寶駿市場營銷銷售數據

A. 有哪些網站、渠道可以看到相關的行業數據及各大汽車品牌市場佔有率

——原標題：2019年9月中國汽車行業產銷量現狀分析 連續15個月同比下降、新能源汽車市場三連降

1、中國汽車產銷量連續15個月同比下降

據中國汽車工業協會統計，2019年9月，汽車進入傳統「金九銀十」銷售旺季，與8月相比，呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比上月有所收窄，但同比降幅依然較大。自2018年7月份以來，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，其中新能源汽車也連續3個月下降，消費動能仍處於不足狀態。

2019年9月，汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比8月分別增長11%和16%，比2018年同期分別下降6.2%和5.2%，產量降幅比8月擴大5.7個百分點，銷量同比降幅比8月縮小1.7個百分點。

以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

B. 寶駿汽車到底有多強多款車能穩居細分市場前列

?寶駿是個家喻戶曉的汽車品牌，旗下的很多車型都可稱為市場上的熱門。自成立以來，歷經10年的時間，寶駿已經擁有了超過400萬的用戶，成為最受歡迎的自主品牌之一。寶駿汽車之所以能有這么成功的表現，跟優良的品質及口碑有關，也完美地貼近了中國用戶的用車需求，為此神車也成為了寶駿的代名詞之一，多款車型在多個細分市場獨領風騷，不管是SUV還是MPV，都取得了令人矚目的成績，寶駿汽車為何這么受歡迎呢？

由此可以看出，寶駿打造的一直都是符合消費者真正需求的產品，這也是寶駿汽車成功的關鍵所在。寶駿對用戶的需求定位精準，在汽車技術上也不斷探索，同時有著很高的性價比，使其穩定了國民汽車的地位，在這樣的優勢下，以後的寶駿汽車也會更加快速的發展，為大家帶來更多更好的寶駿車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶駿510銷量即將迎來百萬，綜合分析受年輕消費者喜歡的原因

2020年的SUV市場依然火熱，而在一眾小型SUV車型中，自主品牌的受歡迎程度一直很好，說到最親民的哪款銷量好，繞不開的一定有寶駿510，作為寶駿汽車布局小型SUV市場的重磅車型，寶駿510自上市三年以來，憑借個性的美學外觀設計、高效節油的動力組合、安全可靠的性能表現收獲了越來越多消費者的青睞，累計銷量即將突破百萬。如今，寶駿510還推出了百萬紀念款，我們就來看看這款銷量不錯的小型SUV究竟有哪些看點？
寶駿510的銷量為何如此突出，單純用產品力強顯然不能以偏概全，畢竟市場中產品力強的車型太多了，首先我們先看價格，5.58-8.28萬的寶駿510在小型SUV中可謂是非常親民，對比其他車型少了好幾萬，而擁有這樣的價格差距也恰恰讓好看好開好用的寶駿510成為了不少消費者選擇入門級車型時的首選。
價格是決定銷量的一方面，寶駿510的實力當然不能忽視，養車成本這點對於剛畢業的上班族或工作一兩年的白領來說實在是太重要了，寶駿510在這方面能完美解決年輕車主們的難題，配備的是小型SUV中的黃金動力：1.5L+6MT/CVT，其中CVT變速箱為模擬8擋的變速箱，加上發動機擁有的DVVT技術做支持，寶駿510的油耗維持在6.2L-6.5L之間，每公里花費4毛錢左右，按照每年2萬公里來算，寶駿510一年的油費大約在8000元左右，對於家用車來說非常劃算。
當然寶駿510除了價格和用車成本是優勢外，別忘了它還有一個「顏獸」的別稱，現在的購車用戶比較偏年輕化，顏值絕對是他們認可一款車的其中一項標准。寶駿510的外觀設計非常的時尚前衛，前臉六邊形高光矩陣進氣格柵、分體式大燈、懸浮式車頂、幸運草精車輪轂等外形設計，提升視覺沖擊力的同時，更彰顯出運動和個性的氣息。
在車內設計上，寶駿510依舊保持著和外觀同樣的設計水準，紅黑雙色搭配，撥桿式的按鍵設計、鋼琴控制按鍵、紅色雙縫線縫制的工藝等多種時尚元素的融入，給這款小型SUV的內飾營造出鮮明的運動氛圍。另外，寶駿510還有著靈活多變的空間設計，後排座椅支持4/6比例放倒，完全放平後可形成純平的空間，車內還有多達17處人性化的儲物空間，再多的小物品都有放置的地方。
接下來就是車主們關心的配置部分，相比於同級車型，寶駿510的配置不僅齊全還非常有誠意，配備了同級少有的可開啟式全景天窗，而像消費者需要的ESC車身穩定系統、前排雙氣囊+側氣囊、胎壓監測、多媒體顯示屏、前後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動、外後視鏡調節等安全配置都有，大大提升了安全性和舒適性。
銷量雖然不是判定一輛車是否出色的唯一標准，但卻能直觀反映出其受歡迎的程度，寶駿510之所以能夠獲得超百萬的銷量，更多的是滿足了年輕消費者需要的高性價比、用車成本低、配置齊全貼心、高顏值等需求。為了紀念寶駿510突破銷量百萬， 「百萬紀念款」新車亮點也是頗多，喜歡的不妨可以關注一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 2020上半年國內汽車銷量陸續出爐，五菱吉利持續領跑

