『壹』 我在微信找到一個人，她銷售的車都是豪華跑車，400W的車她只賣350W，120W的車她賣100W，為什麼
個人覺得此人不可信，雖說這類豪車利潤空間很大，降價幾十萬賣也不成問題。但是：
1、一般只有老總級別的人物可以單獨授權某一類車降價幾十萬賣給誰。一般的銷售人員無權做這樣的讓利，而我不相信一個老總會對你這個陌生如此讓利，除非你們後來發展出有什麼私人關系。
2、發動機號可以作假，這個太常見了，海關手續如果弄假的話外行人根本看不出。
3、限量版跑車，例如毒葯那種，的確是你有錢就能買得到二手，這種並不是什麼大本事，假如你出很高的價格去買一輛限量版的二手（例如蘭博基尼LP670），我相信國內有大把多人可以幫你找到貨源。但搞到搞到F150和毒葯就有點假了。
所以她這情況有幾種可能：
1、她賣的車也許是二手車偽裝新車，這種事情在豪車里不少見，二流渠道很可能買到舊車，外殼什麼全部翻新一下，你看不出來（一些瑪莎拉蒂車主就遇到這種事，在4S店之外的渠道買）。
2、也許向樓上說的，到時候又臨時加你的價，不然不讓你上牌等等，總之拖你的手續讓你掏錢。
3、豪車也有款式，例如今年除了新的賓士S級，2012年舊款的賓士S600直接降價50萬促銷，一些車她超低價賣你的時候，你還得看看款式是哪一年分的。
4、她可能是某銷售商老總的女兒，想自己體驗一下這種賣車賺錢的成就感，這樣一來她有權讓利幾十萬也很正常，不過我認為這種可能性很低。
總之我認為1、2、3種可能性較高，第4種可能真的很少見，買豪車還是去正規4S店比較靠譜。
『貳』 微信朋友圈賣二手豪車的，可靠么
對於汽車而言屬於消耗品，各種零部件都會隨著年限的推移而老化，並且現在翻新的技術相當高，就連里程錶都可以回調，賓士，路虎，寶馬甚至國內外各大汽車品牌都出現過新車就有質量問題的。
再說是二手車，還是朋友圈推薦，假如是朋友圈彈窗建議不購買的好，如果是比較熟悉的朋友，知根知底的購買也無妨，如果，確實是想要購買二手豪車建議去大型的網站，比較有名氣的汽車城購買，最起碼出了問題有維權的地方，因為這些地方都有市場監管，個人二手車建議還是買熟人的好。
『叄』 微信二手車交流群
您可以寫上一些二手車交易行為與個、群主無關，禁止罵人發無關車輛的信息等。
同時也需要備注不能發來路不明的車輛。
其餘的一般人家也不會看群公告的。
『肆』 怎麼用微信買賣二手車
這種方式不敢說一定是錯誤的，但是起碼應該會有更好的方法或者思路。現在是一個市場經濟，也是互聯網時代，如何藉助互聯網的新興產物促進企業的的發展，在二手車行業中很多經銷商天天發文章進行企業宣傳，對於微信顯然不太適合，如果冒然給網友發送大篇幅的文章，不但得不到預期的營銷效果，反而很容易引起網友的反感。怎麼用微信買賣二手車呢？這個就要懂得微信營銷的技巧。 首先，正確的認識微信這個平台，即不誇大它的網路營銷成果，也不放棄新興網路軟體的運用。微信是好，但是我們也不能單靠它單打獨斗闖天下，微信是眾多網路工具中的一種，應該更具其特定的功能特點，使用合理的營銷手法。微信就好比一種作戰武器，要運籌帷幄合理步兵排陣，正所謂一寸長一寸強、一寸短一寸險，步兵、裝甲兵、炮兵、航空兵要協同配合作戰，而微的信息到達率是非常棒的，只要足夠的微信粉絲，那一定可以接收到相關的營銷信息，但是過分的擾民，微信官方是抑制這種拉粉行為的，嚴重的直接刪號。根據目前的檢測分析，微信就是一個純碎的通信工具，而不是平台工具。微信要協調配合其它媒體共同營銷。 其實，微信買賣二手車不能貪多求快，如果你開通一個微信平台，沒有下文了那不行，關鍵還有一套服務做支撐。開通微信不能一上來就關注公共帳號的粉絲數量，網友肯掃描和輸入帳號添加關注企業帳號，起碼應該是這個公共帳號不反感。