Ⅰ 自行車電動車品牌推廣怎麼做
生活時尚來這塊的推廣有一些專自業的機構在做，比如西美互動就是一家已生活時尚為主的網路營銷供應商，他們對消費者的特殊行為、故事、事件把握非常好，善於利用動漫、視頻等方式在互聯網上進行傳播引導消費，還有線下活動的線上傳播，不過他們比較忙、據說，找找看吧，希望你能和他們合作。
Ⅱ 新能源汽車如何做營銷
我覺得在當下還是在店裡等生意好些。畢竟有環保意識的人是少數，只要廣告打出去了，想買的自己都來了，不想買的說也沒啥用。
Ⅲ 綠源電動車網上銷售 求解答哦!
您好！，綠源現在已經有而且只有一家綠源淘寶旗艦店，http://luyuancp.tmall.com/shop/viewShop.htm?prc=2&prt=1347603633045 目前還沒有通過其他網上代理商！謝謝您的關注 !
Ⅳ 誰有關於電動車網路銷售的論文，請發給我，謝謝
「守株待兔」的傳統銷售
F公司四年前就進入電動車行業，算得上是行業中的「先驅」，不管是技術還是產品都有很強的競爭優勢，但F公司在H市場一直沒有取得令人滿意的銷售業績，甚至一度衰落為弱勢品牌。為什麼「先入者不是先先進者」？為什麼好的品牌不能取得消費者的認同？
筆者所在的尚陽咨詢對H市電動車市場調查後發現，F品牌先機已失， 30多個品牌的激烈競爭已將F品牌淹沒其中。同時又發現，目前電動車終端銷售方式主要是大賣場、專賣店或普通的商場、超級市場，這些銷售終端都是把電動車擺放在賣場里，等待消費者前來挑選和購買，而品牌的宣傳則基本上依靠廣告攻勢。實際上這是一種「守株待兔」式的銷售模式，對於處在競爭劣勢的F品牌尤其不利，具體表現為：
1. 銷售地點固定，銷售方式為「等客上門」，銷售極為被動，不利於品牌知
名度的迅速攀升。
2. 單純依靠商家進行促銷，單個品牌無法突出。在優勢品牌林立的電動車
市場，賣場里的某一個品牌很容易被淹沒，不能有效突出其特色。
3. 品牌傳播主要是媒體廣告和產品本身。前者需要大量的資源投入，而後
者短期內無法獲得廠家所期望的效果。
4. 導購服務沒有效。由於賣場品牌眾多，消費者的選擇也往往關注於那些
「名牌」，因此，導購員很難將消費者的目光引導新的品牌上。
5. 不能開發潛在的消費群。除非是非常想買電動車的消費者
，否則，不會
有人專程到賣場去了解電動車。因而無法獲得消費者對產品的直接評價，不能獲得有效的調查數據，繼而很難開發潛在的消費者，更不能促其轉變為實際消費者。
讓電動車走出賣場
F品牌失利的原因找到了，下一步就是如何去克服這些困難，取得在H市場的競爭優勢。我們認為，要打開市場，取得競爭優勢，必須跳出傳統思維，跳出常規營銷方法，求創新，求突破，求實效；既然F品牌在賣場里無法突出自己，淹沒在眾品牌之中，既然無法接近消費者，那就讓電動車走出賣場，深入消費者。如何讓電動車走出賣場並獲得預期效果，筆者引入了汽車銷售中的「試駕」概念，結合「產品巡展」的通常模式，並糅合常規促銷手段，為F品牌策劃了「電動車美女陪駕」（以下簡稱「車秀」）活動，正如文章開頭所述的一樣，活動獲得了轟動效果。品牌知名度大幅上升，銷量猛增200％。
「車秀」活動不是新招，試駕也不是獨創。許多電動車品牌也舉辦過類似的活動，如何能夠讓「電動車美女陪駕」活動取得不尋常的成效呢？如何才能最大限度的取得或者放大活動的影響呢？這主要得益於策劃設計的細化、活動過程的深化以及營銷方式的活化。
我們全面解析「車秀」的活動過程，看看「三化」是如何發揮關鍵作用的。
一、 設計細化
此次活動是為了突破傳統銷售模式的障礙，要宣傳F品牌，引導流行，最大限度的獲得消費者的認可，並增加一定的銷量，取得F品牌在H市場的競爭優勢。在設計總體方案之前，筆者通過市場調查，得出如下結論；
（1） F品牌電動車在H市的目標消費群是公司白領、教師、時尚青年、大
中學校學生等。
（2） 周末繁華的消費場所是目標消費群最集中的地方，如W超市等。
