汽車市場營銷投入明細

A. 現在汽車市場營銷方式有哪些

汽車市場營銷方式；

1. 一般方式；1.批發與零售交易 2.地區總代理與代購版代銷 3.銷售權集團與聯營銷售 4，區域性汽車交易市場

2. 特別方式；1.特許專賣 2.買斷銷售 3.汽車租賃 4 以舊換新 5.分期付款 6.降價補償 7.動態營銷
   

B. 汽車市場營銷

汽車市場營銷？我來答，市場很大，甪自己的能力，發揮去營銷讓客務滿意。

C. 中國汽車市場營銷現狀分析(一)

中國汽車市場營銷現狀分析(一)
我國的汽車產業，是在一窮二白的基礎上成長起來的。從解放初引進蘇聯技術到改革開放後引進歐美生產線，從八十年代初大量依賴進口到九十年末國產車成為市場主流，前後經歷了五十多年的時間。1999年年底，我國汽車生產能力超過250萬輛，汽車產量從1980年22萬輛快速增長到1999年的183.2萬輛，居世界第9位，到2005年我國全年汽車產量累計570.77萬輛。與汽車產量快速提高形成鮮明對比的是我國汽車市場營銷的相對滯後。在長期的計劃經濟條件下，汽車作為特殊物資，銷售被國家控制，銷售渠道單一，基本不存在事實意義上的營銷，直接造成了我國汽車市場營銷發展的先天不足。一、我國汽車市場營銷發展歷程在1994年以前，汽車作為國家重要的「一類物資」之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產、調撥規格和數量完全由國家來定；中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產和消費在嚴格的數字約束下進行；當時政府官員對來年汽車產銷量的『預測』發言總是及其准確，因為產銷量是早就在規劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。在1984、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業超產部分汽車自銷。此時，『中間人

D. 關於汽車市場營銷策略

一、 功效優先策略：國人購買動機中列於首位的是求實動機。任何營銷要想取得成功，首要的是要有一個功效好的產品。因此，市場營銷第一位的策略是功效優先策略，即要將產品的功效視為影響營銷效果的第一因素，優先考慮產品的質量及功效優化。
二、價格適眾策略：價格的定位，也是影響營銷成敗的重要因素。對於求實、求廉心理很重的中國消費者，價格高低直接影響著他們的購買行為。所謂適眾，一是產品的價位要得到產品所定位的消費群體大眾的認同；二是產品的價值要與同類型的眾多產品的價位相當；三是確定銷售價格後，所得利潤率要與經營同類產品的眾多經營者相當。
三、品牌提升策略：所謂品牌提升策略，就是改善和提高影響品牌的各項要素，通過各種形式的宣傳，提高品牌知名度和美譽度的策略。提升品牌，既要求量，同時更要求質。求量，即不斷地擴大知名度求質，即不斷地提高美譽度。
四、刺激源頭策略：所謂刺激源頭策略，就是將消費者視為營銷的源頭，通過營銷活動，不斷地刺激消費者購買需求及慾望，實現最大限度地服務消費者的策略。
五、現身說法策略：現身說法策略就是用真實的人使用某種產品產生良好效果的事實作為案例，通過宣傳手段向其他消費者進行傳播，達到刺激消費者購買慾望的策略。通常利用現身說法策略的形式有小報、宣銷活動、案例電視專題等。
六、媒體組合策略：媒體組合策略就是將宣傳品牌的各類廣告媒體按適當的比例合理地組合使用，刺激消費者購買慾望，樹立和提升品牌形象。
七、單一訴求策略：單一訴求策略就是根據產品的功效特徵，選准消費群體，准確地提出最能反映產品功效，又能讓消費者滿意的訴求點。
八、終端包裝策略：所謂終端包裝，就是根據產品的性能、功效，在直接同消費者進行交易的場所進行各種形式的宣傳。終端包裝的主要形式：一是在終端張貼介紹產品或品牌的宣傳畫；二是在終端拉起宣傳產品功效的橫幅；三是在終端懸掛印有品牌標記的店面牌或門前燈箱、廣告牌等；四是對終端營業員進行情感溝通，影響營業員，提高營業員對產品的宣傳介紹推薦程度。調查顯示，20％的保健品購買者要徵求營業員的意見。
九、網路組織策略：組織起適度規模而且穩定的營銷隊伍，最好的辦法就是建立營銷網路組織。網路組織策略，就是根據營銷的區域范圍，建立起穩定有序的相互支持協調的各級營銷組織。
十、動態營銷策略：所謂動態營銷策略，就是要根據市場中各種要素的變化，不斷地調整營銷思路，改進營銷措施，使營銷活動動態地適應市場變化。動態營銷策略的核心是掌握市場中各種因素的變化，而要掌握各種因素的變化就要進行調研。

E. 汽車市場營銷的內容簡介

本書從介抄紹汽車市場營銷的基本概念和基礎知識出發，緊密結合中國及世界汽車市場現狀，全面系統地闡述了汽車營銷基礎、汽車市場營銷環境分析、汽車企業市場營銷管理、汽車市場調研與預測、汽車消費市場與消費者行為分析、汽車產品策略、汽車價格策略、汽車分銷策略、汽車促銷策略、汽車營銷實務、二手車與汽車零配件營銷業務以及國際汽車市場營銷等汽車市場營銷方面的內容。全書共分十二章，通過本書的學習，可以使學習者較為系統、全面地掌握汽車市場營銷的基本理論和主要內容。本書在最後還附有精選的汽車營銷案例以供學習者加深相關知識的運用和理解。
本書既可以作為普通高等院校交通運輸及汽車服務工程等相關專業的本科生的教材使用，也可供汽車市場營銷從業人員參考閱讀。

