Ⅰ 高速公路收費站開通准備方案
最好不收費。國外很多不收費。
Ⅱ 結合當地特色，收費站營銷怎麼寫
隨著社會的發展，司乘人員對高速公路收費站服務需求越來越高，高速公路收費站管理必須與時俱進，轉變觀念，勇於創新，不斷提高管理水平。
一是重視人本管理。面對日益規范和嚴格的考核，需要對員工的工作標准提出更高的要求。管理者的作用就在於給予一種推力，這種推力既要體現嚴，還要關乎情。在日常稽查中，做到抓苗頭，抓細節，抓培訓，抓教育，帶普遍，督促員工規范行為的養成。對於個別有差異的員工，則採取個別提醒、個別交流的形式，進一步做好疏導和強化，使管理工作走上制度約束與情感教育並重的軌道。
二是抓好績效考核。根據上級考核標准，制定自己的績效考核辦法，扎實認真的組織實施。首先，合理劃分職責項和義務項，稽核過程中做到一碗水端平，不厚此薄彼，維護績效考核的公平、公正，真正讓員工心服口服。其次，重視績效考核結果的使用，在對員工評價和評先選優中以量化數據說話，讓績效考核結果起到應有的作用。
三是推行民主管理。隨著收費管理工作的日益科學化、精細化和規范化，收費站工作面臨巨大壓力和挑戰。對收費班長和業務骨幹，要根據其自身能力特長合理分工，讓其參與民主管理，工作范圍涵蓋了黨團、工會、文明創建、法律、安全、收費業務、機電設備、環境衛生等站務管理的各個方面，使他們在管理中換位體驗，在管理中增長才幹，培養鍛煉人才，增進干群關系，提高工作效率和質量。
四是全面開展收費站標准化建設。根據標准化體系的建設要求，從文書檔案標准化、流程式控制制標准化、微笑服務標准化、資源保障標准化、環境監管標准化和安全暢通標准化六個方面入手，分工負責，全面推進標准化建設的探索和實施，為標准化建設奠定良好的基礎。
五是加強收費站文化建設。在原有收費站文化建設的基礎上，結合當地特點和收費站的實際，本著打造具有收費站特色的企業文化的目標，積累素材，反復提煉，並聘請高速公路企業文化設計專家參與，對企業文化建設進行設計規劃，經過員工討論、專家論證後予以實施。
六是創造良好的外部環境。首先，要加強與地方政府的聯系。
對於地方的一些重大迎送賓客活動積極搞好配合，及時溝通，做好環境衛生清理，做好禮儀迎賓，確保安全暢通。其次，加強與高速交警和周圍村莊、單位的聯系，協調解決一些影響收費站發展的問題。
七是規范對收費站用工的合同管理。針對收費站一些衛生清掃、菜園種植用工以及租賃合同用工的安全問題，在上級的統一部署下，咨詢有關專家，對一些合同的規范性和風險規避問題進行了探討和研究，並不斷進行了修定完善。
Ⅲ 收費站移交方案怎麼寫
根據上級要求該收費站從什麼時候開始由甲方轉交乙方，帳目清算要看上級意思，對之前未了的事情仍有甲方處理與乙方無涉。
Ⅳ 高速收費站的廣告有什麼優點
1，強迫性：到了收費站，人自然會想知道是到哪裡了，這必然會看到廣告。（司機就不用說，一定會注意到）
2，實用性：有私家車是有一定消費能力的，會篩選出一些有消費能力的人群看到你的廣告。
Ⅳ 淺談高速公路收費站如何構建便民服務體系
收費站作為高速公路聯系社會的節點，是行業形象的窗口，是直接服務司乘的部門和聯系群眾的橋梁紐帶，其便民服務水平直接反映所屬高速公路的精神面貌、服務質量及品牌檔次。打通聯系服務司乘群眾的「最後一里路」，在收費站構建一套完善的便民服務體系有著至關重要的作用，建設含「服務、信息、咨詢、救助、執法」五位一體的便民服務廳（亭），將是高路發展和公眾對高路出行質量的內在要求。本文將從便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網路信息化硬體體系、部門協作信息共享化體系、便民服務創新體系、借鑒引入行業外部經驗體系六個方面，對提升高路便民服務能力水平進行淺析。 1 高速公路收費站便民服務體系的含義及便民服務的內容 1.1 含義 高速公路收費站便民服務體系是指在高速公路收費站以便民、為民、利民為宗旨，結合為司乘提供的信息、引導、咨詢、救助等服務內容，不斷提高從業人員素質水平，有效整合共享部門資源，融合利用科技手段，創新發展服務舉措，構建一整套科學合理便捷實效的高速公路終端服務體系。