旅遊市場營銷架構

1. 企業從市場營銷環境的角度來研究消費者收入，通常從哪幾個方面進行分析

市場營銷宏觀環境包括哪些方面：
人口環境
人口環境是市場的第一要素。人口數量直接決定市場規模和潛在容量，人口的性別、年齡、民族、婚姻狀況、職業、居住分布等也對市場格局產生著深刻影響，從而影響著企業的營銷活動。企業應重視對人口環境的研究，密切關注人口特性及其發展動向，及時地調整營銷策略以適應人口環境的變化。
1、人口數量分析
人口數量是決定市場規模的一個基本要素。如果收入水平不變，人口越多，對食物、衣著、日用品的需要量也越多，市場也就越大。企業營銷首先要關注所在國家或地區的人口數量及其變化，尤其對人們生活必需品的需求內容和數量影響很大。
2、人口結構分析
（1）年齡結構。不同年齡的消費者對商品和服務的需求是不一樣的。不同年齡結構就形成了具有年齡特色的市場。企業了解不同年齡結構所具有的需求特點，就可以決定企業產品的投向，尋找目標市場。
（2）性別結構。性別差異會給人們的消費需求帶來顯著的差別，反映到市場上就會出現男性用品市場和女性用品市場。企業可以針對不同性別的不同需求，生產適銷對路的產品，制定有效的營銷策略，開發更大的市場。
（3）教育與職業結構。人口的教育程度與職業不同，對市場需求表現出不同的傾向。隨著高等教育規模的擴大，人口的受教育程度普遍提高，收入水平也逐步增加。企業應關注人們對報刊、書籍、電腦這類商品的需求的變化。
（4）家庭結構。家庭是商品購買和消費的基本單位。一個國家或地區的家庭單位的多少以及家庭平均人員的多少，可以直接影響到某些消費品的需求數量。同時，不同類型的家庭往往有不同的消費需求。
（5）社會結構。我國絕大部分人口為農業人口，農業人口約占總人口的80％左右。這樣的社會結構要求企業營銷應充分考慮到農村這個大市場。
（6）民族結構。我國是一個多民族的國家。民族不同，其文化傳統、生活習性也不相同。具體表現在飲食、居住、服飾、禮儀等方面的消費需求都有自己的風俗習慣。企業營銷要重視民族市場的特點，開發適合民族特性、受其歡迎的商品。
3、人口分布分析
人口有地理分布上的區別，人口在不同地區密集程度是不同的。各地人口的密度不同，則市場大小不同、消費需求特性不同。
當前，我國有一個突出的現象就是農村人口向城市或工礦地區流動，內地人口向沿海經濟開放地區流動。企業營銷應關注這些地區消費需求不僅在量上增加，在消費結構上也一定發生的變化，應該提供更多的適銷對路產品滿足這些流動人口的需求，這是潛力很大的市場。
經濟環境
經濟環境是影響企業營銷活動的主要環境因素，它包括收入因素、消費支出、產業結構、經濟增長率、貨幣供應量、銀行利率、政府支出等因素，其中收入因素、消費結構對企業營銷活動影響較大。
1、消費者收入分析
收入因素是構成市場的重要因素，甚至是更為重要的因素。因為市場規模的大小，歸根結底取決於消費者的購買力大小，而消費者的購買力取決於他們收入的多少。企業必須從市場營銷的角度來研究消費者收入，通常從以下四個方面進行分析。
（1）國民生產總值。它是衡量一個國家經濟實力與購買力的重要指標。國民生產總值增長越快，對商品的需求和購買力就越大，反之，就越小。
（2）人均國民收入。這是用國民收入總量除以總人口的比值。這個指標大體反映了一個國家人民生活水平的高低，也在一定程度上決定商品需求的構成。一般來說，人均收入增長，對商品的需求和購買力就大，反之就小。
（3）個人可支配收入。指在個人收入中扣除消費者個人繳納的各種稅款和交給政府的非商業性開支後剩餘的部分，可用於消費或儲蓄的那部分個人收入，它構成實際購買力。個人可支配收入是影響消費者購買生活必需品的決定性因素。
（4）個人可任意支配收入。指在個人可支配收入中減去消費者用於購買生活必需品的費用支出（如房租、水電、食物、衣著等項開支）後剩餘的部分。這部分收入是消費需求變化中最活躍的因素，也是企業開展營銷活動時所要考慮的主要對象。這部分收入一般用於購買高檔耐用消費品、娛樂、教育、旅遊等。
（5）家庭收入。家庭收入的高低會影響很多產品的市場需求。一般來講，家庭收入高，對消費品需求大，購買力也大；反之，需求小，購買力也小。另外，要注意分析消費者實際收入的變化。注意區分貨幣收入和實際收入。
2、消費者支出分析
隨著消費者收入的變化，消費者支出會發生相應變化，繼而使一個國家或地區的消費結構也會發生變化。
（1）消費結構。德國統計學家恩斯特。恩格爾於1857年發現了消費者收入變化與支出模式，即消費結構變化之間的規律性。
（2）恩格爾系數。

