汽車營銷與品牌管理考卷

1. 汽車營銷主要學習什麼

我從事多年職業教育，很高興我來回答你的問題。希望我的回答對你有一定的幫助。回

1、汽車營銷主答要學習的內容如下：汽車銷售市場分析，汽車用戶購買行為分析。汽車市場目標及市場選擇。汽車品牌銷售戰略。汽車分銷渠道。汽車促銷策略分析，汽車服務與客戶滿意度戰略。二手交易，汽車推銷技巧分析與演練。
2、以上的學習內容，都屬於汽車營銷的專業課程內容。建議你選擇專業的汽車院校去學習。同時也建議你，在校學習的期間盡量考一些汽車營銷相關的資格證書。因為這學校這些證書很好考。一旦你步入社會就很難在考試。
最後祝福你早日長才。

2. 從營銷和4S店經營與管理的角度去談談,如何打造一個新的4S店的品牌

從營銷或市場經營與管理的角度去談，一如何打造一個新的時代電品牌？我覺得你要出現一個新的4S店，必須得有很好的服務態度，第二個就是你的產品，一定要質量量過用

3. 求一篇論文,和開題報告.題目是品牌價值特徵是汽車營銷創新的基礎工具

2007年上半年汽車營銷戰略創新研究報告 捷達、桑塔納老車型降價後引領市場，說明強勢品牌加優勢價格的雙優模式，成為上半年中國汽車營銷的主流模式；同樣，也是汽車品牌成功崛起的主要模式  單純優勢產品加低價格的雙優模式，能夠獲得短期的突破，而不能形成長期的競爭優勢  單純產品優勢，或者單純價格優勢，已經無法帶來市場的迅速突破。即使寶馬品牌也不得不如此。 2、趨勢性的汽車品牌塑造與創新模式：  當前從海外引進的第三代營銷與品牌塑造理論和模式，同中國汽車產業的殘酷競爭現實相比，已經嚴重滯後，無法帶動汽車新品牌的崛起，亟待創新。價值特徵品牌理論與價值特徵品牌為核心的整合品牌傳播理論，將成為中國本土品牌的主要理論基礎。  戰略性公關與偶像比附營銷，是當前國內汽車市場突擊的兩大有效工具。  依託准確的價值定位，解決品牌目標市場的突破，並依託目標市場，帶動整體品牌塑造，將成為汽車營銷創新的主要手段之一。 綜合以上現象，我們認為，當前中國汽車產業仍然處於品牌重新定位的快速成長期，抓住這個歷史機遇，建立中國本土特色的品牌塑造與發展模式，堅持產品價格時代，戰略前瞻性的以品牌為營銷手段，將最終成為行業的領導者。在市場自然增長速度很快的時代，完成銷售並不難，難得是能夠在堅持品牌營銷標准下，完成銷售。必須看到，依靠市場自然增長與優勢性價比完成銷售，雖然是目前的現實，但不能是滿足的標准，各汽車廠家在2007年良好市場形勢下和業績的支撐下，更應該積極發起汽車品牌營銷，為未來奠定寶貴的基礎。而在這個過程中，品牌營銷理論與模式的創新將成為汽車企業發展與突破的核心。 一、2007年上半年汽車銷售形勢與產業格局分析 1、汽車銷售形勢延續了2006年的銷售形勢，繼續快速增長 2007年上半年全國汽車銷售437萬輛，同比增長23％；其中商用車銷售129萬輛，同比增長26％，與上年同期相比增幅提高11個百分點；乘用車銷售308萬輛，同比增長22％，其中，基本型乘用車(轎車)銷量達到228.69萬輛，比上年同期增長25.92％；功能乘用車(MPV)銷售10.70萬輛，同比增長12.90％；運動型多用途乘用車(SUV)銷售15.80萬輛，同比增長39.03％；交叉型乘用車銷售53.22萬輛，同比增長6.85％。 2、轎車增長結構：中級車快速增長，緊湊型車開始趨冷 從轎車市場需求結果來看，價格在20～30萬左右的中高檔轎車增長較快,成為市場的增長的主流,而去年增長較快的價格在5、6萬元左右的低檔轎車，開始趨冷。另據統計，二手車在2007年上半年也有一個很大的發展。1~5月，全國二手車累計交易量為80.49萬輛，交易額為325億元，同比分別增長18.36%和39.67%。 轎車市場的需求結構表明，中國經濟的貧富差距變化，已經開始影響了汽車需求結構。一方面，有車階層收入穩定上升，轎車消費開始進入到到家庭用車升級階段。同時，高收入消費人群放棄的中低端轎車，促進了二手車市場逐步繁榮，同時，也搶佔了中低端消費者新車購買的市場。 這可能迫使各類轎車的價格進一步下跌，促進轎車市場走向成熟，使大眾普遍達到能夠購買轎車的水平，中國開始進入到一個大眾化的汽車消費時代。 3、轎車品牌主要競爭格局發生變化，大眾、奇瑞快速增長，上海通用出現增長乏力，而北京現代則出現大幅下滑 2007年上半年，據中國汽車工業協會的數據稱，全國轎車銷量排名前十位的生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽。這十家企業今年上半年共銷售轎車146.11萬輛，佔全國銷售總量的63.89％。與上年同期相比，除一汽豐田和天津一汽外，其它企業均呈現不同程度增長，其中一汽大眾、上海大眾和奇瑞增幅更為顯著。 上半年，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福美來、伊蘭特、福克斯。上半年，上述十個品牌共銷售75.92萬輛，占轎車銷售總量的33.20％。