它是高路行業樹立窗口形象的重要舉措，是構建服務品牌的一項重要內容。 1.2 主要內容 從提供服務的介質上劃分，只要分為提供免費的實物服務、語言傳遞服務、信息通訊服務、勞務及政策性援助服務等。 提供實物服務包括向司乘免費提供實物地圖、旅遊導引卡、宣傳資料、修車工具、醫療葯物、飲用熱水、速食食品、針線包、滅火器、充電、無線POS機等實物。 語言傳遞服務包括向過往司乘使用文明用語和肢體禮儀開展「微笑服務」，當面給司乘解疑答惑，解釋宣講政策法規、指引路線道路等。 信息通訊服務包括通過專屬熱線、現場廣播、可變情報板、橫幅、微信、微博、便攜信息終端機等傳播手段向司乘提供路況信息、路線指引、天氣狀況、違章查詢、政策法規、企業文化等信息，接受司乘群眾的意見建議和投訴等。 勞務服務包括幫司乘推車、修車、滅火、裝卸貨、車輛管控疏導等。 政策性援助服務包括故障車輛免費牽引、協助施救事故車輛等。 2 高速公路收費站便民服務的現狀和存在問題 2.1 現狀 在湖北省內主要高速干線收費站所都在提倡開展便民服務，在所有收費現場設置六常備，既「飲用水、工具箱、醫葯箱、滅火器、行車指南、政策性文件」，絕大多數收費廣場旁建有便民服務亭，主要用於存放便民服務工具，提供休息、飲用水、手機充電、政策宣傳等服務，並圍繞不同節假日開展主題鮮明便民服務活動；京珠武漢西所2012年建立了省內第一個高速公路醫療救護站提供醫療救護服務；省高速公路聯網中心96576和各高速巡警支隊陸續開通官方微博實時更新發布路況信息，在基層收費站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博網路通訊工具搭建便民服務平台，提供路況信息、在線指路、解疑答惑、受理投訴等服務。在省外以廣西、山西為代表，在主要收費站口和旅遊景點收費站統一建設了集「服務站、信息站、資訊站、救助站」四站一體的標准化便民服務大廳，部分省份引入了觸摸屏路徑查詢系統、車道平板系統及POS支付機。 2.2 存在的問題 高速公路收費站便民服務未形成整套運行管理體系，各站所間便民服務設備設施不盡相同，便民服務能力參差不齊。如便民服務亭大小不一，外部裝飾各異，內部配置無統一標准；有的站所只局限於「六常備」，有的則配備了手機充電器、攜帶型燃油桶等；部分站所便民服務亭陳舊或與保安亭共用，有些則設置成為職工工間休息場所。 基層從業人員便民服務意識高度不夠。只為迎合上級要求和檢查，認為只要設立便民服務亭，擺放一些「六常備」用品就可以了；主動服務意識不強，服務的對象一直都有意無意中強調著對客車的服務，而對貨車的配套服務措施則相對比較缺乏；便民服務用品工具管理不規范，無使用台賬，物品誰愛用誰用，未對地圖、葯品、行車指南進行適時更換。 便民服務使用新技術手段的推廣不夠。各收費站雖普遍利用微博、微信等網路通訊手段延伸便民服務，可其維護推廣不足，缺少與司乘的主動溝通，關注人群數量未達到預期效果，只是「唱獨角戲」定時發布信息。 便民服務舉措創新乏力。設備配置檔次落後於其他服務行業，如觸摸屏路徑查詢系統、車道平板系統、無線pos支付機等；缺少與不同行業部門間的合作服務司乘，如在便民服務亭設置車輛違章查詢預約端終等；缺少與地方企業合作便民服務，如設立自助繳存話費設備、無線wifi設備及自動售貨機等。 3 全面提升高速公路收費站便民服務水平的意義 3.1 從政策環境、行業屬性和公眾出行需要方面去認識全面提升便民服務水平的意義 高速公路作為現代社會先進的交通方式之一，在服務經濟社會發展和社會大眾快捷、方便、舒適、安全出行上，發揮著越來越重要的作用。而高速公路收費經營以其特有的政策性、政府行為強制性、社會性、服務性，而不同於一般的商品生產經營，作為一個面向社會的窗口，對於傳播社會主義精神文明，弘揚良好的職業道德風尚有著不可推卸的責任和義務。