2. 市場結構有哪幾種類型各種類型的特點分別是什麼

一、完全競爭市場，是一種不受任何阻礙和干擾的市場結構

特點：完全競爭是這樣一種市場結構，在其中同質的商品有很多賣者（就是廠商），沒有一個賣者或買者能控制價格，進入很容易並且資源可以隨時從一個使用者轉向另一個使用者。例如，許多農產品市場就具有完全競爭市場這些特徵。指那些不存在足以影響價格的企業或消費者的市場。

二、壟斷競爭是指這樣一種市場結構，一個市場中有許多廠商生產和銷售有差別的同種產品。

特點：在壟斷競爭理論中，把市場上大量的生產非常接近的同種產品的廠商的總和叫做生產集團。例如，汽車加油站集團，快餐食品集團，理發店集團等。

三、寡頭壟斷：又稱寡頭、寡佔，一種由少數賣方（寡頭）主導市場的市場狀態。英語中這個詞來源於希臘語中「很少的賣者」。

特點：寡頭壟斷是同時包含壟斷因素和競爭因素而更接近於完全壟斷的一種市場結構。它的顯著特點是少數幾家廠商壟斷了某一行業的市場，這些廠商的產量佔全行業總產量中很高的比例，從而控制著該行業的產品供給，寡頭壟斷又稱為雙占壟斷或又頭壟斷。

四、完全壟斷市場、是指整個行業中只有一個生產者的市場結構。

特點：這種市場結構形成的主要條件：一是廠商即行業，整個行業中只有一個廠商提供全行業所需要的全部產品；二是廠商所生產的產品沒有任何替代品，不受任何競爭者的威脅；三是其他廠商幾乎不可能進入該行業。

在這些條件下，市場中完全沒有競爭的因素存在，廠商可以控制和操縱價格。這與完全競爭的含義和形成條件是不同的。

(2)旅遊市場營銷架構擴展閱讀：

劃分一個行業屬於什麼類型的市場結構，主要依據有以下三個方面：

第一，本行業內部的生產者數目或企業數目。如果本行業就一家企業，那就可以劃分為完全壟斷市場；如果只有少數幾家大企業，那就屬於寡頭壟斷市場；如果企業數目很多，則可以劃入完全競爭市場或壟斷競爭市場。

一個行業內企業數目越多，其競爭程度就越激烈；反之，一個行業內企業數目越少，其壟斷程度就越高。

第二，本行業內各企業生產者的產品差別程度。這是區分壟斷競爭市場和完全競爭市場的主要方式。

第三，進入障礙的大小。所謂進入障礙，是指一個新地企業要進入某一行業所遇到的阻力，也可以說是資源流動的難易程度。一個行業的進入障礙越小，其競爭程度越高；反之，一個行業的進入障礙越大，其壟斷程度就越高。

根據這三個方面因素的不同特點，將市場劃分為完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場和完全壟斷市場四種市場類型。

市場是社會分工和商品生產的產物，哪裡有社會分工和商品交換，哪裡就有市場。

決定市場規模和容量的三要素：購買者，購買力，購買慾望。

同時，市場在其發育和壯大過程中，也推動著社會分工和商品經濟的進一步發展。市場通過信息反饋，直接影響著人們生產什麼、生產多少以及上市時間、產品銷售狀況等。

聯結商品經濟發展過程中產、供、銷各方，為產、供、銷各方提供交換場所、交換時間和其他交換條件，以此實現商品生產者、經營者和消費者各自的經濟利益。

美國學者基恩·凱洛斯將各種市場營銷定義分為三類：

（一）將市場營銷看作一種為消費者服務的理論。

（二）強調市場營銷是對社會現象的一種認識。

（三）認為市場營銷是通過銷售渠道把生產企業同市場聯系起來的過程。這從一個側面反映了市場營銷的復雜性。

3. 旅遊公司組成結構

國內旅行社：總經理1名，財務總監1名，常務副總經理1名，下設辦公室、計調部、市場營銷部、導游部三個部門根據規模設定人數，另各部門1名部門經理，根據部門大小決定是否設置部門副經理，建議總人數在30人左右。

