市場營銷的長故事

⑴ 100字真實成功市場營銷故事

迅鷗互動通過對ONLY品牌消費群的偏好分析，配合ONLY以"The MemoryMission"為主題活動的互動營銷內方案，根據ONLY的品牌定容位，對市場進行細分，准確鎖定目標消費者，對15歲至35歲之間的消費者重點推廣，藉助ONLY的品牌知名度，吸引消費者參與活動，既順應了愛美女性逛街的習慣，滿足購物的慾望，又提高消費者對此次創新活動的認知度。

⑵ 市場營銷有哪些小故事

中央電視台有個節目叫《商道》，個人感覺都可以算是營銷案例。

小故事：有家公司專是賣鞋子的，屬派了兩個工作人員去考察一個小島，看有沒有商機。一個工作人員回來後說：島上做不了鞋子的生意，因為沒有人穿鞋子。另一個說：島上有大商機，所有人都沒有鞋子。大意就是這樣子的。

⑶ 營銷小故事

一個鄉下來的小夥子去應聘城裡「世界最大」的「應有盡有」百貨公司的銷售員。

老闆問他：「你以前做過銷售員嗎？」

他回答說：「我以前是村裡挨家挨戶推銷的小販子。」老闆喜歡他的機靈：「你明天可以來上班了。等下班的時候，我會來看一下。」

一天的光陰對這個鄉下來的窮小子來說太長了，而且還有些難熬。但是年輕人還是熬到了5點，差不多該下班了。老闆真的來了，問他說：「你今天做了幾單買賣」

「一單，」年輕人回答說。「只有一單？」老闆很吃驚地說：「我們這兒的售貨員一天基本上可以完成20到30單生意呢。你賣了多少錢?」「300,000美元，」年輕人回答道。

「你怎麼賣到那麼多錢的？」目瞪口呆，半晌才回過神來的老闆問道。

「是這樣的，」鄉下來的年輕人說，「一個男士進來買東西，我先賣給他一個小號的魚鉤，然後中號的魚鉤，最後大號的魚鉤。接著，我賣給他小號的魚線，中號的魚線，最後是大號的魚線。我問他上哪兒釣魚，他說海邊。我建議他買條船，所以我帶他到賣船的專櫃，賣給他長20英尺有兩個發動機的縱帆船。然後他說他的大眾牌汽車可能拖不動這么大的船。我於是帶他去汽車銷售區，賣給他一輛豐田新款豪華型『巡洋艦』。」

