A. 市場營銷的論文.
淺論樂購的綠色營銷戰略
【論文關健詞】零售供應商 環保 物流鏈 碳排放 企業責任制
【論文文章摘要】通過淺析樂購零售公司的最新綠色營梢戰略，了解市場營稍的重要過程之一即戰略制定，同時也是對零售行業的初步探索，以此了解零售行業的基本運行規則。論文的研究方法包括實地探查和網路資料搜索歸納。文章通過作者利用留學英國的機會，時當地的Tesc。樂購實體店進行考察，發掘產品信息和實體店的節能經營現狀。對於網路資料的搜索主要基於樂購官方網站，關注經營數據動態和新聞發布會內容，以總結出綠色營梢戰略實行的經過。論文將從以下六點對綠色營梢戰略進行淺析:戰略背景、戰略計劃框架構思、戰略商業運行程序、戰略實行(4P)、戰略之企業責任制及戰略收益。
本文的結論得出綠色營梢戰略具有充分可行性，並且該戰略將使樂購公司成為未來綠色零售行業的領軍企業。
作為英國第一大的零售供應商，樂購(Tesco)佔有英國本土零售市場的三分之一以上，在已經逐步領導英國及愛爾蘭銷售市場的基礎上，同時也在全球零售行業與兩大巨頭沃爾瑪與家樂福展開競爭，目前已經成為世界第三大零售商。
零售供應商的成功經營因素在於供應鏈管理、市場規劃以及營銷戰略的制定。其中，營銷戰略的制定決定著銷售額、市場競爭的成敗以及企業的形象。樂購長久以來以「點滴作用積少成多」作為管理原則與宣傳口號，樹立了關注社會與民生發展的積極企業形象，也為自己的銷售戰略發展之路定下了以企業責任制為根本的基調，志在保證價格的最低化以及影響力的地區化。
近年來，在世界范圍內「綠色零售」日益成為人們的共識，為了拯救我們共同的家園，樂購積極制定綠色營銷戰略。從綠色商品到節能減排，從塑料袋的控制使用到對供應商提出的環保要求，樂購欲用該戰略完善企業形象、鞏固市場地位，抓緊零售業巨大的環保商機，獲得更大的利潤。
一、戰略背景
零售企業在組織制定自己的戰略計劃之前，必須要透徹分析戰略制定下的背景。戰略背景包括對於進軍怎樣的市場、利用怎樣的資源、面對怎樣的競爭對手以及市場所處於怎樣的社會條件之下等等這些問題給出答案。在這里，可以將樂購綠色營銷戰略的背景分為四個部分進行討論:樂購的外部環境、可用資源、目標客戶以及競爭對手。
1、樂購的外部環境。全球氣候變化以及「碳排放」是近年來世界關注的熱點。自哥本哈根氣候大會之後，英國氣候變化委員會要求英國所有企業開始重視自身的綠色管理。樂購自08年以來已經陸續將綠色管理投人實際操作。首席執行官特里.萊西在2009年末的新聞發布會中稱，在2010年，樂購的目標之一是將企業的碳排放量減少80%到90%，並且他聲稱這一目標只能通過「綠色增長」來實現。所謂綠色增長，就是增加和實現對「低碳生活方式」的需求。正如西方消費情況解讀了20世紀的全球經濟發展一樣，全球「低碳消費」即將帶來的全方位碳排放減少這一狀況勢必可以解讀21世紀的經濟發展。
另外，對於樂購來說，政府政策如「綠色稅收」和新科技的發展與應用都將對綠色營銷戰略的制定有著重要的影響。
所謂的「綠色稅收」，是一種將環境損害計算為生產成本，並且列人稅款項目中的經濟政策，旨在激勵企業發展利於環保的技術、約束其有損環境的生產經營行為。隨著氣候變化問題日趨重，英國財政部門認為這一新的稅收方式是未來重要的一項政策。該政策包括用繳稅
B. 鐵路旅客運輸論文
論我國鐵路旅客運輸的差異化營銷策略