出境組團社：總經理1名，副總經理2—3名分管下設相應部門，財務總監1名，下設行政及人力資源部、入境旅遊中心、出境旅遊中心、國內旅遊中心、航空票務中心、市場營銷中心，根據規模設定部門人數，總人數在100人左右。

4. 世界旅遊業地區結構 - 百度

世界旅遊業從形成到發展，現在進入了穩定發展時期，21世紀將是旅遊業的第二個黃金時代。旅遊業將發展成為世界上最大的產業，旅遊者將達到空前的規模，來自各個國家、各個階層的旅遊者將把他們的足跡印在世界的每一個角落。盡管各個國家的政治、經濟情況以及旅遊業的發展模式不同，但就整個國際旅遊業來看，將出現下列發展趨勢。
一、旅遊業將成為世界上最大的產業
旅遊業作為世界上最大的新興產業，每年國際旅遊業的交易額已超過3000億美元。據世界旅遊組織預測，到2000年底，國際旅遊人次可望達到6.6億，相當於世界總人口的10％左右。旅遊收入將增至5000 億美元，旅遊業將取代石油工業、汽車工業，成為世界上最大的創匯產業。1992年世界旅遊與觀光理事會根據總收入、就業、增值、投資及納稅等幾個方面的分析，證明旅遊業作為世界上最大產業的態勢正在形成。因此，世界旅遊與觀光理事會指出：旅遊業是促進經濟發展的主要動力，旅遊業已成為世界上最大的就業部門，共產生1.27億個工作崗位，約佔世界勞動力總數的6.7％；旅遊業是創造高附加值的產業， 其增值額已達到14490億美元；旅遊是各國財政中主要的納稅產業之一， 全世界的旅遊企業及從業人員的納稅總額高達3030億美元。旅遊業對世界經濟的貢獻，不僅是產生的產值和提供就業崗位的貢獻，它同時還帶動其他產業的發展，帶來一系列的經濟效益。
二、國際旅遊區域的重心將向東轉移
歐洲和北美是現代國際旅遊業的兩大傳統市場。在80年代以前，它們幾乎壟斷了國際旅遊市場，接待人數和收入都佔世界總數的90％左右。80年代後，亞洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲等地區一批新興市場的崛起，使國際旅遊業在世界各個地區的市場份額出現了新的分配組合。尤其是東亞、太平洋地區，近些年來，國際旅遊增長率高於世界平均水平，達到7.5％。預計到2010年國際旅遊者人數將達到1，9億。 在邁向21世紀的發展中，歐洲和北美地區國際旅遊市場上的份額將呈進一步縮小之勢，旅遊重心由傳統市場向新興市場轉移的速度將會加快。隨著發展中國家和地區經濟的持續增長和繁榮，這些國家和地區的居民去鄰國度假者必定會增加，區域性國際旅遊將大大發展。特別是隨著全球經濟重心也相應東移，使亞太地區成為未來國際旅遊業的「熱點」區域。從中國的情況看，1996年至1998年三年間來華旅遊入境人數平均每年以11％的幅度增長。1998年旅遊入境人數達6347.84萬人， 顯示出非常強勁的增長勢頭。
三、國際旅遊客源市場趨向分散化
長期以來，國際旅遊的主要客源市場在地區結構上一直以西歐、北歐和北美為主。這兩個地區作為現代國際旅遊的發源地，其出國旅遊人數幾乎占國際旅遊總人數的四分之三左右。目前世界上最重要的旅遊客源國中，除亞洲的日本、大洋州的澳大利亞外，其餘大都集中在上述兩個地區，其中僅德國和美國兩個國家，就占國際旅遊消費總支
1/3

