昆明航空公司市場營銷待遇怎麼樣

A. 航空公司市場營銷專員具體做什麼工作啊發展前景怎樣

工作內容非常繁雜，涉及航班調控、渠道管理、電子商務、服務營銷等諸多工作內容，對航空公司的收益負責。是航空公司發展中不可或缺的關鍵環節！

B. 昆明航空公司怎麼樣

昆明航空有限公司注冊資本8000萬元人民幣，深圳航空公司出資6400萬，以80%的股權控股。昆明航空於2007年2月25日獲得中國民航局批准籌建，2009年1月獲得《公共航空運輸企業經營許可證》，主要經營航空客貨運輸業務，主基地設在昆明。 昆明航空公司將以昆明巫家壩國際機場作為自己的基地機場，主要經營范圍是國內支線航空客貨運輸業務，公司是通過租賃飛機的方式運營。
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在雲南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。雲南省省長秦光榮、省紀委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。 目前，昆航已與全國第五大航空企業深圳航空有限責任公司達成合作意向、正式簽署投資協議，引進深航，藉助深航特色管理手段、行業領先技術及強大的網路競爭優勢，協同並肩共同發展雲南航空市場，振興地方航空事業。 昆航作為雲南唯一一家本土航空企業，制定了「三五七」15年戰略發展規劃，即：第一階段3年規劃（2008年—2010年）達到10架飛機運力規模，以昆明為主要運營基地，開辟覆蓋雲南省內各機場、國內省會城市以及經濟發達城市的航線，逐步擴展以昆明為核心覆蓋東盟的國際航線，構建干支結合航線網路。5年規劃（2010年—2015年）達到20-25架飛機運力規模，新增西安、廣州兩個運營基地，開辟國內主要城市航線和部分國際航線，構建干支為主、支線為輔的航線網路。第三階段七年規劃（2016年—2022年）達到60-70架飛機運力規模，再新增天津、杭州兩個運營基地，重點開辟國際航線、完善省內和國內航線，構建國內、國際航線並重的航線網路，成為領先雲南航空市場和國內排名前十的航空公司、東南亞以及南亞等國際旅客進出中國的首選航空公司。

C. 昆明航空公司這家公司駐外市場人員，待遇怎麼樣

市場部的應該還好吧，不過你別抱太大希望，深航也就這個樣子摳的要死，如果沒有工作可以先混混再跳，畢竟做營銷做好是人才啊，去哪都不愁啊。

D. 民航類的市場營銷就業前景怎麼樣

很好啊
目前，我國正處於從「民航大國」向「民航強國」的轉變過程中，急需大量民航相關專業人才。中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》，將民航相關專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一，由此可見，民航相關專業的就業前景非常廣闊。

民航相關專業就業率迅速攀升伴隨著民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大，從而帶動了民航相關專業就業率年年攀升。根據麥可思發布的《年度大學生就業能力排行榜》，民航相關專業連續三年進入就業率最高的5大專業榜單。2010年，根據全國各高校就業率數據，民航相關專業平均就業率達到96%，其中北京國際經貿學院下屬的民航管理學院以98.2%的平均就業率高居榜首，該學院的民航管理、民航運輸等熱門專業更是連續三年實現100%畢業即就業的成績，畢業生薪資報酬約5萬-15萬，深得用人單位好評。

民航業人才缺口持續擴大，就業前景廣闊
近年來，我國民航業發展迅速，2006年至2010年間，內地機場投資達1400億元，超過了1990年到2005年15年的投資總額。機場建成投產，相應的空乘、安檢、運輸、機修等方面的人力需求也相應地迅猛增加，達到原定的8倍。到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個（以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量佔全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標准，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右；機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右；即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有3000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以後薪酬就高於普通白領。由於行業人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業薪酬水漲船高。

從上世紀80年代起，成為「空姐」「空保」成為了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。其實，「空姐」是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。

E. 您好！昆明航空公司的新進空姐的待遇怎麼樣

目前，一名普通空姐的月薪大約是5000元。根據「多飛多得」的機制，國際、國內航空公司的調整和工作變動，收入會有不同程度的波動。

「預備空姐」用人制度，另外，某航空公司推出了「預備空姐」用人制度，使更多的培訓考試通過的人有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。一些航空公司將乘客投訴的數量直接與他們的收入掛鉤，增加了空乘人員的壓力。