其中，自主品牌奇瑞QQ的上半年銷量達到67241輛；而未入「前十」的比亞迪F3也實現銷量51758輛，同比增長101%，成為中國車市增長最快的車型；華晨汽車上半年銷售同比增長也高達58％。其中，東風本田依靠SUV異軍突起。東風本田今年上半年的銷量已超過5.3萬輛，同比增長160％，增速在行業中名列第一。銷量逐步提升首先要歸功於在上海車展上推出的新CR-V，這款小眾車型的SUV從5月開始月銷量就接近4000輛，月的銷量達到10813輛，單月銷售首次突破1萬輛，成為國內中高端SUV的第一。 這表明，中國消費者的個性化需求正在不斷發展，而滿足這種需求的個性化產品，將給汽車品牌帶來巨大的變化。同樣，哈佛今年上半年也在高速成長，從另一個角度證明，大眾化的個性化產品，仍然有巨大的市場空間。 北京現代今年上半年表現不理想。北京現代上半年銷量為11.21萬輛，與去年同期相比，下降了15%，其中，新舊索納塔一共賣了21391輛，伊蘭特賣了近6萬輛，6月銷量雖然達到6220輛，但只達到凱越近一半的水平，雅紳特半年銷售12925輛。 現代銷售滑坡，表明現代品牌由於文化與地域的影響，仍然在中國處於弱勢的地位，而弱勢品牌不能依靠簡單的廣告與活動推廣實現品牌的本質性提升與發展。因此，尋求弱勢品牌的強勢營銷戰略與品牌塑造戰略，這不僅僅是現代，而且也是左右中國自主品牌所面臨的巨大挑戰。 二、2007年上半年中國汽車營銷以及主流汽車營銷模式的營銷學分析 分析2007年上半年中國汽車營銷戰略，可以說，中國本土化的汽車品牌戰略正在形成之中，同時仍然有進一步的創新和發展的空間。一個明顯的證據是，以奇瑞為代表的自主品牌獲得了快速發展。分析2007年是半年中國汽車界的營銷實踐，中國汽車營銷呈現出明顯的幾大特徵現象。 特徵現象一、品牌和價格的雙優模式，成為上半年中國汽車營銷的主流，捷達、桑塔納老車型降價後引領市場 老三樣依靠其強大的品牌優勢和不斷地降價，搶得市場份額，從3月份，老三樣率先發起一輪降價戰。捷達官方降價3000元－9000元。其中，售價最低的捷達夥伴降價後指導價7.68萬元，主力車型CIF春天手動擋指導價8.98萬元，頂配車型指導價10.18萬元。而且經濟在此基礎上還在不斷地進行促銷。東風雪鐵龍推出的07款富康，價格調整到7.2萬元；桑塔納全選優惠3000元售價7.68萬元，同時上海大眾還推出了一款簡配的普桑出租型僅售6.98萬元。 在車型成熟、維修方便、品牌價值突出的背景下，老三樣的降價，獲得了市場的認可，今年上半年1-5月份，桑塔納和捷達再次獲得冠亞軍，銷量分別達到10.95萬輛和10.09萬輛。 同時，我們也看到老款車型降價，成為中國汽車產業的主流特徵，並且成為影響車市的重要因素，特別是強勢品牌降價，對中低端品牌定構成巨大影響。這表明，隨著汽車市場不斷成熟和發展，強勢品牌逐漸降低價格，已經成為汽車產業的基本技術。完全依靠低價格而不積極塑造品牌的汽車企業，將面對絕對存亡的境地。 特徵現象二：強勢品牌的策略與結構性價格……
本文關鍵字
2007年上半年汽車營銷戰略創新研究報告 捷達、桑塔納老車型降價後引領市場，說明強勢品牌加優勢價格的雙優模式，成為上半年中國汽車營銷的主流模式；同樣，也是汽車品牌成功崛起的主要模式  單純優勢產品加低價格的雙優模式，能夠獲得短期的突破，而不能形成長期的競爭優勢  單純產品優勢，或者單純價格優勢，已經無法帶來市場的迅速突破。即使寶馬品牌也不得不如此。 2、趨勢性的汽車品牌塑造與創新模式：  當前從海外引進的第三代營銷與品牌塑造理論和模式，同中國汽車產業的殘酷競爭現實相比，已經嚴重滯後，無法帶動汽車新品牌的崛起，亟待創新。價值特徵品牌理論與價值特徵品牌為核心的整合品牌傳播理論，將成為中國本土品牌的主要理論基礎。  戰略性公關與偶像比附營銷，是當前國內汽車市場突擊的兩大有效工具。  依託准確的價值定位，解決品牌目標市場的突破，並依託目標市場，帶動整體品牌塑造，將成為汽車營銷創新的主要手段之一。 綜合以上現象，我們認為，當前中國汽車產業仍然處於品牌重新定位的快速成長期，抓住這個歷史機遇，建立中國本土特色的品牌塑造與發展模式，堅持產品價格時代，戰略前瞻性的以品牌為營銷手段，將最終成為行業的領導者。在市場自然增長速度很快的時代，完成銷售並不難，難得是能夠在堅持品牌營銷標准下，完成銷售。必須看到，依靠市場自然增長與優勢性價比完成銷售，雖然是目前的現實，但不能是滿足的標准，各汽車廠家在2007年良好市場形勢下和業績的支撐下，更應該積極發起汽車品牌營銷，為未來奠定寶貴的基礎。而在這個過程中，品牌營銷理論與模式的創新將成為汽車企業發展與突破的核心。 一、2007年上半年汽車銷售形勢與產業格局分析 1、汽車銷售形勢延續了2006年的銷售形勢，繼續快速增長 2007年上半年全國汽車銷售437萬輛，同比增長23％；其中商用車銷售129萬輛，同比增長26％，與上年同期相比增幅提高11個百分點；乘用車銷售308萬輛，同比增長22％，其中，基本型乘用車(轎車)銷量達到228.69萬輛，比上年同期增長25.92％；功能乘用車(MPV)銷售10.70萬輛，同比增長12.90％；運動型多用途乘用車(SUV)銷售15.80萬輛，同比增長39.03％；交叉型乘用車銷售53.22萬輛，同比增長6.85％。 