無錫暢途有限公司市場營銷

1. 有關精細化營銷的旅遊企業怎樣來達到營銷的成功

比較領先的旅遊景區都在建立「旅遊營銷中心」；以這個營銷組織來負責景區所屬全部旅遊產品的銷售，以計劃、信息、銷售、管理為核心工作，整合營銷手段、打造營銷隊伍....
營銷過程是一個釋放能量的過程。能量的源泉在哪裡呢？主要是組織一個強有力的營銷組織。現在很多在營銷方面比較領先的旅遊景區都試圖建立一個內外共享的營銷管理平台，一般稱為「旅遊營銷中心」，以這個營銷組織來負責景區所屬全部旅遊產品的銷售，以計劃、信息、銷售、管理為核心工作，整合營銷手段、打造營銷隊伍，在強化區域市場覆蓋、旅遊中間商合作、終端市場拉動、遊客服務等方面下功夫（如圖一），促進整個景區營銷體系的提升，樹立競爭優勢。組織是營銷戰略的保障，而戰略的實現最終要靠執行力。

一直持續的旅遊熱潮讓很多景區大興建設之風，忽略了營銷體系的建設與完善。這是很危險的，誰也難以斷言未來的遊客是否依然愛你。當然，還是有不少景區清醒地認識到完善的營銷體系對於未來的意義，悄悄地在營銷戰略層面上進行了至少三個方面的轉型。營銷模式上從產品營銷向品牌營銷的轉型，渠道上從傳統中間商渠道向渠道與終端並重的轉型，營銷管理上從粗放式市場開發向精細化營銷管理的轉型。思路找對了，執行是成敗的關鍵。旅遊景區營銷執行力的提升，能夠及時為景區的發展注入能量，能夠在市場競爭的跑道上勝出。下面介紹提升旅遊景區營銷執行力的七種力量：
一，產品基點力---找到產品被廣泛接受的基本支撐點
旅遊景區的賣點，不僅僅在於我有什麼，更重要的是別人沒有什麼。這就需要經營者一方面從完整意義上考慮景區旅遊產品---即遊客購買旅遊產品時各種需求的滿足及未來的消費趨勢，另一方面還需要善於發現的「第三隻眼」，在一樣的觀光中去尋找不一樣的感受，在一樣的休閑中發掘不一樣的質量，在一樣的度假中倡導不一樣的生活。
旅遊景區跟一般的產品是不太一樣的，最大的不同之處是景區具有不可移動性。你雖然有錢把景區那得很氣派很漂亮，但是，從景區建起來的那天起，產品實際上就固化了。如果沒有一個很好的經營思想讓固化的景區產生足夠的效益，資產很快就會沉澱下去。沒有遊客，景觀就變成了一堆毫無生氣的建築物。
旅遊景區產品的實質是服務，而不是風景名勝本身。風景名勝是不能通過購買發生所有權的轉移的。提升景區的產品基點力主要有以下四個營銷因素：
一是景區吸引物的塑造。景區吸引物就是景區內標志性的觀賞物。在今天旅遊市場競爭日益激烈的情況下。吸引物不僅靠自身獨有的特質來吸引遊客，還要有一個良好的形象塑造和宣傳才能起到應有的引力效果。對吸引物的塑造實際就是給景區旅遊產品定位，就是把景區最吸引人的、最突出的特色表現出來。這個特色進一步打造還可以形成景區的品牌，進而形成旅遊市場的名牌。
二是景區活動項目設置。景區活動項目是指結合景區特色舉辦的常規性或應時性供遊客或欣賞、或參與的大、中、小型群眾性盛事和游樂項目。景區活動的內容是非常豐富的，如文藝、體育表演、比賽，民間習俗再現，各種絕活演藝、遊客參與節目、尋寶抽獎等等。這些活動不僅是景區旅遊產品的一部分，而且還可以作為促銷活動的內容。景區活動通例遊客的旅遊感受更有趣味性，使旅遊服務的主題更加鮮明和更有吸引力。
三是景區管理與服務的完善。景區服務可分為前台服務和後台服務，也可分為有人職守服務和無人職守服務，還可分為基本服務和有償添加服務等等多種形式。不管是哪種服務，都要以最大限度滿足遊客需要為宗旨，尊顧客為上。在服務過程中的管理尤顯重要。景區管理包含兩個層面，一是對員工的管理，二是對景區的管理。
四是提高景區可進入性。可進入性指的是景區交通的通達性。由於很多景區處在交通不便的偏僻地區，遊客進出大受限制，甚至交通成為營銷瓶頸。景區的產品銷售過程與有形商品不同，是遠距離營銷和本地化消費結合，景定人動，顧客必須來到景區享受服務，經營要靠大量的客流。目前，影響旅遊景區可進入性的往往不是主幹道交通，而是旅遊景區門前的最後「十公里」，必須引起重視。
二，品牌增長力---創造信任的力量
當今的市場營銷已經進入品牌時代，景區營銷也不例外。如何塑造景區品牌形象並向消費者充分有效的傳播，成為目前旅遊景區亟待解決的問題之一。
旅遊作為一種預消費產品，消費者不能象傳統型的消費活動一樣可以直觀的挑選商品並在付款後形成快速消費。因此購買過程中旅遊產品的品牌對消費者購買過程中旅遊產品的品牌對消費者購買決策的影響尤為重要，它是創造信任的力量。建設品牌來獲得增長並不僅僅是打廣告做宣傳這么簡單，它是一個復雜的品牌管理行為，需要專業性的操作。現階段的景區品牌管理呈現四個趨勢：（1）重點從旅遊產品向顧客轉移顧客關系管理被上日程，甚至在一些景區出現顧客關系經理特定細分市場的需求。（2）重點從產品向市場轉移，市場維護和渠道管理成為工作重點，品牌不再被看成是產品，而是市場。（3）重點從本地品牌向跨區域品牌轉移，大品牌走上擴張之路，品牌管理在最高層次上參與公司戰略的制定。（4）重點為從產品盈利能力向整體形象表現轉移，這是品牌權益管理的范圍，一個品牌的價值不再單純是對公司的年利潤貢獻，而是對整個品牌權益的增值，品牌的整體組合可以給公司的自身價值帶來巨大的資產。那麼，如何培育景區品牌的增長呢？我們從以下途徑來探討。
第一，廣告是塑造景區品牌最有力的手段。一般而言，旅遊廣告從以下方面進行創意構思：明確提出獨特的旅遊概念，比如錦綉中華的口號「24個村寨同，一步邁進歷史；56族風情，一日暢游中國」；描繪迷人的自然景觀，比如海南的「椰風海韻遊人」，領略不同的生活體驗方式，比如荷蘭幽默地宣傳自己「請飛往北極蜜月吧，當地夜長24小時」。
第二，節事活動。旅遊節事旅遊可以說是景區品牌傳播的利器。成功運用節事活動加速品牌傳播、帶動區域旅遊發展的案例有很多，其中海南博鰲亞洲經濟論壇，九寨天堂承辦各類重要國際會議等可以說是成功運用眼球經濟原理帶動旅遊品牌傳播，帶動區域旅遊發展的經典案例。
第三，公關宣傳。在品牌傳播的過程中如何巧借亮點事件進行媒體軟廣告宣傳同樣是我們不可忽視的品牌傳播技術手段，旅遊業的多數公關工作往往是以獲得媒體的關注為目標。其典型的形式包括：新聞稿、新聞發布會、招待會、名人到場、產品參觀等。
第四，口碑。口碑傳播是遊客在完成一項旅遊活動後，對旅遊產品和服務綜合評價並向他人進行傳播的過程。據調查，口碑是大多數出遊者獲得旅遊信息的主要途徑，良好的口碑對任何旅遊品牌都尤為重要。得到良好的口碑就應該從涉及到遊客旅遊過程中的全部要素著手，努力營造遊客滿意而歸的條件。另外，產品核心吸引力的打造、娛樂化、互動體驗式遊憩方式，良好周到的服務等同樣是創造遊客良好口碑的重要因素。
第五，網路。在當今網路技術飛速發展的時代，品牌的網路傳播因其快捷、不受時間、空間限制等特點成為不可忽視的傳播手段和營銷潮流。在各地的門戶網站或旅遊專業網站載入特定旅遊目的地的鏈接，使潛在遊客在出遊前的收集信息階段就能夠快捷、全面的了解到旅遊目的地的相關情況，將幫助企業在激烈的旅遊市場競爭中取得一來之不易的優勢。
三，競爭支點力---創新促銷，競爭中脫穎而出的力量
市場上創新的促銷活動總能抓住人們的眼球，在競爭中占據優勢。比較早的廣西旅遊促銷大蓬車開始，這些年旅遊辦的好創意還是不少的，比如長沙世界之窗的「萬人多米諾」活動、南嶽衡山的「做一天和尚念一天經」宗教體驗旅遊、無錫影視基地的「三國演義古戰船游太湖」等都叫好又叫座。
把創新促銷作為競爭的支點力，委實是賦予它一個很高的地們了。創新促銷的首要工作在於概念創新，它是旅遊市場營銷的興奮點。概念創新就是要在營銷中尋找一個「殼」的概念，並把它放大，比如海南「博鰲亞洲論壇」、南嶽的「壽文化節」、及金鷹電視等概念。
創新促銷的執行關鍵在於激活市場需求。有效的促銷行為總是針對顧客需求。有效的促銷行為總是針對顧客需求而來的，旅遊消費需求類型繁多，簡單地進行歸納我們可以發現這些需求是顯見的；享樂性旅遊消費需求，參觀訪問性旅遊消費需求；信仰性旅遊消費需求；保健性旅遊消費需求，冒險性旅遊消費需求，文化性旅遊消費需求，運動性旅遊消費需求，時尚性旅遊消費需求。如圖二，展示了一個促銷創新組合的工具，這個工具可以幫助我們進行系統的策略性思考，找到更多的促銷組合策略供選擇。

2. 當前農產品物流營銷有哪些特點

我國農產品流通渠道模式創新研究
摘要:相對落後的農產品流通渠道建設一直是制約我國農產品市場快速發展的瓶頸。與國外農產品流通渠道相比,我國農產品流通渠道體系還存在諸多的弊端。在目前條件下,要提高我國農產品流通渠道運行的績效,解決「小農戶」與「大市場」之間的矛盾,關鍵是要對農產品流通渠道模式從渠道關系、參與主體、流通業態、流通技術(手段)、政府政策支撐體系等層面進行創新,這是發展我國農產品流通亟待解決的問題。
關鍵詞:農產品;流通渠道;模式;創新
中圖分類號:F062.9 文獻標識碼:A 文章編號:1000—2154(2009)02—0016—07

農產品流通渠道體系的建設無疑是現階段解決「三農」問題的關鍵環節之一。長久以來,我國一直面臨著在「大工業、小農業」二元經濟結構內如何激活農產品流通發展的難題。主要表現為農業、農民、農村對市場的不適應和制度、政策建設的落後(夏春玉,2005)。在目前條件下,要提高我國農產品流通渠道運行的績效,解決「小農戶」與「大市場」之間的矛盾,關鍵是要對農產品流通渠道模式進行創新,而創新從哪些層面展開,這是發展我國農產品流通亟待解決的問題。

一、國內外農產品流通渠道模式的現狀

農產品流通渠道模式是指農產品從生產者向最終消費者轉移過程中所採取的流通方式或組織方式,所涉及的內容包括渠道結構、參與主體、成員關系、流通業態、流通技術、支撐體系等。迄今為止,農產品流通渠道模式大體經歷了五個階段的演變:農產品運銷階段一分銷商銷售為主階段一垂直一體化渠道階段一以顧客為中心的渠道階段一渠道整合階段(孫劍、李崇光,2003)。從世界和我國范圍來看,農產品流通渠道模式呈現出如下的類型和特點。

(一)世界農產品流通渠道模式類型與特點
世界農產品流通渠道模式的形成,受各國社會體制、農業生產、經濟發展水平等的影響。迄今為止。世界農產品流通渠道主要有三種模式:東亞模式、西歐模式與北美模式(見表1)。

(二)我國農產品流通渠道模式類型與特點
我國農產品流通渠道借鑒和吸納了其他國家和地區的經驗,表現出較強的中國特色。我國目前現存的農產品流通渠道模式主要有「農戶+批發商」模式;「農戶+龍頭企業」模式;「農戶+合作社+龍頭企業」模式:「農戶+供應商+超市」模式(趙一夫、任愛榮,2007)。各模式表現出不同的流通效率、渠道結構、穩定性等特點。
但總的來看,我國農產品渠道模式呈現出「權力不平衡性」和「結構不對稱性」,渠道權力嚴重向龍頭企業傾斜,農戶談判能力弱,利益受不到保障;渠道結構呈現出「兩端小中間大」的不對稱性,農戶和零售終端規模小,中間流通環節紛雜,造成流通不暢,效率低下。由於「權力不平衡性」和「結構不對稱性」,又導致「關系不穩定」,表現為違約率高。對比我國與世界農業發達國家和地區的農產品流通模式,可以發現,我國農產品流通體系還相當不完善,存在諸多的弊端,主要表現為流通成本高、渠道關系不穩定、上游參與主體力量薄弱、流通業態單一、流通技術不發達、政府政策支撐體系欠缺、流通效率低下等(表2),這嚴重阻礙了我國農業經濟的發展,因此,亟待對我國農產品流通渠道進行變革和創新。

