品牌年輕人群營銷

㈠ 如何針對青年人群體有效開展營銷

針對青年人群體有效開展營銷
1、品牌營銷需要引領他們追求個性化的生活方式
2、擴大媒體參與性增強他們的品牌營銷體驗
3、消費觀念不斷地更新為品牌營銷創造更大發展空間
產品要在個性化獨特性潮流化下功夫。

㈡ 設置什麼年輕營銷是我使用舞足蹈網路營銷方式

設置什麼年輕營銷是我使用舞足蹈網路營銷方式
1、學員轉介紹：這種模式最快，最省力，也最有效，基本上是業務員服務老學員，然後要求轉介紹的形式進行推廣，這種方式是最好的方式，如果你的產品質好，又定位於高端的話，建議你可以大膽的採用這種模式，相信一定會取得非常大的成功!
2、OPP，也就是會議營銷，分為二種，一種是半天的會議營銷，另一種是三天的會議營銷，對於半天的會議營銷而言，成交不是最有利的，能賣出的高價產品也不會太多，最多隻會銷售出一些低價的產品。而效果最好的就是三天的會議營銷，幾個老師輪翻上陣，成交金額之高是不可思議的，國內最早採用三天會議營銷的是實踐家，現在做的最好的是超越極限。
3、電話營銷，這種最古老的方法也是最有效的營銷方式之一，基本上現在絕大部分的培訓公司都是採用電話營銷，因為這種方法成本比較低，效果又好。
4、郵件，電子郵件營銷也是一種非常有效的方式，透過群發大量的電子郵件吸引目標客戶主動報名，這種方法要依託的是強大的資料庫。中舞網機構星站的全能營銷推廣，從專業的官網SEO推廣、論壇博客郵件EDM、到流行的微博微信、QQ群、QQ空間、甚至傳統的海報宣傳單... 使用機構星站的全能營銷推廣服務，提高效率百倍以上!
5、網路廣告，網路廣告的廣告主中有三分之一就是教育培訓業，所以現在在網路上投放招生廣告的舞蹈培訓公司越來越多，因為培訓產品屬於軟性需求，而在網路上投廣告成為了最好的選擇，現在做的最好就是語言類培訓機構。
6、課程現場追銷，課程現場再追銷下一個課程這個方法各大培訓公司都在運用，效果非常好，因為學員的學習慾望被激發了，同時對老師及培訓機構的信賴感也在加強，所以這時候以價格優惠等方式進行促銷，取得的效果是超一般的好。
7、發行舞蹈培訓光碟，現在機場上到處都在賣舞蹈教學的光碟，透過視頻的展播，讓更多人認識老師，通過老師認識到機構，效果極好!
8、業務員人海戰術，最後一種也是最好的一種，根據20/80定律，能產生好業績的也就是那20%的人，但業務員的數量還是要大，相互激勵，讓業務員透過打電話，陌生拜訪等形式，優中選優。

㈢ 萬物皆可跨界，強強聯合搶占品牌營銷高地

當年輕一代消費力量崛起，使得更多品牌想方設法與年輕人玩在一起。

各類的潮流營銷玩法層出不窮，營銷模式隨之迭代更新，以更加新潮的姿態和更加好玩的方式來貼近年輕人，來幫助品牌實現與年輕用戶建立有效溝通並達成真正意義上的品效合一的傳播效果。

在層出不窮的玩法中，「跨界」依然是多數品牌持續熱衷的營銷方式。

近兩年，傳統企業紛紛將他們的服務與現代方式進行融合，以此來獲得Z世代的青睞，提高在年輕人群體中的影響力。於是出現了中國郵政奶茶店、警察局開咖啡店……

而現在有著「頂級國民度」的中國高鐵也開始追趕這股跨界潮流，重磅推出「高鐵奶茶」躋身奶茶行業， #高鐵奶茶已上線#話題更是登上熱搜，閱讀量達到5億，在輕松破億的傳播聲量下，成功帶動高鐵奶茶火爆出圈。

作為行業觀察者，除了看到了跨界營銷的成功案例，還從這背後的營銷邏輯探究出了這些企業跨界營銷的秘籍。

跨界營銷的核心邏輯

有觀點認為，按「跨」的動機不同，跨界可以分為跨產品的界、跨用戶的界、跨場景的界。但無論是怎樣跨、如何跨、品牌的跨界營銷其實是有著共通的底層邏輯的。

01

製造沖突感第一要義

跨界營銷的實質是顛覆和創新，作為品牌之間的一種協同效應，它總是因為出乎意料的合作方，意想不到的新玩法，收割大量的注意力和好感度。 在注意力稀缺和信息碎片化的時代，品牌跨界營銷製造出來的沖突感就能成為吸睛利器。