（3） 時尚他們追求，流行他們在乎，熱鬧他們羨慕，實惠他們關心。
因此，「車秀」的方案要始終圍繞目標消費者和F品牌電動車，利用一切機會取得他們的認同。我們設計的方案大致是：
A、提前培訓「美女騎手」，製作廣告宣傳單、綬帶、彩旗等標
志。
B、提前刊登廣告，接受消費者報名試騎，同時與新聞媒體溝通采訪。
C、確定試騎者，確定活動日期、路線和地點，起草新聞通稿。
D、在電動車大賣場集合，培訓試騎者，美化巡遊車輛，接待新聞媒體。
E、車隊在主要街道巡遊，拍攝電視新聞和圖片新聞。
F、在超市廣場停留，展示和交流，散發廣告宣傳單。
G、在公園門口停留，展示和交流，散發廣告宣傳單。
H、回到到電動車大賣場，請試騎者填寫調查表。
活動的具體細節如下：
1.活動時間。選擇在周末兩天，每天上午9：00——11：00和下午14：00——16：00，這是目標消費群最集中的時段。
2.行進路線。我們設計的「車秀」路線，幾乎覆蓋H市所有最繁華的地段，通過「線上有效」（繁華街道的慢速行進，獲得足夠的關注度）和「點上開花」（W超市等繁華商業點的現場展示、宣傳、促銷）兩個方面來最大限度的宣傳品牌。
3.騎手選擇。包括美女騎手和試騎者兩類。前者是從F公司精心挑選的6位促銷人員，提前對她們進行了禮儀、產品、品牌、促銷技巧等方面的培訓。後者是性格比較外向的普通人，是街坊鄰居，是潛在的消費者，很容易讓人親近。他們除了本身是消費者外，也是最好的宣傳媒介，對於潛在的消費者來說，促銷人員說的話沒有他們的話更有效。
關於試騎消費者的挑選，我們提前7天在報紙和電視上發布廣告，採用電話報名的辦法邀請試騎者，然後進行初選和決定。在「車秀」開始以前，我們對試者也進行了培訓，培訓的內容市操作和安全教育。因為F品牌電動車操作比較簡單，培訓的重點就放在交通規則上面，這無形之中讓消費者感到F公司有社會責任感，尊重他們的生命安全，很容易獲取他們對品牌的認同感，而他們又是可以對街坊鄰居去宣傳的。
4.廣告宣傳單的製作。我們設計的廣告宣傳單，重點宣傳F公司的實力，電動車的流行款式，優越的性能和技術特點，並重點突出我們24小時不間斷售後服務的優勢。我們還給宣傳單上留了一部
分空間印刷了「優惠券」，標明憑優惠券優惠50元，規定了使用的時間，規定了3人聯合使用可以每人優惠80元，刺激了團購。
5.其他細節。如綬帶、彩旗的製作，人員的安排管理，活動的准備，車隊的排列，等等，我們都做到一絲不苟。
二、 過程深化
在整個「車秀」活動中，我們把主要精力花費在「停留點」上，事先安排在幾個特定的地點，進行展示宣傳，與消費者互動；同時利用新聞媒體充分放大活動的效應；通過讓消費者填寫調查表深化整個活動。
1.點上開花。當車隊在一路行進的過程中，雖然有很多市民騎車追上來，詢問F品牌的相關問題，或者表示對這個活動感興趣。但時間、場合不允許做更多的解說，不能獲得最大的宣傳目的。因而，選擇在點上——繁華的商業據點、人流集中的地方，如公園門口、W超市等地突破就是活動的深化。
當F品牌電動車隊停在超市廣場，這個點上綜合運用了很多有效的手法：「騎手」本身的宣傳，比如最直接的「張老師」對「中年婦女」的講解；而這個中年婦女是主動走過來的，她之前也許不會想到要買電動車，或者至少不會對F品牌有興趣；而現在，她顯然被「車秀」活動所吸引，又對「張老師」有很強的信任感；加上現場促銷人員的講解以及最後打中她丈夫的「優惠」傳單。這種種因素綜合在一起，就很容易把潛在的消費者變成現實的消費者，「中年婦女」就這樣萌生了為兒子買電動車的想法。在這個點上，活動本身就有了深化，也就有了成效，比如對這個「中年婦女」來說，F品牌在她心裡已經有了足夠的信任感。
2.效應放大。在「車秀」活動開始之前，我們就主動和新聞媒體聯系，提供了新聞通稿。當車隊行進在繁華的市區主要道路上時，當車隊停留在超市廣場和公園門口時，又有許多市民主動新聞媒體給打電話報料，認為「F品牌」的車秀是個很好的新聞素材，吸引了更多的媒體以「電動車也試駕」這個主題進行報道，提升了品牌的知名度。媒體認為，大規模的組織「試駕」活動一般是發生在高端的產品
