網路營銷供應鏈物流的渠道

Ⅰ 供應鏈管理與營銷渠道管理有何不同

首先請了解供應鏈管理的定義：圍繞核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，製成中間產品以及最終產品，最後由銷售網路把產品送到消費者手中的將供應商，製造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。它不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。（參考網路）
營銷渠道的定義：某種貨物或勞務從生產者向消費者移動時，取得這種貨物或勞務所有權或幫助轉移其所有權的所有企業或個人。簡單地說，營銷渠道就是商品和服務從生產者向消費者轉移過程的具體通道或路徑。（參考網路）
拋開供應鏈管理的所銜接的物流鏈、信息鏈和資金鏈不提，它涉及到企業的每一步，從MRP開始，直至到消費者手中終止，即原材料供應商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成了整個供應鏈管理環節，涉及內容頗多，比如說物流管理、信息系統管理、ERP管理等等。
營銷渠道管理，相對而言簡單的多，他就是企業——消費者之間的環節管理，比如說直銷零渠道，但大部分涉及到批發商、零售商、代理商等渠道成員，涉及到的信息流、資金流、物流等方面也局限於產品的流通環節中，操作性比較強。

Ⅱ 網路營銷渠道的優勢是什麼分析

摘要：

隨著網路技術的快速發展，網路營銷已成為營銷發展的趨勢，貫穿於企業開展網上經營活動的整個過程，是企業整體營銷的一個重要組成部分。本文從分析當前企業所處的全球互聯網的背景出發，詳細闡述了網路營銷渠道的優勢。

一，引言

進入網路經濟時代以來，以Internet 為主的現代信息和通信技術的迅猛發展，在全球范圍內掀起了網路經濟的大潮。網際網路改變了企業與其客戶聯系的方式，擴大了宣傳產品和企業的機會，帶來了時間和距離的新概念，開拓了新的銷售渠道和市場。越來越多的企業認識到了互聯網對企業經營發展的作用，紛紛擠占這一科技制高點，並將之視為未來競爭優勢的主要途徑之一。為了適應網路時代人們消費的新特點，世界各國企業都在研究如何開展新一代營銷渠道———網路營銷渠道。隨著社會的發展，市場已經由賣方市場變為買方市場，產品極大地豐富，消費者更趨向於個性化的回歸，傳統營銷已經不能適應消費者的需求。經營者迫切地去尋找變革，以盡可能地降低商品在從生產到銷售的整個供應鏈上所佔用的成本和費用比例。而對於經營者尋求變革的要求，網路營銷可謂一舉多得。

二，網路營銷渠道的類型

營銷渠道是指藉助互聯網技術提供產品或服務信息以供消費者信息溝通、資金轉移和產品轉移的一整套相互依存的中間環節。它的主要任務是為產品從生產者向消費者轉移提供方便。網路營銷渠道使信息溝通由單向變為雙向，從而增強了生產者與消費者的直接聯系。一方面，企業可以在互聯網上發布有關產品的價格、性能、使用方法等信息；另一方面，消

費者也可以通過互聯網直接了解產品信息，做出合理的購買決策。同時，生產者還可以迅速獲得消費者的反饋信息。

目前，網路營銷渠道具有3 種類型：

1、直接營銷渠道。即網路直銷，是指通過互聯網實現的從生產者直接到達消費者的網路渠道。這時，傳統中間商由過去環節的中堅力量變為提供服務的中介機構，如提供貨物運輸配送服務的專業配送公司，提供貨款收支的網上銀行，提供產品信息發布和網站建設的IPS 及網路商務服務商等。

2、間接營銷渠道。此渠道通過信息中介商或者商務中心來溝通買賣雙方的信息。傳統中間商由於融合了互聯網技術，大大提高了交易效率、專業化程度和規模經濟，從而比網路直銷更有效率。例如，網上商店利用互聯網的虛擬性,可以低成本地擴大目標市場范圍。