出的三分之一以上。國際旅遊客源市場在地區分布上畸形集中的局面，同樣也面臨著嚴重的挑戰，特別是當代世界經濟正在迅速分化和重新改組，初步形成了北美、西歐、日本、獨聯體、東歐和第三世界等6 大經濟力量相抗衡的態勢，直接影響各地區國際旅遊客源的發生、發展、消長和轉移，從而導致客源市場分布格局由目前的集中漸漸走向分散。到21世紀初，亞洲、非洲和拉丁美洲的一些脫穎而出的新興工業國，隨著人均國民收入的增加，可能逐漸取代傳統的旅遊客源國，而成為國際旅遊的主體市場。中國目前私人出境旅遊人數較少，但增長速度較快。 1994 年至1998年五年間，私人出境旅遊人數平均年增長18.6％。出境旅遊正在逐漸形成規模。
四、國際旅遊方式趨向多樣化
從近年來國際旅遊業發展的特點看，隨著世界各國經濟的發展與生活水平的提高，眾多旅遊者越來越不滿足多年一貫制的觀光旅遊，而希望能夠在旅遊中結合自己的興趣愛好，進行積極的探索、參與和休息，人們將更加重視精神疲勞的消除，這樣就要求旅遊企業推出豐富多彩的旅遊產品。那些單純遊山玩水的消遣觀光，將逐漸為多樣化的旅遊方式和項目所取代。國際上傳統的旅遊方式分為四種，即娛樂型、觀光型、療養型和商務型，大多數旅遊活動更多的是各種方式特徵兼而有之。一個國家或地區的旅遊方式是由其資源條件、地理位置、市場條件等多方面因素決定的，不同的旅遊方式也有不同的產品、價格、市場對策等，同時旅遊者也有不同的消費要求和消費特點。當今，國際旅遊消費動向的重大變化是消費由「目的」變為「手段」，人們消費是為了實現自我愛好，為了自由娛樂，表現豐富的感情等。傳統的觀光、娛樂等旅遊方式已不能滿足旅遊者的需求。旅遊方式朝著個性化、多樣化、文化化的方向發展，各種內容豐富、新穎獨特的旅遊方式和旅遊項目將應運而生。
五、中遠程旅遊漸趨興旺
旅遊距離的遠近受限於時間和經濟等因素的影響，在本世紀上半葉，人們大都只能藉助於火車和汽車進行旅遊活動。當時飛機速度既慢且票價昂貴，還很不安全。因此，那個時代的人一般只能作短程旅遊。中、遠程旅遊，特別是橫渡大洋的國際旅遊的興起，是二戰後航空運輸大發展的直接結果。目前，飛機的飛行速度越來越快，續航技術日新月異，世界正變得越來越小，距離在旅遊限制因素中的作用日趨減弱，人們外出旅遊將乘坐更快捷的飛機和高速火車。據專家預測，到2010年，新一代的超音速飛機，從倫敦飛到東京，航程9585千米，只需3小時； 短途旅行可坐時速550千米的超導火車， 速度比現在的高速火車快近一倍。加之閑暇時間增多，今後將有更多的人加入到中、遠程旅遊的行列中來。1983年，歐洲共同體國家出國旅遊者中，7
9.7％的人是到毗鄰國作短程旅遊，中、遠程旅遊者僅佔20.3％；到1995年，出國作短程旅遊的那部分人數下降到72.7％，中、遠程旅遊人數升至27.3％。另據國際航空協會估計，世界航空運輸中，長途航運將成為主要手段，距離在2400千米以上的長途客運量可能從目前占航空客運量6％劇增至40％。因此，隨著更加快捷、安全、
2/3

舒適、經濟的新型航空客機投入運營，全球性大規模的中、遠程旅遊將成為可能。
六、國際旅遊對旅遊安全更為重視
世界局勢的緩和，使世界避免爆發全球性毀滅戰爭成為可能，但世界上局部戰爭和沖突時有發生。民族沖突、宗教沖突、國際恐怖主義將隨時對國際旅遊業的發展形成局部威脅。在具備閑暇時間和支付能力的條件下，惟一能使旅遊者放棄旅遊計劃的因素就是對安全的顧慮。旅遊者考慮的安全因素主要有：局部戰爭和沖突，恐怖主義活動；旅遊目的地政局不穩定，傳染性疾病流行，惡性交通事故的發生，社會治安狀況惡化等。旅遊者只有對各方面的安全因素確定無疑後才會啟程。因此，各旅遊接待國或地區都愈來愈重視安全因素對市場營銷的影響，力求從每一個環節把好安全關。針對一些不可預測的不安全因素為遊客預先代辦保險，這樣做一方面可以減輕遊客的後顧之憂，另一方面，一旦事故發生，可以將其對市場的沖擊力減少到最低程度。

