很多企業在新業務尚不成熟的條件下，就將新業務組建成不同的「事業部」，實際上，事業部仍然由總部實施集權式管理。但是隨著事業部的不斷成長，「翅膀硬了想分家」，總部卻苦惱該不該分家。這樣的矛盾成為事業部管理過程中普遍遇到的問題。

我們認為造成這類管理問題的原因有兩點：首先，中國企業在對事業部制管理的認識上存在著偏差；第二，企業對於構建事業部制管理體制缺乏系統性設計。本文作者通過歸納咨詢項目中的實踐經驗，總結出事業部制管理模式的構建方法。

理解事業部制管理：首先回答三個問題

理解事業部制管理的概念可以通過回答這樣三個問題來理解：

第一， 事業部制管理是否是對事業部的管理？

第二， 採用事業部組織結構中，事業部的定位是什麼？總部和事業部的關系怎樣？

第三， 事業部制管理的最核心原則是什麼？

第一個問題，事業部制管理就是對採用事業部組織機構的管理。因此事業部管理是否合理，首先取決於事業部的組織結構是否正確。那麼事業部的組織結構應該是什麼特點？這涉及第二個問題。

第二個問題，組織結構實際上是責權分配的載體。那麼在事業部組織結構中，一方面，事業部應該擁有完全的經營自主權，能獨立進行生產經營活動、獨立核算，是「獨立的職能集合體（設計、生產、銷售）[1]」因此事業部是作為利潤中心來體現自身在整個公司中的價值。而事業部又非絕對完全獨立的單位，事業部的經營活動是需要在總部控制、監督下進行。另一方面，總部的定位是監控、協調與服務的主體。事業部組織結構實際上「將政策和政策的執行區別開來，並細化了二者在整個組織結構中的位置[2]」。總結內容見表1。

表1 事業部組織結構中事業部與總部定位表

許可權 管理內容 功能定位
事業部 完全的經營自主權 生產經營活動（設計、生產、銷售等） 利潤中心
總 部 重大事項的控制與監控權 戰略發展方向、人事決策、財務 監控、協調與服務

第三個問題，斯隆在通用汽車公司改革指導性文件――《組織研究》中，對事業部制管理實踐進行了研究。其中，斯隆提出事業部制管理模式是「協調控制下的分權運營模式」的概念。具體來講，斯隆提出事業部制管理有兩條原則：

（1） 每一作業單位的主要經理人員的職責應該不受限制。――作業單位分權化

（2） 某些中央組織職能對公司活動的合理發展進行恰當協調。――參謀服務部門集中化

因此，「集中決策，分散經營」為事業部制管理的最核心原則。

⑺ 營銷策劃組織常見的形式有哪些

你好，
（一）職能型組織，這是最常見的市場營銷組織的形式，它強調的是市場營專銷各種職能的重要性。
（二屬）地區型組織，一個銷售范圍遍及全國的企業，通常都會按照地理區域來安排其營銷機構。
（三）產品管理型組織，擁有多種產品或多個品牌的企業，往往按照產品或品牌建立管理組織。
（四）市場管理型組織，它是由一個總市場經理管轄若干細分市場經理，各細分市場經理負責自己所管市場發展的年度計劃和長期計劃。
（五）產品—市場管理型組織，這是一種既有產品經理，又有市場經理的二維矩陣組織。

⑻ 企業市場營銷部門的五種組織形式各有什麼特點

1、職能型組織。

即在營銷副總經理領導下，由各種營銷功能專家組成，他們分別對營銷副總經理負責，由營銷副總經理負責協調各項營銷活動。職能型組織的主要優點是行政管理簡單，易於管理。但是，隨著企業產品品種的增多和市場的擴大，這種組織形式越來越暴露出其效益太低的弱點。

2、地區型組織。

即按照地理區域安排其銷售力量。在銷售范圍遍及全國甚至跨國銷售的公司，通常都採取這種類型的組織。在銷售任務比較復雜，推銷人員報酬很高，推銷人員工作好壞對企業利潤的影響極大的情況下，這種分層的具體控制是很有必要的。

3、產品管理型組織。

即在一名總產品經理的領導下，按每類產品分別設一名產品線經理；在產品線經理之下，在按每個品種分別設一名產品經理，負責各個具體產品。當企業所生產的擱置產品之間差異很大，或產品品種太多，以至於職能型組織無法控制的情況下，適合建立這種類型的組織。