其經營行為和服務行為的優劣，不僅關繫到自身和交通主管部門的形象，而且還關系一個城市、一個地區，甚至關繫到黨和政府的形象，因此高速公路企事業單位對於服務應比一般商品生產經營企業有著更高的要求，全面提升便民服務水平既是整個社會賦予高速公路行業的使命，也是高速公路行業發展趨勢和公眾尋求提高出行質量的內在要求。 3.2 從行風廉政建設的角度去認識全面提升便民服務水平的意義 高速公路收費行業是一個面向社會、廣泛聯系群眾、接受大眾監督、在國家有關法律和政策規定范圍內從事車輛通行費徵收這一特定經濟活動的窗口行業。因此以「奉獻社會服務人民」為宗旨，開展好交通窗口行業文明服務活動，提高高速公路收費站便民服務水平，對自身行風政風建設會起到重要推進作用；同時開展便民服務文明創建活動，以職業道德為規范，以司乘滿意為標准，可以教育和提醒廣大職工提高思想認識，加強道德修養，提高遵章守紀、文明服務的自覺性和主動性，抵制腐敗思想的侵蝕，提高拒腐防變的能力，構建牢固廉政防線。 3.3 從企業競爭和長遠發展的角度去認識全面提升便民服務水平的意義 隨著我國改革開放和經濟建設步伐的加快，高速公路建設的數量、質量和速度都有了迅猛的提高，湖北省高速公路通車里程已突破四千餘公里，以收費為主業的公路企事業單位三十餘家，加之國省市縣四級公路質量和通行環境的日趨改善，車主開始意識到他們有了選擇道路行駛的機會和權力，「條條大路通羅馬」的公路市場競爭已經形成，車主的選擇關系公路經營部門的通行費收入，在相同道路質量下，「便民服務」無非是相互競爭主要方式手段，
優質的便民服務將成為拉近車主的橋梁和紐帶，滿足車主對服務的需求就是爭取到消費者，爭取公路收費市場份額，所以全面提升便民服務水平是高路維持自身行業優勢和可持續發展的戰略支點。 4 怎樣打通聯系服務司乘的「最後一里路」，全面提升收費站便民服務水平 高速公路收費經營雖然有特殊性，但在同行業中，路與路之間的關系和同一商品不同品牌之間的關系是一樣的，如何在激烈的同行業競爭中吸引消費群體、保證通行費收入、保持自身優勢地位呢？必須推出便捷實用、方式獨到、特色鮮明、廣受司乘群眾好評的便民服務措施，打通聯系服務司乘的「最後一里路」。首先從市場營銷角度，去研究「司乘」這一使用高速公路產品消費群體的需求和期望，其次結合自身的區位、信息、通訊、設備、人員等優勢，以「最大限度提供便民服務利於司乘出行」為中心，以通行費徵收和管理為主業，在高速公路終端收費站建立一套完整的便民服務體系，主要包括便民服務意識體系、應急預案保障體系、智能網路信息化硬體體系、部門協作信息共享化體系、便民服務創新體系、借鑒引入行業外部經驗體系六方面內容。 4.1 便民服務意識體系 建立起便民服務意識體系是全面提升便民服務水平的基礎。做好服務首先要有服務意識。高速公路未來競爭核心就是拼服務，作為一個收費站要如何做到使司乘人員滿意呢？除了要有先進的硬體設備，還需要有過硬的軟體支持，而這個軟體就是我們每一個職工的服務意識，服務意識包括質量意識、拓展意識和超前意識。 4.1.1 質量意識是服務意識的前提。質量意識是一種態度，態度改變一個人的思維，思維決定行為，行為決定結果，有一個好的工作態度和一個好的服務質量意識，決定了便民服務水平的高低。因此，要將質量意識深入到每一位職工心中，以為司乘人員提供高質量的便民服務為出發點，通過便民服務標準的設定、流程的完善等方法來實現。 4.1.2 拓展意識是服務意識的延伸。延伸服務是在提供基本便民服務的基礎上為服務對象提供超值服務或額外服務，其服務特點一方面是增加便民服務的價值，提高服務質量，從服務的深度上給服務對象帶來驚喜；另一方面是突出該服務區別於其他服務的特徵，在便民服務的廣度方面出乎服務對象意料之外，成為該服務的特色。比如在在遇到霧雪等惡劣天氣，車輛滯留時，為司乘人員提供熱水、速食食品等；焰焰夏日開展送清涼活動；在節假日司乘旅遊高峰，為過往司乘發放駐地周邊景點分布及道路指引圖；在婦女節時，為過往女性司乘獻花送去節日祝福等。 4.1.3 超前意識是服務意識的追求。所謂超前意識，是指在客觀存在的基礎上，根據客觀
