郵輪市場營銷戰略

㈠ 我是一個性格沉穩的男生，適合下面哪個專業市場營銷，空中乘務，酒店管理，郵輪乘務。哪個更好呢

酒店管理，絕對不可以選市場營銷

㈡ 郵輪賓客服務工作存在哪些挑戰

今年已經是公主郵輪進入中國市場的第五個年頭了。

2013年，公主郵輪進入中國市場，打破了當時中國郵輪市場的固有格局。藍寶石公主號於2014年以上海為母港開啟中國首航，在為期4個月的航季中搭載了共約7萬名賓客出海航行。2015年，公主郵輪迎來了品牌成立50周年慶典，藍寶石公主號除了上海母港之外，還全新開辟了天津母港。此後，黃金公主號於2016年首度開啟天津母港航季，藍寶石公主號則轉戰廈門，公主郵輪實現了「三年三母港」的目標。作為專為中國市場量身打造的奢華郵輪，盛世公主號於2017年來到上海，姚明、葉莉夫婦作為「命名大使」應邀出席了命名慶典，盛世公主號運營了56個母港航次，共接待了將近23萬位賓客。

斯圖爾特·埃里森，公主郵輪亞太區商務與運營高級副總裁

界面：中國郵輪消費者是不是已經適應了西方郵輪文化？比如相關的郵輪文化，或者郵輪本身就是目的地這樣一個概念。

斯圖爾特：你問到關於中國郵輪消費者是不是已經能夠適應了西方郵輪文化。我們早年間在中國花了大量精力做調研和研究，充分了解了中國消費者喜好。之後我們為中國賓客量身打造了盛世公主號，可以說是廣受好評，而且獲得了很多業界獎項。從這點來看，早期的調查和研究，以及為中國市場做的定製產品等等，都為我們帶來了很多回報。

你提到了一個非常好的概念，將郵輪本身當做一個目的地。其實在過去的15-20年，全世界郵輪行業都會有這樣的說法，希望賓客把郵輪當做一個目的地。但是中國賓客特別幸運的是，我們將全世界最好的郵輪帶到了中國，可能有些賓客在盛世公主號上三到四天的時間里無法體驗所有的餐廳和設施，但我相信他們一定認為盛世公主號就是一個目的地，享受了非常好的體驗。

界面：作為Premium級郵輪品牌，在中國市場與其他郵輪品牌競爭中是否感覺到了這個市場與其他地區的不同？您之前負責澳新的公主郵輪市場，從您的角度來看，中國市場和澳新市場最大的不同點在哪裡呢？

斯圖爾特：您剛才問到不同市場之間的差別，首先我不認為中國和澳大利亞、紐西蘭的郵輪市場有很大的差距。主要的區別在郵輪度假的時長上，中國的母港航次時間大概在四天到五天，但澳大利亞母港航次的時間有十天之多；從增長速度來看，澳大利亞郵輪行業的增長也非常快，這點跟中國非常類似，但不同的是澳大利亞的郵輪賓客數量可以說是全世界最高的；澳大利亞郵輪市場非常成熟，但由於人口因素，在郵輪賓客總人數的提升上是很困難的，而由於中國人口基數大，郵輪賓客數量很快就能從一百萬提升至兩百萬，這在澳大利亞是非常難以實現的；另一方面，越來越多的澳大利亞賓客第一次嘗試我們的郵輪航線之後，就會喜歡上這種體驗，然後不斷嘗試其他的航線，我們也非常希望能在中國看到這樣的趨勢，我們希望中國賓客能做更多的嘗試，體驗更多公主郵輪高端、奢華、備受贊譽的海外航線。

界面：您剛才提到澳洲本身人對郵輪旅行整體佔比就很高，但是整體上市場成績和反饋特別好，現在您到中國市場，會有什麼不同的打算？

斯圖爾特：我們覺得，目前中國郵輪行業的供應量和增長速度都超過了需求，是一種供過於求的狀態。所以從行業整體來講，我們需要花更多時間去培育市場，教育消費者，加強與旅行社合作夥伴的合作。說到市場競爭，這一點中國和澳大利亞也比較類似，有很多郵輪公司部署航線，競爭非常激烈。但總體來說，我們認為競爭對我們來說是好事，因為大家在努力推銷郵輪這樣一個全新的旅行方式，他們也花了很多時間和金錢進行市場營銷，這對於整個行業來說都是非常積極的一面。

界面：很多品牌依然在加碼中國郵輪市場，在這樣的情況下，公主郵輪主動「放棄」更進一步，盛世公主號要到暑假才過來，這當中有什麼考量？還是覺得沒必要參與激烈的母港郵輪競爭，或者說你們認為在這樣的競爭其實對整個郵輪行業發展是不健康的？

斯圖爾特：作為全球最高端的郵輪公司之一，公主郵輪在全球市場都非常有優勢，包括日本、澳大利亞等等，我們市場布局的過程中也會有很多商業方面的考量。在投入方面，我們也在加大對本地團隊建設的投入、加速發展新科技、同時開拓新的銷售渠道等等，我們也在極力鼓勵中國消費者更多嘗試海外航線。