內容摘要：當前已進入顧客滿意度敏感時代，在這個時代，沒有顧客滿意觀念就沒有顧客滿意行動，沒有顧客滿意行動就沒有顧客滿意結果，沒有顧客滿意的最大化就沒有顧客忠誠。盡管我國鐵路旅客運輸在一定時段、一定地區依然存在短缺供給的瓶頸，但總體而言，中國鐵路旅客運輸服務實施顧客滿意差異化戰略的時代已經到來。
關鍵詞：鐵路旅客運輸 營銷速度 營銷深度 顧客滿意度 差異化戰略
我國鐵路於2007年4月進行了第六次大提速，使主要干線時速達到了200公里/小時。與此同時，在城市圈和中心城市之間開行國產動車組，增強了鐵路的運輸能力。伴隨而來的是社會各界對鐵路旅客運輸服務質量提高的呼聲。這表明，我國鐵路旅客運輸服務實施旅客滿意差異化戰略的時代已經到來。
鐵路旅客運輸差異化營銷的速度
和前五次提速相比，第六次提速凸顯了新的特點。第一個特點是「多」。涉及鐵路線多達18條，增開52對中長途普通旅客列車，最高時速達120公里及以上，線路延展里程2.2萬公里；第二個特點是「快」。列車時速最高160公里提升到200公里，部分區間高達250公里，1200-1500公里左右城市之間夕發朝至，2000-2500公里左右城市之間一日到達。第三個特點是「好」。旅客花與過去同樣的車票錢，坐上了比以前舒適、衛生、快速、新型的客車，設施人性化、服務更優良。第四個特點是「省」，旅行時間最多節省20小時，干線列車間隔僅5分鍾。
提速是鐵路提高競爭力的必然要求，提速也必然引發相關服務的提升。相對於提速前或未提速的技術含量低、同質化嚴重的客運而言，以高新技術為支撐的鐵路旅客運輸的速度提升為其市場營銷戰略提供了極大的運作空間。當然，與日益增強的對鐵路旅客運輸服務質量的要求相比，目前鐵路旅客運輸依然面臨著更多變的市場環境和目前激烈的市場競爭。它的獨特個性使產品的市場競爭缺乏一套成熟的「游戲規則」，其在技術演化、市場需求、營銷策略、競爭模式和戰略管理等方面均沒有現成的規律可循，因而，僅憑速度很難將技術優勢轉化為市場優勢。除了速度提升之外，鐵路旅客運輸還必須要研究鐵路旅客運輸營銷的深度。
鐵路旅客運輸差異化營銷的深度
今後的鐵路旅客運輸的服務重點，會向營銷的深度方向掘進。所謂營銷的深度，是指鐵路客運營銷對旅客的需求了解的更細致、細分更具體、目標更明確、定位更精準、服務更深入，達到旅客的滿意度更高。
（一）市場需求了解更細致
通過對運輸市場環境和旅客行為的調查，取得關於市場營銷活動的各種情報資料，決策者根據這些客觀資料，改造或淘汰老產品（如減少普客、調整列車到發時間、運行里程）、研製設計新產品（如開行特快列車、快速列車）、確定開列方案和票額分配及售票計劃，根據旅客對票價變動的反映，在符合價格政策的前提下，研究不同列車的適宜票價，制定客運的定價策略。同時，通過進一步調查繼續掌握市場動向和發展趨勢，及時反饋信息、儲存信息，為企業保持現有市場、開拓未來市場服務。
市場營銷調查工作的具體內容除了要調查吸引區域范圍內的國民經濟和社會發展情況、其他交通工具發展現狀、影響客流增減的因素、運輸能力使用的情況外，還應主要圍繞著客流調查(包括客流構成、客流的流向)、產品調查(列車的種類、等級、對數、旅速是否適應市場需求)、價格調查(如何制定合理的、有競爭力的票價)、售票狀況調查(售票網點的分布、訂票單位的設置、售票原則的制定和執行)等方面進行。
（二）市場細分更具體