老闆後退兩步，幾乎難以置信地問道：「一個顧客僅僅來買個魚鉤，你就能賣給他這么多東西？」

「不是的，」鄉下來的年輕售貨員回答道，「他是來給他妻子買發卡的。我就告訴他『你的周末算是毀了，干嗎不去釣魚呢？』」

⑷ 關於市場營銷的小故事。簡單而有深意的。不要太長，一分鍾可以講完的就可以

賓士smart Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。 smart對環境的危害是很小的，戴姆勒-克萊斯勒強調該車幾乎所有的部件都由人造的東西組成。鋼底盤為粉末塗層而非常規的油漆, 因此沒有溶劑，沒有有油漆污染，也沒有廢水流出。同時他是有標准件的產品，超過85％的東西可以循環再造。 因此，smart是環保，經濟，而且容易停車，現在右肽版本也已經出來了。第一次座進smart的駕駛室，你仍然會對它的駕駛樂趣感到驚訝不已。很顯然，在郊外它看上去更像一個吵鬧的盒子，用它來做長途旅行是很容易令人疲憊的。它沒有提供現代小汽車的令人輕松的駕駛樂趣以及只有很小的行李空間證明這確實是一台城市的汽車：用來代步或者購物的。不過，在電子控製作用下，該車的最高時速可達137公里（加強的鋼鐵硬度使它成為了小車級別中最安全的汽車之一），如果有需要，smart完全有能力長途旅行。 smart沒有提供很大的發動機功率（從44匹到61匹），但它有一個優勢，6速自動變速箱。SOFTIP按照標准來進行換檔動作。車子沒有離合器踏板：只要簡單地向前推排檔桿就換到高檔位了，而當向後拉排檔桿就換入低檔了。做為買家，可以選擇SOFTOUCH自動變速系統，他可以讓駕駛者簡單的在自動與手動模式中切換，只要輕觸位於排擋桿上端的按鈕就可以完成切換。 小車型 大行動 smart fortwo 關愛地球 臭氧層空洞！全球變暖！海平面上升！一系列環境問題困擾著我們賴以生存的藍色星球，地球母親呼吸日漸艱難，而導致這種狀況的重要元兇之一便是尾氣排放。經濟不斷發展，交通工具日益增多，而地球上所有交通工具都在以驚人速度製造著各種尾氣，當路邊華麗的廣告牌畫著大大的問號詢問「你的碳排放量是多少？」時，我們不得不感嘆生態環境問題確已迫在眉睫。國務院批准自2009年1月20日起，對1.6升及以下排量乘用車減按5%徵收車輛購置稅，這一政策導向對低油耗、低排放車型帶有鮮明的鼓勵意味。忽如一夜春風來，國內外汽車廠商紛紛投身於新能源的應用及環保車型的研發，綠色生態大潮席捲汽車製造業。在這股潮流當中，近兩年才躍入中國消費者視野的smart品牌或許顯得並不高調，而事實上這款惹人喜愛的都市生活座駕卻可謂節能減排環保車型的「先行者」。早在上世紀70年代，梅賽德斯-賓士就注意到城市不斷擴大和汽車數量不斷增加的趨勢，進而著手探索未來城市轎車的概念。1972年設計師Johann Tomforde提出了一個史無前例的理念：研發2.5米長的超緊湊型轎車。這款車長僅為標准停車位一半的座駕，著實為解決石油危機、交通擁堵、空間短缺等帶來了新的希望。此後，本著「為都市生活尋求最佳解決方案」這一理念，經過多年設計研發，smart fortwo 於1997年在法蘭克福國際汽車展首度亮相，並於1998年10月在歐洲上市銷售。面世十餘年來，smart風潮已席捲全球38個城市，總銷量超過一百萬輛。而且，不論在燃油消耗方面還是最目前最受關注的二氧化碳排放量方面，smart一直扮演著全球環保節能車型的排頭兵。smart fortwo cdi柴油版被稱為」全球最節能的內燃機驅動車型」，按NEDC綜合油耗標准計算，其平均每100公里僅耗油3.3升，而二氧化碳排放量僅88克/公里，是名符其實的「低排放冠軍」。2009年底特律車展上，smart fortwo ed電力版隆重展出，該款車型完全用電力驅動，真正實現了「零排放」，可謂全球最環保車型之一。2009年4月，四款標配mhd微型混合驅動的smart fortwo正式在華投放，2010年，smart pure版、smart虎年限量版和啞光灰限量版這三款車型也將陸續在中國市場銷售。搭載直列三缸汽油發動機，smart fortwo mhd排量999 毫升，輸出功率52千瓦（71馬力），最高速度可達145公里/小時。最新調研結果顯示：在城市日常交通狀況下，車輛平均每1.3公里便需要停下一次。而smart fortwo標配的mhd微型混合驅動系統正適用於交通阻

⑸ 市場營銷經典案例

有一位學員，他以前是做醫療器械銷售的，做得很累，後來學習了營銷之後就迷上了資源操控，他就做了這樣一件事情，叫做植入式公益廣告，賺的不多，但是從去年年底開始，空手賺了幾十萬，下面我們來看一下這個案例跟其它案例有什麼異曲同工之處。
第一步，搞定廣告公司
他沒有公司，他是怎麼做的呢？首先他找到了當地的一家廣告公司，這個廣告公司就是做一些招牌、鐵架廣告欄這些東西的，找到這家廣告公司之後呢，他說我有一個親戚是防震抗災局的，他們現在准備在每個小區做防震抗災宣傳欄，他可以把這個業務給我做，因為我不能以個人的名義去接單位上的活，所以說我必須掛靠一個公司，如果說可以的話，到時候掛靠到你的公司，到時我跟這個親戚說一下，把這些業務都給你做。
其實這個人根本就不認識什麼防震抗災局的渠道，也沒有什麼親戚在防震抗災局，這是一個虛擬的籌碼，不過就這樣他一下子就整合到了廣告公司。
第二步，搞定防震抗災局
他找到防震抗災局，拿了一份報告說，現在中國災難頻頻，我們防震抗災局應該也有這種義務，把這些知識宣傳給市民，你看現在由我們廣告公司出資在每個小區每個社區門口做公益廣告位，其中1/3給你們防震抗災局做公益宣傳，2/3我們推薦一些好的品牌商家的廣告收回一些成本，那麼其實這里就是它的盈利點。
因為我們都知道很多時候這些政府組織是有義務來做的，但是沒有途徑，你有這么好的方式來做，並且不違背原則，而且還做出了政績。當然這里是要打個小的鋪墊，就是他不止談了一家，他談了很多家，談了交通局，談了房管局，談了食品安檢局等等，談判方式跟與防震抗災局一樣的話術，但是只有這一家答應的比較敞亮，一下子就簽了。
第三步，搞定商家投放廣告
做廣告鐵架是需要成本的，他拿了委託書找到本地的商家來做廣告，出示了一個欄目的樣本，他說我們現在有3000個小區需要做這個宣傳欄，我們以每100個小區為一個單位，每個社區都有幾千戶人家，你這個廣告覆蓋幾千幾萬人，每個單位就可以達到近百萬的瀏覽量，基本上一年進進出出就給你形成了品牌印象，他把廣告位分成了二十幾塊，每一塊是1萬多塊錢，最終商家討價還價，以1萬塊錢成交，每個單位總成交20多萬，3000個小區劃分成了30個盈利單位。
第四步，搞定物業小區
如何讓物業小區願意投放廣告，其實你只要給錢就行了，這是一個典型的空手套，除一些成本收益還是不菲的。
如何盈利？
前面跟防震抗災局提到的2/3投放廣告收回成本，我們說是這樣說，實際上我們是有利潤的，我們把每個環節的成本控制好，利潤自然就出來了。
回到本質，為了讓你進一步加深理解，我們再次對植入式公益廣告詳細解析，其實與搞定比爾蓋茨案例一樣的原理，南昌學員當時發現公益是植入廣告的商機，把廣告植入到物業小區，這樣能小賺一筆，但物業小區的狀況一般非常難進，而且廣告價格也非常高，並且物業小區不願意配合，一個個都牛逼哄哄的，所以就開始思考以什麼樣的形式來做，能讓物業服服帖帖的配合我們呢，並且能拿到最低的物業廣告價格甚至免費整合，最終就想運用公益的形式來做。
首先公益的形式一般都會有政府相關機構參與或者非常有影響力的企業參與，比如交通局、房管局、食品安全局等，無論物業的負責人是多大的官，一般都會服服帖帖的配合，影響力也很容易做到事情也好辦，但是自己沒名沒分，這個事情就不好做。
接下來就會思考最終決定談判交通局、房管局、食品局、防震抗災局等，只要有了他們的加入，哪怕是付費也比正常低很多，而且配合度都非常高，因為這些監管局影響力都是公認的，無論你是多大的官很容易鎮住他，而且借著公益的形式，這個事情就更容易辦妥。
雖然有了清晰的思路，但這些監管局的領導也不會見你，更不會相信你能把事情辦成，況且你還想空手套白狼，所以就必須有一個可信的身份。這個身份本身我們是沒有的，所以也必須要整合，那到底用什麼身份這成了一個難題，因為以什麼身份都可以，只要能讓防震抗災局相信，並且對當前的這個項目有著幫助，最好能連環使用，最後就想到了廣告公司。