5. 經營者如何在保證農業與旅遊業緊密結合的同時，調整優化農業產業結構

旅遊業是一項綜合性產業，許多地區的農家生態旅遊開發實踐表明：旅遊業是貧困地區優化產業結構、促進經濟迅猛發展、改變貧窮落後面貌的有效手段。旅遊業是關聯性很強的綜合性產業，涉及吃、住、行、游、購、娛等多個方面。一個景區的成功開發，可以帶動當地餐飲住宿業、交通運輸業、商業、娛樂業等行業的快速發展，有效促進貧困地區農村產業結構的調整優化，從而使貧困地區農民擺脫對土地與農業的依賴，發揮剩餘勞動力的作用。

在中國，農村地域范圍廣，資源類型多樣，總量巨大，絕大多數農村產業沒能充分利用本地區的資源，產業結構與資源結構不配套，生產率低，浪費嚴重。所以，發展資源節約型、環境友好型產業已經成為促進農業可持續發展的必然選擇。農家生態旅遊的發展應該要按照現代農業發展的要求，將現有農業資源進行整合、優化、拓展和提升，實行區域化布局、設施化種養、規模化經營、標准化生產、特色化操作、功能化配置、企業化管理、市場化營銷。這樣做既優化了農業資源要素，提高了農業土地集約利用水平，又拓展了農業發展功能，提升了農業產業發展層次，從而增強了農業產業市場競爭能力，推動現代農業發展。而農業的發展必將推動農家生態旅遊的發展。其實，自從農家生態旅遊開展以來，傳統的種植結構就受到了強烈的沖擊，新的市場需求帶動了相關產業的發展，因此產業結構得到了合理調整，新的銷售方式也就應運而生。

6. 如結合實際，談談何實現旅遊產業結構的優化

我國旅遊產業結構現狀及成因分析

(一) 現狀: 要素未能協調發展, 各要素自身未成體系

1 旅遊產品單一, 產品組合未形成體系。
2 旅遊交通運力不足, 制約了產業規模經濟的形成。
3 旅遊接待設施與旅遊業發展速度不相適應。
4 旅遊商品適應性欠佳, 在遊客消費構成中所佔比重偏低。
5 餐飲業量大、面廣、質低, 缺乏有特色和文化品味的產品, 導致餐飲業競爭力不強。
6 先導行業不夠突出, 經濟效益不佳。
(二) 成因分析: 旅遊綜合經濟與部門分割存在矛盾先外後內發展模式的影響企業未真正成為市場運行的主體。

1 綜合經濟與部門分割, 是中國旅遊產業運行的一個特徵。
2 海外、國內旅遊供給缺乏替代性。
3 總體說來, 相當一部分旅遊企業沒有真正進入市場, 成為市場的主體。

(1) 自主地位沒有完全確立起來。
(2) 小、散、弱現象突出, 產業規模經濟效益不顯著。
(3)競爭不足和競爭過度同時存在,市場秩序混亂。
4 教育、培訓事業落後, 人的素質不高。

旅遊產業結構的調整思路

上述旅遊業產業結構不合理的情形在各旅遊地普遍存在。在當初規劃與開發這些旅遊地時、基本上是按照觀光旅遊體系進行規劃設計的, 沒有想到還有度假旅遊、專項旅遊這些旅遊形式, 更沒有聽說過生態旅遊& 這類的新概念、新理念。因此,在產業結構布局時, 主要考慮的是觀光遊客的需求, 就是在觀光遊客方面, 也主要考慮的是外賓和國內公差人員的需求, 所以使產業的供給體系很不完善。當我們再回頭審視旅遊地的產業結構時, 就發現了結構的普遍失衡。因此, 所以說, 旅遊產業結構必須進行調整, 才能適應市場競爭的需要。如何對旅遊產業結構進行調整? 除每個旅遊地有自身的實際情況外, 仍有普遍法則可循。