02

營造CP感是核心要素

沖突感之外，跨界品牌之間更要有CP感。跨界是品類與品類、品牌與品牌之間特性相互融合的一個過程，而在這個融合的過程找到雙方的契合點是關鍵。

所以無論是品牌、用戶、亦或者是場景之間的跨界，CP感永遠都是鏈接兩者間關鍵點並藉此來強化品牌形象的營銷核心， 如何洞察到這種契合點並付諸於實際，是品牌跨界的關鍵所在。

03

讓消費者參與互動傳播

如果說沖突感和營銷CP感是打造一款跨界營銷的方式、方法的話，那麼最終把消費者帶入其中參與互動，使其有機會轉化成為UGC的可能，才是檢驗這款跨界營銷是否合格的底層邏輯。

如果跨界產品僅僅停留在概念層面，缺少了UGC內容所形成的二次傳播場域，那傳播效果必定會大打折扣。

因為跨界從來都不僅只是為了產品的銷量，它最終的目的就是把用戶轉化成傳播媒介， 用熱度話題來引爆流量，形成一層層鏈接來使得品牌的價值形象得到更為廣泛的傳播，相互發掘用戶，這才是品牌的跨界營銷所達到的一個用途。

在注意力稀缺和信息碎片化的時代，對於品牌來說跨界營銷最大的意義還在於，藉助於跨界營銷觸點的演繹讓消費者認同品牌體現出來的調性和理念，形成一套層層遞進的傳播鏈路，使品牌深入人心也為後續的品牌建設積累資產。

跨界營銷應該注意什麼

隨著新一輪消費升級的到來，人們越來越注重生活的品質化、多元化，品牌們也希望能營造出更具新鮮感的消費體驗。

跨界營銷憑借出乎意料的玩法能吸引受眾的注意力根本上來說品牌間的跨界聯合營銷不僅可以實現資源整合，又可以使傳播效果做到最大化，品牌在跨界的時候還需要注意什麼呢？

找准合作雙方的契合點。 只有找准了雙方的核心契合點，才能基於各自的訴求，通過創意最大程度上吸引消費者的眼球，互利雙贏。

拒絕盲目跟風。 品牌在跨界之前要先明白自己需要的是什麼，在找准訴求之後選擇適合自己的跨界創意才能達到事半功倍的效果。

跨界營銷要的是把不同界別的營銷元素融為一體，追求營銷效益的最大化。 品牌只有通過長期的洞察和創意積累，解決營銷訴求，才能獲得更多有價值的消費者，獲得長遠性的利益傳播。

跨界營銷怎麼做出1+1>2

除了傳統企業，在這個營銷機制趨於成熟的紅海時代，各品牌都希望通過跨界來吸引用戶的眼球，但五花八門的跨界往往讓人應接不暇，也讓消費者出現審美疲勞，跨界營銷的效果也得不到很好的展示， 那麼品牌的跨界營銷應該怎麼做呢？

01

明確跨界的目標

品牌要想做跨界，首先要明白跨界的目標是什麼，明確發展方向進而傳遞品牌的理念價值。無論是長期還是短期目標， 獲取消費者的關注，構築品牌的價值資產，都是跨界營銷不變的根本。

02

選擇相契合的品牌

品牌跨界要保證品牌的調性相契合，找到品牌之間的共性，而不是只追求流量。 例如高鐵跨界奶茶，形成全民熱議的話題爆款，保障了跨界的話題度與關注度，又以相契合的品牌調性達到了雙贏的效果。

03

營銷上不斷創新突破

對於品牌而言，無論是在選擇跨界對象，合作方式還是營銷上都要不斷創新突破。跨界對於品牌而言，是極好的嘗試機會，一次好的跨界，不但能共享兩個品牌的流量，還能在提升品牌形象的同時，給顧客帶來新的體驗，也為品牌帶來更多的可能。

簡而言之，跨界營銷絕不是簡單的聯合促銷，只有正確把握跨界營銷的方法，注重市場定位、把握消費者心態、真正做到創意營銷，才能實現合作雙方的共贏。

對於想要「湊熱鬧」的品牌來說，如何藉助跨界營銷打破了原來單一的傳播方式，真正實現「1+1>2」的效果，讓自己融入新市場，現階段還是一個需要探索的問題。 

㈣ 三星的年輕化戰略

   「三星將自己的目標消費群定義為有一顆年輕心的消費者，年輕不按年齡定義，而是按照他的心理、他的思想活動，他的行為特徵，他的追求與目標。為什麼說年輕人這么重要，所有的新的科技，最先採用的，最先擴散的，最樂意去用的肯定是年輕人，我們的營銷就是要從他們開始，這是我們的戰略目標。」三星電子大中華區首席市場官晏昆解釋道。