2、轎車增長結構：中級車快速增長，緊湊型車開始趨冷 從轎車市場需求結果來看，價格在20～30萬左右的中高檔轎車增長較快,成為市場的增長的主流,而去年增長較快的價格在5、6萬元左右的低檔轎車，開始趨冷。另據統計，二手車在2007年上半年也有一個很大的發展。1~5月，全國二手車累計交易量為80.49萬輛，交易額為325億元，同比分別增長18.36%和39.67%。 轎車市場的需求結構表明，中國經濟的貧富差距變化，已經開始影響了汽車需求結構。一方面，有車階層收入穩定上升，轎車消費開始進入到到家庭用車升級階段。同時，高收入消費人群放棄的中低端轎車，促進了二手車市場逐步繁榮，同時，也搶佔了中低端消費者新車購買的市場。 這可能迫使各類轎車的價格進一步下跌，促進轎車市場走向成熟，使大眾普遍達到能夠購買轎車的水平，中國開始進入到一個大眾化的汽車消費時代。 3、轎車品牌主要競爭格局發生變化，大眾、奇瑞快速增長，上海通用出現增長乏力，而北京現代則出現大幅下滑 2007年上半年，據中國汽車工業協會的數據稱，全國轎車銷量排名前十位的生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽。這十家企業今年上半年共銷售轎車146.11萬輛，佔全國銷售總量的63.89％。與上年同期相比，除一汽豐田和天津一汽外，其它企業均呈現不同程度增長，其中一汽大眾、上海大眾和奇瑞增幅更為顯著。 上半年，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、福美來、伊蘭特、福克斯。上半年，上述十個品牌共銷售75.92萬輛，占轎車銷售總量的33.20％。其中，自主品牌奇瑞QQ的上半年銷量達到67241輛；而未入「前十」的比亞迪F3也實現銷量51758輛，同比增長101%，成為中國車市增長最快的車型；華晨汽車上半年銷售同比增長也高達58％。其中，東風本田依靠SUV異軍突起。東風本田今年上半年的銷量已超過5.3萬輛，同比增長160％，增速在行業中名列第一。銷量逐步提升首先要歸功於在上海車展上推出的新CR-V，這款小眾車型的SUV從5月開始月銷量就接近4000輛，月的銷量達到10813輛，單月銷售首次突破1萬輛，成為國內中高端SUV的第一。 這表明，中國消費者的個性化需求正在不斷發展，而滿足這種需求的個性化產品，將給汽車品牌帶來巨大的變化。同樣，哈佛今年上半年也在高速成長，從另一個角度證明，大眾化的個性化產品，仍然有巨大的市場空間。 北京現代今年上半年表現不理想。北京現代上半年銷量為11.21萬輛，與去年同期相比，下降了15%，其中，新舊索納塔一共賣了21391輛，伊蘭特賣了近6萬輛，6月銷量雖然達到6220輛，但只達到凱越近一半的水平，雅紳特半年銷售12925輛。 現代銷售滑坡，表明現代品牌由於文化與地域的影響，仍然在中國處於弱勢的地位，而弱勢品牌不能依靠簡單的廣告與活動推廣實現品牌的本質性提升與發展。因此，尋求弱勢品牌的強勢營銷戰略與品牌塑造戰略，這不僅僅是現代，而且也是左右中國自主品牌所面臨的巨大挑戰。 二、2007年上半年中國汽車營銷以及主流汽車營銷模式的營銷學分析 分析2007年上半年中國汽車營銷戰略，可以說，中國本土化的汽車品牌戰略正在形成之中，同時仍然有進一步的創新和發展的空間。一個明顯的證據是，以奇瑞為代表的自主品牌獲得了快速發展。分析2007年是半年中國汽車界的營銷實踐，中國汽車營銷呈現出明顯的幾大特徵現象。 特徵現象一、品牌和價格的雙優模式，成為上半年中國汽車營銷的主流，捷達、桑塔納老車型降價後引領市場 老三樣依靠其強大的品牌優勢和不斷地降價，搶得市場份額，從3月份，老三樣率先發起一輪降價戰。捷達官方降價3000元－9000元。其中，售價最低的捷達夥伴降價後指導價7.68萬元，主力車型CIF春天手動擋指導價8.98萬元，頂配車型指導價10.18萬元。而且經濟在此基礎上還在不斷地進行促銷。東風雪鐵龍推出的07款富康，價格調整到7.2萬元；桑塔納全選優惠3000元售價7.68萬元，同時上海大眾還推出了一款簡配的普桑出租型僅售6.98萬元。 在車型成熟、維修方便、品牌價值突出的背景下，老三樣的降價，獲得了市場的認可，今年上半年1-5月份，桑塔納和捷達再次獲得冠亞軍，銷量分別達到10.95萬輛和10.09萬輛。 同時，我們也看到老款車型降價，成為中國汽車產業的主流特徵，並且成為影響車市的重要因素，特別是強勢品牌降價，對中低端品牌定構成巨大影響。這表明，隨著汽車市場不斷成熟和發展，強勢品牌逐漸降低價格，已經成為汽車產業的基本技術。完全依靠低價格而不積極塑造品牌的汽車企業，將面對絕對存亡的境地。 特徵現象二：強勢品牌的策略與結構性價格……