二、我國農產品流通渠道模式創新

近年來,在借鑒國外農產品流通理論和實踐的基礎上,我國學術界和實踐界在農產品流通模式創新方面作了大量的有意義的探討。
袁華(2005)提出了構建以合作組織為紐帶的農產品流通渠道。張闖,夏春玉(2005)認為提高農產品流通渠道穩定性及效率有賴於農產品流通合作社規模與實力的壯大、農戶組織化程度的提高以及政府的互補性制度安排。熊湘輝,白彥平(2006)認為,創新我國農產品流通模式應該從加強農產品市場基礎設施建設,改善交易條件;加強農產品流通體系的信息化建設;革新農產品流通市場的交易方式;提高市場建設和管理的現代化水平等方面入手。周發明(2007)認為,構建農產品新型營銷體系必須以農民專業合作組織為依託,提高農產品營銷的組織化程度,推進農產品品牌經營戰略,完善批發市場、構建農產品新型營銷體系,大力推進農產品零售業態和交易方式的變革。張希穎,榪海霞(2007)提出了基於第三方物流的農產品連鎖經營模式。王新利,李世武(2008)提出了渠道結構信息化、主體組織化及聯盟化的農產品流通渠道模式創新思路。
以上這些探討為我們進行農產品流通渠道模式創新提供了廣闊的思路和深厚基礎,但是學者們對這些探索大都是基於某一視角而論,沒有形成一套較為系統的體系。筆者認為,模式創新應該站在現有模式基礎上,發現優點和不足進而進行創新。因此,筆者認為,我國農產品流通模式創新應該針對我國農產品流通渠道存在諸多的弊端,從以下五個方面來進行:渠道關系層面、參與主體層面、流通業態層面、流通技術/手段層面、政府政策支撐體系層面(圖1)。

(一)渠道關系創新
迄今為止,渠道理論研究經歷了三個主要階段:以效率和效益為重心一以權力和沖突為重心一以關系和聯盟為重心的演變。而以關系和聯盟為重心正是渠道關系學派研究的重點,渠道關系是指一條渠道中共同做生意的各成員之間的交往狀態和合作深度,根據業務關系合作的深度,可將渠道關系分為交易型關系,合作關系,夥伴關系和聯盟關系(卜妙金,2001)。而「聯盟關系」正成為渠道模式創新的新著力點。因此,筆者認為,從關系層面對農產品流通渠道模式進行創新主要是建立農產品渠道聯盟。從構建渠道聯盟視角來看,除了發展渠道縱向聯盟,還應該注重發展渠道橫向聯盟。根據我國農業現實,筆者認為,可考慮從資源優勢的角度發揮三個聯盟主體(農戶、合作社和龍頭企業)的作用,尤其是龍頭企業的核心作用。農產品渠道聯盟模式主要應涵蓋生產、加工、流通三方面的內容。

1 合作社(協會)指導下的農戶生產聯盟。這種聯盟模式主要是以農戶間共通性和互補性資源,建構產業群聚體系,整合農戶間專業化技能、信息和生產設施等關鍵性資源,以一致性的定位,推動農產品生產技術化和規模化,實質上屬於橫向渠道聯盟(圖2)。比如,蔬菜聯盟、水果聯盟、穀物聯盟、西瓜聯盟等。他們採取共同采購種苗、共同育苗、共同租地、共同采購農葯、肥料、飼料、共同采購耕耘機與車輛進行農產品生產。因為農戶的分散性和弱組織性,這種聯盟應在合作社或者其他農業協會的指導下,遵循積極引導、操作透明,農戶自願的原則進行。
2 加工企業主導下的企業加工聯盟。基於我國農產品加工企業的現狀,可考慮利用「龍頭」加工企業農業生產技術和食品加工優勢,通過建立「企業加工聯盟體」,實現資源共享、風險共擔、優勢互補等戰略目標。這種聯盟縱橫模式都存在(圖3),但主要應該發展橫向聯盟(圖3的虛線矩形部分)。橫向模式的內容通常包括:共同采購包裝設備、共同采購紙箱、共同采購冷藏設備、包裝設備交換使用、冷藏設備交換使用、產品銷售搭配、共同分級包裝、共同冷 藏或使用倉庫等(陳貽設,2003)。
可以採取的具體策略有:(1)企業間加強合作,發展具市場導向、市場差異化及具外銷潛力、新鮮優勢、特殊效益的農產品進入市場,通過同業與異業聯盟,以提高特色農產品的市場競爭力和附加值。(2)扶植小型農村加工企業,推動產地品牌、通路的共同營銷和建設,可採取以大區域(如縣級以上)來建立共同品牌,組建農產品加工中心,建立網路化、立體化的農產品加工聯盟體系。(3)共同建立本身不具生產優勢的境外原料供應聯盟體系,降低成本,維持加工原料的穩定供應。

3 營銷企業主導下的流通聯盟。流通聯盟是通過廣泛建立農產品的各種國內外營銷通路,與同業或異業營銷企業進行聯盟,主要目的是整合農產品之間(縱向)以及農產品與其他產品之間(橫向)的流通渠道,建立快速、高效、穩定的農產品配銷體系(圖4虛線矩形部分)。
可以採取的具體策略有:(1)整合營銷企業的物流設施及通路資源,通過同業聯盟建立專業、高效及具規模效應的現代化農產品物流配送中心(聯合組建或借用第三方物流)。(2)與其他非農企業異業聯盟,建立農產品運銷公司或區域物流中心,進行農產品共同配送,盤活流通。(3)通過打造農產品加工配送基地、高效的物流配送體系和規范的連鎖經營體系,建立與實施具有「扁平化、集中化、強控制、高效率」特點的「生產者一加工配送中心一農產品銷售集團連鎖店一消費者」新型渠道模式(陳曉群、冉春娥,2007)。(4)建構農業產銷信息網,推進農產品電子商務化,建立具JIT模式的農產品產銷聯盟,實現農產品流通的信息化、網路化、高效化(何廷玲、夏文匯,2005)。

4 超市(賣場)主導下的縱向直銷聯盟。構建超市(賣場)主導下的縱向直銷聯盟,可使農產品從分散的農戶通過超市(賣場)直接到達消費者手中,減少了中間環節,有利於降低交易成本,控制農產品的品質和質量。但由於超市(賣場)在我國農產品物流中占的比例還比較低,物流配送中心、標准化生產基地缺乏,因此,超市(賣場)主導下的縱向直銷聯盟重點應集中在物流配送中心、標准化生產基地的建設上(圖5)。
可採取的策略有:(1)在超市、量販店設立品牌農產品及其加工品專櫃。(2)扶植農業大戶和大型超市(賣場)直接建立渠道戰略合作關系,強化對超市(賣場)的新鮮農產品供應。(3)嘗試在較小型超市間建立聯合物流配送中心(聯合組建或借用第三方物流),進行統一采購,同時讓聯合物流配送中心牽頭與農戶建立標准化生產基地。

(二)渠道參與主體創新
我國農產品流通的突出問題之一是流通主體規模小、組織化程度低。這種低組織化程度尤其以農戶組織化程度低最為明顯。這種低組織化程度造成市場信息搜尋成本高,交易費用高,承擔經營風險的能力低。而要解決這些問題,就要求營銷主體必須具有一定的組織化程度。周發明(2007)曾指出「只有農民專業合作組織才能成為中國農產品營銷的最重要的主體」。但低組織化程度不僅僅在農戶端,在龍頭企業和經銷商身上也有體現。「農產品加工企業由於規模小、技術弱以及人才缺乏等原因,也不能很好地加工農產品,導致農產品增值有限且不能使顧客滿意」(王新利、李世武,2008)。因此,渠道參與主體創新應該從農戶、龍頭企業和經銷商三方面進行。
1 農戶組織化。主要手段一是可通過共同購買、共同銷售、技術與服務共享等實現聯合;二是通過組建農民專業合作組織並努力增強其規模與實力,發揮流通主體作用。比如,可以組建上文所說的「農戶生產聯盟」,還可以充分發揮科技人員的服務職能,利用龍頭企業的牽動作用發揮專業學會、協會、村級基層組織和鄉土能人的作用來提高農民組織化程度。張紅宇(2007)提出了六種提高農民組織化程度的模式,分別是農業產業化經營帶動模式,農民專業合作社模式,現代公司制企業模式,傳統農村合作組織的改造轉型模式,社區性集體經濟組織模式,生產服務的組織化提供模式。郭紅(2007)提出了兩種適用於不同的產業水平的農村科技專業合作組織模式——「龍頭企業+專業合作組織+農戶」模式和「研究機構+支部+專合組織」模式——來提高農戶組織化程度。
2 龍頭企業規模化。當前,我國現有的龍頭企業一般規模較小,競爭力不強。可通過對龍頭企業內部相關業務重組,抓精放弱,使企業經營自己的強項;對弱小的企業應予以合並,擴大企業的覆蓋面和業務范圍;對正在發展且企業規模和實力一般的企業要積極促其聯合,不僅增大規模更重要的是提升競爭力(王新利、李世武,2008)。張希穎、榪海霞(2007)也指出,農產品流通渠道創新的關鍵之一就是要加快國有農業流通企業改組改制。鼓勵優質企業,以優質資產為紐帶,通過市場機制和政策引導,實現跨地區、跨行業、跨所有制聯合重組,鼓勵國有資本、集體資本、非公有制資本以及外資等國內外各種資本參與流通企業改組改造。
3 經銷商品牌化。由於流通發展的滯後,我國現有的關於農產品的經銷商數量多、規模小並且競爭力低,因此,可通過支持大型農產品經銷商採用參股、控股、承包、兼並、收、託管和特許經營等方式,幫助這些企業實現規模擴張,使之盡快成為擁有自主品牌、競爭能力強、帶動作用強的大型農產品分銷集團。

(三)流通業態創新
商務部在《農村市場體系建設「十一五」規劃》中明確提出,要積極發展連鎖超市、便利店等新型流通業態,努力提高連鎖超市、便利店、大型綜合超市等新型零售業態中農產品的經營規模。因此,流通業態的創新成為建設農村市場體系的關鍵。筆者認為,流通業態創新可從以下幾個方面進行。
1 經營「連鎖化」。農產品連鎖經營是目前提高農產品流通效率的最重要途徑之一。開展連鎖經營,首先要積極培育農產品連鎖經營主體,可結合龍頭企業、專業合作組織建設情況,培育連鎖經營主體。其次要鼓勵龍頭企業發展連鎖經營。依託農業龍頭企業上聯市場、下聯生產基地和農戶,有品牌、有市場的良好條件,引導它們通過開設直銷店、連鎖店等形式,不斷壯大連鎖網路,將更多的名特優新農產品推向市場,打響企業品牌。再次要積極推進工商企業投資農產品連鎖經營,引導相同業態或經營內容相近企業,通過兼並、聯合、合作等方式,進行資產與業務重組,發展農產品連鎖經營業務,帶動連鎖經營實現低成本擴張和跨地區發展。一些企業已經在此方面開展了有益的嘗試。比如,「江蘇蘇果」超市陸續進入農產品銷售領域,涌現出三種比較成功的連鎖經營模式:一是無錫的「天惠連鎖超市+批發市場+基地+保險承諾」;二是鎮江的「萬方連鎖超市+基地」;三是鹽城的「放心糧油專賣連鎖店+加工企業+基地」(張希穎、禡海霞,2007)。
2 銷售「超市化」。農產品銷售「超市化」是農產品進人品牌競爭階段的標志。農產品銷售超市化的實質,就是商業企業從流通領越向農產品生產領域滲透和擴張,融入農業產業化經營中,以現代流通業作為引導,更好地推動農業產業化的發展,進而提高農產品的競爭力。超市化不僅能提升市場品位,吸引更多消 費者,而且有利於引導農業生產按照消費需求組織生產,調整結構,提高品質,克服農副產品生產的盲目性,從而增加農民收入。
3 配送「集中化」。配送「集中化」就是要求農產品流通施行以「物流中心」為連接紐帶的一體化渠道模式。「由於物流中心一般具有較大的規模與物流能力,一般可以同時為多個上游環節及下游環節提供物流服務,所以通過物流中心聯結供應鏈上下游環節,能夠大大提高農產品物流配送效率」(汪旭暉,2008),形成一定的綜合效應和規模效應,進而促進農產品物流向一體化、集約化的發展,最後形成一個社會化的高效農產品物流體系(張文松、王樹祥,2006)。目前已經有相當一部分有實力的零售連鎖企業已經擁有或正在組建自己的物流配送中心,如上海聯華、江蘇蘇果。

