『壹』 讀高鐵好還是電子商務好
這兩個都挺好的，未來發展應該都不錯，我就說說電子商務吧，電子商務包括營銷、設計、軟體等，物聯網、互聯網+ 、移動互聯網等標明以後各行各業都離不開電子商務，但是要想學好關鍵在於自己，建議結合自己的興趣愛好選擇一個方向。
『貳』 高鐵行業好還是地鐵行業好呢
各有各的好，高鐵遠行方便快捷，地鐵主要是在城際環行，方便快捷，特別是對於上班族
『叄』 市場營銷和高鐵乘務以後哪個前景好
市場營銷的發展空間更大，但是高鐵乘務工作壓力小工作穩定，看你想要什麼樣的工作環境了
『肆』 高鐵專業哪個好，都有哪些要求
我覺得很適合。我自己作為女生，聽說這個專業就業率不錯。特地去咨詢了一下。
這個專業對相貌和身體情況比較講究，對成績沒什麼太大要求。簡單說就是要身高夠，女生大概162到170，長相好，矯正視力4.8以上，沒色弱，沒O形腿等等身體亞健康。還有語言交流無障礙。口齒清晰之類的。最好英語好點。需要面試的，這很重要。
所以你成績還可以，能上二本三本的話，我覺得你還是不要報了，浪費了那麼高的分數，你可以學些語言類的或是管理類的專業。如果你成績不夠好，倒也是一個不錯的選擇。 就業前景是不錯的，相比飛機更安全而且節約時間，而且人才比較緊缺。
『伍』 高鐵電子商務哪個好
你好，近年來，電子商務行業發展迅猛，產業規模迅速擴大，電子商務信息、交易和技術等服務行業不斷涌現，所需求的崗位人才缺口也很大，電子商務行業正處於迅速發展狀態，所以學電子商務是很好的，以後就業或者自己創業都是很好的。
『陸』 動車和高鐵學哪個好就業、哪個待遇高哪個專業長久些
高鐵乘務就業前景分析 我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。 動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。 根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。 據統計2010年全國高校畢業的700餘萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口中國需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陝西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處於如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路中國以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成「一軸一環三走廊」的鐵路骨架中國，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線中國是陝西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標准更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。 隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口
『柒』 電商和高鐵軌道哪個專業好2020
電商目前比較成熟了，競爭比較大，但是軌道專業還是新型專業哦，我國的軌道技術很發達了，目前城市之間的軌道市場還有很大空間
『捌』 高鐵專業就業前景好不好
學高鐵專業以後好找工作嗎
高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高級綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。高鐵專業的就業方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。
現階段，實習期工資在2k左右，包吃住，轉正後4k+。高鐵崗位不同，具體的薪資待遇也有差別，薪資構成是這樣的：基本工資+福利津貼+績效。高鐵乘務員、安全員的工作工資相對要高一些，因為要跟車跑，比高鐵地勤的工作多一份績效收入。
但乘務員跟安全員的招聘條件也高，普通高鐵崗位只要女生身高達到162cm，男生達到172cm即可，乘務員要求女生身高165cm以上，安全員要求男生身高在175cm以上。
目前高鐵是很熱門的，很多學校都開有這個專業。但是，很多人並不知道，現在的高鐵乘務員都是由鐵路系統委託中介公司與學校聯系招收勞務制派遣工。雖然待遇不錯，但是並不是真正意義上的鐵路員工。但不可否認還是比較好就業的。
2高鐵專業就業前景好不好
從目前來看，我國投入運營的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年，高鐵專業將進入全面發展時期。據最新數據顯示，到2020年我國至少要新增加五千多名高鐵乘務人員崗位。我國高鐵未來的發展是很可觀的，所以高鐵專業的學生未來的就業前景還是非常好的。
未來高鐵的覆蓋率要達到全國的百分之九十以上，就目前高鐵專業的從業人員中，高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右，高鐵專業的中層領導薪資在二十萬人民幣左右，高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬於國家新型發展的項目，所以對從事這里專業的人員要求較高的素質，而對這方面的專業人才需求量也很大。
另外，動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業的發展，形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺，這一專業的人才呈現出供不應求的狀態，大量高鐵專業的人才缺口急需填補。因此，未來高鐵專業的就業前景十分廣闊。
『玖』 現在好糾結選高鐵乘務專業還是選市場營銷（銀行方向）專業呢
這要看你有沒有營銷這個能力，營銷做好了，收獲豐厚，反之會一貧如洗。高鐵乘務穩定，小康生活。
『拾』 高鐵前景好嗎
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。