① 跪求中國民用航空飛行學院18屆市場營銷的寢室圖片🙏
中國民用航空飛行學院18屆市場營銷的寢室圖片，
可詢問學校招生辦。
奔跑吧兄弟，
祝你好運。
② 中國民用航空飛行學院的市場營銷專業好不好
我太有發言權啦！我就是這個專業的，這個學校！
兩個字：不好！
就業率整個學院最低，干什麼都不受重視，什麼都是最後才想到我們，你去念了就深有感觸啦
③ 中國民用航空飛行學院 市場營銷專業的什麼時候發
應該快了吧 我們吉林抄乘務專業這幾天才錄完啊 別急啊 通知書在網上查到後一個多星期就應該下來啦 不知道能不能給你幫助啊 「什麼時候發」我沒看明白是什麼意思啊 不清楚你想問的 具體是什麼啊
④ 中國民用航空飛行學院營銷專業怎麼樣好就業嗎
ls的這么打擊人幹嘛，專業沒有好壞的，關鍵是你自己學的怎麼樣，空管不學內無術的有的是，以容後出來還是在管制員幹上那麼十幾年，還有沒有就業的，飛行的有15%的停飛率，空管的現在的就業率好並不代表以後，況且就業不代表一切，好好學，把一個專業學的精通總是沒有錯了，大學學的不一定是知識，能力的培養，意志的磨礪，思維方式的轉變，當然還有人脈關系的培養，依舊很重要，飛院的考試挺簡單的，但是，你當簡單當做兒戲，離大掛不遠了
⑤ 四川民用航空飛行學院市場營銷專業分配工作嗎
專業畢業後都是以推薦工作為主。
不過各個學校也有簽訂委培協議的專業，就是說某個單位委專托學校幫助屬其在學校定向培養一批具有某些特殊技能的專業人才，這種專業畢業後會直接分配到該單位，同樣的，這樣的校企合作方式，單位會給該專業學生在校期間提供一系列學習政策：如學費減免方面、獎學金方面、實習實踐方面等。
需要看你的專業是否有簽訂類似的校企合作協議，你確認好就知道是否分配工作了。市場營銷專業應用范圍廣，打好基礎，在哪工作都一樣。
⑥ 中國民航飛行學院 市場營銷專業
你算問對人了，呵呵我就飛院的。1、轉專業每年要考試，學校會在考試前公布條回件。主要是各科成績的分答數要求。對於特殊專業，如飛行，還需要身體達標。2、營銷和工商管理最大的特色就是和民航結合，這個是我們學校和別的學校的工商、營銷的差別。今年工商畢業生到民航系統工作的還是不少。3、本科畢業還可以報考我們交通運輸管理方向的碩士研究生。答這么多，要採納哦。估計沒人有我答得准確了，呵呵
⑦ 在中國民航飛行學院讀過的幫忙解釋下裡面的市場營銷如何 主攻哪方面的
哥很嚴肅的跟你說，這專業在飛院是邊緣專業，邊緣專業的就業你也就知道的。
最好是轉到交通運輸去，這才是王牌。
⑧ 中國民航飛行學院市場營銷專業可以轉專業嗎轉專業有啥要求
可以轉專業的，但是轉專業還是有些困難。。。說白了，轉專業你要認識學校里的版人，有關系才行。。權。不然就是你學習特別特別優秀能拿第一第二，不然真的是沒什麼用。。。轉專業的考試成績是不公布的，所以怎麼樣你都不知道，只有主管才能定呢
⑨ 民航類的市場營銷就業前景怎麼樣
很好啊
目前，我國正處於從「民航大國」向「民航強國」的轉變過程中，急需大量民航相關專業人才。中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》，將民航相關專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一，由此可見，民航相關專業的就業前景非常廣闊。
民航相關專業就業率迅速攀升伴隨著民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大，從而帶動了民航相關專業就業率年年攀升。根據麥可思發布的《年度大學生就業能力排行榜》，民航相關專業連續三年進入就業率最高的5大專業榜單。2010年，根據全國各高校就業率數據，民航相關專業平均就業率達到96%，其中北京國際經貿學院下屬的民航管理學院以98.2%的平均就業率高居榜首，該學院的民航管理、民航運輸等熱門專業更是連續三年實現100%畢業即就業的成績，畢業生薪資報酬約5萬-15萬，深得用人單位好評。
民航業人才缺口持續擴大，就業前景廣闊
近年來，我國民航業發展迅速，2006年至2010年間，內地機場投資達1400億元，超過了1990年到2005年15年的投資總額。機場建成投產，相應的空乘、安檢、運輸、機修等方面的人力需求也相應地迅猛增加，達到原定的8倍。到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個（以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量佔全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標准，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右；機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右；即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有3000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以後薪酬就高於普通白領。由於行業人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業薪酬水漲船高。
從上世紀80年代起，成為「空姐」「空保」成為了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。其實，「空姐」是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
⑩ 中國民用航空飛行學院里轉專業需要些什麼條件還有它裡面的市場營銷和工商管理與民航沾邊不就業怎樣
你算問對人了，呵呵我就飛院的。
1、轉專業每年要考試，學校會在考版試前公布條件。主權要是各科成績的分數要求。對於特殊專業，如飛行，還需要身體達標。
2、營銷和工商管理最大的特色就是和民航結合，這個是我們學校和別的學校的工商、營銷的差別。今年工商畢業生到民航系統工作的還是不少。
3、本科畢業還可以報考我們交通運輸管理方向的碩士研究生。
答這么多，要採納哦。估計沒人有我答得准確了，呵呵