新能源汽車市場營銷

① 關於電動車銷售爆發這件事，你有何看法

近些年以來，新能源電動汽車在我國得到了很好的支持和發展，今年新能源汽車的發展水平也得到進一步提高，隨著我國疫情防控得力，經濟得到快速復甦，很多地方也相繼推出一些新能源購車補貼優惠政策，新能源汽車的銷量出現了增長。據中汽協的消息顯示，2020年我國新能源汽車有望取得130萬輛的銷量數據，同比2019年增長7.79%，其中今年11月份同比增長了104.9%。我國在新能源汽車領域的發展目前可以說是處於世界領先，而且消費市場發展潛力巨大，再加上國家大力支持，未來的發展值得期待。作為全球新能源汽車技術領先的特斯拉也已經入駐上海建設超級工廠，而且還與國內的一些上游供應鏈企業有緊密合作，將大力開拓我國汽車市場，也許以後會取得像蘋果手機一樣在我國有較大的市場佔有率。國產造車新勢力的蔚來汽車、小鵬汽車、理想等也在不斷取得突破，一些傳統車企像長安、上汽、一汽、比亞迪等等也在加速布局新能源領域，未來幾年有可能會迎來爆發增長。

② 東風一汽長安160億設立創智科技，通用或推電動貨車搶占市場

▎4月新能源專用車銷售9778輛 下降近16%
2020年4月新能源專用車銷售4129輛，同比暴增3.87倍，環比增長98%。前月，新能源專用車累計銷售9778輛，累計同比下降近16%。車型方面，4月新能源物流車銷售3863輛，佔比93.56%；新能源環衛車銷售259輛，佔比6.27%；其他專用車7輛，佔比0.17%。根據新能源物流車細分，其中微面銷量最高，達到2548輛，佔新能源物流車佔比超過一半，達65.96%。
▎東風/一汽/長安攜手 160億設立創智科技
6月2日，東風、一汽、長安等共同投資160億元，設立中汽創智科技有限公司（以下簡稱創智科技），主營業務為汽車零部件研發等，地點設在南京。新設立的創智科技，主營業務除了汽車零部件研發，還包括軟體開發、集成電路製造、電子元器件製造、電池製造、工業自動控制系統裝置製造、新能源汽車生產測試設備銷售等，業務幾乎都有汽車關鍵零部件，而且集成電路、軟體等均為國內行業「卡脖子」的領域。
▎5月東風股份銷量破1.8萬輛，同比增長33%
東風汽車股份有限公司最新產銷快報：5月份，實現汽車銷售18080輛，同比增長33%。作為公司主營業務，東風輕卡5月份實現銷售16459輛，同比增長63%。其中，東風凱普特實現銷售2279輛，同比增長308%；東風多利卡實現銷售8224輛，同比增長27%；東風福瑞卡實現銷售2785輛，同比增長86%。
▎通用或將推出電動貨車 進一步搶占市場
據外媒報道，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車製造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。這個預期將花費數十億美元的戰略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創企業開始生產和交付更多的電動車型，當前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中佔比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。
▎嫌原裝車燈不夠亮 貨車加裝LED燈具被查
6月2日晚11時30分許，南京交警三大隊民警在鳳台路開展夜查行動時，發現一輛自南向北的黃牌貨車燈光特別耀眼，遂對該車進行攔截。經核查，該車輛加裝了光電設備，耀眼的強光正是來自於貨車擋風玻璃上方的一排LED大燈。駕駛員辯解稱施工工地昏暗，必須要載入光電設備才能看清。民警表示，非法加裝燈具不但會破壞原車線路，增加夏天自燃的概率，同時會影響對向車輛的視線，屬於嚴重交通違法行為。根據相關法律法規規定，民警對駕駛人進行了處罰，監督其當場對加裝的燈具予以拆除。
▎一覺醒來穿越了?英國規定乘坐公共交通工具必須戴口罩
昨夜，英國交通大臣夏普宣布，6月15日起，所有人乘公交必須遮擋面部，強調醫用口罩應留給醫務人員和病人，民眾可使用布制口罩，有證據表明遮擋面部能對病毒傳播起到一定的阻擋作用，不遵守該規定的乘客將可能面臨拒載及罰款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 汽車未來十年的發展趨勢怎樣

