疫情中的市場營銷

Ⅰ 《韓系動向117》5月現代汽車海外下滑49.6%，還未走出疫情泥潭

2020年5月，現代汽車全球市場銷售21萬7510輛，其中韓國本土市場7萬810輛，海外市場14萬6700輛。與去年同期相比，國內銷售增長4.5％，海外銷售下降49.6％。
現代汽車依然把問題歸結於新冠肺炎疫情，目前正在通過各種措施克服疫情影響，使銷售正常化。
■韓國本土銷售
現代汽車5月份在國內市場售出了7萬810輛汽車，比去年同期增長了4.5％。
轎車方面，雅尊（包含3,073輛混合動力車型）銷量為1萬3416輛。並在國內銷售方面居於領先地位。其次是伊蘭特（包含413輛老款車型）銷量9382輛。索納塔（包含1306輛混動車型）銷量5827輛，總計2萬9080輛。
特別是自從4月份上市了全新伊蘭特之後，銷量有了明顯提升，目前已經連續7個月成為韓國暢銷車型，銷量也同比增長了61.1%。
SUV和MPV車型總共銷售了1萬6803輛，其中勝達銷量為5765輛，PALISADE銷量為4177輛，昂希諾銷量為2913輛。
高端品牌捷尼賽思總共售出1萬2960輛，其中G80售出7,582輛（包括66輛舊型號），GV80售出4,164輛，G70售613輛，G90售出601輛。
現代汽車公司的一位官員說：「最近推出的新車，例如捷尼賽思G80和換代伊蘭特越來越受歡迎，國內市場的銷售也有所增加。」「我們將把全公司的能力集中在克服未完成的危機並努力使銷售正常化。
■海外銷售
現代汽車5月在海外銷售了14萬6700輛，比去年同期下降了49.6％。
由於疫情原因海外工廠的關閉導致需求萎縮，海外市場的銷售額下降。
現代汽車公司的一位官員說：「今後現代將為每個地區准備應對措施，以克服目前全球各個市場面臨的危機，我們將盡早使之正常化。」「我們將繼續積極地進行風險管理，以最大程度地減少負面影響並確保穩定的供應鏈。」
在中國市場，現代汽車也是一直在下滑，根據數據顯示，2020年第一季度，北京現代累計銷量為10.82萬輛，同比下滑43.3%，超過市場整體下滑幅度。2020年4月份，乘聯會公布了4月份銷量前15名車企名單，北京現代銷量為46070輛，下滑13.1%。今年對於現代汽車來說，最重要的車型就是換代索納塔，這款車如果能夠成功的話，那麼不僅能夠提升現代汽車品牌影響力，還能夠幫助銷量提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 結合市場營銷理論知識,談一談疫情過後企業應該如何開展營銷活動

對不起來晚了。

活動前：

• 預算要清楚，活動的目標要清楚。

• 抓內容：聽眾是誰/他們有什麼共同難點/市場上有哪些熱門話題在討論？哪些演講嘉賓的觀點可以分享相對應的觀點？

• 抓邀請：

• 抓宣傳渠道：要找哪些合作夥伴？什麼時候發/怎麼發/往哪發？怎麼才能做到小預算大傳播？

• 活動網站專不專業？很多時候花了很多錢做活動，但是就是一個很不專業/不美觀的活動頁讓客戶沒有興趣再進一步了解這個活動。關於活動網站，有很多營銷人吐槽，一方面是確實很貴，基本上都要1500rmb以上了，另一方面需要花費大量的時間跟供應商溝通，這一點就需要找到便於操作的平台快速創建網頁網站。