   這就不難理解，雖然與蘋果一樣都是生產消費電子產品，三星的市場和營銷投入卻更多的試圖直接去影響年輕人群。例如，在主流的消費電子品牌中，三星每年投入大量的營銷預算用於校園活動，舉辦校園音樂會，校園創意大賽，甚至包括將部分WCG的賽場搬到校園中進行，牢牢抓住年輕人群體。

   在品牌對目標用戶的定位上，三星對用戶的定位也更加年輕，如果說蘋果產品的用戶氣質更傾向於成熟、有品位追求極簡主義的中產階級的話，三星則瞄準了追求個性化，引領潮流，誘惑力的年輕人。版權歸屬123圖書館123tsg.com

  盡管在一些同行眼中，20多歲的年輕人並不是購買力最強的黃金用戶，但是這種務實的營銷定位確確實實為三星帶來了豐厚的回報。

  在2012年全球品牌價值研究機構Interbrand發布的全球品牌價值排名中，三星憑借出色的業績第一次躋身前10，也是前10名中唯一的一家非美國企業。

  年輕化品牌戰略為三星帶來了豐厚的回報，除了戰略選擇的恰當，更重要的則是三星對於品牌戰略強大的執行力。

  曾經一度在智能手機領域可以跟三星蘋果一較高下的HTC全球銷售和營銷總裁簡森·麥肯奇今年9月在談及被三星超越的教訓中特別談到一點便是三星在營銷上的預算遠遠超越自己。「三星的廣告費大概比我們多4～6倍。這是實事。」

㈤ 廣汽埃安邱亮平：和用戶做朋友，實現品牌的年輕化和高價值

【上海車展高端訪談】4月19日，以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在易車開設的高端訪談間里，汽車產經采訪了廣汽埃安規劃營銷部部長邱亮平。

廣汽埃安規劃營銷部部長邱亮平

「新四化」正在加速推進汽車行業轉型升級，面對汽車產業「電動化、智能化、網聯化、共享化」的深刻變革，作為廣汽集團旗下高端電動車品牌，廣汽埃安提早布局，車展現場，廣汽埃安AION Y正式上市。

邱亮平認為，面對新能源造車的又一次浪潮，廣汽埃安會堅持科技創新。只要充分地以用戶為中心，搶占科技的制高點，打造更好的服務體驗，不光走得更早，也能走得更遠。 

以下為訪談實錄：

汽車產經：剛剛發布會上，AION Y公布了官方補貼後售價缺鉛10.46萬元-14.86萬元，相比預售價降低了一點。我個人覺得10.59萬元的預售價其實已經很有競爭力，現在官方價格出來後，更是覺得AION Y應該能成為爆款。我想了解一下，AION Y的定價策略是基於哪些因素去考量的？

邱亮平：AION Y在3月29日進行了預售，當時也發布了預售價格。預售開啟後訂單增長非常喜人，肖總在剛剛的上市發布會上也講了，每天有400個以上的訂單。那麼在這樣的情況下，正式上市時為什麼還要定這么有競爭力的價格呢？主要基於兩方面來考慮。

第一個，AION Y面向Z時代，是一款專門為他們設計的年輕車型，所以我們希望他們能更輕松地擁有AION Y。

我們還希望智能化的電動車跟A級燃油車形成競爭，而這款車真正做到了與A級燃油車同價。這樣的話，年輕人就能在沒有任何的壓力的情況下，主動選擇一款智能化電動車了。

第二個，廣汽埃安生產方式。由品質高和節約成本組成，在規模化方面具備極大優勢，所以能打造出AION Y這樣，能跟燃油車正面競爭、真正攻入燃油車腹地的車型，讓更多人有機會認識、擁有智能純電車。

汽車產經：AION Y上市後，AION家族車型覆蓋了10萬-40萬的價格區間，在轎車和SUV市場都有銷冠車型。AION Y的到來，對於這個產品矩陣的打造有著怎樣的意義？