①國內汽車市場潛力巨大，乘用車市場仍將繼續擴大

未來十年，我國仍將處於工業化和城鎮化同步加速發展的階段，國內生產總值和居民收入將持續增長，國家也將繼續出台有利於擴大內需的各項政策，加之二、三線城市及農村市場的汽車需求增加，預計我國汽車消費市場將進一步擴大。

②我國將逐步由汽車製造大國向製造強國轉變

近年來具有國際競爭力的國內知名汽車企業逐漸涌現，汽車生產核心技術和新技術逐漸為國內企業所掌握，出口規模逐年擴大，我國已經具備了向汽車製造國轉變的基礎。為了實現轉變的目標，我國必須首先形成多家規模化、集團化企業，兼並重組勢在必行，自主品牌必將成為政府未來大力扶持的對象。隨著近期整車及汽車零部件支持政策的陸續頒布，未來行業的發展重點著重體現在加強自主品牌企業技術開發力度；鼓勵提高研發能力和技術創新能力；積極開發具有自主知識產權的產品和實施品牌經營戰略。未來自主品牌汽車產品所佔的市場份額可望逐步擴大，技術實力也會迅速提升，中國的汽車市場將逐步由汽車製造大國向製造強國轉變。

③節能環保、新能源汽車成為我國汽車發展方向

近年來，我國汽車保有量大幅上升，對資源的需求急劇增加，同時造成的空氣污染也日益嚴重。受益於節能環保政策的推出，未來節能環保、新能源汽車及相關零部件行業將是新的投資增長點，也是未來汽車工業的發展方向。

④ 汽車相關行業有哪些

1、汽車維修

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

⑤ 園林藝術，機電技術應用，汽車製造與檢修（新能源汽車方向），市場營銷，汽車電子技術應用

機電。汽車製造與檢修。

⑥ 新能源車銷量鄭州排全國前十

今年9月份和1~9月的全國銷量排名中，鄭州均進前十而商場也成為新能源車銷售的「旺鋪」在鄭州，目前每銷售100輛車其中5輛就是新能源車，有經銷商一個月賣了100多輛。

如今，將新能源車放在商場賣，不僅是造車新勢力的標配，也成為不少傳統汽車企業銷售的新選擇

全球新能源車市場不斷增長，國內汽車市場也正在悄然發生變化。

近日，乘用車市場信息聯席會(簡稱「乘聯會」)發布的數據顯示，鄭州進入全國新能源車市場前十，每銷售100輛車其中5輛就是新能源車。

河南商報記者注意到，吉利、北汽、上汽等廠商都紛紛推出了自己的新能源車品牌，試圖給消費者以全新的體驗。

河南商報記者注意到，乘聯會公布了2020年9月以及1~9月全國新能源乘用車市場城市銷量排行數據，鄭州均進入全國前十。

在9月全國新能源乘用車銷量榜單上，鄭州以月銷2881輛位列全國第7位。在1~9月累計銷量排行上，鄭州新能源車累計銷量14768輛，位居全國第9位。現階段，新能源車與同級別燃油車相比，價格仍偏貴，這樣的銷量表現，一方面體現了鄭州人對新事物的接受程度高，另一方面也展現了鄭州人的消費能力。

鄭州每賣100輛車就有5輛是新能源車

此外，乘聯會還公布了9月份特大城市和大型城市新能源乘用車市場銷售佔比。

目前，限購城市的新能源車銷售佔比大幅提升，從2017年的6%上升到2020年的11%。

河南商報記者注意到，2018年9月、2019年9月鄭州新能源車銷售佔比均為2%。2020年8月、9月，分別提升至4%、5%。換句話說，9月份鄭州市場每銷售100輛車，其中有5輛就是新能源車。

10月27日，河南商報記者從鄭州市場多個品牌的新能源車銷售負責人處了解到，今年以來鄭州的新能源車市場確實相當給力。

「我們平均月銷量在110多輛。」長城歐拉新能源代理商河南源通總經理王賀賓告訴河南商報記者，他們在新能源車領域布局很早，「長城歐拉新能源車河南第一家店就是我們的。目前銷量全國領先，長城歐拉銷量還在不斷增加。」