4. 想考汽車技術服務與營銷都能考哪些題

汽車營銷考試試題答案時間:2010-11-12 12:35來源:本站原創 作者:126zk 我要投稿
《汽車營銷師》考試試題 （A卷） ＊考生注意事項＊ 1、答卷前，考生務必用黑色簽字筆將自己的姓名、性別、年齡、證件類型、證件號碼、考試所在地填寫清楚。 2、請仔細閱讀各種題目後回答問題，答案須填寫在統一規定的答題卡相對應的位置。 3、不要在試卷上亂
《汽車營銷師》考試試題

（A卷）

＊考生注意事項＊

1、答卷前，考生務必用黑色簽字筆將自己的姓名、性別、年齡、證件類型、證件號碼、考試所在地填寫清楚。

2、請仔細閱讀各種題目後回答問題，答案須填寫在統一規定的答題卡相對應的位置。

3、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關內容。

Ⅰ卷

一、單項選擇題(本大題共40小題，每小題1分，共40分)

1. （ ）以下哪一條是銷售員基本能力中的核心。

A.勸說能力 B.觀察能力 C.應變能力 D.交往能力

2. 引起注意；產生興趣；產生聯想；（ ）；比較產品；下決心購買是顧客購買心理的六個階段。

A.激起慾望 B.拜訪客戶 C.贈送紀念品 D.提供咨詢

3. 按照新規定，國家認證認可監管委員會（簡稱認監委）對「3C」認證開始實施執法監督的時間是（ ）。

A.2003-12-31 B.2002-8-30 C.2002-1-1 D.2003-8-1

4. 以下屬於銷售人員必須具備的專業知識的是（ ）。

A.用戶的相關知識 B.維修檢測知識 C.定期保養知識 D.汽車行業的發展前景

5. 開拓客戶在功能上屬於（ ）。

A.治標 B.治本 C.難以確定 D.推銷

6. 一輛剩餘年限為兩年的舊機動車，經預測得這兩年的預期收益為：第一年1.5萬元，第二年為1.2萬元，設折現率為15%，則用收益現值法估價值應為：（ ）。

A.2.7萬元 B.2.35萬元 C.2.21萬元 D.2.04萬元

7. 在銷售員與顧客溝通過程中，通常講述與聆聽的比率應該是：（ ）

A.說三分，聽七分 B.一半一半 C.聽三分，說七分 D.以上都不對

8. 享受無賠款優待應具備的條件有：保險期滿前辦理續保、（ ）、保險期內無賠款。

A.保險期內車主無違章 B.續保期所保的險種不少於現有保險期內的險種

C.保險期限滿一年 D.無賠款優待是以扣減保險費的形式來體現的

9. 影響國際市場營銷的社會文化環境不包括（ ）。

A.風俗習慣 B.語言文字 C.宗教信仰 D.教育觀念

10. 汽車的誕生日是（ ）。

A.1886年1月29日 B.1868年1月28日 C.1885年1月29日 D.1885年1月28日

11. 汽車營銷活動的出發點和立足點是：（ ）

A.一切以服務為宗旨B.建立汽車銷售企業的新形象

C.高效率的實現銷售目標 D.滿足消費者需求，為企業創造利潤

12. 售後服務管理涉及內容不包括（ ）。

A.汽車裝飾管理B.售後服務網路的規劃與管理 C.服務站的建設管理 D.售後服務的信息管理

13. 在銷售過程中，以下哪種溝通方式起的作用最大（ ）。

A.肢體語言 B.說話的內容 C.語言語調 D.以上都不是

14. 以下屬於汽車銷售人員必須具備的專業知識是（ ）。

A.維修檢測知識 B.用戶的相關知識 C.汽車行業的發展前景 D.定期保養知識

15. 以下選項，不屬於銷售人員職責的是（ ）。

A.銷售產品，完成指標 B.收集信息，提供服務

C.提高業務素質，豐富產品知識 D.溝通關系，樹立形象

16. 國際汽車市場主要表現出的特點是（ ）。

A.貨車占據國際汽車市場的主導地位B.轎車占據國際汽車市場的主導地位

C.客車占據國際汽車市場的主導地位D.世界汽車出口格局發生了變化

17. 汽車營銷學研究的方法不包括（ ）。

A.產品法 B.職能法 C.實驗法 D.決策法

18. 以總結產品特點的主要優勢及其給目標顧客帶來好處來結束產品的介紹叫（ ）。

A.小點促進性成交 B.贊揚性成交 C.供應壓力性成交 D.利益總結型成交