(四)流通技術/手段創新
業態的創新必須以流通技術/手段創新作為支撐,它是提高農產品流通效率的重要技術保證。筆者認為,流通技術/手段創新應該從以下幾個方面展開。
1 物流體系創新。營銷渠道的高效率需要物流系統的高效率作支撐,「實現物流系統高效率必須把傳統的物流途徑簡化為由生產者經配送中心到達零售終端」(周發明,2007)。這樣做的好處是可以大幅降低農產品物流成本,減少流通損耗,提高流通績效。而我國農產品物流成本相對農業發達國家還偏高。據統計,我國水果蔬菜等農副產品在採摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率達25%-35%左右,而發達國家的蔬果損失率則控制在5%以下,美國蔬果在物流環節的損耗率僅有1%~2%(方昕,2002)。
因此,物流體系的創新應該圍繞著建立能夠降低物流成本和提高物流效率的現代物流體系來進行。具體策略有:
(1)樹立和加強現代物流意識,現代物流不僅僅是運輸,更是信息化,標准化,全程化,一體化的服務。
(2)積極實施第三方物流。第三方物流可以減輕農產品生產經營者的負擔,使他們能夠更好地集中精力於自己的核心業務;能夠提高物流速度,降低物流成本,節約交易費用。而農產品生產經營通過實施第三方物流能夠給其帶來規模的擴大,有利於其提高市場佔有率,增加利潤(張希穎、榪海霞,2007)。
(3)抓好農產品物流的標准化體系建設。在物流用語、計量標准、技術標准、數據傳輸標准、物流作業和服務標准等方面,不僅要結合WTO規則,制訂能夠與國際同行業接軌的標准,而且要強化應用。
(4)開展物流共同化業務。物流共同化是企業之間通過由物流聯盟(Logistics allianoe)等方式來處理營運中有關物品流通(Physical distribution)的業務。共同化能夠達到降低經營成本、擴大服務范圍、提升經營能力和內容的作用。共同化可通過企業間共組物流體系,或共享物流專長(如專業人力、知識及技術,及其廣布的據點和設施)等方式來實現,具體形式諸如策略聯盟、夥伴關系、中心衛星工廠制度、物流外包等。
2 交易方式創新。農產品交易方式創新要求在農產品領域逐漸採用拍賣、倉單、遠程合約、期貨等交易方式(周發明,2007),積極實施農產品電子商務。具體策略有:
(1)擴大農產品拍賣制度的試驗試點。在條件基本具備的地方尤其是銷地批發市場逐步嘗試採用拍賣、合約交易等新型交易方式;對於拍賣設施不完備的農產品批發市場可以暫時採取傳統的叫價方式;而對於檔次高、標准化和規格化程度高的農產品批發市場可以開展電腦拍賣的試點(汪旭輝,2005)。在這方面深圳「布吉模式」的做法值得借鑒。
(2)發展農產品期貨交易。期貨交易有利於降低交易成本,利於農產品的價格發現,有助於穩定農產品價格和價格預期。但期貨交易對農產品本身、制度、設施等要求較高,大力推廣仍有局限。謝勇模(2006)根據我國目前的農戶分散經營、生產規模小、市場能力不足、並不具備直接利用期貨市場的能力和條件,提出了通過合作社把農戶和期貨結合的「期貨合作社」構想。他認為可以考慮兩種主要的期貨合作社模式。一是「企農聯合型期貨合作社」。農戶組建或參加合作社,合作組織代表農戶與訂單企業簽訂訂單合同,由於可以利用期貨市場來歸避風險,合作社的建立既能維護農民的利益又降低了企業與農戶的交易成本,從而穩定了流通渠道關系,實現農戶、合作社、龍頭企業三方共贏。二是「信農互動型期貨合作社」。信貸機構根據農戶與合作社簽訂的期貨銷售協議向合作社提供一定比例貸款,合作社以這筆貸款開展資金互助,放大資金需求,聯結更多農戶進入合作社,同時解決信貸機構面對分散的農戶提供小額貸款運行成本高的問題。
(3)積極實施農產品電子商務。發展農產品電子商務,從而形成信息商務化、數字化,可以將農業生產的產前、產中、產後諸環節有機地結合到一起,解決了農業生產與市場信息不對稱的問題,可以幫助農產品經營者科學決策,合理的安排生產,利用電子商務技術改造傳統經濟下的流通過程,形成由信息流、資金流、物流、商流組成的並以信息流為核心全新的流通流程,可有效避免農業生產的盲目性,提高農產品流通效率。比如有些涉農企業已經實施了諸如綜合性第三方電子市場、專業性第三方電子市場、B2B電子市場、(B+C)2B電子市場模式,取得了比較大的成功。但發展農產品電子商務,需通過培養農村電子商務人才,加快信息設施建設,建立高效的農產品物流體系,建立安全可靠的支付體制等措施來保證。

(五)政府政策支撐體系創新
我國目前的農產品流通體系中,政府主要扮演著管理者的角色,政府非市場化手段盛行。因此,政府應該轉變職能,變「管理者」為「服務者」,為農產品流通提供服務平台和政策保障。

1 加強農產品流通體系的信息化建設。政府要建立快速、准確、有效的農產品信息傳播網路:建立健全信息收集發布制度,並建立信息中介組織;加強農村信息市場的管理,建立有效的監控問題探索機制,識別真假信息;大力培訓農村信息化管理人才。
2 轉變對農產品流通主體支持方式。對農產品龍頭企業而言,要將支持大型農業龍頭企業實現科技創新、管理創新、出口創匯、產業升級和增強國際競爭力等方面,轉到發揮其對農戶、特別是中小型龍頭企業的示範帶動作用上。財政支持要取消無償支持的方式,改為全部通過貼息,或建立擔保基金的方式進行。對農合組織,要加大對其在財稅、信貸方面的支持力度。比如稅收減免、政策優惠、專項資金支持、信貸支持等。
3 完善農產品流通立法。國家要盡快出台《農產品批發市場法》、《農產品公平交易法》等法律法規,使農產品流通步入健全的法制軌道。中央和地方應制訂和嚴格實施《農產品質量安全條例》,建立農產品質量安全檢測檢驗機構,建立農產品質量安全檢測信息公開發布制和不合格農產品就地銷毀制度,保證農產品「依法」流通和「安全」流通。

三、結語

農產品流通渠道模式變革是我國農產品流通體制改革的重要組成部分,流通渠道的完善與否,將直接影響到農產品流通的成本與效率,進而影響到農產品市場競爭力。因此,進行流通渠道的變革和創新將會為農產品流通效率的提高注入新的動力。渠道關系、參與主體、流通業態、流通技術/手段和政府政策支撐體系的創新也許能為我國農產品流通體系變革提供新的視角。

另外,團IDC網上有許多產品團購,便宜有口碑

3. 市場營銷學生怎樣做職業生涯規劃

職業生涯規劃書

規劃未來 從大一開始
真實姓名:王菲菲
性別:女
年齡:20
籍貫:
所在學校及系:
專業及班級：
學號:
聯系地址：
郵編:
聯系電話:
Email：
目錄
一.引言•••••••••••••••••••••••••••2
二.自我分析•••••••••••••••••••••••••3—7
三.職業分析••••••••••••••••••••••••7—11
四.職業定位•••••••••••••••••••••••••11
五.計劃實施方案•••••••••••••••••••••12—14
六.評估調整•••••••••••••••••••••••14—15
結束語•••••••••••••••••••••••••••15

步入了大學生活,我們的生活空間自由大了,很可能會因無目標而迷失方向,給自己制定了目標,就像有了啟航的方向。使自己能夠有目標地學習，有目標地工作，有目標地生活，使自己每一天都過得那麼有意義，那麼實在！合理的職業生涯規劃可以使你更加了解自己，也是用人公司了解你的一種有效手段。對於每一個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。
職業生涯規劃是每個大學生必須涉及的重要問題。這一方面是我國現今就業形勢和就業制度所提出的要求，另一方面也是大學生根據市場經濟社會對勞動者的素質要求，有目的、有計劃地塑造自己的客觀要求。成功的人生，從職業生涯規劃開始。所以，我為自己擬定了一份職業生涯規劃，合理的規劃自己的未來。在大學期間向著自己規劃的未來前進。有了明確的目標我相信我會更加努力。

基於人才測評分析報告以及本人對自己的認識、朋友對我的評價的前提之下，進行了客觀的自我分析。
1.職業興趣：
從測評分析報告中得出：我對實用工具、實物、機器或與物有關的工作比較感興趣，具有手工、機械、農業、電子方面的技能，愛好與建築、維修有關的職業。腳踏實地，實事求是。其他方面的職業興趣就一般而已，而我感性的職業也比較的喜歡。
2.職業能力：
從測評分析報告中得出：我本人對邏輯推理的能力相對比較強，反應靈敏，善於抓住問題的核心並以最有實效的方式予以解決。而信息分析能力也不錯的，比較善於對復雜的事務進行思考和分析，工作認真、負責。對技術工作比較有天賦，算得上是使用工具和雙手工作的專家。富有創意，具備很好的迎接挑戰和處理問題的能力。但是，偶爾有時想法過於復雜以至於較難與別人交流和讓別人理解。由於總能找到簡捷的解決辦法，有時會偷工減料，不能完成所有的步驟和細節。
3.個人特質：
我的人才素質測評報告結果顯示：

我是一個滿足型的人。認為找到適合自己的領域來發揮自身價值比什麼都來得重要，凡是大多喜歡順其自然，通常不會設置太高的要求來強求自己，所以可能給大就留下容易滿足和貪圖安逸的印象。在集體中不追求領導地位，喜歡接受指派，能把分配到的特定任務盡職盡責的完成，是很好的團隊成員；比較順從，不會刻意去影響說服別人。總體而言，注重適應環境而不是改變環境。生活中是一個受大家歡迎的人，通常大家也會覺得和我交往沒什麼壓力，很自在。

「不打無准備之戰」是我信奉的格言，我會事先盡量考慮失敗的可能性。為避免造成無法控制的局面，會遲遲不作決定或不行動。喜歡採用固有的或傳統的方法，認為這樣安全、保險，不會出岔子。遇到障礙是不夠堅持，很快就妥協、退而求其次。所以可能更適合一些風險小或者需要不需要承擔很大責任的工作，不會覺得壓力逼人。
4.職業價值觀：
從我的測評結果中可以知道，自我實現取向，親歷實踐取向，才能取向的得分是最高的，我認為自己在工作中，如果在不考慮工資收入的前提之下，我始終不肯放棄的是穩定的或終身僱傭制的職位，其次我才是考慮自己最喜歡做的工作。對所選擇的職業要有能從中不斷學習知識的機會，對工作的收入要不低於我本人的工作能力的價值。同時，也會考慮這份工作是否能實現自己的目標或者自己的理想。我希望有成功的感覺，這樣我才可以放鬆下來。所以與此同時，我比較關注財物安全和就業安全。最後，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關的問題。
5.勝任能力：
1）我的能力優勢：需要通過感官感覺和身體操作完成的任務，比如用手和工具的工作，都能出色的完成。與別人相比，對信息的觀察力敏銳、記憶力超群。多麼混亂的數據和信息在我手中，都會變得有序。喜歡與比自己強的人一同工作，如果沒有那種條件，也能自己獨立完成。壓力和危機也不會擾亂我冷靜的頭腦。知道完成工作需要做什麼和必須做什麼。外界變化而我心中泰然、處變不驚，能良好的適應。擁有實際而豐富的常識。能夠客觀的分析目前需要做些什麼，並且排兵布陣，充分利用現有資源。我的韌性，支持著我冒險和常新的慾望。有穩定平和的心態，淡泊名利。重視安全和保障，風險控制較好。
2）我的能力劣勢：由於總能找到簡捷的解決辦法，這是我有時會偷工減料，不能完成所有的步驟和細節。過分的關注眼下的結果，難以看到行動的深遠影響和意義。對抽象、復雜的理論缺乏耐心。由於喜歡多樣化和新奇刺激，對所有的選擇都持開放態度，所以不善於做決定。不喜歡事先准備，在時間安排、計劃方面稍有欠缺；也不喜歡確定長遠目標，因此很難達到最佳狀態。獨立性強，不喜歡過多的條條框框、官僚做風。總是獨立分析，獨自判斷，不喜歡與別人分享自己的反應、情感和擔憂，也不願意把具體的情況甚至是最重要的部分與他人交流，使得周圍的人行動或配合起來比較被動。通常無視自己和他人的情感和需要，不夠重視自己的決定對他人產生的影響。容易厭煩和焦躁。鬥志不足，容易鬆懈，通常不願付出過多的努力。缺乏挑戰精神，對挫折的承受力不高。
自我分析小結：
我認為自己明確職業興趣，有一定的能力優勢，但是也有一定的能力劣勢，所以要發揮自己的優勢，培養自己不夠的能力。平時要多對自己的不足進行強化的訓練，譬如，要培養人際敏感性，重視自己的感情，並考慮他人的感受，提升人際交往技巧。盡可能從長遠角度考慮問題、設立目標、養成做計劃的習慣，堅持計劃、信守承諾。要有開放態度，敢於嘗試新的可能性，等等。
具體在成長之路上我的改進策略如下：
1）在一定高度下思考問題，不要忽略長遠需要，發展前瞻性和規劃性
2）培養思維習慣，學會深入地、用邏輯的方式思考問題
3）學習管理自己的情緒，發展自己的恆心，保持情緒穩定
4）學會規劃和計劃，事先做好准備，提高時間管理技巧
5）遵守必要的規則和秩序
6）提升決策的方法和技巧，學會取捨
7）調整行為方式，重視與人合作和組織的力量
8）逐漸培養在壓力情境下思考和做事的能力
9）是當地主動承擔一些合作項目，並嘗試採用新的方式使之實現
10）正確看待挫折，碰到困難不要隨意放棄，逐漸培養承擔風險的能力

