為什麼順豐要發展電子商務

㈠ 國家為什麼要鼓勵發展電子商務

電子商務是未來的一個發展趨勢，也是未來大眾的一種生活方式，現在還處於發展階段，國家對於好的東西當然要扶持鼓勵一下了。

㈡ 順豐的優勢,劣勢,機遇,風險,有哪些

順豐

優勢：

1、 速度優勢

速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。據了解，無論是同城快遞還是異區快遞，民營快遞企業都比EMS速度快了50%，而順豐比其他企業還要快20%。與此同時，順豐快遞2010 年創建了屬於自己的航空公司，擁有了自己的專運貨機，無論從配送貨物的激動性、靈活性還是送貨的時效性上都佔有絕對的優勢，顯而易見，速度成就了順豐的成功。

2、 經營靈活

順豐快遞的經營方式相對於其他快遞公司來說更加靈活，在服務方式上，順豐快遞實行門到門的服務，當面交接，上門收件送件，對於大客戶還派遣專人收件。並且對貨物沒有過多的限制和要求。在服務時間上，靈活的順豐更具有競爭力，順豐現在實行兩班制，屬於晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。

3、 企業文化順豐

順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯乾的員工以及有經驗、責任很強上進心的領導層；有一批先進的設備和先進的T&T、阿修羅系統以及較為健全的交通輸送網路，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業願景，即「成就客戶推動經濟，發展名族速遞業」，「成為最值得信賴和尊敬的速遞公司」也有著全面的企業核心價值觀念。

劣勢：

三、順豐速遞公司在發展中遇到的問題

（一）運作模式不適應電子商務的要求

現今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認收貨，無效退款等等環節，對於快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由於驗貨，試用，確認等環節會嚴重影響運作效率，而電子商務業務要求快速的物流服務，大部分電子商務網站現在都自建物流倉儲，50%都有自己的配送隊伍。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之後，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此後，順豐對於電子商務物流的業務保持謹慎和觀望的態度。

（二）物流公司人員素質偏低

如今我國快遞企業普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。以下是順因為人員的素質不高，導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。另外，現在國家法律

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法規並沒有物流相關方面的具體規定和處罰措施，整個快遞行業內也沒有一個統一的行業標准。

3、客戶投訴日益增加

隨著行業的快速發展，快遞行業業的投訴也在迅猛增加。順豐的投訴問題主要集中在以下4個點：

問題一： 物件延誤、晚點問題

物流企業的員工配備以及硬體的更新換代跟不上業務量的增長；快件在配送過程中存在眾多影響派送速度的因素，如人員失誤、天氣突變、交通堵塞等；客戶對快遞企業服務質量的要求越來越高。

問題二：業務員態度差等服務問題

從業人員的素質有待提高；缺乏統一的服務標准；在解決用戶的糾紛時，服務態度較差，遇到問題總是推拖。

問題三：物件丟失、損壞及賠償問題

在物流配送過程中，首先目前的硬體保障設備還不完善其次是操作人員在配送過程中粗暴野蠻的操作，導致貨物順壞需要賠償。理賠處罰力度不夠賠償過程遙遙無期。

問題四：營業人員代收貨款問題

營業人員辦理業務的效率太低；私自挪用貨款寄出；所送貨物沒有對號標價、涉及詐騙。

4.網點之間缺少關聯，快遞網路有局限性

現在順豐的營業網點覆蓋地區還是比較小，快件在省內邊遠地區，不容易聯系。有些縣級地區只能送到市區，鄉鎮無法送達。EMS作為我國郵政快遞的先祖，網路優勢無人能敵滲透能力強。而對於順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在於網路的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的

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快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

綜上分析，順豐速遞市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產品的市場定位、快件派送性價比不高、網路范圍不夠廣泛等。順豐可以採取扭轉型戰略，在現有產品的市場定位上，提高我們的操作質量以提高我們的服務質量。在理上，加強組織架構的搭建，招收高質量人才，擴大人員的招募，及崗前培訓；目標制定合理性及強調執行力的重要性；加強快件的監控力度，對員工的操作實行全方位為追蹤，規范操作實行合理化，統一服務標准。