隨著6月底的鍾聲響起，7月也已經過去一個多星期，2020年上半年已經過去。這半年國內受新冠疫情和各種經濟因素影響，汽車市場銷量一片慘淡，各大車企叫苦不迭，由上汽通用五菱五菱引領的車企做口罩風更是風靡一時。現在上半年的銷量陸續也被車企公布出來，是騾子是馬，汽車還是靠消費者說話，靠銷量說話。

目前還有很多車企沒有公布上半年的銷量，預計到7月中旬就可以看到完整的汽車銷量榜單。可以肯定的是汽車作為一款高價值產品，並不能和網紅一樣光靠推銷來爆紅，想要銷量就必須靠產品本身的實力，這幾年隨著汽車行業的蓬勃發展，中國的汽車品牌如雨後春筍般不斷出現，願意投資汽車行業的人也越來越多，這對消費者來說是好事，標志著我們的選擇更加豐富。汽車的銷量好是消費者對產品的一種認可，希望中國汽車品牌能夠以消費者為中心，創造出更多以人為本的產品，有更多銷量好的產品和企業出現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 從銷量到品牌影響力，新寶駿究竟有何實力

中國汽車市場作為世界上最大最活躍的汽車市場，歷年來都是各家汽車廠商的兵家必爭之地，因此廠商為了能夠奪得消費者的青睞，每年都會推出不少全新的車型。但是經常會出現某一款新車在亮相之初備受好評，但是真正上市之後，卻出現了銷量滑鐵盧的現象，這種狀況著實讓廠家感到一個大寫的尷尬。

不過在市場上也有一些新車型能夠從發布到上市都一直展現出強勁的勢頭，能夠擊敗一眾競品車型，在銷量和口碑上都逐步上升，這其中就有新寶駿品牌。

就以目前寶駿的各款當家車型能夠在現如今汽車市場競爭越來越白熱化穩居銷量榜首的主要原因還是要數，其有著相比同級車型中最為寬敞的空間，無論是用於日常駕駛，還是搬運行李貨物都足夠舒適。在同價位的競品車型中，只有寶駿的車型能夠輕松融入各種用車情景，不論是商業用途，還是居家適用都相當合適，都能夠給車主極大的滿足感，這也正是為什麼寶駿品牌能在市場上交出一份出色的銷量成績單。

F. 九個自主品牌發布最新銷量數據，僅兩個品牌銷量同比上漲

3月車市有了復甦的跡象，根據乘聯會發布的數據顯示，3月乘用車市場零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%；3月新能源乘用車批發銷量5.6萬輛，同比下降49.2%。

於自主品牌來說，長城、吉利、奇瑞、紅旗等自主品牌的銷量環比2月也有了一些增長。

長城汽車

比亞迪3月份共銷售新車30599輛，第一季度，比亞迪累計銷量為61273兩，3月份銷量佔一季度總銷量近半。新能源車型方面，比亞迪3月共銷售新能源乘用車達12,256輛，其中乘用車銷售11,763輛新車，而插電式混動乘用車的銷量為1,330輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 同比銷量下降65.35%，寶駿510為何跌落「神壇」