在客運市場上，旅客的需求是多元化的，進行市場細分，就是要先發現不同旅客之間需求的差別，把需求相似的旅行者群體歸為一類，每一個旅客群體就是一個細分市場。進行細分的目的就在於發現不同旅客群體需求的異質性。如，不同的旅客對速度、安全、方便、價格、舒適度等方面有不同的要求，因而構成了異質客運市場。
按旅客行程細分。對不同行程的旅客進行組合並加以考察，以便找出長途、中途、短途旅客在旅行過程中要求的異同點，鐵路客運可分為管內、直通和市郊等細分市場。
按旅客對旅行條件的要求細分。不同消費層次的旅客對旅行條件具有不同的要求，可分為豪華車、空調、卧鋪車、普通車等。鐵路客運分為優質優價列車、旅遊車、普通車的軟硬座、軟硬卧等細分市場。
按地理位置細分。由於不同地區經濟發展水平存在梯度差，不同地區的旅客總體消費水平也存在較大差異。客運企業要根據不同地區的特點選擇不同的市場營銷對策，客運市場大致可分為東部、中部和西部三個細分市場。
按運行路徑劃分。旅客旅行經由的線路性質不同，客運企業提供的服務設施及其對運輸能力的影響存在較大差異，大致可細分為國際通道、干線、支線等。
差異化的成功往往取決於獨特偏好的各細分市場對其所作的評價。從這一角度來看，市場細分具有兩層相關但又不盡相同的含義：其一，以顧客特徵為基礎的市場細分，如根據顧客的受教育程度、年齡、收入或產品的行業類別、銷售額等差異化變數所進行的細分，這是市場細分的傳統界定方法。傳統的鐵路短途客運只提供了市場的人口統計學信息，因此通常並不能直接作為建立差異化優勢的基礎;其二，根據競爭性產品的差異化所作的市場細分，即當顧客選擇由某種差異化變數區別開的產品時，這樣的差異化變數就可以細分該市場，根據此種觀點，市場細分並非依據顧客特徵，而是依據產品所選擇的差異化變數來進行的。
在實踐中，鐵路短途客運產品的市場細分經常是上述兩層含義的綜合，因為只有這樣才能使產品正確地瞄準潛在顧客，並對此集中所有的營銷努力。
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答:內容摘要：當前已進入顧客滿意度敏感時代，在這個時代，沒有顧客滿意觀念就沒有顧客滿意行動，沒有顧客滿意行動就沒有顧客滿意結果，沒有顧客滿意的最大化就沒有顧客忠誠。盡管我國鐵路旅客運輸在一定時段、一定地區依然存在短缺供給的瓶頸，但總體而言，中國鐵路旅客運輸服務實施顧客滿意差異化戰略的時代已經到來。 關鍵詞：鐵路旅客運輸 營銷速度 營銷深度 顧客滿意度 差異化戰略 我國鐵路於2007年4月進行了第六次大提速，使主要干線時速達到了200公里/小時。與此同時，在城市圈和中心城市之間開行國產動車組，增強了鐵路的運輸能力。伴隨而來的是社會各界對鐵路旅客運輸服務質量提高的呼聲。這表明，我國鐵路旅客運輸服務實施旅客滿意差異化戰略的時代已經到來。 鐵路旅客運輸差異化營銷的速度 和前五次提速相比，第六次提速凸顯了新的特點。第一個特點是「多」。涉及鐵路線多達18條，增開52對中長途普通旅客列車，最高時速達120公里及以上，線路延展里程2.2萬公里；第二個特點是「快」。列車時速最高160公里提升到200公里，部分區間高達250公里，1200-1500公里左右城市之間夕發朝至，2000-2500公里左右城市之間一日到達。第三個特點是「好」。旅客花與過去同樣的車票錢，坐上了比以前舒適、衛生、快速、新型的客車，設施人性化、服務更優良。第四個特點是「省」，旅行時間最多節省20小時，干線列車間隔僅5分鍾。 提速是鐵路提高競爭力的必然要求，提速也必然引發相關服務的提升。