上汽大通市場營銷計劃

⑴ 上汽大通T60&T70強勢合力，2019年銷量增長17.54%

2019年的國產皮卡行業經歷了很大的變革，多項利好政策推行，乘用化、高端化、國際化成為發展趨勢，史上最嚴格的國六排放標准開始實施。在皮卡行業變革激盪的一年中，不少企業在面對行業發展浪潮時經受了很大的考驗，在這向上突破的關鍵時期，上汽大通依舊保持了良好的發展態勢。

如今，上汽大通皮卡不僅在國內佔有一席之地，更依託上汽大通遍布全球48個國家和地區的業務網路走向世界，成為廣受歡迎的中國皮卡品牌之一，相信隨著T60和T70的不斷進化，以及未來更多優質新產品的問世，上汽大通勢必將在市場中進一步發力，占據更大的市場份額。（數據來源：上汽MAXUS官方）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 如何看待上汽大通官網直銷活動

2018年4月25日，北京國際汽車展覽會開幕，國內外眾多的汽車品牌齊聚北京，概念車的發布、新車的上市，場面頗為壯觀。就是在這樣一場品牌猶如過江之鯽的展會上，中國自主汽車品牌顯得尤為醒目。今天，汽車有文化想通過上汽大通這個品牌來深入剖析一下自主品牌的生存現狀，展望一下自主品牌的未來發展之路。

拿上汽大通的MPV車型G10舉例， G10 今年前四個月累計銷售達9，699輛，且G10在近日發布的最新一周（3月31日至4月27日）MPV產品滿意度排行榜上首次入榜，並憑借其99.40%的滿意度超越了長期保持滿意度排行首席地位的風行S500，成為了口碑最好的MPV產品。值得一提的是，上汽大通G10 PLUS還是今年的兩會用車，而這次已經是大通G10連續擔當兩會用車的第4個年頭了。

蜘蛛還能提前劇透未來？

從《中國製造2025》戰略提到的核心關鍵詞「智能」來看，智能化已經成為中國未來的發展方向。汽車產業作為智能產業的「先行者」在近年來呈現快速生長態勢，此番藉助大力發展「智能化」的東風，其前景不容小覷。

上汽集團大通技術中心主任郝景賢表示：「中國汽車市場的智能化、電動化、年輕化與上汽大通未來的產品開發和布局相統一，未來我們的汽車發展方向會越來越智能化。」。

近年來，上汽大通在上汽集團「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」新四化戰略的指引下，正在全力推進C2B大規模個性化智能定製，除了之前推出的D90車型，在剛剛結束的北京車展上，上汽大通打造的仿生智聯純電SUV概念車——TARANTULA也迎來了首發亮相。這款概念車是繼承了上汽大通智選、智聯、智行這三大品牌DNA，代表了未來上汽大通產品的發展方向。」

TARANTULA意為狼蛛，作為蜘蛛目的一種，TARANTULA因蛛網的巧妙、復雜、功能齊全等特點而著稱。上汽大通以此命名，是希望傳達出這款概念車擁有的強大智能科技及天生的全地形活動能力。而相較目前大多數量產的純電動汽車續航300-400公里之間的數據，TARANTULA的續航里程可達600KM以上，如果按高速公路100km/h來計算，它可以連續駕駛6個多小時。

在上汽大通總經理徐秋華看來，TARANTULA是一款「無縫對接人、車、生活的概念車，是能夠『提前劇透未來出行方式』的一款車。」 據悉，這款概念車將會在2019年年中左右量產。

現在的中國正處於工業化和信息化深度融合發展和汽車產業轉型升級的關鍵時期，上汽大通在此能夠抓住新能源汽車發展的機遇，也可算得上是對中國從汽車大國向汽車強國轉型的路上不遺餘力的貢獻了自己的力量，自覺承擔起了一個民族企業的責任。

以質取勝，方是長久之計

都說產品賣得好不好，最終取決於市場營銷做的好不好，對此汽車有文化有不同的看法。營銷做得好固然可以在短時間內通過廣告與明星效應等提升銷量，但終究不是長足發展之計。隨著我國人民生活水平和工業化程度的提高，生產與消費的關系從適應溫飽型消費向高品質多層次、多元化、選擇性強的需求轉變。產品的「軟實力」不足以抓住消費者的需求，而最終決定企業生存和發展的基本前提還是產品的技術與創新，汽車行業更是如此。