19. 號牌是藍底白字白線框的，要求駕駛員至少具有（ ）駕駛證。

A.A照 B.B照 C.C照 D.E照

20. 被保險人應在公安交通管理部門對交通事故處理結案之日起（ ）內向保險人提交能證明事故原因、性質、責任劃分和損失確定等的必要單證。

A.7天 B.48小時 C.3天 D.10天

21. 銷售員要使市場信息反饋工作（ ）。

A.制度化、規范化 B.制度化、經常化 C.規范化、經常化 D.制度化、系統化

22. 非價格競爭的主要內容就是（ ）。

A.優質服務 B.完善的功能 C.人際交往 D.商標品牌

23. 新車上牌時，若車主為企業，則必須攜帶企業代碼證原件，汽車銷售公司代辦服務時，首先必須查看企業代碼證的（ ）。

A.頒發單位 B.機構類型 C.代碼號 D.有效期

24. 面對客戶提出異議時，銷售員在處理上的心理技巧的第一步是：（ ）

A.防禦並伺機反擊 B.找出事案根據 C.盡量轉移並化解之 D.接受異議

25. 給客戶遞交名片時應該名片的（ ）。

A.無所謂 B.不同顧客有不同的要求 C.反面向顧客，名字朝自己 D.正面向對方，名字向顧客

26. 銷售員最基本的職責是（ ）。

A.銷售商品 B.提供服務 C.收集信息 D.建立形象

27. 汽車營銷的理念是：（ ）

A.銷售員是銷售過程中的主體，是聯系企業與顧客的紐帶

B.用適當的方法和技巧，滿足顧客的某種需要帶來，在滿足顧客需要同時獲得企業利益

C.建立良好的個人、企業、商品形象，注重長期效益

D.保持與顧客的聯系，提供盡善盡美的售後服務

28. 為勝任銷售工作，銷售員應具備的基本條件是（ ）。

A.用職業的方法去開拓客戶，用公關的方式去接觸客戶

B.具有豐富的專業知識，其中包括企業知識、產品知識、市場和用戶知識

C.良好的語言表達能力，使用陳述、提問、傾聽及行為語言完成銷售

D.善於學習，不斷積累經驗，總結出適合個人風格銷售規律

29. 就汽車營銷來說，（ ）能為企業爭取更多的客戶。

A.完善的功能 B.低廉的價格 C.品牌車型 D.優質服務

30. 以下哪種決策過程中，客戶在「有購買意識」轉變到「想要購買」的過程中，主要考慮的是：（ ）。

A.是否滿意 B.選擇方案 C.設定購買標准 D.需求

31. 汽車銷售商應該以（ ）的名義代理汽車置換、租賃、貸款及牌照拍賣等方面的業務。

A.本銷售公司 B.客戶 C.汽車製造商 D.車主

32. 商品的售後服務真正目的在於（ ）。

A.商品信譽的維護 B.商品資料的提供 C.維系客戶 D.銷售服務中承諾的履行

33. 哪種類型的客戶通常成交周期量長（ ）。

A.主導型客戶 B.杜交型客戶 C.分析型客戶 D.個體客戶

34. 現代汽車營銷的理念是：（ ）

A.銷售員是銷售過程中的主體，是聯系企業與顧客的紐帶

B.用適當的方法和技巧，在滿足企業需求的同時，更好地滿足客戶的需求

C.建立良好的個人、企業、商品形象，注重長期效益

D.保持與顧客的聯系，提供盡善盡美的售後服務

35. 我國汽車市場總體上呈現出的特點之一是（ ）。

A.市場總需求快速增長，商用車尤為突出B.自主開發能力強，國內汽車市場日趨國際化

C.市場環境市場秩序逐漸不規范D.汽車交易和消費行為趨於理性化

36. 經紀人和代理商的特徵不包括（ ）。

A.經紀性 B.受託性 C.代理性 D.中間性

37. 商標時效的法律規定為，注冊商標的有效期為（ ）年，自核准之日起計算。

A.二十年 B.五年 C.十年 D.十五年

38. 屬於服務市場營銷與產品市場營銷的差異性表現的是（ ）。

A.生產、零售和消費不同時發生 B.人不是產品的一部分 C.質量控制問題 D.產品可存儲

39. 甲從一汽車銷售公司買了車租給乙開，某天乙將車借給丙從上海開往南京，朋友丁搭乘此車，請問，對該汽車銷售公司來說，誰是顧客（ ）。

A.甲和乙 B.甲 C.全是 D.都不是

40. 服務產品的特徵一般表現為（ ）。

A.有形性 B.可分離性 C.差異性 D.可儲存性

二、多項選擇題 (本大題共25小題，每小題2分，共50分)