建議：順豐速遞公司對遇到的問題的對策建議

針對順豐速遞的運營模式並不太適合電子商務的配送模式，順豐可以借鑒其他專門運作電子商務物流的企業，建立自己的電子商務物流運作模式，並獨立於快遞業務之外，如今，電子商務的快速發展帶動了相關物流企業的發展。如果順豐能在電子商務物流轉型之時進入，打造自己的對電子商務服務物流平台，業務量就會增加，能夠成為新的經濟增長點。

對於人員素質與貨損貨差及法律法規及行業規則中的不完善和漏洞導致的問題，順豐現在已經將原先的網路擴張加盟方式轉化為直營方式，並對人員進行嚴格的培訓和法律法規及公司內部規章的約束，並運用先進技術全程監控貨件的投遞力爭提高人員素質，減少物流配送流程中的貨損貨差，落實行業標准規范，從根本上解決服務標準的問題；加強服務規范，提高一線員工整體服務質量。

要減少客戶的投訴量，順豐可以採取以下措施：

1、關於物件延誤、晚點問題

優化網路站點布局，標准化業務流程，簡化員工操作，提高派送效率，對運輸設備和硬體進行更新升級；加強管理和監控機制，把損失降到最低；整合運輸資源。

2、關於業務員態度差等服務問題

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企業要長期對員工進行職業素質和業務技能培訓；制定統一的標准化服務准則，如客服人員的服務標准化；實行問題或投訴責任制，把服務效果計入員工考核機制，提高服務效率。快件丟失、貨物損壞及賠償問題完善硬體系統等基礎設施；對從業人員進行規范化管理與培訓；強化理賠，進行標准化操作流程處理。

㈢ 吸引順豐進軍電商行業的主要原因是什麼

馬雲在雲來溪大會上提到的源5新：
新零售，新能源，新金融，新技術，新製造
順豐進軍電商主要原因是新零售，現在阿里菜鳥物流已經可以通過大數據分析用戶一部分雙11已經可以3小時內拿到貨，還有就是全球24小時必達，所以順豐作為物流巨頭這方面也要做嘗試和跟緊腳步

㈣ 為什麼順豐要發展電子商務，其發展的形式有哪些

目前電子商務行業爆發式增長。順豐作為一家快遞公司，必然是極力發展。發展的形式，基本就是線上與線下，跨境電商等。希望的我回答，對你有幫助！我是亮點商務君，謝謝。

㈤ 順豐究竟為什麼一定要做電商

這個是肯定的，隨著互聯網高速發展，互聯網+時代的到來，電商是一個發展趨勢，順應趨勢發展才能更快更好的發展下去，希望我的回答對你有幫助，可以的話麻煩採納一下我的答案，謝謝。

㈥ 順豐進軍電子商務，憑啥

憑借資本和強大的物流配送體系，電子商務的競爭，物流配送體系是重要的環節。

㈦ 為什麼說從順豐上市看中國快遞行業發展趨勢

因為順豐最近做的越來越好了，大家都向他學習！

草創期行將結束,行業整合升級加劇

物流行業的飛速發展與我國經濟發展的增長有著密不可分的聯系,與電商的關系更加密切。從某種意義上來講,國內物流行業的發展史就是一部中國電商的崛起史。試想一下,如果沒有電商的興起,物流行業大部分的業務都將會成為泡影。隨著以互聯網為代表的電商發展浪潮的行將結束,物流行業的發展同樣開始面臨調整,一個新的時代正在徐徐拉開大幕。

未來物流行業需要做的還很多,需要進一步完善中轉配送網路,保障快遞產品的及時率與安全性;與先進的無人機、車聯網等智能物流技術結合,革新未來物流配送方式,降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性;同時與全渠道智能客服平台(如幫我吧)結合,加強對物流各分支區域的監管控制,讓物流行業從綜合物流向物流供應鏈集成商轉型。