3、雙渠道。所謂雙渠道，是指企業同時使用網路直接銷售渠道和網路間接銷售渠道。在買方市場條件下，通過兩條渠道銷售產品比通過一條渠道更容易實現「市場滲透」。因此，這是生產企業網路營銷渠道的最佳策略。

三、網路經濟時代網路營銷發展的有利因素

正象蒸汽機的發明引發了工業革命一樣，今天的計算機網路技術正在引發一場新的經濟革命，網路與經濟運行的結合帶來了巨大的經濟利益，對市場及其要素產生了深刻的影響，對每個企業來說既是機遇也是挑戰。

1、網路新興市場帶來巨大商業價值。目前網上交易早已不局限於書籍唱片等交易，給快遞公司運送的輕巧商品，很多傳統公司都通過網路以各式各樣的方式做買賣。

2、便捷的網路商務環境促進企業銷售。網路為企業提供的便捷商務環境，可使廠商真正提供24 小時不間斷服務和全天候營業，以網路方式將顧客、銷售商、供應商聯系在一起，使供需雙方在最適當的時機得到最適用的市場信息，因而，極大地促進供需雙方的經濟活動，增加企業銷售，減少交易費用和經營成本，提高企業經濟效益。尤其是企業對企業的大宗交

易，能夠更大限度地發揮電子商務的潛在效益，並通過供應鏈的集中采購，自動實現配送系統的高效率，增加銷售收入，降低經營成本。

3、網路降低了企業經營對物資的依賴。傳統企業的經營活動必須有一定物資基礎才可能開展業務活動，而通過Internet 可以創辦虛擬企業，如網上商店的開設和發展基本不需要很多的實物基礎設施和庫存，同時，企業還可以將節省的費用轉讓給消費者。

4、網路使得事務處理費用大幅度降低。網路拉近了生產者和消費者的距離，減少了交易的許多中間環節，因而大幅降低了事務處理的費用。

四、網路營銷渠道的優勢分析

1、成本控制優勢

對企業來說，網路營銷渠道最具誘惑力的優勢之一，即是可以降低交易成本，這可以從兩個方面來體現：

（1）運用網路營銷可以降低企業的采購成本。企業采購原材料往往是一項程序繁瑣的過程，通過電腦網路的商務活動，企業可以加強與主要供應商之間的協作關系，將原材料的采購與產品製造過程有機地配合起來，形成一體化的信息傳遞和信息處理體系。

（2）運用網路手段可以降低促銷成本。盡管建立和維護公司的網址需要一定的投資，但是與其他銷售渠道相比，使用網際網路的成本已經大大降低了。首先，降低了材料等費用。產品特徵、公司簡介等信息都存儲在網路里，可供顧客隨時查詢；所有的營銷材料都可直接在線上更新，無需反復，從而可以大大節省列印、包裝、存儲、交通等費用。其次，可以節省廣告宣傳費用。與傳統的廣告相比，無論是在宣傳范圍的廣度、宣傳內容的深度方面，網路廣告均具有優點。第三，可以降低調研費。在產品銷售過程中，往往需要進行廣泛的市場調查。互聯網的運用，既為作市場調查提供了國際性的空間，而且也降低了調查的各種費用。第四，在提高售後服務效率的同時大大降低了運作成本。

2、對企業的促銷優勢

（1）在網路上可提供全天候的廣告及服務而不需要增加開支。網頁的維護及運作是由網路服務公司負責的，除了專業設計的電腦軟體在不間斷地全自動處理往來信息、統計、存檔之外，還有電腦工程師在全天候監控系統的運作，處理突發情況。這種不間斷的服務有利於增加企業與顧客的接觸機會，更好地發揮潛在的銷售能力。

（2）能把廣告與訂購連為一體，促成購買意願。傳統的廣告與訂購是分開的，雖然廣告媒體可能抓住了顧客的注意力，使顧客產生了購買意願，但需要顧客以另外的方式主動表白或親自去購買，這就有可能因顧客不便而減少營業額。而在網頁上顧客可選擇列印訂購單，填妥寄回或直接在線回執，這便為顧客提供了更快速、更直接的購買渠道。