參考人才素質測評報告建議以及通過網上查閱資料等途徑方法，我對影響職業選擇的相關外部環境進行了較為系統的分析。
1.家庭環境分析:
家庭經濟能力不是很富裕，只是一般而已，能維持正常的生活，我的父母親的工作不夠穩定，有時有工作做,有時沒有，所以經濟收入並不穩定。並且他們已經年近50，所以以後都得靠我自己打拚，擔任起家裡養家糊口的擔子。他們期望我能夠早日有個穩定的工作，畢業以後能夠自己獨立生活。
2.學校環境分析：
我就讀的學校是江蘇省的江蘇食品職業技術學院，生活環境一般而已，教學設施基本齊全，但教學設施不是那麼的先進，教學水平一般，所在的計算機應用技術的系科也不是全院最好的僅是院里的三大學院四小系裡的其中一個小系科，學習的多媒體（廣告與動漫）專業則是剛開設不久的特色專業,並且這一專業主要偏向於動漫方向發展，是校企合作班，專業課的科目開設不大理想,教學質量不算很高，只能說一般，師資也不夠，企業的來人講課方式不好，但總的來說，整體教學還是在普通大學上的。
3.社會環境分析：
據統計，目前全世界有15億年齡在12至24歲的青年，其中的13億生活在發展中國家，這個數字比世界歷史上的任何時候都要多。對發展中國家來說，這么多年輕人，既意味著將會擁有人數更多、技術水平更高的勞動力大軍，也意味著如果沒有充分的准備，就會有更多的人找不到好工作。
1）社會整體就業趨勢：
2010年在各大企業度過2009的金融低潮，各個行業開始復甦，就業呈現回春。
據中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》預計，2010年，第二產業人才缺口將達1220萬人，而第三產業人才缺口預計達325萬人。1、護理學就業前景看好據衛生部統計，2015年我國的護士數量將增加到232.3萬人，這為學習護理專業的畢業生提供了廣闊的就業空間。2、民航業人才缺口24萬以目前國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。3、精算師將成高端人才目前，我國僅有百餘名精算師，我國未來5年急需5000名精算人才。但目前每年高校精算專業的畢業生僅僅幾十人。4、汽車服務人才全面緊缺汽車業在我國是重點產業之一。有數據顯示，「十一五」期間我國汽車研發人才缺口50萬人，維修人才缺口80萬人。未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。5、微電子高端技術人才有統計數字顯示，北京市對該專業的需求比較旺盛，從職位看，每月需求量有200多個。可以說，微電子專業屬於人才缺口比較大的專業之一。 6、資源環境與城鄉規劃管理隨著全國統籌城鄉綜合配套改革試驗，未來的城鄉規劃將統籌，給大學生們提供了良好的平台。7、物流類物流領域處於高速發展階段，對行業內人才的需求也在不斷增加。8、動漫設計目前，動漫正成為中國一項熱門行業，而動漫也越來越被大眾所接受。9、房地產經營與評估房地產業還處於高速發展階段，對行業內人才的需求也在不斷增加。10、現代醫葯類現代中葯及生物醫葯技術產業已成為我國一項具有較強發展優勢和廣闊市場前景的潛在的戰略性產業。
2）當今大學生就業趨勢：
根據中國人事科學研究院《2005中國人才報告》預計，到2010年我國專業技術人才供應總量為4000萬，而需求總量為6000萬。以上兩項數據表明：我國勞動力總體有富餘，但專業技術人才仍將出現供不應求的局面，專業人才需求具體表現在第一、第二和第三產業上。
第一產業缺口218萬人 。2010年農業科技人才需求可能達到幾百萬人，但相關人才供給有限。根據國務院頒布的《農業科技發展綱要（2001-2010）》數據顯示，我國共有涉農院校43所，在校學生大約為9萬，教學和科研人員為3.5萬人，130萬大中專畢業生中已有80萬離開了農業。預計到2010年，第一產業人才缺口將達到218萬人。
第二產業缺口1220萬人 。我國大學生中38%為工科類學生，但是畢業生人數還是不夠，振興我國工業還需大量的工程師，主要集中在IT、微電子、汽車、環保、系統集成、新材料、新能源與節能技術開發、條碼技術、鐵路高速客運技術等領域。預計到2010年，人才缺口數字巨大，將達1220萬人。
第三產業人才缺口325萬人 。該產業將是擴大就業崗位最多的部門。一些高端涉外人才需求很大，比如涉外會計、涉外律師、涉外金融服務、同聲傳譯、電子商務、數字媒體、物流、精算和心理咨詢等行業，都需要大量人才。預計到2010年，人才缺口預計在325萬人。
一些研究機構還對大學生就業情況進行了分析，有如下五大趨勢：
趨勢一：生育高峰帶動教師走俏，教育培訓迎來發展高峰。
趨勢二：經濟刺激計劃帶動企業發展。
趨勢三：快速消費品及零售行業發展依舊。
趨勢四：研發人才依然「吃香」。
趨勢五：京滬渝高職生就業率超過本科生。
由此可見，我國專業技術人才總量還處於供不應求的局面，大學生「就業難」僅僅為一種表象。
一個有真才實學，務實做事的大學生，對於很多企業來說還是急需的，也是樂於培養的，但是也不可否認大學生就業難是這兩年社會的一種普遍現象，是一個不容忽視的客觀事實。盲目聽信媒體炒作而自卑裹足不前是軟弱的表現，忽視事實而無自我提升計劃是沒有主見的表現，兩者都是應該被拋棄的自我認知。
4.職業環境分析：
近幾年，國產影視動畫生產實現了跨越式發展。目前，全國34個少兒頻道和4個動畫頻道成為推動國產動畫產業健康發展的主力平台，全國共有300多家電視台具有固定時段播放國產動畫片。據統計，2008年全國製作完成國產電視動畫片共249部131042分鍾，比2007年分別增長33.87%和28.96%，創歷史最高水平，我國影視動畫產業發展再上新台階。2009年以來，截止到3月份經備案公示的全國國產電視動畫片為45部，共36739分鍾。隨著國產動畫生產和交易數量的大幅增長，進一步豐富了我國各級電視頻道的節目源，一定程度上滿足了廣大觀眾尤其是青少年的收視需求，也為動畫企業樹立動畫品牌，完成資金、人才、知識、技術的積累提供了堅實的基礎。我國動畫產業未來發展前景誘人。

2009年以來，就在各行業遭遇愈加震盪的金融危機影響的時候，金融危機對中國動畫市場的影響尚不明顯，影響比較大的主要是投資方，因為由於資產縮水造成影響是必然的，但是受眾方不但沒有影響，反而在金融危機下有所提高。因此，在中國動畫公司急需一場大的洗牌之時，金融危機成為一次難得的契機。首先，利用經濟危機全球大量裁員，引進海外動畫高級人才；其次，採用反外包模式，投資開發一些國際市場需要的動畫，通過合作製片進入國際市場，學習西方的經營運作、市場推廣的經驗，學習他們如何尊重知識產權、如何保護知識產權；可以適當收購或者參股一些優秀的海外動畫製作公司以及發行公司，為將來中國動畫、游戲全面進軍國際市場做准備。隨著金融危機的深入，中國動畫公司洗牌勢在必行，市場也必將日趨完善，而中國動畫產業還有很長一段路要走。

從長遠看來，2009年及以後幾年，將是動畫產業發展的重要關鍵時期，國產動畫片生產數量、藝術質量、製作技術、播映效果、市場環境、產業結構、教育教學等方面都將取得顯著發展。然而相比美國、日本、韓國等國外動畫產業，我國動畫產業仍有較大差距。主要表現在動畫作品的質量不高，原創性差，導致核心競爭力的缺乏，而人才匱乏也成為制約發展的一大瓶頸，加之運營方式落後，衍生產品開發少，致使產業化步履維艱。據測算，從我國市場需求看，國產動畫節目播出每年需要28萬分鍾以上，而國內實際製作能力只有約15萬分鍾，每年的市場缺口高達近15萬分鍾，同時我國存在的還有3.67億未成年人，他們都將是動畫產業潛在的消費群體，國產動畫商機無限。

本行業分析報告主要依據國家統計局、國資委、國家信息中心、國務院發展研究中心、中國動畫行業協會、國民經濟景氣監測中心、國內外相關刊物的基礎信息以及動畫行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足於世界動畫行業整體發展大勢，對中國動畫市場的相關概念、動畫產業鏈發展狀況、動畫產業現狀和市場運行情況、動畫產業細分市場情況、動畫企業競爭情況、重要動畫企業（迪斯尼、夢工廠等）發展情況、動畫企業投資等進行了分析及預測，並對未來動畫行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最後在前面大量分析、預測的基礎上，研究了動畫行業今後的發展與投資策略。

動畫行業前景無限。動畫行業也是年會關注的問題之一。目前，全球動畫產業的產值為2000億-6000億美元，已成為21世紀的朝陽產業。中國數字藝術雖剛剛起步，但據調查，「動畫游戲產品」未來市場產值將超過20億美元。 我國已把游戲引擎開發納入863計劃。湖南電視台和北京電視台也正在籌劃動畫公司，央視動畫公司將於年底掛牌，5到10年之後還將成立若干個動畫企業集團，動畫業前景無可限量。我認為中國有關動畫方面的市場還是有相當大的潛力的，因此我在認識的同時就需要做到術業有專攻、並且要博學。因此，動畫專業市場非常廣闊。

綜合前面的自我分析和職業分析這兩部分的內容，我得出本人的職業定位的SWOT分析如下：
內部因素： 優勢因素 (S) 弱勢因素 (W)
1. 對所學專業有很濃厚的 1.考慮問題不夠全面，
興趣想像力
2. 自身性格適合深造該專業 2.不喜歡處理復雜的人際關系，
3. 所處學校環境適合於自己 3.能用到的資源不豐富
所選發展方向
外部因素： 機會因素 (O) 威脅因素(T)
1.國家對該類型人才的需求 1. 動畫方向發展的研究人
量大 才太多造成競爭
2.國家對動畫行業的支持， 2. 動畫市場的飽和
3.校企合作辦學，推薦就業
結論：
1）職業目標：
我根據自己的職業興趣和個人能力，我希望能最終成為一名在國際廣告與動漫類職業上的精英。
2）職業發展策略：進入廣告與動畫類型的組織，到上海、崑山，無錫等地發展
3）職業的發展路徑：
考多種證----企業初級工程師-----企業高級工程師-----設計總監