邱亮平：AION Y是AION家族第四款車型，也是品牌獨立以後的第一款車型。它延續了AION家族的優秀血統，為用戶打造了先人一步、科技享受的產品和服務。

不管是EV方面的GEP2.0純電專屬平台，還是在電池方面的安全技術，以及智能網聯科技方面的核心科技，都是最前沿的科技，使產品矩陣變得更加豐富，從而在銷量上獲得增長。

第二個，想要打動年輕人群體，就要在AION Y身上注入先進、好玩、高品質、新潮的品牌DNA，通過車型的年輕化，實現品牌的年輕化和高價值。

汽車產經：方便透露一下銷量預期嗎？

邱亮平：我們對這款車型，還是充滿了期待，現在來看，預售階段已經超出了我們的期待，所以對於銷量，我們有三個小目標。

第一階段，成為純電A級SUV銷冠。

第二階段，整體的銷量達到五千台以上。

第三階段，隨著產能的釋放洞輪和更多消費者的觸達，打造出更多像AIONY這樣，能跟燃油車正面競爭的車型。

汽車產經：咱們現在預定的情況來看，車主群體是什麼樣？是不是都是年輕人？

邱亮平：Y就是年輕，從產品的定義到傳播的方式、營銷方式，我們都希望AION Y，能夠成為一款年伏顫好輕人特別喜歡的車型。

通過預售的訂單量來看，有三組數據特別值得注意。

第一個，95後的年齡層達到50%以上。

第二個，有45%是女性的用戶。

第三個，選擇悅享科技版的用戶，佔比達到60%以上。

總而言之，AION Y已經全面地達成目標，甚至超越了期待，無論是訂單的水平，還是訂單的質量，我們都非常滿意。

汽車產經：您剛剛提到了AION Y想跟燃油車競爭市場，您覺得它的優勢在哪兒？   

邱亮平：要跟燃油車競爭，肯定要有超越燃油車的產品體驗和服務。

產品方面，基於電動化方面的痛點，AION Y基本上已經全面解決。其中，AION Y的續航里程已經達到了600公里，徹底消除了用戶的續航焦慮。此外，AION Y把空間做得非常大，結合90度直開門的後門，後排空間像走廊一樣寬敞，前排完全可以放倒，變成1.8米的大床房，這一點，相信很多媒體老師已經親身體驗過了。

第二，完全超越燃油車的駕乘體驗，電動車加速性好是天然優勢，而且開起來非常平順，AION Y甚至只需要4.1秒，就可以完成0-50公里的加速。

第三，智能科技，在智能座艙、自動駕駛方面，AION Y遠超燃油車，我們有5G的抖拍功能，語音控制秒拍秒傳，可以邊開車邊拍抖音。

AION Y配備了手機無感的藍牙鑰匙，手機靠近車輛以後自動開門，不需要掏手機、不需要掏鑰匙。

AION Y還搭載了14.6寸的大屏，配合頂級大師調音的音響，車內空間就是一個私享的影院，還有24節氣國風中葯香氛等等新潮先進的功能，可以說，它就是一個智能娛樂大客廳。

智能駕駛方面，AION Y配備了ADiGO2.0自動駕駛系統，以及最黑科技的超視距記憶泊車。

AION Y在EV方面行業領先，在使用成本方面也是極低的。包括三電終身質保的權益，以及行駛一公里只需8分錢的使用成本，在駕乘體驗極佳的情況下，還能兼顧極低的使用成本，AION Y絕對會讓很多用戶心動。

汽車產經：的確，無論是14.6英寸大屏、還是超視距記憶泊車，我都非常心動。我看到配置表裡有磷酸鐵鋰版本車型，之前的AION S和AION V採用的都是三元鋰電池，可以講一下兩種技術有什麼區別嗎？

邱亮平：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各有產品的屬性和特點，磷酸鐵鋰電池的穩定性更好、成本更低。三元鋰電池的能源密度更高，低溫的性能和活性更好。

因而這兩種電池都有著有不同的應用場景，對續航要求不高的話，選擇磷酸鐵鋰版本車型就夠用了。需要高性能和高續航的話，肯定要選擇搭載三元鋰電池的車型。我們今年推出了彈匣電池安全技術，彈匣電池技術是電池的整包級系統安全解決方案，不是某一種材料的創新，也不是某一種結構的創新。是通過主動的電芯安全，設計管理安全，以及主動的電池管理系統形成系統的安全技術。

這個安全技術可以用在各種類型的電池上，而且安全性能都能得到全面的提升。

第一個搭載彈匣電池技術的車型，就是AION Y，因而AION Y會有磷酸鐵鋰電池，也有三元鋰電池的版本。後面隨著產品更新，會全面使用彈匣技術。

汽車產經：