在此次北京車展上，上汽大通除展示了概念車——TARANTULA外，同台展示的還有基於全新電子電氣架構的電動車平台Double E，據介紹它能夠最大化地實現智能化、網聯化、柔性化，甚至無駕駛艙的Level4級智能駕駛。

據郝景賢介紹Double E主要是智聯和智行，他以一個最後一公里泊車的例子著重闡述了一下智能化出行的理念。比如說你到上海或者首都機場，無需一圈圈的尋找停車位，只需要將車開到登機的入口就可以拿著行李走人，這樣的話不用考慮停車的問題，且最後一公里自動泊車還可以解決高速車駕、擁堵路況的車駕等問題。如果上汽大通新產品搭載這項技術的話，將會極大地便利每一個使用者的出行和生活。

多年來，我們一直提倡「科技是第一生產力」，技術在發展的企業當中佔有重要地位，如果沒有過硬的高科技技術這樣的企業很難在競爭激烈的企業中站穩腳，特別是在中國這樣一個高速發展且競爭激烈的特殊環境下。不得不承認，上汽大通這種做法確實是走在了一些企業的前列，引領了產業發展的新思考，並且另一層面也直接反映出了中國自主品牌向國際化一流汽車行業的穩步、快速發展。

此外，上汽集團副總裁藍青松在車展接受采訪時還透露出了下一步上汽大通產品的布局與規劃：「大通G50會在今年12月中旬上市，而下一款的SUV會在明年6月份會上市。另外，上汽大通的新能源產品，基於中型乘用車平台的產品明年也會陸續上市。」。

⑶ 鄧凌加盟上汽大通 任品牌公關及策略部副總監

財經網汽車訊??鄧凌加盟上汽大通，任品牌公關及策略部副總監。

3月4日，有媒體報道合眾汽車原品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁鄧凌已加盟上汽大通。

財經網汽車從上汽大通了解到，鄧凌是3月2日到任上汽大通的，職位是品牌公關及策略部副總監，主管品牌、公關、活動、媒介、區域市場。原品牌公關及策略部總監楊禎慧去年12月調任海外部。

鄧凌專注市場與品牌營銷領域近20年，尤其在中級車市場有著豐富的營銷實戰經驗。

2018年7月，鄧凌加盟合眾新能源，任品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁一職，分管公司品牌、市場、公關等營銷業務模塊的工作。

在此之前，鄧凌曾任東風雪鐵龍市場部部長，並在長安福特任職多年，曾任長安福特市場部福克斯品牌經理、C級車高級品牌經理等職。

2019年上汽大通完成銷量12萬輛，增長42.8%，其中國內市場銷量為9.84萬輛，同比增長45.27%，海外銷量為2.16萬輛，同比增長32.77%。

在不久前的商務年會上，上汽大通制定了2020年整體銷量目標：確保16萬輛，挑戰18萬輛。

按照大通的計劃，至2023年上汽大通將形成體系化的產品開發、市場營銷、經銷商管理與業務運營的國際化經營能力。在2020年到2022年間，上汽MAXUS將突破實現3-4個萬台級銷售區域。

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⑷ 上汽大通的品牌文化

上海汽車將歐洲商用車傳奇品牌MAXUS命名為「MAXUS大通」，取意「大智融天下，通達鑄成功」。MAXUS大通命名中西合璧，相互輝映，貼合商用車品牌形象，體現了消費者追求事業成功的進取態度，彰顯了品牌的願景和目標。
MAXUS大通品牌圖型整體結構由三個銀色三角形組合而成。造型簡潔、大氣，極具現代設計感和品質感。三個三角形分別代表技術、信賴和進取，是MAXUS大通品牌的核心價值。所組成的向上箭頭形狀，既喻示著上海汽車商用車積極向上、突破進取、開拓創新的企業精神，更體現了MAXUS大通品牌「始終以消費者需求為導向」的品牌宗旨，以超越消費者期望為目標的品牌追求。 打造具有高效創新力的團隊，鑄造具有市場競爭力的產品，
塑造具有國際影響力的品牌，實現員工與企業可持續發展。
在國內市場，MAXUS大通根據中國商用車用戶需求，進行適應性開發和技術裝備升級，用乘用車標准打造商用車，以更好滿足用戶越來越高的要求
在國外市場，MAXUS大通將同步推出各類商用車產品，積極開拓全球市場，力爭成為國際商用車市場主流品牌。
立志成為具有全球競爭力的商用車公司，為用戶創造價值。