F. 汽車市場營銷與後市場服務的內容提要

全書共分14章，分別為：學習汽車市場營銷的基礎平台和方法——百年產業和百年理論的結合；汽車市場營銷環境簡析；汽車市場營銷管理與戰略規劃；汽車市場與用戶；汽車營銷信息系統與市場研究基本方法；市場細分與目標市場；汽車產品及產品策略；汽車定價策略的運用；汽車分銷渠道策略與分銷體系建設；促銷工具與汽車促銷策略；整車·配件·二手車營銷實務；汽車售後服務；汽車營銷模式；國際汽車市場與全球營銷等。全書由相對獨立又融為一體的兩部分組成，突出理論與實務相結合，營銷與服務相結合，系統連貫，實踐性強。
本書可作為高職高專汽車類專業的教學用書，也可供汽車與配件營銷、汽車後市場服務領域經營、管理人員作為培訓教材和業務參考。

G. 汽車銷售市場主要分析哪幾個方面

汽車銷售市場營銷環境分析
汽車消費者購買行為分析
汽車銷售市場營銷調查與市場預測
汽車銷售市場細分
目標市場選擇和產品定位、
國際汽車銷售市場分析銷售市場分

H. 汽車後市場營銷學的目錄

第一章 汽車後市場與市場營銷概述
第一節 汽車後市場概述
第二節 市場營銷概述
第三節 顧客讓渡價值
[案例] 4S店(集團)顧問式運營服務機構：車公社
第二章 市場營銷主要理論與評價
第一節 市場營銷理論的發展歷史
第二節 市場營銷主要理論與評價
第三章 汽車後市場需求分析
第一節 汽車後市場需求概述
第二節 汽車後市場需求的內容
第二節 私家車主?買行為分析
第四節 組織車主購買行為分析
[案例]綠色環保的保賜利汽車美容護理用品
第四章 汽車後市場競爭戰略

I. 近幾年中國汽車市場生產和銷售具體數據

據中國汽車工業協會統計分析，2012年8月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類品種產銷呈不同程度增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產量有所下降，其它品種產銷保持穩定增長，其中運動型多用途乘用車（SUV）產銷增速更明顯。
8月，基本型乘用車（轎車）產銷87.65萬輛和86.43萬輛，環比增長3.56%和10.00%，同比增長10.72%和11.15%；多功能乘用車（MPV）產銷4.37萬輛和4.03萬輛，環比增長15.24%和8.58%，同比增長17.54%和7.14%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷17.12萬輛和16.43萬輛，環比增長3.13%和1.37%，同比增長26.51%和24.46%；交叉型乘用車產銷13.71萬輛和15萬輛，環比增長1.93%和10.88%，產量同比下降10.22%，銷量增長1.35%。
2012年8月，在商用車主要品種中，與上月相比，半掛牽引車和貨車非完整車輛產銷有所下降，其它品種呈一定增長；與上年同期相比，客車和貨車產銷各有增長，其它品種呈不同程度下降，其中半掛牽引車降幅依然最為明顯。
8月，客車產銷3.74萬輛和3.80萬輛，環比增長2.12%和6.90%，同比增長7.77%和11.07%；貨車產銷19.01萬輛和19.10萬輛，環比增長13.44%和8.93%，同比增長3.77%和1.55%；半掛牽引車產銷0.90萬輛和1萬輛，環比下降16.06%和9.10%，同比下降55.24%和52.93%；客車非完整車輛產銷均為0.73萬輛，環比增長0.42%和1.92%，同比下降0.10%和4.36%；貨車非完整車輛產銷2.91萬輛和3萬輛，環比下降3.18%和0.19%，同比下降5.70%和13.55%。
2012年1-8月，自主品牌轎車共銷售181.70萬輛，同比下降4.35%，占轎車銷售總量的26.41%，佔有率比上年同期下降3.01個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售145.91萬輛、160.45萬輛、108.16萬輛、64.29萬輛和27萬輛，占轎車銷售總量的21.21%、23.32%、15.72%、9.34%和3.92%。
2012年6月全國各品牌轎車銷量排名分析
發布日期：2012-07-18
【新浪汽車訊】上海通用的凱越、賽歐三廂、科魯茲占據全國6月轎車銷量頭三把交椅，分別為 1.凱越 24009輛；2.賽歐三廂 23569輛；3.科魯茲 21076輛。一汽大眾的捷達、寶來、速騰緊隨其後，分別為 4.捷達 20995輛；5.寶來 19971輛；6.速騰 19037輛；在銷量前十名中，絕大多數為A級車，這樣的行情也驗證了A級車已經成為車企成敗的關鍵。唯一的例外是一汽大眾的邁騰，以15220的銷量排名第十，成為最暢銷的中高級轎車。遺憾的是我們並沒有在排行榜的前十名中發現自主品牌單車，排名最靠前的是吉利汽車的帝豪EC7，排在第16位。