大眾品牌營銷

㈠ 大眾車為什麼燒機油

說起大眾車燒機油，這可真是小孩沒娘，說來話長。

不管大眾是不是真的燒機油，有多大比例，反正這個說法流傳甚廣，而有意思的是，這個說法只是民間的，大眾官方從來就沒有給予回應。

所以，就算是媒體，也無法說這個問題是真是假，是多大比例，是不是競爭對手的營銷策略，也就是說，大眾是不是被黑了？汽車很聽話以前沒有回答過這個問題，也沒有寫過有送文章，只是因為覺得這事挺復雜的，像自己這種招黑體質，一點不小心又被罵。今天看了許多人的回答之後，覺得還是應該說話，畢竟知無不言言無不盡才是最好的治學治世態度。

首先來說什麼叫燒機油，什麼標准？

通俗地說，燒機油，就是潤滑用的機油，進入燃燒室被燃燒了。

一般來說，機油本來就有一部分被燒掉，屬於正常損耗。你的車開一段時間就要去加機油換機油，除了機油老化之外，損耗點的機油也需要補充。

為什麼正常情況下機油也會被燒？從發動機的結構上來說，就是活塞來回在氣缸里運動，又是高溫，又是高速，它一定需要潤滑油的潤滑才成，而活塞與氣缸壁之間有個間隙，不能太大，太大了機油就竄上去到燃燒室了，燒機油，不難燒機油，燃燒室的高壓氣體也會竄入油底殼，從而稀釋了機油，機油越用越多了，機油就壞掉了；如果太小，發動機工作到了一定熱度，活塞與氣缸熱脹冷縮，活塞就沒法在氣缸里運動了，會造成拉缸的大事故；

這個間隙到底多大？隨著發動機工藝的提升，材料的提升，現在變得越來越小。

而渦輪增壓發動機的缸壁間隙相對要更小一些，因為渦輪增壓的原因，燃燒室內燃燒沖程末尾，壓力非常大，比自然吸氣發動機要大不少。因此，這個原因，也會使得機油竄入燃燒室更多，故而損耗更多。所以，一般來說，渦輪增壓發動機的機油損耗更多一些是正常的。

也有人說，大眾的發動機缸壁上有許多小網格，所以燒機油。這話真是外行，所有的發f動機氣缸內壁都是經過珩磨處理的，因為高溫高壓高速運動，需要更耐磨的表面，珩磨是業界最普遍的處理方法，而珩磨的結果，就是在氣缸內壁上形成小網格。一方面也有利於儲存一些潤滑油之用，但決不是只有大眾的 發動機缸壁經過珩磨處理。

如何判斷一輛車是否燒機油？可以在早上冷車啟動時，站在排氣管那裡，對著光線，看看尾氣是否發藍，有沒有燒機油的特有臭味，如果這兩項都有，那你的有車毫無疑問燒機油了，需要大修，縮小缸壁間隙；如果沒有，只是過段時間就有損耗，需要加補機油，就沒有問題。具體標准可以看車輛隨帶的說明書，上面會有相關的加補里程，如果沒有找4S修理工一問就知。

其實，真正的燒機油這個問題，是有多種原因的。比如說，你機油加多了，超過了機油尺的最高油量標線，也會造成燒機油的。

也不知道是從哪天起的，那些自然吸氣的廠商，紛紛說大眾燒機油，久而久之，連一些歐系車也來說大眾燒機油，有人還編了段子天天取笑，就比如寶馬1系的三缸發動機被說成「你們全家都三缸」一樣，流傳得比病毒要快得多廣得多。