界面：提到海外航線，之前我參加了公主郵輪發布會，品牌這邊說今年會大力推廣海外航線，經過這段時間推廣，現在的成績怎麼樣？因為這塊相對來說更高端的產品，它需要更加長時間和更深入的市場培育，有沒有相應的數據能夠體現你們的成績？

斯圖爾特：攜程郵輪專門有做過海外郵輪航線的調查，去年暑期的預定量增長非常快，達到了15%；也有其他的數據顯示，過去三年裡海外航線市場的增長率在10%-15%左右。對於我們公主郵輪，我們成績比這個還要好，所以我們還是挺有信心的。也有人預測到2020年，整個中國的出境游市場將達到兩億人左右的規模，而郵輪賓客數量大概在250-300萬左右（每年），這個數字也只是大海中一滴水，可見我們市場空間非常大。

界面：您是如何進入郵輪行業的？從我的角度，當初作為一個年輕人去做郵輪行業，相對來說還是挺意外的，郵輪針對的人群年齡更大一點。

斯圖爾特：我覺得我是一個挺特殊的個例，我22歲加入這個公司，20多年以來，我一直都在這家公司。剛畢業的時候，想做競技體育分析師，主要關注足球方面，但我的水平不夠，就沒有從事這一行。所以加入了公主郵輪，負責盈利分析相關的業務。剛才給你講的是一個簡略的版本，去掉了感情色彩，現在再告訴你一個浪漫的、包含個人情感的版本——我從小生長在英國中南部一個小城市，讀大學時我做了一份兼職，在郵輪港迎接從美國過來的有錢人，幫他們拎拎包，這是我最初接觸到郵輪這個行業。而且我可能比較幸運，我總是踩點踩的特別好，比如我在英國那會英國郵輪市場非常蓬勃，後來我去了澳大利亞，剛好澳洲市場發展也特別快，現在我來到了中國，它代表了郵輪的未來。這里也要提一下，郵輪現在是全球旅遊業裡面增速最快的行業。

界面：能推薦一條公主郵輪的海外航線嗎？

斯圖爾特：我在公主郵輪工作了20年，印象最深的還是阿拉斯加航線，光看航線手冊就已經非常動心了。所以我最想向中國消費者推薦阿拉斯加航線，我們是做阿拉斯加航線最好的公司，而且我們提供這條航線許多專屬的服務，包括岸上觀光項目、海陸套裝行程以及亞洲賓客專項服務等等。

㈢ 如何看待科技因素對郵輪旅遊市場營銷的影響

會成為郵輪旅遊的重要宣傳亮點啊 還是非常有積極意義的 有噱頭

㈣ 國際郵輪乘務專業是一個什麼樣的專業

國際郵輪乘務：

1、培養目標：本專業主要培養德、智、體、美全面發展，熟練掌握現代酒店經營管理的基本知識和服務技能 ,從事現代酒店經營管理和接待服務的高素質技能型人才。學生畢業後適合在國際郵輪、星級旅遊酒店從事酒店經營管理工作及相關的服務工作。

2、主要專業課程：菜點與酒水、旅遊禮儀、現代酒店前廳實務、現代酒店客房實務、現代酒店餐飲服務、飯店英語、飯店督導、現代飯店財務管理、現代酒店市場營銷、現代郵輪運營實務等。

3、技能證書：中華人民共和國勞動部頒發的餐飲中級技能證書、前廳服務員中級職業證書、客房服務員中級職業證書，以及中華人民共和國海事局頒發的熟悉與基本安全培訓合格證書、客輪證、船員專業英語證書等。

4、就業方向：國際豪華郵輪，高星級酒店及相關旅遊服務企業中高級服務人員和基層管理人員。

(4)郵輪市場營銷戰略擴展閱讀：

1、國際郵輪乘務專業涉外旅遊實務與管理、旅遊學概論、航海地理、航海心理學、郵輪概論、郵輪服務與管理、郵輪職業禮儀、郵輪職業溝通、郵輪英語、海上酒店基礎知識、郵輪基礎知識、海上基本安全知識、綜合英語、英語閱讀、旅遊英語、英語口語，外事接待口譯、日語、韓語、義大利語、粵語等。

2、就業前景：郵輪乘務人員舒適的工作環境，邊工作邊周遊世界的經歷，以及獲得在外企工作的寶貴經歷，完善的薪酬、福利、安全、人權、尊嚴、保險及醫療待遇讓國際郵輪乘務管理專業順利實現高薪就業。

3、畢業生可從事國際郵輪公司的高端服務管理人員、商務中心及證件管理人員、人事管理人員；國際高星級酒店、涉外度假村等旅遊企業管理服務人員；也可從事涉外旅遊企業、政府外事接待部門管理服務工作。

㈤ 郵輪港口經營管理的職能有哪些

郵輪港口經營模式是郵 輪港口（企業）對市場作出反應的一種範式，這專種范 式在特定的屬環境下是有效的。經營模式主要包括 發展模式、管理模式、推廣模式、盈利模式、服務模 式和營銷模式等。
郵輪旅遊的基本運營方式是以郵輪為運作平台，以航線和節點（停靠港）為運行支撐，通過海陸結合式的旅遊產品銷售和高品位船上服務作為其收益的主要來源。