⑸ 上汽大通8月銷量同比增長21.3%，創今年新高

9月2日，上汽大通MAXUS公布的銷售數據顯示，上汽大通MAXUS8月整體銷量達12500台，創今年新高，同比增21.3%。這也是該製造商的新車銷量連續4個月實現大幅上漲。

在皮卡市場，8月銷量2044台，同比增長3.91%。上汽大通MAXUST60及T70共同組成了該品類的車型擔當。

在MPV市場，上汽大通MAXUS商務MPVG10、旗艦MPVG20在8月份的銷量共為1713台，G50家族8月銷量達3435台，同比增長81.08%。

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⑹ 上汽大通宣布薪酬調整，今年3月起部分員工績效獎金減半

根據了解，此前上汽大通表現搶眼，2019年全年銷量約為12萬輛，同比增長近43%，在車市下滑的大趨勢下逆風上揚。另外，在今年1月份，上汽大通還取得11507輛的銷售成績，同比增長11.42%。

一葉落而知天下秋。上汽大通作為「黑馬」企業，在疫情籠罩之下，都不能避免企業的虧損，那些本就處於市場邊緣或者一直在下滑中的企業，可能情況更加不容樂觀。

值得注意的是，上汽大通在《關於2020年薪酬及福利調整說明》中表示，此次行動是根據上汽集團的工作布置安排。這或許意味著上汽大通不是個例，整個上汽集團都可能在進行工資調整。

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⑺ 確保22.6萬輛 挑戰25萬輛 上汽大通MAXUS公布新一年目標

「十四五」期間，上汽大通MAXUS將持續加速海外市場開拓，持續打造國際化業務、國際化團隊、國際化生產、國際化地位、國際化品牌、國際化服務，重點建設海外區域性產品戰略高地。至2023年，上汽大通MAXUS將快速形成體系化的產品開發、市場營銷、經銷商管理與業務運營的國際化經營能力。

立足於「十四五」的嶄新起點，即將迎來十周歲生日的上汽大通，將在下一個十年收獲更多精彩。以用戶需求為引擎，中國汽車定製專家上汽大通將持續驅動產品革新、渠道升級與數字化轉型，持續以定製化基因賦能全球汽車市場，為全球用戶定製更美好的出行生活。

⑻ 上汽大通G50 PLUS將於4月10日上市 同時公布最新MPV戰略

動力方面大通G50 PLUS搭載1.5T發動機匹配7擋濕式雙離合器變速箱，發動機最大功率124kW、峰值扭矩250N·m，在同排量機型中參數屬於中上水準，這套動力總成也搭載在上汽集團旗下的眾多車型上，整體表現比較均衡。懸架方面，G50 PRO是前麥弗遜、後扭力梁式的結構。

⑼ 同比漲25.56% 上汽大通9月銷售1.4萬輛

買車網Buycar從官方獲悉，上汽大通9月銷量達14192輛，同比上漲25.56%。其中，國內銷量為11292輛，同比上漲20.82%；海外市場9月銷量2900輛，同比上漲48.19%。

具體來看，上汽大通?G20、G10、G50共三款車型的9月總銷量達4117輛；在寬體輕客市場，上汽大通實現銷量7018輛，台，同比勁增115.34%；上汽大通皮卡家族9月銷量2255台，同比增長21.89%。

海外市場方面，上汽大通銷量達2900台，同比增長48.19%。海外累計銷量突破7萬台，全球業務遍布48個國家和地區；值得關注的是，上汽大通MAXUS歐洲市場9月銷量創年內新高，成為繼澳新與南美兩大「萬輛級」地區市場之後的第三個「萬輛級」地區市場。

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