河南迪匯比亞迪經銷商副總經理張志安說，比亞迪漢從今年年中上市到現在，一個單店就銷售了近40輛。

北京汽車河南大區銷售負責人張翰(化名)也告訴河南商報記者，在整個北汽的銷售體系內，河南的銷量貢獻都比較大。

「疫情過後，鄭州在全國省會城市中汽車市場的回暖速度也比較快，對得起(新)一線城市這個稱號。」張翰說。

盡管新能源車銷量不錯，但還存在產品銷售形態兩極化的情況。

「在我們看來，鄭州新能源汽車市場呈現『啞鈴狀』，即高端車和低端車火爆，中端車市場佔有率低。」吉利幾何新能源汽車鄭州綠水青山用戶中心總經理李依敏說。

在乘聯會的數據中，河南商報記者也找到了一些類似的趨勢。鄭州新能源車市場銷量排名前三的品牌分別是長城汽車(長城歐拉新能源車)、特斯拉、合眾新能源(哪吒新能源車)。其中，特斯拉是走高端豪華路線，另外兩個品牌則主推10萬元以內低價位親民款車型。

李依敏認為，之所以出現這種情況，是因為高端消費人群對於電動車認知度比較高，而追求低價位絕對性價比的人群，也會被新能源車所吸引。反而，中端消費人群容易出現持幣觀望的態度。

河南商報記者發現，在新能源車市場漸入佳境的大環境下，不少傳統車企開始推出獨立品牌，進軍新能源車市場。

2019年，吉利推出了旗下獨立的新能源車品牌幾何。不僅用了新的產品名，連銷售渠道也與傳統汽車4S店進行了區分。

上汽集團在2020年也推出了旗下新能源車品牌R標系列，在上海外灘黃金位置建立了獨立的R標系列展示空間，還將在全國各地開啟獨立的體驗中心。「鄭州大樂城R標系列體驗中心正在裝修，預計11月底開業。」R標系列鄭州體驗中心負責人馬利靜告訴河南商報記者，這將是全國第一批體驗中心。

「我們會強調用戶體驗至上。」馬利靜說，傳統的4S店到店體驗有時會給消費者帶來壓迫感，而體驗中心要求體驗顧問帶領客戶體驗產品，讓客戶在無壓力的狀態下了解產品和相關服務。

北汽方面，也在近期推出了與世界著名的零部件供應商、整車研發生產商麥格納進行合作的高端新能源車品牌北極狐旗下的新款SUV，其中還將華為5G技術與汽車智能系統進行了結合。

這些全新的子品牌，在銷售方面也不斷優化效仿造車新勢力的模式，如全國統一售價，省去砍價的費神環節;貸款辦理流程費用透明，幫消費者避免陷阱等。

4S店out了，不少汽車品牌都開始入駐商場

你還在4S店看新能源車嗎?現在最潮的方式是去商場看車。河南商報記者觀察發現，除了特斯拉、蔚來、小鵬等屬於造車新勢力的品牌，越來越多的傳統汽車品牌也帶著新能源車走進商場。

在鄭州國基路附近的YOYOPARK購物公園，河南商報記者就分別見到了小鵬、比亞迪、上汽R標3個品牌的汽車銷售專賣店或展示位。「8月31日我們熙地港開了河南第一家比亞迪的商場店。」張志安告訴河南商報記者，他們把這種新形態的汽車銷售門店稱為「體驗中心」。目前，比亞迪在鄭州市場已經開了3家這種類似的「體驗中心」。

張志安介紹，這些體驗中心的形態更符合年輕人的消費習慣，同時也可以使品牌獲得比較好的曝光度。「熙地港店開業以來已經銷售了八九輛比亞迪漢。」張志安說，因為比亞迪漢是超過20萬元的豪華轎車，這個成績還是相當不錯的。而他認為，銷量還會持續攀升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 請回什麼是新能源汽車，是電動汽車嗎那麼如果是的話，那它以後會成為中國市場上的銷售車嗎前景會怎樣

是電動汽車
已經是中國市場上的銷售車了
遠氣前景很好，但近期一兩年內由於成本太高所以行業景氣度不高。

⑧ 11月新能源乘用車銷售16.9萬輛，特斯拉21604輛

12月8日，乘聯會發布11月數據，11月乘用車零售銷量208.1萬輛，同比去年11月增長8.0%，其中新能源乘用車零售銷量16.9萬輛，同比增長136.5%，環比10月增長26.8%。特斯拉11月零售銷量21604輛，環比10月份增長78%。

在細分市場上，11月豪華車零售同比增長27.0%，環比10月增長5.0%，消費升級的高端換購需求依舊旺盛，保持強勢增長特徵。

自主品牌零售同比增長9.0%，環比10月增長9.0%，其中自主品牌傳統車零售同比持平，新能源車同比增速翻倍。主流合資品牌零售同比增長3.0%，環比10月增長1.0%。

