梅賽德斯賓士c200市場營銷現狀

『壹』 賓士C200為什麼停產

總得來說

是太小不符合市場..

既然買得起賓士 就買大點的.

高端車 很少生產 2.0的排量了

『貳』 賓士C200綜合評價

賓士C200旅行車是一款舒適而又能讓你悠然自得的享受著充滿激情的多樣化生活樂趣的休旅車。盡管它的功能價值掩蓋了它原本駕馭激情的鋒芒，但它仍然不會讓你的路途感到乏味。賓士C級旅行車可以是我們日常使用最好的家用豪華車，又是能讓我們的旅程充滿激情，是最具駕駛樂趣的豪華旅行車。C200是這里的入門車型，但是他的發動機用的是賓士最新研發的1.8升（可不是2.0的哦）機械增壓發動機，做到了小排量大功率的目的，最大功率184馬力，0—100公里加速只要8.6秒，這款1.8發動機是同級別最先進的技術，加上良好的操控性以及出色的道路性能，極速可達235KM/H。賓士所研發的世界上獨一無二的「預防性安全措施系統」也安裝在了所有賓士車中，當然包括C級。再加上完美的電子懸架和舒適性，還有賓士一向拿手的人性化設計與頂尖的品質，真正意義上成為了一部出色的個性化座駕。
詳細內容請登陸網上車市查看

『叄』 求一篇賓士C200營銷方案，急急急。哪位好心人幫幫忙、

賓士中國 現在 又免息 又送保險的 應該還可以吧
還有很多店 免費換 C200時尚 前格柵的 很多招數啊
問問兄弟店市場經理吧 嘿嘿

『肆』 中國汽車市場營銷現狀分析(一)

中國汽車市場營銷現狀分析(一)
我國的汽車產業，是在一窮二白的基礎上成長起來的。從解放初引進蘇聯技術到改革開放後引進歐美生產線，從八十年代初大量依賴進口到九十年末國產車成為市場主流，前後經歷了五十多年的時間。1999年年底，我國汽車生產能力超過250萬輛，汽車產量從1980年22萬輛快速增長到1999年的183.2萬輛，居世界第9位，到2005年我國全年汽車產量累計570.77萬輛。與汽車產量快速提高形成鮮明對比的是我國汽車市場營銷的相對滯後。在長期的計劃經濟條件下，汽車作為特殊物資，銷售被國家控制，銷售渠道單一，基本不存在事實意義上的營銷，直接造成了我國汽車市場營銷發展的先天不足。一、我國汽車市場營銷發展歷程在1994年以前，汽車作為國家重要的「一類物資」之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產、調撥規格和數量完全由國家來定；中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產和消費在嚴格的數字約束下進行；當時政府官員對來年汽車產銷量的『預測』發言總是及其准確，因為產銷量是早就在規劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。在1984、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業超產部分汽車自銷。此時，『中間人

『伍』 市場營銷理論的國內現狀

市場營銷理論在中國開始全方位、大團隊地登上國際舞台，與國際學術界、企業界的合作進一步加強。

1992 年春，鄧小平南方講話以後 , 學者們還對市場經濟體制的市場營銷管理，中國市場營銷的現狀與未來，跨世紀中國市場營銷面臨的挑戰、機遇與對策等重大理論課題展開了研究，這也有力地擴展了市場營銷學的研究領域。

1995 年 6 月，由中國人民大學、加拿大麥吉爾大學和康克迪亞大學聯合舉辦的第五屆市場營銷與社會發展國際會議在北京召開。中國高等院校市場學研究會等學術組織作為協辦單位，為會議的召開作出了重要的貢獻。來自 46 個國家和地區的 135 名外國學者和 142 名國內學者出席了會議。

(5)梅賽德斯賓士c200市場營銷現狀擴展閱讀

研究市場營銷職能，經驗的做法是從商品銷售入手。美國市場營銷協會定義委員會1960年曾發表過這樣一個定義：「市場營銷是引導商品或勞務從生產者流向消費者或其使用者的一種企業活動。」這個定義雖不承認市場營銷就是銷售，但是認為市場營銷包含著銷售，也包含著對商品銷售過程的改進與完善。

許多學者認為這個定義過於狹窄，不能充分展示市場營銷的功能。然而，不論其是否恰當，這個定義清楚地揭示了市場營銷與商品銷售的關系。

商品銷售對於企業和社會來說，具有兩種基本功能，一是將企業生產的商品推向消費領域；二是從消費者那裡獲得貨幣，以便對商品生產中的勞動消耗予以補償。企業是為了提高人們的生活水平而採用先進生產組織方式進行社會化生產的產物。