(一) 旅遊景觀業: 發揮資源優勢, 強化產品特色, 改變旅遊地產品類型單一的現狀, 在發揮傳統優勢的基礎上不斷創新。

1 確立景觀業的主導地位, 集中人、財、物加強品牌產品、新旅遊產品的開發建設, 加強旅遊網路建設。控制游覽部門發展規模, 重視旅遊產品等級質量的提高。

2 加快旅遊度假區的建設和開發。

3 扶持會展、休閑、宗教、生態等專項旅遊產品的開發。

4 加大旅遊營銷的力度。

(二) 酒店業: 形成合理的空間布局和產品體系

1 合理的空間布局。
2 提供多樣化的供給, 以滿足不同層次的需求。
(三) 交通運輸業: 降低門檻, 加強服務, 靈活機制。中國的交通運輸業特別是在飛機票價上應實行低門檻策略, 不能在交通費用的支付上讓遊客感到明顯的經濟壓力。

1 通過旅遊電子商務實現民航、鐵路、航運、公路交通票務和網路預訂系統, 提供方便快捷的服務。

2 旅遊中心城市特別是西部旅遊中心城市的航空港應增加直航航班和到海外主要客源地的包機。
3 鐵路客運在提速基礎上多增加夕發朝至列車車次, 特別是要著力改善列車的設施和服務。

4 逐步改善中心城市到各大景區的道路交通

(四) 餐飲業: 挖掘文化特色, 突出規模效應。

1 加強對餐飲產品的文化包裝, 在餐飲產品開發中, 重點挖掘民族文化和地方傳統文化,使之對餐飲產品實施全方位包裝, 增加餐飲產品的附加值和吸引力。

2 在中心城市和風景區依託的中心城市應形成餐飲企業集群, 在地域上相對集中, 並進行園林、生態的環境營造。

3 挖掘地方名食, 並對傳統品牌提高其工藝水平, 不斷推出新品牌。

(五) 旅遊商品: 增加投入, 創新機制, 苦練內功。

1 改變生產規模小而分散的狀況, 形成旅遊商品生產的企業集群。

2 改進旅遊商品的包裝, 力爭在短期內扭轉旅遊商品外觀設計大大落後於一般的工業品的情況。

3 形成科研、生產、供應、銷售一條龍的體制。

4 通過政策引導資本和民營企業的大規模介入。在旅遊發展統籌資金中專門設立旅遊商品發展基金和經營風險基金, 在一定優惠的條件下有償使用, 逐年回收、形成投入產出的良性循環機制。

5 建立統一的大市場和完善的營銷體系。

6 創立將傳統手工藝生產與觀光旅遊結合起來的機制。

7 對經營旅遊商品的商店, 實行定點經營制度, 在重點旅遊城市開設旅遊商品免稅店和外幣商店。

(六) 娛樂業: 完善產品體系, 增加適合大眾

(七) 旅行社業: 壯大規模, 提高競爭力。旅行社是旅遊市場運作的主力軍, 是旅遊業的先導行業, 它與旅遊業其它部門之間存在著天然的高度關聯性, 對其他產業在某種程度上具有帶動、改造和變組能力。

7. 旅行社的基本構架

旅行社組織結構的類型：

1．國內常見的組織結構：總經理 副總經理 銷售部 接待部 計調部 財務部 辦公室 人力資源部 行政部 票務中心

2．國外常見的組織結構：總經理 經營部 預訂 控制 團體 文檔 財務部 會 計 銷售部 市場營銷部 產品開發 工資發放 計劃制定 成本測算 產品設計 廣告、推銷 計劃協調 導游 / 領隊 駐目的地代表 駐航空公司代表

8. 四川師范大學旅遊管理專業本科專業課程結構有哪些

旅遊學概論、旅遊管理學、旅遊政策與法規、旅行社業務、旅行社管理、旅遊地理學、旅遊心理學、旅遊經濟學、旅行社經營與管理、旅遊市場營銷、旅遊英語、旅遊會計學、酒店管理學、酒店餐飲學、旅遊學概論、旅遊文化學、旅遊資源開發管理、景點規劃與管理、旅遊安全學、旅遊企業人力資源管理、生態旅遊、旅遊客源、地區概況、旅遊財務管理、旅遊項目管理、旅遊信息系統、微觀經濟學等。

9. 做旅遊策劃項目需要結合哪些部門

旅遊項目開發建設流程圖
１） 投資決策

投資商對一項旅遊資源或項目感興趣，到決定進行旅遊投資，需要一個投資決策的過程，這一過程中，最重要的是對旅遊資源的評價、及對旅遊項目開發價值的評價。投資商在與旅遊資源控制方簽訂合同前，可以聘請旅遊投資專家，通過初步的資源、市場、交通、環境、政策考察之後，提交一份《旅遊項目投資預可行性研究報告》或《旅遊項目投資價值評價報告》，以作為決策依據。