1．短期計劃（大學期間）：2010年～2013年
1）學好各科專業知識，掌握動畫、廣告設計行業的基本知識。
2）英語考級積極復習，強化英語，至少過6級。
3）從大二開始，積極准備考多種有關動漫類的證書。
4）從現在起，關注考證的各種信息，研習關於廣告與動漫方面的書籍。
5) 大二開始正式學習日語.
6) 大二考到中級口譯證書,大三考到高級口譯證書.
7) 假期打工(和本人專業相符合的工作)積累社會經驗.
2.中期計劃（大學畢業後的五年）：2014年～2019年
1）若考上研究生，則繼續勤奮學習。
2）去國外留學,學習動漫類和廣告類,繼續深造.
3）去國外工作.
3.長期計劃（畢業後十年或以上計劃）：
1）在工作之餘，不斷學習各方面的知識，提高自己的能力，增長各方面見識.
2）努力工作，積極博取提升的機會。
3）在工作，學習之外，堅持鍛煉身體。
4）汲取他人各種優點，不斷提高自身的修養。
5) 不斷發現自己的不足,並不大的予以改正.
6) 建立良好的交際網,秉承"君子之交淡如水"的人生座右銘.
詳細執行計劃如下：
大一上半學期：打牢地基。觀念上將「要我學」變為「我要學」，腳踏實地學好基礎課程，特別是英語和計算機。在大規劃下要做小計劃，堅持每天記英語單詞、練習口語，並從大一開始就堅定不移地學下去。根據自己的實際情況考慮是否轉本或輔修第二專業，並盡早做好資料准備。大一的學習任務相對輕松，可適當參加社團活動，擔當一定的職務，提高自己的組織能力和交流技巧，為畢業求職面試練好兵。
大一下半學期：承前啟後。在這一學期里，既要穩抓基礎，又要做好由基礎課向專業課過渡的准備，並要把一些重要的高年級課程逐一瀏覽，以便向大三平穩過渡。這一年，手中應握有一兩張有分量的英語和計算機認證書了，並適當選讀其它專業的課程，使自己知識多元化。可參加有益的社會實踐，如義工活動，也可嘗試到與自己專業相關的單位兼職，多體驗不同層次的生活，培養自己的吃苦精神和社會責任感。
大二：奮起直追。主動加深專業課程的學習，並把大二下學期的課程盡量擠入大二上學期，以便大二下學期有相對寬松的時間轉本或求職。對於此時的我們來說，大二是到了快要把自己拋向社會的時候，因而要多向大三的師兄師姐打聽求職信息、面試技巧和職場需求情況，請教寫求職信、個人簡歷的經驗，並在假期開始為自己心目中的職業進行實踐。若還准備轉本或接本的話，則要關注考試資訊，盡可能多渠道地搜羅各種資料。現在就是沖刺期，落足功夫，爭取把目標拿下
大三：揚帆千里。目標既已鎖定，該出手時就出手了。求職的，編寫好個人求職材料，進軍招聘活動，多到求職網站和論壇轉一轉，相信會享受到勤勞的果實。與此同時，畢業論文這一關可馬虎不得，這是對我們大學三年學習的一個檢驗，要對自己負責，不能「剪刀加漿糊」就糊弄過去，想想被評上優秀論文是一件多麼榮耀的事情啊。只要在大學前二都能認真踐行自己計劃，相信大三就是我收獲的季節了。
生活上，在大學三年間應當養成良好的生活習慣，良好的生活習慣有利於我們的學習和生活，能使我們的學習起到事半功倍的作用。要養成良好的生活習慣就要做到以下幾個方面的內容。我要合理地安排作息時間，形成良好的作息制度；還要進行適當的體育鍛煉和文娛活動；要保證合理的營養供應，養成良好的飲食習慣；不能養成沉溺於電腦網路游戲等不良的習慣；並且在課堂上要認真詳細的記筆記。
在大學專科期間，我們並不指望能學到什麼高深的專業知識，而是應該把重心放在學習能力的培養上。一個人貴在知道自己應該去干什麼，"明其志，方能知所赴！"學校提供的平台是許多專家的共同認可的，適合我們學生的需要，然我們自己應該更清楚自己的實際需要，在學的課程上有所側重，有所安排，另外選學一些對自己有價值、有益處的課程……這將更具個性化更能挖掘我的潛力。
大學同樣是一個施展表現個人的才華的大舞台。好好利用它，也是一個任務。有人說："社會經驗道義後社會上去培養也來得及，現在讀好書不就行了么？"我認為這是各誤區能力的培養其實不是一朝一夕的。它常需要一定條件，一定時間空間的。許多大一沒有從事任何社會工作的同學，往往到了大二、大三就很難加入學生會、團委，等等，為什麼呢？就是這個道理，我們應該把握大學里這個機會充分鍛煉自己的工作能力。各類大小社團所推出的活動絡繹不絕，擇其一二參加，不但可以幫助緩解學習的壓力，舒緩自己情緒，又可以廣交朋友，走進大學的社團身份，對將來人生多元化有百利。
我上高中時的理想大學生活跟我現在的差距的確是很大，但那時只是天真的認為大學是很美好的。現在明白了，也認清了，並開始適應了。我想大學終究是一個學習的地方。所以學習還是第一位，這四年中一定要把學習抓好，尤其是對自己感興趣的學科，要好好學好，興趣決定動力，我就是對很多事都提不起興趣，才會缺少很多的動力。總之大學生涯不一定要門門都是優秀，只要有拿得出手的就可以。畢竟各科都精通實在難做到。我也沒必要訂些不切實際的目標。
曾經讀到了這樣一句話「青春的含義就在於不管我們選擇了什麼、成功與否，都不後悔。我希望通過3年的大學生活，深切地體會到青春和成長所帶來的喜悅和甘甜。不僅要努力學習專業知識，同時還應該培養自己的競爭意識，創新意識和團隊合作意識。在經歷3年的歷練之後，我希望自己能夠更加勇敢、堅強，並且積極向上。」我覺得，這正是我對大學生活的期望。
在擬好了規劃後，還需要提醒自己，在行動中具體實施目標時也會碰到困難。如很難預料的或難以控制的事情發生，像社會經濟衰退、生病、環境突然發生變化等，在這種情況下，我們需要等待，或者尋求其他方法，或改變自己的設想來適應社會需求。希望我的大學能夠是我夢想的跳板，助我的夢想奮力起航

社會是不斷變化的，而且是不斷向前發展的，所以對我的職業規劃要做出一些風險的預測。如果我不能夠按規劃完成以上制定的計劃的時候，我會有以下的發展路徑：
大學畢業後，沒有轉上本科生，則：
1) 直接參加工作,累積資本,為日後出國深造打下經濟基礎.
2) 一方面可以在國內找工作.
3) 同樣也可以在國外找工作.

事情不會一成不變，我會對自己的規劃進行適時的調整，並每半年做一次自我評估，按照實際情況作出一些更好的調整以適應社會的新變化。
計劃是人人都會的，計劃可以讓你有一個明確的目標。但是，做與否還在與自己。俗話說的好「說的好不如做的好」。如果只是一味的計劃而不去實施，那也只能是空談而已。每一個人都希望自己有個美好的未來，這是我們的相似之處。而每個人的想法不同，每個人的夢想不同，努力的方向就不同。但是我們都在為自己的夢想而努力奮斗著。現實是未知多變的定出的計劃很有可能遭遇問題，這就要求我們有清醒的頭腦去解決可能遇到的問題。

用word做 也可以 做ppt 以上我的一範例

4. 新型農產品營銷體系的目標與構成

我國農產品流通渠道模式創新研究
摘要:相對落後的農產品流通渠道建設一直是制約我國農產品市場快速發展的瓶頸。與國外農產品流通渠道相比,我國農產品流通渠道體系還存在諸多的弊端。在目前條件下,要提高我國農產品流通渠道運行的績效,解決「小農戶」與「大市場」之間的矛盾,關鍵是要對農產品流通渠道模式從渠道關系、參與主體、流通業態、流通技術(手段)、政府政策支撐體系等層面進行創新,這是發展我國農產品流通亟待解決的問題。
關鍵詞:農產品;流通渠道;模式;創新
中圖分類號:F062.9 文獻標識碼:A 文章編號:1000—2154(2009)02—0016—07

農產品流通渠道體系的建設無疑是現階段解決「三農」問題的關鍵環節之一。長久以來,我國一直面臨著在「大工業、小農業」二元經濟結構內如何激活農產品流通發展的難題。主要表現為農業、農民、農村對市場的不適應和制度、政策建設的落後(夏春玉,2005)。在目前條件下,要提高我國農產品流通渠道運行的績效,解決「小農戶」與「大市場」之間的矛盾,關鍵是要對農產品流通渠道模式進行創新,而創新從哪些層面展開,這是發展我國農產品流通亟待解決的問題。

一、國內外農產品流通渠道模式的現狀

農產品流通渠道模式是指農產品從生產者向最終消費者轉移過程中所採取的流通方式或組織方式,所涉及的內容包括渠道結構、參與主體、成員關系、流通業態、流通技術、支撐體系等。迄今為止,農產品流通渠道模式大體經歷了五個階段的演變:農產品運銷階段一分銷商銷售為主階段一垂直一體化渠道階段一以顧客為中心的渠道階段一渠道整合階段(孫劍、李崇光,2003)。從世界和我國范圍來看,農產品流通渠道模式呈現出如下的類型和特點。

(一)世界農產品流通渠道模式類型與特點
世界農產品流通渠道模式的形成,受各國社會體制、農業生產、經濟發展水平等的影響。迄今為止。世界農產品流通渠道主要有三種模式:東亞模式、西歐模式與北美模式(見表1)。

(二)我國農產品流通渠道模式類型與特點
我國農產品流通渠道借鑒和吸納了其他國家和地區的經驗,表現出較強的中國特色。我國目前現存的農產品流通渠道模式主要有「農戶+批發商」模式;「農戶+龍頭企業」模式;「農戶+合作社+龍頭企業」模式:「農戶+供應商+超市」模式(趙一夫、任愛榮,2007)。各模式表現出不同的流通效率、渠道結構、穩定性等特點。
但總的來看,我國農產品渠道模式呈現出「權力不平衡性」和「結構不對稱性」,渠道權力嚴重向龍頭企業傾斜,農戶談判能力弱,利益受不到保障;渠道結構呈現出「兩端小中間大」的不對稱性,農戶和零售終端規模小,中間流通環節紛雜,造成流通不暢,效率低下。由於「權力不平衡性」和「結構不對稱性」,又導致「關系不穩定」,表現為違約率高。對比我國與世界農業發達國家和地區的農產品流通模式,可以發現,我國農產品流通體系還相當不完善,存在諸多的弊端,主要表現為流通成本高、渠道關系不穩定、上游參與主體力量薄弱、流通業態單一、流通技術不發達、政府政策支撐體系欠缺、流通效率低下等(表2),這嚴重阻礙了我國農業經濟的發展,因此,亟待對我國農產品流通渠道進行變革和創新。

二、我國農產品流通渠道模式創新

近年來,在借鑒國外農產品流通理論和實踐的基礎上,我國學術界和實踐界在農產品流通模式創新方面作了大量的有意義的探討。
袁華(2005)提出了構建以合作組織為紐帶的農產品流通渠道。張闖,夏春玉(2005)認為提高農產品流通渠道穩定性及效率有賴於農產品流通合作社規模與實力的壯大、農戶組織化程度的提高以及政府的互補性制度安排。熊湘輝,白彥平(2006)認為,創新我國農產品流通模式應該從加強農產品市場基礎設施建設,改善交易條件;加強農產品流通體系的信息化建設;革新農產品流通市場的交易方式;提高市場建設和管理的現代化水平等方面入手。周發明(2007)認為,構建農產品新型營銷體系必須以農民專業合作組織為依託,提高農產品營銷的組織化程度,推進農產品品牌經營戰略,完善批發市場、構建農產品新型營銷體系,大力推進農產品零售業態和交易方式的變革。張希穎,榪海霞(2007)提出了基於第三方物流的農產品連鎖經營模式。王新利,李世武(2008)提出了渠道結構信息化、主體組織化及聯盟化的農產品流通渠道模式創新思路。
以上這些探討為我們進行農產品流通渠道模式創新提供了廣闊的思路和深厚基礎,但是學者們對這些探索大都是基於某一視角而論,沒有形成一套較為系統的體系。筆者認為,模式創新應該站在現有模式基礎上,發現優點和不足進而進行創新。因此,筆者認為,我國農產品流通模式創新應該針對我國農產品流通渠道存在諸多的弊端,從以下五個方面來進行:渠道關系層面、參與主體層面、流通業態層面、流通技術/手段層面、政府政策支撐體系層面(圖1)。

(一)渠道關系創新
迄今為止,渠道理論研究經歷了三個主要階段:以效率和效益為重心一以權力和沖突為重心一以關系和聯盟為重心的演變。而以關系和聯盟為重心正是渠道關系學派研究的重點,渠道關系是指一條渠道中共同做生意的各成員之間的交往狀態和合作深度,根據業務關系合作的深度,可將渠道關系分為交易型關系,合作關系,夥伴關系和聯盟關系(卜妙金,2001)。而「聯盟關系」正成為渠道模式創新的新著力點。因此,筆者認為,從關系層面對農產品流通渠道模式進行創新主要是建立農產品渠道聯盟。從構建渠道聯盟視角來看,除了發展渠道縱向聯盟,還應該注重發展渠道橫向聯盟。根據我國農業現實,筆者認為,可考慮從資源優勢的角度發揮三個聯盟主體(農戶、合作社和龍頭企業)的作用,尤其是龍頭企業的核心作用。農產品渠道聯盟模式主要應涵蓋生產、加工、流通三方面的內容。