事物的發展規律，先於客觀事物的發展變化而出現的符合事物發展趨勢的，具有科學預見性的意識。超前意識有一個鮮明的特點，即強烈的目的性，也就是說收費站為了達到不斷提高便民服務水平這一目的，在職工心中樹立超前服務的意識，為司乘人員提高更加完善的服務。比如預計某個車流較大的特定節日，提前向過往司乘告知車流高峰時段，提醒其避讓或繞行。 4.2 應急預案保暢體系 應急預案保暢體系是全面提升便民服務水平的前提。作為司乘人員選擇行駛高速公路先決條件是其快速、便捷、通暢，如果收費現場擁堵車輛出站速度緩慢，讓司乘在交費時排隊耗費太多時間，那麼再好的路況、風景和服務也會大打折扣，讓司乘產生下次不選擇此高速的潛意識。 4.2.1 建立科學預案先分析收費站口堵車的原因，主要有以下幾個方面：集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設備故障、突發事件等。其中集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設備故障等影響站口暢通的因素具有偶然性，在一定的時間內可能引起站口堵車，但過了這個時間段，如分流結束、高峰期錯過或是故障排除，站口堵車就可以緩解。但是遇有突發事件時，如不能妥善處置不僅會導致收費站口大面積堵車，甚至會造成諸如人身安全、財產損失等嚴重後果。 4.2.2 如何應對突發事件，這就要求收費站有一個完善的應急預案體系。事後控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，「預防重於治療」，能防患於未然之前，更勝於治亂於已成之後，也就是這個道理。在一個完善的服務體系中需要有應急預案保障措施，通過制定應急預案、開展應急演練、排查安全隱患做到事前控制，一旦遇到突發事件收費人員要及時啟動相應應急預案，冷靜對待，堅持以大局為重，妥善處置，控制住事態的發展，盡最大努力保障車輛快速通過，使司乘人員滿意。如四道關卡預案、客貨分道管理法、車輛分道管理法、限高龍門架快速通行法、聯合行動保暢法、突擊行動三級管控保暢法。 4.3 智能網路信息化硬體體系 智能網路信息硬體體系是全面提升便民服務水平的技術支撐和物質保障。「巧婦難為無米之炊」，便民服務水平的整體提升離不開配套硬體設備的保障和技術支持。 4.3.1 建設集「服務站、信息站、咨詢站、救助站、執法站」五站一體的標准化便民服務廳（亭）。便民服務廳（亭）是開展便民服務活動的主要載體，是便民服務水平提檔升級的主要硬體設施。建設便民服務亭要按照求同存異、長遠規劃、人性化設計、多功能為一體的原則進行設計建造，其外觀可按照各自文化特色設計。 「服務站」：內部放置服務導向圖、旅遊導向卡、宣傳資料、針錢包、醫葯箱、工具箱、
滅火器、飲水機、意見箱、洗手台等便民設施。 「信息站」：通過顯示屏、廣播等手段和安裝觸摸屏路徑查詢系統、平板政策宣傳系統、違章查詢系統等信息傳播共享介質，提供路況、氣象、違章、當地交通線路、旅遊景點等信息服務，並為貨運司機免費提供物流信息。 「資訊站」：為司乘提供專線人工或人機收費政策、業務、投訴等咨詢。 「救助站」：建立常態化救助和應急救助機制，在雨雪霧天氣道路封閉或車輛分流導致車輛滯留在收費廣場時提供幫助；在車輛故障時為其聯系免費牽引車；在司乘突發疾病時提供急救援助。 「執法站」：結合路政、高警每日全線巡查的特點，在便民服務亭設置配套設備，為路政、高警提供現場辦案工作區，可方便其就近辦案，提高辦案效率，也可讓司乘預約前來辦案，如違章處理、路損、路賠等。 4.3.2 結合司乘需求和網路技術發展，便民設備應向智能化網路信息化發展。如設計安裝觸摸屏路徑查詢系統、違章自助查詢系統、用平板作為政策宣傳介質、免費wili、pos支付機等技術設備。 4.4 部門協作信息共享化體系 部門協作信息共享化體系是全面提升便民服務質量的助推器。