（3）通過互聯網，可以即時連通國際市場，減少市場壁壘。互聯網創造了一個即時全球社區，它消除了不同國家的企業與客戶之間做生意的時間、地域障礙。網路營銷的這一特點，減少了歧視和市場壁壘，帶來了更多的公平，尤其為中小企業，特別是發展中國家的企業帶來了更多的機會。

3、有利於企業實現全程營銷的目標信息技術尤其是互聯網技術的發展，為企業營銷提供了全新的平台，無論是大型企業，還是中小企業，均可以通過電子布告欄、在線討論廣場和電子郵件等方式，以較低的成本在營銷的全過程中對消費者進行即時信息搜集。而這在非網路環境下是中小企業所不能想像的。同時，網路也為消費者有機會對產品的設計、包裝、定價、服務等問題發表意見提供了方便。通過這種雙向互動的溝通方式，提高了消費者的參與性和積極性，反過來則提高了企業營銷策略的針對性，有助於實現企業全程營銷目標。

4、更有效服務於顧客的需要當今世界，買方市場已經形成，商業競爭日趨激烈。任何一家企業，要想取得競爭優勢，就必須充分考慮顧客的需要。網路營銷正是實現這一目標的有效方式。

（1）網路營銷比起傳統市場營銷，更能體現顧客的中心地位。顧客將擁有更大的選擇自由，他們可根據自己的個性特點和需求，在全球范圍內不受限制地尋找滿意的商品。

（2）網路營銷能滿足顧客對購物方便性的需求，提高顧客的購物效率。

（3）網路營銷能使總體價格下降。企業通過網路，可以節省傳統營銷方式下不得不花費的促銷和流通費用，從而使商品成本和價格的下降成為可能。

5、優化企業管理流程網路經濟的優勢在於信息的快速流轉和信息資源共享。利用網路信息平台，企業可以減少信息的重復加工，提高信息流轉和利用效率，減少許多繁瑣的程序，改變企業的業務流程，從而降低管理成本，提高管理效率，更好地適應外部環境變化，進而提高企業的競爭力。

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Ⅲ 試述供應鏈物流網路的構建流程

構建供應鏈網路需要考慮供應鏈的戰略作用、區域、位置、地址；

1. 結合公司戰略制定供應鏈的戰略，充分考慮供應鏈網路節點的作用，如：產能、分銷等問題；

2. 確定一些供應鏈網路設置的區域，進行最優區域選擇

3. 選擇供應鏈的位置，結合運輸、物流等多方因素考慮位置的選擇；

4. 結合位置考慮地址，考慮競爭、勞動力等方面因素

Ⅳ 物流供應鏈管理是什麼

是指以供應鏈核心產品或者核心業務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的製造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理；後者主要是指以核心物流業務為體系而組織起來的供應鏈的物流管理

例如：

汽車製造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車產品為中心的物流管理體系。

第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應鏈的物流管理。

(4)網路營銷供應鏈物流的渠道擴展閱讀：

供應鏈物流大致分為三部分，采購，生產，市場營銷。我們通常所說的物流往往局限於倉儲和運輸，實際上只包括在生產部分中。而上面說到的三方面相互影響，市場導向采購方向，采購同時兼顧生產中的質量控制。

在當前外部壓力增大、企業面臨生存困境的情況下，企業要前所未有的重視物流供應鏈管理，要從供應商、企業內部各層面、中間商、消費者等等方面完成『鏈上總動員』，有效解決企業面臨的對利潤增長點的需求，對成本控制的需求，以及企業面臨的客戶服務水平提升的挑戰。

參考資料來源：網路 物流供應鏈

Ⅳ 供應鏈物流的模式

根據協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動的機能的差異性，可以把生產企業供應鏈物流歸納成三種模式：批量物流、訂單物流和准時物流。

批量物流的協調基礎是客戶需求的預測，生產企業的一切經濟活動都是基於對客戶需求預測而產生的。在預測前提下，生產企業的經濟活動都是批量運營的，批量采購、批量生產和批量銷售，這也必然伴隨著批量物流。