相對於提速前或未提速的技術含量低、同質化嚴重的客運而言，以高新技術為支撐的鐵路旅客運輸的速度提升為其市場營銷戰略提供了極大的運作空間。當然，與日益增強的對鐵路旅客運輸服務質量的要求相比，目前鐵路旅客運輸依然面臨著更多變的市場環境和目前激烈的市場競爭。它的獨特個性使產品的市場競爭缺乏一套成熟的「游戲規則」，其在技術演化、市場需求、營銷策略、競爭模式和戰略管理等方面均沒有現成的規律可循，因而，僅憑速度很難將技術優勢轉化為市場優勢。除了速度提升之外，鐵路旅客運輸還必須要研究鐵路旅客運輸營銷的深度。 鐵路旅客運輸差異化營銷的深度 今後的鐵路旅客運輸的服務重點，會向營銷的深度方向掘進。所謂營銷的深度，是指鐵路客運營銷對旅客的需求了解的更細致、細分更具體、目標更明確、定位更精準、服務更深入，達到旅客的滿意度更高。 （一）市場需求了解更細致 通過對運輸市場環境和旅客行為的調查，取得關於市場營銷活動的各種情報資料，決策者根據這些客觀資料，改造或淘汰老產品（如減少普客、調整列車到發時間、運行里程）、研製設計新產品（如開行特快列車、快速列車）、確定開列方案和票額分配及售票計劃，根據旅客對票價變動的反映，在符合價格政策的前提下，研究不同列車的適宜票價，制定客運的定價策略。同時，通過進一步調查繼續掌握市場動向和發展趨勢，及時反饋信息、儲存信息，為企業保持現有市場、開拓未來市場服務。 市場營銷調查工作的具體內容除了要調查吸引區域范圍內的國民經濟和社會發展情況、其他交通工具發展現狀、影響客流增減的因素、運輸能力使用的情況外，還應主要圍繞著客流調查(包括客流構成、客流的流向)、產品調查(列車的種類、等級、對數、旅速是否適應市場需求)、價格調查(如何制定合理的、有競爭力的票價)、售票狀況調查(售票網點的分布、訂票單位的設置、售票原則的制定和執行)等方面進行。 （二）市場細分更具體 在客運市場上，旅客的需求是多元化的，進行市場細分，就是要先發現不同旅客之間需求的差別，把需求相似的旅行者群體歸為一類，每一個旅客群體就是一個細分市場。進行細分的目的就在於發現不同旅客群體需求的異質性。如，不同的旅客對速度、安全、方便、價格、舒適度等方面有不同的要求，因而構成了異質客運市場。 按旅客行程細分。對不同行程的旅客進行組合並加以考察，以便找出長途、中途、短途旅客在旅行過程中要求的異同點，鐵路客運可分為管內、直通和市郊等細分市場。 按旅客對旅行條件的要求細分。不同消費層次的旅客對旅行條件具有不同的要求，可分為豪華車、空調、卧鋪車、普通車等。鐵路客運分為優質優價列車、旅遊車、普通車的軟硬座、軟硬卧等細分市場。 按地理位置細分。由於不同地區經濟發展水平存在梯度差，不同地區的旅客總體消費水平也存在較大差異。客運企業要根據不同地區的特點選擇不同的市場營銷對策，客運市場大致可分為東部、中部和西部三個細分市場。 按運行路徑劃分。旅客旅行經由的線路性質不同，客運企業提供的服務設施及其對運輸能力的影響存在較大差異，大致可細分為國際通道、干線、支線等。 差異化的成功往往取決於獨特偏好的各細分市場對其所作的評價。從這一角度來看，市場細分具有兩層相關但又不盡相同的含義：其一，以顧客特徵為基礎的市場細分，如根據顧客的受教育程度、年齡、收入或產品的行業類別、銷售額等差異化變數所進行的細分，這是市場細分的傳統界定方法。