網路營銷中物流平台如何選擇

⑴ 如何選擇電子商務物流模式

1.積極發展電子商務物流主體-第三方物流
從宏觀上看,我國應該加強電子商務及物流方面的理論研究;繼續加強物流基礎設施規劃與建設積極發展社會化、網路化的物流服務體系提高全社會對電子商務物流的充分認識大力培養物流方面的專業人才等等。在這里最值得一提的是,我國應該進一步鼓勵發展第三方物流,提高物流企業的社會化和專業化水平,為電子商務物流模式的選擇提供基礎和平台。
從國外的物流企業發展來看,物流業己經遠遠超越了傳統意義上的配送等物流服務,取而代之的是第三方物流企業的迅速發展。物流企業為了迎合客戶在成本縮減方面的要求,開始提供電子跟蹤、維修服務、分撥設備等其他具有高附加值的各色服務,物流服務商正在變成為加工和維修中心、客戶服務中心、信息處理中心等。第三方物流企業憑借信息技術提供更多的專業物流服務,具有對市場很強的應變能力,而這些優勢可以恰恰彌補電子商務企業的不足。
中國的電子商務物流市場究竟能夠有多大的規模和競爭力,不僅取決於電子生產企業本身,更重要的是取決於第三方物流企業的專業化水平。中國傳統的物流企業雖然經過多年的發展,己經有了大量的物流設施,並在運輸和倉儲物物流服務的競爭力力柔柔性要求的程度度有的送水網路改進而來的,送貨的主力是,送貨到你家"己成為市民生活的組成部分,涉及上海萬人生活所需,成為影響上海人民生活的第四大網。
與此同時,隨著網上銷售商品種類的增加、用戶數量的擴大,它的因管理制約以及發展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,電子商務環境下己逐漸顯現出不適應,其服務觀念、服務質量、服務功能與市場需求存在較大差距。傳統企業需要向第三方物流企業轉變。鼓勵第三方物流企業發展,提高物流企業的專業化水平,建立健全其服務功能,延伸其服務領域,建立起完善的綜合物流體系是我國電子商務物流發展的一個重要方向。
2.提高信息化水平,實現信息"無縫連接"
電子商務物流具有快速、便捷、透明的特點,這些特點的實現需要電子商務和物流企業具有較高的信息化水平,更重要的是要實現二者信息的共享和無縫對接。在網上交易和網下配送的過程中,企業能通過網上信息共享和傳遞來共同組織供應、管理庫存、改進服務、控製成本,並實現完善的企業內部管理。
而要做到這點,對物流企業來說首先需要對自己的業務流程進行重組,也就是根據電子商務的要求對自己的業務流程進行規范化整合其次,需要按照不同功能分解企業連續的業務流程,以便於進行數字化運作最後就是運用一系列數字指標來評價運行情況及功能模塊之間彼此的關系,將企業的運行狀態與標准狀態進行比較從而得出管理信息。物流服務過程的信息化前提是要求企業在基礎管理方面能夠做到規范化。然而,我國處於轉型中的傳統物流企業在這方面非常薄弱,規范和加強基礎管理是我國電子商務物流發展的唯一出路。
3.提升服務理念
物流的本質是服務性的,我國物流企業的服務水平還比較低,其原因除受到傳統體制的影響外,主要原因還是缺少完善、開放的服務理念。物流企業要建立起主動服務的意識,主動與電子客戶一起研究、開發出適宜的物流解決方案一起研究市場開發,進行市場調查,商定服務標准,開發先進的物流技術,分享服務信息,共同承擔服務風險等等。主動服務理念還要求物流企業不僅做一名物流服務供應商,還要能夠成為一名供應鏈管理商,能夠整合市場資源,主動了解供應商和客戶的運作要求和活動過程,為客戶設計新的適合客戶個別需要的物流解決方案,這樣才能在殘酷的市場競爭中擁有一席之地。
4.制定個性化的客戶服務標准