順豐的上市預示著我國快遞行業的發展邁入了一個新的階段,未來還將會有更多的快遞業巨頭上市。無論快遞企業上市數量的多少,調整將會是快遞行業未來幾年發展的主題。作為經濟運行的「經脈」,快遞物流行業在未來能夠實現轉型升級將會直接關繫到經濟社會運行是否順暢,而快遞物流行業能否真正與行業產生聯系和整合將會直接決定著它們在未來發展中能否找到突破口。

㈧ 為什麼要進行電子商務

電子商務，英文是Electronic Commerce，簡稱EC。「中國網路營銷網」 Tinlu相關文章指出，電子商務涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業對企業(Business-to-Business)，或企業對消費者(Business-to-Customer)兩種。另外還有消費者對消費者（Customer-to-Customer)這種大步增長的模式。隨著國內Internet使用人數的增加，利用Internet進行網路購物並以銀行卡付款的消費方式已漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務網站也層出不窮。電子商務最常見之安全機制有SSL及SET兩種。
SSL(安全套接層協議）SET(安全電子交易協議）電子商務的定義：
伴隨著金卡、金關工程建設，海關、外貿領域推廣EDI技術起步的，2002年開始開展企業「上網工程」、推廣電子商務，到目前已有一萬多戶工商企業在互聯網上開設了網頁，部分大型企業開展了網上交易。但總體來看，尚處於發展初期階段，應用水平還比較低，去年我省電子商務交易額大約只有五到七億元人民幣左右，與美、日等國二、三千億美元的網上交易額相差甚遠。可喜的是，「非典」時期，網上購物、網上娛樂、遠程辦公這些更為健康、時尚的方式成為人們更多的選擇，五一期間，三聯網上商城、海爾集團網站等網上交易額大幅增加，高峰時網上日交易額甚至高出平時的五倍多。

㈨ 企業為什麼要做電子商務

大大提高了交易速度，尤其是大范圍內的交易速度，提高了效率。比如說內就B2B平台和B2C平台而言容，對於和客戶保持密切聯系以及加強與供應商的合作方面，電子商務系統都能提供一個更快捷、高效的溝通渠道

企業電子商務平台的建設，可以建立起電子商務服務的門戶站點，是現實社會到網路社會的真正體現為廣大網上商家以及網路客戶提供一個符合中國國情的電子商務網上生存環境和商業運作空間。

企業電子商務平台是建立在Internet網上進行商務活動的虛擬網路空間和保障商務順利運營的管理環境是協調、整合信息流、物質流、資金流有序、關聯、高效流動的重要場所。企業、商家可充分利用電子商務平台提供的網路基礎設施、支付平台、安全平台、管理平台等共享資源有效地、低成本地開展自己的商業活動。

企業電子商務平台的建設，不僅僅是初級網上購物的實現，它能夠有效地在Internet上構架安全的和易於擴展的業務框架體系，實現B To B（企業對企業）、B To C（企業對用戶）以及C To C（用戶到用戶）等應用環境，推動電子商務在中國的發展

㈩ 順豐速運是咋實現信息化和電子商務的呢

你天天見到馬雲，但是見不到他的員工。

你天天見到順豐的員工 ，但是絕對見不到他的老闆。

王衛被稱為中國最神秘的富豪，但是，我們今天想聊聊王衛的另一面：順豐的高工資。

2010年曾經有一個很火的帖子，爆料順豐：剛才順豐的快遞員在我公司發飆了。「我一個月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的禮品丟這個飯碗嗎！」整個公司，一片寂靜。

很多人把它當段子看，但這是真的。順豐的高工資是業界出名的，一般遞送人員月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，有經驗的八千一萬也不算高，月薪1.5萬也不算特別。

我們先爆一爆這個1.5萬的料。

順豐的快遞員也真是很拼，有人在路上出了車禍，爬起來一看沒事，還是要繼續送快遞。網上有個段子說順豐，一位男士對自己的喜歡網購的老婆說，老婆，看見沒有，人家快遞員多不容易，沒有買賣就沒有傷害。

你可能很好奇，一個跑腿送快遞的，怎麼一個月可以掙到這么多錢。順豐的模式，我簡單總結為：給一個高中生發碩士的工資，干小學生的事。

為什麼？

這還是要回到王衛的身上。大家都知道順豐是個民營快遞公司，最早發家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務信函合同等送快件起家。那時候，電商還沒有這么發達，所以，順豐的全名叫順豐速運，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。