其優點是：1)產品經理能夠將產品營銷組合的各要素較好地協調一致起來；2)產品經理能及時地對其所管產品在市場上出現的問題作出反應；3)由於有產品經理負責，那些不太重要的產品也不會被忽略；4)由於產品經理幾乎涉及到企業的每一個領域，因而為培訓年輕的管理人員提供了最佳的機會。

缺點是：1)產品管理型組織容易產生一些沖突或摩擦。2)產品經理雖然能成為自己所負責的產品方面的專家，但對其他方面的業務卻往往不夠熟悉。3)這種組織所需要的費用往往比預期的高。4)品牌經理任期通常很短，使公司的營銷計劃也只能是短期的，從而影響了產品長期優勢的建立。

4、市場管理型組織。

它是由一個總市場經理管轄若干細分市場經理，各市場經理負責自己所管市場發展的年度計劃和長期計劃。這種組織結構的最大優點是:企業可針對不同的細分市場及不同顧客群的需要，開展營銷活動。

5、產品──市場管理型組織。

這是一種既有產品經理，又有市場經理的兩維矩陣組織。這種類型的組織管理費用太高，而且容易產生矛盾與沖突。

⑼ 通用汽車公司的公司結構

通用公司由以下幾個部門組成：
GM NorthAmerica 通用汽車北美地區
GM Europe 通用汽車歐洲地區
GM International Operations 通用汽車國際運營部
GM South America通用汽車南美地區
GM Financial 通用汽車金融業務

⑽ 通用汽車(GM)的4P市場戰略

知識營銷

知識營銷指的是向大眾傳播新的科學技術以及它們對人們生活的影響，通過科普宣傳，讓消費者不僅知其然，而且知其所以然，重新建立新的產品概念，進而使消費者萌發對新產品的需要，達到拓寬市場的目的。隨著知識經濟時代的到來，知識成為發展經濟的資本，知識的積累和創新，成為促進經濟增長的主要動力源，因此，作為一個企業，在搞科研開發的同時，就要想到知識的推廣，使一項新產品研製成功的市場風險降到最小，而要做到這一點，就必須運作知識營銷。

比爾·蓋茨的「先教電腦，再賣電腦」的做法是典型的知識營銷。他斥資2億元，成立蓋茨圖書館基金會，為全球一些低收入的地區圖書館配備最先進的電腦，又捐贈軟體讓公眾接受電腦知識。再比如，上海交大昂立公司開展的「送你一把金鑰匙」科普活動，通過在社區舉辦科普講座，向市民贈送生物科學書籍，舉辦科普知識競賽等，提高了市民的科學健康理念，引發了人們對生物科技產品的需求，達到了其他任何形式的產品營銷所達不到的目的，使微生態試劑市場在短短的10年間，從零發展到如今近百億元，創造了廣闊的市場。

網路營銷

就是利用網路進行營銷活動。當今世界信息發達，信息網路技術被廣泛運用於生產經營的各個領域，尤其是營銷環節，形成網路營銷。商戶在電腦網路上開設自己的主頁，在主頁上開設「虛擬商店」，陳列其商品，顧客通過網路可以進入到虛擬商店，挑選商品，下訂單，支付都可以在網上完成，商戶接到訂單就送貨上門。同樣通過網路顧客可以將自己的意見反饋到生產過程中，這樣生產者可以根據消費者的需求和品味進行生產，這一方面提高了生產者和消費者之間的協調與合作水平，另一方面又可以降低企業產品生產的「互動成本」。比如通用汽車公司別克汽車製造廠，讓客戶自己設計所喜歡的車型，並且可以由客戶自己選擇車身、車軸、發動機、輪胎、顏色及車內結構。客戶通過網路可以看到自己選擇的部件組裝出來的汽車的樣子，並可繼續更換部件，直到客戶滿意為止。這種營銷方式在現代市場條件下運用得越來越普遍。據國際電信聯盟統計顯示，全球網路商業的營業額，1997年達到500億美元，網上廣告業務達9.065億美元，是1996年3倍多。在美國網上服務商ISP大約有1200家，全美500家最大的公司已有半數在網上開展經營，中小企業不計其數。網路營銷可以促進企業通過網路快速地了解市場動向和顧客需求，節省中間環節，降低銷售成本。我國企業在這方面也應該行動起來，大力開展網上交易。