而大眾從來就不回應，有意思。反過來也說明了這個問題不算問題，如果真的燒機油那麼厲害，呈批量超過一定比例的話，大眾逃不過質檢總局的監督的。

其實，同樣是歐系、渦輪增壓的寶馬，燒機油更嚴重，各位不妨去一些網站上查查看。

商業營銷上的故事，精彩如諜戰，雖然兵不血刃，卻更加慘烈，而且，一些事情會永久地淹沒了真相。

大眾不太招人待見，所以，寧肯咬牙忍了吧。

而我們，既然沒有什麼利益瓜葛，還是君子不立危牆之下以自保吧。

㈡ 推廣方式都有哪些

推廣分為兩大類：軟文付費推廣和純佣推廣，這兩大類推廣又能細分好多推廣方式。

先講付費推廣：分別有軟文/視頻/直播賣貨的形式，以一個買家秀的方式在各大平台曝光展現品牌產品的賣點，幫助品牌樹立形象，達到種草效果，建立潛在的客戶人群。

那麼該找什麼樣的人去執行呢，這又能細分為KOC/KOL/明星，在前期可以選擇KOC鋪量搭配預算總比三分之一的KOL去做軟廣，KOC的用處是把軟文的基數做大，KOL能得到大量粉絲的購買能力，明星如果預算不是特別多的情況，暫時先不考慮。

再者就是直播帶貨，找一些中小主播直播就可以了，首先是TOP級別的主播價格貴，其次TOP級別的不一定接你的項目，而且直播間的粉絲買不買最終還是要看你產品的知名度和口碑的，這就是為什麼我要把直播放到最後來說，如果是新品牌，沒有人氣和口碑，很少有人樂意掏錢去購買，軟廣能很好地解決這個問題。

再講純佣推廣：分別有CPA、CPS、CPC、CPM四種模式。對於剛剛接觸推廣的用戶來說，對於這些基本術語比較模糊。

CPA，這是一種Cost Per Action的推廣方式，通過推廣之後的用戶行為進行收費，投放廣告之後按照訂單數量等方式進行統計，此種方法推廣風險較高，但是成功之後的效果比CPM更好。

CPS，這種叫做Cost Per Sales的方法是通過實際的銷售量進行收費的，更適合購物類APP進行推廣，但是需要精確的流量進行數據統計轉換，很多軟體都通過此類方式成功推廣。

CPM,此類推廣模式叫做：Cost Per Mille，是一種按照千次曝光進行計算收費的方式，假設收費方式為10元/CPM，那麼每一千個人看見推廣廣告，你就需要給推廣商支付10元。這是目前比較流行的推廣方式之一，可以有效增加曝光率。

CPC,這一種推廣模式全稱為：Cost Per Click。這一種推廣方式是按照點擊量來進行收費的，但是收費方式對於推廣網站來說並不適用，因此並不常用，有的網站對APP進行了宣傳，也達到了宣傳效果，但是沒有人進行點擊，會使得推廣方得不償失。

㈢ 王勝利出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理

財經網汽車訊??一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理空缺五個月後，人選終確定。

4月3日，一汽-大眾銷售有限責任公司宣布，自2020年4月3日起，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，負責一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。

2019年11月4日，原一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌正式接替荊青春成為奧迪事業部執行副總經理，全面負責奧迪品牌的營銷工作。此後該職位處於空缺狀態。

孫惠斌畢業於德國漢諾威大學，2012年進入一汽大眾工作，曾經擔任過董事會秘書和總經辦主任等職務，2017年5月開始擔任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監。

王勝利是一汽-大眾管理團隊中「年輕的老兵」，這位「少壯派」務實精進，擁有豐富的區域營銷、品牌建設及運行管理經驗。他畢業於北京理工大學機械與車輛工程學院車輛工程專業，2002年8月至今，一直任職於一汽-大眾汽車有限公司，已在汽車行業奮戰18年。

2002年8月至2013年2月，王勝利先後擔任總裝車間現場工程師、區域主管、車間主任；2013年3月至2020年3月，王勝利任職於一汽-大眾銷售有限責任公司，從事營銷相關工作，先後擔任服務運營部部長、東北區銷售事業部總經理、華南區銷售事業部總經理和銷售公司副總經理（大眾品牌銷售計劃）。