訂單物流的協調基礎是客戶的訂單，生產企業的經濟活動是基於客戶訂單而產生的。在訂單前提下，生產企業的經濟活動都是圍繞訂單展開的，根據訂單進行銷售、生產和采購，而物流也是根據客戶訂單產生的經濟活動而形成。

准時物流是訂單物流的一種特殊形式，是建立在准時制管理理念基礎上的現代物流方式。准時物流能夠達到在精確測定生產線各工藝環節效率的前提下，按訂單准確的計劃，消除一切無效作業與浪費，如基於均衡生產和看板管理的豐田模式。
可以參考SAP在智能供應鏈方面提供的全解決方案：https://www.sap.cn/procts/supply-chain-management.html。SAP是全球最大的企業管理和協同化商務解決方案供應商、全球第二大雲公司，在中國服務超過 16,100 多家客戶，覆蓋 92%的福布斯2000強全球客戶。
SAP藉助實時供應鏈計劃功能，快速響應市場變化。利用需求感知和統計預測功能，通過短期、中期和長期預測，全面了解需求。基於需要優先考慮的需求、分配情況和供應鏈限制因素，制定供應計劃，進而優化資源規劃效率。

Ⅵ 營銷物流與供應鏈物流的關系

所謂營銷物流，是指在營銷活動過程中，產品經過計劃、預測、儲存、訂購、運輸和簽收等流轉服務活動最終到達顧客手中，同時又將顧客的需求和相關產品信息反向傳遞給企業的循環過程。營銷物流是一個全新的概念，也是市場需求鏈和企業供應鏈的交集中最具活力的環節。它的使命是圍繞市場需求，計劃最可能的供應，在最有效和最經濟的成本前提下，為顧客提供滿意的產品和服務。
供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動。
兩者的相互關系表現如下：
1.營銷物流和供應鏈物流的出發點一致，都是為了滿足顧客需求。
2.供應鏈物流是實現企業營銷戰略的重要組成部分。
3.供應鏈物流與營銷相互影響與作用。一方面，物流對營銷具有直接性、決定性的影響；另一方面，營銷對物流具有反作用。
4.供應鏈物流與市場營銷呈現相互融合的趨勢。

時間倉促，答得簡略，希望對大家有所幫助。

Ⅶ 什麼是供應鏈物流

供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道夥伴之間的協調和協作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。