綠色營銷

是指企業在整個營銷過程中充分體現環保意識和社會意識，向消費者提供科學的、無污染的、有利於節約資源使用和符合良好社會道德准則的商品和服務，並採用無污染或少污染的生產和銷售方式，引導並滿足消費者有利於環境保護及身心健康的需求。其主要目標是通過營銷實現生態環境和社會環境的保護及改善，保護和節約自然資源，實行養護式經營，確保消費者使用產品的安全、衛生、方便，以提高人們的生活質量，優化人類的生存空間。

實施綠色營銷戰略，需要貫徹「5R」管理原則，即研究（Research）：重視研究企業對環境污染的對策；減少（Rece）：減少或消除有害廢棄物的排放；循環（Recycle）：對廢舊物進行回收處理和再利用；再開發（Rediscover）：變普通產品為綠色產品；保護（Reserve）：積極參與社區的環保活動，樹立環保意識。實施綠色營銷是國際營銷戰略的大趨勢，我國企業在這方面應該有一個清醒的認識，並積極付諸行動。據有關方面統計，我國有數百個品種、價值50多億美元的出口產品將因臭氧層的有關國際公約而被禁止生產和銷售，有40多億美元的出口產品將因主要貿易對象國實施環境標志而面臨市場准入問題。針對這種情況，企業要以綠色營銷組合的觀念和方式去組織生產和銷售活動，採用ISO4000系列標准組織生產，並及時了解目標市場的有關綠色信息、發展動向、新技術和新方法，不斷調整企業活動加以適應。

個性化營銷

即企業把對人的關注、人的個性釋放及人的個性需求的滿足推到空前中心的地位，企業與市場逐步建立一種新型關系，建立消費者個人資料庫和信息檔案，與消費者建立更為個人化的聯系，及時地了解市場動向和顧客需求，向顧客提供一種個人化的銷售和服務，顧客根據自己需求提出商品性能要求，企業盡可能按顧客要求進行生產，迎合消費者個別需求和品味，並應用信息，採用靈活戰略適時地加以調整，以生產者與消費者之間的協調合作來提高競爭力，以多品種、中小批量混合生產取代過去的大批量生產。這有利於節省中間環節，降低銷售成本。不僅如此，由於社會生產計劃性增強，資源配置接近最優，商業出現「零庫存」管理，企業的庫存成本也節約了。

創新營銷

創新是企業成功的關鍵，企業經營的最佳策略就是搶在別人之前淘汰自己的產品，這種把創新理論運用到市場營銷中的新做法，包括營銷觀念的創新、營銷產品的創新、營銷組織的創新和營銷技術的創新，要做到這一點，市場營銷人員就必須隨時保持思維模式的彈性，讓自己成為「新思維的開創者」。創新的意義就在於先進，而不僅在於別人沒有，而且一旦發現是一種新技術，就要及時捕捉，以免錯過時機。例如，在美國新澤西洲有一家製造引爆器的市得利公司，發明了一種撞擊瞬間膨脹的空氣袋，可裝置在汽車方面盤上，保護汽車駕駛人，當他們向美國通用汽車推銷這種產品時，卻因為不是汽車業的同行而遭拒絕。後來，日本豐田買下了它的技術，製造成本是50美元，而現在美國三大汽車廠——通用、福特、克萊斯所採用的空氣袋，最低成本卻在500到600美元之間。可見接受一種新產品時也要有新觀念。

整合營銷

這是歐美90年代以消費者為導向的營銷思想在傳播領域的具體體現，起步於90年代，倡導者是美國的舒爾茲教授。這種理論是製造商和經銷商營銷思想上的整合，兩者共同面向市場，協調使用各種不同的傳播手段，發揮不同傳播工具的優勢，聯合向消費者開展營銷活動，尋找調動消費者購買積極性的因素，達到刺激消費者購買的目的。該理論主張用4C取代傳統的4P.4C的涵義是，Customer（顧客的需求和期望），Cost（顧客的費用），Convenience（顧客購買的方便性），Communication動皿（顧客與企業的溝通）。運用整合營銷的原則是為了控制消費者的心理轉變過程，目標是使消費者對公司產品產生信任的心理感覺而購買公司的產品。這種營銷有效地克服了製造商和經銷商各行其是，各自為戰的弊端。如英特爾公司非常注重其產品的經銷商——電腦公司及軟硬體商的密切合作，IBM、微軟公司都是其合作夥伴。