『陸』 市場營銷的國內外現狀

一、我國市場營銷的現狀:
1.人們對市場營銷有了初步的認識
2.經營觀念滯後，營銷理念不專明的情況還普遍存在屬
3.企業的品牌意識不強
4.市場營銷人員素質較低
5.市場營銷前景廣闊
市場營銷在我國可以說還是個新生事物，計劃經濟時代是沒有市場營銷的。隨著我國社會主義市場經濟體制不斷完善，市場營銷引導國民消費行為、指導國企生產活動的功能日益顯現，其重要性與日俱增。

『柒』 我國市場營銷發展現狀分析

我國中小企業市場營銷觀念的現狀分析

就我國目前的情況而言,隨著經濟的迅速發展,買方市場早已形成,激烈競爭和銷售困難成為常態,市場已經進入到一個由市場營銷、社會營銷、關系營銷等相結合的整合營銷時期,「定製營銷」、「以銷定產」、「顧客就是上帝」已是典型的現代市場營銷口號。但在我國中小企業中,生產觀念、產品觀念、推銷觀念等傳統營銷觀念至今仍佔主導地位。依據有三:第一,推銷和廣告受到越來越大的重視,許多企業擴大了銷售隊伍和廣告宣傳,但對於產品是否符合消費者需要則很少考慮。有些企業則相反,一味地埋頭生產,推銷則擱在一邊。第二,市場調查和市場預測尚未得到應有重視。第三,經濟效益低的問題長期得不到重視,證明大多數企業的注意力放在通過增加產量和銷量而獲利上面。

毫無疑問,在今天這樣一個市場競爭格外激烈、競爭成本急劇上升的微利時代大環境下,生產觀念、產品觀念、推銷觀念是根本不能適應企業發展的,否則,不但不會促進企業的發展,反而會將企業推向危險的死谷。理由是:

(一)生產觀念得以生存的條件已經消失

生產觀念的假設前提是,消費者可以接受任何買得起且買得到的商品,因而企業的主要任務是努力提高生產效率,降低成本,擴大產量,至於生產出來的產品能否使消費者滿意,企業很少考慮。這種假設在兩種情況下可以成立:一是產品的需求大於供應,由於產品緊俏,消費者能買到商品就不錯,哪還管商品的其他方面。二是產品的成本較低。高效率的生產可以降低產品成本,進而降低了價格,可吸引那些對價格比較敏感的消費者。然而已是微利時代的今天,商品已不再奇缺,而是供大於求,人們的物質生活也更加富裕,從而使他們有了更多的選擇機會,價格也不再是人們購買商品時所考慮的首要因素。

(二)產品觀念的弊端日益突出

產品觀念認為,產品銷售不好,是因為產品不好,消費者喜歡質量優、性能好和有特色的產品,只要企業致力於製造出好產品,就不愁掙不到錢,「酒好不怕巷子深」,可以說是這種觀念的形象說明。因而企業孤芳自賞,產品改造和創新處於「閉門造車」狀態,從不考慮顧客的需求與愛好。產品生產出來之後,守株待兔,不宣傳、不促銷,等待顧客自動上門。然而在信息高速膨脹的今天,各商家的促銷手段層出不窮,各種對商家利好的消息、廣告頻頻出現在電視、互聯網、雜志和報紙等各種媒體上,對消費者進行信息轟炸。在這種情況下,即使你的產品質量再好,如果不進行宣傳,終究會埋沒。當然,企業重視產品是對的,但是如果不從消費者實際需要出發則是錯誤的。因為你的顧客同你的生活經歷、年齡、文化水平和審美標准等方面,可能存在或大或小的差異,你喜歡和看重的東西,他們未必喜歡和看重。由於產品觀念具有營銷近視症的缺點,因此很可能導致企業產品一生產出來後就出現無人問津的局面。

(三)推銷觀念風光不在

推銷觀念曾經一度盛行,因為那些能說會道的銷售員將產品說的天花亂墜,誘使無辜的消費者一次又一次的上當。不過,在經歷過無數次受騙之後,消費者也變得更加精明起來,對自己的錢袋子也捂得更緊了,他們不再輕易相信那些推銷員的信口雌黃,而是憑著自己的經驗與判斷能力來購物。這樣一來,廠家的推銷成本迅速上升。消費者也不再容易被推銷員誘導去購買他們根本不需要的產品。

由於中小企業採取了上述不合時宜的營銷觀念,導致了近幾年來大量產品銷售不出,庫存積壓嚴重,許多中小企業出現了效益滑坡、停產甚至倒閉等。

『捌』 營銷現狀等同於行情分析嗎

營銷現狀等於杭州請分析嗎？這個不是的。營銷現狀是根據市場經濟條件而決定的。