• 通過郵件進行邀請。郵件是最有效的B2B營銷渠道之一。

• 場地/設計/物料製作，整理時間規劃表，控制好每一個時間節點。

活動中：

• 現場客戶體驗？簽到是否還用excel簽到？別傻了，都2020年了，當然是用App直接掃描客戶二維碼完成簽到並直接管理到場人員。

• 如何與客戶的互動？展位的陳列？

• 如何激發客戶做自發傳播？現場視頻/照片是否輕松獲取？

活動後：

• 數據整理，是否有CRM進行市場部數據統一管理，而不是用一張Excel闖天下？

• 數據分析是否完整，有助於復盤？

• 後續跟進動作？

做活動營銷非常辛苦，往往還說不清ROI。從活動的策劃到每一步執行，您可能會用到各種工具支持你的工作，但往往這些工具相互獨立，數據不打通，導致大量重復性工作。其實這些重復性工作（比如數據在不同工具間的切換，活動落地頁的自動生成，營銷郵件的自動生成，CRM數據收集管理等）完全可交給MarTech來做，把自己的時間和精力留給更重要的事情，比如活動營銷後的數據管理和數據轉化。

歡迎繼續討論。

Ⅲ 國際市場營銷電子商務面臨的問題有哪些

國際市場營銷專業現在面臨的問題很大，因為疫情的原因以及呃貿易保護主義的原因，現在全球貿易正在萎縮，比如美國他總是打壓其他國家，讓美元迴流讓製造業迴流。

Ⅳ 做生意成功的秘訣是什麼

創業、做生意，要想使生意興隆，有沒有什麼秘訣呢？當然是有的，總結生意場上的成功經驗，可以歸納出生意興隆的六大秘訣！它們看起來好像很普通、很平凡，但若堅持運用，必定會產生奇妙的效果，不管是創業，還是做生意，能悟透，賺錢不難。

一、力求創新

創業、做生意，只有努力創新，才會有前途，才會確保生意長久的興隆。墨守成規或一味模仿他人，到最後一定會失敗。任何公司，都必須表現出自己的特色，才能創造出附加價值，也才能不斷增加顧客。另一方面，創業、做生意的過程中，總會遭遇到困難和挫折，要想予以突破，同樣要拿出魄力和決斷力，在創新方面尋求機會。

二、追求成長

創業、做生意，如果不追求成長，或不向更高的目標挑戰的話，就無法品味做大做強的喜悅和充實，生意的興隆也很難是長久的。當然，如果只是想混口飯吃，生意差不多就滿意，那成不成長倒是無所謂的，但有幾個創業者和生意人會甘心如此呢？

具體而言，業務的成長，通常都以營業額來衡量。要想擴大營業額，就必須加強有關的一切活動，例如銷售、采購、門市、員工、資金等，而這些強化的工作必須建立在一個完善的總體經營理念上。

三、確保合理的利潤

生意興隆的一個基本標准就是獲得合理的利潤。你不能以賤賣的方式，去吸引顧客。你必須有更好的服務，才能獲得正常的利潤。從正常的利潤中，取出部分再投資到事業中去，以便長期性地對顧客提供更佳的服務以及更佳的商品，同時，也確保自己有源源不斷的合理利潤。

四、以顧客為出發點

所謂生意興隆，是顧客帶來的，所以經營上要以顧客為出發點，一方面為顧客提供優質的產品和服務，一方面要設法去了解顧客的心理需求，然後滿足他。一句話，不管創業還是做生意，了解顧客心理都是確保生意興隆的第一步，要做到這一點，最好的辦法當然是傾聽了，要進行市場調查，要集思廣益，要謙虛地傾聽顧客的意見，只要持之以恆這樣做，生意必定會日益興隆。

五、掌握良機

生意的興隆，一個重要的因素就是能否掌握良機。平時，就要選擇適當的時機，調查顧客想要購買的物品以及購買時機，這樣在銷售上就方便多了。以電器商店為例，去顧客家送貨或修理，事情辦妥後，不要扭頭就走，最好再順便看看他家別的電器用品是否有小毛病，同時作一點簡單的服務，這樣必然會培養顧客對你的信賴感。