王勝利主要工作經歷：

2002年8月-2006年5月，一汽-大眾汽車有限公司轎車一廠總裝車間，現場工程師

2006年6月-2007年10月，一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠總裝車間，區域主管

2007年11月-2008年2月，一汽-大眾汽車有限公司變革管理辦公室，主管

2008年3月-2013年2月，一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠總裝車間，車間主任

2013年3月-2016年2月，一汽-大眾銷售有限責任公司服務運營部，部長

2016年3月-2017年11月，一汽-大眾銷售有限責任公司東北區銷售事業部，總經理

2017年12月-2018年8月，一汽-大眾銷售有限責任公司華南區銷售事業部，總經理

2018年9月-2020年3月，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理（大眾品牌銷售計劃）

2020年4月3起，出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，負責一汽-大眾大眾品牌營銷工作。

2019年，一汽-大眾全年銷量達到2,129,976輛，高於2018年同期的2,051,976輛，同比增長3.8%。值得一提的是，一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。

一汽-大眾大眾品牌將2020年市場目標確定為142.5萬輛，依然准備比2019年實現銷量增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新CC家族上市，一汽大眾再耕年輕化市場

一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠曾說：「小眾的美是會有爭議的，而大眾的美一定是所有人都喜愛的」。

值得注意的是，此次全新推出的一汽-大眾CC獵裝版是第一款在國內量產並推向市場的獵裝車。此前，由於中國合資品牌獵裝車型均為進口身份，導致目前我國在售獵裝車型較少，受眾范圍也相對小眾。就此車型發展問題，汽車分析師張翔對車語者表示：「此次一汽-大眾CC獵裝版，更多是面向市場的營銷活動，只是短暫引起消費者注意，並不會達到持久性效果。就CC家族來說，轎跑與獵裝之間存在較大差距，而獵裝主要適用於SUV，轎跑主要面向城市且商務用車居多，目前CC系列銷量逐年下滑，很大幾率是一汽-大眾用於營銷的最後一波」。

雖並不確定獵裝車型是否有良好的發展前景，但不可否認的是，一汽-大眾CC獵裝版的推出也在一定程度上為消費者打開了獵裝車的消費入口，也幫助一汽-大眾在開拓細分市場的同時，進一步了豐富旗下產品矩陣。

目前，汽車產品已進入咬合競爭階段，一汽-大眾也對CC家族給予眾望，在產品力和品牌力的加持之下，新車的表現仍有待市場考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 未來十年中國的十大熱門行業是什麼

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，未來十年中國十大熱門行業有哪些？哪個行業最吃香？

未來十年中國十大熱門行業：財務規劃師，人力資源經理，電子商務工程師，網路營銷，網路媒體高級編輯，企業高級規劃師，公關經理，游戲，動畫設計工程師，公務員，職業規劃師， 律師 。

下面我們來具體說一下。

第四 職業顧問的職業門檻很高。它需要結合市場信息研究能力，職業規劃，個人職業評價，心理研究等專業知識。它還具有豐富的工作經驗，相關的專業教育和工作背景以及各種行業。人才需求眾所周知。

目前，國內注冊律師遠沒有中國發展市場經濟和法治的要求。人們的法律意識日益加強。資產重組，兼並重組，以及大量中小企業的涌現，會增加很多法律事務，對律師的需求會迅速增加。