1 合作社(協會)指導下的農戶生產聯盟。這種聯盟模式主要是以農戶間共通性和互補性資源,建構產業群聚體系,整合農戶間專業化技能、信息和生產設施等關鍵性資源,以一致性的定位,推動農產品生產技術化和規模化,實質上屬於橫向渠道聯盟(圖2)。比如,蔬菜聯盟、水果聯盟、穀物聯盟、西瓜聯盟等。他們採取共同采購種苗、共同育苗、共同租地、共同采購農葯、肥料、飼料、共同采購耕耘機與車輛進行農產品生產。因為農戶的分散性和弱組織性,這種聯盟應在合作社或者其他農業協會的指導下,遵循積極引導、操作透明,農戶自願的原則進行。
2 加工企業主導下的企業加工聯盟。基於我國農產品加工企業的現狀,可考慮利用「龍頭」加工企業農業生產技術和食品加工優勢,通過建立「企業加工聯盟體」,實現資源共享、風險共擔、優勢互補等戰略目標。這種聯盟縱橫模式都存在(圖3),但主要應該發展橫向聯盟(圖3的虛線矩形部分)。橫向模式的內容通常包括:共同采購包裝設備、共同采購紙箱、共同采購冷藏設備、包裝設備交換使用、冷藏設備交換使用、產品銷售搭配、共同分級包裝、共同冷 藏或使用倉庫等(陳貽設,2003)。
可以採取的具體策略有:(1)企業間加強合作,發展具市場導向、市場差異化及具外銷潛力、新鮮優勢、特殊效益的農產品進入市場,通過同業與異業聯盟,以提高特色農產品的市場競爭力和附加值。(2)扶植小型農村加工企業,推動產地品牌、通路的共同營銷和建設,可採取以大區域(如縣級以上)來建立共同品牌,組建農產品加工中心,建立網路化、立體化的農產品加工聯盟體系。(3)共同建立本身不具生產優勢的境外原料供應聯盟體系,降低成本,維持加工原料的穩定供應。

3 營銷企業主導下的流通聯盟。流通聯盟是通過廣泛建立農產品的各種國內外營銷通路,與同業或異業營銷企業進行聯盟,主要目的是整合農產品之間(縱向)以及農產品與其他產品之間(橫向)的流通渠道,建立快速、高效、穩定的農產品配銷體系(圖4虛線矩形部分)。
可以採取的具體策略有:(1)整合營銷企業的物流設施及通路資源,通過同業聯盟建立專業、高效及具規模效應的現代化農產品物流配送中心(聯合組建或借用第三方物流)。(2)與其他非農企業異業聯盟,建立農產品運銷公司或區域物流中心,進行農產品共同配送,盤活流通。(3)通過打造農產品加工配送基地、高效的物流配送體系和規范的連鎖經營體系,建立與實施具有「扁平化、集中化、強控制、高效率」特點的「生產者一加工配送中心一農產品銷售集團連鎖店一消費者」新型渠道模式(陳曉群、冉春娥,2007)。(4)建構農業產銷信息網,推進農產品電子商務化,建立具JIT模式的農產品產銷聯盟,實現農產品流通的信息化、網路化、高效化(何廷玲、夏文匯,2005)。

4 超市(賣場)主導下的縱向直銷聯盟。構建超市(賣場)主導下的縱向直銷聯盟,可使農產品從分散的農戶通過超市(賣場)直接到達消費者手中,減少了中間環節,有利於降低交易成本,控制農產品的品質和質量。但由於超市(賣場)在我國農產品物流中占的比例還比較低,物流配送中心、標准化生產基地缺乏,因此,超市(賣場)主導下的縱向直銷聯盟重點應集中在物流配送中心、標准化生產基地的建設上(圖5)。
可採取的策略有:(1)在超市、量販店設立品牌農產品及其加工品專櫃。(2)扶植農業大戶和大型超市(賣場)直接建立渠道戰略合作關系,強化對超市(賣場)的新鮮農產品供應。(3)嘗試在較小型超市間建立聯合物流配送中心(聯合組建或借用第三方物流),進行統一采購,同時讓聯合物流配送中心牽頭與農戶建立標准化生產基地。

(二)渠道參與主體創新
我國農產品流通的突出問題之一是流通主體規模小、組織化程度低。這種低組織化程度尤其以農戶組織化程度低最為明顯。這種低組織化程度造成市場信息搜尋成本高,交易費用高,承擔經營風險的能力低。而要解決這些問題,就要求營銷主體必須具有一定的組織化程度。周發明(2007)曾指出「只有農民專業合作組織才能成為中國農產品營銷的最重要的主體」。但低組織化程度不僅僅在農戶端,在龍頭企業和經銷商身上也有體現。「農產品加工企業由於規模小、技術弱以及人才缺乏等原因,也不能很好地加工農產品,導致農產品增值有限且不能使顧客滿意」(王新利、李世武,2008)。因此,渠道參與主體創新應該從農戶、龍頭企業和經銷商三方面進行。
1 農戶組織化。主要手段一是可通過共同購買、共同銷售、技術與服務共享等實現聯合;二是通過組建農民專業合作組織並努力增強其規模與實力,發揮流通主體作用。比如,可以組建上文所說的「農戶生產聯盟」,還可以充分發揮科技人員的服務職能,利用龍頭企業的牽動作用發揮專業學會、協會、村級基層組織和鄉土能人的作用來提高農民組織化程度。張紅宇(2007)提出了六種提高農民組織化程度的模式,分別是農業產業化經營帶動模式,農民專業合作社模式,現代公司制企業模式,傳統農村合作組織的改造轉型模式,社區性集體經濟組織模式,生產服務的組織化提供模式。郭紅(2007)提出了兩種適用於不同的產業水平的農村科技專業合作組織模式——「龍頭企業+專業合作組織+農戶」模式和「研究機構+支部+專合組織」模式——來提高農戶組織化程度。
2 龍頭企業規模化。當前,我國現有的龍頭企業一般規模較小,競爭力不強。可通過對龍頭企業內部相關業務重組,抓精放弱,使企業經營自己的強項;對弱小的企業應予以合並,擴大企業的覆蓋面和業務范圍;對正在發展且企業規模和實力一般的企業要積極促其聯合,不僅增大規模更重要的是提升競爭力(王新利、李世武,2008)。張希穎、榪海霞(2007)也指出,農產品流通渠道創新的關鍵之一就是要加快國有農業流通企業改組改制。鼓勵優質企業,以優質資產為紐帶,通過市場機制和政策引導,實現跨地區、跨行業、跨所有制聯合重組,鼓勵國有資本、集體資本、非公有制資本以及外資等國內外各種資本參與流通企業改組改造。
3 經銷商品牌化。由於流通發展的滯後,我國現有的關於農產品的經銷商數量多、規模小並且競爭力低,因此,可通過支持大型農產品經銷商採用參股、控股、承包、兼並、收、託管和特許經營等方式,幫助這些企業實現規模擴張,使之盡快成為擁有自主品牌、競爭能力強、帶動作用強的大型農產品分銷集團。

(三)流通業態創新
商務部在《農村市場體系建設「十一五」規劃》中明確提出,要積極發展連鎖超市、便利店等新型流通業態,努力提高連鎖超市、便利店、大型綜合超市等新型零售業態中農產品的經營規模。因此,流通業態的創新成為建設農村市場體系的關鍵。筆者認為,流通業態創新可從以下幾個方面進行。
1 經營「連鎖化」。農產品連鎖經營是目前提高農產品流通效率的最重要途徑之一。開展連鎖經營,首先要積極培育農產品連鎖經營主體,可結合龍頭企業、專業合作組織建設情況,培育連鎖經營主體。其次要鼓勵龍頭企業發展連鎖經營。依託農業龍頭企業上聯市場、下聯生產基地和農戶,有品牌、有市場的良好條件,引導它們通過開設直銷店、連鎖店等形式,不斷壯大連鎖網路,將更多的名特優新農產品推向市場,打響企業品牌。再次要積極推進工商企業投資農產品連鎖經營,引導相同業態或經營內容相近企業,通過兼並、聯合、合作等方式,進行資產與業務重組,發展農產品連鎖經營業務,帶動連鎖經營實現低成本擴張和跨地區發展。一些企業已經在此方面開展了有益的嘗試。比如,「江蘇蘇果」超市陸續進入農產品銷售領域,涌現出三種比較成功的連鎖經營模式:一是無錫的「天惠連鎖超市+批發市場+基地+保險承諾」;二是鎮江的「萬方連鎖超市+基地」;三是鹽城的「放心糧油專賣連鎖店+加工企業+基地」(張希穎、禡海霞,2007)。
2 銷售「超市化」。農產品銷售「超市化」是農產品進人品牌競爭階段的標志。農產品銷售超市化的實質,就是商業企業從流通領越向農產品生產領域滲透和擴張,融入農業產業化經營中,以現代流通業作為引導,更好地推動農業產業化的發展,進而提高農產品的競爭力。超市化不僅能提升市場品位,吸引更多消 費者,而且有利於引導農業生產按照消費需求組織生產,調整結構,提高品質,克服農副產品生產的盲目性,從而增加農民收入。
3 配送「集中化」。配送「集中化」就是要求農產品流通施行以「物流中心」為連接紐帶的一體化渠道模式。「由於物流中心一般具有較大的規模與物流能力,一般可以同時為多個上游環節及下游環節提供物流服務,所以通過物流中心聯結供應鏈上下游環節,能夠大大提高農產品物流配送效率」(汪旭暉,2008),形成一定的綜合效應和規模效應,進而促進農產品物流向一體化、集約化的發展,最後形成一個社會化的高效農產品物流體系(張文松、王樹祥,2006)。目前已經有相當一部分有實力的零售連鎖企業已經擁有或正在組建自己的物流配送中心,如上海聯華、江蘇蘇果。

(四)流通技術/手段創新
業態的創新必須以流通技術/手段創新作為支撐,它是提高農產品流通效率的重要技術保證。筆者認為,流通技術/手段創新應該從以下幾個方面展開。
1 物流體系創新。營銷渠道的高效率需要物流系統的高效率作支撐,「實現物流系統高效率必須把傳統的物流途徑簡化為由生產者經配送中心到達零售終端」(周發明,2007)。這樣做的好處是可以大幅降低農產品物流成本,減少流通損耗,提高流通績效。而我國農產品物流成本相對農業發達國家還偏高。據統計,我國水果蔬菜等農副產品在採摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率達25%-35%左右,而發達國家的蔬果損失率則控制在5%以下,美國蔬果在物流環節的損耗率僅有1%~2%(方昕,2002)。
因此,物流體系的創新應該圍繞著建立能夠降低物流成本和提高物流效率的現代物流體系來進行。具體策略有:
(1)樹立和加強現代物流意識,現代物流不僅僅是運輸,更是信息化,標准化,全程化,一體化的服務。
(2)積極實施第三方物流。第三方物流可以減輕農產品生產經營者的負擔,使他們能夠更好地集中精力於自己的核心業務;能夠提高物流速度,降低物流成本,節約交易費用。而農產品生產經營通過實施第三方物流能夠給其帶來規模的擴大,有利於其提高市場佔有率,增加利潤(張希穎、榪海霞,2007)。
(3)抓好農產品物流的標准化體系建設。在物流用語、計量標准、技術標准、數據傳輸標准、物流作業和服務標准等方面,不僅要結合WTO規則,制訂能夠與國際同行業接軌的標准,而且要強化應用。
(4)開展物流共同化業務。物流共同化是企業之間通過由物流聯盟(Logistics allianoe)等方式來處理營運中有關物品流通(Physical distribution)的業務。共同化能夠達到降低經營成本、擴大服務范圍、提升經營能力和內容的作用。共同化可通過企業間共組物流體系,或共享物流專長(如專業人力、知識及技術,及其廣布的據點和設施)等方式來實現,具體形式諸如策略聯盟、夥伴關系、中心衛星工廠制度、物流外包等。
2 交易方式創新。農產品交易方式創新要求在農產品領域逐漸採用拍賣、倉單、遠程合約、期貨等交易方式(周發明,2007),積極實施農產品電子商務。具體策略有:
(1)擴大農產品拍賣制度的試驗試點。在條件基本具備的地方尤其是銷地批發市場逐步嘗試採用拍賣、合約交易等新型交易方式;對於拍賣設施不完備的農產品批發市場可以暫時採取傳統的叫價方式;而對於檔次高、標准化和規格化程度高的農產品批發市場可以開展電腦拍賣的試點(汪旭輝,2005)。在這方面深圳「布吉模式」的做法值得借鑒。
(2)發展農產品期貨交易。期貨交易有利於降低交易成本,利於農產品的價格發現,有助於穩定農產品價格和價格預期。但期貨交易對農產品本身、制度、設施等要求較高,大力推廣仍有局限。謝勇模(2006)根據我國目前的農戶分散經營、生產規模小、市場能力不足、並不具備直接利用期貨市場的能力和條件,提出了通過合作社把農戶和期貨結合的「期貨合作社」構想。他認為可以考慮兩種主要的期貨合作社模式。一是「企農聯合型期貨合作社」。農戶組建或參加合作社,合作組織代表農戶與訂單企業簽訂訂單合同,由於可以利用期貨市場來歸避風險,合作社的建立既能維護農民的利益又降低了企業與農戶的交易成本,從而穩定了流通渠道關系,實現農戶、合作社、龍頭企業三方共贏。二是「信農互動型期貨合作社」。信貸機構根據農戶與合作社簽訂的期貨銷售協議向合作社提供一定比例貸款,合作社以這筆貸款開展資金互助,放大資金需求,聯結更多農戶進入合作社,同時解決信貸機構面對分散的農戶提供小額貸款運行成本高的問題。
(3)積極實施農產品電子商務。發展農產品電子商務,從而形成信息商務化、數字化,可以將農業生產的產前、產中、產後諸環節有機地結合到一起,解決了農業生產與市場信息不對稱的問題,可以幫助農產品經營者科學決策,合理的安排生產,利用電子商務技術改造傳統經濟下的流通過程,形成由信息流、資金流、物流、商流組成的並以信息流為核心全新的流通流程,可有效避免農業生產的盲目性,提高農產品流通效率。比如有些涉農企業已經實施了諸如綜合性第三方電子市場、專業性第三方電子市場、B2B電子市場、(B+C)2B電子市場模式,取得了比較大的成功。但發展農產品電子商務,需通過培養農村電子商務人才,加快信息設施建設,建立高效的農產品物流體系,建立安全可靠的支付體制等措施來保證。

