鐵路貨運市場營銷文獻

⑴ 求近三年關於營銷方面的參考文獻

營銷界必讀八本書1、《營銷管理》 作者：菲利浦

⑵ 急~求關於市場營銷方面的參考文獻！

寫完了發我郵箱里看看被。
嘿嘿。
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為啥寫娃哈哈呢？內為啥不寫王老吉，水容溶100（農夫山泉）
娃哈哈已經是過去式了。

娃哈哈感覺最近幾年已經沒有當初的魄力和勇氣了。當年的瓶裝水市場老大。現在只剩下昔日的回憶。
多元化道路，真正走對了么？我不是娃哈哈的員工，我不知道。我只是個賣罐頭的。。。。。。

十分想學學水溶100的恐怖營銷力，個性化需求，高端定位，精準化數字概念。
可是看了很多都不太全面。

寫完了一定發我郵箱力喲，相互啟發下。

⑶ 市場營銷論文的參考文獻

同學，您好！

參考文獻：區域品牌如何走向全國市場 作者：耿一誠 來源：內期刊 發表容時間：2006-01-30
參考文獻：區域品牌可持續發展影響因素及其作用機制研究 作者：郭克鋒 來源：博士論文 發表時間：2011-10-15
參考文獻： 是什麼阻礙了區域品牌走向全國? 作者：李明利 來源：期刊 發表時間：2010-12-18
以上參考文獻均來自CNKI中國知網。
希望對您有用，望採納！

⑷ 求市場營銷畢業論文參考文獻

1、徐章抄一，顧客服務：供應鏈一體襲化的營銷管理，中國物資出版社2002
2、（美）約翰.A.昆奇著，呂一林譯，?市場營銷管理—教程與案例?北京.北京大學出版社，2000
3、查爾斯.戴克著，李聖賢譯寶潔的觀點內蒙古.內蒙古人民出版社1999
4、JamesAFitzsimmons著，張金成范秀成譯，《服務管理》，北京.機械工業出版社2000
5、RaymondP.Fisk等著，張金成等譯，《互動服務營銷》北京.機械工業出版社2000
6.菲利普•科特勒.營銷管理[M].北京:中國人民大學出版社,2001

⑸ 市場營銷專業論文參考文獻

你可以在（現代市場營銷）裡面看下別人發的論文是引用了別人哪些參考文獻~你看下有什麼對你是有用的~

⑹ 誰能提供一些市場營銷專業的參考文獻

市場營銷專業推薦的書籍有《市場營銷學》，《市場營銷》，《營銷紅皮書》，《定位》，《營銷管理》等

（1）《市場營銷學》：本書在吸收國內外市場營銷研究的理論和分析國內工商企業市場營銷實踐的基礎上，闡明了市場營銷的基本理論。

全書共分十章：導論、市場營銷環境、顧客購買行為分析、市場信息研究、目標市場策略、產品策略、價格策略、分銷策略、促銷策略、市場營銷管理。這次修訂增加了網路營銷等內容。本書的特點是通俗易懂、深入淺出、簡明扼要、實用性強。

（2）《市場營銷》：本書是全國首批28家高職示範性院校建設項目階段性成果，全書貫徹教育部2006年第16號《關於全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》文件精神，與合作企業共同進行課程開發，以市場營銷職業工作活動為主線設計教材內容.

借鑒德國「學習領域」課程開發思想，構建了「工作過程導向」特徵的「理實一體化」教學素材框架。在編寫過程中，真正把握住「工作過程完整」的本質要求，遵循職業學習規律，運用職業教育技術，從課程內容設計的角度，解決了經管類專業「工學結合」的難題。

（3）《營銷紅皮書》：《營銷紅皮書》旨[在用東方智慧來解讀西方經典，並結合中國的市場環境與企業現狀，給出一些具有中國特色的營銷觀點。自然界也好，企業界也好。盡管強者能夠恃強凌弱，但生存法則卻是「適者生存」。

西方世界對在新興市場（中國、印度等發展中國家市場）突然出現的強大而富有競爭力的公司的反應只能是：首先是拒絕，接著是害怕，然後是憤怒，最後是不得不接受。

（4）《營銷管理》：1962-1967年，科特勒教授用5年時間完成了一部影響世界40多年的巨著《工商管理經典譯叢：營銷管理》。

它首先受到美國眾多高校的歡迎，後逐步流行於美國的企業界，繼而沖出美國走向世界。這部「營銷聖經」最先被芝加哥大學用作市場營銷課程教材，現已成為世界公認的營銷課程教材，廣泛用於本科生和研究生的教學。

（5）《定位》：《定位》本書提出了被稱為「有史以來對美國營銷影響最大的觀念」——定位，改觀了人類「滿足需求」的舊有營銷認識，開創了「勝出競爭」的營銷之道。本書闡述「定位」觀念的產生，剖析「滿足需求」無法贏得顧客的原因，給出如何進入顧客心智以贏得選擇的定位之道。