41. 根據營銷環境中各種力量對企業市場營銷的影響，可以把市場營銷環境分為（ ）。

A.微觀環境 B.內部環境 C.宏觀環境 D.外部環境

42. 服務站的售後服務作業可以分為（ ）。

A.有償服務 B.質量保修 C.活動服務 D.產量計劃

43. 溝通關系的有效步驟：確定主要客戶的名單、確定銷售員的聯系對象（ ）。

A.每個銷售員根據計劃目標溝通工作B.每個銷售員根據計劃目標溝通工作

C.規定溝通關系的具體目標及任務D.銷售管理人員定期檢查評估；

44. 銷售員作為企業形象的代表要做到（ ）。

A.不卑不亢 B.不慌不忙 C.舉止得體 D.有禮有節

45. 汽車售後服務的技術培訓內容包括（ ）。

A.用戶培訓 B.服務網路的培訓 C.技術培訓的組織 D.教學能力培訓

46. 銷售員素質包括：（ ）

A.技術素質 B.業務素質 C.個人素質 D.交際素質

47. 銷售員的基本功是：（ ）

A.用職業的方式去開拓客戶 B.用公關的方式去接觸客戶

C.能准確地判斷客戶D.有效地處理來自客戶的障礙

48. 企業戰略包括（ ）。

A.總體戰略 B.營銷戰略 C.局部戰略 D.職能戰略

49. 銷售員客戶維系中感情聯絡常用的方法（ ）。

A.贈送紀念品 B.書信電話聯系 C.拜訪 D.定期集中溝通

50. 加入WTO後，（ ）等因素會促使國內汽車市場的汽車降價。

A.關稅 B.出口配額 C.匯率和海關核價 D.產量

51. 市場營銷控制的主要控制形式有（ ）。

A.年度計劃控制 B.成本控制 C.盈利控制 D.戰略控制

52. 業務素質的內容包括（ ）。

A.具有現代營銷觀念 B.具有豐富的專業知識、C.具有較扎實的銷售基本 D.具有熟練的銷售技巧

53. 應急的語言藝術有（ ）。

A.用勢轉言 B.妙用諧音 C.反唇相譏 D.禮貌用語

54. 顧客的購買動機（ ）。

A.質量、價格 B.舒適性、造型 C.安全 D.售後服務和另部件供應

55. 營銷公關時機的選擇原則有（ ）。

A.求實原則 B.焦點原則 C.深刻性原則 D.最大化原則

56. 整車銷售的整個流程包括（ ）。

A.進貨 B.驗收 C.運輸 D.存儲

57. 成本導向定價法包括（ ）。

A.成本加成定價法 B.目標收益定價法 C.投益平衡定價法 D.邊際成本定價法

58. 銷售員給予顧客信函的基本要求（ ）。

A.書寫規范、整潔 B.態度要誠懇、熱情 C.文字要簡練、得體 D.內容要真實、確切

59. 銷售員的基本能力包括：（ ）

A.反駁能力 B.應變能力 C.觀察能力 D.記憶能力

60. 汽車市場營銷調研一般可分為（ ）。

A.預備調研階段 B.正式調研階段 C.分析研究階段 D.結果處理階段

61. 汽車銷售企業的主要業務包括（ ）。

A.整車分銷 B.售後服務 C.網點管理 D.信息管理

62. 汽車市場環境調查包括（ ）。

A.政策法律環境調查 B.經濟環境調查 C.科技環境調查 D.社會文化環境調查

63. 汽車營銷公關語言藝術包括（ ）。

A.交際語言藝術 B.服務語言藝術 C.談判語言藝術 D.敘述語言藝術

64. 成交技巧包括以下類型（ ）。

A.假設型成交 B.二選一法 C.立即成交法 D.長期成交型

65. 影響消費者需求的因素有（ ）。

A.地理因素 B.人口因素 C.心理因素 D.行為因素

三、判斷題 (本大題共10小題，每小題1分，共10分)

66. 與銷售的商品有連帶關系且有益於購買者服務的就是商品的售後服務。（ ）

67. 擴大企業產品的使用功能是銷售人員的重要職責。（ ）

68. 假設某汽車製造廠去年生產一輛君威3.0所需時間為半年，今年生產同一型號車輛所需實際縮減為5個月，由於勞動時間減少造成的該種車輛成本降低屬於經濟性功能貶值。（ ）

69. 兩個汽車銷售公司互相調撥汽車時，操作時如上家給下家開機動車銷售統一發票，下家給直接用戶也開機動車銷售統一發票。（ ）

70. 銷售員勸說能力的強弱是衡量銷售員水平高低的重要標准。（ ）

71. 銷售員要銷售汽車，首先要成功的推銷自己。（ ）

72. 為了擴大企業產品的市場分額，銷售員的任務就是發展潛在顧客。（ ）

73. 銷售員要把市場信息反饋給企業，這是銷售員應承擔的職責之一。（ ）

74. 從經濟角度講，售後服務是銷售的有利保障和補充。（ ）

75. 銷售員在銷售中要自信、自強表現出積極向上的精神面貌。（ ）

Ⅱ 卷

四、簡答題(本大題共5小題，每小題5分，共25分)

76. 什麼是產品組合？其類型有哪些？

77. 怎樣對潛在顧客進行管理？

78. 成本導向、需求導向和競爭導向的定價方法有哪些？

79. 營業推廣有哪些特點?