消費聯盟營銷

以消費者加盟和企業結盟為基礎，以回報消費者利益的驅動機制的一種新型營銷方式。具體做法是指某個營銷主體以自願人會的方式吸納消費者加盟消費，消費者取得該主體及其行銷網路的消費資格，營銷主體將消費者在其行銷網路中的累計消費金額折算成消費積分，然後根據消費者積分的多少，按一定比例給予消費者回報的一種營銷方式。消費聯盟的實質是，通過上述這種營銷機制組建一種各方面聯系密切、利益共享的合作型行銷網路，培養固定的消費群體，建立一種穩定的、人性化的產權關系，將傳統營銷方式中由中間商瓜分的利潤通過消費者的重復消費、規模消費而直接回饋給消費者，從而達到提升消費者權益，滿足消費者需求的宗旨及精神。這種營銷方式的好處在於，協同運作，利益共享，有利企業間建立一種長期穩定的合作關系；利益回饋有利建立一支忠實的消費者群體；資源共享，有利節省營銷費用；產銷合一，有利提高營銷效率。

連鎖經營渠道營銷

這是一種縱向發展的垂直營銷系統，是由生產者、批發商和零售商組成的統一聯合體，它把現代化工業大生產的原理應用於商業經營，實現了大量生產和大量銷售相結合，對傳統營銷渠道是一種挑戰。傳統渠道中，各分銷商都同時承擔買賣兩個職能，連鎖經營中，這兩種職能由總部和分店分別承擔，總部集中進貨不僅可取得價格優勢，增加競爭實力，采購者還可以在實踐中不斷提高選購商品的准確性和科學生，而各分店則既能享受到集中進貨帶來的低成本優勢，還可集中精神從事銷售業務，並能利用深入消費腹地的特點與消費者建立密切的情感紐帶，及時了解變化趨勢，以供總部作為進貨依據。

大市場營銷

大市場營銷是對傳統市場營銷組合戰略的不斷發展。該理論由美國營銷學家菲利浦。科特勒提出，他指出，企業為了進入特定的市場，並在那裡從事業務經營，在策略上應協調地運用經濟的、心理的、政治的、公共關系等手段，以博得外國或地方各方面的合作與支持，從而達到預期的目的。大市場營銷戰略在「2P」的基礎上加上「2P」即權力（Power）和（Pubilication）公共關系，從而把營銷理論進一步擴展。

綜合市場營銷溝通

這是一種市場營銷溝通計劃觀念，即在計劃中對不同的溝通形式，如一般性廣告、直接反應廣告、銷售促進、公共關系等的戰略地位作出估計，並通過對分散的信息加以綜合，將以上形式結合起來，從而達到明確的、一致的及最大程度的溝通。這種溝通方式可以帶來更多的信息及更好的銷售效果，它能提高公司在適當的時間、地點把適當的信息提供給適當的顧客的能力。一項研究表明，在美國大型消費品公司中上層管理人員及市場營銷人員有70％贊賞綜合市場營銷溝通這一觀念，認為是提高傳播效果的一種途徑。

綠色營銷

綠色營銷是指企業在充分滿足消費需求，爭取適度利潤和發展水平的同時，注重自然生態平衡，減少環境污染、保護和節約自然資源，維護人類社會長遠利益及其長久發展，將環境保護作為企業生存和發展的條件和機會的一種新型營銷觀念和活動。

娛樂營銷

娛樂營銷，以消費者的娛樂體驗為訴求，通過愉悅消費者而有效地達到營銷目標。通過營銷策劃將娛樂因素與商品銷售「粘合」在一起，不但可以使商業性的營銷行為具有很高的觀賞性和出色的現場表演性，廣告也變得越來越「好看」、越來越「好玩」，而品牌也可以深入人心，如此簡單而又有效的方法，當然得到了眾商家的青睞。

相對於傳統廣告以概念的形式為品牌說話，如今所強調品牌的娛樂行銷，是利用產品植入、節目贊助、電影短片等一切能帶來更多趣味的廣告形式。把產品做得娛樂，把娛樂做成產品，這是在國際上已經流行幾十年的老方式了，喜力、耐克、諾基亞、百事可樂和麥當勞等都是憑借娛樂因素，迅速叩開中國市場的大門的。

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