另外，關注你的微信的人，最好能和你提供的服務想匹配，這樣關注才能更加長久，而且才有可能有機會和他達成交易。 再次，微信本身作為一種網路聊天工具，互動是很重要的，很多人為了圖省事設置一個自動回復，這樣做是省事可是效果也非常一般。因為人是有思想、有靈魂的用固定的話術和套路應付差事，對方對公共帳號的印象立馬會打個折扣。微信公共帳號哪怕只回復一句嗯，你說大有道理或者謝謝你的關注和支持，也會產生一種受重視的感覺，和對方坦誠、真心的去溝通，對方可以感受的到，那麼這樣就極有可能轉化成現實客戶。 想通過微信做二手車行業的網路運營就先琢磨透徹微信的功能和受眾群體，並制定一套新的營銷思路，用微信買賣二手車的沒有固定的套路，也要結合實際業務， 二手車寄賣、車輛評估，
『伍』 現在國內關於高檔車（豪華車跑車）的二手車市場怎樣
在二手車市場，有個車商吸引了記者的注意，因為他的「地盤」上，停放著多輛豪華二手車，比如蘭博基尼小牛、路虎攬勝等。和其他二手車商不同的是，這位老闆的日子就過得比較滋潤了。
「幾年下來，我這個攤位的行情還算比較穩定，因為做生意的時間很長了，所以也有了比較穩定的客戶源。」這位車商說，一般來說，買這些超級豪華二手車的人都是玩車的，喜歡搗鼓來搗鼓去，而且經常是一群人結伴淘車。今年，許多消費者買不到貨源緊俏的新車，轉而把目光轉向二手車市場，因此一些車況好的豪華二手車，也跟起了加價風，動不動就能加價十幾二十萬，關鍵還賣得很火。
這位老闆介紹，上周他剛出手了一輛2008年上牌，里程數為2萬多公里的橘黃色蘭博基尼小牛5.0，光靠這筆生意，他就凈賺20多萬元；還有一輛路虎攬勝5.0，2009年上牌的，里程是1萬公里，最後的成交價高達150萬元。此外，在老闆眼裡，保時捷二手車也很悄，基本上是幾天就能成功脫手。
在二手車商眼裡，購買超豪華二手車的一般都是頗具經濟實力的客戶，相對於低價位的車來說，受政策干擾的因素較小。所以，盡管寶馬、賓士、奧迪二手車的業績不盡如人意，蘭博基尼等超豪華二手車持續受到追捧。
豪華車銷售呈兩極分化
逛了一圈市場，不少二手車商反映：在豪華品牌的二手車中，入門級的車型銷量最好，比如奧迪的A4L、寶馬3系等；其次是最高端的車型，比如路虎、卡宴、蘭博基尼等，銷量也在直線上升；處於中等層次的車型，比如奧迪A6、賓士E級和寶馬5系，銷量一直不溫不火。
「兩頭大、中間小」這個出現在新車市場的銷售行情，同樣被二手車市場所接受。一些車商表示，現在會買豪華二手車的消費者，一般都接受「花小錢開豪華車」的觀點，入門級豪華二手車的價格更容易讓消費者接受；另一方面，許多人都認為，豪華品牌在一定程度上能反映一個人的身份和經濟實力，豪華二手車同樣是豪華品牌車，這能滿足消費者的心理需求。
『陸』 我有一手二手車貨源怎麼在微信賣車，微信人不多，都是同學
你可以在朋友圈發的車輛信息，如果有同學需要，會主動聯系你。
可以去一些同城類的網站發布二手車信息。
也可以把車直接賣給車商。
『柒』 微信上銷售二手車的這個頁面是怎麼弄的，
二手車APP 分享的頁面
『捌』 二手車汽車二手市場營銷
掛個大二手汽車平台或者微信朋友圈等一些網上就屬於營銷，現在還有短時頻平台直播秒車或者賣車，這些都屬於營銷手段。
『玖』 除了微信還有哪些可以做二手車批發
現在二手車的推廣渠道很多，批發和零售也沒有明確的界線。個人推薦幾個渠道：
專業類二手車網站：第一車網、華夏二手車、51汽車、易車二手車、二手車之家、愛上好車等 。
綜合類的網站：58同城、趕集、百姓。
專業類工具：微信、微博、陽陽、來往、易信。
APP類：車牛、車小胖、車商通、車經紀。
拍賣平台：平安好車、開新、車置寶等。
艾車二手車