收費站是行駛高速公路司乘的必經之處，收費站要根據自身行業優勢，主動聯合其他交通管理部門實現信息共享，並根據司乘需求整合有效資源服務於司乘群眾。如與高速巡警協作，在便民服務亭設立自助車輛違章查詢系統，並接受司乘及群眾的預約服務；與路政信息合作，及時獲取路況信息，通過有效快速傳播方式向司乘公布；與聯網中心合作，獲取全省高速公路通行情況，第一時間向駐地司乘公布，讓其合理規劃出行路線。 4.5 便民服務創新體系 便民服務創新體系是推動便民服務水平提檔升級的重要手段，其主要做法是運用新技術、新手段創新便民服務措施，延伸便民服務觸角。如藉助微信、微博平台，提供「出行提示」、「時時路況」、「在線答疑」等信息服務。司機通過添加用戶名、搜索附近微博（微信）或掃一掃費亭下方的二維碼等方式，可以查看到高速最新路況信息，第一時間知曉高速公路雨霧惡劣天氣封道、交通事故管制分流等特殊情況，同時向駐地進行微博廣播，向聽眾廣播最新路況信息，由工作人員時時更新和在線回復進行互動，提供在線問路、政策咨詢、行車指南等服務。 4.6 借鑒引入行業外部經驗體系
完善借鑒行業外部經驗體系是推動便民服務提升的有效途徑，在全社會大力提倡以人為本的大背景下，各行各業都在積極實踐「客戶至上、服務至上」的服務宗旨，努力為經濟社會發展、為社會大眾提供豐富多樣的服務。在這個過程中，服務理念不斷更新，服務模式不斷創新，服務質量不斷提升，豐富了服務社會這個大題目。各行各業的優質服務如千江萬河，最終都匯聚於社會大海，異彩紛呈的先進經驗成為可供彼此借鑒和效仿的管理資源。它山之石，可以攻玉。為避免墮入行業觀念封閉的窠臼，突破行業經驗的某些局限，需要隨時向其他行業的先進服務「看齊」，在高速公路行業便民服務問題上，應該積極倡導「為我所用」的「拿來主義」。這就需要高速公路的營運管理提高覺察性和敏銳性，跳出行業看行業，觀念更開放、眼界更開闊、思想更活躍、胸懷更開朗，跨行業地學習取經，廣收博聚，對其他行業的成功做法和先進經驗，或移植或改造，不斷充實、完善、提升高速公路的行業服務，推動高速公路營運管理的長足進步，大力促進高速行業服務文明程度的提高。
Ⅵ 如何做好高速公路收費站管理工作
機構、管理部門一般是按照制度來進行，二來對於後面處理事情也有據可依，對於安全生產的培訓都是必不可少的。比如禁止從業人員在作業過程中喝酒，一來可以增強負責人的責任感、安全生產培訓
當然問責制度是出了事故之後採取的措施，無論哪一行業一、安全生產制度
沒有制度不成方圓，一定要定期進行檢查和維護。對消防設備、機器設備等都需要做好檢查工作。
由收費站、路政中隊、監控中心及其當班收費、路 政、監控等人員採取應急處置措施。
現場應急自救組織職責。
四、防逃費培訓、追逐打鬧、不規范使用防護用品，提高應變和判斷能力，提高安全意識。安全生產涉及生命、財產等重要事項，必須將相關責任和責任人都制定好。將責任歸到具體負責人身上。
E學雲海——高速公路崗位在線學習培訓管理系統（計重收費。所以安全生產管理部門在預算費用和實施中需要進行申報審批好相關工作。
五、現場應急自放組織形式、安全生產檢查和故障排查
防範於未然，將可能存在的安全隱患在還沒有發生前便遏制掉。在安全生產過程中、安全事故費用保障制度
當然維護設備和落實方案都是需要一定費用來進行保障的。
二，對可能會造成事故的隱患需要認真處理。
三、安全技能等，銷售一般都是按照合同。那麼單位
Ⅶ 收費站如何提高文明服務
一，努力提高收費員綜合服務意識
1，提高收費員綜合服務意識，是高質量完成各項工作，及增強公路收費行業發展後勁的根本保證。提高收費員文明服務意識必須狠抓隊伍建設。通過經常的深入的思想教育工作，讓職工端正態度，擺正位置，在思想上真正認識到工作本質就是服務，為司乘提供優質的服務的職責。
2，必須把文明服務貫穿到工作的每一個環節，並長期堅持。抓隊伍建設必須確立以人為本、克服困難、以創新服務意識，把收費員思想和文化素質，作為加強隊伍建設和做好收費工作的根本。要抓練兵比武活動，經常舉辦點鈔、文明用語、判車型等收費知識競賽，提高廣大收費員業務技能及服務意識的能力。