年收入的增加是吸引他們的主要因素。新上崗的空乘單飛月薪5000－6000元，2－3年後成為高級空乘，月薪8000元左右。如果你被提升為首席事務長或首席事務長，你的收入將在12000元左右。

另外，很多人喜歡空姐這個職位也和它的穩定工作有關，對於女生來說，空姐是個不錯的選擇。「即使她到了一定年齡，因為某種原因不能坐飛機，航空公司也不會直接解僱她，而是會在她認為合適的時候把她放倒。」

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空姐的職業生涯可以分為四個階段:教練乘務、兩艙乘務、區域事務長、首席事務長。一般學員在完成相應業務培訓後，可擔任經濟艙乘務員。隨著飛行時間的增加，個人資格通過相應考核晉升為二艙/頭等艙空乘。頭等艙乘務人員考核完成後，可擔任區域事務長。

業績優秀的區域事務長經考核委員會嚴格考核後，可擔任首席事務長，並能獨立帶隊開展國際航班和首長級專機。

F. 昆明航空乘務員的待遇怎麼樣

昆明航空乘務員的待遇還是非常不錯的，一般實習期除了五險一金以後就有4000以上轉正以後工資更高可能達到六七千。

昆明航空的空姐小時費估計是六七十塊，飛得多得的多，跟其他航空公司都是一樣的，但是民航局有規定，一個月不能超過110個小時的飛行時間;在外過夜也有過夜費，國際航班的過夜費比國內要高。

根據國家勞動法的規定，試用期是三個月一下。但是航空公司一般會採用各種方式讓試用期長達一年，在這期間，小時費一般是減半。

保底應該是基本工資了，但是基本工資都不算高，扣完稅、五險一金什麼的，拿到手的千把塊。不過扣得越多越好，生活有保障。

(6)昆明航空公司市場營銷待遇怎麼樣擴展閱讀：

昆明航空於2007年2月25日獲得中國民航局批准籌建，2009年1月獲得《公共航空運輸企業經營許可證》，主要經營航空客貨運輸業務，主基地設在昆明。 昆明航空公司將以昆明長水國際機場作為自己的基地機場，主要經營范圍是國內支線航空客貨運輸業務，公司是通過租賃飛機的方式運營。

昆明航空有限公司以昆明的名義命名，總部設於春城昆明，是代表雲南省和昆明市形象的一張金名片。

昆明航空航徽昆明航空的航徽標志「飛舞的孔雀」與深航「民族之鵬」的企業形象一脈相承，以極富雲南地方民族特色的孔雀和祥雲為圖形創意的原型，寓意昆明航空在祥雲之上展翼飛翔。

標志中的孔雀代表著善良、聰明、愛自由與和平，象徵著吉祥幸福，傳統的祥雲紋樣則很好地代表了雲南的地域特色。整個標志富有濃厚的文化氣息，給人留下深刻印象。

參考資料來源：

人民網-「昆明航空·騰沖號」正式啟航

G. 您好，我看到昆明航空有限公司的財務招聘信息，請問員工有什麼福利么

年收入應該在4萬吧 看你的水平 了 財務屬於沒有提成的一種 培訓的話就是給你相關的航空知識 以及 給你結算數額 有員工讓你付款 為他們的票據進行支付 一般都是朝九晚五 六日雙休的 謝謝 望採納 希望能幫到你 求經驗

H. 有沒有人了解昆明航空飛行員的薪資待遇怎麼樣啊！請懂得人賜教

昆航工資高，但是公司太小。大多數飛機是母公司深航的。 昆航機長的國內航線一般是600一小時左右

I. 昆明航空本科待遇怎麼樣啊··我簽的是市場部的···求助啊···

昆明航空本科應屆生應聘市場部職位的薪水：試用期2000元。
崗位職責：
協助經理完成公司銷售任務；
協助經理開展渠道建設、政策管理、航線推廣等相關工作。