傳統的鐵路短途客運只提供了市場的人口統計學信息，因此通常並不能直接作為建立差異化優勢的基礎;其二，根據競爭性產品的差異化所作的市場細分，即當顧客選擇由某種差異化變數區別開的產品時，這樣的差異化變數就可以細分該市場，根據此種觀點，市場細分並非依據顧客特徵，而是依據產品所選擇的差異化變數來進行的。 在實踐中，鐵路短途客運產品的市場細分經常是上述兩層含義的綜合，因為只有這樣才能使產品正確地瞄準潛在顧客，並對此集中所有的營銷努力。（三）市場定位更精準 短途客運市場在不同地區具有不同特徵。對於客流總量大且密集，旅客經濟承受能力較強的地區，鐵路應該有較大的市場空間。對於地區客流量小且分散的市場，不符合鐵路的技術經濟特點，不是鐵路的主要目標市場，但可因地制宜地開行一些短途列車，滿足當地旅客的實際需求。 短途客運的市場定位可通過差異化價值及相對價格兩個維度來確立，即產品與其競爭產品相比較，均具有或多或少的差異，並且可以通過控制一種相對價格來反映這種差異的價值。如果市場對產品的差異化所體現出的價值或效用給予較低的評價，則該產品的價格通常需要降低，否則將不可避免地面臨被市場淘汰的命運。因此，差異化市場營銷戰略的目標就是通過持續的努力保持產品差異化價值及其相對價格的同步提高，並最終體現在產品市場佔有率的維持和提高上。 鐵路旅客運輸差異化營銷的滿意度 有關調查顯示，對於我國列車大幅度提速，41.82%的人將考慮選擇動車組出行，30.57%的人不考慮選擇動車組出行，27.61%的人採取觀望態度；對於關心重點，18.13%的人關心提速行程所用時間縮短的幅度，50.72%的人關心動車組票價，5.55%的人關心火車上服務水平，15.36%的人關心動車組的安全問題，10.25%的人最關心車票購買難易的程度；對於出行交通方式的選擇，72.06%的選擇火車作為長途出行首選的公共交通工具，3.79%的人選擇長途客車出行，22.32%的人選擇乘坐飛機，0.18%的人選擇計程車，另外1.64%的人選擇其他出行方式；對於對鐵路運輸的滿意度，88.5%的被訪者表示比較滿意，8.4%的被訪者表示說不清楚，3.1%的被訪者表示不滿意。盡管從1997年4月起至今鐵路六次提速給人們的外出帶來了極大的方便，一定程度上得到了廣泛的支持和贊揚，但是，從調查的結果來看，對鐵路旅客運輸的「非常滿意度」偏低，存在著旅客流失的潛在危險。這表明，鐵路客運在成功進行了數次提速以後，其營銷重點應該從硬體提速轉移到軟體提速、以顧客滿意度提升為重點的顧客滿意差異化戰略上來，只有這樣，才能使旅客獲得的滿意度高於競爭對手，進而獲得高顧客忠誠度、高盈利、好口碑和高認知價值，最終取得持續的競爭優勢。 顧客滿意差異化戰略，是企業在經營過程中以「顧客滿意」為核心，從產品、服務等各個方面實現較高的顧客滿意度，以使自己在「顧客滿意」程度上區別於競爭對手，從而不間斷地獲取新顧客、留住老顧客的戰略。顧客滿意指數的高低與公司的業績呈顯著的正相關關系。採取顧客滿意差異化戰略，獲得高的顧客滿意度，就意味著企業有較好的盈利能力，具有較強的競爭優勢。 對任何一個鐵路旅客運輸來說，顧客並非同質，顧客本身在許多方面存在著差異性，如城鄉的差異、文化水平的高低、經濟收入的多少、性別的區別、年齡的大小、不同的心理因素、價值觀念、消費觀念、購買行為的異質性等。因此進行顧客識別就顯得頗為重要。企業可以通過對顧客的價值性和忠誠性進行差異性分析，以便採取不同的策略，以提高企業的競爭力。我國鐵路旅客運輸主要的差異化營銷實施策略應當從以下方面入手。 