順豐所做的生意，其實是在瓜分中國郵政也就是EMS的蛋糕，所以，從一開始，國家有關部門，就不是很喜歡順豐這樣的民營公司。經常抽查一下，收個罰款之類，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團下的正式員工，據說已經超過了20萬。

順豐的快遞業務，也早已走出了珠三角，遍布全國主要的一二線城市。2013年，順豐引入了三家投資機構，按照外面的估值，這家民營快遞一哥，現在的估值應該超過300億了。

王衛個人，按福布斯中國富豪榜的演算法，身家有257億，排名26位。

這樣想想，快遞員一個月掙一萬五，也不算多吧。

其實，一個月一萬五是一個含糊的說法，因為順豐的快遞員是績效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據說四五萬的都有。聽了是不是你都想去送快遞了。王衛的物流帝國，所到底就是這些快遞員拼了老命一個包裹一個包裹送出來的，那麼，王衛究竟有什麼法子，讓這些快遞員如此忘我的工作，而且，服務口碑還不錯呢？

潛規則有兩把刀，也是我們的口號，叫「人性，破壞性」，我們用這兩把刀解讀下王衛。

人性之刀：大公司里的個體戶

其實，在順豐發展的早期，很多人對順豐模式是有質疑的，甚至不屑一顧，說不屑一顧都是好聽的。十多年前甚至還有一種聲音說，順豐是快遞公司嗎，這不就是一個老鼠會嗎？

為什麼王衛會遭到同行的如此排斥呢？因為他做了一件在當時看來石破天驚的事情。就是把通行的加盟制快遞公司變為直營。

在快遞業除了順豐，比較出名的還有總部位於華東的四通一達（申通、圓通、中通、匯通、韻達），這五家快遞公司的老闆和員工，大多來自浙江桐廬，又被稱為桐廬幫。

在快遞業的早期，大家都是採取加盟模式發展，其實順豐也一樣。什麼是加盟模式，快遞公司每進入一個陌生的地區，會找到一個當地的公司作為加盟商，由這家公司來跑業務，但是公司的資產是歸地方老闆個人所有，總部提供的是統一的品牌、物流、管理，然後收取加盟費。

加盟制的好處在於，在快遞業開疆拓土的時候，擴張非常迅速。因為人多力量大嗎？用時髦的話說，這也是一種輕資產模式，因為總部其實不需要很多人，主要是承擔管理和戰略職能。

王衛最早也這么搞，但是他很快發現，這樣的快遞公司不是我想要的，為什麼呢，服務不行。

因為在加盟模式下，快遞員的直接老闆是地方公司老闆，說白了就是強諸侯、弱中央的模式，這種情況下，管理很難規范起來。地方做大了以後，難免會覺得，你總部都是我在養著，我憑什麼聽你的？

於是王衛大刀闊斧搞了一場削藩運動，在2000年初，就把順豐徹底改造成了一家直營快遞公司，這個模式在當時的中國，除了國家隊EMS，是獨一份。

改成直營以後，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網點，大肆擴張。快遞員也是由總部公司發工資，運營成本一下重了不少。但是，王衛在如果提高快遞員積極性上下足了功夫。他發明了兩個方法：

第一，就是承包。就是快遞員像當年的包產到戶一樣，每個快遞員在城市裡有自己的片區，別人不會來搶你的，但是，如果你的片區業務量增長緩慢，一定時間內沒有起色，就換人。

第二，就是計件工資。快遞業有句行話叫收一派二，就是一個快遞員收一個快件的同時，應該派兩個快件。我們所說的送快遞，實際上更多是指派件。真正掙錢的也是在這個部分。在順豐，你送的越多，掙的越多。而且上不封頂。