3，要把培訓文明服務意識，當作戰略任務來抓，做好崗前對文明服務的深刻認識和崗中定期培訓對收費員進行計重收費業務進行培訓。增強收費員依法征費的能力，進一步提高收費員遵紀守法的自覺性及職業道德和法制觀念，學習有效矢地抓思想政治工作，對收費員開展談心、學習楷模活動，幫助收費員解決思想顧慮和實際困難。
4，收費員必將在三個方面產生質的飛躍：a講理想、講奉獻、求上進，成為共同的價值觀，自覺把三尺崗亭和國家利益及收費行業精神文明建設聯系在一起。b講文明、講道德、以文明服務、微笑服務將成為收費員工作準則。c講學習、刻苦鑽研收費業務，讓文明服務成為自覺行動。聯系工作實際開展學政治、學理論、學業務、學崗位技能。
二，加強思想教育學習
1，教育和引導職工樹立正確的工作態度，增強責任心。收費工作要求收費員每天重復無數次同樣的動作，單調、枯燥。通過政治學習和職業道德教育，可以使收費員樹立正確的人生觀和價值觀，在工作中保持一種樂觀向上的心態，增強主動服務意識。
2，利用不同形式進行愛崗敬業精神教育和業務培訓，能使「敬業、奉獻」意識深入人心。同時為提高收費員的綜合素質教育，應定期開展服務質量培訓，包括基本禮儀知識講座、人際關系的處理、說話技巧與溝通的方式等等，通過這些培訓，加強與司乘人員的交流與溝通，平息司乘人員對收費工作的不解。
三，建立健全規范統一的文明服務標准和據實可操作的程序
1，嚴格按照自治區管理管理局出台統一規范的文明服務制度，包括：列隊交班程序、著裝儀表規定、掛牌服務辦法、文明用語等較為細化的文明服務標准和考核獎懲辦法，使收費站文明服務工作標准一致、要求一樣、獎懲相同，實施後能促使各單位相互比較、相互競爭、相互促進，同時也便於上級和社會各界的日常監督。
四，強化內部管理營造積極向上的工作氛圍
1，日常管理中，特別要注重職工之間的團結，要使促使職工在文明服務水平上相互競爭，同時要合理把握，嚴格執行制度標准和獎懲規定，但要適當處罰，不得以罰為重，要把重點落在整個隊伍的團結互助上。
2，日常工作中要時刻掌握職工隊伍的思想動態，要及時為員工排憂解難，關心愛護職工，讓每位職工都融入收費站這個大家庭，讓員工不將任何情緒帶到工作中，都能高高興興上班，開開心心休息。
五，優質文明服務關鍵是以人為本
1，通過教育培訓和強化管理提高員工的政治素質和業務素質，以員工的高素質創造出優質服務的高水平。重視培訓教育方式。強化規范禮儀培訓。加強業務技能培訓，提高服務效率。加強典型培訓。組織員工對優質文明服務工作的先進單位及個人進行現場觀摩學習，以增強感性認識，取之所長，補己之短。
2，組織愛崗敬業、服務奉獻的演講比賽，頌揚員工努力開拓、勤勉敬業的高尚風范；推廣以員工星級管理為核心的規范化服務。通過對收費人員「德、能、勤、績」的考核，授予相應的星級。實行「掛星上崗、以崗定酬、星薪掛鉤」，充分調動員工的積極性；積極營造優美、舒適的服務環境。加大監督的力度和廣度，形成全方位監督體系，是優質文明服務落到實處的保證。
3，優質服務工作要做到常抓不懈，不滑坡，不動搖，除必須制訂和落實各項制度外，還必須強化監督檢查機制。要通過組織聘請社會監督員和單位設專職監控員，經常對收費窗口的服務環境、服務態度、服務質量等進行明察暗訪，並廣泛徵求群眾、解決服務工作中存在的問題，確保規范化服務標准落實到每一個工作環節，樹立收費窗口的優質、高效、快捷、安全服務的良好形象。
4，要全面動員，深入發動，大造聲勢，宣傳優質文明服務；明確目標，制定計劃，分步實施，責任到人；完善機制，嚴格考核，公開標准，獎罰兌現；實施「一把手」工程，搞好優質文明服務；建立「一個中心、四個層次」的服務大格局，即以司乘人員服務為中心，一線為司乘人員服務，二線為一線服務，領導為員工服務，上級為下級服務。
Ⅷ 高速公路收費站怎樣開展促徵收工作方案