80. 廣告的主要作用是什麼?如何選擇廣告媒體?

五、論述題(本大題共10分)

81. 試述國際汽車市場的特點及發展趨勢。

六、案例題(本大題共15分)

82. 作為世界知名十大汽車製造商之一的菲亞特，與通用、大眾相比較，在中國市場上它屬於一遲到者，是處於弱勢地位的，針對此情景，菲亞特在1999年與南京躍進合作後是如何改變自己的落後地位的，採取了哪幾項競爭策略？

汽車商務營銷師試卷答案

Ⅰ 卷

一、 單項選擇題

1. A ,2. A ,3. D ,4. D ,5. A ,6. C ,7. A ,8. C ,9. D ,10. A ,11. A ,12. A ,13. B ,14. C ,15. C ,16. B ,17. C ,18. D ,19. C ,20. D ,21. B ,22. A ,23. C ,24. C ,25. D ,26. A ,27. B ,28. C ,29. D ,30. B ,31. A ,32. C ,33. C ,34. B ,35. D ,36. C ,37. C ,38. C ,39. C ,40. C

二、 多項選擇題

41. A、C ,42. A、B、C ,43. A、B、C、D ,44. A、B、C、D ,45. A、B、C ,46. B、C ,47. A、B、C、D ,48. A、B、D ,49. A、B、C ,50. A、C、D ,51. A、C、D ,52. A、B、C、D ,53. A、B、C ,54. A、B、C、D ,55. A、B、C、D ,56. A、B、C、D ,57. A、B、C、D ,58. A、B、C、D ,59. B、C、D ,60. A、B、D ,61. A、B、C、D ,62. A、B、C、D ,63. A、B、C ,64. A、B ,65. A、B、C、D

三、 判斷題（A對，B錯）

66. A ,67. B ,68. B ,69. A ,70. A ,71. A ,72. B ,73. A ,74. B ,75. A

Ⅱ 卷

四、 簡答題

76. 什麼是產品組合？其類型有哪些？

答案要點：

產品組合是指一個汽車企業生產和銷售的所有汽車產品線和汽車產品品種的組合或搭配。它有廣度性組合和深度性組合兩種類型。

77. 怎樣對潛在顧客進行管理？

答案要點：

顧客管理內容包括以下一些。

（1）潛在顧客的識別和分類。

（2）對潛在顧客的態度。

78. 成本導向、需求導向和競爭導向的定價方法有哪些？

答案要點：

成本導向定價法包括成本加成定價法、目標收益定價法、損益平衡定價法和邊際成本定價法。

需求導向定價法包括理解價值定價法和需求差異定價法。

競爭導向定價法包括隨行就市定價法和投標定價法。

79. 營業推廣有哪些特點?

答:(1)它是一種輔助性的促銷手段,針對性強,方法靈活。

(2)它是一種不經常的無規則的促銷活動。

（3）它的刺激性很強，但作用不持久。

80. 廣告的主要作用是什麼?如何選擇廣告媒體?