Ⅷ 供應鏈物流的優勢分析

生產企業供應鏈模式主要包括三類四種形式，每一種模式都有各自特徵，體現出不同的競爭優勢。
一、批量物流是基於客戶預測驅動的供應鏈物流模式，因此其採取的是批量采購，最大能力的大規模生產，實行庫存銷售。這種模式在投資成本和批量成本上具有相當大的優勢。但是由於大規模生產，這種模式會造成在規定的時間內提前完成任務，造成第二類過剩成本處於高的水平；對需求的預測的不準會導致渠道中產生過多的庫存積壓，產生高的第一類過剩成本，所以這種模式的過剩成本很高。在反應能力方面，由於採取了最大能力的批量生產，對最終消費者的需求變化的反應能力非常弱，因為最大能力的批量生產很難調整生產的品種數和品種量；而採取存貨銷售，最終消費者總能即刻獲得購買的產品，這對最終消費者的市場供貨反應能力非常強。所以批量物流的需求變化反應能力弱，市場供貨反應能力強，過剩成本高，投資成本和批量成本都低。
二、戴爾式物流是基於最終消費者訂單驅動的供應鏈物流模式，是通過生產而不是庫存來滿足消費者的需求，所以戴爾式物流能夠及時准確的反應消費者的需求變化，但是戴爾的客戶必須等待1～2星期才能得到訂購的產品，所以市場供貨反應能力非常弱。在物流成本方面，戴爾式物流通過生產消費者訂購的產品，使戴爾消滅了過剩生產所導致的積壓庫存，使第一類過剩成本很低；戴爾採用了大規模生產方式，這造成高的第二類過剩成本。戴爾式物流模式決定客戶的訂單規模小，訂單數量大，這要求戴爾有非常強大客戶訂單信息的處理能力，因此信息設備的投資成本大。戴爾式物流採取的是大規模定製，生產批量大，而另一方面其客戶規模小，客戶量大，為了能夠縮短產品交貨時間，戴爾採用了包裹式運輸，這導致配送批量成本較高，所以戴爾式物流的批量成本居於一個適中的水平。因此，戴爾式物流的需求變化反應能力強，市場供貨反應能力弱，投資成本高，批量成本適中，過剩成本1低，過剩成本2高。
三、海爾式物流的實質是把客戶的預測前移到渠道顧客，根據渠道顧客的訂單驅動企業的運作，所以海爾的產品應該能夠滿足渠道顧客的需求變化，但是不能隨最終消費者的需求變化而變化。由於渠道顧客對最終消費者的預測比海爾自己對需求的預測更為准確，所以海爾物流對最終消費者的需求反應比批量物流要強，但是比戴爾式物流要弱得多。海爾式物流是由渠道顧客的訂單驅動的，所以渠道顧客都保有海爾產品的庫存，這使對顧客的及時供貨反應保持高的水平。因為是渠道顧客訂單驅動的，海爾式物流在流動批量上雖然沒有批量物流那麼大，但是渠道顧客的訂單規模比最終消費者的訂單要大得多，所以在批量成本上居於兩者之間。由於採用了批量生產，海爾式物流還是會產生高的第二類過剩成本，而其產出的產品都是渠道顧客訂購的，所以第一類過剩成本很低。因為是來自渠道顧客的訂單，採用批量生產，因此生產設備投資成本較低，在對顧客的訂單處理能力方面雖然要比批量物流高，但比戴爾式物流卻要低，所以海爾式物流的投資成本處於中間水平。因此海爾式物流在市場需求變化反應能力比較差，市場供貨反應能力強，過剩成本1低，過剩成本2高，投資成本和批量成本居中。
四、豐田式物流也是由渠道顧客訂單驅動的供應鏈物流模式。但由於豐田的生產計劃來自渠道顧客一個星期的訂單，這為豐田式物流對市場需求變化做出及時的反應提供了有效的條件；而且豐田採取了均衡式生產，看板式管理方式，能夠及時對市場的需求變化做出反應，調整生產計劃，這為豐田式物流方式創造了很強的需求變化反應能力。而另外一點，豐田的渠道顧客總是能夠維持一定量的豐田產品的庫存，雖然在量上比不上批量物流和海爾式物流模式，但其快速的供應鏈物流反應，能夠保證對最終消費者的及時供應。豐田式物流通過渠道顧客訂單驅動，採取均衡式生產方式，使兩類過剩成本都降到了最低。但是為了實現這種模式，在生產過程中，無法充分利用生產能力；而追求准時化生產，使物流都在小批量的狀態下運行，批量成本非常高。為了實現生產的柔性，及時掌握市場需求動態，提高對市場需求的反應能力，生產和信息設備的投資成本也相當的高。所以，豐田式物流的需求反應能力強，市場供貨能力強，過剩成本低，投資成本和批量成本高。 從以上的分析可以看出，不同的生產企業供應鏈模式具有不同的競爭優勢特徵。而每一種模式的成功，都是跟企業和產品的特徵相匹配，以充分發揮其優勢特徵，避免其劣勢特徵。認為供應鏈模式應該匹配於以下的企業和產品的特徵。
批量物流應該發揮其批量成本和投資成本低，供貨需求反應能力強的優勢，避免需求變化反應能力弱，過剩成本高的劣勢。所以批量物流對於市場需求波動小，預測正確度高，市場需求量大，顧客希望能夠即刻獲得的產品比較合適。生產企業為了提高預測的准確性，可以同零售商合作，從零售商那裡獲得最終消費者的需求信息，而不是以直接渠道客戶的需求信息作為預測的依據。
戴爾式物流應該發揮其需求變化反應能力強的優勢，避免市場供貨需求反應能力弱的劣勢。所以戴爾式物流對於市場的需求波動比較大，顧客購買頻率低，並且顧客願意延遲獲得的產品比較適合。戴爾式物流需要企業能夠對眾多零散的最終顧客的購買信息進行及時准確處理的信息系統，所以對企業的信息系統要求很高。
海爾式物流應該發揮供貨需求反應能力強的優勢，並且依託渠道顧客的訂單來實現成本優勢。所以海爾式物流對於需求量大，顧客希望能夠即刻獲得的產品比較適合。海爾式物流模式的匹配范圍比較廣，如果生產企業能夠跟渠道顧客進行合作，就能夠使供應鏈模式運作達到有效。
豐田式物流應該發揮需求變化反應能力、供貨需求反應能力強及過剩成本低的優勢。所以豐田式物流對於需求波動大，顧客希望能夠即刻獲得的產品比較適合。這種模式適合於短渠道分銷，特別是採用一級渠道分銷的產品。豐田式物流對企業的運作系統和管理能力提出很高的要求。