在競爭日益激烈的今天，它揭示了現代企業經營的本質（爭奪顧客），為企業闡明了獲勝的要訣（贏得心智之戰），是商業人士的必讀之作。

⑺ 求鐵路貨運畢業論文！題目在下面！

鐵路貨運量預測是指在對鐵路貨運市場調查、分析基礎上，運用科學的方法，估計未來貨運量及其變化規律，為制定有關政策，編制運輸、快遞發展規劃提供科學依據。常用的預測方法可分為定性預測方法和定量預測方法。
定性預測方法主要以專家為索取信息的對象，組織相關專家，通過對過去和現在發生的問題進行綜合分析，從中找出規律，對未來做出判斷。該預測方法憑借專家的經驗和判斷能力，用系統的、邏輯的思維方法做出定量估計，從而預測未來。該方法簡單易行、費時少，是應用較早的一種方法，至今在各類預測方法中仍占重要地位。但是，該方法也存在片面性，准確度不太高，職能作為貨運量預測的一種輔助方法，定性預測方法主要有：個人判斷法、專家會議法等。
定量預測方法是用定量分析來研究運量的發展趨勢，它以歷史統計資料和有關信息為依據，運用各種數學方法來預測未來貨運市場需求情況，常用的貨運量定量預測方法有下面幾種：
1.時間序列分析法。根據歷史資料組成的時間數列，從中榨出發展趨勢的變動規律，由過去推測未來，憑借過去狀態延續到未來的可能性，從而達到預測目的。
2.回歸分析法。是從經濟現象之間的因果關系出發，應用回歸方程來分析經濟變化規律，進行預測。
3.灰色模型預測法。
4.BP神經網路模型。
5.速度比例法。是按規模經濟中運量的增長速度與工農業中產值的增長速度的比例關系來預測運量，比較適合於總量預測。

⑻ 求物流鐵路運輸方面的參考文獻

鐵路運輸企業向現代物流領域拓展，有利於鐵路運輸企業自身優勢的發揮，不僅大大提高了物流效率，而且拓展了鐵路運輸企業的服務功能，把運輸企業的物流組織工作向生產與消費的兩極延伸：一方面滲透到生產領域，提供包裝、流通加工等生產范疇的現代物流服務：另一方面不斷向消費領域拓展。在鐵路運輸企業發展現代物流，參與整個供應鏈管理，提供現代物流服務的過程中，往往需要很多其它相關服務提供商的密切配合。例如，在鐵路運輸企業發展物流中心，提供現代物流服務的過程中，需要經常與工商、物價、計量、稅務發生工作往來，鐵路運輸企業作為經營者需要與上述職能部門建立相互信任、相互依存的協作關系，以便改善企業服務環境，為提高物流服務水平創造條件。此外，鐵路自身的資源往往不足以獨立承擔委託人交付的全部物流服務，有時部分(甚至全部)物流服務外包對鐵路運輸企業更為有利，這樣就需要與其它物流服務提供商進行協作。
在傳統的計劃經濟體制下，物流的各個環節都是分割的，在運輸業欠發達時期，作為大型企業的鐵路有較大的生存空間。隨著航空、公路運輸業的大規模發展，鐵路所佔的市場份額日趨下降，為了生存和發展，鐵路逐漸由單一的貨物運輸向貨運代理業發展，但這僅僅是建立在鐵路延伸服務業的基礎上，並未產生真正意義上的變革。中國加入WTO後，國外的跨國財團大舉進入，國際專業化的物流公司將直接參與物流市場的競爭，甚至涉足於鐵路運輸領域，這對剛剛起步的鐵路貨運代理業將帶來嚴峻的考驗。如何在競爭中求生存且不斷壯大既有規模，是鐵路迫切需要解決的現實問題。現代物流先進的理念，決定了作為傳統運輸服務提供商的鐵路運輸企業必然要向現代物流領域融入與拓展，發展現代第三方物流服務是鐵路運輸企業的主要發展方向。

⑼ 物流運輸參考文獻

1、物流基礎設施規模迅速擴大

鐵路在國家交通建設中佔有重要地位，近年以八縱八橫鐵路通道為路網主骨架加以重點建設(八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。

公路建設成效顯著，1985—2001年新增公路里程49.30萬公里，年均增長3.08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里。高速公路通車里程達到2.52萬公里。

內河水路運輸線路長度2002年達到12.15萬公里。到2002年底，我國沿海和內河共有生產性泊位33450個，其中深水泊位達到822個，主要港口生產性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年，全國港口貨物吞吐量完成26.8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU)，其中上海港超過800萬標箱、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港前十名。

2001年航空線路為1，143條，航空運輸線路總長度為155.36萬公里，為10年以前(1991年)55.91萬公里的2.78倍。

2001年輸油管總長度13，272公里，為10年前1992年的1.55倍;輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1.85倍:輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1.74倍。

許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現代物流園區的建設，都在加快進行。

2、全社會貨物運輸量持續增加

在良好的宏觀經濟環境下，交通運輸部門在繼續深化體制改革的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表:

由於沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14.26億噸，2002年為16。63億噸，增長率為14.25%。由於入世促進外貿，預計到2005年對外貿易總額將突破7，000億美元。目前每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。目前7個億噸以上的大