① 如何對物流企業的市場營銷環境進行分析報告
做營抄銷環境分析報告，主要是做外在的因素信息整合與分析，這方面我沒做過，但是可以給一點建議：
1·整體物流行業的情況，同類物流企業的規模、實力、運營情況等等（常規物流和快遞有區別）
2·商品流通的特點與狀況，物流攬業務主要是中小企業發貨，大型企業如伊利蒙牛等都有專門的長期服務的物流公司，屬於大件。一般都是定向的，物流企業要做的主要是零擔。
3·整體經濟發展與地區經濟發展等，比如當地目前經濟狀況不佳，消費能力上不去，那麼外來商品的數量就會下降。
4·地區流動人口波動，和上述因素相似，沒有那麼多人就沒有那麼多消費。
5·短期地區項目設立與開發，。一方面人員消費，一方面是材料消耗和帶動經濟等等。
② 試述物流在企業營銷戰略中的地位與作用
給你個參考吧
物流是企業生產和銷售中的重要環節。加快傳統物流向現代物流的轉變，是促進企業物流健康有序發展的有效途徑。傳統物流，信息滯後，功能單一，服務封閉，沒有連續性，極大地影響了物流的效率。而現代企業物流系統是運輸、倉儲、配送等多元、綜合物流功能的整合結果，是基於采購、生產、銷售、物流一體化的後勤保障系統，或者說是配套的商品供應系統。企業通過積極的促銷活動和靈活的經營方式走向市場，堅持「客戶需求至上、一切為客戶服務」的經營理念參與市場競爭，使物流從單一的運輸功能逐步轉化為多元、綜合的功能。加快物流的發展，既能滿足消費者的需求，同時也能提高企業的經濟效率。
一、物流對企業核心因素的影響
（一）物流對企業佔領市場的影響
物流的本質是服務，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業開始關注客戶服務。作為為顧客服務的主要構成部分——物流服務，則成為影響企業發展的關鍵因素之一。特別是隨著網路技術的發展，企業間的競爭已突破了地域的限制。加快現代物流產業的發展，消除生產和消費之間溝通的障礙，是企業迅速出擊、搶占市場的捷徑。物流服務各環節的工作質量，直接影響到物流服務水平。因此，物流企業要快速發展，開拓並佔領市場，要把握市場對企業物流的本質需求，並逐步運用到企業生產經營實踐中，以提升企業物流服務能力和品質。
（二）物流對企業獲取信息的影響
傳統物流的信息獲取途徑單一、滯後，嚴重製約了物流信息的及時獲得和傳遞。現在市場需求瞬息萬變，誰及時、准確地掌握了全面市場的信息，誰就佔領了制高點。因此，企業為了謀求物流服務的高效率與高質量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統，這是支持物流服務的中樞和保障，使物流全過程的動態協調、控制完全實現從網路前端到終端客戶的所有中間過程，才確保障企業物流的順暢通達。
（三）物流對企業營銷的影響
現在企業已充分認識到物流對企業市場營銷的巨大影響。從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業後勤服務的保障系統，而且更是企業戰略能否成功實施的關鍵環節。只有高效便捷的物流服務才能確保贏得客戶的青睞。幫助用戶滿足其需要，也就是使企業自身也尋求到與客戶協調發展、相互促進的途徑，從而實現雙贏或多贏的良好局面，使企業在激烈的競爭中永遠立於不敗之地。
二、我國物流企業發展存在的問題
（一）經營規模小、落後、粗放、物流市場不成熟
我國GDP指標占物流成本的比重較高，發達國家經過推行現代物流，這項指標已經控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來，連續7年上下徘徊，20*年仍為21.3%。雖然產業結構有所不同，反映了我國物流的粗放與落後。少數企業只顧追求經濟效益，忽略了質量和效益，應該引起高度重視。我國物流基礎設施發展很快，但同物流需求的增長仍然不適應，存在物流供給明顯不足的「硬缺口」現象。
（二）供需不平衡，社會物流粗放
經權威機構調查數據表明，20*年我國的貨運總量為161億噸，貨物價值總額為38.4萬億元，貨運平均價值為2384元人民幣／噸，只有美國的40%。一方面，企業物流運作模式受「大而全、小而全」思想影響，習慣於自成體系，自我服務，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效市場需求；另一方面，物流公司繁多，企業規模小，實力弱，功能單一，而且絕大多數企業都湧向運輸領域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導致運價過低，服務質量和效率難以滿足社會化物流需要，影響專業物流服務的拓展。