要制定個性化的客戶服務標准,關鍵是要明確客戶真正需要的是什麼,即在這整個服務過程中,客戶最看中的是什麼。如做零售的客戶他們最關心的內容是存貨的情況,存貨是否能得到有效管理,補貨是否及時等等做生鮮的客戶他們最關心的會是運輸的條件和速度,是否能將鮮活的商品真正做到保鮮做高價商品的客戶,他們最關心的會是商品的安全性工業客戶,他們最關心的會是交貨、訂貨的周期還有定單完成率等等因素。不同的客戶,在各自的需求方面也一定不同,他們的關注點也會有所側重,但是幾乎所有的客戶都會關註定單的處理方式以及處理效率等等,物流企業如果能夠根據這些共性和個性的要求,為客戶提供有效、個性化的服務,將極大地提高企業競爭力。
電子商務物流正是提供了一個能夠進行廣泛一對一交流溝通的平台。企業可以在網上與客戶進行洽談,共同商定建立適宜、個性化的服務標准,從而實現雙贏。所以說,真正好的客戶服務標准應該是由物流企業和客戶共同商定的,這實際上是為企業實現客戶價值建立了基礎。
5.建立有效的物流服務過程監測體系
對物流服務過程進行有效監測是控制物流服務過程,進而實現服務戰略目標的手段,包括跟蹤監測、評價績效、做出反映等,具體說就是收集信息、捕捉偏差、分析後果、加強管理。選擇適宜的監測指標和監測手段是這個問題的兩個關鍵。
從監測指標的制定來看,現在比較多的是按照客戶服務過程來劃分。在售前服務階段,指標包括向客戶報送貨單、訪客頻率、對客戶存貨水平監測、向客戶提供咨詢的次數等在售中階段,指標包括訂貨的便利性、下單後的回復時間、酉己送速度、訂貨周期、准時交貨率、發貨延遲率、緊急定單處理能力、定單跟蹤率、信息反饋情況等等在售後階段,指標包括發票的准確性、存貨毀損情況、退換貨處理情況、回收情況等等。
從監測手段的確定來看,報告單法一直以來是物流企業作為監測手段的通常方法,該方法最明顯的缺陷是缺乏服務過程監測的互動性,即無法反映客戶對檢測結果的認同度。但由於電子數據交換方法使用的成本較高,所以越來越多的企業和消費者開始用互聯網來進行物流服務過程的績效評估,這也反映了電子商務物流越來越受到關注。
6.進一步完善物流管理體制,整合物流資源
我國的電子商務物流配送存在著范圍受限和配送資源閑置的雙重煩惱,一方面,偏遠城市和鄉村根本享受不到電子商務物流的便捷和快速,另一方面,在一些大城市中,配送資源又存在著過剩現象。因此要求市場體系必須具有開放性和統一性,不應存在分割和封閉的狀態。我國的物流市場要實現國內、國際市場的有機結合,同時在區域上合理布局,避免重復建設帶來的相同業態之間的惡性競爭,還要利用業態的多樣化來滿足消費需求的多樣性和多層性。逐步將現代物流方式向小城鎮和農村延伸,建立起零售和批發、期貨與現貨、外貿與內貿、有形和無形市場相互銜接的開放、統一、競爭有序、信息靈敏、網路通暢,並能與各市場要素協調發展的商品市場體系。從根本上改變城鄉市場發展不平衡的現狀,形成城鄉之間高效通暢的物流體系。
7.改變政府管理方式
電子商務物流市場是一個充分競爭的市場,電子商務企業可以根據自身情況選擇適合自己的物流模式,而不應該受到政府的干擾。政府應改變條塊分割管理模式,變行政管理為行業管理,變直接管理為間接管理。政府主要應從宏觀角度出發,通過法律手段和經濟手段對流通領域實施間接管理,按照社會經濟發展和市場需要,建立起有序高效的市場調控機制,改變傳統政府幹預模式,形成適應現代物流業發展的全新管理體制。政府應側重抓好流通發展戰略、行業規劃、產業政策、行業標準的指定和實施,加強政策引導。轉變市場職能,由管理企業的具體經營活動,變為管理市場交易規則。排除不必要的行政干預,建立起宏觀調控體系,使企業間公平競爭。可以通過大力發展電子商務和物流商會、行業協會等民間組織的方式,增強市場的自己我調控能力,設立行業管的通常方法,該方法最明顯的缺陷是缺乏服務過程監測的互動性,即無法反映客戶對檢測結果的認同度。希望有關管理部門,並通過不同層次的商會和協會來承擔原來由政府管理的職能。這將大大有助於政府職能的角色轉變,也為我國電子商務物流的發展掃清體制上的障礙。