㈥ 汽車銷售業績一般，工資多少

汽車銷售如果銷售業績一般，只能賺基本工資，也就是底薪加少量提成，根據2020年2月的工資水平，一般在1800元—3500元不等。

不過，銷售也不是這么好賺錢的，銷售也是服務行業，很容易遭到投訴，一般來說，一旦遭到投訴銷售就會被扣掉不少工資，一個投訴很有可能讓這個月的業績都都清零。

汽車銷售技巧

1、先「備課」，只有提前了解市場，才能知道購車客戶的需求，才能讓你的車賣的出去。就像老師上課之前都需要備課一樣，胸有成竹，做事情才有底氣和把握，從而帶給你自信。

2、掌握接待客戶和拜訪客戶的技巧；通過電話咨詢客戶時應該注意的技巧。

3、不要和客戶侃侃而談，引起客戶的厭煩，必須在最佳時期切入賣出主題，讓客戶了解你的業務。

4、掌握產品的特點，汽車產品的特點無非就是這幾個方法：性能、價格、特殊優點。通過介紹汽車產品的特點，讓客戶對你的專業性認可，從而促進買賣的成交。

㈦ 為追趕大眾 豐田將推出一款多用途電動車

豐田在2019年10月宣布該平台時表示，e-TNGA具有足夠的靈活性，可以容納從三排座椅的SUV到運動型轎車、小型跨界車或緊湊型汽車等各種車型。

該平台的模塊化方法將支持後輪、前輪和四輪驅動布局，不同的電池尺寸范圍從50千瓦時到100千瓦時。

與規模最大的全球競爭對手大眾集團相比，豐田在推出電動汽車方面行動遲緩，但它的目標是利用e-TNGA和Mirai等燃料電池汽車，收復失地。

豐田預計，到2025年，插電式混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車等插電式汽車在歐洲地區（包括俄羅斯）的銷量將占其總銷量的20%。屆時，該公司的目標是在歐洲銷售140萬輛汽車，相當於6.5%的市場份額。

豐田歐洲首席執行官約翰·凡·澤爾（JohanvanZyl）預計，到2030年，該公司在插電式和燃料電池汽車市場的份額將升至35%，全混合動力汽車將升至50%，插電式混合動力汽車將升至10%。

根據行業協會ACEA的數據，豐田全混合動力汽車的受歡迎程度，幫助豐田2020年前九個月在歐洲的市場份額從上年同期的5.1%升至5.9%。

2019年，豐田在歐洲地區銷售了109萬輛汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 企業公益活動的例子有哪些，求介紹

金馬之家百萬愛心獻老區
關鍵詞：公益活動輿論宣傳經營人心促銷
活動目的：公益版性與商業性權相結合的義拍義賣營銷活動
響應政府「建設社會主義新農村」號召和「青春家園建設」關愛行動，與共青團武漢市委、武漢市關心下一代工作委員會、武漢市青少年發展基金會、武漢市農業局、武漢市文化局、武漢市衛生局、武漢晚報社、武漢市廣播電視局、武漢晚報社、武漢愛心文化傳播中心等單位聯手，推出大型公益活動「金馬之家百萬愛心獻老區」。
聯合政府機構、社會團體、新聞媒體共同舉辦，增強該活動的權威性、公益性、新聞性和可信度，這是企業組織公益活動的關鍵問題。
在即將到來的銷售淡季，推出與金馬之家經營項目和營銷活動緊密相連的大型公益活動，尋找挖掘新聞點，吸引大眾眼球，提升品牌形象，帶動淡季的人流和銷售，並為旺季銷售做鋪墊。

㈨ 有消息稱大眾中國要停產了，這是真的嗎

隨著我們現在生活水平的提高以及收入的上升，人們越來越重視自己在日常生活當中使用汽車時候的一些體驗，所以說在這一方面的話，人們也會相應地去關注一些汽車的生產廠家。因為這一些生產廠家對於汽車的生產力度甚至是優惠力度，可以說是關乎到了我們的日常生活，所以說在這一方面的話我們對於這一些汽車廠家的任何消息都是非常關注的。然而在熱點上就有消息稱大眾中國要停產了，對於這一個消息網友們也是表示非常的不可思議，同時表達了自己對於這件事情的一系列看法。對於有消息聲稱大眾中國要停產了這件事情來說，這是真的嗎？