答:廣告的作用是:介紹產品,傳遞信息；刺激消費,擴大產品銷路；樹立企業形象，同時維持或擴大。

五、 論述題

81. 試述國際汽車市場的特點及發展趨勢。

答案要點：

國際汽車市場的特點及發展趨勢主要表現如下。

（1）轎車占據國際汽車市場的主導地位。

（2）國際汽車市場在多個層次上表現出「三國鼎立」之勢。

（3）世界汽車出口格局沒有變化。

（4）競爭、兼並、聯合的紛爭局面日趨明顯,126自考網。

（5）傳統汽車生產國在國際汽車市場上的地位正在緩慢下降，而一些發展中國家的地位正在穩步提高。

（6）主要汽車生產國的汽車市場呈現出明顯的買方市場特徵，市場趨於飽和，需求將以更新需求為主，保有量的增長潛力已經很小。

六、 案例分析題

答案要點：

菲亞特在市場上採用一種很務實的中國市場戰略。

1）無償轉讓技術，以降低汽車產品成本，使汽車產品更具競爭力，保證和中國企業之間的長期發展；

2）採用「世界轎車」理念，向世界所有地區提供同樣品質的轎車；

3）進行價格挑戰，比同等檔次的車型價格方面優惠近萬元。

5. 汽車營銷與策劃的圖書目錄

第一章 汽車營銷概論
第一節 汽車的產生和發展
第二節 汽車的發展對社會的影響
第三節 汽車市場和汽車市場營銷
第四節 汽車市場營銷觀念的演變
第二章 汽車營銷環境分析
第一節 汽車營銷的宏觀環境分析
第二節 汽車營銷的微觀環境分析
第三節 汽車企業適應市場營銷環境變化的策略
第三章 汽車品牌營銷管理
第一節 品牌營銷理論概述
第二節 品牌營銷的效應
第三節 汽車品牌營銷與消費者忠誠
第四節 品牌營銷與汽車營銷模式
第五節在汽車營銷中塑造品牌
第四章汽車銷售渠道和分銷商情況
第一節汽車銷售渠道概述
第二節汽車分銷渠道中的中間商
第三節國內與國外汽車銷售模式研究
第四節銷售渠道和銷售商的管理
第五章銷售計劃的預測、監控與修訂
第一節汽車銷售計劃的預測
第二節發現和評估汽車市場機會
第三節汽車銷售計劃的監控和調整
第六章汽車銷售隊伍的建設與日常管理
第一節汽車銷售者管理概述
第二節汽車銷售隊伍的建設
第三節銷售人員的日常管理
第七章處理客戶投訴和售後服務
第一節汽車售後服務概述
第二節售後服務模式的創新一一感情銷售
第三節對待客戶投訴的原則與技巧
第八章創新銷售的理論與實踐
第一節現代汽車的營銷理念
第二節創新性的營銷技術
第三節營銷組織的變革理論
第四節我國汽車營銷模式的發展對策
第九章營銷策劃理論
第一節營銷策劃理論概述
第二節汽車營銷策劃案例一：一汽大眾的策劃模式
第三節汽車營銷策劃案例二：「長安之星」營銷解析
第十章汽車營銷案例分析：別克汽車中國市場營銷案例
參考文獻

6. 汽車營銷與服務是什麼

主要內抄容包括：汽車推襲銷技術，汽車展廳銷售，汽車消費業務，二手車交易，汽車經銷商區域市場活動。

此專業主要課程有汽車營銷基礎與實務、汽車推銷技巧、汽車消費心理學、汽車商務禮儀、常見品牌乘用車介紹、汽車配件管理與營銷、汽車售後服務與經營管理、汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估、汽車構造及汽車駕駛實訓。

(6)汽車營銷與品牌管理考卷擴展閱讀

畢業生主要從事汽車銷售企業、汽車零配件企業的汽車/二手車銷售、汽車營銷策劃、汽車商務評估、汽車零配件管理與銷售等工作，以及二手車企業、汽車保險企業的二手車鑒定及評估、車輛查勘定損等工作。還可到職業院校從事專業教學工作。

要求能夠組織實施汽車產品的市場調查與分析，撰寫汽車營銷活動策劃方案並組織實施；能夠對客戶關系和銷售進行日常管理，能夠完成汽車維修接待；能夠對汽車產品的技術和性能進行合理的評價；能夠進行汽車保險產品銷售以及處理汽車保險理賠業務；能夠對二手車進行合理的鑒定評估。

7. 汽車技術服務與營銷這個專業怎麼樣

你好，很高興能為你解答，看到請採納，謝謝！
汽車技術服務與營銷專業從版我國現階段的經濟發展權水平，消費結構的變化以及公路等基礎設施建設的情況看，我國即將進入一個對汽車需求快速增長的時期，可以說我國現在是世界上最大的知潛在汽車市場，而且，這種潛在的道市場正在逐步發展成現實的市場。
汽車技術服務與營銷專業售後服務是目前汽車服務行業中發展較快的領域。在汽車銷售商的利潤來源中，售後服務佔50%，國際上成熟的汽車公司，銷售服務網點員工往往達到從事製造員工的2倍多。目前，售後服務發展的主流是4S形式專，即整車銷售、售後服務、零件供應、信息反饋四位一體。隨著汽車時代的到來，售後服務將從單純的售後維修轉向定期的維修保養，注重對用戶的技術培訓和技術咨詢。

汽車工業已被明確為我國需要大力發展的支柱性產業屬，汽車技術服務與營銷專業已經得到國家產業政策的大力扶持。在世界范圍來看，汽車產業是一個典型的寡頭壟斷產業，目前，我國的汽車企業和一些跨國汽車公司比較，還是比較弱小，加入WTO以後我國汽車企業將會面臨很大的競爭壓力，同時也面臨很好的發展機會。

8. 最近在汽車產品管理與營銷方面選學碩還是專碩有很大困擾，不考難度系數。就純粹說明哪個好一些('ω')

1、首先，汽車產品管理與營銷不是考研的專業，不管是學碩還是專碩都沒有相應的專業專，所以先要確定屬自己的報考專業，因為不是所有專業都有學碩和專碩，而且管理類專碩如工商管理碩士需要本科畢業3年才能報考。
2、建議先確定報考的目標學校，然後去學校網站查看招生簡章和專業目錄。單純從學碩和專碩來說則專碩好一些，因為汽車產品管理和營銷是偏重經驗而不是理論。

9. 汽車營銷是學什麼

是指以下內容
汽車產品設計概要
汽車消費心理
汽車品牌管理
汽車品牌建設
汽車銷售終端管理
客戶管理
售後服務管理
等等

10. 汽車品牌營銷與傳統營銷的聯系與區別

...問題太模糊了