收費站作為交通行業的窗口單位，文明服務始終是收費工作的重要組成部分。
在市場同質化，趨同性越來越普遍的今天，文明服務是提高高速公路管理企競爭能力，促進企業經濟效益增長的重要手段，在高速公路綜合管理中起著重要的作用。 收費站自開通營。
Ⅸ 如何提高收費站管理
那麼，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認為在收費站管理中最重要的是在站內形成積極向上、和諧的良好氛圍，並讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習慣和工作作風。 一、首先要加強員工的政治思想培養，使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產生緊迫感，從而達到自身激勵。並讓每位員工了解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什麼才是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經常找收費員談心，了解他們的思想動態，轉變他們的就業觀念，要求他們樹立為人民服務的思想，在實際工作中，努力鑽研業務技能，干好本職工作。 二、站長用人要知人、容人、用人。知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創造寬松環境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：為每個員工提供施展才能的舞台，創造學習、發展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，並且要抱著寧願讓對方辜負我，也不願懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞。現代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執，造成秩序的混亂，如果能培養起信任別人的度量和採用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。 三、注重人才的開發與培養。在收費站管理中積極營造尊重人才、開發人才的氛圍與環境，根據每位員工的技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學習，提高他們這方面的素質，然後再運用於工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質。 四、實施工作多樣化和豐富性。打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰性。同時大力開發制度化的合理化建議活動，從中發現、挖掘人才。 五、加強收費站內部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理。在收費站設立信息小組，充分調動黨員、團員的積極性，發揮黨、團員的積極性，發揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監督，同時採取多種形式如聊天、談心、座談會，及時了解和掌握員工的思想動態，在工作和生活上給予盡可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。 收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、總結經驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，並結合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創造出自己的事業。