這個學員並不是想幫廣告公司帶來生意，而最終整合廣告公司的目的是借力廣告公司的名義方便談判，當時發現與商機相關的市場有這幾個痛點。
其次，當時廣告公司給商家的印象超級不好，商家花錢做廣告沒效果，正好有防震抗災局的身份，所以跟商家談的時候可以用防震抗災局的身份來談，威力比廣告公司身份還大，綜合考慮就不能用廣告聲公司的身份了，用了反而會壞事，因為商家對廣告公司的印象特別不好。
但是談防震抗災局的時候，必須有一個大的身份，而且也發現防震抗災局也有義務來宣傳防震抗災的相關內容，我以廣告公司的名義來做就比較合理，一個是我本身就是做廣告的，第二個也可以以擴展業務為由低成本製作，並通過收取商家廣告費平攤成本，以廣告公司的名義來談判，這樣就非常合情合理了。
防震抗災局宣傳途徑解決了，成本問題也解決了，政績還是自己的，廣告公司也拓展了業務，說實話當時也沒想到其他身份，最終通過以上判定以廣告公司的名義來談判，所以一定要選擇最適合的身份，只要能把這個事情干成參與的人越少越好，因為涉及到風險與管理的問題，但每個點都要相互制約，本書的每個案例都已經表現出來了，請大家反復學習，發現他們之間的關系。
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接著就去談廣告公司，你不能以商家的身份、不能以物業的身份、也不能以自己的身份去談，最終對比後，很自然的就以防震抗災局的身份來談。
廣告公司搞定後，這樣我就有了廣告公司的身份，然後再以廣告公司的身份去搞定防震抗災局拿到委託書，再以防震抗災局的身份去談商家談小區，最終我們這五個關鍵點，南昌學員，廣告公司，物業小區，商家，防震抗災局各自得到自己想要的，這就是通過弱小的我，把本來和我沒有關系的、不可能幹成的事情用了牽線搭橋，建立了強大的資源庫。
防震抗災局之所以參與，首先是公益活動，做出政績對他們是有益的，其次確實有義務宣傳，最後還不需要花費防震抗災局的任何成本。

⑹ 有沒有關於營銷的真實故事

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⑺ 市場營銷專業的名人故事

史玉柱，來1962年9月15日生於安徽省蚌埠市懷遠源縣，商人、企業家。

1994投資保健品，第一個產品是「腦黃金」，後來因為投資巨人大廈導致資金鏈斷裂而幾乎破產，欠債2.5億人民幣。

1995年，史玉柱被《福布斯》列為內地富豪第8位。1997年在江蘇等地推出保健品「腦白金」，大獲成功並迅速推廣至全國。

2009年3月12日，福布斯全球富豪排行榜，史玉柱以15億美元居468位，在大陸位居14位。

2012年，在《財富》中國最具影響力的50位商界領袖排行榜中排名第二十二位。

2018年10月，史玉柱、史靜父女以400億財富排名2018年胡潤百富榜第53位。