3月SU的銷榜表現如下，以前十名作為參考大致分析一下車市曲線的走勢：

哈弗H6-31131，同期銷量41158台。日產奇駿-23623，同期銷量17765台。吉利博越-22367，同期銷量21919台。本田CR-19920，同期銷量1092台。觀-16907，同期銷量28296台。現代ix35-16458，同期銷量12616台。長安CS35-14597，同期銷量11953台。哈弗F7-14512，新款車型無同期銷量。本田XR-14277，同期銷量11105台。寶駿510-14263，同期銷量41158台、同比下滑65.35%。

除非技術升級否則寶駿汽車的銷量下滑也許只是開始，能接受這個有一半美系車血統的品牌走低質高價的路線嗎？

H. 19款寶駿730累計銷量已超100萬，這車性能怎麼樣

原因不難解釋，因為對於一個模型而言，要達到數百萬美元並非易事，而且時間和精力也無濟於事。首先，從市場需求來看，即使在中國市場的市場上，要達到這一水平的模型也不是一件容易的事（您知道，這個水平大於許多汽車公司的規模。第二，數百萬規模意味著產品本身具有很強的競爭力，這需要汽車公司強大的技術實力，對於已故獨立品牌的創立，很明顯，他們的技術積累很難花在國際一線企業上

另外，它的構造也可以說是非常厚的。除了豐富的安全性配置之外，它還配備了豐富的舒適性配置，完全打破了家用MPV這種價格「便宜的麵包車」的觀點。寶駿730 CVT Ultimate車型配備無鑰匙進入，一鍵啟動，支持CARPLAY和Android互連控制的大屏幕，真皮座椅，主駕駛空間電動調節，全景圖像，胎壓監測等。消費者關注的主流配置。

通過綜合經驗廣泛的道路狀況，如城市道，城市道，海峽橋和武山路，寶君730CVT版本為人們提供了一個非常深刻的事情，其整個過程一直舒適，這8 -Speed CVT無級速度盒子與博世荷蘭工廠共同開發，博世和聯合電子的國際一流供應商提供核心組件。實際的經歷是好的。此外，它是從單獨的懸架+德國Sachs減震器的合作中受益，底盤吸收能力更好，更好地濾除從凹凸，嚴酷的道路上振動。即使在彎曲過程中或通過起伏路面也是很好的舒適性。

I. 累計銷售 221 萬輛 2019 年全球新能源車型總銷量出爐

近日，國外網站公布了2019年全球新能源車型總銷量數據，在今年（2019）特斯拉超過了比亞迪，成為了總銷量第一的廠家。比亞迪、北汽新能源、上汽集團則分別排在第二、第三和第四的位置。其中銷量最好的車型是特斯拉的Model3。

2019年全球累計銷售了221萬輛新能源車型，佔全球所有乘用車銷量的2.5%。其中純電動車型佔比74%，插混車型佔比26%。從圖中可以看出2019年上半年新能源車型整體銷量均高於往年同期，但是從7月開始，銷量上有了明顯下滑，在月銷量上均低於2018年。

2019年因為特斯拉將Model3車型正式引入了國內市場，同時年末正式交付了國產Model3車型，造成特斯拉整體銷量大幅上漲。2020年特斯拉還將開始量產ModelY車型，並且國產Model3車型也將更多的採用國產配件，價格也看能再次下降。不過2020年比亞迪也將會推出擁有超強競爭力的旗艦轎車漢。其它車企也將會推出各自的新車型，所以2020年市場競爭將更加激烈，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 2018年銷量36萬輛，被評為年度銷量冠軍的寶駿510，都好在哪裡

?在國內的汽車市場上，很多業內人士都分析，現階段的汽車已經達到了飽和。據相關統計，在2018年，國內擁有的機動車數量達到了2.5億輛，而汽車的擁有量也將近有2.2億左右。

除此之外，製造的車型需要質量穩定，配置豐富，能夠在同級別車型中脫穎而出。這樣一來，在車主之間也會口口相傳，銷量自然會好。

最後，對於這款蟬聯兩年的緊湊型SUV銷量冠軍，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。