(五)政府政策支撐體系創新
我國目前的農產品流通體系中,政府主要扮演著管理者的角色,政府非市場化手段盛行。因此,政府應該轉變職能,變「管理者」為「服務者」,為農產品流通提供服務平台和政策保障。

1 加強農產品流通體系的信息化建設。政府要建立快速、准確、有效的農產品信息傳播網路:建立健全信息收集發布制度,並建立信息中介組織;加強農村信息市場的管理,建立有效的監控問題探索機制,識別真假信息;大力培訓農村信息化管理人才。
2 轉變對農產品流通主體支持方式。對農產品龍頭企業而言,要將支持大型農業龍頭企業實現科技創新、管理創新、出口創匯、產業升級和增強國際競爭力等方面,轉到發揮其對農戶、特別是中小型龍頭企業的示範帶動作用上。財政支持要取消無償支持的方式,改為全部通過貼息,或建立擔保基金的方式進行。對農合組織,要加大對其在財稅、信貸方面的支持力度。比如稅收減免、政策優惠、專項資金支持、信貸支持等。
3 完善農產品流通立法。國家要盡快出台《農產品批發市場法》、《農產品公平交易法》等法律法規,使農產品流通步入健全的法制軌道。中央和地方應制訂和嚴格實施《農產品質量安全條例》,建立農產品質量安全檢測檢驗機構,建立農產品質量安全檢測信息公開發布制和不合格農產品就地銷毀制度,保證農產品「依法」流通和「安全」流通。

三、結語

農產品流通渠道模式變革是我國農產品流通體制改革的重要組成部分,流通渠道的完善與否,將直接影響到農產品流通的成本與效率,進而影響到農產品市場競爭力。因此,進行流通渠道的變革和創新將會為農產品流通效率的提高注入新的動力。渠道關系、參與主體、流通業態、流通技術/手段和政府政策支撐體系的創新也許能為我國農產品流通體系變革提供新的視角。

另外,虛機團上產品團購,超級便宜

5. 市場營銷策略中如何重新定位

怎樣定位或再定位呢？概括起來可以分成下列四步：

（一） 市場調研

通過認真的調研，了解實際和潛在的顧客需求、興趣、愛好及這些方面的變化，是市場調研的主要目的。市場調研做得好，以下四個問題應該能得到明確、具體的回答：1.對目標市場來說，重要的是什麼？目標市場怎樣看待旅遊目的地（或某一特定旅遊企業）？3.目標市場對自己的競爭者怎麼看？4.旅遊目的地（或某一特定旅遊企業）應該利用自身的哪些特徵（或屬性）才能充分利用有限資源，並使自己有利於他人？以這里的第一個問題為例，《美國運通旅遊年鑒（1992年）》曾發表貝利先生的調查，顯示訪美的日本旅遊者把以下十項視為重要活動（按重要性排列）：（1）城市觀光；（2）購物；（3）外出就餐（以上三項最重要）；（4）隨導游參觀游覽；（5）參觀重要建築物、紀念碑；（6）攝影；（7）海灘活動；（8）去主題公園游覽；（9）游泳；（10）去美術畫廊參觀。

貝利先生的調查並不到此為止。他在調查中發現，日本人赴美旅遊，一般起初並無特定的目的地；目的地的確定往往有以下考慮：（1）別人去過；（2）價格合理；（3）一次旅遊能去的地方越多越好；（4）和當地百姓盡可能少接觸；（5）完美無缺的日本式服務；（6）美味佳餚；（7）絕對自由。把上述7項考慮與前述十項活動結合起來進行分析，便可大致預計一般日本旅遊者真正感興趣的旅遊目的地和活動。市場調研的另一重要內容是對競爭對手進行分析。這一點對於我國的旅遊目的地和旅遊企業尤為重要，因為閉塞造成的夜郎自大常常使我們聽到這類吹噓：「我們這里的沙灘（或別的什麼）世界第一。」毫無疑問，這種態度不利於正確定位。「知己知彼，百戰不殆。」古人的這句話對決策者和營銷人員具有特別重要的意義。這里的「知彼」，就是前面的三個「正確認識」。加上認真求實的自我分析，我們就可能找到自己產品的獨特處，而「有效定位的首要原則之一是獨特性。」

舉例來說，處於初創階段的三亞度假旅遊在許多方面尚比不上夏威夷、芭堤亞或巴厘，但是，香港近在咫尺，是三亞的優勢和獨特性。三亞在向港、澳促銷時應充分利用這一情況。找到了自己產品的獨特性，刻意宣傳促銷，從而使旅遊者對該產品產生興趣，願意購買。如果消費之後期望得以滿足，產品便會在旅遊者心目中樹立起明確的地位。旅遊者對產品認同它，贊揚它，成為它的忠實顧客。這正是定位的全部意義。

(二)自我分析

自我分析，指旅遊目的地或旅遊企業對自己進行的SWOT分析，即優勢、劣勢、機遇和威脅分析。筆者管見，SWOT分析中，特別值得注意的是優勢和機遇，因為旅遊目的地或企業若能集中自己的優勢於機遇———地平線上剛剛出現、尚未為眾人察覺的機遇，則他們的成功是必然的。有人把優勢和機遇看成經濟發展的兩個輪子。

它們也是促使旅遊目的地或企業取得成功的兩個輪子。SWOT分析雖然由旅遊目的地或企業的決策者和營銷人員自己進行，但是他們必須時時、處處把自己放在顧客即旅遊者的位置上看待一切。換言之，優勢不應只是決策者或營銷人員看來是優勢；只有旅遊者看來是優勢才是真正的優勢。機遇也不應只是決策者或營銷人員看來是機遇；只有大量旅遊者爭相購買某一新產品、新服務，才是真正的機遇。這就是前面所說「正確認識旅遊者的看法」的意思。舉個簡單的例子：早些年由於交通管理不力，汽車出入北京王府飯店相當困難。那時王府飯店雖然把「飯店坐落在市中心，交通方便」作為優勢加以宣傳，但在好幾年中，許多在該飯店停留過的旅遊者並不這樣看；實際上，他們把出入不便看作王府飯店的劣勢。這種情況直到近年才有所改變。

（三）確定目標市場

企業在對整個市場進行分析之後，有可能為自己的產品和服務找到最合適的購買者，換言之，找到自己能最好為之服務的顧客。這里重要的是，一家企業不應企圖滿足一切購買者的一切需求，而應努力地去滿足一部分購買者（有時甚至是很小一部分人）的各種需求。所以有人指出，確定目標市場是一個聚焦的過程；定位的實質是放棄。我們不妨將中美兩國的一些旅行社進行比較。它們的一大區別在於：中國的旅行社往往什麼旅行者都接（或都想接），而美國的許多旅行社———如在美國工作多年的國家旅遊局駐洛杉磯辦事處主任所言———卻各有自己的目標市場。如人們熟知的美太企以團隊為主；捷威（Jetway）以小包價和赴西藏團隊為主；Elderhostel只做老年旅遊者；MTS僅對探險者。

（四）確定定位方式

確定定位方式，指在找到產品的獨特性以後，用聲像或文字強化旅遊目的地或企業最突出的長處，用簡潔的語言（常常只是一句話）傳遞信息（常稱廣告信息），使顧客了解購買產品或服務之後所能獲得的好處。好的廣告信息既是正確定位的結果，同時又能提高產品和服務的定位效果。具體地說，定位方式可以指在廣告信息中強調：

1產品特性。如無錫的旅遊宣傳口號「無錫，充滿溫情和水，既突出了無錫人的好客，又強調了城市多水的特色。

2價格／價值。如馬來西亞宣稱「Malaysiagivesmorenaturalvalue（馬來西亞提供更多的自然價值）」，既突出物有所值，又強調自然風光。

3用途。如新加坡航空公司在中國的宣傳廣告中說「Singapore,your gateway to the world（新加坡，你通向世界的門戶）。」

4使用者，如香港對獎勵旅遊市場的宣傳口號為「Whenthey』re reached the top,send them to the peak（他們到達山頂時，把他們送上頂峰去（VictoriaPeak）。」

5產品類別。這一方式最適合唯我獨有或唯我獨優的產品，如海南航空公司推銷豪華6座包機及急救飛行時，聲稱「「,flexibly,andcomfortably（我們可以把你送往中國的任何角落。專用，靈活，舒適。」）