換句話說，這樣一來，實際每個快遞員在順豐里都是給自己打工，每個人都是大公司里的個體戶，是不是聽起來有點像計程車司機的活法？其實還不一樣，計程車司機犯懶的時候可以不拉活，但是如果一個快遞員的片區來件了快遞員不動，只要一打投訴電話，這個快遞員就完了。而且在承包制下，每個快遞員都會非常積極的去拓展客戶，去服務好客戶，這個片區越肥，他自己掙的越多。所以，早年也有人攻擊王衛說，說這是搞傳銷。當然，這也是一陣歪風而已，客戶的眼睛是雪亮的。

所以我聽過一個真實的笑話。是有個客戶投訴快遞員，順豐客服問怎麼了？客戶說，我叫了個快遞，說今天上午到，結果早上6點就敲門把我吵醒了，困死了。

其實這個笑話一點不好笑，對於這位快遞哥而言，您趕快把這個件收了，我還要去下一家呢？所以大家都覺得順豐的快遞時效有保證，服務好，不是沒原因。

破壞性之刀：唯快不破

我們就來說說王衛的錢規則，其實就一個關鍵詞：天下武功，唯快不破。

第一，速度快

這些年特別是電商發達以後，快遞業的價格戰也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個破壞性的，價格戰是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。

如果您用過順豐的快遞您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達，是20元。這個價格幾乎是同行的一倍。甚至於，當同行都琢磨如何降價的時候，順豐還漲價。

為什麼順豐敢把價格太高，因為用戶認它。這就是口碑。

為什麼認他，一個字，快。

王衛是真正的把快遞做成了快遞。你可能覺得這是個廢話，但事實上，中國的很快快遞公司都是慢遞。

這就是直營制的優點。

第二，布局快

王衛雖然不愛公開說話，但順豐的一舉一動，同行都睜大眼睛看著，為什麼？因為王衛今天做的事，很可能是你明天要做的事。

比如2009年，經濟危機非常嚴重，很多小快遞公司都死了，王衛的順豐也經歷了歷史上少有的虧損，但是，王衛卻做了一件令人瞠目結舌的事。申請成立航空公司，花錢，買飛機。

等其他快遞公司從經濟危機中恢復過來，再想追趕順豐時，有自有貨機的順豐早就遙遙領先了。其他公司只能望塵莫及。

第三，創新快

所以王衛非常知道，誰是順豐的核心資產，就是一個一個的快遞員，在網路上可以找到一張圖片，在某年的順豐公司年度大會上，王衛給優秀的快遞員頒獎，並且鞠了一個90度的大躬，對台下說，誰是順豐最可愛的人，就是快遞員。

有這樣的老闆，精神上重視你，物質上不虧待你，你能不好好乾嗎？

但是王衛現在也遇到了挑戰，因為王衛起家時候，快遞員的年齡主要是60後、70後，現在90後都出來混了，老快遞員年齡越來越大，但是90後願意當快遞員嗎，願意低聲下去的去服務好客戶嗎，這是一個大問題。

但是，順豐雖然發展很快，卻從來不希望他的老員工掉隊，做電商、做嘿客便利店。都是轉型尋找出路的舉動。很多人一看嘿客，這什麼呀，四不像。但是，論創新精神，王衛和他的團隊又走在了前面。

無論是自己還是團隊，無論是宏觀還是微觀，總能先人一步，這就是王衛最厲害的錢規則。

靠這種快，王衛也建立了一道道的防火牆。讓馬雲的菜鳥網路也有點望洋興嘆。順豐是當下最熱門的公司之一。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅僅看做快遞公司。

這是一家什麼樣的公司——快遞公司？物流公司？金融支付公司？大數據公司？

理財周報記者歷經數周采訪調查，甚至訪遍了深圳市福田區新洲十一街萬基商務大廈順豐總部的每一個樓層。

我們從兩個角度來看順豐公司。第一個角度，我們無法否認順豐是一家好公司，是一家有規模的公司，是一家有利潤的公司。第二個角度，我們從懷疑主義角度出發，順豐能不能成為一傢具有國際管理水準、國際視野和國際競爭力的巨頭公司？它可以和聯邦快遞匹敵嗎？

在以互聯網為核心的產業重構時期，這個曾經拒絕過馬雲和馬化騰合作的公司，現在尤其值得密切關注。