⑵ 如何選擇物流信息平台

信息化不斷發展成熟的今天，物流業也實現了信息化時代，第三方物流公司通過為物流企業提供豐富的貨源車源信息而存在，物流交易平台的存在使物流企業能夠快速的獲取信息，很大程度上的節省了貨物運輸的中間環節。

⑶ 如何選擇合適的網路營銷平台

先看產品，再看自己的實力，再看營銷目的，是要做銷量還是品牌。我是回做網路營銷的，所以覺得答很簡單，因為各個行業，實力的企業都見過不少，而且是有實際數據的。當然如果你自己沒辦法做選擇，可以找網路公司，讓他們來跟你談，看他們有什麼建議。

⑷ 如何選擇物流運輸管理系統

公有雲軟體系統

是指基於雲平台上的應用軟體。

大量的計算和數據資源通過網路統一在雲平台上管理和整合。

企業（甲方）不享有軟體，不需要伺服器存儲數據，只通過租用的方式享有在租期的使用權。

私有雲軟體系統

就是我們常說的傳統軟體系統，企業掌握軟硬體資源。

計算和數據儲存在企業內部伺服器中，企業需要IT人員定期維護。

混合雲軟體系統

即部分系統是在公有雲模式下，部分系統是在私有雲模式下。

目前企業採用混合雲模式比較多，即可以保證核心數據的安全，企業特色的管理體系能夠在信息系統中得到實現，又能和所有的物流服務商實現一鍵聯通，緊密協同。

所以，企業在購買軟體的時候，可以從自身的角度，即上面提到的IT預算，涵蓋功能，服務網點等等。

⑸ 物流平台系統軟體開發公司如何選擇

隨著物流行業的發展，對軟體系統的需求是越來越大，導致越來越多的軟體公司可以進行物流平台系統軟體開發，從而不好進行選擇，那麼物流平台系統軟體開發公司如何選擇呢？下面依據我們多年的物流軟體開發經驗來為大家介紹。
1、評估公司整體實力
一家可靠的app軟體開發公司，首先看的是這家公司是否擁有自己的團隊，如果沒有的話就會出現再轉包的現象。
2、從該公司案例入手
看看他們以前開發的類似案例，自己使用下看看使用體驗。
3、研發能力
公司必須有自己的研發團隊，研發出創新的功能，把客戶的理念結合在app上。
4、團隊穩定性
剛起步的小公司小團隊，無法衡量是否有充足的資金去維持團隊的發展，隨時都有面對倒閉的可能性，或者收到客戶首款後不知所蹤。所以要選擇團隊穩定性好的公司。
5、價格
選擇價格合適的，不要片面的追求低價。
6、售後服務(技術指導)
App上線後，app軟體開發公司的客服會指導客戶的技術人員如何使用app的後台。有些app開發公司會通過電話指導、電腦遠程協助或者上門技術指導等多渠道使客戶可以清楚如何使用操作app的後台。

⑹ 中小型物流企業怎樣選擇靠譜的網路貨運平台

首先是合規，何為合規的網路貨運平台，根據好夥伴知道的《網路平台道路貨物運輸經營服務指南》要求，平台必須符合8大功能，即信息發布、線上交易、全程監控、金融監控、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取，只有滿足以上功能才能獲得網路貨運牌照的門檻。

網路貨運平台是一類互聯網平台，背後需要互聯網技術、數字化技術的支撐；而且《辦法》中要求網路貨運經營者按照相關技術規范要求上傳運單數據至省級網路貨運信息監測系統，並對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理，這都要求網路貨運平台加強互聯網、物聯網、數字化技術的應用，用技術手段優化過程管理。

⑺ 網路營銷目前主要物流配送方式

網路營銷採用區域
配送模式
。也就將市區分為10至30個區域，每個區域方圓3公里左右。用一輛貨車將區域內所有的商品匯總裝運走，然後停留在區域內指定地點，由3-4個送貨員使用自行車或電動車送貨。

⑻ 網路營銷的物流渠道都包括哪些模式，各具什麼特點

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⑼ 網路營銷中常用的物流模式有哪幾種每種物流模式的適用條件是什麼

⑴自營模式，主要指企業自備倉庫、自備車隊等，企業擁有一個自我服務d餓體系。
⑵第專三方物流，指企業利屬用一家外部的物流公司完成其全部或不分物料管理和產品配送職能。
⑶物流聯盟，指企業選擇少數穩定且有較長時間業務往來的相關企業與之形成長期互利的、方位的合作關系，通過彼此之間的優勢互補，實現各自的物流目的和戰略。
⑷第四方物流，指一個物流集成商調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的物流解決方案，它是建立於第三方物流和物流聯盟基礎之上並發展而來的一個新的物流模式。
第三方物流、物流聯盟和第四方物流均屬於企業的物流外包業務，區別在於外包業務中企業之間的合作程度存在差異。