6針對競爭者。這一方式在旅遊業中很少使用，以避免說及痛處，激怒競爭者

6. 解放J6的發展現狀

AMT變速箱J6重卡
2010年12月20日，一汽解放2011年商務年會在四川省成都市隆重舉行，現場驚喜的發現了解放J6重卡的AMT車型以及新大威的AMT車型。中國重汽的AMT車型已經投放市場，東風天龍的AMT車型2011年4月將投放市場，最近剛剛上市的聯合卡車旗艦車型全部標配AMT變速箱。
在一汽解放商務年會現場我們看到的是一款解放J6P 6x4牽引車，採用一汽自主開發的手自一體式變速箱CA9TB1160A（AMT），其基於已投放市場多年的9T160開發，按照現場展示的公告板上的介紹具有可靠性高、節油、操縱簡便等優點。這款AMT版的J6採用的是2011款J6P駕駛室，內飾也進行了升級，為轎車化精細內飾，液晶儀表也進行了升級，現在增加的功能有油耗歷史信息查詢、保養提醒等，這款車還可以實現高端需求的選裝，比如選裝電視、冰箱、3G智能信息系統、電加熱座椅、獨立暖風等等。
解放J6年產突破6萬輛
2010年對於一汽解放來說是充滿光榮與夢想的一年。在解放公司全體員工的努力下，解放卡車銷售異常火爆，持續保持高位，月均銷量超過2.2萬輛，截至2010年11月末，2010年一汽解放公司中重卡車已累計銷售24.5萬輛，突破歷史最高紀錄，同比增長68%，高於行業14%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目標，並創造新的歷史新高已成定局。
是什麼原因使一汽解放在跌宕起伏、競爭激烈的商用車市場，取得如此優異的營銷業績呢？一汽解放汽車銷售公司總經理張兵指出：「我們今年營銷業績的取得，得益於解放產品競爭力的持續提升，得益於營銷體系管理能力、營銷創新能力、服務保障能力的持續改善；得益於經銷網路、服務網路、備品網路的頑強拼搏和不懈努力。」下面我們就來盤點一下解放營銷成功之路。
准確把握市場 推動市場份額全面提升
2010年在宏觀經濟增長、固定資產投資力度加大、公路貨運總量持續攀升等有利因素拉動下，中重型卡車市場呈現持續增長態勢，全年需求總量達到127萬輛，同比增幅超過43%。
面對空前激烈的市場競爭，解放營銷體系按照年初既定的搶份額、夯基礎的工作主線及20%市場份額目標，准確把握市場脈搏，准確把握用戶對產品性能與價格的差異化需求，整合長春、青島基地的優勢資源，構建緊密契合市場需求特徵的產品組合，覆蓋全面的產品陣營與差異化的產品優勢，讓解放整體競爭力顯著增強，高端、中端及經濟型產品均衡成長，推動市場份額全面提升，截至2010年11月末，解放的累計市場份額已達到20.6%，比2009年年底增長了近2%。
一汽解放根據不同區域的特點，扎實推進科學的區域營銷策略，東北、華北、華東等解放優勢市場份額穩步提升；西北、西南、華南等均勢、弱勢市場實現快速增長；雲南、貴州等區域均成功實現從弱勢市場向優勢市場的轉變；解放區域銷售結構得到顯著改善。
在產品細分上，在覆蓋行業主體需求的22個產品細分市場中，解放份額全面提升，其中解放優勢型、增長型市場達15個，同比擴展50%；解放大馬力產品市場增長趨勢尤其顯著，銷售結構的持續優化，為解放營銷事業的更大發展奠定良好基礎。上述重點品種的銷量提升，優化了解放銷售結構，為解放份額的持續增長、經銷網路利潤的持續提升，奠定了堅實的基礎，提供了廣闊的發展空間。
夯實管理基礎 營銷體系能力顯著提升
銷量、份額，是可以用數字衡量出的變化，但支撐數字變化的是強有力的管理體系。2010年，解放以夯實管理基礎，提升解放營銷體系管理水平為目標，圍繞提升營銷支持力、提升市場分析及把握能力等工作為重點，開展了一系列卓有成效的工作。
最核心的改變是解放營銷體系由銷量目標導向型逐步轉向了份額目標導向型，也就是說你自己賣的數量再多說明不了問題，關鍵是要拿到整個市場的大盤子中，進行橫向比較。2010年，一汽解放把總體份額目標、品系份額目標、細分市場份額目標、區域份額目標以及代理商份額目標構成了逐級細化的目標體系，使營銷體系的各項工作與市場需求、結構、競爭結合得更加科學、緊密。
圍繞份額這個核心評價體系，解放施行了分品系的營銷管理模式，以牽引、自卸、載貨、專用四類不同產品為主線的專業化品系團隊，基本形成完善的品系營銷工作流程，對各細分市場的研究更加深入、細致，對市場需求結構、變化趨勢的把握更加准確，對於商代處及代理商品系產品推進的支持、指導更具針對性。
而在公司內部管理體繫上，從目標制定、終端數據搜集與分析、目標過程跟蹤到員工績效考核、財務分析與管理等工作，均逐步實現了數字化的管理模式，使營銷體系工作目標更加具體，使目標達成的監控過程更加清晰。
一汽解放夯實管理基礎，並沒有隻停留在公司內部管理上，而是延伸到渠道建設，其目的在於提升整個營銷體系的管理水平。對於採用代理制營銷模式的產品來說，渠道的作用不言而喻，「渠道為王」成為最強音，誰掌握了高效率的渠道，誰就掌握了市場。今年解放新增銷售網路57家，實現了網路布局建設突破性發展。
同時，解放還對營銷網路開展從汽車理論、總成故障排除技巧、銷售流程、客戶管理等方面的分層次培訓，並組織近萬名解放銷售代表、服務代表，舉行了解放銷售精英大賽和解放技術大比武活動，提升了網路渠道的管理水平和營銷能力，可以看出解放利用網路體系資源，構築強勁比較優勢的決心。
解放J6全面發力 行業領軍地位不斷鞏固
一汽解放能在2010年取得異常出色的銷售業績，是和作為解放戰略型主力產品的J6重卡大獲市場認可是密不可分的。
憑借精準、高效的重點產品推廣策略與舉措，解放J6產品全年突破6萬輛，確立了其國內重卡市場的主導地位，其中J6自卸產品逐步實現了對J5產品的替代，顯著提升了用戶對解放自卸產品的認可度；11L機系列產品月均銷量1000輛以上，全年銷量突破1.2萬輛，大幅提升了解放重型車產品適應性和認可度；道依茨系列產品全年銷售突破1萬輛，為解放產品動力升級，更好的應對國四階段的市場競爭奠定了基礎；以J6P為主的水泥攪拌產品銷售突破1500輛，使專用車用戶對解放產品有了全新的認識，市場認可度全面提升。
解放J6從第1輛到第6萬輛，在短暫的時間里，通過階段性的市場投放及戰略性的資源配置，一直保持著優異的市場表現，屢創奇跡。6萬輛J6，不僅是解放歷史上新的突破，同時也創造了業內絕無僅有的驕人業績。
然而回顧解放J6的發展歷程，我們會發現早在2007年7月15日J6從一汽國內最高端的全新重卡平台下線時，它並沒有立即把提高銷量作為最主要的任務，而是以打造真正符合中國國情的世界級重卡為目標，通過及時把握和滿足卡車用戶的需求變化，不斷創新技術優勢、不斷提高產品性價比、不斷完善產品系列、不斷提升營銷服務能力。厚積薄發、順勢而為，2010年，解放J6終於抓住市場機遇全面發力，既贏得了良好的銷售業績，同時其踏實穩健、謹慎務實的發展步伐也將解放卡車、掙錢機器的核心價值理念推向了一個全新的高度。
品質承載責任，技術創造優勢，創新引領未來。解放J6重卡以卓越的產品品質、領先的技術優勢、創新的贏利模式，為中國用戶帶來全新運營體驗。一汽解放成功完成了產品結構的轉型，彰顯了解放J6重卡的強大競爭實力，其行業領軍地位不斷鞏固。
「4P+2S」營銷技術手段更加有效
解放作為市場領先者，不斷創新營銷手段，提升營銷技術水平.他們創新了營銷理論，在行業首家提出「4P+2s」理論，並用於指導營銷實踐，提升了營銷體系對市場的把握能力。
學過營銷的人都知道：由美國人麥肯錫提出的包括產品（Proct)、價格（Price）、促銷 （Promotion）、渠道（Place）等內涵在內的「4P」理論是現代營銷理論的基礎。但發展中的企業，還必須根據企業實際和市場狀況，創新使用符合本行業特點的理論。卡車市場營銷的復雜性、市場需求的多變性及環境變化的不確定性，使整個卡車行業的營銷工作缺少科學的分析方法和工具，行業高度的復雜性容易使營銷工作者只看到問題的一個側面，導致錯誤的決策。
為了使解放營銷體系能夠擁有一套科學、健全、統一的市場分析工具，提升營銷體系各層面市場分析的全面、細致及深入程度，一汽解放以4P營銷理論為基礎，結合中重型卡車的市場特點及營銷經驗，創新營銷理論，將對卡車營銷至關重要的服務、備品因素融入4P理論，形成了以產品、價格、渠道、促銷、服務、備品為六大核心要素的4P+2S市場分析工具。
標准化的市場分析模型，促進營銷體系各個環節准確、透徹的把握所轄區域內市場需求、用戶特徵、競爭形勢等關鍵要素，也認識到了自身在了解市場、把握需求方面存在的缺陷和不足，找到自身短板所在。
解放提高牽引車細分市場就是一個很好的例證。牽引車是解放的優勢產品，但運用「4P+2S」工具分析後，顯示320至360馬力仍有解放的短板，解放就集中資源攻打這塊市場，到年度，其市場細分份額提高了19%，「4P+2S」分析工具的作用可見一斑。
通過運用「4P+2S」市場分析等技術手段，使解放產品適應性進一步增強，解放6×2牽引、4×2載貨等產品，在細分市場上的份額都有顯著提升。迅速反應市場需求結構變化，迅速將技術優勢轉化為產品優勢，迅速發動區域市場營銷推廣攻勢，讓解放眾多產品牢固樹立起競爭優勢，為2010年全面勝利奠定基礎。
感動服務升級 用戶滿意度提升品牌價值
「我能為用戶做些什麼，直至滿意；我還能為用戶做些什麼，直至感動。」這是一汽解放人最樸素、也最有感召力的服務理念。為廣大用戶創造「感動服務」，一直是一汽解放人孜孜不倦的追求。
對於解放用戶來說，信賴解放的原因不僅是車輛性能，同時還有令人感動的服務。湖北J6用戶陳先生，從去廣州送貨，車行至湖南境內高速公路時，因為長途行駛加上載重負荷過大，突然車子出現故障。當時陳先生藉助查號台求助了很多地方上的卡車維修點電話，可得到的答復都很讓人失望。因為高速公路上修車非常危險，很多維修廠都是獅子大張口，或者就是怕擔責任，一口拒絕。由於陳先生運送的是一批鮮貨，多耽誤一分鍾就多一份損失，情急之下，陳先生抱著試試看的心態撥通了解放24小時「400」客戶服務熱線。廠家在接到他的求助後，馬上就聯系了就近的解放服務站。服務站在了解了相關情況後，迅速趕到了現場，為其免費更換了配件。使得陳先生最終按時到達廣州。
服務一直是解放的「鎮牌之寶」，今年服務與銷售的體系互動更加緊密。「前移」成為解放服務的特色和優勢：解放在全國設立46個重型自卸車駐在服務點，解放服務站設在卡車工作的第一現場，實現了解放服務站的「前移」，第一時間為用戶解決難題；解放建立了長春、天津、無錫、西安四大備品倉儲基地，實現了備件儲備「前移」，縮短了供貨周期，提高了一次供貨率；同時，按照「同一零件，進價不同，銷價統一」的策略，統一了備品價格，理順索賠流程，實現了「索賠前移」，加快了索賠結算速度。
解放通過做好服務保障，實現感動「前移」；夯實服務基礎，實現感動「迅暢」；提升服務保障力，實現感動「做實」服務前移，用戶對解放品牌的滿意度不斷提高。
全新的銷售紀錄激勵著一汽解放尋求新的跨越
解放創造了年度銷售的歷史紀錄，解放J6銷量迅速增長，這是解放以「夯基礎-改善、提升，搶份額-增效、共贏」為工作主線，打造綜合競爭力的充分體現。
不斷夯實基礎、不斷提升體系、頑強自主創新，使中國汽車企業不斷地做大、做強，這一點在一汽解放卡車的發展輪跡中，得到了充分印證。我們相信，一汽解放目標明確，思路清晰，憑借業界超前的體系營銷理念，在一汽集團品質、技術、創新的指導下，一汽解放將迎來更大的發展空間，將成為推動中國民族汽車工業向前發展的強勁動力。
解放J6受大客戶青睞
一汽解放J6重卡舒適性好，司機操作方便，發動機更是動力性強、噪音低、油耗比同類型車輛百公里省2-3升。這是最近合肥長豐鵬程汽車客運服務公司陶總向前往走訪服務的一汽無錫柴油機廠服務人員道出的心裡話。
據了解，合肥地區目前擁有一大批從事物流運輸的高端物流公司，由於運輸貨物的屬性，對運輸車輛的性能及品質要求非常高，許多這樣的物流公司以前都選擇國外品牌。雖然2010年燃油價格持續上漲，卡車運營成本不斷增加，但是合肥長豐鵬程汽車客運服務有限公司的卡車運營成本卻比別家物流公司明顯低、經濟效益與上一年相比明顯增長。原來，該公司是一汽解放公司多年的老客戶，公司目前擁有的300餘輛車中大部分是解放車。當一汽解放J6剛推出市場時，公司開始僅購買了2台配裝一汽錫柴CA6DL2-35E3奧威柴油機的解放重卡。讓公司領導沒有想到的是，由於J6車外型時尚，內飾豪華舒適，特別是奧威發動機動力性強、油耗比同類型車輛百公里能省2—3升油，司機們都爭著開。因此，公司對解放J6重卡情有獨鍾，2010年以來，已陸續采購了65台配裝錫柴奧威350馬力、奧威390馬力柴油機的解放J6重卡，成為一汽無錫柴油機廠的大客戶和重要服務單位。
據悉，一汽解放重卡銷售量近期逐月上升。截至2010年10月底,匹配錫柴發動機的一汽解放車已在安徽地區銷售13000多台。

7. 無錫暢途汽車租賃有限公司怎麼樣

無錫暢途汽車租賃有限公司是2016-07-01注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於無錫市尚城綠園2-3。

無錫暢途汽車租賃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320202MA1MP1DD7W，企業法人刁小海，目前企業處於開業狀態。

無錫暢途汽車租賃有限公司的經營范圍是：汽車租賃服務（不含融資租賃）、汽車代駕服務、代客租車。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看無錫暢途汽車租賃有限公司更多信息和資訊。