２） 合同簽定

目前統一的旅遊法沒有出台，旅遊資源的管理權由各部委及地方政府控制，導致旅遊項目開發面臨很大政策風險。地區差異和法規修改，將對旅遊項目開發產生重要影響。

旅遊項目開發，一般都涉及到風景名勝區、自然保護區、重點文物保護單位、森林公園、地質公園、甚至世界自然與文化遺產。對於這些資源，都有完全不適應市場經濟發展要求的、非產業化的法律法規，對旅遊投資商十分不利。旅遊特許經營權是投資商必需合法控制的核心，其中包括門票收益權、項目開發與招商權、核心土地購買權等幾個方面。如何簽訂合同，並要求政府負責配套設施建設（特別是交通、水電等），是非常需要經驗和技術的。

合同簽訂的同時，需劃定紅線，確定項目的開發用地和建設用地。

３） 架構管理

合同簽定後，應立即著手組建開發管理團隊，並建立開發運作的管理構架與管理制度。

開發管理，應包括前期工作、建設管理、開業運營三方面。這三方面是完全不同的工作，不可能由同一批人全部順序完成。因此，應著眼於人力資源培養，設立前期工作部、工程管理部、景區管理部三個業務部門。他們的職能分別為：

前期工作部：負責項目開工建設前的准備工作。主要工作內容：委託旅遊投資顧問公司進行市場調研；委託旅遊產品策劃機構進行產品策劃；委託規劃設計單位對工程項目進行規劃設計；編撰文件向政府相關部門報批、向社會招商等。

工程管理部：以項目經理為首的工程管部，負責建設准備工作和工程施工期間的管理工作，保證工程按設計要求和合同要求完成。

景區管理部：負責景區開業營銷策劃，辦理開業手續，落實景區運營必備的人、財、物，提高景區的經濟收益和社會影響力。

４） 產品策劃（項目設計）及項目運作策劃

項目開發的主要人員到崗，資金到位後，應及時啟動項目設計工作。項目設計不是旅遊規劃。項目設計及項目開發運作的策劃，主要解決主題定位、市場定位、遊憩方式設計、收入模式、營銷模式、運作模式、盈利估算、投資分期等等問題。必需聘請專業的旅遊項目開發咨詢顧問公司，提供《旅遊項目總體策劃報告》及《旅遊項目開發運作計劃》。

為了與國債申請、政府資金申請、銀行融資、戰略投資人及子項目投資人招商引資等方面的工作全面配合，應編制《旅遊項目建設可行性研究報告》。

５） 規劃、設計

兵馬未動，糧草先行，規劃設計是建築開工前的重要工作。產品策劃完成後，或與此同步進行，應該聘請專業機構，編制《旅遊總體發展規劃》，或者直接編制控制性詳細規劃，可以包含部分需馬上動工的區域的修建性詳細規劃。旅遊規劃不是簡單的建築工程規劃它包括投資計劃、社會效益、環境保護等許多內容。

規劃、設計基本程序：勘察－規劃－設計方案－初步設計－施工圖設計。

新建項目要先進行旅遊規劃、確定規劃條件，到規劃主管部門辦理用地規劃許可證，方可委託專業機構進行建築設計。小型項目常用規劃方案代替初步設計方案，初步設計方案要通過發改委與建委等相部門的聯合審批後，進行施工圖設計。施工圖設計方案要報送經建委審批，建委一般委託省級以上建築規劃設計院進行審核，並提出修改意見。大型項目要組織工程、結構、力學等專家進行集體論證。施工圖是工程施工的依據，法律規定未經審批的施工圖不得使用。
６） 政府審批事項辦理推進

前期工作部的重要工作之一，就是通過政府的各項審批。其中，發改委立項，可行性研究報告審批，規劃評審，市級、省級、國家級重點扶持項目立項與申請，國債項目、農業項目、旅遊項目等特殊扶持申請；規劃委批准；土地規劃審批；建設土地的招、拍、掛與徵用；合同中政府承諾的落實；施工圖的審查；建設准備與報建批復等等，十分繁雜。