（三）基礎設施的「瓶頸」制約較為突出。
當前，我國物流總體水平落後，既存在物流技術與裝備水平落後的「硬約束」，更有物流綜合協調能力薄弱的「軟約束」。一是體制性約束。20*年，我國需要運輸的實物量增長20%左右，而實際完成的貨運總量只增長了10.6%。二是市場發育不成熟。現存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，更由於行業誠信體制不健全，造成物流效率低下。
（四）物流組織管理水平有待提高
我國物流粗放也明顯地表現在物流市場不成熟。我國物流外包業務絕大多數還只是集中在傳統的運輸、倉儲業務，一些新興的物流業務外包比重很低。從物流費用構成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在於物流的組織管理水平。我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高於美國3.8%的水平。反映出我國無論社會物流專業化水平、還是社會物流組織能力和物流管理
水平都有待提高。
三、加塊我國現代物流企業與市場協調發展的途徑
從我國物流市場和物流企業狀況看，企業物流發展的根本要從產品到銷售的渠道上暢通；就要通過現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平達到降低物流成本；以超強的技術規模，加強企業物流的現代化管理和人才培養，降低生產銷售總成本；提高企業在市場中的競爭力，在提高效率的同時也提高企業的利潤率。
（一）從生產到銷售的渠道上暢通
企業之間的競爭主要體現在對市場需求的快速反應上。現代企業必須對市場做出正確預測，許多企業之所以發展遲緩，很大程度是由於對市場需求的轉化反應緩慢，最根本的還是企業從生產到消費的渠道不暢通。產品要以動態、經濟型、品牌意識為導向，提高產品發送的速度，保證准時送貨，方便顧客產品的實物配送，要考慮到顧客隨時能買到所需的產品，通過市場的需求促進產品的銷售，提高物流的流通效率，增加產品的透明度，以合理的營銷渠道帶動企業物流活動，充分認識銷售和物流是不可分割的關系，因此，物流是發展現代物流產業，激活溝通生產和消費的紐帶，是企業快速反應，迅速出擊搶占市場的捷徑。
（二）加強現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平，降低物流成本
未來物流業的競爭很大程度上是網路的競爭，現代物流要求企業在最短的時間內完成區域內的物流任務，因此在整個物流業務過程中，通過網路保持信息溝通，進行電子商務交易，加快訂單處理速度，通過對物流各環節的信息進行實時採集、分析、傳遞，向客戶提供物流服務全過程，提高顧客服務滿意度、產品的售後服務、實現網路化經營所帶來的規模優勢，提高企業的市場競爭，採取各種各樣的網路促銷手段，如電子商務促銷、廣告、宣傳等充分利用信息化的快節奏降低成本，提高銷售額，擴大市場份額，為企業應對市場競爭
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和加強客戶感染力。現代物流企業必須主動發掘市場需求，並對市場需求迅速作出反應。加強市場開發能力以提高企業知名度，同時建立客戶的服務窗口，以樹立現代物流企業的品牌形象。在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。
（三）企業物流現代化的管理和人才培養
先進的物流技術和先進的物流管理是提高物流能力，推動現代物流發展的必要條件，兩者缺一不可。現代物流管理的系統化，就是可以形成一個高效、暢通、可調控的流通體系，減少流通環節，節約流通費用；管理的社會化趨勢，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品，最終產品大部分由專門的物流中心提供，已實現少庫存與零庫存；最終目的就是降低成本。要著力培養一些既懂經營，又有掌握現代物流規律的復合型人才。
（四）加快我國物流發展的建議
（1）現代物流是橫跨眾多產業部門的復合性產業，必須打破部門分割、地區封鎖的束縛，建立健全綜合協調機制，加快制定「十一五」全國現代物流業專項規劃。（2）加大對物流基礎設施建設的投入，特別要加強鐵路、港口、多式聯運和重要物流節點建設，對於重要的公共服務設施，建議國家應該給予支持。（3）為企業經營創造適宜的政策環境，特別是工商登記管理、財政稅收、交通規費、配送車輛進城、土地管理、貨運代理、物流市場規范、快速通關等幾方面的政策，企業要求比較強烈。建議國家有關部門和地方政府要抓緊研究實施細則，把已經出台的政策落在實處。