功能差異化，與眾不同的特色。安全、便利、大眾化、國有壟斷，是鐵路旅客運輸產品最大的差異化矢量，它不會被競爭對手快速復制而失去差異化優勢。這一特色已經深入人心，在老百姓心目中的印象是根深蒂固的；可感知的利益。只有當產品功能上的差異化給旅客帶來的某種利益是可以直接感受時，才能激發他們的偏好並願意為之付出。在這方面，鐵路旅客運輸的「利益」提煉工作乏力，可以見到的訴求依舊是時代烙印深刻的「人民鐵路為人民」。筆者絕非主張拋棄傳統主旨，而是倡導以營銷科學而凝煉出符合鐵路產品規律的利益訴求；便利快捷。它應當成為鐵路旅客運輸中重點加強的差異化矢量。要對旅客運輸營銷組合進行系統設計與整合，進一步優化產品結構，根據市場潛量確定優質優價列車比重，增長列車運程，增多軟卧、硬卧車數量；要根據客運市場的季節性波動和區域特點，對優質優價列車實行有彈性的上浮價格機制；在分銷渠道促銷策略方面，採取靈活多樣的售票方式，電話訂票、發售往返車票、直通車票、月票、季票、定額票等，最大程度地便利旅客出行；降低各類事故發生率、減少列車晚點率。旅客對出行的安全性具有特殊需求，對列車的正點到達具有強烈的要求。一旦列車晚點發生，應當對旅客作出與晚點損失相應的物質或精神損失賠償；提高服務功效。如提高運行速度、提高服務效率、提高工作能力、提高對顧客不滿意的反應速度。 成本差異化。降低旅客對產品的總佔有成本，如降低日常維修服務和消耗品的成本、提高產品的殘余價值等；提高生產效率，使旅客可以利用該服務獲得比競爭產品更高的投入產出比；為有需求的顧客提供全面解決方案，如電子商務、娛樂消遣、郵件快速托運。 價值創造差異化。通過不斷創造顧客能夠感知或衡量的差異化價值，時刻注意觀察顧客需求和認知的變化趨勢，不斷創造旅客價值的差異化
D. 關於市場營銷的論文.
《市場營銷發展新趨勢探討》
摘要：市場的變化是一個動態的過程，而企業所面臨的生存環境無論足來自於社會的雷求，還是竟爭對手的壓力，無不要術其必須適應社會、適應市場、才能迎合的客戶要求，從而最大限度的謀求利潤，使得企業能長期特續的健康發展。在這種情況下，作為企業開啟市場大門—市場曹峭，一直深受企業家和學者的關注。本丈以營梢理論為塞砍，分析傳魷營材的問趁，對市場營梢發展的街趨勢進行了一些探討。
關鍵詞：營銷目標市場細分品牌戰略營銷網路營銷服務營銷
經濟全球化、信息化、科技化等新時代的背景下，企業為了穩定的發展，贏得最大的利潤不停的探討著市場營銷這個課題。如何通過市場營銷這個利器，以發掘出企業的謀生之路，是眾多企業關注的焦點問題。激烈的市場競爭推動了市場營銷的發展，傳統的營銷方式巨大的成本造價，使企業的目光轉向品牌戰略型市場營銷；同時消費者觀念的改變也推動了新型市場營銷模式的發展，市場正由賣方壟斷向買方壟斷轉變。消費者的消費主動性增強，個性化消費及客戶服務管理逐步成為消費的主流；此外，經濟全球化趨勢為網路營銷奠定了現實基礎，現代的企業市場營銷方式正在打破地區分割，走向電子商務網路型市場營銷發展的新趨勢。
1營銷理論的概述
1.1營銷的定義
菲利普·科特勒將營銷定義為：個人和集體通過創造、提供並同他人交換產品價值，以獲得其所需所欲物的一種社會和管理過程。也就是說，營銷是以滿足人類各種需要和慾望為目的，通過市場，變潛在交換為現實交換的活動總稱。
1 .2 4P營銷