在眾多的報批工作中項目立項和可行性研究報告批復最為關健。項目建議書是立項的重要文件，在內容和格式上有嚴格的要求。投資者持項目建議書及相關文件，到政府相關部門徵求意見，爭取獲得發改委項目立項。對於一些綜合性大型項目的可行性研究審批。投資商一般委託專業機構編撰項目建議書、可研報告，因為專業機構在技術分析和協調各方面關繫上具有明顯的優勢。

７） 資金運作與招商引資

現代社會，獨立完成綜合性旅遊項目，即不經濟，也不現實。一個成功的企業，應該是一個善於藉助任何項目，搭建融資平台的企業。這個企業並不需要投入太大的資本金，而可以圈定最有價值的資源，通過優秀的策劃，引入其它投資人及銀行，而自己控制或委託專業機構實施有效開發，將自己的風險降到最低，控制最大的長期盈利。

建設投資之前，應該確定合作夥伴，落實投資種子資金。一般而言，項目建設資金不能全部靠企業自有資金，應積極進行融資和招商引資，用少量種子資金起動項目，利用項目融入建設資金。

信貸資金是建設資金最重要的籌措來源。根據投入前期資金與建設需要資金的缺口，應該積極進行銀行融資。

在不失控制權的基礎上，投資商可根據對項目的安排，應該把項目主體設計為有限責任公司，並爭取引入戰略投資人，以擴大公司資本金。

對於項目的附屬工程，如景區的接待設施和服務設施，應拿出一部分項目進行招商引資，引入相關的專業投資人，對索道、設施游樂、酒店等等子項目，進行合作或獨立投資。

８） 建設准備與工程建設

項目建設期主要由工程管理部負責。在施工開始前，項目開發建設單位必須組建項目法人，委任項目經理，落實建設資金，辦理征地拆遷工作，確定監理單位和施工單位，辦妥開工前一切手續。

在工程施工期間，以項目經理為首和項目法人機構負責協調各方，監督、控制工程進度與質量，保證工程按設計要求和合同要求完成。

旅遊項目中主要有基礎設施建設、景觀建設、接待設施建設、游樂項目建設四個方面。

建設開工前，有很多准備工作，除前述的立項、規劃、設計、審圖、報建等工作外，還包括工程合同簽訂、材料准備等等很多工作；開工之後，有大量的工程質量控制、進度控制、財務控制、監理等等工作。

項目工程結束後，項目法人要組織驗收工作。竣工驗收標志旅遊項目建設階段結束，是全面考核建設成果、檢驗設計施工質量的重要步驟。竣工驗收一般由項目可研批復單位牽頭組成驗收委員會（小組）進行驗收。規模大、復雜的綜合性旅遊項目要進行初驗，或分階段進行，然後進行全項目驗收。竣工驗收通過後，項目正式投入使用。

９） 開業運作

項目完成工程建設，與開業運行，還有較大的差距；開業需要人財物齊備，並且還要有切實可行的營銷方案。開業工作由景區管理部負責，它應在工程竣工前，進行生產（營業）准備工作。工作內容是：籌集營運資金；招聘、培訓員工；采購生產物資，建立供貨渠道；制定營銷計劃；健全規章制度。

景區管理部在竣工驗收結束後，持竣工驗收單（證書）等相關資料到旅遊主管部門（旅遊局）辦理旅遊經營許可證。跨縣市區景區開業，報上一級旅遊主管部門檢查審核。凡達不到景區（點）開業條件，未經旅遊部門審核的，不得正式開放營業。取得旅遊經營許可證後，旅遊經營單位向工商部門辦理營執照，到稅務、物價及其它相關部門辦理開業手續。
景區開業需全面配置大量的服務人員，包括導游（講解員），技術維護，環衛人員，保安，營銷人員等等，需建立完整的旅遊標識系統、旅遊衛生系統（廁所、垃圾箱、排污等）、旅遊安全保障系統、游覽服務系統、遊客接待服務系統等等 ，這許多屬於軟體建設，必需通過規則、流程、培訓等管理工作，才能到位運行。

開業還有一個極為重要的方面，就是營銷。建立營銷隊伍是基礎，理清渠道、展開放仆乒恪⒖?夠疃?儐?鵲齲?源鐧揭慌詿螄斕哪勘輳?強?滌??鬧氐恪Ｂ糜尉暗閽誑?島蟮?-3個月進入正式運營階段。正式開業營運一年以上的旅遊景區點，可以向當地旅遊主管部門申請景區等級評定。