新能源乘用車是推動整體市場增長的重要力量，11月繼續保持100%以上的增速。

A00級市場在五菱宏光miniEV，歐拉黑貓的帶動下，繼續強勢增長，市場銷量4.8萬，份額提升到純電動的32.0%。

五菱宏光miniEV超過特斯拉，零售33094輛排名第一，Model3零售21604輛，排名第二。

上汽通用五菱，比亞迪，特斯拉成為新能源車企前三強。其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強企業均突破2.0萬輛，共佔新能源車總量46.5%，頭部效應明顯。

特斯拉在經歷10月初降價進一步刺激銷量，同時上海市場在新限行政策下，新能源市場火熱，Model3市場訂單迎來高漲。

除此之外，10月份，上海特斯拉工廠將7000輛model3出口至歐洲，國內交付配額不足。在完成出口配額之後，11月銷量恢復暴漲，21604輛的銷量幾乎與其目前的最大產能相當。

從目前的趨勢看，2020年全年新能源乘用車銷量超過百萬輛已成定局。頭部車企和明星車型銷量開始快速上漲。

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⑨ 別克有哪些新能源車型在市場上銷售

• 現在「別克抄藍」新能源家襲族在售車型包含三個產品系列：君越30H全混動、君威30H全混動、VELITE 5增程型混動車。

• 

別克君越30H全混動精英型27.58萬元

別克君越30H全混動豪華型30.58萬元

別克君威30H全混動精英型22.98萬元

別克君威30H全混動豪華型23.98萬元

別克VELITE 5都市增程型26.58萬元（補貼後22.98萬元）

別克VELITE 5時尚增程型29.58萬元（補貼後25.98萬元）

• 在2018年4月17日的別克日活動上，上汽通用汽車別克品牌發布了全新插電式混動車別克VELITE 6，並將在年內上市銷售。隨後，別克VELITE 6純電動車也將推向市場。

⑩ 比亞迪11月乘用車銷售52806輛，新能源同比增長139.4%

一直以新能源汽車聞名的比亞迪，下半年銷量一直被市場看好。12月3日晚，比亞迪發布自己2020年11月銷量快報。數據顯示，比亞迪11月汽車銷52806輛，去年同期41295輛，同比大增29.6%，環比大增13.4%。其中新能源車銷售25553輛，同比增長139.4%，環比增長15.9%，整體依然保持強勢增長態勢，為年末沖刺「預熱」。

新能源再創里程碑，燃油助力「兩翼齊飛」

11月，比亞迪新能源乘用車銷售25553輛，累計總產銷近90萬輛，已連續7年穩居中國新能源市場銷量第一，每年可減少碳排放約942萬噸，相當於為地球種下約9.42億棵樹，踐行綠色夢想。在細分市場，純電車型銷售18220輛，同比增長127.8%，混動車型銷售7333輛，同比增長174.1%，持續領跑新能源細分市場。

在新能源車持續領跑的同時，燃油車型也同樣保持穩健增長，11月銷售達到27253輛，環比增11.2%，「兩翼齊飛」助力比亞迪銷量再創佳績。

旗艦車型向上突圍，全系銷量持續增長

王朝家族矩陣日趨完善，旗艦車型向上突圍，市場銷量持續增長。11月，比亞迪「漢唐」旗艦持續破萬，其中漢車型銷售10105輛，環比增長33.9%；唐家族銷售3972輛，同比增長26.3%，累銷超23萬輛，引領中國品牌價值向上。

11月中，比亞迪DM-i超級混動技術的核心零部件之一，驍雲-插混專用1.5L高效發動機正式亮相，這是比亞迪今年繼「刀片電池」之後，又一顛覆傳統認知的技術創新之作。

並且，比亞迪量產的驍雲-插混專用1.5L高效發動機獲得了權威機構中汽研華誠認證中心頒發的產品認證證書，以實測43.04%的熱效率，創量產1.5L汽油發動機全球新高度，獲得「能效之星」稱號，這也是對比亞迪自主研發創新實力的肯定。

比亞迪一直在前，卻一心向前！隨著產品布局的持續完善，以及「刀片電池」、「DM-i超級混動」等領先技術的應用，將進一步改變傳統格局，助力品牌、市場持續向上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。