20世紀50年代末由Jerome McCarthy提出的4P：產品（Proct）、價格（Price），渠道（Place）、促銷（Promotion）。營銷策略對市場營銷理論和實踐產生了深刻的影響，它是以滿足市場需求為目標的，重視產品導向而非消費者導向，代表的是企業立場，被營銷經理們奉為營銷理論中的經典。
1.3 4C營銷
舒爾茲教授為首的一批營銷學者提出了客戶（Consumer）、成本（Cost）、便利（Convenience），溝通（Communication）的4C營銷理論，進一步發展了4P營銷理論和方法。主旨強調以客戶為中心的營銷模式。
1.4 4R營銷
Schultz提出了4R營銷即關聯（Relativity），反應（Reaction）、關系（Relation）和回報（Retribution）。4R營銷是以關系營銷為核心，重在建立顧客忠的營銷模式。
1. 5 4S營銷
目前，一些學者提出了滿意（satisfaction），服務（service）、速度（speed），誠意（sincerity）的4S營銷模式。
2傳統市場營銷的問題分析
受到經濟條件及營銷技術方面的影響，傳統的市場營銷存在著很多問題，如果企業不探索新的營銷方式的革新勢必會嚴重阻礙企業的發展。其主要問題表現在以下幾個方面。
2 .1營銷組織構建不合理
職能式，部門間的關系缺乏溝通、協調難，協調方式是靠規章制度和權利等級結構形式特徵是金字塔式，組織活動特徵是穩定、重復、單一，主要結構單元是職能部門，分工是高度分工和專業化，權利的集中程度是高度集中，注重權威，管理層次多，中間管理層比較龐大臃腫，管理范圍比較窄，信息流向是以縱向為主。
2.2營銷策略的盲目性
企業的宜傳、廣告和營銷策略是針對目標顧客的，成本高，而且具有較大的盲目性。商業流通循環是由生產者，中間商和消費者三部分組成的，生產者不能直接了解市場需求，消費者也不能直接向生產者表達對產品的需求，因此，造成企業市場營銷策略的盲目性。
2.3營銷方式滯後
傳統的以產品為中心的營銷方式造成了企業營銷的局域性、信息不對稱、邊界明確、經濟活動簡單，壟斷現象嚴重，反應緩慢。尤其是在傳統的經濟模式下，由於認識不足，或企業自身條件的局限，企業在管理客戶資源方面存在著較為嚴重的缺陷。
2.4企業面臨的環境壓力
市場環境的變化、技術的更新、企業規模的擴大及成長……無論那個企業它所置身的市場和社會環境都是在變化的，企業為了更好的適應社會、適應市場、贏得客戶對產品的信賴等必須在市場營銷模式上進行探討和革新。環境的變化包含競爭對手實力加強、相似產品的威脅、顧客對產品的選擇性等。而傳統的營銷組織過於正規化、集權化、機械化，使得企業營銷及方法在新的環境下不能做及時的調整，營銷了產品的銷售額；傳統的營銷技術已經落伍；各種技術特別是信息化技術，使得人們的溝通方式發生了巨大的變化。
3現代化市場營銷發展的新趨勢
3.1目標市場細分營銷
隨著市場經濟的發展，顧客的購買心裡和購買行為都發生了很大的變化。他們開始更多地通過分析來選擇真正適合自己的商品。這就由於產品的種類、型號、包裝、質量等層次多樣，使得顧客在選擇產品時的購買心裡細膩化，更注重通過分析比較決定哪種是商品是適合自己的。另外，不同年齡的顧客、不同地區、客戶價值等因素也決定了，顧客對商品的選擇的差異性。因此，企業的市場營銷向目標市場細分的趨勢轉變。