總之，發展現代企業物流，企業的重心不能僅僅放在生產線的優化和技術創新上。通過卓越的物流效率，提高企業核心競爭力，提升企業物流服務水平來保證企業的長期競爭優勢，創造企業的成本優勢，增加企業市場份額和提高企業利潤。
③ 物流對汽車市場營銷有什麼作用
區別在抄於： (一)物流與市場營襲銷之間存在交替損益關系，各職能績效評價標准不同。 物流與市場營銷有各自的利益目標，而這些目標往往相互沖突。譬如，營銷部門為了滿足消費者個性化需求，擴大銷售量，希望小批量頻繁生產，但導致較高的運輸成本；...
④ 物流企業市場營銷有何特點
物流企業的市場營銷特點
（一）為客戶提供分層次的人性化服務
隨著市場的大融合，外來企業的湧入也給我國物流企業帶來了更多嶄新的發展理念，加上通信技術的飛速發展，快遞業的競爭也已延伸到了服務的每個層面、每個細節。所以，物流企業相關工作人員在對客戶進行服務的時候，一定要盡可能滿足客戶的心理預期，這其實也是讓客戶始終保持對物流企業較高信任度的一種有效手段。
（二）藉助「互聯網+」優勢打造現代物流新業態
當今企業之間的競爭，早已不是不同產品之間的競爭了，而是商業模式之間的競爭。而在這樣的商業模式影響下，許多物流企業都開始藉助「互聯網+」優勢打造現代物流新業態。
（三）為消費者提供更加個性化的服務
近幾年，我國消費市場上涌現出了很多的物流企業，雖然都在極力為消費者提供比較滿意的服務，但它們各自所存在的優勢卻並不明顯。因此，很多物流企業也在探索比較創新性的市場營銷模式。
（四）通過區域優勢增強市場競爭力
物流企業興建之前，需要考慮的因素有很多，而統一得到企業負責人重視的就是區域優勢。以天津為例，從2015年開始，物流企業就在迅速增加，而相關物流企業負責人其實就是希望依託於天津地區的優勢，進而實現更加有效的發展，主要表現為以下方面。
產業基礎優勢。
地理優勢。
開放優勢。
⑤ 發展物流業的主要作用和意義
我國物流業近幾年得到很好的發展。 2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%（按現價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點。明顯高於同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.8。其中：工業品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經濟增長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。 2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處於快速增長區間。2005年我國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高於上年。2005年，我國物流費用佔GDP的比率為18.5%。我國現代物流整浮川第沸郢度電砂釘棘體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。 2005年，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業「三足鼎立」的態勢越發明顯。各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創新出現新局面，物流行業基礎性工作取得進展。泛珠三角地區、長三角地區、環渤海地區以及東北地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的「大環境」。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫葯、糧食等專業物流迅速發展，帶動了相關產業的發展。 2006至2010年，中國南方國際現代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本佔GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。 物流在國民經濟中起著很重要的作用。 隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與互聯網經濟一起被人們當成"新經濟"的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現代經濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從製造業的再生產過程來看，產品處在製造環節的時間越來越短，而絕大多數時間處在流通環節，大約佔85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業、一個行業甚至一個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。 中國流通產業迅速發展，已經成為經濟增長的重要推動力，對國民經濟的貢獻率日益提高。例如，近十年來流通業在全國GDP中的平均比重為8．5％，流通業為國家創造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉居民就業和滿足城鄉居民消費需求方面的貢獻更為突出。經過20多年的改革開放和發展，中國流通業現代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業態和經營方式得到快速發展，進而促進了中國經濟的增長。但是，總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。2003年中國企業500強中的商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本佔GDP的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。 我國物流業發展仍相對落後 過去20年中，服務業在我國發展很快。我國物流業的基礎設施建設也迅猛增長，交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。東部地區及東南沿海的物流"硬體"在許多方面已接近或達到世界先進水平。但我國物流業發展仍相對落後，主要表現在： 從整個國民經濟運行質量和國民經濟發展的要求來看，對物流業的投入仍屬不足。今後首先要解決的是投資效益的准確計算、東西部協調發展和現有設備的充分利用問題。 物流一體化程度不夠，行政分割、行業壟斷嚴重。物流交易系統分內貿外貿，運輸行業分屬數個部、委、局機關，流通受地方保護主義限制，各行業、各地區用盡一切辦法進行物流壟斷和不正當競爭。重復布點、重復投資帶來嚴重浪費，而市場壟斷又導致物流服務低質量和低效益。 外貿、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風嚴重。我國出現的經濟犯罪也大多在物流領域發生，更使物流消費者失去對服務供應者的信任。 物流觀念淡薄，許多決策人士不懂現代物流。
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⑥ 談談市場營銷對物流專業的影響
隨著時代的改變，效率、成本、等各個物流管理環節對市場營銷帶來很多影響。現代企業為了提高競爭力、保持持續的競爭優勢，已離不開先進的物流理念指導、通暢的物流環節支持。物流對市場營銷的影響與作用直接關繫到企業的可持續發展和競爭力的加強。
企業贏得競爭優勢主要是靠快速滿足消費者的需求，也就是從物流的速度上反應。物流也包含精練而強大的供應和儲運網路，為企業產品的敏捷製造提供快速反應能力。結合完整高效的商品配送網路，可以為企業保持所在市場上重要的地位，加上強而有力的銷售後勤支持滿足消費者的需求。
物流對市場營銷具有直接性、決定性的影響。
有效的物流，通暢和及時性能直接決定產品的生產與創新。
物流的通達和網路結構直接影響產品分銷渠道，影響消費者接受該產品的方便性。
物流的及時性與多功能直接影響促銷戰略的實施
針對制定產品的銷售價格，運輸費等物流費用是需要考慮的重要因素。市場營銷部門必須要估計到為顧客提供不同服務水平與物流費用之間的增減變化，制定出最佳的定價決策。物流系統研究對市場營銷的主要影響反映在成本削減上，據營銷專家估算，物流成本降低潛力比任何市場營銷環節要大得多。
物流服務的渠道選擇是客戶必須考慮的問題，在服務質量相同的情況下，客戶一般喜好較近的物流提供商，這樣可以提供極大的便利性，更能降低成本。有效的物流配送使分銷渠道更有競爭力，使產品更有吸引力；庫存點的增減、一定場所出入庫商品數的增減、輸送、通訊、訂貨處理或倉庫裝卸、在庫水準的變動等，都對銷售服務產生影響。
⑦ 現代物流對市場營銷的影響
現代企業想要提高競爭力、保持持續的競爭優勢，離不開先進的物流理念指導、通暢的物流環節支持。物流對市場營銷的影響與作用直接關繫到企業的可持續發展和競爭力的加強。
⑧ 市場營銷給物流企業帶來什麼好處
有營銷才有物流的作用，沒人買東西，你送什麼？