六、發揮特色

隨著產品的同質化越來越嚴重，賣同樣東西的人到處都是，在這種情況下，要想生意興隆，非得有一些自己的特色不可，哪怕是同樣的產品，也要有不同。生意的特色，好比每個人的特點，沒有特色，就變得不值得品味。產品相同，服務不同，叫有特色；產品、服務都相同，細節不同，也同樣叫有特色。當然，一切的特色都要配合顧客的需要，然後還要注意地域性、開店條件、該地區的收入水平、文化水平等等，另外，特色不需要多，只要能集中發揮一兩項特點，就足以吸引顧客了。

當然，創業、做生意，要想生意興隆，還有其他很多秘訣，或許還更具體、更實用點，不過，以上這六個秘訣相對而言更具有普遍性，希望對大家有所啟示和幫助，當然，也歡迎大家在評論區分享自己的一些心得和看法，共同學習提高。

Ⅳ 分析疫情期間,口罩是否屬於公共物品高價銷售口罩制售問題,口罩是否屬於市場，失靈，如何解決口罩短缺

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Ⅵ 淘寶京東拼多多等電商企業面對全國疫情挑戰設立助農基金體現了怎樣的市場營銷

可以體現大企業的社會責任，樹立正面的品牌形象

Ⅶ 德國百年工業巨頭年虧164億，德國其他企業經營會受到影響嗎

根據德國聯邦勞工局勞動市場與職業研究所(IAB)對1500餘家企業進行的調查顯示，在疫情爆發大半年後，德國仍有約五分之一企業受到嚴重的負面影響。與春季低谷相比，企業經濟狀況明顯改善。10月份以後，受嚴重負面影響的企業比例為三分之二。

Ⅷ 2020年疫情將對網路銷售以及網路營銷市場帶來什麼樣的影響

這個問題我自己瞎說一下，您看著樂一下哈
先說影響，最直觀的就是工廠內倒閉，公容司破產，很多人還貓在家裡沒出來，這就導致了很多人沒錢了，老闆沒錢，自然人也沒錢了。還有一個就是人與人不敢距離太近了。好的是可能促進了網路的發展，壞的是人都沒錢了，甲方沒了，甲方的顧客也沒錢了，單體少了

Ⅸ 上半年或銷84萬輛！解放重汽陝汽福田等如何預測2021中重卡市場

第一商用車網?張緒強

2020年，我國重卡市場的表現可謂「前無古人」，前11月銷量已經創紀錄的達到150萬輛，在還剩一個月時間的情況下，總銷量就已經超出去年全年銷量（117萬輛）30多萬輛。如此火爆的表現，也引發了一些人的擔憂，2020年會不會在透支2021年呢？

2021年的重卡市場走勢究竟會怎麼發展呢？

隨著年會季的到來，不少主流重卡企業已經紛紛給出了對2021年市場的看法，部分企業還規劃了明年的全年銷量目標。在他們看來，2021年重卡市場究竟會怎麼發展呢？

一汽解放：2021年中重卡容量140萬輛?要做好「三個務必」

2020年，一汽解放所取得的成績無比輝煌，截止11月份，解放創下了「十個第一十項紀錄」的輝煌業績，年度目標早已超額完成。不出意外，2020年全年解放銷量將實現中重卡連續四年行業第一，重卡連續五年行業第一，牽引車連續十五年行業第一。

2021年7月1日起重型車切換國六a排放標准，還會產生另外一個影響：柴油車升級國六排放要加價不少，因此天然氣重卡的成本優勢就顯得更具性價比了，2021年乃至更長遠來看，天然氣重卡市場都有很大可能會一直延續火爆表現。因此各家企業對天然氣重卡市場都很重視，對這一市場的爭奪，也是2021年重卡市場的關鍵點之一。

2021年，重卡總銷量將出現下滑是各家企業的共識，面對這樣的行情，重卡市場的競爭會更加激烈，再加上年中還有國六a排放實施……2021年還未到來，但重卡市場中「腥風血雨」的味道已經飄來。誰能抓住市場機遇，從這場競爭中脫穎而出呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。