，比如汽車銷售里，發生在電動車行業里，這是一個新聞，所以很高興地進行配合。
3.調查表填寫。在「車秀」活動結束之前，我們特地邀請參與試騎的消費者認真填寫調查表，請他們對F牌電動車的性能、特點提出意見和建議，並贈送特選的禮品。這個看似常規的內容，其實是很有技巧的。
如果活動之前填寫調查表，效果就大不一樣。因為，參與者最後的意見並不僅僅是個人的意見， 活動進行中，他們與很多消費者或者潛在的消費者有過交流，因此，這個時候的意見就很能代表消費者的普遍看法，因而，這份調查對廠家、商家來說都是一份難得的參考數據。
三、方式活化
體驗式營銷、車秀應該說是目前企業比較喜愛採用的促銷手段了，不僅在電動車市場，很多行業、商品也都會採用車隊在城市街道巡迴展示的方法來作宣傳，如何讓自己的促銷起到與眾不同的效果呢？
尚陽「3＋1」躍變營銷理論認為，取用常規營銷模式中的有效元素進行重新組合，結合正確的時空觀，把握時效與實效，可以創新為一種全新的營銷手法。在F品牌的策劃中，我們做到了「三三二二」四個結合，以取得實效。這四個結合正是我們如何運用「3＋1」躍變營銷理論，重新整合運用營銷元素的精髓所在。
1. 產品、品牌、企業的宣傳三結合。
「試駕」僅僅是讓部分消費者了解產品性能；傳統的由企業單方組織的「車秀」只有展示功能；只是散發宣傳單效果也有限。我們策劃的「電動車美女陪駕」活動，在繁華街道和特定地點（如W超市廣場）進行現場展示和講解、散發宣傳單，並借用媒體傳播功能適時擴大影響，做到了同時宣傳產品、品牌和企業。
2. 消費者、產品和促銷的三結合。
錯落有致的混雜在「美女騎手」之中的「試騎者」讓人眼前一亮，使消費者對「車秀」產生親切感，內心不再排斥這樣的促銷手法，還主動走上前來與「試駕者」攀談，直接了解F品牌，相對來說，這種效果要比單獨的「美女車秀」要好得多。「美女騎手」與「試駕者」這兩者在活動中相輔相成，活動影
響被提升到了一個高度，把「美女騎手」和「試騎者」以及促銷這三個因素整合在一起，分別放大他們的有效作用，達到了出其不意的活動效果。
3. 里外結合。
讓電動車走出賣場不是目的，吸引消費者購買才是最終目標。「車秀」活動辦的再好，影響再大，場面再精彩再熱鬧，吸引了足夠的顧客，但是完成銷售的場所還是在賣場。在「車秀」活動結束的時候，有一部分消費者跟隨車隊到達賣場，手持優惠券購買F牌電動車。賣場營業員採用進一步的導購手段，最後促成銷售。在「車秀」活動的兩天時間里，賣場銷售F牌電動車100多輛。
4. 動靜結合。
動，是為了精彩；靜，是為了更精彩。
這次活動，我們的車隊沿繁華的街道慢速行進就是「動」，就是為了更多的人看到並關注我們的電動車；我們在賣場、公園停下來，是為了讓消費者看清楚並具體了解我們電動車。一味的行進，像遊行一樣的穿城而過，只是讓人感覺熱鬧一番，並不能取得有效的促銷成果；在賣場、公園門口宣傳促銷，尋求點上突破，才能補充動的不足，使活動效果更加拓展。
電動車走出賣場就是走近了消費者，這小小的一步，就讓F品牌電動車在H市場上顯得與眾不同，在幾十個品牌的廝殺中脫穎而出。這個營銷實例中，筆者讓電動車走出傳統的店堂，貼近消費者，這就跳出了常規思維；活動又能夠設計細化、過程深化、方式活化，這正是運用尚陽「3+1」躍變營銷理論，對常規營銷中的有效因素重新整合的結果。只要不拘於時，不拘於勢，不拘於法，有效利用一切有效營銷因素，「車秀」就不僅僅能在電動車銷售中取得成效，更可推而廣之，在更多的營銷領域中獲得實效。
Ⅳ 通過網路銷售四輪的電動車，用哪個網比較好
網路
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Ⅵ 新能源汽車用了哪些網路營銷工具
可以做網路，這個適合幾乎全部的中小型企業客戶，咸寧百捷鍾繼為你解答。