目標市場細分是企業走進顧客心的金鑰匙。目標市場細分策略即是圍繞營銷目標而制定了根據消費者對產品和營銷組合的不同需求，把市場細分為有不同需要、性格或行為的購買群體，勾勒出市場細分的框架，使企業找到營銷目標的細化途徑，確定滿足顧客需要的獲得最大利益的營銷細分策略。目標市場細分的營銷從細分前的調查誰備、確認細分指標、細分描述、選定細分市場及細分後的產品定位等為市場營銷制定了一個完整的以客戶為核心的，產品定位規劃過程。在產品同質化、相似化日益嚴重的今天，目標市場細分給企業的產品定了一個獨特的、有價值的位置來體現產品的個性差異，是企業獲取竟爭優勢的必要行動。
3.2品牌戰略營銷
在現代經濟中，品牌是一種戰略性資產，是企業核心競爭力的重要資源。對任何企業來說，打造強勢品牌，已成為其保持戰略領先性的關鍵。首先，品牌的重要功能在於通過其價值創造為企業提供利潤增長的源泉，為企業擴張尋求途徑。一方面表現在品牌為顧客提供感知價值，即品牌可以方便消費者進行產品選擇。顧客通過品牌名稱、品牌標識的認知作用，加工，整理有關品牌信息，從而增強購買信心，提高自身對品牌的忠誠度，縮短顧客購買商品的決策過程。品牌的忠誠度能夠直接轉變成未來銷售增長。選擇知名的品牌，對於消費者而言無疑是一種省事、可靠又減少風險的方法。尤其是在大眾消費者領域，同類產品可供消費者選擇的品牌一般都有幾十個。面對如此眾多的商品和服務提供商，消費者是無法通過比較產品服務本身來做出准確判斷的。因此，品牌戰略的市場營銷在消費者心中樹立了產品的標志，也樹立了企業的形象。
品牌戰略市場營銷是企業的招牌。品牌在長期的運營過程中，其在消費者的心裡逐漸形成了企業的象徵性符號，同時品牌化的市場營銷縮短了消費者的購買決策過程，降低了企業的經營風險，加速了企業產品的銷售流程，縮短了經營周期，加快了盈利過程，提高了資產價值。
3.3電子商務的網路營銷
幾年前B2C剛開始動作的時候存在三大瓶頸：上網人數，網上支付和配送問題，現在都有了極大的改觀，網路營銷已開始被很多企業採用，網路營銷活動正異常活躍地介入企業的生產經營中。網路通訊技術的推廣促進了網路營銷的發展。目前越來越多的企業已經充分認識到，在以計算機、通信、網路為代表的信息產業快速發展的時代，實現電子商務是企業能夠在愈演愈烈的全球化市場競爭中得以生存、發展的必由之路。電子商務不僅對於傳統企業的管理，如計劃、組織和控制產生了影響，而且對於企業的研究開發、采購、生產、加工、製造、存儲、銷售以及客戶服務也產生了巨大的影響。
電子商務的網路營銷是建立在電子商務基礎上的網路營銷。集網上商務管理和網路交易活動為一體的集成化網路營銷方式。包括廣告宣傳、咨詢洽談、網上訂購、網上支付、電子賬戶、交易管理、客戶關系管理等為一體的全新市場營銷模式。電子商務的網路營銷模式降低了企業的成本、開拓了企業的市場空間，提高了企業效益。
3.4其他營銷
隨著科學技術和企業管理水平的全面提高，客戶服務已經成為企業提高竟爭力的又一籌碼。現代化的市場營銷更加關注客戶服務所帶來的價值，即服務是產品功能的延長。優質的客戶服務管理可以穩住老客戶，留住回頭客，發展新客戶。在今天的服務經濟中，企業要提供高質量的客戶服務，贏得顧客忠誠，走客戶服務管理趨勢也是新型市場營銷的發展趨勢。此外，與節約相匹配的綠色營銷、知識營銷等也是目前市場營銷充滿了活力，為企業長久持續發展開辟了新的途徑。
E. 市場營銷論文1500字
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