Ⅸ 京東的供應鏈與物流優勢體現在哪些方面

體現在獨創的倉配一體模式和運營效率上。

1、京東物流從成立之初起，獨創的倉配一體模式奠定了自身的供應鏈服務優勢，以客戶體驗為中心進行網路、服務模式和產品設計，使得體驗和效率成為京東物流的核心競爭力。

2、運營效率上，通過「全球」、「全景」「全鏈」的通路網路智能數據雙輪驅動實現高效運營；在財務效率上，通過打造在線、實時、前瞻的財務體系，保障結算、資金和財務數據等的快速流轉，為管理層、投資人提供業務、市場、戰略等前瞻性洞見。

(9)網路營銷供應鏈物流的渠道擴展閱讀

針對提升網路效率和標准服務能力，京東物流將深化網路變革優化，全面落實班次升級，繼續提升跨區時效；做好網路間協同，深入推進B網、大件、冷鏈網建設；構建運力平台，充分整合城配終端資源，搭建完整的體驗提升體系。

針對健全全面供應鏈服務能力，京東物流將基於供應鏈一體化服務優勢，真正打通服飾、消費品、家電等重點行業，幫助商家優化庫存、提高效率、提升體驗、擴大銷量，實現價值最大化，形成滿足客戶所有需求的供應鏈解決方案。

針對強化科技領先和平台化能力，2019年無人科技持續創新並擴大應用，要在5G技術應用創新有所突破，IoT應用快速布局，保持京東物流的科技領先地位。同時加強平台化能力建設，繼續將經過實踐驗證的物流技術和創新模式對外輸出。

Ⅹ 網路營銷與物流之間的關系

供應鏈是指圍繞核心企業,通過對信息流,物流,資金流的控制,將產品生產和流通中涉及內的原材料容供應商,生產商,分銷商,零售商以及最終消費者連成一體的功能網鏈結構模式.鏈中一般有一個核心企業,節點企業在需求信息的驅動下,通過供應鏈的職能分工與合作,以物流,信息流和資金流為媒介,實現整個供應鏈的不斷增值.
供應鏈是一個動態系統,包括不同環節之間持續不斷的信息流,物流和資金流.物流僅僅是供應鏈的一個組成部分.供應鏈是指圍繞核心企業,通過對信息流,物流,資金流的控制,將產品生產和流通中涉及的原材料供應商,生產商,分銷商,零售商以及最終消費者連成一體的功能網鏈結構模式.鏈中一般有一個核心企業,節點企業在需求信息的驅動下,通過供應鏈的職能分工與合作,以物流,信息流和資金流為媒介,實現整個供應鏈的不斷增值.
供應鏈是一個動態系統,包括不同環節之間持續不斷的信息流,物流和資金流.物流僅僅是供應鏈的一個組成部分.